جسور يورك

بنى الجيش البريطاني جسراً مؤقتاً فوق نهر أوز في كليفتون عام 1961، في موقع معبر عبّارات قديم، وذلك لاستيعاب حركة المرور الإضافية الناتجة عن حفل زفاف دوق ودوقة كينت في كاتدرائية يورك مينستر . وافتُتح الجسر الدائم رسمياً في 28 أكتوبر 1963. وقد بُني الجسر من 4000 طن من الخرسانة و50 طناً من الفولاذ المقوى. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان جسر سكاربورو ثاني جسر يعبر نهر أوز ، وقد بُني عام 1845 ليحمل خط السكة الحديدية بين يورك وسكاربورو ( فرع سكاربورو الحالي من خط سكة حديد شمال ترانسبينين ). كان الجسر في الأصل يتألف من مسارين مع ممر للمشاة بينهما. في عام 1875، رُفع المسار بمقدار 1.2 متر (4 أقدام) ونُقل ممر المشاة إلى الجانب الجنوبي. خضع هذا الجسر  لعملية ترميم بتكلفة 6 ملايين جنيه إسترليني عام 2015، حيث استُبدلت أسطحه الرئيسية بالكامل. ^{[ 3 ]} أُزيل ممر المشاة الضيق، ذو الدرج على جانبيه، عام 2019، واستُبدل بجسر أوسع بكثير مناسب للمشاة وراكبي الدراجات. ^{[ 4 ]} وقد أدى ذلك إلى إنشاء طريق خالٍ من السيارات بين محطة السكة الحديد ومركز المدينة، ولم يعد مستخدمو مسار الدراجات الوطني رقم 65 مضطرين لحمل دراجاتهم عبر الجسر. ^{[ 5 ]} أُعيد افتتاح الجسر للجمهور في 18 أبريل 2019، مع استمرار العمل على الدرج وأجزاء من المنحدرات. ^{[ 6 ]}

يقع جسر ليندال على موقع عبّارة حبلية قديمة، حيث تنقطع أسوار المدينة عند نهر أوز. وكانت هذه هي العبّارة التي استخدمتها فلورنس نايتينجيل عندما زارت يورك في طريقها إلى قلعة هوارد عام 1852 .

يربط الجسر برجين من العصور الوسطى: برج ليندال على الضفة الشرقية وبرج باركر على الضفة الغربية. صممه المهندس المدني توماس بيج ، الذي صمم أيضًا جسر وستمنستر في لندن . وهو مصنوع من الحديد الزهر، ويبلغ طوله 53 مترًا (175 قدمًا) . ^{[ 7 ]} 

كان جسر بيج المحاولة الثانية لبناء جسر في الموقع. أما المحاولة الأولى، فقد تم الترخيص لها من قبلبدأ ويليام دريدج بناء جسر ليندال وقانون تحسين يورك لعام 1847 (10 و11 Vict.c. ccv) في عام 1860، وانهار الجسر أثناء بنائه، مما أسفر عن مقتل خمسة عمال. نُقلت أجزاء من الجسر لاحقًا إلى سكاربورو واستُخدمت في بناءجسر الواديهناك. ^{[ 8 ]}

تم الحصول على إذن من البرلمان فيصدر قانون تحسين جسر ليندال ويورك لعام 1860 (23 و24 Vict.c. xix) الذي نص على بناء جسر جديد، وطلبت بلدية يورك من توماس بيج تصميم جسر بديل.افتُتح جسرهذو الطراز القوطي الجديد ^{عام 1863. [ 9 ]} وهو، إلى جانب أكشاك تحصيل الرسوم الملحقة به،مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية. ^{[ 10 ]} في أغسطس 1892، قفز الغطاس البطلتومي بيرنزمن فوق الجسر، وشاهده مئات المتفرجين، ثم قدم عرضًا للسباحة الاستعراضية. ^{[ 11 ]}

يربط جسر ليندال طريق ستيشن رود بشارع ميوزيم ستريت ، وبالتالي يربط محطة قطار يورك بكاتدرائية يورك مينستر ، وهو جزء من الطريق الدائري الداخلي لمدينة يورك. وكان يُعرف حانة دبلينر ، القريبة من الطرف الجنوبي للجسر، سابقًا باسم "فندق جسر ليندال". ^{[ 12 ]}

