اقتصاد دلهي

تضم دلهي واحدة من أكبر وأسرع قطاعات التجزئة نمواً في الهند. ^{[ 17 ]}

كما هو الحال في مناطق أخرى من الهند، يشهد قطاع تكنولوجيا المعلومات نموًا متزايدًا في دلهي. ورغم أنه ليس بقوة قطاع تكنولوجيا المعلومات في بعض الولايات الجنوبية، إلا أنه لا يزال يضم شركات رائدة في هذا المجال، مثل جوجل الهند ، وتيليبيرفورمانس الهند ، وإتش سي إل تكنولوجيز ، وساب لابز الهند ، وخدمات تاتا للاستشارات ، وسينفوايز، ومعهد ساس الهند . ^{[ 18 ]} كما تضم ​​المدن التابعة لها والواقعة ضمن منطقة العاصمة الوطنية ، مثل نويدا في ولاية أوتار براديش وجورجاون في ولاية هاريانا ، قطاعًا قويًا لتكنولوجيا المعلومات. ^{[ 19 ]} ووفقًا للسياسة الصناعية لدلهي 2010-2021، ^{[ 20 ]} تأمل حكومة دلهي في زيادة الاستثمارات في قطاعي تكنولوجيا المعلومات وخدمات تكنولوجيا المعلومات في الولاية، وتطويرهما بشكل أكبر. ^{[ 21 ]} وتجعل المؤسسات الحكومية في دلهي، وبنيتها التحتية المتطورة، وقوتها العاملة المتنامية، وبيئتها الداعمة للأعمال، منها موقعًا مثاليًا لمثل هذا التوسع في قطاع تكنولوجيا المعلومات. ^{[ 22 ]}

بفضل تاريخها وموقعها المركزي وكونها عاصمة البلاد، تُعدّ دلهي وجهة سياحية شهيرة. ومن أبرز معالمها السياحية: القلعة الحمراء ، ومئذنة قطب ، وبوابة الهند ، والجامع الكبير ، وضريح همايون ، ومعبد اللوتس، ومعبد أكشاردام ، والقصر الرئاسي (راشتراپاتي بهافان) . يُمثّل قطاع السياحة في دلهي 5.6% من ناتجها المحلي الإجمالي، وتعتبره حكومة دلهي قطاعًا ناميًا. ^{[ 23 ]} يأتي 62% من السياح والمغتربين الهنود الذين يزورون الهند إلى دلهي. ^{[ 23 ]}

أفاد المجلس العالمي للسفر والسياحة أن السياحة ولّدت 3.2 مليار دولار أمريكي، أي ما يعادل 3.6% من الناتج المحلي الإجمالي لمدينة دلهي عام 2016، ووفرت  460,300 وظيفة، أي 8.3% من إجمالي الوظائف فيها. ومن المتوقع أن ينمو هذا القطاع بمعدل سنوي متوسط ​​قدره 10.8% ليصل إلى 8.9 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2026 (3.7% من الناتج المحلي الإجمالي). وشكّل السياح الأجانب 35.5% من إجمالي الإنفاق السياحي في دلهي عام 2016. وكانت الولايات المتحدة الأمريكية المصدر الأكبر للسياح الأجانب الزائرين للمدينة ، حيث بلغت نسبة زياراتهم 11% من إجمالي الزيارات. ^{[ 24 ]}

شهد قطاع العقارات نموًا ملحوظًا في منطقة العاصمة الوطنية . فقد ازدهر في العقد الأول من الألفية الثانية، وقرر العديد من الهنود، مدفوعين بارتفاع أسعار العقارات، الاستثمار فيها، لا سيما في المدن التابعة المتنامية مثل جورجاون ونويدا وغريتر نويدا . [ 25 ^{] في ذروة} سوق العقارات بين عامي 2001 و2007، كان من المتوقع تحقيق عوائد سنوية تتراوح بين 20 و30%، أو مضاعفة الاستثمار في غضون 3 إلى 5 سنوات. ^{[ 26 ]} إلا أنه بحلول عام 2013، بدأ الطلب على العقارات بالتراجع، ليصل إلى أدنى مستوى له على الإطلاق في عام 2016. ^{[ 26 ]} ومع انخفاض المبيعات وتراكم الديون على شركات العقارات، أبطأت شركات التطوير العقاري مثل يونيتك وجايبي إنفراتك المحدودة ومجموعة أمربالي وتيرة مشاريعها التطويرية نظرًا لافتقارها إلى رأس المال العامل اللازم. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

استجابةً للأزمة، أصدر البرلمان الهندي قانون تنظيم وتطوير العقارات لعام 2016 لحماية مشتري المنازل وقطاع العقارات. ^{[ 27 ]} أنشأ القانون هيئة تنظيم العقارات (RERA) المسؤولة عن تنظيم قطاع العقارات ومعالجة النزاعات المتعلقة بعدم التسليم. ^{[ 27 ]} كما يُلزم القانون بتسجيل المشاريع العقارية مع تحديد مهلة زمنية واضحة. ^{[ 28 ]} تبع ذلك قرار حكومة مودي بإلغاء العملات النقدية من فئتي 500 و1000 روبية . وكان من بين الأهداف المعلنة لهذا الإجراء الحد من انتشار استخدام الأموال غير المشروعة في معاملات العقارات. ^{[ 29 ]}

أدى تعزيز الامتثال والشفافية بعد تطبيق قانون تنظيم العقارات (RERA) إلى استقرار سوق العقارات. ورغم أن القانون صعّب إطلاق المشاريع الجديدة، مما قلّص العرض في قطاع العقارات، إلا أن الطلب آخذ في الازدياد. ^{[ 28 ]} في الوقت الراهن، باستثناء جورجاون التي تشهد نموًا عقاريًا طفيفًا، تبقى أسعار المنازل في منطقة دلهي الكبرى مستقرة. ^{[ 30 ]}

يُعد قطاع النقل أحد أهم القطاعات المساهمة في اقتصاد دلهي، وقد استثمرت المدينة بكثافة في مشاريع البنية التحتية للنقل. ^{[ 31 ]} ويعتمد أكثر من نصف سكان دلهي على وسائل النقل العام للتنقل. ^{[ 32 ]} وتزدهر في دلهي وسائل نقل متنوعة، تشمل مترو دلهي والقطارات والحافلات. ويُعتبر نظام مترو المدينة، على وجه الخصوص، نظام نقل عام عالي الكفاءة، وقد أطلقته حكومة دلهي والحكومة الهندية عام 1998. ^{[ 33 ]} وفي عام 2017، حقق المترو إيرادات بلغت 5388 كرور روبية . [ ^{34 ] ومع} ذلك، فقد تكبد المترو خسائر تشغيلية على أساس الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) خلال السنوات القليلة الماضية، وبلغ إجمالي ديونه 291.5 مليار روبية حتى مارس 2016. ^{[ 34 ]}

تدير مؤسسة دلهي للنقل (DTC) المملوكة للدولة أكبر أسطول حافلات يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في العالم ، وأحد أكبر أنظمة النقل بالحافلات في الهند. ^{[ 35 ]} تُعد الحافلات وسيلة نقل شائعة جدًا في دلهي، إذ تُغطي حوالي 60% من إجمالي الطلب على النقل في المدينة. ^{[ 36 ]} كان لدى دلهي نظام نقل سريع بالحافلات ، وهو مشروعٌ حظي بإشادة واسعة من حكومة حزب المؤتمر السابقة برئاسة شيلا ديكشيت ، إلا أنه بسبب الانتقادات الموجهة إليه لسوء التخطيط، قامت حكومة حزب "عام آدمي" بحلّ النظام في عام 2016. ^{[ 37 ]}

تحظى عربات الريكاشة الآلية (المعروفة باسم "أوتو ") بشعبية كبيرة أيضاً. فهي رخيصة الثمن، وصديقة للبيئة، ومتوفرة بسهولة، ويستخدمها سكان دلهي في تنقلاتهم القصيرة، والسياح الذين يتوقون إلى جولة ممتعة.

يُعدّ مطار إنديرا غاندي الدولي ، المركز الرئيسي للطيران المدني في منطقة العاصمة الوطنية، ويخدم الرحلات الداخلية والدولية في دلهي، وهو أكثر المطارات ازدحامًا في الهند. ^{[ 38 ]} ويساهم المطار بنحو 34.5% من إجمالي حجم التجارة التي تتم عبر جميع المطارات الرئيسية في الهند. ^{[ 39 ]} كما يُعدّ مركزًا لشركات طيران إير إنديا ، وجو إير ، وسبايس جيت ، وإنديغو ، وإير آسيا الهند .