جولة البط

جولات البط (أو بشكل أكثر رسمية، الجولات البرمائية )، هي جولات تُقام على متن حافلات سياحية برمائية مصممة خصيصًا لهذا الغرض ، ومركبات عسكرية برمائية فائضة (معدلة)، مثل مركبات DUKW ( "البط" ) ومركبات LARC-V . وتُقدم هذه الجولات غالبًا كمعالم سياحية في المدن الساحلية والبحرية والبحيرية. ^{[ 1 ]}

تأسست أول شركة لرحلات "البط البري" عام 1946 على يد ميل فلاث وبوب أونغر في ويسكونسن ديلز، ويسكونسن . تغيرت ملكية شركة فلاث منذ ذلك الحين، لكنها لا تزال تعمل تحت اسم "أوريجينال ويسكونسن داكس". وتواصل عائلته إدارة شركة أخرى لرحلات البط البري تُسمى "ديلز آرمي داكس" في منطقة ويسكونسن ديلز. ^{[ 2 ]}

استُخدمت مركبات DUKW التي تُشغلها شركة Boston Duck Tours ثلاث عشرة مرة منذ عام 1939 في "مسيرات متنقلة" احتفالاً بفوز فرق رياضية محلية محترفة من منطقة نيو إنجلاند ببطولات رياضية. ^{[ 3 ]} وشملت هذه المسيرات ست مرات مع فريق نيو إنجلاند باتريوتس ( 2002 ، 2004 ، 2005 ، 2015 ، 2017 ، 2019 )، ^{[ 4 ]} وأربع مرات مع فريق بوسطن ريد سوكس ( 2004 ، 2007 ، 2013 ، 2018 )، ^{[ 5 ]} ومرتين مع فريق بوسطن سلتكس ( 2008 ، 2024 )، ^{[ 6 ]} ومرة ​​واحدة مع فريق بوسطن بروينز ( 2011 ). ^{[ 7 ]}

كان من المخطط في البداية استخدام قوارب البط (DUK) لفريق نيو إنجلاند باتريوتس في عام 1997، إلا أنهم لم يفوزوا ببطولة سوبر بول الحادية والثلاثين . ^{[ 8 ]} وبينما كانت معظم مسارات العرض على مر السنين تتألف من بقاء قوارب البط على اليابسة، فقد تضمنت بعضها عبور قوارب البط لليابسة وعبر نهر تشارلز .

يستخدم قراصنة سيفير في سياتل مركبة "موبي داك" من طراز DUKW معدلة لتشبه سفينة شراعية إسبانية كوسيلة النقل البرمائي الرئيسية لديهم.

أُعيد طلاء معظمها منذ ذلك الحين، وزُوّدت بمحركات ديزل حديثة، وبعضها مُغطّى بسقف، ما جعلها تُشبه الحافلات التقليدية. أما البعض الآخر فهو مركبات مكشوفة مُخصصة للطقس الدافئ فقط، مع إمكانية إضافة مظلة. ويتطلب معظمها رخصة قيادة حافلات النقل العام ورخصة قيادة قوارب لنقل الركاب.

في أستراليا، وتحديداً في منتزه رينفوريستيشن الطبيعي في كوروندا بولاية كوينزلاند، تُستخدم مجموعة من مركبات DEEZ لنقل الزوار عبر بيئة نموذجية للغابات المطيرة. تسير هذه المركبات على مسار ضيق ومتعرج عبر الغابة قبل أن تدخل بحيرة صغيرة حيث يتم استعراض قدراتها البرمائية. ^{[ 9 ]}

تم استخدام مركبة DEEZ معدلة بشكل كبير، تسمى "نورماندي"، في شاطئ كوكسيجدي ( بلجيكا ) لعدة عقود، كمركبة سياحية للرحلات البحرية.

