خط ساحل شمال جيرسي

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

خط ساحل شمال جيرسي هو خط سكة حديد للركاب يمر عبر منطقة ساحل جيرسي ، ويمتد من راهواي إلى باي هيد . تشغله هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit )، وهو مُكهرب حتى لونغ برانش جنوبًا . يظهر الخط على خرائط نظام السكك الحديدية باللون الأزرق الفاتح، ورمزه عبارة عن مركب شراعي . يمتد الخط على طول خط سكة حديد نيويورك ولونغ برانش السابق ، الذي كانت تملكه كل من شركة السكك الحديدية المركزية في نيوجيرسي وشركة سكة حديد بنسلفانيا . [ 3 ]

تُسيّر معظم القطارات رحلاتها بين محطة بنسلفانيا في نيويورك ولونغ برانش ، مع خدمة متكررة خلال ساعات الذروة وخدمة محلية كل ساعة خارج أوقات الذروة. وتلتقي قطارات الديزل المكوكية بين لونغ برانش وباي هيد مع هذه القطارات الكهربائية، على الرغم من وجود عدد محدود من القطارات المباشرة التي تعمل خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع بين باي هيد ومحطة بنسلفانيا في نيويورك، باستخدام محركات ثنائية الوضع. وتعمل خدمة كل ساعة من نيويورك إلى لونغ برانش في عطلات نهاية الأسبوع، مع خدمة قطارات الديزل المكوكية كل ساعتين (مع بعض القطارات الإضافية) بين لونغ برانش وباي هيد. وتعمل خدمة كل ساعة كاملة خلال موسم الذروة الصيفي. وتنتهي رحلة بعض القطارات الكهربائية في ساوث أمبوي وتتوقف في جميع المحطات من محطة بنسلفانيا في نيويورك، مما يوفر خدمة محلية لمحطات الممر الشمالي الشرقي في راهواي وليندن وإليزابيث ونورث إليزابيث خلال ساعات الذروة.

خدمة

ساحة لونغ برانش، إحدى الساحات الرئيسية على خط ساحل نيو جيرسي

الخط مزدوج المسار، باستثناء الجسر فوق نهر ماناسكوان في بريل . يحتوي الخط على إشارات تحكم من داخل الكابينة وإشارات جانبية ؛ الخط من راهواي إلى لونغ برانش مُجهز بإشارات للتشغيل في كلا الاتجاهين على كلا المسارين ( قاعدة 261 للجنة الاستشارية لقواعد التشغيل في الشمال الشرقي ). تُسهّل اثنتا عشرة نقطة تعشيق مرونة التشغيل بين المسارين؛ هذه النقاط وغيرها من نقاط التعشيق تتحكم في حركة القطارات من وإلى خطوط الشحن مثل خط الساحل الكيميائي الثانوي ، وخط أمبوي الثانوي ، وخط الجنوب الثانوي ، بالإضافة إلى ساحة لونغ برانش.

تقع ساحات الركاب في لونغ برانش وباي هيد. ساحة لونغ برانش مُكهربة بالكامل، ومعظمها مُتشابك. تحتوي باي هيد على مسار دائري كبير يسمح للقطارات بتغيير اتجاهها دون الحاجة إلى الرجوع للخلف أو فصل القاطرة، مما يُغني عن الحاجة إلى منصة دوارة . ولا تزال هذه الساحة قيد الخدمة، على الرغم من أن نظام الدفع والسحب قد ألغى الحاجة إلى تدوير القطارات. ساحة باي هيد غير مُتشابكة؛ جميع المحولات تُشغل يدويًا. كانت هناك ساحة ومسارات جانبية في ساوث أمبوي، يعود تاريخها إلى نهاية تزويد الخط بالكهرباء هناك، ولكنها أُزيلت منذ ذلك الحين؛ ولا يُمكن تجاوز القطارات المتجهة إلى ساوث أمبوي باستخدام المسار الآخر، لأن المحطة الجديدة تحتوي على رصيف جزيرة واحد.

