رحلة طيران الإمارات رقم 521

كانت رحلة طيران الإمارات رقم 521 رحلة دولية مجدولة لنقل الركاب من ثيروفانانثابورام ، الهند ، إلى دبي ، الإمارات العربية المتحدة ، ^{[ 1 ]} تشغلها طيران الإمارات باستخدام طائرة بوينغ 777. ^{[ 2 ]} في 3 أغسطس 2016، تحطمت الطائرة، التي كانت تقل 282 راكبًا و18 من أفراد الطاقم، ^{[ 3 ] [ 4 ]} أثناء هبوطها في مطار دبي الدولي . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

نجا جميع الركاب البالغ عددهم 300 شخصًا من الحادث؛ وأُصيب 32 راكبًا، منهم 4 بإصابات خطيرة. ^{[ 11 ]} توفي أحد رجال الإطفاء في المطار أثناء عملية الإنقاذ، وأُصيب سبعة آخرون. ^{[ 11 ] [ 10 ]} يُعد هذا الحادث أول خسارة كاملة لهيكل طائرة تابعة لشركة طيران الإمارات. ^{[ 12 ]}

في 3 أغسطس 2016، أقلعت الرحلة EK521 من مطار تريفاندروم الدولي (TRV) في تمام الساعة 10:34 بتوقيت الهند (05:04 بالتوقيت العالمي المنسق )، أي بعد 29 دقيقة من موعد إقلاعها المقرر. وكان من المقرر أن تهبط في مطار دبي الدولي (DXB) في تمام الساعة 12:24 بتوقيت الخليج (08:24 بالتوقيت العالمي المنسق). ^{[ 15 ]}

كان الاقتراب والهبوط طبيعيين من وجهة نظر مراقبة الحركة الجوية ، ولم يُعلن عن أي حالة طوارئ، وفقًا لتسجيلات مراقبة الحركة الجوية في ذلك الوقت. ^{[ 16 ] [ 17 ]} أفاد الطاقم أنهم كانوا بصدد إعادة المحاولة ، وبعد ذلك أمرهم برج المراقبة بالصعود إلى 1200 متر (4000 قدم) ، وهو ما أكده الطاقم. بعد ذلك بوقت قصير، أمر برج المراقبة الرحلة التالية بإعادة المحاولة وأبلغ خدمات الطوارئ. ^{[ 16 ]} تم الإبلاغ عن قص الرياح ودرجة حرارة محيطة تبلغ 48 درجة مئوية (118 درجة فهرنهايت) . ^{[ 13 ]}   

وقع الحادث في تمام الساعة 12:37 بتوقيت غرينتش (08:37 بالتوقيت العالمي المنسق). أثرت رياح قصّية قوية على سرعة الطائرة خلال المرحلة الأخيرة من الاقتراب النهائي ، وهبطت الطائرة على المدرج 12L الذي يبلغ طوله 4351 مترًا (14275 قدمًا) عند نقطة تبعد حوالي 1100 متر (3600 قدم) عن عتبة المدرج ، بسرعة 162 عقدة (300 كم/ساعة؛ 186 ميل/ساعة) . ^{[ 11 ]} بعد ثانيتين، أصدر نظام الإنذار في قمرة القيادة تحذيرًا "هبوط طويل" ^{[ ملاحظة 2 ]} ، وبدأ الطاقم عملية إعادة الإقلاع . ^{[ 11 ]} بعد ست ثوانٍ من ملامسة العجلات الرئيسية للمدرج، وبينما كانت العجلة الأمامية لا تزال خارج المدرج، عادت الطائرة إلى التحليق بعد أن استدارت إلى وضعية الصعود. تم تخفيض زاوية رفرفات الأجنحة إلى 20 درجة، وتم اختيار سحب عجلات الهبوط، لكن تم ضبط قوة المحرك على وضعها الطبيعي لأن نظام الإقلاع التلقائي يُعطّل بعد الهبوط. وصلت الطائرة إلى أقصى ارتفاع فوق المدرج بلغ 26 مترًا (85 قدمًا) مع انخفاض سرعتها الجوية المُشار إليها ، قبل أن تبدأ بالهبوط تدريجيًا نحو الأرض. بعد 12 ثانية من الإقلاع، قام الطاقم برفع قوة المحرك يدويًا إلى أقصى حد، لكن الطائرة استمرت في الهبوط، واصطدمت بالمدرج بعجلات هبوطها وهي في وضعية سحب جزئي بعد 3 ثوانٍ. ^{[ 11 ] : 81-86}     

