طريق دولفين السريع بين الشرق والغرب

طريق دولفين السريع هو طريق برسوم إلكترونية بالكامل، ويحمل لافتة باسم طريق الولاية 836 ( SR 836 ) في مقاطعة ميامي ديد، فلوريدا . ^{[ 3 ]}

يمتد الطريق حاليًا لمسافة 24.6 كيلومترًا (15.3 ميلًا) من شمال تقاطع شارع ساوث ويست 137 والطريق السريع الأمريكي 41 (US 41) في تامامي ، شرقًا مارًا بامتداد هومستيد من طريق فلوريدا السريع (HEFT) (SR 821) ومطار ميامي الدولي ، قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع I-95، ليصبح I-395 وينتهي عند الطريق السريع SR A1A في ميامي عند الطرف الغربي لجسر ماك آرثر . تتولى وكالة الطرق السريعة في ميامي الكبرى (GMX) صيانة وتشغيل طريق دولفين السريع ، بينما تتولى وزارة النقل في فلوريدا (FDOT) صيانة قسم I-395. افتُتح طريق دولفين السريع من طريق بالميتو السريع إلى I-95 في عام 1969، وافتُتح قسم I-395 في عام 1971، وافتُتح الامتداد إلى HEFT في عام 1974، وافتُتح امتداد غربي ثانٍ في عام 2007.

وصف المسار

يبدأ الطريق السريع شمال تقاطع شارع ساوث ويست 137 ( الطريق السريع 825 غير المُوَقَّع ) والطريق السريع الأمريكي 41 ( الطريق السريع 90 ) في تامامي ، وقد بُني عام 2007 وكان متاحًا في البداية فقط لسائقي السيارات الذين يحملون أجهزة SunPass ، مرورًا ببوابة تحصيل الرسوم الأولى. يتجه الطريق السريع شرقًا نحو امتداد هومستيد من الطريق السريع، ثم يمر عبر بوابة تحصيل الرسوم الثانية من أصل أربع بوابات. بعد ذلك، يتقاطع مع طريق بالميتو السريع ( الطريق السريع 826 ) عند تقاطع دولفين-بالميتو الذي أُعيد بناؤه مؤخرًا ، ويمر عبر الطرف الجنوبي لمطار ميامي الدولي . مع فشل وزارة النقل في فلوريدا في بناء فرع المطار المخطط له مسبقًا أو طريق ليجون السريع المقترح لتوفير وصول إضافي إلى المطار، أصبح الطريق الوحيد المكتمل من الشرق إلى الغرب في مقاطعة ميامي ديد مزدحمًا في كثير من الأحيان، وخاصة في الجزء الواقع بين طريق بالميتو السريع ( SR 826 ) وطريق ليجون ( SR 953 ).

خلال هذا الجزء، يتقاطع الطريق السريع مع شارع NW 72، ثم مع بوابة رسوم ثالثة، ثم مع شارع NW 57، ثم مع جزء من شارع NW 45 قبل الوصول إلى طريق ليجون. شرق تقاطع المطار عند طريق ليجون، يتقاطع الطريق السريع مع شارع NW 37 وشارع NW 27 ( الطريق السريع 9 )، ثم يصل إلى بوابة الرسوم الرابعة والأخيرة غرب مركز المدينة. يحتوي الطريق السريع على تقاطعين آخرين على أطراف مركز المدينة مع شارع NW 17 وشارع NW 12 قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع I-95 عند تقاطع ميدتاون ، ليصبح طريقًا مجانيًا وغير مُعلّم حيث يدخل الطريق السريع I-395 إلى مركز مدينة ميامي. ^{[ 4 ]}

يتجه الطريق السريع I-395 شرقًا كطريق سريع مرتفع بستة مسارات إلى وسط مدينة ميامي. تشكل المسارات الفرعية من الطريق السريع I-95 إلى الطريق السريع I-395 المتجه شرقًا منحدرًا منفصلاً بثلاثة مسارات على يمين الطريق السريع I-395، حيث يكون مخرج الطريق السريع US 1 / US 41 مخرجًا يسارًا من مسارات الطريق السريع I-395 ومخرجًا يمينًا من المسارات الفرعية للطريق السريع I-95. ثم تندمج المسارات الفرعية في ثلاثة مسارات، متجهة شرقًا نحو جسر ماك آرثر ، حيث ينتهي الطريق السريع I-395 والطريق السريع SR 836 شرق منحدر الدخول مباشرةً مع الطريق السريع US 1 ( SR 5 ) / US 41 ، ويستمران كطريق SR A1A . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

