كولومبيا فيلد

مطار كولومبيا ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم مطار كورتيس ، هو مطار سابق يقع بالقرب من فالي ستريم ضمن بلدة هيمبستيد في لونغ آيلاند، نيويورك . بين عامي 1929 و1933، كان مطارًا عامًا سُمّي مطار كورتيس نسبةً إلى شركة كورتيس-رايت لصناعة الطائرات التي كانت تملكه. أُغلق المطار العام بعد عام 1933، لكن استمر تصنيع الطائرات فيه، بشكل رئيسي من قِبل شركة كولومبيا للطائرات، التي أعطت المطار الخاص اسمه.

خلال سنوات تشغيله الخمس، كان مطار كورتيس فيلد أحد أكثر المطارات ازدحامًا في لونغ آيلاند. وقد حظي المطار بشعبية واسعة بين العديد من الطيارين المشهورين في بدايات الطيران، بمن فيهم تشارلز ليندبيرغ ، وأميليا إيرهارت ، وفرانك هوكس . وشهد المطار تسجيل العديد من الأرقام القياسية والأحداث الهامة في مجال الطيران لمسافات طويلة. وفي عام ١٩٢٩، تأسست في المطار مجموعة "التسعونيات" النسائية للطيران ، وكثيرًا ما كانت تُقام فيه عروض جوية ضخمة.

بعد عام 1933، أصبح المطار موقعًا لتصنيع الطائرات من قبل شركتي كولومبيا للطائرات وغرومان. وخلال الحرب العالمية الثانية، قامت كولومبيا بتصنيع طائرة J2F-6 Duck ، وهي طائرة برمائية ذات محرك واحد وجناحين، من تصميم غرومان، بموجب عقد. تم إغلاق المطار نهائيًا عام 1947. وفي عام 2009، أقرت بلدة هيمبستيد رسميًا الأهمية التاريخية لمطار كورتيس.

في عام ١٩٢٨، افتُتح مطار روجرز، أو مطار أدفانس صن رايز، في الموقع الذي سيُعرف لاحقًا باسم مطار كولومبيا فيلد، على أرض مُستأجرة من مزرعة ريزرت بالقرب من فالي ستريم في لونغ آيلاند، نيويورك . ^{[ ١ ] [ ٢ ] [ ٣ ]} كان فرانسيس روجرز رئيسًا لشركة أدفانس للطائرات. ^{[ ٢ ]} لم يمضِ على إنشاء المطار سوى عام واحد عندما اشترته شركة كورتيس-رايت مع الأرض، واستثمرت فيه بضعة ملايين من الدولارات لتطويره. افتُتح المطار في أبريل ١٩٢٩، وأُعيد تسميته إلى مطار كورتيس فيلد، وكان يتألف من مدرجين إسفلتيين بطول ٢٨٥٠ قدمًا بتصميم مثلث. ^{[ ٢ ] [ ٣ ] [ ٤ ]} ساهم تشارلز ليندبيرغ في تصميمه. ^{[ ٣ ]} نقلت شركة كورتيس-رايت مطارها التجاري ومدرسة الطيارين والفنيين من مينولا القريبة إلى المرافق الجديدة في مطار كورتيس فيلد، والتي تضم ستة حظائر طائرات ومدرسة طيران. ^{[ ١ ]}

سرعان ما ازدحم المطار الجديد، حيث استخدمه العديد من الطيارين المشهورين في تلك الحقبة، بمن فيهم جيمي دوليتل ، وأميليا إيرهارت ، وليندبيرغ، وإلينور سميث ، وفرانك هوكس ، وويلي بوست . ^{[ 4 ]} وسُجّلت العديد من الأرقام القياسية في مجال الطيران في المطار. وكان مطار كورتيس فيلد أكبر مطار تجاري في لونغ آيلاند لمدة ثلاث سنوات ابتداءً من عام 1930. ^{[ 5 ] [ 4 ]} ومنذ عام 1930، كانت قاعدة فالي ستريم للطيران التابعة للاحتياط البحري تقع في مطار كورتيس فيلد. ^{[ 1 ]}

