غواصات هجومية

بعد الحرب العالمية الثانية، أصبحت الغواصات الألمانية المتطورة، وخاصة غواصة يو-بوت من طراز XXI ، متاحة للحلفاء، ولا سيما البحرية الأمريكية والبحرية السوفيتية. في البداية، اعتُقد أن غواصة يو-بوت من طراز XVII ، المزودة بتوربين غازي يعمل بوقود بيروكسيد الهيدروجين من نوع والتر، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعات عالية مستدامة تحت الماء، أكثر تطورًا مما كانت عليه في الواقع، واعتُبرت تقنية الغواصات المستقبلية القريبة. مع ذلك، تم تطوير غواصة يو-بوت من طراز XXI، ذات التصميم الانسيابي وسعة البطارية العالية التي تُمكّنها من الوصول إلى سرعات عالية تحت الماء، بشكل كامل، وأصبحت أساسًا لمعظم تصاميم الغواصات غير النووية في جميع أنحاء العالم خلال خمسينيات القرن العشرين. ^{[ 8 ]} في البحرية الأمريكية، طُوّر برنامج تعزيز قوة الدفع تحت الماء (GUPPY) لتحديث غواصات الحرب العالمية الثانية على غرار غواصة يو-بوت من طراز XXI. ^{[ 9 ]} بحلول عام 1955، كانت البحرية الأمريكية تستخدم مصطلح "غواصة هجومية" لوصف تحويلات برنامج GUPPY وأولى غواصات ما بعد الحرب ( فئة تانغ وفئة دارتر ). ^{[ 10 ]}

تبيّن أن الاتحاد السوفيتي قد حصل على غواصات من طراز XXI وغيرها من الغواصات الألمانية المتطورة، وأنه سيشرع قريبًا في إنتاج غواصات مماثلة. في عام 1948، أعدّت البحرية الأمريكية تقديرات لعدد الغواصات القادرة على مكافحة الغواصات اللازمة لمواجهة مئات الغواصات السوفيتية المتطورة التي كان من المتوقع دخولها الخدمة بحلول عام 1960. وتمّ النظر في سيناريوهين: سيناريو معقول يفترض أن السوفيت سيبنون غواصاتهم وفقًا لمستوى قوتهم الحالي البالغ حوالي 360 غواصة، وسيناريو "كارثي" يتوقع أن السوفيت سيبنون غواصات بنفس سرعة بناء الألمان لغواصاتهم الألمانية، بقوة تصل إلى 2000 غواصة. وكانت مستويات قوة الغواصات الأمريكية المتوقعة لهذين السيناريوهين 250 غواصة في السيناريو الأول و970 غواصة في السيناريو الثاني. كما ستكون هناك حاجة إلى غواصات إضافية مضادة للسفن السطحية (أي غواصات "هجومية")، وغواصات مزودة بصواريخ موجهة ، وغواصات رادار استطلاع . وبالمقارنة، بلغ إجمالي قوة الغواصات الأمريكية في نهاية الحرب العالمية الثانية، باستثناء غواصات التدريب القديمة، ما يزيد قليلاً عن 200 غواصة. ^{[ 8 ]}

صُممت غواصة صغيرة مناسبة للإنتاج بكميات كبيرة لتلبية متطلبات برنامج الغواصات الصغيرة (SSK). نتج عن ذلك ثلاث غواصات من فئة K-1 (التي سُميت لاحقًا فئة باراكودا )، والتي دخلت الخدمة عام 1951. بوزن 750 طنًا طويلًا (760 طنًا متريًا ) عند سطح الماء، كانت أصغر بكثير من الغواصات التي بلغ وزنها 1650 طنًا طويلًا (1680 طنًا متريًا ) والتي أُنتجت خلال الحرب العالمية الثانية. زُوّدت هذه الغواصات بجهاز سونار سلبي متطور، وهو جهاز BQR-4 المثبت في مقدمة الغواصة، ولكنها احتوت على أربعة أنابيب طوربيد فقط . في البداية، تم التفكير في تركيب سونار حول برج القيادة، ولكن أظهرت الاختبارات أن السونار المثبت في مقدمة الغواصة أقل تأثرًا بضوضاء الغواصة نفسها.  

أثناء تطوير غواصات SSK المصممة خصيصًا لهذا الغرض، تم النظر في تحويل غواصات الحرب العالمية الثانية إلى غواصات SSK. وقع الاختيار على فئة غاتو الأقل قدرة لهذا الغرض، حيث كانت بعض غواصات فئتي بالاو وتينش ، القادرة على الغوص لأعماق أكبر ، تُجرى عليها عمليات تحديث لتصبح غواصات GUPPY. تم تحويل سبع غواصات من فئة غاتو إلى غواصات SSK في الفترة من 1951 إلى 1953. زُوّدت هذه الغواصات بجهاز السونار BQR-4 المثبت في مقدمة الغواصات الأخرى من فئة SSK، مع إزالة أربعة من أنابيب الطوربيد الستة الأمامية لإفساح المجال لجهاز السونار وأجهزته الإلكترونية. بينما احتُفظ بأنابيب الطوربيد الأربعة الخلفية. أُزيل محركان ديزل، ونُقلت الآلات المساعدة إلى مكانهما، وعُزلت صوتيًا لتقليل ضوضاء الغواصة. ^{[ 8 ] [ 11 ]}

