قطارات الركاب في أمريكا الشمالية

توفر خدمات السكك الحديدية للركاب في كندا وكوستاريكا وكوبا والمكسيك وبنما والولايات المتحدة خدمات نقل الركاب عبر خطوط السكك الحديدية، مع خدمة مجدولة على مسارات ثابتة دون حجز مسبق، وذلك بشكل أساسي للسفر لمسافات قصيرة (محلية) بين مركز المدينة والضواحي المجاورة، والسفر الإقليمي بين مدن التجمعات الحضرية . ولا تشمل هذه الخدمات النقل السريع أو القطارات الخفيفة .

تقدم العديد من خطوط السكك الحديدية الحديثة، وليس جميعها، خدماتها خلال ساعات الذروة فقط، حيث تتجه القطارات إلى مركز المدينة خلال ساعة الذروة الصباحية وتعود إلى المناطق الخارجية خلال ساعة الذروة المسائية. وفي كثير من الحالات، يُبسط هذا النمط من التشغيل بإنهاء القطار بعربة ركاب خاصة (تُعرف بعربة القيادة )، مزودة بكابينة قيادة وتستطيع التحكم بالقاطرة عن بُعد، لتجنب الحاجة إلى تغيير اتجاه القطار عند بداية ونهاية مساره. وتتجنب أنظمة أخرى هذه المشكلة تمامًا باستخدام وحدات متعددة ثنائية الاتجاه .

تُشغّل خدمات قطارات الركاب الأخرى، وكثير منها قديم وعريق، سبعة أيام في الأسبوع، من الصباح الباكر وحتى ما بعد منتصف الليل. يستخدم الركاب هذه القطارات ليس فقط للذهاب إلى العمل أو المدرسة والعودة منهما، بل أيضاً لحضور الفعاليات الرياضية والحفلات الموسيقية والمسرحيات وغيرها. كما تُقدّم بعضها خدماتها إلى وجهات شهيرة لقضاء عطلات نهاية الأسبوع ومناطق ترفيهية. يُعدّ خط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) خط سكة حديد الركاب الوحيد الذي يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في أمريكا الشمالية.

تُشغّل معظم خدمات قطارات الضواحي في أمريكا الشمالية جهات حكومية أو شبه حكومية. وتتشارك معظمها في مسارات أو حقوق مرور تُستخدم من قِبل خدمات نقل الركاب لمسافات طويلة (مثل أمتراك وفيا ريل ) ، وقطارات الشحن، أو خدمات قطارات الضواحي الأخرى. ويُعدّ ممر الشمال الشرقي المُكهرب، الذي يبلغ طوله 970 كيلومترًا (600 ميل) في الولايات المتحدة، مشتركًا بين قطارات الضواحي وقطارات أمتراك " أسيلا إكسبريس" والقطارات الإقليمية وقطارات المسافات الطويلة. 

غالباً ما تبيع شركات تشغيل قطارات الركاب تذاكر مخفضة لعدة رحلات (مثل الاشتراك الشهري أو الأسبوعي)، وتفرض أسعاراً محددة بين المحطات، ولديها محطة أو محطتان للسكك الحديدية في الحي التجاري المركزي. وترتبط قطارات الركاب عادةً بخدمات المترو أو الحافلات في وجهتها وعلى طول مسارها.

بعد اكتمال مشروع ربط مركز المدينة التابع لشبكة سكك حديد جنوب شرق بنسلفانيا الإقليمية (SEPTA) عام 1981، والذي أتاح الربط المباشر بين شبكتين شعاعيتين منفصلتين سابقًا، بدأ استخدام مصطلح "السكك الحديدية الإقليمية" للإشارة إلى أنظمة سكك حديد الركاب (وأحيانًا حتى أنظمة السكك الحديدية الثقيلة والخفيفة الأكبر حجمًا ) التي توفر خدمة ثنائية الاتجاه على مدار اليوم، وقد توفر وصلات مفيدة بين الضواحي والمدن الطرفية ، بدلاً من مجرد نقل العمال إلى منطقة الأعمال المركزية . ^{[ 1 ]} يختلف هذا عن الاستخدام الأوروبي لمصطلح " السكك الحديدية الإقليمية "، والذي يشير عمومًا إلى الخدمات التي تقع بين سكك حديد الركاب وسكك حديد المدن، والتي لا تُركز بشكل أساسي على نقل الركاب.

