كارل غوستاف فون روزن

كان الكونت كارل غوستاف إريكسون فون روزن (19 أغسطس 1909 - 13 يوليو 1977) طيارًا سويديًا رائدًا، وناشطًا إنسانيًا، وطيارًا مرتزقًا . نفّذ مهام إغاثة في عدد من النزاعات، بالإضافة إلى مهام قتالية لصالح فنلندا (التي تبرّع والده بأول طائرة عسكرية لها عام 1918) وبيافرا . وتميّزت رحلاته لصالح القوات الجوية البيافراوية باستخدام طائرة مالمو MFI-9 الصغيرة في مهام الهجوم الأرضي.

وُلد فون روزن في هيلجيستا ، ببلدية فلين ، سودرمانلاند ، السويد، ونشأ في قلعة روكيلستاد . كان ابن المستكشف الكونت إريك فون روزن (1879-1948)، أحد مؤسسي الكتلة الاشتراكية الوطنية ، والبارونة ماري فوك (1886-1967). ^{[ 1 ]} وكان ابن شقيق كارين غورينغ ، زوجة هيرمان غورينغ . طوال فترة نشأته، بدا أن كارل غوستاف كان على خلافات حادة في الرأي مع عائلته، حتى أن أحد المؤلفين وصفه بأنه "الخروف الأسود في عائلته". ^{[ 2 ]} كان شقيقه، بيورن (1905-1989)، كاتبًا وفنانًا تشكيليًا ورسامًا، وكانت شقيقته، بيرجيتا وولف (1913-2009)، كاتبة وناشطة في مجال حقوق الإنسان. منذ صغره، أبدى كارل غوستاف اهتمامًا بالميكانيكا. من المرجح أن يكون افتتانه اللاحق بالآلات الطائرة قد تأثر بعمه، الذي كان طيارًا مقاتلًا بارعًا خلال الحرب العالمية الأولى (وكان فيما بعد رئيسًا لسلاح الجو الألماني ).

كان طالبًا في مدرسة لوندسبيرغ الداخلية من عام 1920 إلى عام 1926، ثم في مدرسة الطيران التابعة لشركة AB Aeromateriel عام 1929، وخضع لاختبار رخصة الطيران في العام نفسه. وخضع فون روزن لاختبار طيار الخطوط الجوية عام 1934. ^{[ 1 ]} بدأ فون روزن مسيرته المهنية في الطيران كميكانيكي قبل أن يصبح طيارًا استعراضيًا في سيرك متنقل.

عندما غزت مملكة إيطاليا دولة إثيوبيا المستقلة عام 1935، انضم فون روزن إلى بعثة الإسعاف التابعة للصليب الأحمر السويدي . كما قام مرارًا بنقل المصابين جوًا من ساحة المعركة في ظروف بالغة الخطورة. ^{[ 3 ]} وقد تسبب هذا النشاط في إصابته بحروق من غاز الخردل نتيجة استخدامه من قبل القوات الجوية الإيطالية . ^{[ 3 ]}

بعد عودته من الحرب في إثيوبيا، ذهب إلى هولندا للانضمام إلى شركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) ، أول شركة طيران عامة في العالم، وأصبح أحد أبرز طياريها.

انتهت سعادة فون روزن مع زوجته الثانية، هاني، مع اندلاع الحرب العالمية الثانية . انضمت هاني إلى المقاومة، واعتقلتها قوات الجستابو وأرسلتها إلى معسكر اعتقال داخاو في ألمانيا. وبعد الحرب، انتحرت عام 1949.

عندما هاجم الاتحاد السوفيتي فنلندا عام 1939 خلال حرب الشتاء ، ترك فون روزن وظيفته لينضم إلى القوات الفنلندية في مهمات قصف جوي. اشترى طائرة دوغلاس دي سي-2 تابعة لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) ، وحوّلها إلى قاذفة قنابل في السويد، ونفّذ بها مهمة عملياتية واحدة في مارس 1940 ضد الاتحاد السوفيتي. ^{[ 4 ]} وفي وقت لاحق من العام نفسه، مع هجوم الألمان على هولندا، سافر فون روزن مع طاقم هولندي تابع لشركة KLM على متن طائرة دي سي-3 حاملاً وثائق حكومية هولندية إلى إنجلترا، وتقدّم بطلب للخدمة في سلاح الجو الملكي البريطاني ، لكن طلبه رُفض بسبب صلة قرابته بهيرمان غورينغ. استمر فون روزن في العمل لدى شركة الطيران السويدية AB Aerotransport (ABA) من أغسطس 1940 حتى نهاية الحرب.

بين عامي 1945 و1956، عمل فون روزن في إثيوبيا كبير مدربي القوات الجوية الإمبراطورية الإثيوبية . ^{[ 5 ]} بعد ذلك، عمل فون روزن لدى شركة الطيران السويدية المستأجرة "ترانس إير" . وقد تعاقدت الأمم المتحدة مع الشركة خلال أزمة الكونغو عام 1960. كما عمل فون روزن طيارًا للأمين العام الثاني للأمم المتحدة ، داغ همرشولد . إلا أن المرض أجبره على التوقف عن العمل بعد وفاة همرشولد في حادث تحطم طائرة أثناء وساطته في أزمة الكونغو.