رسوم المرور

طريق دولفين السريع طريقٌ ذو رسوم إلكترونية بالكامل، ولا يقبل إلا الدفع عبر أجهزة SunPass أو الدفع بلوحة السيارة (بتكلفة مضاعفة). ولا يقبل الطريق الدفع النقدي. تقع بوابات تحصيل الرسوم على طول الطريق السريع وعلى منحدرات التقاطعات، مما يلغي جميع أقسام "الحركة المجانية" التي كانت موجودة سابقًا. اعتبارًا من 15 نوفمبر 2014، بلغ إجمالي رسوم المرور على الطريق السريع من شارع نورث ويست 137 إلى الطريق السريع 95 مبلغ 2.40 دولار لمستخدمي SunPass، و4.80 دولار لمستخدمي الدفع بلوحة السيارة. ^{[ 6 ]}

تاريخ

كان من المخطط أصلاً أن يكون الطريق السريع ذو الرسوم في شارع العشرين في عام 1964 (مع فرع إلى المطار على طول طريق ليجون)، وبدأ بناء الطريق السريع في شارع الرابع عشر شرقًا وغربًا بين طريق بالميتو السريع والطريق السريع الأمريكي رقم 1 في عام 1967 واكتمل في عام 1969. وبعد ذلك بعامين، بدأ بناء الامتداد الغربي إلى طريق فلوريدا السريع ، وانتهى في عام 1974. وفي عام 1974 أيضًا، تم تغيير اسم الطريق السريع لتخليد نجاح فريق ميامي دولفينز في دوري كرة القدم الأمريكية ، بعد فوزه مرتين متتاليتين في مباراة السوبر بول .

كان من المفترض افتتاح جزء من الطريق السريع 836، الذي يحمل اسم الطريق السريع بين الولايات 395، مع بقية طريق دولفين السريع في عام 1968، لكن تأخر الافتتاح بسبب تجميد الإنفاق على الطرق على المستوى الفيدرالي. ^{[ 7 ]} افتُتح الطريق السريع في 26 مارس 1971. ^{[ 8 ]}

كانت الخطط الأولية لتمديد الطريق السريع 75 إلى ميامي عام 1968 تقضي باستخدام طريق دولفين السريع كحلقة وصل أخيرة مع الطريق السريع 95 (وكان من المقرر أن يعبر الطريق السريع 75 منطقة إيفرجليدز عبر طريق تامامي تريل وفقًا لهذه الخطة). إلا أن هذه الخطط أُلغيت عام 1973 لصالح المسار الحالي للطريق السريع 75 الواقع شمالًا. وكان من بين العوامل التي أدت إلى تغيير المسار المقترح للطريق السريع 75 عدم بناء طريق دولفين السريع وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات، بالإضافة إلى التكاليف الباهظة لتطويره وفقًا لهذه المعايير. ^{[ 9 ]}

بدأ إنشاء امتداد ثانٍ غربي للطريق السريع 836 في عام 2004. ^{[ 10 ]} هذا الامتداد، غربًا إلى شارع نورث ويست 137 بالقرب من شارع نورث ويست 12، افتُتح في 22 يونيو 2007، وكان متاحًا في البداية فقط لسائقي السيارات الذين لديهم نظام الدفع الإلكتروني للرسوم SunPass ؛ ولا توجد إمكانية لتحصيل المدفوعات النقدية. ومنذ ذلك الحين، أصبح الطريق متاحًا لغير مستخدمي SunPass بنظام الدفع عبر لوحة السيارة.

