غواصة طراد

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة
كانت غواصة سوركوف تمتلك أكبر المدافع بين جميع غواصات الطراد.

كانت الغواصة الطرادة غواصة ضخمة مصممة للبقاء في البحر لفترات طويلة في مناطق بعيدة عن القواعد البحرية. وكان دورها مماثلاً لدور الطرادات السطحية ؛ حيث كانت تجوب المياه البعيدة، وتشن غارات على السفن التجارية، وتعمل بشكل مستقل. وعند العمل ضمن أسطول، كان يُتوقع من الطرادات والغواصات الطرادة استطلاع الأسطول الحربي وحمايته. حققت الغواصات الطرادة نجاحًا لفترة وجيزة خلال الحرب العالمية الأولى ، لكنها كانت أقل نجاحًا من الغواصات الأصغر حجمًا خلال الحرب العالمية الثانية . ظلت الغواصات الكبيرة عرضة للتلف من السفن التجارية المجهزة دفاعيًا ، وكانت بطيئة في الغوص إذا رصدتها الطائرات، كما أنها توفر صدى سونار واسعًا ، وكانت أقل قدرة على المناورة الدفاعية أثناء هجمات القنابل العميقة. [ 1 ]

تاريخ

نشأ مفهوم الغواصات الطرادة خلال حملة حرب الغواصات غير المقيدة عام 1917. قامت ثلاث غواصات ألمانية من طراز يو 139 وسبع غواصات تجارية سابقة ، كل منها مزودة بمدفعين عيار 15 سنتيمترًا (5.9 بوصة) ، بدوريات في مناطق بعيدة عن قواعدها في بحر الشمال لإغراق سفن الشحن التابعة للحلفاء، وذلك في إطار جهد لإنهاء الحرب العالمية الأولى عن طريق تجويع المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا . تمتعت هذه الدوريات البعيدة بحصانة فريدة من نوعها ضد إجراءات حماية القوافل التي حدّت من نجاح هجمات الغواصات في محيط الجزر البريطانية . [ 2 ] 

شجعت تجربة هذه الغواصات القتالية خلال الحرب العالمية الأولى جميع القوات البحرية الرئيسية على بناء نماذج أولية من طرادات الغواصات بين الحربين العالميتين. ومع ذلك، فإن تكلفتها الباهظة ثبطت عزيمة معظمها عن مواصلة الإنتاج. كما حُدّت التطورات بشكل أكبر بموجب معاهدة لندن البحرية لعام 1930، التي سمحت لكل دولة موقعة بامتلاك ما لا يزيد عن ثلاث غواصات كبيرة، تزيد إزاحة كل منها عن 2000 طن (2032 طنًا متريًا) ولكن لا تتجاوز 2800 طن (2845 طنًا متريًا)، وبمدافع لا يتجاوز عيارها 150 ملم (6.1 بوصة).

شجع تركيز اليابانيين على مسافات طرقهم التجارية في المحيط الهادئ على تطوير تشكيلة واسعة من الطرادات الغواصة، ولا سيما أنواع جونسن (巡潜، "الغواصة الطرادة" )، بما في ذلك الأنواع J و A و B و C. وقد قررت ألمانيا عدم بناء غواصات يو-بوت من النوع XI التي كان من المقرر بناؤها بوزن 3140 طنًا، والمزودة بحظيرة طائرات وأربعة مدافع عيار 5 بوصات (13 سم) . [ 3 ] وتطورت خلال الحرب العالمية الثانية غواصات بعيدة المدى ذات مدافع سطحية أقل قوة ، بما في ذلك غواصات يو-بوت من النوع IXD2 وغواصات أسطول البحرية الأمريكية ؛ ويمكن تصنيفها كغواصات طرادات مقارنةً بالغواصات المصممة لدوريات أقصر على مسافات أقل. [ 1 ] 