كما تعمل عمليات الأصول المشتركة لشركة كونريل على خط ساحل شمال جيرسي للتبادل مع خط سكة حديد ديلاوير وراريتان ريفر في ريد بانك .

الجسور المتحركة

جسر راريتان باي المتحرك، أحد الجسور المتحركة على خط ساحل نيو جيرسي

يضم خط ساحل شمال جيرسي خمسة جسور متحركة من أصل اثني عشر جسراً تستخدمها شبكة السكك الحديدية NJT ، وهو أكبر عدد على أي خط واحد.

كانت جميع هذه الجسور في الأصل ذات مسارين، لكن جسر بريل دراو أصبح مسارًا واحدًا منذ منتصف سبعينيات القرن الماضي. كما يعبر الخط فوق العديد من المجاري المائية الأخرى عبر جسور ثابتة، أطولها فوق نهر نافيسينك في ريد بانك.

كهربة

خط ساحل شمال جيرسي مُكهرب شمال لونغ برانش. [ 4 ]

بدأ تشغيل خط السكة الحديد المكهرب بين راهواي وساوث أمبوي حوالي عام ١٩٣٦. وتم تمديد الخط إلى ماتوان عام ١٩٨٢ (التي تُعرف الآن باسم أبردين-ماتوان)، مع تركيب نظام التغذية الكهربائية العلوية في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. كان الجهد الكهربائي في البداية ١١  كيلوفولت، ثم رُفع إلى ١٢  كيلوفولت عام ١٩٧٨ بالتزامن مع مشروع كهربة خط أمتراك بين نيويورك وواشنطن ، حيث صُممت العوازل لتتحمل جهدًا يصل إلى ٢٥  كيلوفولت. وفي عام ١٩٨٨، تم تمديد الخط إلى لونغ برانش بجهد ١٢.٥  كيلوفولت وتردد ٦٠  هرتز، مع تركيب نظام التغذية الكهربائية العلوية بين عامي ١٩٨٦ و١٩٨٨. وكما هو الحال في امتداد عام ١٩٨٢، فإن العوازل قادرة على تحمل جهد ٢٥  كيلوفولت. يتميز نظام التغذية الكهربائية العلوية بضبط ذاتي (شد ثابت) وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة. وفي عام ٢٠٠٢، تم تغيير الجهد الكهربائي من ماتوان إلى لونغ برانش من ١٢.٥  كيلوفولت إلى ٢٥  كيلوفولت. ونتيجة لذلك، لم يعد بإمكان عربات الركاب من طراز Arrow III العمل بين هاتين النقطتين، حيث لا يمكن لهذه القطارات العمل على جهدين مختلفين في رحلة واحدة (يجب تغيير نقاط جهد المحول يدويًا من جانب MU).

لا يزال الخط مكهرباً بجهد 12  كيلوفولت وتردد 25  هرتز تيار متردد شمال ماتوان. وتفصل ثلاثة فواصل طورية مصادر الطاقة المختلفة، عند فجوة طور ماتوان، وفجوة طور لوريل (هازليت/هولمديل)، وشرق بيرغن بليس في ريد بانك.

تاريخ

مع اكتمال مشروع وصلة الواجهة البحرية عام ١٩٩١، بدأت خمسة قطارات ديزل تعمل بالديزل بالانطلاق ذهابًا وإيابًا يوميًا من باي هيد إلى محطة هوبوكين عبر هذه الوصلة. وفي ١٨ مايو ٢٠١٥، وسّعت هيئة النقل في نيوجيرسي خدماتها لتشمل ثلاثة قطارات قادمة وثلاثة قطارات مغادرة يوميًا من باي هيد مباشرةً إلى محطة بنسلفانيا في نيويورك والعكس.