حتى الأول من يوليو/تموز 2007، كانت رسوم المرور للسيارات المتجهة شرقًا 1.25 دولارًا أمريكيًا (1.00 دولارًا أمريكيًا لحاملي بطاقة SunPass )، تُدفع في كشك تحصيل الرسوم بين الجادة 22 الشمالية الغربية والجادة 17 الشمالية الغربية (لا تُجبى الرسوم من حركة المرور المتجهة غربًا). بالتزامن مع اكتمال الامتداد الجديد الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال غرب الطريق السريع، فُرضت رسوم مرور قدرها 1.00 دولارًا أمريكيًا (75 سنتًا لحاملي بطاقة SunPass ) على حركة المرور في كلا الاتجاهين غرب الطريق السريع 973 (الجادة 87 الشمالية الغربية/طريق غالاوي). على الرغم من أن الرسوم الجديدة كانت مخصصة في الأصل للامتداد فقط، إلا أنه يتعين على سائقي السيارات المتجهين إلى طريق فلوريدا السريع أو الجادة 107 الشمالية الغربية دفعها أيضًا. ^{[ 11 ]}

في 21 يوليو 2013، توقفت ساحة تحصيل الرسوم المتجهة شرقًا بالقرب من الطريق السريع I-95 عن تحصيل الأموال النقدية وأصبحت إلكترونية بالكامل، حيث يدفع أولئك الذين يستخدمون SunPass دولارًا واحدًا، ويدفع مستخدمو Toll by Plate دولارين.

في 15 نوفمبر 2014، أصبح طريق دولفين السريع طريقًا إلكترونيًا بالكامل برسوم مرور، حيث توقف تحصيل الرسوم النقدية، وأصبحت طرق الدفع الوحيدة المتاحة هي إما عبر أجهزة SunPass أو من خلال برنامج الدفع الإلكتروني عبر لوحة السيارة، بتكلفة مضاعفة لمستخدمي SunPass. تقع بوابات تحصيل الرسوم على طول الطريق السريع وعند التقاطعات في المناطق التي لا توجد بها أقسام "حركة مرور حرة" كما كان الحال سابقًا. أُعلن عن هذه الخطوة لأول مرة في عام 2010، وكان هذا الطريق، إلى جانب طريق المطار السريع المجاور، آخر طرق GMX السريعة التي تم تحويلها إلى نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

في 24 مايو 2010، بدأ بناء نفق ميناء ميامي ، وهو مشروع بقيمة مليار دولار يربط الميناء بشرايين الطرق السريعة الرئيسية الأخرى، بما في ذلك الطريق السريع I-395، مع افتتاح النفق في 3 أغسطس 2014. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

التاريخ الحديث

في عام 2016، تم الانتهاء من إنشاء مسارات إضافية لتتناسب مع تقاطع دولفين-بالميتو المعاد بناؤه ذو السعة الأعلى ، مع الطريق السريع 826. ^{[ 16 ]}

في أعقاب مشروع توسعة في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أُضيفت مسارات مخصصة للحافلات على طول جانب طريق دولفين السريع. ويضم هذا الطريق السريع اثنين من التقاطعات الماسية المتشعبة في الولاية ، وذلك بعد إعادة بناء مخرجين عند شارع نورث ويست 27 وشارع نورث ويست 57. ^{[ 17 ]}

في مايو 2022، بدأ العمل على أربعة منحدرات جديدة تربط بشبكة النقل السريع HEFT . وتشمل هذه المنحدرات ما يلي:

انطلاقاً من محطة ميامي-ديد ترانزيت دولفين بارك آند رايد، يوجد منحدر جديد يؤدي إلى الطريق السريع SR 836 المتجه غرباً.
من الطريق السريع SR 836 المتجه شرقاً، يوجد منحدر جديد إلى موقف السيارات والحافلات في محطة دولفين وإلى الطريق السريع HEFT المتجه شمالاً.
من الطريق السريع HEFT المتجه جنوباً، يوجد منحدر جديد إلى الطريق السريع SR 836 المتجه غرباً.

