وسيلة نقل الركاب إلى وسط المدينة

يُعدّ خط سكة حديد سنتر سيتي كوميوتر كونكشن (CCCC)، المعروف باسم "نفق الركاب"، نفقًا مخصصًا لسكك حديد الركاب في وسط مدينة فيلادلفيا ، بنسلفانيا. وقد بُني النفق لربط نهايتي نظامي سكك حديد الركاب الإقليميين المنفصلين، واللذين كانتا تُشغّلان في الأصل من قبل شركتي سكك حديد بنسلفانيا وشركة ريدينغ ، وهما شركتان متنافستان في مجال السكك الحديدية.

تمر جميع خطوط السكك الحديدية الإقليمية التابعة لهيئة النقل الإقليمية لجنوب شرق بنسلفانيا (SEPTA) باستثناء خط سينويد بالكامل عبر النفق ذي المسارات الأربعة، والذي يحتوي على محطتين تحت الأرض، وهما محطة سابربان ومحطة جيفرسون ، بالإضافة إلى الصالة العلوية فوق الأرض لخطوط الركاب المتجهة شرقًا وغربًا والتي تخدم محطة شارع 30 .

كانت محطة سابربان ، الواقعة عند تقاطع شارع 16 وجادة جون إف كينيدي، المحطة النهائية تحت الأرض لخطوط قطارات الركاب التابعة لشركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR). وكانت شركة ريدينغ (RDG) تُسيّر قطاراتها على مسار مرتفع فوق شوارع المدينة إلى محطة ريدينغ ، الواقعة عند تقاطع شارع 12 وشارع ماركت (على بُعد مبنى واحد غرب موقع محطة جيفرسون ). وقد بُني هذا الربط، الأول من نوعه في الولايات المتحدة، لتمكين القطارات من المرور عبر الحي التجاري المركزي في وسط مدينة فيلادلفيا، وذلك بربط خطوط قطارات الركاب التابعة لنظامي السكك الحديدية.

كان آر. دامون تشايلدز مخططًا مبتدئًا للأراضي في لجنة تخطيط مدينة فيلادلفيا عندما اقترح مشروع CCCC للسماح بتمديد خطوط سكة حديد بنسلفانيا وسكة حديد ريدينغ الضواحي. كان هناك بالفعل نفق مترو بطول 1.3 كيلومتر (0.8 ميل) يمتد من شارع 16 إلى شارع 20، وهو جزء من مسار السكة الحديدية الذي يربط محطة سابربان بمحطة شارع 30 غربًا. امتد مشروع النفق أربعة من مسارات محطة سابربان الثمانية مسافة 2.7 كيلومتر (1.7 ميل) شرقًا. كان من المقرر أن يمر النفق المقترح شمال مبنى البلدية مباشرةً، ثم فوق نفق مترو برود ستريت . كانت المسارات ستمر أسفل شارع فيلبرت، ثم تنحني شمالًا بعد شارع 11، وتمر أسفل خط فرعي لنفق مترو ريدج أفينيو، وتمتد شمالًا أسفل شارع 9، صاعدةً لتلتقي بجسر ريدينغ بالقرب من شارع سبرينغ غاردن. كان استبدال محطة ريدينغ تحت الأرض - والتي كان من المقرر تسميتها في الأصل محطة شارع 11 - جزءًا من مشروع إعادة تطوير ماركت إيست. في البداية بدت الفكرة سخيفة لأنها تطلبت الحفر تحت مبنى بلدية فيلادلفيا ، وهو أحد أضخم المباني في العالم، ولكن مع ذلك تم دمجها من قبل إدموند ن. بيكون في الخطة الشاملة للمدينة لعام 1960.  

بدأ العمل في مشروع النفق في  22 يونيو 1978. ^{[ 1 ]} استغرق إنجازه ست سنوات بتكلفة 330  مليون دولار (ما يعادل 1.6 مليار دولار في عام 2025 ). ^{[ 2 ]} غطت الأموال الفيدرالية، من خلال إدارة النقل الفيدرالية (التي كانت تُسمى آنذاك إدارة النقل الجماعي الحضري)، 80  % من تكلفة المشروع، بينما ساهمت أموال الولاية بنسبة 16.66  %، وغطت أموال المدينة النسبة المتبقية البالغة 3.33  %. في  28 أبريل 1984، بدأت خدمة نقل مكوكية مجانية بين محطتي سابربان وماركت إيست . بدأت القطارات على خطوط سكة حديد بنسلفانيا السابقة بتقديم الخدمة عبر النفق المؤدي من وإلى محطة ماركت إيست في 3 سبتمبر 1984. وانطلق  آخر قطار من محطة ريدينغ  في 6 نوفمبر 1984. وبعد إتمام توصيلات المسارات النهائية، بدأت قطارات سكة حديد ريدينغ السابقة باستخدام النفق في  10 نوفمبر 1984. وافتُتح خط سكة حديد سنتر سيتي كوميوتر كونكشن، وهو خط سكة حديد قياسي بأربعة مسارات (مساران في كل اتجاه) يربط بين محطة سابربان ومحطة ماركت إيست الجديدة ، رسميًا في  12 نوفمبر 1984. ^{[ 2 ]} ثم أُهمل المدخل القديم إلى محطة ريدينغ. ولا يزال معظمه موجودًا، ويُعرف الآن باسم جسر ريدينغ ، ويجري تحويله حاليًا إلى حديقة طولية (افتُتحت المرحلة الأولى في 2018). ويضم شارع 11 الجديد رصيفين بطول 260 مترًا وعرض 11 مترًا . ^{[ 3 ]}  

كان برنارد غولدنتير مدير مشروع مركز مدينة فيلادلفيا، ما جعله مسؤولاً عن تنسيق الجهود لأكثر من اثني عشر عقدًا مختلفًا بقيمة إجمالية تجاوزت 250  مليون دولار. تمثّل جوهر المشروع في دعم وتدعيم محطة ريدينغ، وهي مبنى تاريخي، والحفاظ على جميع المرافق، بما في ذلك خطوط الهاتف، في وسط المدينة سليمة طوال فترة المشروع. وتقديرًا لحي الحي الصيني لتسامحه مع أعمال البناء، تم استقدام حرفيين وبنائين من الصين لإنشاء قوس الحي الصيني. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

كان يسير حوالي 22 قطاراً في الساعة على كل مسار اعتباراً من عام 2014[ ^{6 ]​}

• مشروع خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب ، وهو مجموعة من المقترحات لمشروع مماثل في بوسطن
• نفق أوسلو ، وهو مشروع مماثل في أوسلو ، النرويج
• مشروع "الموصل الإقليمي" ، وهو مشروع مماثل لنفق قطار خفيف في لوس أنجلوس

39°57′13″ شمالاً 75°10′00″ غرباً / 39.953655° شمالاً 75.166566° غرباً / 39.953655; -75.166566