استُخدم جسر ليندال في مسلسل "دامون وديبي" ، وهو مسلسل مشتق من مسلسل " بروكسيد" عام 1987 ، لتصوير مشاهد مقتل شخصية دامون غرانت التي ظهرت لفترة طويلة. كما استُخدم جسر ليندال كموقع تصوير في مسلسل " غونباودر " الذي أنتجته هيئة الإذاعة البريطانية (BBC ) عام 2017. ^{[ 13 ]}

تم تقييد حركة مرور السيارات (باستثناء الحافلات) يوميًا من الساعة 10:30  صباحًا حتى 5:00  مساءً على جسر ليندال خلال فترة تجريبية استمرت ستة أشهر من أغسطس 2013 إلى فبراير 2014. هدفت التجربة إلى تحديد ما إذا كان التقييد الدائم سيساهم في تخفيف الازدحام المروري في مركز مدينة يورك، وتحسين البيئة، وتعزيز موثوقية بعض خطوط الحافلات. وتم تطبيق حظر المرور باستخدام كاميرات التعرف التلقائي على لوحات المركبات . وقد تحسنت جودة الهواء وموثوقية خطوط الحافلات خلال فترة التجربة، إلا أن آراء الجمهور وقطاع الأعمال كانت متباينة، وتم اعتبار تطبيق الحظر غير قانوني بسبب خلل فني في اللافتات، لذا أُعيد فتح الجسر أمام حركة مرور السيارات بعد انتهاء التجربة. ^{[ 14 ]}

استُبدل الجسر الروماني الأصلي فوق نهر أوز بجسر خشبي بناه الفايكنج في اتجاه مجرى النهر . وفي عام 1154، انهار الجسر تحت وطأة حشدٍ غفيرٍ احتشد لاستقبال القديس ويليام اليوركي عند عودته من منفاه. وفي النصف الثاني من القرن الثاني عشر، استُبدل بجسر حجري. ^{[ 15 ]} وفي عام 1367، افتُتحت أول دورات مياه عامة في يوركشاير، وربما في إنجلترا بأكملها، على هذا الجسر. ^{[ 16 ]} جرفت الفيضانات جزءًا من الجسر في شتاء 1564-1565. أما الجسر الذي أُعيد ترميمه عام 1565، فكان له قوس مركزي جديد يمتد على مسافة 81  قدمًا، ووصفه ديفو بأنه "...يبلغ قطره حوالي 70 قدمًا [21 مترًا]؛ وهو، بلا منازع، الأكبر في إنجلترا، ويقول البعض إنه بحجم جسر ريالتو في البندقية ، مع أنني لا أعتقد ذلك". كان هناك في الأصل عدد من المباني على الجسر، بما في ذلك كنيسة وسجن ومنازل ومتاجر. تم هدم هذه الجسور بين عامي 1745 و1793. ^{[ 17 ]} تم تفكيك هذا الجسر بين عامي 1810 و1818 لإفساح المجال لجسر أوز الجديد، الذي صممه بيتر أتكينسون الأصغر ، والذي اكتمل بناؤه في عام 1821. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

وهو مبنى مدرج ضمن الفئة الثانية . ^{[ 20 ]}

يربط جسر سكيلدرغيت منطقة قلعة يورك بمنطقة بيشوب هيل . وقد أقر البرلمان هذا القانون.قانون تحسين جسر سكيلديرجيت في يورك لعام 1875 (38 و39 Vict.c. lxii)، ^{[ 21 ]} بعد أن قررت المدينة أن أكثر من 800 شخص يستخدمون معبر سكيلديرجيت للعبّارات يوميًا. صُمم الجسر علىإحياء العمارة القوطيةعلى يد المهندس المدنيجورج جوردون بيج، وشُيّد بين عامي 1878 و1881. كان القوس الصغير في الطرف الشرقي مزودًا بجزء متحرك، يعمل بواسطة آلات في مبنى المحركات، الذي كان يُستخدم أيضًا كمحطة لتحصيل الرسوم وسكن لحارس الرسوم وعائلته. ^{[ 22 ]} كان الجسر يُفتح للسماح بدخول السفن ذات الصواري الطويلة إلىالأرصفةعلى جانبي النهر بين جسري سكيلديرجيت وأوز. ^{[ 23 ]} فُتح الجسر آخر مرة عام 1975، وأُزيلت الآلات منذ ذلك الحين. أُعلن رسمياً عن إلغاء رسوم المرور على جسر سكيلدرغيت في 1 أبريل 1914. ^{[ 24 ]} وهو، إلى جانب مبنى تحصيل الرسوم الملحق به والذي أصبح الآن مقهى، مبنى مدرج من الدرجة الثانية. ^{[ 25 ]}