تضم بعض خطوط النقل في المناطق الحضرية لمدينة نيويورك خطوطاً للركاب تعمل كشبكة سكك حديدية إقليمية، حيث تلتقي الخطوط غالباً في نقطة واحدة وتمر كخط رئيسي إلى محطة الوجهة. كما تمر هذه الخطوط عبر مناطق تجارية كبيرة (مثل هارلم، وجامايكا، وستامفورد، ومتروبارك)، وتعمل بعض الخطوط كل 5-10 دقائق خلال ساعات الذروة، وكل 15 دقيقة تقريباً خارج ساعات الذروة.

تُعدّ محطتا بنسلفانيا وغراند سنترال من أكثر محطات القطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة ، وتقعان في حي مانهاتن بمدينة نيويورك، وتخدمان ثلاثة من أكثر أربعة خطوط قطارات ركاب ازدحامًا في الولايات المتحدة ( خط لونغ آيلاند للسكك الحديدية ونيوجيرسي ترانزيت في محطة بنسلفانيا، وخط مترو نورث للسكك الحديدية وخط لونغ آيلاند للسكك الحديدية في غراند سنترال). أما خطوط قطارات الركاب التي تخدم منطقة شيكاغو فهي ميترا (رابع أكثر خطوط قطارات الركاب ازدحامًا في الولايات المتحدة) وخط ساوث شور لاين (أحد آخر خطوط القطارات بين المدن المتبقية ). ومن بين أنظمة قطارات الركاب البارزة الأخرى: خط سيبتا الإقليمي (خامس أكثرها ازدحامًا في الولايات المتحدة)، الذي يخدم منطقة فيلادلفيا ؛ وخط إم بي تي إيه للقطارات (سادس أكثرها ازدحامًا في الولايات المتحدة)، الذي يخدم منطقة بوسطن الكبرى - بروفيدنس ؛ وخط كالترين ، الذي يخدم المنطقة الواقعة جنوب سان فرانسيسكو على طول شبه الجزيرة حتى سان خوسيه ؛ وخط مترولينك ، الذي يخدم منطقة لوس أنجلوس المكونة من خمس مقاطعات .

لا يوجد في كندا سوى ثلاث هيئات لقطارات الضواحي: GO Transit في تورنتو ، وExo في مونتريال (ثامن أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في أمريكا الشمالية)، و West Coast Express في فانكوفر . وتُعد شبكة قطارات GO Transit ثالث أكثر أنظمة قطارات الضواحي ازدحامًا في أمريكا الشمالية. أما أكثر محطتي قطارات ازدحامًا في كندا فهما محطة يونيون في تورنتو ومحطة غار سنترال في مونتريال.

لطالما كانت شبكات قطارات الركاب خارج المناطق الحضرية المكتظة بالسكان، مثل واشنطن العاصمة ونيويورك وشيكاغو وفيلادلفيا وبوسطن وسان فرانسيسكو ومونتريال وتورنتو، محدودة الانتشار. إلا أنه منذ تسعينيات القرن الماضي، تم اقتراح وبناء العديد من مشاريع قطارات الركاب في مختلف أنحاء الولايات المتحدة، لا سيما في منطقة " حزام الشمس" وغيرها من المناطق التي تتسم بالتوسع العمراني والتي عانت تقليديًا من نقص خدمات النقل العام. ومنذ ذلك الحين، تم افتتاح شبكات قطارات ركاب في دالاس-فورت وورث ولوس أنجلوس وسان دييغو ومينيابوليس ودنفر وسولت ليك سيتي وأورلاندو، وغيرها من المدن. كما تم اقتراح العديد من مشاريع قطارات الركاب الأخرى، وهي قيد التخطيط حاليًا.

تُشغَّل قطارات الركاب إما بقاطرات تعمل بالديزل والكهرباء أو بقاطرات كهربائية ، أو تستخدم عربات ذاتية الدفع (بعض الأنظمة، مثل خط سكة حديد مترو نورث في منطقة نيويورك ، تستخدم كلا النوعين). وتستخدم بعض الأنظمة، لا سيما حول مدينة نيويورك، الطاقة الكهربائية، التي يتم تزويدها عبر سكة ثالثة و/أو سلك علوي ، مما يوفر تسارعًا أسرع، وضوضاء أقل، ومشاكل أقل تتعلق بجودة الهواء. أما خط سكة حديد سيبتا الإقليمي في فيلادلفيا فيستخدم الطاقة الكهربائية حصريًا، ويتم تزويده عبر سلك علوي.