نوادي الركاب

كان هذا الخط موطنًا لثاني آخر نادٍ خاص لركاب القطارات في الولايات المتحدة. ( كانت العربة رقم 553 على خط ميترا يونيون باسيفيك الشمالي هي الأخيرة). تأسس نادي جيرسي شور للركاب عام 1933 تحت رعاية سكة حديد بنسلفانيا . [ 5 ] استخدم النادي نصف عربة من طراز كوميت IIM - العربة رقم 5459 (التي بُنيت في الأصل كعربة كوميت IIB رقم 5759 عام 1988). في عام 2004، خضعت عربة نادي كوميت II لعملية تجديد شاملة من قِبل شركة ألستوم ، وتم تجهيزها، بتمويل من النادي، لتشمل كراسي استرخاء قابلة للإمالة، ومقاعد واسعة، وطاولات قابلة للطي بجانب المقاعد، وطاولات اجتماعات خاصة. كما استضاف النادي أنشطة متنوعة على متن القطار للحفاظ على تراثه. تمتع أعضاء النادي بمقاعد مضمونة وواسعة كجزء من رسوم عضويتهم السنوية التي كان النادي يسددها إلى هيئة النقل في نيوجيرسي كجزء من اتفاقية التأجير. كانت العضوية متاحةً للجميع، وتُمنح وفقًا لأسبقية التسجيل ، لمن يرغب في دفع رسوم العضوية والالتزام بلوائح النادي. كانت مقصورة النادي في العربة مُجهزةً على غرار عربات أسطول أمتراك أمفليت وهورايزون . في الواقع، كانت مقاعد عربة النادي في الأصل مقاعد قطارات أمفليت مترولاينر ، وقد أعاد النادي ترميمها. كانت عربة النادي تعمل فقط خلال ساعات الذروة، برحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا خلال أيام الأسبوع، وكانت دائمًا موصولةً بالقاطرة. بسبب الأضرار التي لحقت بعربة النادي في إعصار ساندي، تم حل نادي الركاب في أغسطس 2013. ووفقًا لمنشورات على صفحة النادي على فيسبوك، قامت عربة النادي برحلتها الأخيرة على الخط في أكتوبر 2012، قبيل الإعصار مباشرةً.

بيرغن شور إكسبريس

خلال صيفَي 1986 و1988، أجرت هيئة النقل في نيوجيرسي تجربةً لخدمة النقل من محطات مختارة على خط مقاطعة بيرغن ، حول المنحنى الجنوبي الغربي لتقاطع ويست إند في مدينة جيرسي، مع التحويل من خط موريس وإسكس إلى الممر الشمالي الشرقي عبر سلسلة معقدة من مناورات التحويل في منطقة نيوارك، ثم مواصلة الرحلة السريعة إلى خط الساحل، دون توقفات وسيطة بين محطة هارمون كوف ولونغ برانش . كانت التذاكر مخصصة لمدينة محددة وتشمل خدمة الحافلات إلى الشاطئ وتصاريح دخول الشاطئ. كانت تُسيّر رحلة ذهاب وعودة واحدة كل سبت وأحد خلال شهر يوليو. على الرغم من ارتفاع الطلب (في الأيام المشمسة)، تم إيقاف الخدمة، ظاهريًا بسبب نقص الطاقم والمعدات، وعدم القدرة على التنبؤ بالطلب. [ 6 ]

رحلة شاطئ الصيف

قطار ركاب تابع لشركة السكك الحديدية المركزية في نيوجيرسي في محطة باي هيد عام 1971

في يونيو 2014، بدأت هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) بتسيير قطارات صيفية سريعة ذات مقعد واحد وتوقفات محدودة من وإلى محطتي باي هيد ونيويورك بنسلفانيا خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. استمرت هذه الخدمة لفترة محدودة طوال فصل الصيف فقط، وانتهت في 1 سبتمبر 2014. ثم عادت الخدمة خلال مواسم صيف 2015 و2016 و2017. تضمنت الخدمة أربع رحلات ذهابًا وإيابًا، رحلتان صباحًا ورحلتان مساءً في كلا الاتجاهين.

