الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير

خلال الحرب الكورية ، تم استدعاء الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير بأكمله للخدمة الفعلية، وعلى الرغم من بقاء السرب المقاتل 142 في مطار مقاطعة نيو كاسل ، فقد تم تناوب جميع طياريه إلى الشرق الأقصى، وخاض معظمهم معارك ضد طائرات نفاثة روسية الصنع فيما أصبح يُعرف باسم ممر ميغ فوق كوريا . ^{[ 3 ]}

خلال حرب فيتنام ، بدأ الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير بتسيير رحلات شحن منتظمة إلى فيتنام في أواخر عام 1965، حيث كان يُسيّر عدة رحلات شهريًا، بالإضافة إلى رحلاته المنتظمة إلى أوروبا ومنطقة الكاريبي. وقد نقل الحرس الجوي 60% من الشحنات التي كان من المتوقع أن ينقلها لو كان وحدة عاملة في الخدمة الفيدرالية. ^{[ 4 ]}

حصل العميد ويليام "بيل" سبروانس (1916-2011)، العضو المؤسس للحرس الجوي لولاية ديلاوير، على أول وسام خدمة متميزة من القوات الجوية يُمنح لضابط احتياط تقديرًا لجهوده في فيتنام. في عام 1961، وبعد تعرضه لحادث تحطم طائرة كاد أن يودي بحياته أثناء وجوده كراكب في طائرة من طراز T-33 ، كرّس العميد سبروانس وقته ومعرفته وخبرته بسخاء لتحسين تقنيات الطيران والنجاة من حوادث التحطم. وفي عام 1968، خلال إحدى رحلاته الثلاث إلى فيتنام، قدّم أكثر من 100 عرض تقديمي لأكثر من 10,000 شخص في 58 قاعدة عسكرية على مدار 60 يومًا. ^{[ 5 ]}

خلال حرب الخليج عام 1991 ، تم تفعيل مقر المجموعة 166 للنقل الجوي التكتيكي، وسرب الصيانة الجوية الموحد 166، وسرب النقل الجوي التكتيكي 142 في يناير 1991، بمشاركة أكثر من 275 عنصرًا من الحرس الجوي. وبعد ذلك بوقت قصير، تم استدعاء عناصر من العيادة التكتيكية 166، ليصل إجمالي مشاركة الحرس الجوي إلى أكثر من 350 عنصرًا. تم نشر جميع طائرات النقل من طراز C-130 هيركوليز الثماني مع الحرس الجوي في الخليج العربي . اندمج الحرس الجوي مع المجموعة 1670 للنقل الجوي التكتيكي (المؤقتة) في قاعدة الأمير سلطان الجوية (الخرج)، والتي تُعد جزءًا من أكبر جناح مشترك للقوات الجوية الأمريكية في منطقة الخليج العربي بأكملها. نفذت الوحدة مهامًا لنقل الأفراد وخزانات الوقود ، وهي مهام بالغة الأهمية لتدمير الحرس الجمهوري العراقي . كما كانت من أوائل الأطقم التي هبطت في مطار الكويت الدولي لبدء إعادة الإعمار. وفي مايو، نقلت جزءًا كبيرًا من اللاجئين الشيعة إلى مخيم في المملكة العربية السعودية . في شهري يناير وفبراير، تم تكليف أفراد من السرب الهندسي المدني رقم 166 أيضًا بتوسيع منشأة المشرحة بنسبة 100٪ في قاعدة دوفر الجوية .

خدم العميد (الذي كان آنذاك برتبة مقدم ) إرنست تالبيرت في مناطق القتال بجنوب غرب آسيا كطيار طائرة سي-130 دعمًا لعملية عاصفة الصحراء . وفي 11 نوفمبر 2005، أصبح أول جنرال أمريكي من أصل أفريقي في تاريخ الحرس الوطني لولاية ديلاوير. وعند تقاعده من منصب رئيس أركان مقر قيادة الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير في 11 يناير 2009، مُنح العميد تالبيرت رتبة لواء فخرية . وتحدث اللواء هيو تي. برومال ، المساعد الخاص لمدير الحرس الوطني الجوي، عن المسيرة العسكرية للجنرال تالبيرت التي امتدت 36 عامًا، منها 30 عامًا في الحرس الوطني لولاية ديلاوير.