تُعدّ قاطرات الديزل الكهربائية، المصممة على طراز EMD F40PH، بالإضافة إلى طراز MP36PH-3C، شائعة الاستخدام كمحركات لقطارات الركاب. ومن بين الشركات المصنعة للعربات: بومباردييه ، وكاواساكي ، ونيبون شارو ، وهيونداي روتم . وتستخدم بعض الأنظمة مركبات الديزل متعددة الوحدات ، بما في ذلك قطار WES للركاب بالقرب من بورتلاند، وقطار Capital MetroRail في أوستن . وتستخدم هذه الأنظمة مركبات من إنتاج شركتي Stadler Rail أو US Railcar (المعروفة سابقًا باسم Colorado Railcar ).

UC=قيد الإنشاء.

المناطق الحضرية	دولة	نظام	المقاطعة / الولاية	عدد الأسطر	متوسط ​​عدد الركاب في أيام الأسبوع (الربع الرابع من عام 2018) [ 2 ]	متوسط ​​عدد الركاب في أيام الأسبوع (الربع الرابع من عام 2024) [ 3 ]	مكهرب
سان خوسيه - وادي تري فالي - ستوكتون	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار ألتامونت كوريدور السريع (ACE)	كاليفورنيا	1 (2 UC)	6100	3100	لا
سان فرانسيسكو – جيلروي	الولايات المتحدة الأمريكية	كالترين	كاليفورنيا	1	57000	25800	خط هوائي، 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد ( جزئياً ، شمال سان خوسيه )
سكرامنتو - منطقة خليج سان فرانسيسكو	الولايات المتحدة الأمريكية	ممر الكابيتول [ ملاحظة 1 ]	كاليفورنيا	1	5700		لا
سان دييغو – أوشنسيد	الولايات المتحدة الأمريكية	كوستر	كاليفورنيا	1	4500	2400	لا
سان برناردينو	الولايات المتحدة الأمريكية	سهم	كاليفورنيا	1		416	لا
دالاس	الولايات المتحدة الأمريكية	خط دارت الفضي	تكساس	1			لا
برونزويك – بورتلاند – بوسطن	الولايات المتحدة الأمريكية	داون إيستر [ ملاحظة 1 ]	مين / نيو هامبشاير / ماساتشوستس	1	1300		لا
مونتريال	يستطيع	إكسو	كيبيك	5	83300	77,210	لا
أوجدن - سولت ليك سيتي - بروفو	الولايات المتحدة الأمريكية	المتصدر [ 4 ]	يوتا	1	19200	15000	لا
تورنتو - منطقة غولدن هورسشو الكبرى	يستطيع	خدمات قطارات GO Transit	أونتاريو	8	271,000	218,100	مخطط له، معلق
نيو هيفن / هارتفورد / سبرينغفيلد / نيو لندن	الولايات المتحدة الأمريكية	سكة حديد كونيتيكت	كونيتيكت / ماساتشوستس	2			لا ( خط هارتفورد ) خط هوائي، 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد و25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد ( خط الشاطئ الشرقي )
هافانا	كوب	سكة حديد هافانا الضواحي	لا هافانا / أرتيميسا / مايابيكي / ماتانزاس	8			لا (الخطوط من 1 إلى 7) خط علوي، 600 فولت تيار مستمر ( سكك حديد هيرشي )
منطقة العاصمة الكبرى	CRI	خط إنترأوربانو	سان خوسيه / ألاخويلا / كارتاجو / هيريديا	3			لا
مدينة مكسيكو - تولوكا	المكسيك	المتمرد	مدينة مكسيكو / المكسيك	1		10000	خط هوائي، 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد
هاريسبرج – فيلادلفيا – مدينة نيويورك	الولايات المتحدة الأمريكية	خدمة كيستون [ ملاحظة 1 ]	بنسلفانيا / نيويورك	1	5000		خط هوائي، 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد
مدينة نيويورك – لونغ آيلاند	الولايات المتحدة الأمريكية	خط سكة حديد لونغ آيلاند	نيويورك	11	360,000	276,800	السكة الثالثة، 750 فولت تيار مستمر (أجزاء فقط من الشبكة)
بالتيمور – واشنطن العاصمة	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار مارك	ماريلاند / فرجينيا الغربية / مقاطعة كولومبيا	3	23500	14000	لا ( خط برونزويك ، خط كامدن ) خط هوائي، 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد ( خط بن )