إعصار ساندي

تعرض خط سكة حديد شمال جيرسي الساحلي، الموازي لساحل نيوجيرسي، لأضرار بالغة جراء إعصار ساندي في الفترة من 29 إلى 30 أكتوبر 2012. فقد جرفت المياه أجزاءً من السكة في عدة مواقع من بيرث أمبوي جنوبًا، ولا سيما بين محطتي ساوث أمبوي وأبردين -ماتوان ، حيث يمر الخط بالقرب من المحيط الأطلسي. وتعرضت جسور راريتان باي ومورغان كريك المتحركة لضربات من قوارب وحاويات تخزين وحطام عائم آخر، مما أدى إلى خروج مسارات الجسور عن محاذاتها. كما سقطت الأشجار على أجزاء من الخط. [ 7 ] وظلت الخدمة معلقة لمدة ثلاثة أسابيع؛ وتم استئناف الخدمة حتى وودبريدج فقط (مع تخطي أفينيل) في 4 نوفمبر، إلا أن ذلك توقف بعد يوم واحد فقط بسبب الاكتظاظ الشديد. [ 8 ] وأعلنت إدارة كريستي أن معظم قطارات خط شمال جيرسي الساحلي ستعود إلى الخدمة يوم الاثنين 19 نوفمبر، مع زيادة طفيفة في مدة الرحلة وإلغاء القطارات المتجهة إلى محطة هوبوكين . [ 9 ]

عربات السكك الحديدية

الحافلة ALP-45 رقم 4527 تدخل محطة لونغ برانش

نظراً لتعقيد عملية كهربة خط الساحل، فإن هذا الخط يضم أسطولاً من بين الأكثر تنوعاً في نظام النقل في نيوجيرسي.

تُشغَّل خدمة النقل بين نيويورك ولونغ برانش عادةً بقاطرة كهربائية من طراز ALP-46 تجر عربات من طراز Comet II و IV مع عربة قيادة من طراز Comet V أو عربات ركاب متعددة المستويات . أما قطارات النقل المكوكية بين لونغ برانش وباي هيد، فتُشغَّل عادةً بقاطرة ديزل من طراز PL42AC أو GP40PH-2B تجر مجموعات من 4 إلى 6 عربات من طراز Comet II و IV مع عربة قيادة من طراز Comet V أو عربات ركاب متعددة المستويات.

خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، تُشغّل هيئة النقل في نيوجيرسي خدمة "رحلة بمقعد واحد" بين نيويورك وباي هيد. تستخدم هذه القطارات قاطرات ALP-45DP ثنائية الطاقة، والتي تعمل إما بالطاقة الكهربائية المُزوَّدة من خطوط علوية أو من مولد ديزل مُدمج. وتُقترن هذه القاطرات بثمانية عربات من طراز Comet II و IV، بالإضافة إلى عربة قيادة من طراز Comet V أو عربات ركاب متعددة المستويات.

تُشغّل هيئة النقل في نيوجيرسي (NJ Transit) أيضًا رحلات قصيرة بين نيويورك وساوث أمبوي خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع. ويمكن لهذه الرحلات استخدام عربات قطارات آرو III . ونظرًا لتغير الجهد الكهربائي في ماتوان، لا يمكن لعربات آرو العمل جنوبًا، لأنها غير قادرة على التكيف مع تغيرات الجهد أثناء الحركة مثل قاطرات ALP-45 وALP-46.