استغرق السوفيت وقتًا أطول من المتوقع لبدء إنتاج غواصات جديدة بكميات كبيرة. وبحلول عام 1952، لم تدخل الخدمة سوى عشر غواصات. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، سرعان ما تسارع الإنتاج. وبحلول نهاية عام 1960، تم بناء 320 غواصة سوفيتية جديدة (وهو رقم قريب جدًا من تقدير البحرية الأمريكية لعام 1948)، 215 منها من فئة المشروع 613 (فئة ويسكي التابعة لحلف الناتو)، وهي نسخة أصغر من الفئة XXI. والجدير بالذكر أن ثماني غواصات من هذه الغواصات الجديدة كانت تعمل بالطاقة النووية. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

دخلت الغواصة الأمريكية نوتيلوس  ، أول غواصة نووية في العالم ، الخدمة عام 1955؛ وتبعها السوفيت بعد ثلاث سنوات فقط بأول غواصة نووية من مشروع 627 "كيت" (فئة نوفمبر التابعة لحلف الناتو). وبما أن الغواصة النووية قادرة على الحفاظ على سرعة عالية في أعماق كبيرة إلى أجل غير مسمى، فإن الغواصات التقليدية عديمة الجدوى ضدها.

بحلول خريف عام 1957، تعرضت الغواصة نوتيلوس لـ 5000 هجوم وهمي في مناورات أمريكية. وبحسب تقدير متحفظ، فإن غواصة تقليدية كانت ستُدمر 300 مرة، بينما لم تُدمر نوتيلوس إلا 3 مرات فقط... باستخدام أجهزة السونار النشطة، استطاعت الغواصات النووية الحفاظ على الاتصال مع الغواصات التي تعمل بالديزل دون التعرض لخطر الهجوم المضاد... في الواقع، قضت نوتيلوس على التقدم المحرز في مجال مكافحة الغواصات خلال العقد الماضي. ^{[ 15 ]}

مع تقدم تطوير ونشر الغواصات النووية، في الفترة ما بين عامي 1957 و1959، تم إخراج غواصات SSK التابعة للبحرية الأمريكية من الخدمة أو إعادة تصنيفها وإعادة تكليفها بمهام أخرى. وقد بات من الواضح أن جميع الغواصات النووية ستضطر إلى القيام بمهام مكافحة الغواصات.

سارت الأبحاث بوتيرة متسارعة لتعظيم إمكانات الغواصة النووية في مهام مكافحة الغواصات وغيرها. طوّرت البحرية الأمريكية هيكلاً انسيابياً بالكامل، واختبرت تقنيات أخرى على متن الغواصة التقليدية يو إس إس ألباكور  ، التي دخلت الخدمة عام ١٩٥٣. تم تطبيق الهيكل الجديد عملياً لأول مرة على متن ثلاث غواصات تقليدية من فئة باربل ، وست غواصات نووية من فئة سكيبجاك ، عندما دخلت الفئتان الخدمة بدءاً من عام ١٩٥٩. استخدمت كلتا الفئتين سونار BQS-4 وBQR-2 المثبت في مقدمة الغواصة. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]} أُعلنت غواصة سكيبجاك "أسرع غواصة في العالم" بعد التجارب، على الرغم من أن سرعتها الفعلية ظلت سرية.

أظهرت أبحاث السونار أن كرة سونار قادرة على العمل ثلاثي الأبعاد، مثبتة في مقدمة غواصة انسيابية، من شأنها تحسين أداء الكشف. وقد أوصى بذلك مشروع نوبسكا ، وهي دراسة أجريت عام 1956 بتكليف من رئيس العمليات البحرية الأدميرال أرلي بيرك . ^{[ 18 ]} وكانت غواصة توليبي الفريدة من نوعها عام 1960، وغواصات فئة ثريشر التي بدأت عام 1961، أول غواصات مزودة بكرة سونار مثبتة في المقدمة، وهي BQQ-2؛ وقد تم تركيب أنابيب طوربيدات في منتصف السفينة بزاوية خارجية لإفساح المجال لهذه الكرة. ^{[ 8 ] [ 19 ]}

