نفق كلايد

نفق كلايد هو معبر أسفل نهر كلايد في غلاسكو ، اسكتلندا، مخصص لحركة المرور والدراجات والمشاة. يربط نفقان متوازيان منطقتي وايتينش شمالاً وغوفان جنوباً في غرب المدينة.

واجهت جهود تحسين البنية التحتية للنقل في غلاسكو بعد الحرب العالمية الثانية عقبةً تمثلت في مشكلة عبور نهر كلايد. ففي المنطقة الواقعة أسفل شارع جامايكا في وسط المدينة ، كان يُعتقد أنه من المستحيل بناء جسر بسبب كثرة حركة الملاحة البحرية . ولم يكن الحل المقترح - وهو بناء نفق تحت النهر - جديدًا، إذ سبق بناء نفق الميناء في فينيستون في تسعينيات القرن التاسع عشر. ومع ذلك، كان من المقرر بناء مشروع نفق كلايد في ذروة عصر السيارات، وكان مشروعًا أضخم بكثير. وقد حصل المشروع على الموافقة المبدئية عام ١٩٤٨، لكن الصعوبات المالية حالت دون بدء العمل حتى عام ١٩٥٧. ^{[ ٣ ]}

بدأ البناء عام ١٩٥٧، باستخدام دروع حفر الأنفاق ، المستوحاة من تصميم مارك إيزامبارد برونيل المستخدم في نفق التايمز قبل قرن من الزمان، لحفر النفقين. ^{[ ١ ]} حُفر النفقان بشكل دائري تمامًا، مع وجود سطح الطريق على ارتفاع ثلث المسافة. ^{[ ٤ ]} أسفل كل سطح طريق يوجد نفق للمشاة/الدراجات وقنوات تهوية. عمل ١٦ عامل منجم على تشغيل الدرع بنظام المناوبات في بيئة هواء مضغوط لضمان عدم انهيار الصخور ومياه النهر في منطقة الحفر. كان الحفر نفسه صعبًا للغاية نظرًا لطبيعة المنطقة الجيولوجية ، حيث تقع الصخور الصلبة تحت طبقة من الطمي الناعم أسفل النهر.

لم تكن تقنيات تخفيف الضغط بعد فترة من العمل في جو ذي ضغط عالٍ قد وصلت إلى الكمال في ذلك الوقت، ونظرًا لانتشار رفض العمال الخضوع لإجراءات تخفيف الضغط نظرًا لطول مدتها (حوالي ساعة)، فقد تم تشخيص عدد من حالات داء تخفيف الضغط ، مما أسفر عن حالتي وفاة. ^{[ 5 ]} توقف العمل في النفق لفترة بعد انفجارٍ تسبب في تسرب الهواء المضغوط عبر بطانة النفق إلى النهر، متدفقًا للخارج على شكل نافورة.

افتتحت الملكة إليزابيث الثانية أول نفق مكتمل، مخصص لحركة المرور المتجهة شمالاً، في 3 يوليو 1963، ^{[ 6 ]} بينما افتُتح النفق المتجه جنوباً في مارس 1964. بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 10 ملايين جنيه إسترليني ( ما يعادل 209,450,000 جنيه إسترليني في عام 2025 ). ^{[ 7 ]} وبحلول ذلك الوقت، سمح نقل مرافق الميناء إلى المياه العميقة لخور كلايد ، بالإضافة إلى التحسينات في التكنولوجيا الهندسية ، بدراسة إنشاء جسور أسفل مركز المدينة، وتحديداً جسر كينغستون ، وجسر إرسكين الذي يقع أبعد بكثير من النفق .

يبلغ طول كل نفق من أنفاق الطريق 762 مترًا (2500 قدم)، بانحدار يقارب 6% أو 1:16. ويبلغ عرض النهر عند هذه النقطة 123 مترًا (404 أقدام) . يحمل كل نفق مسارين مروريين كجزء من طريق A739، وهما منفصلان تمامًا باستثناء ممر صغير جدًا يربط بينهما عند أدنى نقطة (يكاد لا يتسع لمرور شخص واحد). تتم مراقبتهما والتحكم بهما من برجي المراقبة، أحدهما عند كل طرف من طرفي النفق، حيث تُغطى جميع أجزاء النفق بكاميرات المراقبة . أسفل أنفاق الطريق، توجد أنفاق للمشاة والدراجات، وتحتها تقع خدمات الأنفاق. 

تراوحت التقديرات لحركة المرور في النفق بين 9000 و13000 مركبة يوميًا خلال فترة الإنشاء؛ وفي اليوم الأول للافتتاح، استخدم النفق 22000 مركبة. وتشير التقديرات الحالية إلى أن حركة المرور تبلغ حوالي 65000 مركبة يوميًا. ^{[ 9 ]} وقد أدت هذه الزيادة غير المتوقعة في حركة المرور إلى ارتفاع معدل تآكل النفق، مما استدعى إغلاقه بشكل متكرر لأعمال الصيانة والتجديد، الأمر الذي تسبب في تعطيل حركة المرور في المنطقة لأكثر من عقد من الزمان، وربما أدى إلى زيادة حركة المرور التي تسببت في مشاكل مماثلة على جسر كينغستون.

شملت أعمال الترميم الأخيرة، التي كلفت ما يعادل تكلفة الإنشاء الأولية، تركيب طبقة ثانية حديثة مقاومة للحريق، مما مكّن النفق من استيفاء معايير السلامة الأوروبية بعد حرائق نفقَي سانت غوتهارد ومونت بلانك ، بالإضافة إلى أنظمة تهوية وإضاءة جديدة . بدأ العمل في مارس 2005 وكان من المقرر أن يستمر حتى أبريل 2006 على الأقل، مع إغلاق أحد الأنفاق خلال ساعات خارج الذروة (من الساعة 7 مساءً إلى 7 صباحًا يوميًا). إلا أن بعض المشاكل التي وُوجهت حالت دون إتمام العمل إلا في عام 2010.

تزامنت أعمال الطرق مع مشروع "احبس أنفاسك" الذي هدف إلى إضافة لمسة فنية لتجربة المرور عبر النفق. كما أُزيلت الكتابات الجدارية التي تراكمت على نفق المشاة على مر السنين كجزء من مشروع تجميل، ولكن سرعان ما كانت تُعاد كتابتها بعد إزالتها.

من الألعاب الشائعة بين الأطفال المحليين، وبعض البالغين، محاولة حبس النفس طوال مدة الرحلة بالسيارة عبر نفق كلايد. ويُعزى ذلك إلى قصر النفق، حيث تستغرق السيارة التي تسير بسرعة 50 كم / ساعة (30 ميلاً في الساعة) 57 ثانية لعبوره. إلا أن الازدحام المروري (خاصةً عند التقاطع في الطرف الشمالي) يُعيق نجاح هذه اللعبة. وقد كانت لعبة حبس النفس موضوع فيديو "غوبستوبر" للفنان الاسكتلندي رودريك بوكانان ، والذي فاز عنه بجائزة بيكس فيوتشرز الفنية عام 2000. ^{[ 10 ]}  

الوسائط المتعلقة بنفق كلايد على ويكيميديا ​​كومنز

• أرشيف طريق غلاسكو السريع - نفق كلايد والمداخل إليه
• صفحة نفق كلايد على موقع مجلس مدينة غلاسكو
• مشروع حبس النفس