المحطات

ولايةالمنطقة [ 10 ]موقعالمحطة [ 10 ]الأميال (كم)تاريخ الافتتاحتاريخ الإغلاقالاتصالات  / الملاحظات [ 10 ]
نيويورك1مانهاتنمحطة بنسلفانيا في نيويوركمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة0.0 (0.0)1910أمتراك (المسافات الطويلة): كاردينال ، كريسنت ، ليك شور ليميتد ، بالميتو ، سيلفر ميتيور. أمتراك (بين المدن): أسيلا إكسبريس ، أديرونداك ، كارولينيان ، إمباير سيرفيس ، إيثان ألين إكسبريس ، كيستون سيرفيس ، مابل ليف ، نورث إيست ريجونال ، بنسلفانيان ، فيرمونتر. سكة حديد لونغ آيلاند : بابيلون ، بيلمونت بارك ، منطقة محطة المدينة ، فار روكاواي ، هيمبستيد ، لونغ بيتش ، مونتوك ، أويستر باي ، بورت جيفرسون ، بورت واشنطن ، رونكونكوما ، فروع ويست هيمبستيد . هيئة النقل في نيوجيرسي : غلادستون ، مونتكلير-بونتون ، موريستاون ، وادي راريتان ، خطوط الممر الشمالي الشرقي . مترو أنفاق مدينة نيويورك : الخطوط 1 و 2و 3 (في شارع 34 - محطة بن (خط IRT برودواي - الجادة السابعة) )، والخطوط A و Cو E (في شارع 34) . محطة ستريت - بن (خط الجادة الثامنة IND ) حافلات مدينة نيويورك : M7 ، M20 ، M34 SBS ، M34A ، Q32 حافلات أكاديمي : SIM23 ، SIM24 حافلات فليكس باص : حافلات إيسترن شاتل حافلات فاموس
نيوجيرسيسيكاوكوسمفترق سيكاوكوسمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة3.5 (5.6)2003خطوط النقل العام في نيوجيرسي: مقاطعة بيرغن ، غلادستون، مين ، بيت إم جي إم ميدولاندز ، مونتكلير-بونتون، موريستاون، وادي باسكاتش ، وادي راريتان، وخطوط الممر الشمالي الشرقي . سكة حديد مترو نورث : خط بورت جيرفيس. حافلات النقل العام في نيوجيرسي : 2 ، 78 ، 129 ، 329 ، 353
نيواركمحطة نيوارك بنمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة10.0 (16.1) 24 مارس 1935 [ 11 ] [ 12 ]قطارات أمتراك (المسافات الطويلة): كاردينال ، كريسنت ، بالميتو ، سيلفر ميتيور ، سيلفر ستار. قطارات أمتراك (بين المدن): أسيلا إكسبريس ، كارولينيان ، خدمة كيستون ، نورث إيست ريجونال ، بنسلفانيان ، فيرمونتر . هيئة النقل في نيوجيرسي: خطوط نورث إيست كوريدور ووادي راريتان. باث : نيوارك - مركز التجارة العالمي. قطار نيوارك الخفيف : شارع غروف - نيوارك بن، شارع برود - نيوارك بن. حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 1 ، 5 ، 11 ، 21 ، 25 ، 28 ، 29 ، 30 ، 31 ، 34 ، 39 ، 40 ، 41 ، 44 ، 62 ، 67 ، 70 ، 71 ، 72 ، 73 ، 76 ، 78 ، 79 ، 108 ، 308 . خطوط غرايهاوند 319 ، 361 ، 375 ، 378 ، go25 ، go28
شارع ساوث
محطة مطار نيوارك ليبرتي الدوليمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة12.6 (20.3)21 أكتوبر 2001 [ 13 ]أمتراك: خدمة كيستون ، خط النقل الإقليمي الشمالي الشرقي ، نيوجيرسي ترانزيت: خط الممر الشمالي الشرقي، قطار نيوارك الجوي
5إليزابيثشمال إليزابيثمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة14.4 (23.2)هيئة النقل في نيوجيرسي: خط الممر الشمالي الشرقي، حافلة هيئة النقل في نيوجيرسي: 112
إليزابيثمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة15.4 (24.8) 21 ديسمبر 1835 [ 14 ]هيئة النقل في نيوجيرسي: خط الممر الشمالي الشرقي، حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 24 ، 26 ، 48 ، 52 ، 56 ، 57 ، 58 ، 59 ، 62 ، 112
ساوث إليزابيث
7ليندنليندنمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة18.6 (29.9)هيئة النقل في نيوجيرسي: خط الممر الشمالي الشرقي، حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 56 ، 57 ، 94
8راهواي
شمال راهواي20.1 (32.3)31 يناير 1993 [ 15 ]مغلق بسبب مشاكل الصيانة
راهوايمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة20.7 (33.3) 1 يناير 1836 [ 16 ]هيئة النقل في نيوجيرسي: خط الممر الشمالي الشرقي، حافلة هيئة النقل في نيوجيرسي: الحافلة رقم 48 المكوكية المجتمعية في راهواي
9بلدة وودبريدجأفينيل [ 17 ]مدخل لذوي الاحتياجات الخاصة23.0
إدغار21 يوليو 1975 [ 18 ]
10وودبريدجمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة25.311 أكتوبر 1864 [ 19 ]حافلات النقل العام في نيوجيرسي: 48 ، 116 ، 803
جيناسكو
12بيرث أمبويبيرث أمبوي29.6 28 يونيو 1875 [ 20 ]حافلات النقل العام في نيوجيرسي: 48 ، 116 ، 813 ، 815 ، 817
13ساوث أمبويساوث أمبويمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة33.61938حافلات النقل العام في نيوجيرسي: 815 ، 817
بلدة أولد بريدجميناء لورانس36.9محطة مقترحة سابقاً في أعوام 1985 و2001 و2008
15ماتوانأبردين-ماتوانمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة40.6 1 يوليو 1875 [ 21 ] [ 22 ]حافلة النقل العام في نيوجيرسي: 135
16هازليتهازليتمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة45.2 1 يوليو 1875 [ 21 ] [ 22 ]حافلة الأكاديمية: خدمة نقل مركز الفنون التابع لبنك PNC
17بلدة ميدلتاونميدلتاونمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة48.6 1 يوليو 1875 [ 21 ] [ 22 ]
18ريد بانكريد بانكمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة55.2 1 يوليو 1875 [ 21 ] [ 22 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 831 ، 832 ، 834 ، 838. حافلات أكاديمية: خط شور بوينتس.
19ليتل سيلفرليتل سيلفر56.9 1 يوليو 1875 [ 21 ] [ 22 ]حافلة الأكاديمية: خط شور بوينتس
ميناء أوشنمونماوث بارك (خدمة محدودة)59.11892
20الفرع الطويلالفرع الطويلمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة61.3 1 يوليو 1875 [ 21 ] [ 22 ]حافلة النقل العام في نيوجيرسي: 831، 837، حافلة الأكاديمية: 36
نهاية عملية التزويد بالكهرباء
إلبرونإلبرونمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة64.3 25 أغسطس 1875 [ 23 ] [ 24 ]
21ألينهيرستألينهيرست67.017 مايو 1897 [ 25 ] [ 26 ]حافلة النقل العام في نيوجيرسي: 837
إنترلاكنإنترلاكن67.830 يوليو 1904 [ 27 ] [ 28 ]
كما بارك
منتزه نورث آس68.721 يوليو 1975 [ 18 ]
كما باركمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة69.5 25 أغسطس 1875 [ 23 ] [ 24 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: ٣١٧ ، ٨٣٠ ، ٨٣٢ ، ٨٣٦ ، ٨٣٧. حافلات أكاديمي: خط شور بوينتس.
شاطئ برادليشاطئ برادلي70.5 24 يونيو 1893 [ 29 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 317 ، 830، حافلات أكاديمي: خط شور بوينتس
22
أفون باي ذا سيأفون71.1أبريل  1982 [ 30 ]
بلماربلمار71.7 14 سبتمبر 1875 [ 31 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 317، 830، حافلات أكاديمية: خط شور بوينتس
بحيرة كوموكومويونيو 1934 [ 32 ]هدمتها شركة سكة حديد نيويورك ولونغ برانش في نوفمبر 1934. [ 33 ]
بحيرة الربيعبحيرة الربيع74.2 11 أكتوبر 1875 [ 34 ] [ 35 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 317 ، 830، حافلات أكاديمي: خط شور بوينتس
23
حزام البحرحزام البحر76.0 11 أكتوبر 1875 [ 34 ] [ 35 ]21 يوليو 1975 [ 18 ]
ماناسكوانماناسكوان77.3 29 يوليو 1880 [ 36 ] [ 37 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 317 ، 830، حافلات أكاديمي: خط شور بوينتس
شاطئ بوينت بليزانتشاطئ بوينت بليزانتمدخل لذوي الاحتياجات الخاصة80.0 29 يوليو 1880 [ 36 ]حافلات هيئة النقل في نيوجيرسي: 317 ، 830، حافلات أكاديمي: خط شور بوينتس
رأس الخليجرأس الخليج81.5 1 أغسطس 1882 [ 38 ]