في سنغافورة، تقوم شركة Singapore DUCKtours بتشغيل جولات برمائية باستخدام مركبات LARC-V المعدلة حول المنطقة المدنية وخليج مارينا منذ عام 2002. ^{[ 10 ]}

عملت فرقة "باي كواكرز" في سان فرانسيسكو من عام 2004 حتى عام 2011، حيث كانت تجوب خليج سان فرانسيسكو بالقرب من ملعب AT&T بارك باستخدام مركبات DUKW معدلة. وقد رفعت شركة "رايد ذا داكس" دعوى قضائية ضدها لاستخدامها آلات الكازو الخاصة بالبحيرات في قضية انتهاك حقوق الملكية الفكرية الصوتية، إلا أن الدعوى أُسقطت لاحقًا. ^{[ 11 ]}

كانت جولات "البطة الصفراء" في ليفربول (تورية على أغنية البيتلز "الغواصة الصفراء ") تضم 4 مركبات برمائية من طراز DUKW في عام 2014، إحداها شاركت في إنزال النورماندي . نقلت هذه الخدمة أكثر من مليوني راكب خلال 13 عامًا من الخدمة، وركبتها الملكة إليزابيث الثانية خلال احتفالات اليوبيل الماسي في عام 2012. ^{[ 12 ] [ 13 ]} توقفت هذه الرحلات عن العمل بعد تصفية الشركة إثر حادثتي غرق منفصلتين في عام 2013. ^{[ 14 ]}

كانت شركة "لندن داك تورز ليمتد" اللندنية تمتلك 13 سفينة قبل عام 2017، شارك بعضها في عمليات إنزال النورماندي. وكانت الشركة تُشغّل مركبات DUKW في المملكة المتحدة، لكنها أغلقت أبوابها في 18 سبتمبر 2017.

تتمتع قوارب "داك" المبنية على طراز مركبات "دوك" القديمة التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية بسجل سلامة سيئ، وتشهد عددًا كبيرًا من الحوادث المميتة مقارنةً بعدد المركبات العاملة. وقد أدى ذلك إلى مطالبات بتحسين تنظيم هذه المركبات، أو في بعض الحالات، حظرها تمامًا. ووفقًا لروبرت مونجيلوزي، المحامي الذي مثّل نحو عشرين ضحية لحوادث مدنية ناجمة عن مركبات "دوك"، فإن هذه المركبات "مصائد موت، [...] إنها خطيرة للغاية، وما زالت كذلك". ^{[ 15 ]}

توجد هذه المركبات في منطقة رمادية تنظيمية، حيث تخضع لأنظمة تنظيمية مختلفة للاستخدام البري والبحري. ففي البحر، يُعد خفر السواحل الجهة التنظيمية الرئيسية في الولايات المتحدة، بينما تخضع على اليابسة لأنظمة هيئات حكومية ومحلية مختلفة. أما المجلس الوطني لسلامة النقل ، الذي يُحقق في الحوادث، فيمكنه التوصية بلوائح تنظيمية، لكنه لا يملك صلاحية تنفيذها. ^{[ 16 ]}

لم تُصمم مركبات DUKW للاستخدام على الطرق العامة، مما أدى إلى وجود العديد من النقاط العمياء التي يعجز السائقون فيها عن رؤية مخاطر المرور. ^{[ 16 ]} أما في الماء، فتتميز هذه القوارب بانخفاض ارتفاعها عن سطح الماء، مما يجعلها عرضة للغرق السريع في الأحوال الجوية السيئة، وغالبًا ما تحبس المظلات الركاب على متنها أثناء غرقها. ^{[ 17 ]} إضافةً إلى ذلك، فإن هذه القوارب قديمة جدًا، ويصعب العثور على قطع غيارها، وغالبًا ما تكون صيانتها سيئة. ^{[ 15 ]}

تم اتخاذ بعض الإجراءات لتحسين ظروف السلامة. تشترط مدينة بوسطن تركيب كاميرات مراقبة النقاط العمياء، كما تشترط وجود شخص ثانٍ على متن المركبة ليكون بمثابة مرشد سياحي حتى لا يتشتت انتباه السائق. مع ذلك، تم تجاهل توصيات السلامة الصادرة عن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) بعد حادثة غرق مميتة عام 1999 في هوت سبرينغز، أركنساس، في معظمها. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