لم ينتهِ انخراط فون روزن في أفريقيا مع أزمة الكونغو. فقد اكتسب شهرة عالمية بعد سبع سنوات عندما قاد رحلات إغاثة لصالح منظمات الإغاثة إلى بيافرا التي مزقتها الحرب ، وهي جمهورية انفصالية عن نيجيريا . ^{[ 4 ]} وشملت هذه الرحلات قيادة طائرة من طراز DC-7 من ساو تومي إلى أولي على ارتفاع منخفض فوق مستوى سطح البحر في أغسطس 1968. ^{[ 6 ]}

استشاط غضبًا من المعاناة التي ألحقتها الحكومة النيجيرية بشعب بيافرا، ومن المضايقات المستمرة التي يشنها سلاح الجو النيجيري على رحلات الإغاثة الدولية، فوضع خطة بالتعاون مع المخابرات الفرنسية للرد على القوة الجوية النيجيرية. استورد خمس طائرات مدنية صغيرة ذات محرك واحد من طراز MFI-9، من إنتاج شركة مالمو فلايجيندوستري، التي كانت آنذاك مملوكة لشركة ساب ، والتي كان يعلم أنها قادرة على القيام بدور هجومي أرضي في الحروب. قام بطلاء الطائرات بألوان التمويه وتزويدها بصواريخ SNEB عيار 68 ملم مصنعة بترخيص، ثم انطلق مع طاقم مكون من سويديين اثنين وبيافريين اثنين لتشكيل سرب أطلق عليه اسم "أطفال بيافرا" لضرب المطارات التي انطلق منها سلاح الجو النيجيري الفيدرالي في هجماته على السكان المدنيين في بيافرا. في 22 مايو 1969، وخلال الأيام التالية، شن فون روزن وطائراته الخمس هجمات على المطارات النيجيرية في بورت هاركورت ، وإينوجو ، وبنين ، ومطارات صغيرة أخرى. فوجئ النيجيريون بالهجوم، ودُمر عدد من الطائرات النفاثة باهظة الثمن، بما في ذلك بعض مقاتلات ميغ-17 وثلاث من قاذفات إليوشن Il-28 الست التابعة لنيجيريا ، على الأرض. ^{[ 7 ]} ويتذكر المفكر الإيغبو فولا أويوول، الذي قاتل من أجل بيافرا، أن روزن كان، من بين جميع الغربيين الذين خدموا مع البيافريين، الأكثر مثالية والأكثر اهتمامًا بالإيغبو كشعب. ^{[ 8 ]}

على الرغم من أساليبه المثيرة للجدل، سيُذكر فون روزن لاحقًا لجهوده في تحديث عمليات الإغاثة في مناطق النزاع النائية. كان لين غاريسون ، الطيار المقاتل السابق في سلاح الجو الملكي الكندي، من أبرز الشخصيات التي ساعدت فون روزن. عرّف غاريسون فون روزن على طريقة كندية لإسقاط الإمدادات المعبأة في أكياس إلى المناطق النائية في كندا دون فقدان محتوياتها: حيث يُوضع كيس من الطعام داخل كيس أكبر قبل عملية الإسقاط. عند ارتطام الكيس بالأرض، يتمزق الكيس الداخلي، بينما يحافظ الكيس الخارجي على سلامة محتوياته. بهذه الطريقة، أُسقطت أطنان من الطعام على العديد من سكان بيافرا الذين كانوا سيموتون جوعًا لولاها. أصبحت الطرازات اللاحقة من طائرة مالمو فلايغيندوستري MFI-9 تُعرف باسم SAAB MFI-15 Safari، مع تعديلات رسمية، مُطوّرة من المفهوم البيافري، لتسهيل إسقاط الإمدادات الغذائية من نقاط التعليق أسفل الأجنحة. كان فون روزن يستخدم هذا النوع من الطائرات في أوغادين عندما قُتل خلال هجوم بري للمتمردين.

في الفترة من عام 1974 إلى عام 1977، قام بنقل المساعدات جواً لضحايا المجاعة والجفاف في إثيوبيا. ^{[ 5 ]}

كانت آخر مشاركة لفون روزن في العمليات العسكرية في أفريقيا عام 1977، خلال حرب أوغادين بين إثيوبيا والصومال . وبينما كان يُقلّ مساعدات إغاثية للاجئين، قُتل على الأرض في 13 يوليو/تموز 1977، خلال هجوم مفاجئ للجيش الصومالي في غودي مع اندلاع الحرب. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ودفن في مقبرة غولالي، أديس أبابا .

تزوج فون روزن من ستينا ماريا تيريزا (ميل) ويكمارك (1911-1994) بين عامي 1932 و 1936 ، ومن جوانا (هاني) فرانسينا كريجسمان (1912-1949) بين عامي 1938 و 1943 . وفي عام 1943، تزوج من غونفور ليليان مارتن (1917-2009)، ابنة الفنان سيث مارتن والبارونة ليلي فوك. أنجب فون روزن أربعة أبناء: نيلز غوستاف (مواليد 1932)، مارغريتا (مواليد 1938)، إيفون (مواليد 1940)، أستريد (مواليد 1945)، إريك (مواليد 1950)، وكارل (مواليد 1953). ^{[ 1 ]}

جوائز فون روزن: ^{[ 1 ]}

• فارس من رتبة فاسا
• قائد وسام مينليك الثاني
• الدرجة الثالثة من وسام صليب الحرية بالسيوف
• ميدالية تذكارية فنلندية للحرب عليها سيوف وشريط
• الميدالية الفضية الطبية الفنلندية
• ميدالية ذهبية مع أجنحة وميدالية فضية من نادي الطيران الملكي السويدي
• الميدالية الذهبية
• الميدالية الذهبية للصليب الأحمر الإثيوبي
• الميدالية الذهبية الإثيوبية

• سيرة كارل غوستاف فون روزن
• بيافرا
• الحرب الإيطالية الحبشية الثانية

• أويوول، فولا (1975). "العلماء والمرتزقة". الانتقال (48): 59-65 . doi : 10.2307/2935065 . JSTOR 2935065 .