متحف طائرات دي هافيلاند

شُيّد الموقع منذ القرن التاسع الميلادي بعدد من القصور الكبيرة. بُني المنزل الحالي حوالي عام ١٦٦٨ على يد المصرفي اللندني جيمس هوار، ما أضفى عليه طابعًا مرتبطًا بتشارلز الثاني ونيل غوين ، اللذين سكنوا في كوخ بجوار الجسر المؤدي إلى القاعة. انتقلت ملكية القاعة لاحقًا بين أيادٍ مختلفة، وخلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر، سكنها عدد من المزارعين. وفي حوالي عام ١٩٠٥، استقرت الليدي راندولف تشرشل ، المعروفة باسم السيدة كورنواليس ويست، في هذا المكان. وأصبح ابنها، ونستون تشرشل ، زائرًا منتظمًا.

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، أقام السير نايجل غريسلي ، من شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي ، في الموقع. وكان مسؤولاً عن قاطرات A4 باسيفيك البخارية، إحداها، مالارد ، لا تزال تحمل الرقم القياسي العالمي للسرعة للقاطرات البخارية بسرعة 203 كم/ ساعة (126 ميلاً في الساعة) . ويُعتقد أن القاطرة سُميت على اسم البط الذي كان يعيش في الخندق.  

في سبتمبر 1939، أنشأت شركة دي هافيلاند للطائرات فريق تصميم طائرة موسكيتو في القاعة، وتم بناء النموذج الأولي لطائرة موسكيتو، E0234/W4050، لاحقًا في المباني المجاورة، بجانب قاعة سالزبوري. وقد تم هدم هذه المباني منذ ذلك الحين.

بعد استحواذ شركة دي هافيلاند للطائرات على شركة إيرسبيد المحدودة ، شكّلت إيرسبيد المحدودة فريق تصميم برئاسة مصمم الطائرات هيسل تيلتمان . ^{[ 3 ]} بدأت جهود تيلتمان التصميمية في مدرسة دي هافيلاند التقنية في هاتفيلد، هيرتفوردشاير ، قبل أن تنتقل إلى سالزبوري هول، لندن كولني . ^{[ 3 ]} كان مبنى إيرسبيد يقع خلف سالزبوري هول، وقد هُدم لاحقًا. ويشغل جزء من موقع مبنى إيرسبيد المحدودة السابق الآن حظيرة جيفري دي هافيلاند الجديدة.

بعد رحيل دي هافيلاند في عام 1947، تدهورت حالة القاعة إلى حالة مهجورة. ^{[ 4 ]}

عندما اشترى والتر غولدسميث، وهو رائد متقاعد في الجيش، قاعة سالزبوري، سرعان ما أدرك أنها كانت تُستخدم من قبل شركة دي هافيلاند خلال الحرب. وبعد تواصله مع بيل بيرد، المسؤول آنذاك عن العلاقات العامة في دي هافيلاند في هاتفيلد، اكتشف أن الشركة استخدمتها كمركز تصميم لطائرة موسكيتو، وأن بيرد قد خبأ النموذج الأولي في مخازن فيدلبريدج، بالقرب من مطار هاتفيلد. وبعد أن رفض بيرد عدة دعوات لحرق الطائرة، سُرّ كثيراً بالعثور على من يستطيع توفير مكان لها. أجرت دي هافيلاند أعمال ترميم أساسية في هاتفيلد، واستلم غولدسميث الطائرة مجدداً في قاعة سالزبوري عام ١٩٥٩.

أصبحت طائرة موسكيتو النموذجية أول طائرة تُعرض في قاعة سالزبوري، وتلتها نماذج من طائرتي دي هافيلاند فامباير وفينوم في عام 1968. وفي عام 1970، انضمت إلى المجموعة طائرة أخرى من طراز دي هافيلاند موسكيتو، تبرعت بها مؤسسة ليفربول، بعد استخدامها في فيلم سرب البعوض . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

توسّعت المجموعة لاحقًا، حيث وصلت نماذج من طائرات فامباير، وسي فينوم ، وسي فيكسن ، وشيبمونك ، ودوف ذات المقعد الواحد بحلول عام ١٩٧٨. بالإضافة إلى ذلك، وصل هيكل طائرة موسكيتو إف بي ٦ في عام ١٩٧٦؛ وهي الآن النموذج الوحيد الباقي من أكثر الأنواع الفرعية انتشارًا الذي تم الحفاظ عليه في أوروبا. يضم المتحف هيكل آخر طائرة دي هافيلاند كوميت ١ ذات النوافذ المربعة ، وهي أول طائرة ركاب نفاثة في العالم.

تولت جمعية الداعمين مسؤولية ترميم وصيانة العديد من المعروضات، بدءًا من طائرة تشيبمونك عام 1978، وهي طائرة قام الأعضاء بترميمها مرة أخرى بين عامي 2003 و2007. كما نشط الداعمون في بناء حظيرة طائرات لإيواء طائرة موسكيتو التابعة سابقًا لنادي ليفربول عام 1980، ثم قاموا بترميمها بالكامل، وهي مهمة أنجزوها عام 1990. كما تولت جمعية الداعمين مسؤولية العمل على طائرات تايجر موث، وهورنت موث، وموسكيتو 6، وهيرون، ودوف، والعديد من طائرات فامباير، وغيرها الكثير من الطائرات في المجموعة.

في عام ٢٠٠١، تبيّن أن النموذج الأولي لطائرة موسكيتو بحاجة ماسة إلى أعمال ترميم. وقد حظي هذا العمل بدعم من شركة بي إيه إي سيستمز ^{[ ٧ ]} وصندوق التراث الوطني. اكتمل ترميم النموذج الأولي لطائرة موسكيتو في ديسمبر ٢٠١٥، بالتزامن تقريبًا مع الذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتصنيعها [٨]. وهي ^{معروضة الآن مع} طائرتي موسكيتو الأخريين في حظيرة والتر غولدسميث.

في يناير 2016، افتتح المتحف حظيرة طائرات جديدة سُميت في البداية حظيرة جيفري دي هافيلاند. ثم أُعيد تسمية هذه الحظيرة لاحقًا إلى حظيرة إيمي جونسون عند افتتاح الحظيرة الجديدة، وتُستخدم الآن لإقامة ورش عمل حيث يمكن للجمهور مشاهدة المتطوعين وهم يعملون على مشاريع المتحف.

افتتح المتحف حظيرة السير جيفري دي هافيلاند الجديدة في فبراير 2020. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

محركات مكبسية

محركات التوربينات الغازية

محركات التوربينية المروحية

محركات الصواريخ

• إليس، كين. حطام السفن والآثار - الطبعة التاسعة عشرة ، دار ميدلاند للنشر، هينكلي، ليسترشاير. 2004. رقم ISBN 1-85780-183-0