كانت عروض الطيران تُقام بشكل متكرر في المطار، وتضمنت عروضًا جوية استعراضية، وقفزًا بالمظلات، ومشيًا على أجنحة الطائرات، وحركات بهلوانية جوية. ^{[ 3 ]} وكان يحضرها حشود غفيرة تتراوح بين 1000 و10000 شخص؛ وقد وفرت عائدات هذه العروض دعمًا ماليًا هامًا للطيارين الذين كانوا غالبًا من ذوي الدخل المحدود. ^{[ 3 ]}

مع بداية التدهور الاقتصادي للكساد الكبير ، أُغلق المطار عام 1933 بعد خمس سنوات فقط من التشغيل. ^{[ 5 ]} استمرت شركة كولومبيا للطائرات في تشغيل المطار بشكل خاص من عام 1933 إلى عام 1946، وأُعيد تسميته إلى مطار كولومبيا.

خلال الحرب العالمية الثانية ، تعاقدت شركة غرومان للطائرات مع شركة كولومبيا للطائرات لبناء الطائرة المائية J2F Duck . قامت كولومبيا ببناء الطائرات في قاعدة كولومبيا الجوية من أوائل عام 1942 حتى نهاية الحرب. ^{[ 5 ]} في عام 1946، استحوذت شركة كومنولث للطائرات على شركة كولومبيا للطائرات، لكنها أفلست في العام التالي. ^{[ 5 ]} ثم تم إغلاق قاعدة كولومبيا الجوية.

بعد عقد من إغلاقه، تم بناء مركز غرين إيكرز التجاري ، أحد أوائل المراكز التجارية في لونغ آيلاند، على الجانب الشمالي من أرض المطار السابق. وقد نجا عدد من حظائر الطائرات القديمة من الهدم ولا تزال قائمة. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كانت المطارات الأخرى القريبة في لونغ آيلاند تُعرف أيضًا باسم مطار "كورتيس" في أواخر عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، بما في ذلك مطار غلين إتش كورتيس ، وهو الآن مطار لا غوارديا في مدينة نيويورك ، ومطار كورتيس في مينولا، الذي كان جزءًا من مطار روزفلت . ^{[ 1 ]}

في سبتمبر 1929، قام جيمي دوليتل بعرض "الطيران الأعمى"، أي استخدام أجهزة الطائرة فقط للطيران والهبوط. ^{[ 6 ]} قبل رحلة العرض هذه في مطار ميتشل القريب ، تدرب على هذه التقنية في مطار كورتيس. ^{[ 3 ]}

في الأول من نوفمبر عام ١٩٢٩، استقبل نحو ١٠٠٠٠ شخص طائرة "أرض السوفييت"، وهي طائرة توبوليف أحادية السطح ذات محركين ، قادمة من موسكو. كانت الطائرة قد غادرت موسكو في ٢٣ أغسطس، متجهة شرقًا عبر سيبيريا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية إلى مطار كورتيس، ^قاطعةً مسافة ^{١٣٠٠٠ ميل (} ٢١٠٠٠ كيلومتر) في ١٤١ ساعة طيران على مدى شهرين ونصف . ^[ ١ ] [ ^{٧ ]} 

في اليوم التالي، اجتمعت 26 طيارة مرخصة، بقيادة أميليا إيرهارت، في مطار كورتيس لتأسيس منظمة " التسعون والتسعون" ، وهي منظمة تُعنى بالدعم المتبادل والارتقاء بالطيارات. ^{[ 2 ] [ 8 ]} وبناءً على اقتراح إيرهارت، تم اختيار اسم المنظمة الجديدة نسبةً إلى عدد الأعضاء المؤسسين، واستقر الاسم في النهاية على "التسعون والتسعون". ^{[ 9 ]} ولا تزال المنظمة تدعم الطيارات بنشاط.

في 13 أغسطس 1930، سجل فرانك هوكس رقماً قياسياً جديداً في السرعة العابرة للقارات ، حيث طار من لوس أنجلوس، كاليفورنيا إلى مطار كورتيس في 12 ساعة و25 دقيقة و3 ثوانٍ. ^{[ 10 ]} وقد حطمت هذه الرحلة الرقم القياسي الذي سجله تشارلز ليندبيرغ بأكثر من ساعتين.