تُعدّ مسيرة إرني تالبيرت خير دليل لدينا في الحرس الوطني لولاية ديلاوير على أن الأداء المتميز يستحق مناصب قيادية أعلى. يحقّ لولاية ديلاوير وللأمة أن تفخرا بإسهامات الجنرال تالبيرت، بما في ذلك توجيهه لعشرات الطيارين ، وخدمته القتالية وقيادته خلال الحرب، وتفانيه الراسخ تجاه من يخدمون في الحرس الوطني لولاية ديلاوير ويرتدون زيّ الجيش الأمريكي. لقد التزم الجنرال تالبيرت بقسمه بدعم وحماية دستور الولايات المتحدة ودستور ولاية ديلاوير ضد جميع الأعداء، سواء كانوا أجانب أو محليين. ^{[ 6 ]}

عادت وحدات الحرس الوطني الجوي في ديلاوير في 31 مايو 1991. ^{[ 7 ]}

استُدعي الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير مجددًا خلال حرب أفغانستان . وقد انتشرت وحداته في المنطقة الأفغانية عدة مرات منذ عام 2001. في نوفمبر 2004، حصل المقدم ( الرائد آنذاك ) باتريك هوتمان على وسام الصليب الطائر المتميز لشجاعته في المناورة على ارتفاع منخفض بعد إطلاق صاروخ أرض-جو على طائرته من طراز C-130. وكان المقدم هوتمان أول عضو في الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير يحصل على هذا الوسام. ^{[ 8 ]} كما مُنح المقدم غريغوري كار والرقيب أول توماس مايكلز من السرب 142 للنقل الجوي وسام العمليات القتالية للقوات الجوية لمشاركتهما الفعالة في العمليات القتالية، حيث كانا حاضرين شخصيًا وتحت نيران العدو المباشرة في 26 سبتمبر 2004. في ذلك التاريخ، كانا ينقلان شخصيات أفغانية وأمريكية مهمة سرية عندما تعرضا لنيران أرضية متعددة. ^{[ 9 ]} في أبريل 2008، الرقيب أول... حصل كل من آرون ويبر، والرقيب أول آرون سويني، والرقيب أول ديفيد غازارا على ميدالية العمليات القتالية للقوات الجوية لمشاركتهم في القتال ضد قوات العدو أثناء دعمهم لعملية الحرية الدائمة . ويُعدّ هؤلاء الجنود الثلاثة أول أفراد من الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير يحصلون على ميدالية العمليات القتالية للقوات الجوية المُستحدثة. ^{[ 10 ]}

بصفتها نائبة قائد المجموعة 455 للعمليات الاستكشافية، الجناح 455 للعمليات الجوية الاستكشافية ، قاعدة باغرام الجوية ، أفغانستان ، حصلت العميد (التي كانت آنذاك برتبة عقيد ) كارول تيمونز على وسام النجمة البرونزية لإنجازاتها المتميزة خلال الفترة من 3 مايو 2008 إلى 3 سبتمبر 2008. وفي 14 مايو 2011، رُقّيت إلى رتبة عميد، لتصبح أول ضابطة برتبة جنرال معترف بها اتحاديًا في تاريخ الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير. ^{[ 11 ]} اعتبارًا من 1 يناير 2012، عُيّنت العميد تيمونز مساعدًا لرئيس أركان الحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير، خلفًا للعميد جون ميريت الذي تقاعد بعد 43 عامًا من الخدمة. ^{[ 12 ]} حضر حفل تسليم القيادة في 8 يناير 2012 كل من السيناتور الأمريكي (الحاكم السابق) توم كاربر والسيناتور الأمريكي كريس كونز . شكر السيناتور كونس، القائد الفخري للجناح الجوي 166 التابع للحرس الوطني الجوي في ديلاوير، كلاً من العميد ميريت والعميد تيمونز على خدمتهما. ^{[ 13 ]}