الحوادث

حوادث مميتة

في الأول من مايو/أيار عام ١٩٩٩، غرقت مركبة برمائية تُدعى " ميس ماجستيك" في بحيرتي هاميلتون وكاثرين في هوت سبرينغز، أركنساس ، مما أسفر عن مقتل ١٣ شخصًا من أصل ٢٠ كانوا على متنها. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]} وذكر المجلس الوطني لسلامة النقل أن سبب الحادث هو ارتخاء مانع تسرب مطاطي بالقرب من عمود الدوران. ^{[ ٢٠ ]}

في 23 يونيو/حزيران 2002، غرقت مركبة "ليدي داك" ، وهي مركبة مُعدّلة من شاحنة فورد F-350 ، أثناء رحلة بحرية في نهر أوتاوا في أونتاريو، كندا . نجا ستة ركاب، بالإضافة إلى السائق والمرشد السياحي، بينما حوصر أربعة ركاب تحت مظلة المركبة الغارقة وغرقوا. ^{[ 21 ]} وكشف تحقيق أجرته هيئة سلامة النقل الكندية عن وجود مشاكل في تنظيم مثل هذه المركبات وعيوب في تصميمها المؤقت وإجراءات الطوارئ. ^{[ 22 ]}

في 7 يوليو/تموز 2010، تعطلت حافلة برمائية حديثة تابعة لشركة "رايد ذا داكس" (مبنية على تصميم DUKW الأصلي وتستخدم هيكل DUKW الأصلي) بسبب حريق في المحرك، ثم دهستها بارجة كانت تجرها قاطرة في نهر ديلاوير بمدينة فيلادلفيا . ^{[ 23 ]} كان سائق القاطرة التي تدفع البارجة يستخدم هاتفه المحمول الشخصي . قبل الحادث، أجرى قبطان "رايد ذا داكس" عدة اتصالات بالقاطرة لحثها على تغيير مسارها. سُمعت هذه الاتصالات وأُعيد بثها من قبل سفن أخرى، لكن لم يتلقَ أي رد من سائق القاطرة. ^{[ 24 ]} تم إنقاذ 33 راكبًا واثنين من أفراد الطاقم بسرعة، لكن راكبين، رجل يبلغ من العمر 20 عامًا وفتاة تبلغ من العمر 16 عامًا، وكلاهما ضمن مجموعة سياحية من المجر، لقيا حتفهما. خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن السبب المحتمل للحادث هو إهمال مساعد قاطرة السحب (المسؤول عن قيادة القاطرة وقت الحادث) لواجباته. ^{[ 25 ]} وحُكم على مساعد قاطرة السحب بالسجن الفيدرالي لمدة 366 يومًا. ^{[ 26 ]}

في 8 مايو/أيار 2015، صدم قارب حديث تابع لشركة "رايد ذا داكس" (Ride the Ducks) بهيكل DUKW أصلي امرأةً أثناء عبورها الشارع في حي تشاينا تاون بمدينة فيلادلفيا، بنسلفانيا، ما أدى إلى وفاتها. أفاد شهود عيان في مكان الحادث أن المرأة كانت منشغلة بجهازها اللوحي المحمول، فدخلت الشارع متجاهلةً الإشارة الحمراء، وصُدمت بينما كانت في النقطة العمياء الأمامية للقارب. ^{[ 27 ]} ورغم أن الشرطة قررت أن السائق لم يكن مُخطئًا، ^{[ 28 ]} إلا أن زوج الضحية رفع دعوى قضائية ضد الشركة والمدينة، مُدعيًا أن النقاط العمياء للمركبة وموقع إشارة المرور ساهما في وفاتها. تمت تسوية الدعوى في عام 2017 بمبلغ لم يُفصح عنه. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