انظر أيضاً

فهرس

مراجع

  1. ↑ "Arrow III MU in South Amboy.MP4" .
  2. ↑ "بيانات ركوب قطارات النقل العام في نيوجيرسي حسب الخط والمحطة" . هيئة النقل العام في نيوجيرسي . تم الاطلاع عليها بتاريخ 18 نوفمبر 2025 .
  3. ↑ وود، دون، نيويورك الفريدة وفرع لونغ برانش ، (1985، تصميمات سمعية بصرية) ( ISBN 0917451104).
  4. ↑ "تحديث النقل العام في مقاطعة مونموث : إطلاق العنان لإمكانات البنية التحتية الحالية لساحل شمال نيوجيرسي" . تحالف النقل الفعال . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2024. ومع ذلك، ثمة مشكلة: الجزء المكهرب من خط ساحل شمال نيوجيرسي - الذي يمر عبر قلب هذه المجتمعات - ينتهي عند لونغ برانش، حيث يصل الخط إلى المحيط.
  5. ↑ "نادي ركاب جيرسي شور" (شركة مساهمة) . نادي ركاب جيرسي شور . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2012.
  6. ↑
  7. ↑ "أضرار إعصار ساندي (عرض شرائح)" . هيئة النقل في نيوجيرسي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2012 .
  8. ↑ "تحديث بتاريخ 10 نوفمبر: خدمة السكك الحديدية والقطارات الخفيفة" . هيئة النقل في نيوجيرسي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2012 .
  9. ↑ «جميع خطوط سكك حديد نيوجيرسي ترانزيت، باستثناء خط واحد، ستُستأنف خدماتها كليًا أو جزئيًا ابتداءً من يوم الاثنين 19 نوفمبر» . هيئة النقل في نيوجيرسي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2012 .
  10. 1 2 3 "جدول مواعيد خط ساحل شمال جيرسي" (ملف PDF) . نيويورك، نيويورك: هيئة النقل في نيوجيرسي. 19 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2014 .
  11. ↑ "نيوارك تفتتح محطة جديدة اليوم" . صحيفة نيويورك تايمز . 23 مارس 1935. ص 13. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2010 . 
  12. ↑ "نيوارك تفتتح محطتها الجديدة" . صحيفة نيويورك تايمز . 24 مارس 1935. ص. N1 . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2010 . 
  13. ↑ غوتمان، إليسا (22 أكتوبر 2001). "خدمة قطارات جديدة إلى مطار نيوارك" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2010 .
  14. ↑ باير، كريستوفر ت. (يونيو 2015). "تسلسل زمني عام لشركة سكة حديد بنسلفانيا، وأسلافها وخلفائها وسياقها التاريخي: 1835" (ملف PDF) . الجمعية الفنية والتاريخية لسكك حديد بنسلفانيا. الصفحات 51، 54. تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2020 . 
  15. ↑ "جدول مواعيد خط ساحل شمال جيرسي ساري المفعول اعتبارًا من 31 يناير 1993" . هيئة النقل في نيوجيرسي. 31 يناير 1993. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2019 .
  16. ↑ باير، كريستوفر ت. "تسلسل زمني عام لشركة سكة حديد بنسلفانيا، وأسلافها وخلفائها وسياقها التاريخي: 1836" (ملف PDF) . الجمعية الفنية والتاريخية لسكك حديد بنسلفانيا . ص 1. تاريخ الاسترجاع : 4 أبريل 2021. في 1 يناير 1836، بدأت شركة سكة حديد نيو جيرسي والنقل خدمة النقل التجاري إلى راهواي بخمس رحلات ذهابًا وإيابًا بقاطرة غرب نيوارك؛ بينما كانت الخدمة شرق نيوارك لا تزال بواسطة عربات تجرها الخيول؛ وتم تشغيل الجدول الزمني في 1 و2 يناير كبداية. 
  17. ↑ دياك، مايك (6 سبتمبر 2019). "هيئة النقل في نيوجيرسي تزيد من خدمة القطارات في محطة أفينيل" . ماي سنترال جيرسي . تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2019 .
  18. ١ ٢ ٣ "الموافقة على زيادة أسعار تذاكر قطارات بن سنترال وتخفيضات الخدمات" . صحيفة أسبري بارك برس . ١٧ يوليو ١٩٧٥. ص ١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ سبتمبر ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . 