53°56′41.33″ شمالاً 1°4′55.42″ غرباً / 53.9448139° شمالاً 1.0820611° غرباً / 53.9448139; -1.0820611

تم افتتاح جسر الألفية، الذي صممته شركة ويتبي بيرد وشركاؤها وفقًا لتصميم فائز في مسابقة ، ^{[ 26 ]} في 10 أبريل 2001، بتكلفة  بناء بلغت 4.2 مليون جنيه إسترليني. يمتد الجسر فوق نهر أوز جنوب مدينة يورك ، رابطًا بين طريق هوسبيتال فيلدز ومابل غروف في فولفورد مع بوتشر تيراس على الضفة الجنوبية . يضم الجسر مسارًا للدراجات وآخر للمشاة، وهو غير مخصص لحركة مرور المركبات. يُعد الجسر حلقة وصل رئيسية في مسارات الدراجات الوطنية 65/66 التابعة لشبكة ساسترانز ، وهو جزء من الطريق الدائري لمدينة يورك الذي اكتمل بناؤه عام 2011. وقد ساهم الجسر في تقصير المسافة التي يقطعها الطلاب سيرًا على الأقدام أو بالدراجة من منازلهم في الضفة الجنوبية إلى جامعة يورك (إذ كان عليهم سابقًا المرور عبر جسر سكيلدرغيت).

يُعدّ الجسر أيضًا ملتقىً لسكان المنطقة، إذ يضمّ رفًا بارتفاع الخصر يمتدّ على طول هيكله، ما يُتيح الجلوس والاستمتاع بالمنظر. ويُستخدم بشكل متزايد كمسار دائري يبدأ من مركز المدينة، مرورًا بـ"نيو ووك" على الضفة الشرقية، و"تيري أفينيو" و"رونتري بارك" على الضفة الغربية. ورغم أن مسارات ضفاف النهر تغمرها المياه بانتظام عدة مرات في السنة، إلا أن الجسر مرتفع ونادرًا ما تُعزله مياه الفيضانات. وتُحذّر اللافتات على الطرق المؤدية إليه من تقاطع "فولفورد رود" و"هوسبيتال فيلدز رود"، ومن تقاطع "بوتشر تيراس" و" بيشوبثورب رود"، من احتمالية عدم إمكانية المرور عليه دون ارتداء أحذية مطاطية .

في الليل، يتم إضاءة الجسر بواسطة صفوف من الأضواء بألوان مختلفة، بحيث يتغير لون الإضاءة كل بضع ثوانٍ.

كانت الإمدادات تُنقل إلى ثكنات فولفورد عبر النهر بالقرب من هذا الموقع، ويمكن رؤية بقايا سكة حديدية ضيقة على الضفة الشرقية للنهر على بُعد أمتار قليلة باتجاه المدينة. كانت هناك عبّارة حبلية في هذا الموقع أيضًا. ربما كانت هناك عبّارة حبلية في وقت ما، ولكن في القرن العشرين، كانت عبّارة يدوية (تُجدّف بمجداف واحد في المؤخرة) حتى خمسينيات القرن الماضي عندما أصبحت العبّارة آلية. وكان يستخدمها بشكل خاص عمال شركة تيري (مع دراجاتهم)، الذين كانوا يسكنون على جانب فولفورد من نهر أوز.

• 
  جسر الألفية من فولفورد.
• 
  أسفل الجسر من فولفورد.
• 
  جسر الألفية

خارج الطريق الدائري الخارجي، كان جسر نابورن المتحرك، الذي بُني عام 1871، يحمل خط سكة حديد يورك-سيلبي حتى تم تحويل مساره عام 1983. ويُشكل الجسر الآن جزءًا من مسار يورك وسيلبي للدراجات، الذي يربط درب ترانس بينين بمدينة يورك. ^{[ 27 ]} ويُعرف أيضًا باسم "جسر الصياد" نسبةً إلى تمثال معدني كبير لصياد يجلس على قمته مع دراجة وكلب، والذي أُضيف عام 2000 كجزء من مشروع "المجتمعات الإبداعية 2000" التابع لمجلس مدينة يورك. ^{[ 28 ]}

