خفر السواحل الكندي الاحتياطي

إن خفر السواحل الكندي المساعد ( CCGA ؛ بالفرنسية : Garde côtière auxiliaire canadienne ، GCAC ) هو جمعية بحرية تطوعية على مستوى كندا مخصصة للبحث والإنقاذ البحري (SAR) وتعزيز سلامة القوارب، من خلال الارتباط بخفر السواحل الكندي تحت رعاية البرنامج الوطني للبحث والإنقاذ في كندا .

تفويض

يتألف أعضاء جمعية خفر السواحل الكندية (CCGA) عادةً من هواة الإبحار وصيادي الأسماك التجاريين الذين يستخدمون قواربهم لمساعدة خفر السواحل الكندي في عمليات البحث والإنقاذ ، بالإضافة إلى التوعية بسلامة الملاحة. ويغطي خفر السواحل الكندي تأمين قوارب أعضاء الجمعية الذين يشاركون في عمليات البحث والإنقاذ، بالإضافة إلى أي تكاليف وقود وتشغيل مرتبطة بمهمة محددة.

تُمكّن وحدة خفر السواحل الكندية (CCGA) خفر السواحل الكندي من توفير تغطية البحث والإنقاذ البحري في العديد من المناطق المعزولة على طول السواحل الكندية دون الحاجة إلى قاعدة أو سفن عاملة في تلك المناطق. وتُكرّس هذه الوحدة جهودها لتوفير خدمة بحث وإنقاذ دائمة ليلاً ونهاراً لتغطية الاحتياجات البحرية في كندا ومنع الخسائر في الأرواح والإصابات.

إنقاذ الأرواح المعرضة للخطر
تقليل عدد حوادث البحث والإنقاذ وشدتها
تعزيز السلامة البحرية
ادعموا خفر السواحل الكندي
تقديم خدمة إنسانية
الحفاظ على أعلى المعايير المهنية
تعزيز التفاني والفخر بالعضوية

تاريخ

يعود تاريخ محطات الإنقاذ الساحلية التي يديرها متطوعون إلى ما قبل تأسيس الاتحاد الكندي (1867)، حيث يعود تاريخ بعض الخدمات الساحلية في ما يُعرف الآن بكندا الأطلسية إلى أوائل القرن التاسع عشر. وقد تم إنشاء أول قارب نجاة آلي في البلاد عام 1907 على يد متطوعين في بامفيلد، كولومبيا البريطانية .

تم إسناد المسؤولية الرسمية عن تنظيم والإشراف على عمليات البحث والإنقاذ في كندا إلى وزير الدفاع الوطني في عام 1951. وقد وقعت هذه المسؤولية في الغالب على عاتق القوات الجوية الملكية الكندية (RCAF) التي قامت، بالتنسيق مع المنظمة البحرية الدولية (IMO) ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، بتحديد مناطق البحث والإنقاذ (SRRs) التي تشرف عليها مراكز تنسيق الإنقاذ (RCCs) التي ستدير أنشطة الاستجابة لعمليات البحث والإنقاذ.

أدت التعديلات التي أُدخلت على قانون الشحن الكندي عام 1961 وتأسيس خفر السواحل الكندي عام 1962 إلى نقل مسؤولية البحث والإنقاذ البحري إلى وزارة النقل ، التي كانت مسؤولة عن خفر السواحل الكندي من عام 1962 إلى عام 1995، وذلك دعماً لتوجيهات وزير الدفاع الوطني. ونتيجةً لذلك، عيّن وزير النقل "مراقبي إنقاذ بحري" من أفراد خفر السواحل الكندي للعمل ضمن مراكز تنسيق الإنقاذ التابعة للقوات الجوية الملكية الكندية. وتم تغيير اسم مراكز تنسيق الإنقاذ إلى مراكز تنسيق الإنقاذ المشتركة للدلالة على الدور المزدوج للبحث والإنقاذ الجوي والبحري، فضلاً عن تشغيلها المشترك من قبل أفراد القوات الجوية الملكية الكندية وخفر السواحل الكندي.

اعترف ضباط البحث والإنقاذ التابعون لخفر السواحل الكندي (CGRO) رسميًا بالمتطوعين لأول مرة عام 1963. وكان متطوعو "عناصر الإنقاذ" أفرادًا يمتلكون قوارب صالحة للإبحار ومجهزة بأجهزة لاسلكية، بينما كان متطوعو "قادة البحث" أفرادًا يعملون كنقاط اتصال محلية مع مراقبي الإنقاذ البحري التابعين لخفر السواحل الكندي العاملين في مراكز تنسيق الإنقاذ البحري ومراكز الإنقاذ البحري الفرعية. ووُضعت لافتة معدنية تحمل شكل كرة ومربع (رمز استغاثة) وشعار خفر السواحل الكندي لتمييز قادة البحث. كما صُممت راية مميزة مستوحاة من تصميم علم خفر السواحل الكندي: سارية بيضاء، وطرف أزرق، وورقة قيقب حمراء واحدة عليها الحرفان S وR على جانبيها، وذلك لتمييز سفن عناصر الإنقاذ.

بحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي، بات من الواضح ضرورة وجود منظمة رسمية لتدريب المتطوعين في عمليات البحث والإنقاذ، وذلك لتحسين استجابة خفر السواحل الكندي لحوادث البحث والإنقاذ البحرية، لا سيما في المناطق النائية. وقد تأكد ذلك في دراسة أجرتها خفر السواحل عام ١٩٧٥، وأدت إلى تأسيس الهيئة الكندية المساعدة للإنقاذ البحري ( CMRA) في أواخر عام ١٩٧٨ كمنظمة غير ربحية، بهدف تعزيز تغطية عمليات البحث والإنقاذ وقدراتها، وتحسين تنسيق جهود المتطوعين. وفي عام ١٩٩٧، أُعيد تسمية الهيئة إلى الهيئة الكندية المساعدة لخفر السواحل ( CCGA) .

اعتبارًا من عام 2019، دخلت CCG أيضًا في شراكة مع عدد من مجتمعات الأمم الأولى لإنشاء وحدة مساعدة خفر السواحل للأمم الساحلية (CNCGA).

العمليات الحالية

على غرار سابقتها، CMRA، فإن CCGA هي منظمة غير ربحية من المتطوعين الذين يقدمون خدمات البحث والإنقاذ البحري للحكومة الفيدرالية بناءً على طلب من أحد مراكز تنسيق الإنقاذ المشتركة الثلاثة في كندا (JRCCs) ومركزين من مراكز تنسيق الإنقاذ البحري (MRSC).

قد تستجيب وحدات خفر السواحل الكندية بمفردها أو قد يُطلب منها الاستجابة بسفن البحث والإنقاذ العادية التابعة لخفر السواحل الكندية أو طائرات القوات الجوية الملكية الكندية ، وفقًا لما يحدده مركز تنسيق الاستجابة المشتركة المسؤول عن تنسيق الاستجابة.

تمتلك بعض وحدات خفر السواحل الكندية (CCGA) على سواحل المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ، بالإضافة إلى البحيرات العظمى ونهر سانت لورانس، سفن إنقاذ مخصصة، مثل القوارب المطاطية ذات الهيكل الصلب المشابهة لـ Zodiac Hurricane 733 أو Titan 249 XL. هذه السفن مملوكة ومجهزة من قبل منظمات غير ربحية تقع في المجتمعات التي تتخذها موانئها مقرًا لها، ولكن لا يزال طاقمها يتألف من متطوعين. وتُعد هذه المنظمات ومتطوعوها وسفنها جزءًا من خفر السواحل الكندية. وفي بعض الحالات، يتلقى قادة هذه السفن تدريبًا على قيادة قوارب الإنقاذ السريعة (FRC) من خفر السواحل الكندية؛ محطة بامفيلد في كولومبيا البريطانية ومحطة سامبرو في نوفا سكوتيا .

المناطق

تنقسم عمليات خفر السواحل الكندي إلى خمس مناطق، على غرار هيكل تنظيم خفر السواحل الكندي . كل منطقة مؤسسة مستقلة مسجلة لدى وكالة الإيرادات الكندية ، ولها صلاحية إصدار إيصالات التبرعات الخيرية. وتنقسم هذه المناطق بدورها إلى مقاطعات، تضم كل منها وحدات مختلفة.

نيوفاوندلاند ولابرادور

تُجمع عمليات خفر السواحل الكندي المساعد (نيوفاوندلاند ولابرادور) في نيوفاوندلاند ولابرادور تحت مظلة خفر السواحل الكندي المساعد (نيوفاوندلاند ولابرادور) المدمجة . ^{[ 2 ]}

المقاطعات البحرية

تُجمع عمليات خفر السواحل الكندي المساعد (المقاطعات البحرية) في نيو برونزويك ونوفا سكوتيا وجزيرة الأمير إدوارد تحت مظلة خفر السواحل الكندي المساعد (المقاطعات البحرية) المدمجة . ^{[ 3 ]}

كيبيك

تُجمع عمليات خفر السواحل الكندي المساعد ( كيبيك) تحت مظلة شركة خفر السواحل الكندي المساعد (كيبيك) . ^{[ 4 ]}

وسط وشمال القطب الشمالي

تُجمع عمليات خفر السواحل الكندي المساعد ( الوسطى والقطبية الشمالية) في أونتاريو ومانيتوبا وساسكاتشوان وألبرتا والأقاليم الشمالية الغربية ونونافوت تحت مظلة خفر السواحل الكندي المساعد (الوسطى والقطبية الشمالية) المدمجة . ^[⁵^]

الغربي

يحظى برنامج CCGA بدعم من جمعية غير ربحية مسجلة اتحادياً مقرها في كولومبيا البريطانية تسمى جمعية البحث والإنقاذ البحري الملكية الكندية .