أمثلة

اسمأمةإزاحة السطحالإزاحة المغمورةالسرعة (على السطح)أسلحةأنابيب الطوربيدطاقمسنةمرجع
إيتوري فيراموسكامملكة إيطاليا1530 طنًا2094 طنًا15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة)  1  × 12 سم (4.7 بوصة) عيار 45 14781929
سوركوففرنسا3250 طنًا4304 طن18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة)  2  × 203 ملم (8 بوصة) عيار 50 10 [ 4 ]1181934[ 5 ]
فئة الحوت الأحادي القرن الولايات المتحدة2730 طنًا4050 طنًا17 عقدة (31 كم/ساعة؛ 20 ميل/ساعة)  2  × 6 بوصة/عيار 53 6901928[ 6 ]
النوع يو-139 ألمانيا1930 طنًا2483 طنًا15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة)  2  × 15 سم (5.9 بوصة)   6621916[ 7 ]
النوع يو-151 ألمانيا1512 طنًا1875 طنًا12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة)  2  × 15 سم (5.9 بوصة)   6561917[ 7 ]
النوع J1 اليابان2135 طنًا2791 طنًا18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة)  2  × 14 سم (5.5 بوصة) / عيار 40   6801926[ 8 ]
النوع B1 اليابان2584 طنًا3654 طنًا23 عقدة (43 كم/ساعة؛ 26 ميل/ساعة)  1  × 14 سم (5.5 بوصة) / عيار 40   61001940[ 9 ]
النوع A3 اليابان3603 طن4762 طنًا16 عقدة (30 كم/ساعة؛ 18 ميل/ساعة)  1  × 14 سم (5.5 بوصة) / عيار 40   61001944[ 10 ]
إتش إم إس إكس 1 المملكة المتحدة2780 طنًا3600 طن19 عقدة (35 كم/ساعة؛ 22 ميل/ساعة)  4  × 5.2 بوصة (13 سم)   61101923[ 11 ]
اكتب كايداي اليابان1833 طنًا2602 طن23 عقدة (43 كم/ساعة؛ 26 ميل/ساعة)  1  × 12 سم (4.7 بوصة)   6801930[ 12 ]
الفئة K الاتحاد السوفياتي1490 طنًا2104 طن22.5 عقدة (41.7 كم/ساعة؛ 25.9 ميل/ساعة)  2  × 10 سم (3.9 بوصة)   10671939[ 13 ]
النوع IXD2 ألمانيا1616 طنًا1804 طن19 عقدة (35 كم/ساعة؛ 22 ميل/ساعة)  1  × 10.5 سم (4.1 بوصة)   6571938[ 13 ]
فئة كاجني إيطاليا1461 طنًا2136 طنًا18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة)  2  × 10 سم (3.9 بوصة)   14851940[ 14 ]

ملحوظات

  1. 1 2 بلير، ص 501
  2. ↑ تارانت، الصفحات 44-60
  3. ↑ لينتون، الصفحات 198 و199
  4. ↑ تقول صفحة Avalanch Press على Sucouf أن هناك 8 أنابيب خارجية (2x4)، ويبدو أن هناك أنبوبًا واحدًا بطول 55 سم وآخر بطول 40 سم (1x4 لكل منهما)، ولكن ليس عدد الأنابيب الموجودة في الهيكل.
  5. ↑ لو ماسون، ص 157
  6. ↑ سيلفرستون، ص 186
  7. 1 2 غراي، ص 227
  8. ↑ واتس، ص 167
  9. ↑ واتس، ص 185
  10. ↑ واتس، ص 200
  11. ↑ لينتون وكوليدج، ص 136
  12. ↑ واتس، ص 188
  13. 1 2 تايلور، ص 104
  14. ↑ كافكا وبيبربورغ، ص 790

مصادر

  • بلير، كلاي (1996). حرب غواصات هتلر . المجلد:  الصيادون 1939-1942. نيويورك: راندوم هاوس. ISBN 0-394-58839-8.
  • غراي، إدوين أ. (1972). وقت القتل . نيويورك: تشارلز سكريبنر وأولاده.
  • كافكا، روجر؛ بيبربورغ، روي ل. (1946). سفن حربية من العالم . نيويورك: مطبعة كورنيل البحرية.
  • لو ماسون، هنري (1969). القوات البحرية في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الأول: البحرية الفرنسية. جاردن سيتي، نيويورك: دابلداي وشركاه.
  • لينتون، إتش تي (1976). السفن الحربية الألمانية في الحرب العالمية الثانية . نيويورك: شركة آركو للنشر. رقم ISBN 0-668-04037-8.
  • لينتون، إتش تي؛ كوليدج، جيه جيه (1964). السفن الحربية البريطانية وسفن الدومينيون في الحرب العالمية الثانية . جاردن سيتي، نيويورك: دابلداي وشركاه.
  • بوتر، إي بي؛ نيميتز، تشيستر دبليو. (1960). قوة البحر . إنجلوود كليفس، نيو جيرسي: برنتيس هول.
  • سيلفرستون، بول هـ. (1968). السفن الحربية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . جاردن سيتي، نيويورك: دابلداي وشركاه.
  • تارانت، في إي (1989). هجوم الغواصات الألمانية 1914-1945 . لندن: كاسيل وشركاه. ISBN 1-85409-520-X.
  • تايلور، جيه سي (1966). السفن الحربية الألمانية في الحرب العالمية الثانية . جاردن سيتي، نيويورك: دابلداي وشركاه.
  • واتس، أنتوني ج. (1966). السفن الحربية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . جاردن سيتي، نيويورك: دابلداي وشركاه.