أثناء خدمته في قاعدة علي الجوية بالعراق مع الجناح 166 للنقل الجوي التابع للحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير في عام 2010، ساعد العقيد دينيس هانسيكر، نائب قائد المجموعة 407 للاستطلاع الجوي ، في تسهيل عملية سحب القوات المصممة لتحويل مهمة القوات الجوية بشكل مسؤول من وضع قتالي إلى وضع استشاري ومساعد، وذلك امتثالاً لتوجيه رئاسي بتقليص الوجود العسكري الأمريكي في ذلك البلد. ^{[ 14 ]}

خدمت السرب 166 للهندسة المدنية التابع للحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير في عدة قواعد بجنوب غرب آسيا، بما في ذلك قاعدة علي السالم الجوية في الكويت ، مع السرب 386 للهندسة المدنية الاستكشافية، والجناح 386 للاستكشاف الجوي . بقيادة الرائد إلياس دانوكالوف، والرائد كيفن كانينغ، والرقيب أول رون ماراندولا، اضطلعت السرب بأعمال صيانة القاعدة، والعمليات الهندسية، والإصلاحات الكبرى، والصيانة، وإدارة الإنشاءات، والتخلص من الذخائر المتفجرة، والتخطيط لإدارة الطوارئ. أُنجزت أعمال الهندسة في القاعدة على يد حرفيين مهرة، من بينهم كهربائيون ، وسباكون ، وفنيو تكييف وتدفئة ، ومشغلو معدات ثقيلة ، ومساعدو مهندسين ، وخبراء في إدارة الوقود السائل، والمرافق، ومكافحة الآفات، بالإضافة إلى متخصصين في الإنشاءات ، وإدارة الطوارئ ، والحماية من الحرائق ، والتخلص من الذخائر المتفجرة ، وحماية القوات . ^{[ 15 ]} تقديراً لعملهم وأدائهم المتميز، نال أفراد السرب 166 للهندسة المدنية المنتشرين جائزة الوحدة المتميزة. بالإضافة إلى ذلك، حصل العديد من الأعضاء بشكل فردي على ميدالية الإنجاز التابعة للقوات الجوية وميدالية التقدير التابعة للقوات الجوية.

حصل العقيد كارل كرومر على وسام النجمة البرونزية تقديرًا لخدمته في جمهورية قيرغيزستان ، وذلك لدعمه عملية الحرية الدائمة . وبصفته قائدًا لمجموعة الصيانة الاستكشافية 376 التابعة للجناح الجوي الاستكشافي 376، من نوفمبر 2003 إلى مارس 2004، قاد فريقًا من 170 فني صيانة طائرات لصيانة ست طائرات من طراز C-130 وسبع طائرات من طراز KC-135 . وقد نفذت هذه الطائرات أكثر من 1600 طلعة جوية قتالية، وبلغت ساعات طيرانها أكثر من 4700 ساعة. وكانت المجموعة مسؤولة عن نقل 4300 طن من الإمدادات القتالية الحيوية لدعم عمليات "عزم الجبل" و"عاصفة الجبل" و"انهيار الجبل". وحققت طائراته معدل موثوقية إقلاع بلغ 99%، حيث لم يتم إلغاء سوى ثلاث رحلات من أصل 450 رحلة بسبب مشاكل الصيانة. في يوم المحاربين القدامى، الموافق 11 نوفمبر 2004، مُنح وسامًا من قِبل نائب حاكم ولاية ديلاوير، جون كارني ، واللواء فرانسيس د. فافالا، قائد الحرس الوطني في ديلاوير. وقال اللواء فافالا في المناسبة: "لقد كان تفاني العقيد كرومر الراسخ في أداء واجبه عاملاً حاسمًا في الحفاظ على زخم العمليات القتالية الحاسمة، وأسفر عن هزيمة سريعة لقوات العدو. ينبغي أن يفخر به جميع سكان ديلاوير." ^{[ 16 ]}

