محطة إليزابيث (هيئة النقل في نيوجيرسي)

محطة إليزابيث (التي تُعرف غالبًا باسم برود ستريت - إليزابيث لتمييزها عن محطة شمال إليزابيث ) هي محطة قطار ركاب تقع على الممر الشمالي الشرقي في مدينة إليزابيث ، مقاطعة يونيون، ولاية نيوجيرسي . تقع المحطة بين شارع برود وشارع ويست غراند في منطقة وسط مدينة إليزابيث، وتخدم قطارات خط الممر الشمالي الشرقي وخط ساحل شمال نيوجيرسي التابعين لشركة نيوجيرسي ترانزيت . أما قطارات أمتراك فتتجاوز المحطة عبر مساراتها السريعة. تحتوي محطة إليزابيث على رصيفين جانبيين مرتفعين يفصل بينهما أربعة مسارات. كما تُعد المحطة مركزًا محليًا للنقل متعدد الوسائط. ويقع مستودع سكة ​​حديد نيوجيرسي المركزي السابق في المجمع المجاور للمحطة.

بدأت خدمة القطارات في إليزابيث، التي كانت آنذاك بلدة ، بافتتاح شركة السكك الحديدية والنقل في نيوجيرسي ، وهي شركة سابقة لشركة سكك حديد بنسلفانيا في 21 ديسمبر 1835. وقد عملت المحطة كمحطة نهائية مؤقتة حتى 1 يناير 1836 عندما تم تمديدها إلى راهواي .  

في  13 فبراير 1887، أعلن رئيس سكة حديد بنسلفانيا، جورج بروك روبرتس ، أن الشركة ستبدأ بإنشاء مسارين جديدين (ثالث ورابع) بالقرب من تقاطع مونماوث . سيُسهّل هذا المشروع، الذي يمتد على مسافة 26 كيلومترًا ، إنشاء قسم آخر من أربعة مسارات بين جيرسي سيتي وترينتون، ليتبقى قسم واحد فقط يمر عبر إليزابيث في نيوجيرسي بدون أربعة مسارات. ^{[ 7 ]} افتُتح المسار الثالث بين تقاطع ميلستون في نيو برونزويك وتقاطع مونماوث في يونيو 1888. ^{[ 8 ]}  

أثبتت تقاطعات السكك الحديدية عبر مدينة إليزابيث أنها تُشكّل مشكلةً كبيرةً للمدينة، وفي  12 مارس 1889، أصدر مجلس التجارة قرارًا يُطالب مجلس المدينة بالعمل على إزالة هذه التقاطعات. وكان من المُقرر أن يتم ذلك عن طريق تعيين مهندس محلي للتحدث مع شركة سكة حديد بنسلفانيا وشركة سكة حديد نيوجيرسي المركزية لوضع الخطط اللازمة. ^{[ 9 ]} وفي مايو 1889، تلقى مجلس المدينة  طلبًا من شركة سكة حديد بنسلفانيا لإزالة تقاطع السكك الحديدية في شارع السكة الحديد. إلا أنه في  20 مايو، رفض المجلس هذا الاقتراح بشرط أن تبذل شركة السكك الحديدية جهدًا لإزالة جميع تقاطعات السكك الحديدية في المدينة. ^{[ 10 ]} وبحلول  5 أغسطس، ناقش مجلس المدينة إزالة تقاطعات السكك الحديدية في المدينة مع شركة سكة حديد بنسلفانيا. وذكرت شركة سكة حديد بنسلفانيا أنها ستُنشئ محطةً جديدةً في إليزابيث بمجرد بناء خط سكة حديد رابع بين إليزابيث ونيوارك، وذلك لتُكمّل شبكة السكك الحديدية في المدينة. ^{[ 11 ]} وفي 8 أغسطس، اجتمعت المدينة مع شركة سكة حديد نيوجيرسي المركزية  للعمل على إزالة تقاطعاتها. ^{[ 12 ]} بدأت شركة بنسلفانيا بناء مساريها الثالث والرابع في إليزابيث في  10 أغسطس. ^{[ 13 ]}

في عام ١٩٦٨، أصبحت المحطة جزءًا من خط سكة حديد بن سنترال . وفي ٩ يونيو/حزيران من العام نفسه، مرّ قطار جنازة روبرت ف. كينيدي، المتجه جنوبًا إلى واشنطن العاصمة، عبر المحطة، حيث اصطفت حشود غفيرة على جانبي السكة لتوديعه وتقديم واجب العزاء. وقبل مرور القطار، لقي شخصان مصرعهما وأصيب خمسة آخرون بجروح بعد أن صدمهم قطار تابع لخط بن سنترال كان متجهًا شمالًا قادمًا من شيكاغو. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]} لم يتمكنوا من الخروج من السكة في الوقت المناسب، على الرغم من أن سائق القطار المتجه إلى نيويورك كان قد خفف سرعته إلى ٣٠ ميلاً في الساعة (٤٨ كم/ساعة) عند المنعطف الذي تبلغ سرعته المعتادة ٥٥ ميلاً في الساعة (٨٩ كم/ساعة) ، وأطلق بوق القطار باستمرار، وقرع جرس القطار أثناء المنعطف. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]}  

اشتعلت النيران في محطة القطار، التي بنتها شركة سكة حديد بنسلفانيا، في مايو  1971، وتم استبدالها بمحطة بن سنترال. وقد قامت شركة أمتراك بتشغيل محطة إليزابيث منذ افتتاحها في  1 مايو 1971 وحتى  26 أكتوبر 1975. ^{[ 5 ]}

انتهى الاتصال بمحطة السكك الحديدية المركزية السابقة في نيوجيرسي مع توقف خدمة قطار بايون سكوت من قبل شركة كونريل في  6 أغسطس 1978، ^{[ 18 ]} مما أنهى اتصالًا كان قائمًا منذ  1 يناير 1839. ^{[ 19 ]}

في يناير 2015، أُعلن عن مشروع بناء محطة جديدة، وأرصفة، وسلالم، بتكلفة تُقدّر بـ 55 مليون دولار أمريكي ( بأسعار عام 2015 ). ^{[ 20 ]} صُمّم المشروع بالتنسيق مع شركة أمتراك (المالكة لخط سكة حديد نورث إيست، والتي أوقفت محطات إليزابيث حوالي عام 1973)، والتي تخطط لإضافة مسار خامس. ^{[ 21 ]} تمت الموافقة على التمويل في عام 2018، ^{[ 20 ] [ 22 ] [ 23 ]} ويشمل إنشاء ساحة عبور بين المحطتين. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} وكجزء من المشروع، يجري توسيع الأرصفة لاستيعاب قطارات مكونة من 12 عربة. ^{[ 30 ]} بدأ البناء في عام 2019، وأنجزته شركة أنسلمي ودي سيكو، من مابلوود، نيو جيرسي. ^{[ 31 ]}

في 12 سبتمبر 2023، أُعيد افتتاح رصيف القطارات المتجهة شرقًا ومبنى المحطة بالكامل. ^{[ 32 ]} انتهت جميع أعمال محطة إليزابيث بحلول يونيو  2024، وأُقيم حفل قص الشريط في  18 يونيو 2024. ^{[ 2 ]} بقي الهيكل الذي يعود تاريخه إلى عام 1971  قائمًا حتى  18 يونيو 2024، عندما افتتحت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) أعمال التحديث للجمهور.

تحتوي المحطة على منصتين جانبيتين مرتفعتين ؛ ولا تتوقف قطارات ممر الشمال الشرقي التابعة لشركة أمتراك هناك.

يُقيّد منحنى إليزابيث على شكل حرف S السرعات المفروضة بسبب الانتقال بين المنحنيين فيه. ^{[ 33 ]} وقد دارت نقاشات عديدة حول التحسينات الممكنة. تُشير شركة أمتراك إلى أن الحد الأقصى للسرعة الحالي هو 80 ميلاً في الساعة (130 كم/ساعة) لقطارات أسيلا و 70 ميلاً في الساعة (110 كم/ساعة) لقطارات نورث إيست ريجيونال . مع ذلك، عمليًا، تسير القطارات بسرعة أبطأ "بسبب نظام إشارات "الاقتراب المحدود" المُقيّد الذي يُنظّم الاقتراب من محطة إليزابيث، ما يُجبر القطارات على استخدام المكابح". ^{[ 34 ]} من الناحية الفنية، تكمن المشكلة في نظام الإشارات "الاقتراب المحدود" المُقيّد (الذي يُجبر جميع القطارات على التباطؤ إلى 55 ميلاً في الساعة (89 كم/ساعة) قبل أن تعود إلى السرعة القصوى المُحددة)، ولذا يجب تحويل المحطة إلى نظام إشارات 562 وتحديدها عبر أجهزة الإرسال والاستقبال ACSES للسماح بالسفر بالسرعة القصوى المُحددة.   

في حال إعادة بناء الخط، مع تزويده بانحناءات حادة واستخدام عربات حديثة، يمكن رفع الحد الأقصى للسرعة إلى 217 كم/ساعة (135 ميلاً في الساعة) ، مما يُقرّب الطرف الشمالي من قسم السرعة العالية في نيوجيرسي من مدينة نيوارك. وهذا مُدرج ضمن التحسينات التي خططت لها شركة أمتراك لخط السكك الحديدية الشمالي الشرقي. ^{[ 35 ]} 

• قائمة محطات أمتراك المغلقة
• قائمة محطات النقل العام في نيوجيرسي
• الحي التاريخي في وسط المدينة (إليزابيث، نيو جيرسي)

• مدخل شارع برود من خدمة عرض الشوارع في خرائط جوجل
• مدخل شارع غراند من خلال خدمة عرض الشوارع في خرائط جوجل
• هير