كانت الغواصة الأمريكية توليبي (SSN-597)، التي دخلت الخدمة عام 1960، من نوع الغواصات النووية الهجومية (SSK)؛ وقد حققت نجاحًا تقنيًا كبيرًا، إذ صُممت لتكون بطيئة عمدًا ولكنها فائقة الهدوء بفضل محركها التوربيني الكهربائي . أثبتت تكلفتها المرتفعة بشكل غير متوقع مقارنةً بغواصة ثريشر استحالة بناء غواصة نووية هجومية منخفضة التكلفة (إذ لم يكن من الممكن تصغير العديد من خصائص المفاعل النووي إلى ما بعد حد معين، بما في ذلك الحماية من الإشعاع ). ونظرًا لهذه النتيجة، إلى جانب أدائها الأقل، اعتُبرت غير مجدية اقتصاديًا ، ولم يُكرر إنتاج هذا النوع؛ وقررت البحرية دمج دور الغواصات الهجومية مع دور غواصات الصيد والتدمير، ما جعل المصطلحين مترادفين. ^{[ 20 ]} كانت ثريشر أسرع، ولديها عمق غوص أكبر، وحملت ضعف عدد الطوربيدات، وتضمنت تحسينات مماثلة في كتم الصوت، ودخلت الخدمة بعد تسعة أشهر فقط. ^{[ 21 ]}

أدى فقدان الغواصة ثريشر في أبريل 1963 إلى إعادة تصميم شاملة للغواصات الأمريكية اللاحقة، عُرفت باسم برنامج SUBSAFE . ^{[ 17 ]} ومع ذلك، استمر استخدام التصميم العام والمفهوم الخاص بثريشر في جميع غواصات الهجوم التابعة للبحرية الأمريكية اللاحقة .

دشّنت بريطانيا أول غواصة هجومية نووية لها ، إتش إم إس دريدنوت،  عام 1963، مزودة بمفاعل أمريكي من طراز إس 5 دبليو . بالتزامن مع بناء دريدنوت ، بُذلت محاولات لنقل تكنولوجيا المفاعلات البحرية الأمريكية إلى كندا وهولندا. اعتبر الأدميرال هايمان جي. ريكوفر هذه التكنولوجيا بديهية، لكن زيارةً قام بها إلى كاسحة الجليد النووية السوفيتية لينين، يُقال إنها "أصابته بالذهول" وأقنعته بضرورة إلغاء عمليات النقل حفاظًا على الأسرار. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

كانت غواصات الهجوم السوفيتية الأولى ذات التصميم الانسيابي الكامل هي فئة المشروع 671 "يورش" (فئة الناتو فيكتور 1)، والتي دخلت الخدمة لأول مرة في عام 1967. ^{[ 13 ] [ 24 ]}

قامت الصين بتشغيل أول غواصة هجوم نووي لها، تشانغ تشنغ 1 (فئة هان التابعة لحلف الناتو) في عام 1974، وقامت فرنسا بتشغيل أول غواصة لها من فئة روبيس في عام 1983. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

بدأ استخدام صواريخ كروز القادرة على الإطلاق من أنابيب الطوربيد على متن غواصات الهجوم الأمريكية والحليفة، بدءًا بصاروخ هاربون المضاد للسفن UGM-84 عام 1977، ^{[ 27 ]} تلاه صاروخ توماهوك للهجوم البري UGM-109 عام 1983. ^{[ 28 ]} وفي عام 1985، دخلت الخدمة أول غواصة من فئة لوس أنجلوس ( الرحلة الثانية أو 688i) المزودة باثني عشر أنبوب إطلاق عمودي قادر على إطلاق صواريخ توماهوك. ^{[ 29 ]} وستستبدل غواصات فئة فرجينيا ( النسخة الخامسة) بدءًا من عام 2028 أنابيب الإطلاق العمودية بوحدة حمولة فرجينيا، القادرة على حمل الصواريخ أو مركبات توصيل قوات البحرية الخاصة (SEAL) . ^{[ 30 ]}

لم يسبق لغواصة هجومية نووية أن اشتبكت مع سفينة حربية معادية وأغرقتها إلا مرتين. الأولى كانت في حرب الفوكلاند ، عندما أغرقت الغواصة النووية البريطانية إتش إم إس كونكرر  الطراد الأرجنتيني الخفيف إيه آر إيه جنرال بلغرانو  بطوربيد في 2 مايو 1982. ^{[ 31 ]} والثانية كانت في 4 مارس 2026 عندما أغرقت الغواصة الأمريكية يو إس إس شارلوت  الفرقاطة الإيرانية آيريس دينا قبالة الساحل الجنوبي الغربي لسريلانكا خلال حرب إيران عام 2026. ^{[ 32 ]}

قامت البحرية الأمريكية بتشغيل أول غواصات تعمل بالطاقة النووية من طراز "سي وولف" و "فيرجينيا" في عامي 1997 و2004 على التوالي.

اعتبارًا من عام 2026، كانت البرازيل بصدد بناء غواصة هجومية نووية ، ^{[ 33 ]} وقد انتهت الهند من وضع تصميم مؤقت لغواصة هجومية نووية ، ^{[ 34 ] [ 35 ]} وبدأت أستراليا برنامجًا لغواصة هجومية نووية بموجب اتفاقية الأمن بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة (AUKUS) بمساعدة المملكة المتحدة والولايات المتحدة. ^{[ 36 ]}