كلود دورنييه

كان كلود (كلوديوس) أونوريه ديزيريه دورنييه (14 مايو 1884 - 5 ديسمبر 1969) مصمم طائرات فرنسي ألماني ومؤسس شركة دورنييه المحدودة . من أبرز تصاميمه طائرة دورنييه دو إكس المائية ذات الاثني عشر محركًا، والتي ظلت لعقود من الزمن أكبر وأقوى طائرة في العالم. كما صمم العديد من الطائرات الناجحة الأخرى.

وُلد كلود دورنييه، ابن مستورد نبيذ فرنسي وزوجته الألمانية، في كيمبتن إم ألغاو في بافاريا ، حيث نشأ وتلقى تعليمه، وكان العلم هو اهتمامه الرئيسي. ثم انتقل دورنييه إلى ميونيخ ، حيث تخرج عام 1907 من الجامعة التقنية .

بدأ دورنييه، كمهندس شاب، عمله في حسابات القوة في شركة ناغل للهندسة في كارلسروه . وفي عام 1910، انضم إلى شركة لوفشيفباو زيبيلين في فريدريشهافن على بحيرة كونستانس ، حيث لفتت مهاراته انتباه الكونت فرديناند فون زيبيلين سريعًا . وسرعان ما عُيّن مستشارًا علميًا شخصيًا للكونت، وبدأ دورنييه العمل على تحسين قوة مقاطع المعادن الخفيفة، ثم لاحقًا على هندسة الطائرات والقوارب الطائرة المعدنية العملاقة ^{[ 1 ]،} وكان مسؤولاً عن تطوير أول تصميمات طائرات أحادية الهيكل معدنية بالكامل ذات غلاف مُجهد، بما في ذلك طائرة زيبيلين-لينداو DI ، التي كانت أول طائرة من هذا النوع تدخل حيز الإنتاج. ^{[ 2 ]}

بعد ضغوط سياسية، انضم إلى الحزب النازي عام 1940، وخلال الحرب العالمية الثانية، قامت شركته بتصنيع العديد من الطائرات للقوات المسلحة الألمانية . بعد الحرب، وخلال عملية اجتثاث النازية في ألمانيا، صُنِّف كلود دورنييه ضمن فئة " المؤيدين " (المجموعة الرابعة). ^{[ 3 ]}

حصل دورنير على جائزة Ludwig-Prandtl-Ring من Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (الجمعية الألمانية للملاحة الجوية والفضائية) "لمساهمته المتميزة في مجال هندسة الطيران" في عام 1959.

كان ابنه، كلاوديوس دورنييه الابن ، مصمم طائرات أيضاً.

في عام 1987 تم إدخال دورنير إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية في متحف سان دييغو للطيران والفضاء . ^{[ 4 ]}

• قصاصات صحفية عن كلود دورنييه في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW