مركبة قتالية
مركبة قتال برية ، تُعرف أيضًا باسم مركبة هجوم بري أو ببساطة مركبة قتالية أو مركبة هجومية ، هي مركبة عسكرية برية مخصصة للاستخدام في العمليات القتالية . وهي تختلف عن المركبات العسكرية غير القتالية مثل الشاحنات في أنها مصممة للاستخدام في مناطق القتال النشطة، لاستخدامها في الحرب الآلية وأدوار المشاة المتنقلة .
تصنيف "مركبة قتالية" هو فئة واسعة جدًا، وقد تشمل السيارات المدرعة وناقلات الجنود المدرعة ومركبات المشاة القتالية ومركبات المشاة المتحركة والمركبات المقاومة للألغام والكمائن والدبابات . يمكن أيضًا اعتبار المركبات القتالية المرتجلة مثل المركبات التقنية مركبات قتالية. تحتوي معظم المركبات القتالية الحديثة على دروع مركبة وأسلحة هجومية أو دفاعية ومساحة كافية لحمل الركاب أو المعدات أو المواد ؛ إذا كان الأولان ينطبقان معًا، فيمكن اعتبار المركبة مركبة قتالية مدرعة .
تاريخ
لفترة طويلة من التاريخ، كان معظم الجنود الذين لا يقاتلون على الأقدام (مثل الفرسان ) يستخدمون الحيوانات العسكرية مثل الخيول أو الأفيال ، حيث لم تكن المركبات البرية موجودة في الغالب.
كانت العربة الحربية من أقدم أشكال "مركبات القتال" . ففي الحروب القديمة ، كانت العربات الحربية تُستخدم كـ"مركبات قتالية" ومنصات رماية متحركة خلال العصر البرونزي والعصر الحديدي . ومع ذلك، لم تكن الأسلحة مثبتة على المركبة، بل كانت تعتمد على السلاح الذي يحمله الجندي للتسليح، وكان الدرع يقتصر فعليًا على الدرع والهيكل الرقيق للعربة، إذا كانا متاحين أو كافيين.
مع اختراع السيارة ، اتخذت المركبات القتالية أشكالاً مختلفة، بدءًا من سيارات الركاب المدرعة الخفيفة في عصر الحرب العالمية الأولى إلى مركبات ويليز إم بي واسعة النطاق في الحرب العالمية الثانية ، إلى جانب مجموعة واسعة من المركبات القتالية الأخرى مثل نصف المجنزرات والتصنيفات المتعددة للدبابات . استمر تطوير المركبات القتالية في الحرب الباردة مع تطور التكتيكات والتكنولوجيا العسكرية ، مما أدى إلى تنويع دور المركبات في الحرب وجعلها جانبًا أساسيًا من الحرب الحديثة .
تصميم
الأتمتة
تسعى أتمتة المهام البشرية إلى تقليل حجم الطاقم المطلوب من خلال التحسينات في الروبوتات . يمكن أن تساعد التحسينات في الأتمتة في تحقيق الفعالية التشغيلية بقوة مركبات قتالية أصغر وأكثر اقتصادا. [1] ثبت أن أتمتة المركبات القتالية صعبة بسبب التأخير الزمني بين المشغل الذي يتحكم في المركبة والإشارة المستقبلة. على عكس القوات الجوية، يجب على القوات البرية التنقل عبر التضاريس والتخطيط حول العقبات. إن الآثار التكتيكية السريعة لتشغيل مركبة مسلحة في بيئة قتالية كبيرة. [2]
التدابير المضادة
يتزايد استخدام الدروع المصنوعة من التيتانيوم في المركبات القتالية. ويمكن أن يؤدي استخدام التيتانيوم إلى تخفيف وزن المركبة. [3]
يمكن تطبيق دروع التطبيق بسرعة على المركبات وتم استخدامها في عدد من المركبات القتالية، مثل نظام المدفع المدرع M8 . [3]
- اخماد الحرائق
قد تتضمن المركبات القتالية المعاصرة نظام إخماد الحرائق للتخفيف من الأضرار الناجمة عن الحرائق. ويمكن استخدام الأنظمة في حجرات المحرك والطاقم، كما يمكن تركيب أنظمة محمولة داخل وخارج المركبة أيضًا.
يتم تنشيط أنظمة إخماد الحرائق الأوتوماتيكية على الفور عند اكتشاف الحريق وقد ثبت أنها تعمل على تحسين قدرة الطاقم على البقاء على قيد الحياة بشكل كبير. تغمر أنظمة إخماد الحرائق بالهالون بسرعة خرق الحريق المتأثر بفيضان من الهالون لإطفاء الوقود المتسرب. يظل الهالون ضروريًا لإخماد حرائق مقصورة الطاقم بسبب قيود المساحة والوزن ومخاوف السمية. تشغل أنظمة النيتروجين ضعف مساحة وحدة الهالون المماثلة. تستخدم ألمانيا هذا النظام كبديل لنظام الهالون الخاص بها. تحتوي بعض الأنظمة، مثل مطفأة الحريق السابقة في ألمانيا، على جرعة ثانية من الكابت للتخفيف من إعادة الاشتعال أو آثار الضربة الثانية. [4]
على الرغم من أنها ليست فورية، إلا أن طفايات الحريق المحمولة التي يمكن للطاقم تشغيلها تُستخدم أيضًا داخل وخارج السيارة. عادةً، تستخدم طفايات الحريق المحمولة عامل ثاني أكسيد الكربون بدلاً من عوامل الهالون المستخدمة في الماضي. يمكن أن يصبح ثاني أكسيد الكربون قاتلًا لركاب السيارة إذا تراكم في تركيز مميت. تبنى الجيش الأمريكي تركيبة بديلة تتكون من 50٪ ماء و 50٪ أسيتات البوتاسيوم . توجد أيضًا بدائل مثل التركيبات المسحوقة. [5]
الطاقم والركاب
_March._31st._2014._ROK-US_Marine_Combined_Amphibious_Exercise_(SSang_Yong)_(13557162185).jpg/1280px-2014.3.31._%ED%95%9C%EB%AF%B8%ED%95%B4%EB%B3%91%EB%8C%80_%EC%97%B0%ED%95%A9%EC%83%81%EB%A5%99%ED%9B%88%EB%A0%A8(%EC%8C%8D%EB%A3%A1%ED%9B%88%EB%A0%A8)_March._31st._2014._ROK-US_Marine_Combined_Amphibious_Exercise_(SSang_Yong)_(13557162185).jpg)
تتطلب المركبات القتالية فردًا واحدًا على الأقل من أفراد الطاقم، على الرغم من أنها تتطلب عادةً فردين على الأقل (سائق ومدفعي واحد). تحتوي بعض المركبات، مثل ناقلات الأفراد المدرعة، أيضًا على حجرة ركاب مخصصة، قادرة على حمل ما يصل إلى اثني عشر راكبًا أو أكثر. يعد الحفاظ على النظافة أمرًا صعبًا عند تشغيل مركبة قتالية. [6]
الحركة
المركبات القتالية المجنزرة مناسبة للقتال العنيف والتضاريس الوعرة. توفر المركبات القتالية ذات العجلات قدرة نقل لوجستية محسنة وسرعات مثالية على التضاريس الملساء.
أصبحت المراقبة الصامتة تطبيقًا مهمًا بشكل متزايد للمركبات القتالية. [7] إنه دور يتطلب تلبية جميع متطلبات المهمة مع الحفاظ على مستويات التوقيع الصوتي والأشعة تحت الحمراء إلى الحد الأدنى. لهذا السبب، غالبًا ما تتطلب المراقبة الصامتة تشغيل المركبة دون استخدام المحرك الرئيسي وأحيانًا حتى المحركات المساعدة. غالبًا ما تحتوي العديد من المركبات القتالية الحديثة على معدات إلكترونية لا يمكن دعمها فقط بالبطاريات المساعدة وحدها. تعد خلايا الوقود المساعدة حلاً محتملاً للعمليات السرية. [7]
الشبكات
لا تعد أجهزة تعقب القوة شائعة كما هو الحال في القوات الجوية، ولكنها لا تزال مكونات أساسية للمركبات القتالية. [8] [9]
في منتصف تسعينيات القرن العشرين، تصور مطورو الأسلحة في الولايات المتحدة شبكة اتصالات متطورة حيث يمكن نقل مواقع القوات المعادية والصديقة إلى مركبات القيادة والمركبات الصديقة الأخرى. يمكن للمركبات الصديقة نقل مواقع العدو إلى المركبات القتالية الصديقة في نطاق القتال للقضاء على العدو بكفاءة. يمكن للدعم اللوجستي أيضًا مراقبة حالة الوقود والذخيرة لمركبات القتال في الخطوط الأمامية والتحرك لإعادة إمداد المركبات المستنفدة. [10]
الأسلحة
الأسلحة المثبتة على المركبات القتالية مصممة في المقام الأول للاشتباك مع المشاة أو المركبات القتالية الأخرى عن بعد. قد تتكون من أسلحة مثل المدافع الرشاشة أو قاذفات القنابل الأوتوماتيكية أو ببساطة وجود منافذ إطلاق أو أبراج مدرعة للطاقم أو المشاة لإطلاق أسلحتهم الصادرة لهم. قد تحمل بعض المركبات القتالية أيضًا أسلحة مضادة للدروع أو المركبات مثل المدافع الأوتوماتيكية أو الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات . قد تحمل المركبات القتالية عالية العيار أو المخصصة مثل الدبابات أو الأسلحة ذاتية الدفع مدافع دبابات أو قاذفات صواريخ متعددة أو مدفعية أو أسلحة مضادة للطائرات .
معظم المركبات القتالية ليست مصممة لتدمير الأهداف غير التقليدية مثل السيارات المفخخة ، على الرغم من أن العديد منها قد تكون مصممة لتكون مقاومة للمتفجرات. [11]
انظر أيضا
مراجع
- ^ تقليل العبء اللوجستي للجيش بعد القادم: القيام بالمزيد بأقل. مطبعة الأكاديميات الوطنية. 1999. ص 77. ISBN 9780309173322. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-06-01 .
- ^ راتنر، دانييل؛ راتنر، مارك أ. (2004). تكنولوجيا النانو والأمن الداخلي: أسلحة جديدة لحروب جديدة. برنتيس هول/بي تي آر. ص. 58. رقم ISBN 0-13-145307-6. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-03-23 .
- ^ من تأليف جوناثان إس. مونتجومري؛ مارتن جي إتش ويلز؛ بريج روبشاند؛ جيمس دبليو أوجيلفي (1997). "دروع التيتانيوم منخفضة التكلفة للمركبات القتالية". جمعية المعادن والفلزات والمواد . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2011 .
- ^ تقرير تقييم لجنة الخيارات التقنية للهالونات التابع لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة لعام 1998. UNEP/Earthprint. 1999. ص 132. ISBN 92-807-1729-4. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-05-31 .
- ^ تقرير فريق التكنولوجيا والتقييم الاقتصادي: مايو/أيار 2006: تقرير التقدم المحرز. برنامج الأمم المتحدة للبيئة/إيرث برينت. 2006. ص 103-104. ISBN 92-807-2636-6. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-03-23 .
- ^ كلانسي، توم؛ فرانكس، فريد الابن؛ كولتز، توني (2004). في العاصفة: دراسة في القيادة. بنغوين. ص 58. ISBN 0-425-19677-1. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-03-24 .
- ^ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . moab.eecs.wsu.edu . مؤرشفة من الأصل (PDF) في 20 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 22 مايو 2022 .
{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط ) - ^ آل ريس؛ لورا ريس (2005). أصل العلامات التجارية: كيف يخلق تطور المنتج إمكانيات لا حصر لها للعلامات التجارية الجديدة. هاربر كولينز. ص 97. ISBN 978-0-06-057015-6. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-03-23 .
- ^ جي جي مايكلز (2008). رأس الرمح: الدروع الخفيفة للبحرية الأمريكية في حرب الخليج. مطبعة المعهد البحري. ص 150. ISBN 978-1-59114-498-4. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-03-23 .
- ^ تقنيات الوسائط المتعددة التجارية لميادين المعارك العسكرية في القرن الحادي والعشرين: استراتيجية إدارة التكنولوجيا. مطبعة الأكاديميات الوطنية. 1995. ص. 64. ISBN 0-309-05378-1. تم الاسترجاع بتاريخ 2011-03-24 .
- ^ تحليل الشرطة والتخطيط للتفجيرات الانتحارية: الوقاية والدفاع والاستجابة. دار نشر تشارلز سي توماس. 2007. ص 176. ISBN 978-0-398-07719-8تم الاسترجاع بتاريخ 14 يونيو 2011 .