جسر مونك هو جسر حجري ذو قوس واحد، يبلغ طوله حوالي 6 أمتار . يربط الجسر بين وسط مدينة يورك وهيوورث ، وقد شُيّد عام 1794 وفقًا لتصاميم بيتر أتكينسون الأكبر. في الفترة ما بين عامي 1924 و1926، تم توسيع الجسر وإعادة بناء الجزء العلوي منه. ^{[ 19 ]} 

تم بناء جسر المشاة المصنوع من الحديد الزهر هذا ، والذي يمتد من طريق جزر فوس إلى ما يُعرف الآن بموقع وزارة البيئة والغذاء والشؤون الريفية في بيشولم غرين، عام 1931 من قبل شركة مونك بريدج للإنشاءات لتحسين الاتصالات بين محطة توليد الطاقة في يورك وبرج التبريد التابع لها ، وكلاهما تم هدمه الآن. ^{[ 40 ]} وهو مغلق وغير مستخدم.

افتُتح جسر هونغيت في سبتمبر 2011، ^{[ 37 ]} وهو جسر معلق بالكابلات مخصص للدراجات والمشاة، ويربط بين طريق نافيجيشن وشارع بالمر. يبلغ طوله 26 مترًا (85 قدمًا) ^{[ 41 ]} ، ويرتكز على عمود دعم واحد على الضفة الشمالية. ^{[ 42 ]} 

يستخدم مسار الدراجات الوطني رقم 658 هذا الجسر. ^{[ 43 ]} كما أنه يقع على طريق " طريق الورود" الذي يمتد من الساحل إلى الساحل، وهو جزء من شبكة يورك لمسارات الدراجات الخالية من حركة المرور. ^{[ 37 ]}

جسر فوس، وهو عبارة عن قوس جورجي واحد من الحجر الرملي ذي درابزين ، يربط بين شارعي فوسجيت ووالمجيت . يُعتقد أن أقدم جسر في هذا الموقع شُيّد خلال العصر الفايكنجي. الجسر الحالي، الذي صممه بيتر أتكينسون الابن وشُيّد في الفترة 1811-1812، حلّ محل جسر خشبي. كان الجسر في السابق موقعًا لسوق سمك . ^{[ 19 ] [ 44 ]} وهو مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية* . ^{[ 45 ]}

يعبر الجسر الأزرق نهر فوس فوق ملتقاه مع نهر أوز مباشرةً. بُني الجسر الأصلي في الموقع عام 1738، بينما شُيّد الجسر الحالي في الفترة ما بين 1929 و 1930.

في أوائل ثلاثينيات القرن الثامن عشر، جرى تحسين جزء من الضفة الشرقية لنهر أوز، على نفقة المدينة، لإنشاء منطقة مُشجّرة يتنزه فيها السكان. وقد لاقت هذه المنطقة رواجًا كبيرًا، حتى أنه في غضون سنوات قليلة، تم تمديد هذا الممشى الجديد جنوبًا إلى ما بعد ملتقى نهر فوس عبر جسر خشبي متحرك. ^{[ 46 ] [ 47 ]} طُلي هذا الجسر الجديد باللون الأزرق، وظل اللون والاسم مستخدمين رغم استبدال الجسر نفسه عدة مرات، ^{[ 48 ]} وكان أول استبدال له عام 1768 عندما شُيّد جسر حجري ذو قوس واحد. ^{[ 49 ]} وفي عام 1792، شيدت شركة فوس للملاحة جسرًا خشبيًا متحركًا لتمكين القوارب من الوصول إلى نهر فوس، واستُخدم هذا النوع من الجسور مرة أخرى عند إعادة بناء الجسر عام 1834. ^{[ 48 ]} وفي الفترة 1857-1858 ، شُيّد جسر حديدي متحرك مع قاعدتين حجريتين وُضع عليهما مدفعان روسيان. تم الاستيلاء على هذه القطع في معركة سيفاستوبول عام 1855، وأصبحت فيما بعد نصبًا تذكاريًا لحرب القرم في يورك، ولذلك تم الاحتفاظ بها عند بناء الجسر الحالي في الفترة 1929-1930، ثم أُزيلت عام 1941 بعد تفكيكها وصهرها لدعم المجهود الحربي . ^{[ 39 ]} وفي عام 2020، كان من المقرر إزالة الجسر مؤقتًا لأعمال التجديد، ليحل محله جسر مؤقت. ^{[ 50 ]}