بالإضافة إلى ذلك، يجري العمل على تحسين المنحدرات المؤدية من الطريق السريع HEFT المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع SR 836 المتجه شرقًا، ومن الطريق السريع SR 836 المتجه غربًا إلى الطريق السريع HEFT المتجه شمالًا. من المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع 41.1 مليون دولار، وكان من المفترض إنجازه في ربيع عام 2024. وقد تم افتتاح المنحدرات الجديدة في 23 أكتوبر 2024 ^{[ 18 ].}

مستقبل

ربط ميامي

في يناير 2019، بدأ مشروع إنشاء تقاطع جديد بين الطرق السريعة SR 836 و I-95 و I-395. تشرف شركة GMX على بناء جسر جديد مزدوج الطوابق على الطريق السريع SR 836 (يمتد من شارع NW 17، فوق منتصف الطريق الحالي، وينتهي عند الطريق السريع I-395، شرق تقاطع I-95)، بينما تشرف وزارة النقل في فلوريدا (FDOT) على استبدال قطاع الطريق السريع I-395 بالكامل (من I-95 إلى جسر ماك آرثر)، مع جسر معلق جديد مميز يمتد فوقه وفوق شارع بيسكاين . سيتم تصميم حدائق عامة ومنشآت فنية ومساحات خضراء حضرية أسفل هذا الامتداد البالغ طوله 1.4 ميل، من شارع NW 3 إلى شارع بيسكاين. بالإضافة إلى ذلك، سيخضع الطريق السريع I-95 لإعادة بناء رصف خرساني من شارع NW 8 إلى شارع NW 29.

يُعرف المشروع باسم "ربط ميامي". ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع بالكامل 840 مليون دولار أمريكي وأن يكتمل في أواخر عام 2027. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

مقترح لتمديد الطريق بطول أربعة أميال

كان طريق كيندال باركواي مشروعًا مقترحًا لامتداد الطريق السريع 836 من الشمال إلى الجنوب بطول 14 ميلًا، وكان من المخطط له في الأصل أن يكون ممرًا متعدد الوسائط للنقل، يقع معظمه غرب شارع إس دبليو 167 وشرق شارع إس دبليو 177 ( الطريق السريع 997 )، الذي تم توسيعه مؤخرًا من طريق ريفي ذي حارتين إلى طريق سريع مقسم بأربع حارات بين عامي 2015 و2021. وكان من المقرر أن يمتد المسار المقترح من النهايتين الحاليتين للطريق السريع 836 عند شارع إن دبليو 137، إلى شارع إس دبليو 136 بالقرب من مطار ميامي التنفيذي . وقد تم تأمين ما يقرب من نصف الأرض المطلوبة للمشروع. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

أُلغي مشروع التمديد الأصلي الذي يبلغ طوله 14 ميلاً في 11 يونيو 2026 بسبب ارتفاع التكاليف إلى 3 مليارات دولار. واختار الناخبون تمديداً أقصر بطول أربعة أميال ينتهي بالقرب من تقاطع شارع إس دبليو الثامن ( الطريق السريع الأمريكي 41 / طريق تامامي ) وشارع إس دبليو 157، بتكلفة متوقعة للمشروع تبلغ 1.5 مليار دولار. ^{[ 24 ]}

قائمة الخروج

المخارج غير مرقمة في الجزء الذي تتولى صيانته شركة GMX. يقع المسار بأكمله في مقاطعة ميامي-ديد .