في 24 سبتمبر/أيلول 2015، اصطدمت مركبة حديثة تابعة لشركة "رايد ذا داكس" (Ride the Ducks) بهيكل DUKW أصلي في سياتل ، واشنطن ، بحافلة سياحية على جسر أورورا ، مما أسفر عن مقتل خمسة ركاب وإصابة ثمانية آخرين بجروح خطيرة، وإصابة ثمانية آخرين بجروح بالغة. ^{[ 31 ]} كان سبب الحادث سوء الصيانة، مما أدى إلى انكسار أحد محاور المركبة عند سرعة عالية. ^{[ 32 ]} وقد زاد غياب الحاجز الوسطي على الجسر من خطورة الحادث. وقد سوّت المدينة والولاية دعاويهما القضائية المتعلقة بسلامة الجسر مقابل 4.4 مليون دولار. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

في حادثة قارب البط في بحيرة تيبل روك في 19 يوليو/تموز 2018، بالقرب من برانسون، ميزوري ، لقي 17 شخصًا مصرعهم وأصيب 7 آخرون بجروح بعد انقلاب قارب برمائي (DUKW) خلال عاصفة رعدية شديدة في بحيرة تيبل روك . كان على متن القارب 29 راكبًا واثنين من أفراد الطاقم. ^{[ 35 ]} وخلص تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى أن انخفاض مستوى سطح الماء في القوارب وفتحها من الداخل يجعلها "عرضة للغرق السريع" عند تعرضها لمياه الفيضانات المفاجئة. كما أشار التقرير إلى أن المظلة الثابتة والستارة الجانبية المغلقة أعاقتا هروب الركاب، ومن المرجح أنهما تسببتا في المزيد من الوفيات. ^{[ 36 ]}

حوادث غير مميتة

في 30 مارس/آذار 2013، غرق قارب برمائي تابع لشركة "ذا يلو داكمارين" في ليفربول في حوض سالتهاوس بالمدينة أثناء جولة سياحية. تم نقل جميع الركاب بأمان إلى رصيف عائم قبل أن يبدأ القارب بالغرق. ^{[ 37 ]} وفي يونيو/حزيران 2013، غرق قارب برمائي آخر، تديره الشركة نفسها، في حوض ألبرت عند وصوله إلى نهاية جولة سياحية في ليفربول. اضطر الركاب للقفز في الماء مع ازدياد كمية المياه التي تتسرب إلى القارب بسرعة. تم إنقاذ بعضهم بواسطة سفن، بينما سبح آخرون إلى جانب الحوض. من بين 31 شخصًا كانوا على متن القارب، تلقى 27 منهم العلاج في المستشفى لإصابات طفيفة. ^{[ 38 ] [ 39 ]} أسفر الحادث عن سحب وكالة الملاحة البحرية وخفر السواحل جميع شهادات السلامة الخاصة بالقارب المملوك لشركة "بيرل وايلد" ودخولها في إجراءات الإفلاس . كما تخضع شركة "بيرل وايلد" للتحقيق من قبل مفوض المرور في شمال غرب إنجلترا بشأن تشغيل قوارب "داكمارين" خلال عام 2012. ^{[ 40 ]}

في 29 سبتمبر/أيلول 2013، اندلع حريق في قارب برمائي في نهر التايمز بلندن . تم إنقاذ ثلاثين شخصًا، بعضهم قفز إلى النهر هربًا من الحريق. ^{[ 41 ]} خلص تحقيق أجراه فرع التحقيق في الحوادث البحرية إلى أن الحريق نجم عن اشتعال رغوة طفو إضافية أُضيفت إلى القارب البرمائي بعد حادثة ليفربول، نتيجة انسداد تدفق الهواء داخل الحجرات الميكانيكية والاحتكاك بين الرغوة والأجزاء المتحركة. ^{[ 42 ]}

اعتبرت محكمة الاستئناف للدائرة الأولى في الولايات المتحدة عبارة "جولة البط" وبعض صور البط الكرتونية عامة وغير قابلة للتسجيل كعلامة تجارية. ^{[ 43 ]}

الوسائط المتعلقة بجولات البط على ويكيميديا ​​كومنز