حوض بناء السفن البحري في تشارلستون

كان حوض بناء السفن البحري في تشارلستون (المعروف سابقًا باسم حوض بناء السفن البحري في تشارلستون ) منشأة لبناء وإصلاح السفن تابعة للبحرية الأمريكية تقع على طول الضفة الغربية لنهر كوبر ، في شمال تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، وهي جزء من قاعدة تشارلستون البحرية.

بدأ تشغيله عام 1901 كحوض جاف ، واستمر كمنشأة تابعة للبحرية حتى عام 1996 عندما توقف عن العمل نتيجة لتوصيات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية لعام 1993. في ذلك الوقت، تم تأجيره لشركة ديتينز لبناء السفن.

كان الموقع، الذي كان يُعرف في الأصل باسم حوض بناء السفن التابع للبحرية، ثم أصبح فيما بعد القاعدة البحرية، ذا تأثير كبير على المجتمع المحلي ومنطقة المقاطعات الثلاث وولاية كارولاينا الجنوبية بأكملها. ^{[ 2 ]}

أنتج الحوض المدمرة يو إس إس تيلمان (DD-135)   أولاً ، ثم بدأ في زيادة الإنتاج في ثلاثينيات القرن العشرين. تم تجميع ما مجموعه 21 مدمرة في المنشأة البحرية.

في عام 1931، قامت شركة إليكوت دريدج بتسليم الكراكة القاطعة أوريون مقاس 20 بوصة والتي لا تزال تعمل في حوض بناء السفن البحري القديم في تشارلستون.

كانت اثنتان من أكبر السفن التي بُنيت في الحوض سفينتين إمداد للمدمرات ، وهما يو إس إس تايدووتر (AD-31)   ويو إس إس برايس كانيون (AD-36)   . وُضعت عوارض هاتين السفينتين في نوفمبر 1944 ويوليو 1945 على التوالي. وبلغ عدد العاملين ذروته في يوليو 1943، حيث وصل إلى 25,948 عاملاً.

بعد الحرب، تولى حوض بناء السفن مسؤولية إصلاح وتعديل الغواصات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها. وفي أبريل 1948، أبلغ وزير البحرية جون إل. سوليفان ممثل تشارلستون ريفرز والسيناتور بيرنت آر. مايبانك أن البحرية تخطط لتحويل حوض بناء السفن في تشارلستون إلى حوض لإصلاح الغواصات، وأنها ستطلب مخصصات مالية أولية لوحدة شحن البطاريات.

كان أرنولد بيتر فايس، الذي شغل في وقت من الأوقات منصب مدير حركة المرور في حوض بناء السفن التابع للبحرية، ^{[ 3 ]} الزوج الأول لفرانسيس لوب ، التي أصبحت فيما بعد الزوجة الثانية المؤثرة للمنتج والكاتب التلفزيوني الشهير نورمان لير . ^{[ 4 ]}

وصلت الغواصة الأولى، يو إس إس كونجر (SS-477)   ، لإجراء عملية إصلاح شاملة في أغسطس 1948. وتوقع حوض بناء السفن إصلاح حوالي 132 سفينة خلال العام، واستقر عدد العاملين فيه عند ما يقرب من 5000 شخص.

أدى غزو كوريا الشمالية لكوريا الجنوبية في يونيو 1950 إلى زيادة الإنتاج مرة أخرى. وبحلول عام 1951، عاد عدد العاملين في حوض بناء السفن إلى أكثر من 8000 عامل. إجمالاً، قام حوض بناء السفن بتشغيل 44 سفينة وتحويل 27 سفينة للخدمة الفعلية في الأسطول خلال الحرب الكورية .

استمر بناء الغواصات حتى ستينيات القرن العشرين، إلى جانب الصواريخ، وجرى تجديد الغواصات النووية ، بما في ذلك الغواصة يو إس إس سكوربيون (SSN-589) عام 1962. وفي عام 1966، أنجز حوض بناء السفن أول عملية تزويد بالوقود لغواصة نووية، وهي يو إس إس سكيبجاك (SSN -585) ، وبدأ أول عملية تجديد لغواصة صواريخ باليستية تابعة للأسطول ، وهي يو إس إس توماس أ. إديسون (SSBN-610) . وقاد الكابتن بليك واين فان لير عملية توسيع وبناء الحوض الجاف رقم 2 ليتمكن من استيعاب غواصات الصواريخ الباليستية الضخمة والمدمرات المجهزة بأجهزة السونار . ^{[ 5 ] [ 6 ]}       

ظل هذا المرفق منشأة رئيسية طوال فترة الحرب الباردة كميناء رئيسي للعديد من الطرادات والمدمرات والغواصات الهجومية وغواصات الصواريخ الباليستية وسفن إمداد المدمرات وسفن إمداد الغواصات التابعة للأسطول الأطلسي الأمريكي حتى إغلاقه في التسعينيات نتيجة لنهاية الحرب الباردة والإجراءات اللاحقة للجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية .

• 20 مدمرة
  • 1 من 10 من فئة بنهام : ستيريت  (DD-407)
  • 1 من 12 من فئة سيمز : رو  (DD-418)
  • 1 من 30 من فئة بنسون : هيلاري ب. جونز  (DD-427)
  • 7 من 66 فئة جليفز
    • غرايسون  (DD-435)
    • سوانسون  (DD-443) ، إنجراهام  (DD-444)
    • كوري  (DD-463) ، هوبسون  (DD-464)
    • بيتي  (DD-640) ، تيلمان  (DD-641)
  • 10 من 175 فئة فليتشر
    • برينجل  (DD-477) ... ستيفنز  (DD-479)
    • بيل  (DD-587) ... تويغز  (DD-591)
    • ألبرت دبليو. غرانت  (DD-649)
    • براينت  (DD-665)
• 26 سفينة مرافقة مدمرة وسفن دفاع جوي
  • 15 من 148 فئة باكلي
    • مانينغ  (DE-199) ... ويليام تي. باول  (DE-213)
  • 2 من 22 فئة رودرو
    • شافي  (DE-230) ، هودجز  (DE-231)
  • 9 من أصل 51 قطار نقل فائق السرعة من فئة كروسلي
    • كينزر  (APD-91) ... أوفام  (APD-99)
• 2 من أصل 6 سفن إمداد مدمرات من فئة شيناندواه
  • تايدووتر  (31 ميلادي) ، برايس كانيون  (36 ميلادي)
• 8 من 1052 دبابة سفينة إنزال
  • LST-353 - LST-360
• 121 من أصل 558 سفينة إنزال متوسطة
  • LSM-126 - LSM-200، LSM-295 - LSM-309، LSM-389 - LSM-413، LSM-553 - LSM-558

افتُتح أسطول الاحتياط الأطلسي في تشارلستون عام 1946 في حوض بناء السفن لتخزين العديد من السفن الفائضة بعد الحرب العالمية الثانية. وكجزء من أساطيل الاحتياط التابعة للبحرية الأمريكية ، قام الأسطول بتجميد السفن والغواصات. أُعيد تفعيل العديد من سفن الأسطول خلال الحرب الكورية ، وبعضها خلال حرب فيتنام . أُغلق أسطول الاحتياط عام 1996 مع إغلاق حوض بناء السفن، حيث تم تفكيك السفن أو نقلها إلى أساطيل احتياطية أخرى. ^{[ 9 ]}

• قاعدة تشارلستون المشتركة
• قاعدة تشارلستون البحرية للدعم
• مركز حماية وارن لاش
• عيادة الصحة البحرية في تشارلستون
• منطقة مساكن الضباط في حوض بناء السفن التابع للبحرية في تشارلستون التاريخية

• نموذج ترشيح السجل التاريخي الوطني لمنطقة تشارلستون البحرية التاريخية، إدارة المحفوظات والتاريخ في ولاية كارولينا الجنوبية، 2006.

• هامر، فريتز ب. (2005). تشارلستون تولد من جديد: مدينة جنوبية، وحوض بناء السفن التابع لها، والحرب العالمية الثانية . دار التاريخ للنشر. ISBN 1-59629-020-X.
• هامر، فريتز (1997). "إعطاء شعور بالإنجاز: تغيير الأدوار الجندرية والعرقية في تشارلستون زمن الحرب: 1942-1945" . وقائع جمعية كارولاينا الجنوبية التاريخية : 61-70 .

• تاريخ
• Navy Yard at Noisette (إعادة تطوير)
• شركة ديتينز لبناء السفن
• حوض بناء السفن البحري في تشارلستون
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم SC-22-A، " قاعدة تشارلستون البحرية الأمريكية، مبنى رقم 32، المدخنة، شارع هوبسون، شمال تشارلستون، مقاطعة تشارلستون، كارولاينا الجنوبية "، 18 صورة، 3 صفحات بيانات، 4 صفحات شرح الصور