اصطدمت الطائرة أولاً بالجزء السفلي من هيكلها الخلفي، وانزلقت لمسافة 800 متر تقريبًا على المدرج 12L ، بينما كانت عجلاتها مطويةً جزئيًا، وانعطفت نحو اليمين بزاوية 120 درجة تقريبًا. ^{[ 11 ]} أثناء انزلاق الطائرة على المدرج، انفصل المحرك رقم 2 ( الأيمن ) وانزلق على طول الحافة الأمامية للجناح باتجاه طرفه. ^{[ 11 ]} وصلت فرق الإطفاء إلى الطائرة بعد أقل من 90 ثانية من توقفها (أي بعد 33 ثانية من الاصطدام الأولي)، وبدأت في مكافحة الحرائق في عدة مواقع، بينما تم إجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 300 شخص بأمان. ^{[ 11 ] [ 19 ]} أظهرت مقاطع فيديو من داخل الطائرة، التقطتها كاميرات هواتف الركاب، عدم التزام الركاب بالإخلاء، حيث أعطوا الأولوية للأمتعة المحمولة، مما أدى إلى عملية إخلاء طويلة للغاية وانتقادات لاذعة. ^{[ 20 ]} بعد تسع دقائق من توقف الطائرة، ولم يبقَ على متنها سوى قائد الطائرة وكبيرة المضيفات (يتأكدان من عدم وجود ركاب آخرين)، وقع انفجارٌ عندما وصلت ألسنة اللهب إلى خزان الوقود المركزي. أسفر الانفجار عن وفاة رجل إطفاء، ^{[ 11 ] : 36-38} وهو من سكان رأس الخيمة يُدعى جاسم البلوشي. ^{[ 21 ]} أُصيب اثنان وثلاثون من ركاب الطائرة، بمن فيهم القائد وكبيرة المضيفات، اللذان تم إجلاؤهما بعد الانفجار؛ وكانت كبيرة المضيفات هي الشخص الوحيد من بين الركاب والطاقم الذي أُصيب بجروح خطيرة، حيث عانى من استنشاق الدخان. ^{[ 16 ] [ 11 ] : 7} بالإضافة إلى ذلك، أُصيب سبعة من رجال الإطفاء، ^{[ 11 ] : 7} عانى العديد منهم من ضربة شمس . ^{[ 11 ] [ 22 ]} امتد الحريق من الانفجار إلى مقصورة الطائرة؛ واحتاج رجال الإطفاء إلى 16 ساعة للسيطرة على الحريق. ^{[ 11 ]} تم إغلاق المطار أثناء الحادث وبعده، مما أدى إلى تحويل مسار العديد من الرحلات الجوية. ^{[ 23 ]}  

كانت الطائرة تقل 282 راكباً و18 من أفراد الطاقم. ^{[ 24 ]}

أجرت الهيئة العامة للطيران المدني تحقيقًا في الحادث، ^{[ 26 ]} بمساعدة طيران الإمارات، وشركة بوينغ المصنعة للطائرة، وشركة رولز رويس المصنعة لمحركات طائرة 777. ^{[ 27 ]} بالإضافة إلى ذلك، أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة فريقًا من خمسة أفراد للانضمام إلى المحققين الآخرين. ^{[ 28 ]} تم إزالة مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة من الطائرة في اليوم التالي للحادث. ^{[ 22 ] [ 29 ]} نُشر تقرير أولي عن الحادث في سبتمبر 2016، ^{[ 7 ] [ 30 ]} وبيان مؤقت في أغسطس 2017. ^{[ 31 ]} خلص التقرير الأولي إلى أن الطيار حاول الإقلاع مرة أخرى بعد هبوط قصير، وأن الطائرة اصطدمت في النهاية بالمدرج بينما كانت عجلات الهبوط لا تزال في طور الانكماش. ^{[ 7 ]}

صدر التقرير النهائي في 6 فبراير 2020. ^{[ 32 ] [ 11 ]} وقد ورد في التقرير ما يلي في قسم الأسباب:

لم يقم طاقم الطائرة بمسح ومراقبة معايير أجهزة الطيران الأساسية بشكل فعال أثناء الهبوط ومحاولة الإقلاع من جديد. لم يكن طاقم الطائرة على دراية بأن نظام التحكم الآلي في قوة الدفع لم يستجب لتحريك ذراعَي دفع المحرك إلى وضعية الإقلاع/الإقلاع من جديد بعد أن ضغط قائد الطائرة على مفتاح الإقلاع/الإقلاع من جديد عند بدء إجراءات الإقلاع من جديد والهبوط الفائت وفقًا لدليل عمليات الطيران. ^{[ 33 ]}

وخلص التقرير إلى القول:

إن اعتماد طاقم الطائرة على الأتمتة ونقص التدريب على عمليات الإقلاع والهبوط من مسافة قريبة من المدرج قد أثر بشكل كبير على أداء طاقم الطائرة في حالة طيران حرجة، وهو ما يختلف عن تلك التي اختبروها خلال رحلات التدريب المحاكاة. ^{[ 33 ]}

عقب الحادث، أُغلق المطار لمدة خمس ساعات ونصف ، وتم تحويل العديد من الرحلات إلى مطارات قريبة مثل مطار أبوظبي الدولي ، ومطار الشارقة الدولي ، ومطار آل مكتوم الدولي . ^{[ 34 ]} وأدى الإغلاق إلى إلغاء شركتي طيران الإمارات وفلاي دبي لعدد من رحلاتهما، ^{[ 35 ] [ 36 ]} كما أثر على 23 ألف مسافر في المطار. ^{[ 37 ]} استأنف مطار دبي الدولي عملياته في الساعة 6:30 مساءً بالتوقيت المحلي، ^{[ 38 ] [ 39 ]} بسعة محدودة، باستخدام مدرج واحد فقط، مع الحرص على الاستخدام الأمثل لمدرجات مطار آل مكتوم الدولي. ^{[ 37 ]} وأُعطيت الأولوية للطائرات القادمة على الرحلات المغادرة. ^{[ 40 ]} تم إصلاح المدرج المتضرر وإعادة فتحه في الساعة 5:45 مساءً بالتوقيت المحلي في 4 أغسطس، ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]} واستأنف المطار عملياته بشكل طبيعي في 6 أغسطس، أي بعد 72 ساعة من وقوع الحادث. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في 11 أغسطس، أي بعد ثمانية أيام من الحادث، قدمت طيران الإمارات تعويضاً قدره 7000 دولار أمريكي لكل راكب من الركاب الـ 282، يشمل 2000 دولار أمريكي عن فقدان الأمتعة والممتلكات الشخصية و5000 دولار أمريكي عن أي أضرار أخرى لحقت بكل منهم. ^{[ 45 ]}

• رحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 140  - طائرة من طراز إيرباص A300B4-622R تعطلت وتحطمت أثناء محاولتها الهبوط الاضطراري بسبب خطأ من الطيار. من بين 271 راكباً على متنها، نجا 7 أشخاص فقط.
• رحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 676  - طائرة أخرى من طراز إيرباص A300B4-622R تعطلت وتحطمت أثناء محاولتها الهبوط الاضطراري بسبب خطأ الطيار. لقي جميع الركاب الـ 196 الذين كانوا على متنها حتفهم.
• رحلة إيست كوست جيتس رقم 81  – طائرة من طراز هوكر 800 تحطمت أثناء محاولتها الهبوط الاضطراري بسبب خطأ الطيار وإرهاقه . توفي جميع الركاب الثمانية الذين كانوا على متنها.
• رحلة فلاي دبي رقم 981  – طائرة بوينغ 737-8KN تحطمت أثناء محاولتها الهبوط الاضطراري بسبب خطأ الطيار الناتج عن فقدانه الوعي الظرفي. لقي جميع الركاب الـ 62 الذين كانوا على متنها حتفهم.
• رحلة الخطوط الجوية الأرمينية رقم 967  – طائرة من طراز إيرباص A320-211 تحطمت أثناء محاولتها الهبوط الاضطراري بسبب خطأ الطيار الذي تفاقم نتيجة الضغط النفسي والعاطفي. لقي جميع الركاب البالغ عددهم 113 شخصًا حتفهم.
• رحلة الخطوط الجوية الروسية إيروفلوت رقم 521  - تحطمت طائرة من طراز إليوشن 86 تحمل نفس رقم الرحلة، وهبطت اضطرارياً على بطنها في نفس المطار الذي تحطمت فيه الرحلة 521 قبل 15 عاماً، ونجا جميع الركاب البالغ عددهم 322 شخصاً.

• بيان الحادث من طيران الإمارات