موقع	mi ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
تامامي	0.000	0.000		الطريق السريع 825 جنوباً (شارع الجنوب الغربي 137 / طريق ليندغرين ) إلى الطريق السريع 41	يقع طريق تامامي على بعد ميل واحد تقريبًا جنوب نهاية الطريق السريع عبر الطريق السريع 825. ويؤدي شارع 137 المتجه شمالًا إلى منطقة صناعية، حيث ينتهي عند شارع نورث ويست 25.
	0.8	1.3	بوابة تحصيل الرسوم في تامامي
	1.71	2.75		شارع نورث ويست 121 / طريق تيليموندو	افتُتح في 23 أكتوبر 2024؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ إمكانية الوصول إلى موقف سيارات دولفين بارك آند رايد التابع لهيئة النقل في مقاطعة ميامي-ديد
نقطة التقاء تامامي – فونتينبلو – سويت ووتر	2.21	3.56		امتداد طريق فلوريدا السريع – هومستيد ، فورت لودرديل ، أورلاندو	لا يوجد مدخل باتجاه الجنوب من الطريق السريع 836 المتجه شرقاً؛ المخرج 26 على امتداد طريق فلوريدا السريع
خط فونتينبلو – دورال	3.584	5.768		الطريق السريع 985 (الشارع 107 شمال غرب)	لا يمكن الوصول إلى المخرج المتجه شرقاً إلا من مدخل الطريق السريع؛ مخرج برسوم باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
	4.4	7.1	بوابة تحصيل الرسوم في فونتينبلو
	5.12	8.24		الطريق السريع 973 (الجادة 87 الشمالية الغربية / طريق غالواي ) / الشارع 12 الشمالي الغربي	مدخل باتجاه الشرق ومخرج باتجاه الغرب برسوم مرور
	5.45	8.77		الطريق السريع 826 (طريق بالميتو السريع)
	6.48	10.43		الطريق السريع 968 (شارع ويست فلاجلر) / الطريق السريع 41 (شارع ساوث ويست الثامن / طريق تامامي )	عبر الطريق السريع 826 جنوباً؛ المخرج المتجه غرباً يكون عبر الطريق السريع 836 شرقاً
	6.73	10.83		الطريق السريع 969 (الشارع الثاني والسبعون الشمالي الغربي / طريق ميلام ديري)	مدخل غربي برسوم مرور
ميامي	8.5	13.7	بوابة تحصيل الرسوم على الطريق الأحمر
	8.689	13.984		الطريق السريع 959 (الشارع 57 الشمالي الغربي / الطريق الأحمر )	تقاطع ماسي متفرع ؛ مخرج غربي برسوم دخول ومدخل شرقي ^{[ 25 ]}
	9.89	15.92		الجادة الخامسة والأربعون الشمالية الغربية	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
	10.275	16.536		الطريق السريع 953 (طريق لو جون / الجادة 42 الشمالية الغربية) – كورال جابلز ، مركز تأجير السيارات ، المطار	المخرج المتجه غربًا عبر شارع نورث ويست الرابع عشر
	10.795	17.373		الجادة 37 الشمالية الغربية / طريق دوغلاس	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
	11.834	19.045		الطريق السريع رقم 9 (الجادة الشمالية الغربية 27)	تقاطع ماسي متفرع؛ مخرج باتجاه الشرق برسوم دخول ومدخل باتجاه الغرب ^{[ 25 ]}
	12.538	20.178	بوابة تحصيل رسوم ملعب البيسبول
	12.915	20.785		الجادة السابعة عشرة الشمالية الغربية – المركز المدني ، ملعب البيسبول	مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ الوصول إلى المركز الطبي بجامعة ميامي ومستشفى جاكسون التذكاري
	13.447	21.641		الطريق السريع 933 (الجادة الثانية عشرة الشمالية الغربية) – المركز الطبي / المدني	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق (كلاهما برسوم مرور)
	13.999	22.529	صيانة الطرف الشرقي من طريق GMX ؛ صيانة الطرف الغربي من الطريق السريع
	14.204	22.859	1	الطريق السريع I-95 / شارع نورث ويست الثامن – فورت لودرديل ، وسط المدينة ، كي بيسكاين	الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع I-395 ؛ مُشار إليه بالمخرجين 1A (جنوبًا) و1B (شمالًا) باتجاه الغرب؛ والمخرجين 2D (شرقًا) و3A (غربًا) على الطريق السريع I-95
	15.156	24.391	2	الطريق السريع الأمريكي رقم 1 (شارع بيسكاين) / تقاطع (الجادة الثانية الشمالية الشرقية) / الطريق السريع رقم 815 – الساحات ، مركز الفنون الأدائية ، بايسيد ، متحف العلوم	تم وضع علامة المخرج 2A باتجاه الشرق (المخرج 2B مخصص لحركة المرور القادمة من الطريق السريع I-95)
	15.387	24.763	3	الطريق السريع A1A شمالاً إلى الطريق السريع 887 ( ميناء ميامي عبر النفق ) – شاطئ ميامي ، جزيرة جانغل ، متحف ميامي للأطفال ، قاعدة ميامي للطائرات المائية	يستمر الطريق شرقًا باسم SR A1A عبر جسر ماك آرثر
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل نهاية التزامن تحصيل الرسوم إلكترونياً الوصول غير مكتمل