وفي عام 1930 أيضاً، قام الطياران الفرنسيان ديودونيه كوست وموريس بيلونتي بأصعب رحلة طيران عبر المحيط الأطلسي دون توقف، من الشرق إلى الغرب، من باريس إلى مطار كورتيس. ^{[ 1 ]} وشاهد نحو 25 ألف شخص طائرتهما الحمراء من طراز بريغيه بر.19 تي إف سوبر بيدون ذات السطحين وهي تهبط في مطار كورتيس في 2 سبتمبر بعد أن قطعت مسافة 5913 كيلومتراً (3674 ميلاً) في 37 ساعة و18 دقيقة. ^{[ 11 ]} 

في عام 1931، طورت شركة غرومان، التي كانت آنذاك شركة تصنيع طائرات حديثة العهد، نموذجها الأولي للطائرة المقاتلة XFF-1 في قاعدة كورتيس الجوية. ونظرًا لحاجتها إلى مساحة أكبر لتصنيع الطائرة، استأجرت غرومان حظيرة طائرات تابعة للاحتياط البحري في قاعدة كورتيس، وانتقلت إليها في 4 نوفمبر 1931. ^{[ 12 ]} أجرت الطائرة ذات السطحين أول رحلة تجريبية لها في 29 ديسمبر 1931. وكانت هذه الطائرة، أول مشروع طائرات لشركة غرومان، أول طائرة تابعة للبحرية الأمريكية مزودة بمحرك شعاعي مبرد بالهواء، وقمرات قيادة مغلقة، وعجلات هبوط قابلة للسحب بالكامل. ^{[ 13 ] [ 12 ]}

في التاسع من أكتوبر عام ١٩٣٢، هبط الطيار جيمس إتش. بانينغ والميكانيكي توماس سي. ألين في مطار كورتيس، ليصبحا أول طيارين أسودين يقومان برحلة جوية عابرة للقارات. ^{[ ١٤ ]} انطلقت الرحلة من لوس أنجلوس في الثامن عشر من سبتمبر عام ١٩٣٢، في ذروة الكساد الكبير، واستغرقت ٤١ ساعة و٢٧ دقيقة على مدى ٢١ يومًا. غادر الطياران، اللذان أطلقا على نفسيهما اسم "المتشردان الطائران"، لوس أنجلوس ومعهما ٢٥ دولارًا فقط، على متن طائرة مهترئة مصنوعة من قطع غيار فائضة ومحرك كورتيس قديم معطل عمره ١٤ عامًا. ^{[ ١٤ ]}

في عام ٢٠٠٩، بمناسبة الذكرى الثمانين لتأسيس المطار، أقرت لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية في بلدة هيمبستيد بالأهمية التاريخية للموقع. ^{[ ٥ ] [ ٤ ]} فالي ستريم قرية تقع ضمن بلدة هيمبستيد، التي تغطي ما يقارب ثلث مقاطعة ناسو . وتم وضع لوحة تذكارية تاريخية تُخلّد تاريخ الطيران في فالي ستريم في موقع حظائر المطار، الذي يشغله الآن مركز غرين إيكرز التجاري. وأظهرت الأبحاث التاريخية التي دعمت هذا التقدير أهمية المطار ليس فقط لفالي ستريم، بل أيضاً لتاريخ الطيران وأساطيره الذين حلّقوا من هناك. ^{[ ٤ ]}

وُضِعَ نصبٌ تذكاريٌّ مماثلٌ يُشير إلى تأسيس فرقة "التسعون والتسعون" في الموقع نفسه في الثاني من نوفمبر عام ١٩٧٩، في الذكرى الخمسين للحدث. ^{[ ١٥ ]} ويُوجد النصب التذكاري الآن في متحف مهد الطيران في غاردن سيتي ، لونغ آيلاند.

• قاعدة ميتشل الجوية
• مطار روزفلت فيلد
• مطار كورتيس فيلد، مطار في تكساس

• خريطة معاصرة تُظهر المطارات في لونغ آيلاند، أغسطس 1932، مطارات مهجورة وغير معروفة: نيويورك، وسط لونغ آيلاند
• مطار أدفانس صن رايز/مطار كورتيس/مطار شركة كولومبيا للطائرات في المطارات المهجورة وغير المعروفة: نيويورك، وسط لونغ آيلاند