يعود أصل خدمة البحث والإنقاذ البحرية الكندية (RCMSAR) إلى خفر السواحل الكندي المساعد (المحيط الهادئ) الذي أعاد تسمية نفسه عام ٢٠١٢ ليصبح RCMSAR، وذلك للدلالة على طبيعتها غير الحكومية واعتمادها على المتطوعين. تقتصر عملياتها على الساحل الغربي لمقاطعة كولومبيا البريطانية وبحيرات المياه العذبة الداخلية، ولا تمتد على مستوى البلاد كما قد يُفهم ضمنيًا من استخدام صفة "الكندي" (كما هو الحال في خدمات الشرطة الملكية الكندية، والقوات الجوية الملكية الكندية، والبحرية الملكية الكندية). وقد ساهم هذا التغيير في تعزيز فهم الجمهور في كولومبيا البريطانية لطبيعة الخدمة المجتمعية وأهمية الدعم المحلي في صيانة سفن الإنقاذ، وتجنيد المتطوعين وتدريبهم، وتزويدهم بالأدوات اللازمة لإنقاذ الأرواح في البحر.

منحت جلالة الملكة إليزابيث الثانية لقب "الملكي" في فبراير 2012 تقديرًا لخدمة المنظمة الممتدة، وتغطيتها الجغرافية الواسعة، ورسالتها الخيرية. صاحب السمو الملكي أمير ويلز هو الراعي الملكي.

في عام 2017، وقعت RCMSAR مذكرة تفاهم مع مقاطعة كولومبيا البريطانية للسماح للسلطات المحلية والوكالات الإقليمية بطلب المساعدة من RCMSAR مباشرة في أوقات الطوارئ المتعلقة تحديدًا باختصاصاتها، على سبيل المثال النقل بواسطة سيارات الإسعاف المائية ودعم البحث البري حيث تطلب الشرطة السفن.

لا تزال عمليات البحث والإنقاذ البحري في المياه الفيدرالية التابعة لإقليم كولومبيا البريطانية تُشكّل جوهر عمل وحدة البحث والإنقاذ البحري الملكية الكندية ووظيفتها الأساسية في تقديم الدعم. وفي عام ٢٠١٧، وقّعت الوحدة أيضاً مذكرة تفاهم لإقامة علاقة مع المجموعة الرابعة لدوريات الحرس الكندي بهدف التدريب والتعاون العملياتي.

الزي الرسمي

على الرغم من أن غالبية متطوعي CCGA في جميع أنحاء كندا يستجيبون للحوادث عند تكليفهم من قبل مركز تنسيق الاستجابة المشتركة (JRCC) وهم يرتدون ملابس مدنية، إلا أن الخدمة لديها زي رسمي يمكن ارتداؤه في المناسبات الرسمية وأحيانًا في العمليات.

تستند هذه الزي الرسمي لخفر السواحل الكندي إلى زي خفر السواحل الكندي، إلا أنها تختلف من خلال امتلاكها شارات ورموز فريدة لخفر السواحل الكندي ذات لون فضي، في حين أن أفراد أسطول خفر السواحل الكندي العاديين لديهم شارات ذهبية.

تحتفظ فرق البحث والإنقاذ البحرية الملكية الكندية بزي تشغيلي مميز يتم ارتداؤه كجزء من معدات الحماية الشخصية لطاقمها على متن سفن الاستجابة المخصصة.

الرتب

رتب وشارات خفر السواحل الكندي المساعد ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}
شارة الكتف والكم
رتبة	الرئيس الوطني	رئيس	نائب الرئيس	مخرج	مخرج بديل مستشار مسؤول التدريب في المنطقة مسؤول الوقاية في المنطقة	قائد الوحدة	قائد الوحدة البديل	ضابط تدريب الوحدة، ضابط وقاية الوحدة	موظف	عضو
رتبة	الرئيس الوطني	رئيس	نائب الرئيس	المدير	المدير المساعد	رئيس الوحدة	رئيس وحدة بديل	وكيل تشكيل الوحدة/وكيل الوقاية من الوحدة