بوسطن / ووستر / بروفيدنس	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار ركاب هيئة النقل في بوسطن	ماساتشوستس / رود آيلاند	12 (1 وحدة دراسية)	121,600	109,300	لا
منطقة شيكاغو الحضرية	الولايات المتحدة الأمريكية	مترا	إلينوي / ويسكونسن	11	277,100	168,600	خط هوائي، 1500 فولت تيار مستمر ( منطقة مترو الكهربائية ) لا (خطوط أخرى)
لوس أنجلوس – جنوب كاليفورنيا	الولايات المتحدة الأمريكية	مترولينك	كاليفورنيا	8	37,600	19200	لا
مدينة نيويورك / نيو هيفن / بوكيبسي	الولايات المتحدة الأمريكية	سكة حديد مترو نورث	نيويورك / كونيتيكت	8 (1 وحدة دراسية)	315,700	254,900	خط علوي، 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد ( خط نيو هيفن ) سكة ثالثة، 750 فولت تيار مستمر (أجزاء فقط من الشبكة)
شمال نيو جيرسي – مدينة نيويورك – فيلادلفيا – أتلانتيك سيتي	الولايات المتحدة الأمريكية	عمليات السكك الحديدية في نيوجيرسي ترانزيت	نيوجيرسي / نيويورك / بنسلفانيا	12 (1 وحدة دراسية)	238,082 (السنة المالية 2017) [ 5 ] [ ملاحظة 2 ]	172,000	خط هوائي، 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد، خط هوائي، 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد (أجزاء فقط من الشبكة)
ألبوكيرك – سانتا فيه	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار نيو مكسيكو السريع	نيو مكسيكو	1	2500	2800	لا
مدينة بنما – كولون	مِقلاة	سكة حديد قناة بنما	بنما / كولون	1	1500 (2013) [ 6 ]		لا
دنفر	الولايات المتحدة الأمريكية	سكة حديد RTD	كولورادو	4	28700	32000	خط هوائي، 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد
سانتا روزا – سان رافائيل	الولايات المتحدة الأمريكية	النقل بالسكك الحديدية في منطقة سونوما-مارين	كاليفورنيا	1		3400	لا
شيكاغو – ساوث بيند	الولايات المتحدة الأمريكية	خط الساحل الجنوبي	إلينوي / إنديانا	2	10900	6300	خط هوائي، 1500 فولت تيار مستمر
فيلادلفيا	الولايات المتحدة الأمريكية	سكك حديد سيبتا الإقليمية	بنسلفانيا / نيوجيرسي / ديلاوير	13	126,000	77,700	خط هوائي، 12 كيلو فولت 25 هرتز تيار متردد
إيفريت – سياتل – تاكوما	الولايات المتحدة الأمريكية	جهاز قياس الأعماق	واشنطن	2	18300	6900	لا
أورلاندو الكبرى	الولايات المتحدة الأمريكية	صن ريل	فلوريدا	1	5600	5100	لا
إكستبيك والمناطق المحيطة بها	المكسيك	إل تيهوانيتو	أواكساكا	1 (1 وحدة دراسية)			لا
مدينة مكسيكو	المكسيك	قطار الضواحي	مدينة مكسيكو / المكسيك	1	195,000 (2017) [ 7 ]		خط هوائي، 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد
		قطار فيليبي أنجليس		1			خط هوائي، 25 كيلو فولت 60 هرتز تيار متردد
دالاس - فورت وورث	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار ترينيتي السريع	تكساس	1	6800	4100	لا
ميامي الكبرى	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار ثلاثي	فلوريدا	2	13900	15400	لا
واشنطن العاصمة	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار فيرجينيا السريع	فرجينيا / مقاطعة كولومبيا	2	16800	6200	لا
ناشفيل	الولايات المتحدة الأمريكية	ويغو ستار	تينيسي	1	1100	300	لا
فانكوفر	يستطيع	ويست كوست إكسبريس	مقاطعة كولومبيا البريطانية	1	9900	6100	لا
بورتلاند	الولايات المتحدة الأمريكية	قطار ركاب غرب إنجلترا	ولاية أوريغون	1	1600	300	لا