في 31 أغسطس/آب 2005، انتشرت "فرقة عمل ديلاوير"، المؤلفة من الكتيبة 166 لقوات الأمن التابعة للحرس الوطني الجوي لولاية ديلاوير، والكتيبة 153 للشرطة العسكرية (الولايات المتحدة) التابعة للحرس الوطني البري لولاية ديلاوير، في جلفبورت، ميسيسيبي، استجابةً لإعصار كاترينا . ونقلت طائرتان من طراز C-130 حوالي 75 جنديًا، وهم الدفعة الأولى من أصل حوالي 400 جندي من ديلاوير. وقام الحرس الوطني لولاية ديلاوير، بتوجيه من فرقة العمل المشتركة كاترينا والحرس الوطني لميسيسيبي ، بتشغيل نقاط مراقبة مرورية على مدار الساعة، ودوريات متنقلة، ودوريات تواجد، بالإضافة إلى تنفيذ عمليات إنسانية في مناطق جلفبورت، ولونغ بيتش، وبيلوكسي ، وباس كريستيان . ^{[ 17 ]} وتم توزيع مساعدات إنسانية مثل مياه الشرب ، والثلج، ووجبات جاهزة للأكل. نقلت طائرات النقل C-130 أكثر من اثنتي عشرة مهمة، حاملةً مهندسين مدنيين من السرب 166 للهندسة المدنية، ومتخصصين في الاتصالات، وكوادر طبية أرضية وجوية، ورجال إطفاء (من السرب 166 للهندسة المدنية)، وغيرهم من الكوادر الماهرة، الذين ساهموا في جهود الإغاثة في نحو اثنتي عشرة مدينة في ولاية ميسيسيبي، بالإضافة إلى مدينة نيو أورليانز في ولاية لويزيانا ، وفي مناطق شمال بحيرة بونتشارترين مثل بلدتي سلايدل وهاموند. ^{[ 18 ]} وقد مُنح المشاركون في هذه الجهود الإغاثية وسام الخدمة الإنسانية .

عندما ضرب إعصار غوستاف ولاية لويزيانا في الأول من سبتمبر/أيلول 2008، كانت ديلاوير من أوائل الولايات الأربع التي استجابت. قامت قوات الحرس الوطني الجوي في ديلاوير بإجلاء 285 مريضًا من المستشفيات من المناطق التي يُحتمل أن تكون خطرة في لويزيانا وتكساس . وأرسلت قوات الحرس الوطني الجوي والبري في ديلاوير مروحيتين من طراز بلاك هوك ، بالإضافة إلى متخصصين في الاتصالات والبحث والإنقاذ، وفريق دعم مشترك. ^{[ 19 ]}

في 18 أغسطس/آب 2007، عاد 46 فردًا من السرب 166 للهندسة المدنية من مهمة استمرت أسبوعين في مناطق جنوب مدينة يوما بولاية أريزونا، لدعم عملية "جَمب ستارت" . عمل السرب ضمن فريقين مقابل الحدود المكسيكية مباشرةً ، حيث قاموا بتركيب ألواح سياج معدنية بعرض ثمانية أقدام وارتفاع خمسة عشر قدمًا، والتي تطلبت لحامها معًا . في اليوم الأول، ركّب الفريقان 91 لوحًا، محطمين بذلك الرقم القياسي اليومي السابق البالغ 35 لوحًا والذي سجلته قوات أخرى من الحرس الوطني. وعلى مدار أسبوعين من العمل، ركّب الفريقان 1100 لوح على طول حدود تمتد 9000 قدم. كما ركّبت الوحدة أربعة أعمدة إنارة بارتفاع 50 قدمًا في يوم واحد، متجاوزةً بذلك معدل التركيب المعتاد البالغ عمودين في اليوم. ونُفّذت مهام دعم مهمة أخرى، مثل صيانة الطرق. وقد لخّص الرائد إلياس دانوكالوف جهود السرب 166 للهندسة المدنية قائلًا: "كان أفرادنا راضين عن مساهمتهم في الأمن القومي". ^{[ 20 ]}