  19. ↑ بور 1893 ، ص 897-898.
  20. ↑ هانيمان 1923 ، ص 170.
  21. 1 2 3 4 5 6 "سكك حديد نيويورك ولونغ برانش" . صحيفة مونماوث إنكوايرر . فري هولد، نيو جيرسي . 1 يوليو 1875. ص 3. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2020 - عبر موقع Newspapers.com . 
  22. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "جدول مواعيد سكة حديد نيوجيرسي المركزية - قسم نيويورك ولونغ برانش ابتداءً من ٧ يوليو ١٨٧٥" . صحيفة ماتوان جورنال . سكة حديد نيوجيرسي المركزية . ٣١ يوليو ١٨٧٥. ص ٤. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يوليو ٢٠٢٦ - عبر موقع Newspapers.com . 
  23. 1 2 "السكك الحديدية المركزية لنيوجيرسي - قسم نيويورك ولونغ برانش" . صحيفة مونماوث إنكوايرر . فري هولد، نيوجيرسي. 26 أغسطس 1875. ص 2. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2020 - عبر موقع Newspapers.com . 
  24. 1 2 "مقاطعة مونموث" . صحيفة مونموث إنكوايرر . فري هولد، نيو جيرسي. 2 سبتمبر 1875. ص 3. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2020 - عبر موقع Newspapers.com . 
  25. ↑ "مواضيع ذات أهمية محلية" . صحيفة فري هولد ترانسكريبت . 22 يناير 1897. ص 4. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2018 – عبر موقع Newspapers.com . 
  26. ↑ "مواضيع ذات أهمية محلية" . صحيفة فري هولد ترانسكريبت . 14 مايو 1897. ص 8. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2018 – عبر موقع Newspapers.com . 
  27. ↑ "آخر أحد من حظر القطارات" . صحيفة نيو برونزويك هوم نيوز . 1 أغسطس 1904. ص 1. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2023 – عبر موقع Newspapers.com . 
  28. ↑ "استخدام المحطة كمرفأ للقوارب" . صحيفة أسبري بارك برس . 24 يوليو 1905. ص 8. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2023 – عبر موقع Newspapers.com . 
  29. ↑ "يوم شاطئ برادلي" . صحيفة ذا شور برس . أسبوري بارك، نيو جيرسي. 30 يونيو 1893. ص 3. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2021 – عبر موقع Newspapers.com . 
  30. ↑ "قطار ماتوان السريع، وإلغاء محطة أفون، ضمن خطط السكك الحديدية الساحلية" . صحيفة أسبري بارك برس . 23 مارس 1982. الصفحات A1، A4 . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2026 - عبر موقع Newspapers.com . 
  31. ↑ "أخبار الولاية والمقاطعة" . صحيفة ماتوان جورنال . 18 سبتمبر 1875. ص 2. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2021 – عبر موقع Newspapers.com . 
  32. ↑ "سبرينغ ليك تفوز في معركة تسمية المحطة" . صحيفة أسبري بارك برس . 8 مايو 1934. ص 2. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2017 - عبر موقع Newspapers.com . 
  33. ↑ "الآن" . صحيفة أسبري بارك برس . 30 نوفمبر 1934. ص 25. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2017 – عبر موقع Newspapers.com . 
  34. 1 2 واينرايت 1922 ، ص 523.
  35. 1 2 "مواد افتتاحية" . صحيفة أوشن غروف ريكورد . 23 أكتوبر 1875. ص 5. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2021 - عبر موقع Newspapers.com . 
  36. 1 2 "ملاحظات مقاطعة مونموث" . صحيفة ريد بانك ريجستر . 5 أغسطس 1880. ص 1. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2019 - عبر موقع Newspapers.com . 
  37. ↑ شيا 2009 ، ص 64.
  38. ↑ الكونغرس الأمريكي 1884 ، ص 487.