توجد العديد من أنظمة السكك الحديدية للركاب قيد الإنشاء أو التطوير حاليًا في كندا والمكسيك والولايات المتحدة.

منطقة العاصمة	دولة	المقاطعة/الولاية	نظام	الموقع الرسمي	مواقع أخرى
أغواسكالينتس	المكسيك	أغواسكالينتس	قطار الضواحي (ليس له اسم رسمي حتى الآن)		[ 8 ] [ 9 ]
غوادالاخارا	المكسيك	خاليسكو	قطار الضواحي		[ 10 ] [ 11 ]
مونتيري	المكسيك	نويفو ليون	قطار ضواحي مونتيري	[ 12 ]	[ 13 ]
مقاطعة ألاميدا / مقاطعة سان جواكين	الولايات المتحدة الأمريكية	كاليفورنيا	فالي لينك	[ 14 ]	[ 15 ]
مرسى	الولايات المتحدة الأمريكية	ألاسكا	سكة حديد ألاسكا (خط سكة حديد قائم للمسافات الطويلة، خدمة نقل ركاب مقترحة)	[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]	[ 19 ]
شارلوت	الولايات المتحدة الأمريكية	ولاية كارولاينا الشمالية	لينكس ريد لاين	[ 20 ]
ديترويت	الولايات المتحدة الأمريكية	ميشيغان	قطار ركاب SEMCOG	[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
دورهام	الولايات المتحدة الأمريكية	ولاية كارولاينا الشمالية	قطار جو تراينجل للركاب (بدون اسم رسمي)	[ 24 ]	[ 25 ]
جاكسونفيل	الولايات المتحدة الأمريكية	فلوريدا	قطار الركاب فيرست كوست	[ 26 ]
ميامي-ديد	الولايات المتحدة الأمريكية	فلوريدا	مشروع النقل السريع في الممر الشمالي الشرقي
ميلووكي	الولايات المتحدة الأمريكية	ويسكونسن	قطار ركاب كينوشا-راسين-ميلووكي		[ 27 ] [ 28 ]
مينيابوليس	الولايات المتحدة الأمريكية	مينيسوتا	ممر دان باتش
مدينة أوكلاهوما	الولايات المتحدة الأمريكية	أوكلاهوما	قطار ركاب مدينة أوكلاهوما		[ 29 ]
فينيكس	الولايات المتحدة الأمريكية	أريزونا	دراسة ممر السكك الحديدية للركاب في أريزونا
سان دييغو	الولايات المتحدة الأمريكية	كاليفورنيا	خط سانداج البنفسجي	[ 30 ]
سان لويس أوبيسبو	الولايات المتحدة الأمريكية	كاليفورنيا	دراسة ممر السكك الحديدية الساحلية	[ 31 ]
سانتا كروز	الولايات المتحدة الأمريكية	كاليفورنيا	فرع سانتا كروز	[ 32 ]

توقفت الأنظمة التالية عن العمل منذ تأسيس شركة أمتراك في عام 1971.

• خط كانونبول بين ميلووكي وواترتاون ، ويسكونسن (حتى عام 1972) ^{[ 33 ]}

• سكة حديد كليفلاند للركاب ، المعروفة سابقًا باسم إيري لاكاوانا ، ثم كونريل ، خدمة بين كليفلاند ويونغستاون ، أوهايو (حتى عام 1977).

• بروفيدنس - خدمة ويسترلي ، نيو هيفن، بن سنترال وأخيراً خدمة كونريل (حتى عام 1977)

• لوس أنجلوس، كاليفورنيا
  • الكامينو ، لوس أنجلوس إلى سان دييغو (1978)
  • قطار كالترين ، من أوكسنارد إلى لوس أنجلوس (1982-1983)

• ديترويت ، ميشيغان
  • SEMTA (1974–1983)
  • خط سكة حديد بن سنترال ، ميشيغان التنفيذي بين ديترويت وآن أربور (حتى عام 1975 عندما تم تحويل الخدمة إلى أمتراك، واستمر تشغيلها حتى عام 1984)

• بيتسبرغ، بنسلفانيا
  • باركواي المحدودة ، بيتسبرغ ، بنسلفانيا (1981)
  • خدمة سكة حديد بيتسبرغ وبحيرة إيري من بيتسبرغ إلى بيفر فولز ، بنسلفانيا (حتى عام 1985) ^{[ 34 ]}
  • باترين ، بيتسبرغ، بنسلفانيا (1979-1989)

• خدمة من تورنتو إلى هافلوك على خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي هافلوك الفرعي (حتى عام 1991) وإلى بيتربورو (حتى عام 1990).

• خدمة كالوميت ، بن سنترال ، ولاحقًا خدمة كونريل بين شيكاغو وفالبارايسو ، إنديانا (حتى عام 1979 عندما تم نقل الخدمة إلى أمتراك ، واستمر تشغيلها حتى عام 1991) ^{[ 35 ]}

• شامبلين فلاير ، برلينجتون، فيرمونت (2000-2003)

• سكة حديد المدينة ، لا سيبا ، هندوراس (حتى 2006)

• أون تراك ، سيراكيوز، نيويورك (1994-2007)

• خدمة FENADESAL من سان سلفادور إلى سويابانغو وأبوبا ، السلفادور (؟–2000، 2004–2005، 2007–2013 )

• خط نورث ستار ، من مينيابوليس إلى بيج ليك ، مينيسوتا (2009-2026)