الاستخدام الفعال للطاقة

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة
ملصق كفاءة الطاقة الشائع على الأجهزة المنزلية للإشارة إلى كفاءتها في استهلاك الطاقة بطريقة واضحة.

الاستخدام الأمثل للطاقة ، أو كفاءة الطاقة ، هو عملية تقليل كمية الطاقة اللازمة لتوفير المنتجات والخدمات. تتوفر العديد من التقنيات والأساليب التي تُعدّ أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من الأنظمة التقليدية. على سبيل المثال، يسمح عزل المباني بتقليل استهلاك الطاقة اللازمة للتدفئة والتبريد مع الحفاظ على درجة حرارة مريحة . ومن الأساليب الأخرى التي ابتكرها ليف ليفيتش إلغاء دعم الطاقة الذي يشجع على الاستهلاك المفرط للطاقة والاستخدام غير الكفؤ لها. [ 1 ] من شأن تحسين كفاءة الطاقة في المباني والعمليات الصناعية والنقل أن يقلل من احتياجات العالم من الطاقة بحلول عام 2050 بمقدار الثلث. [ 2 ]

هناك دافعان رئيسيان لتحسين كفاءة الطاقة. أولهما، تحقيق وفورات في التكاليف أثناء تشغيل الجهاز أو العملية. مع ذلك، يتطلب تركيب تقنية موفرة للطاقة تكلفة أولية، وهي التكلفة الرأسمالية . ويمكن تحليل أنواع التكاليف المختلفة ومقارنتها من خلال تقييم دورة الحياة . أما الدافع الثاني لكفاءة الطاقة فهو الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وبالتالي المساهمة في العمل المناخي . كما أن التركيز على كفاءة الطاقة قد يُحقق فائدة للأمن القومي ، إذ يُقلل من كمية الطاقة التي يجب استيرادها من دول أخرى.

تتكامل كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة معاً في سياسات الطاقة المستدامة . [ 3 ] وهما من الإجراءات ذات الأولوية القصوى في هرم الطاقة .

الأهداف

إنتاجية الطاقة ، التي تقيس إنتاجية وجودة السلع والخدمات لكل وحدة من مدخلات الطاقة، يمكن أن تأتي إما من تقليل كمية الطاقة المطلوبة لإنتاج شيء ما، أو من زيادة كمية أو جودة السلع والخدمات من نفس كمية الطاقة.

من وجهة نظر مستهلك الطاقة ، غالبًا ما يكون الدافع الرئيسي لكفاءة الطاقة هو توفير المال عن طريق خفض تكلفة شراء الطاقة. إضافةً إلى ذلك، من منظور سياسة الطاقة ، ثمة اتجاه متزايد نحو الاعتراف بكفاءة الطاقة باعتبارها "الوقود الأول"، أي القدرة على استبدال أو تجنب استهلاك أنواع الوقود الحالية. في الواقع، قدّرت وكالة الطاقة الدولية أن تطبيق تدابير كفاءة الطاقة خلال الفترة 1974-2010 قد نجح في تجنب استهلاك طاقة في الدول الأعضاء يفوق استهلاك أي نوع من أنواع الوقود، بما في ذلك الوقود الأحفوري (مثل النفط والفحم والغاز الطبيعي). [ 4 ]

علاوة على ذلك، من المسلّم به منذ زمن طويل أن كفاءة الطاقة تُحقق فوائد أخرى بالإضافة إلى خفض استهلاك الطاقة. [ 5 ] وقد أشارت بعض التقديرات لقيمة هذه الفوائد الأخرى، والتي تُسمى غالبًا بالفوائد المتعددة أو الفوائد المشتركة أو الفوائد الإضافية أو الفوائد غير المتعلقة بالطاقة ، إلى أن قيمتها الإجمالية تفوق قيمة الفوائد المباشرة المتعلقة بالطاقة. [ 6 ]

تشمل هذه الفوائد المتعددة لكفاءة الطاقة أمورًا مثل خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وتقليل تلوث الهواء وتحسين الصحة، وتعزيز أمن الطاقة . وقد طُوّرت طرق لحساب القيمة النقدية لهذه الفوائد المتعددة، منها على سبيل المثال طريقة تجربة الاختيار للتحسينات التي تتضمن عنصرًا ذاتيًا (مثل الجماليات أو الراحة) [ 4 ] ، وطريقة تومينين-سيبانين للحد من مخاطر الأسعار. [ 7 ] [ 8 ] وعند إدراجها في التحليل، يمكن إثبات أن الفائدة الاقتصادية لاستثمارات كفاءة الطاقة أعلى بكثير من مجرد قيمة الطاقة المُوفّرة. [ 4 ]

أثبتت كفاءة الطاقة أنها استراتيجية فعّالة من حيث التكلفة لتعزيز الاقتصادات دون زيادة استهلاك الطاقة بالضرورة . فعلى سبيل المثال، بدأت ولاية كاليفورنيا بتطبيق تدابير كفاءة الطاقة في منتصف سبعينيات القرن الماضي، بما في ذلك قوانين البناء ومعايير الأجهزة التي تتضمن متطلبات صارمة للكفاءة. وخلال السنوات اللاحقة، ظل استهلاك الطاقة في كاليفورنيا ثابتًا تقريبًا للفرد، بينما تضاعف الاستهلاك الوطني في الولايات المتحدة. [ 9 ] وكجزء من استراتيجيتها، طبّقت كاليفورنيا "ترتيبًا للأولوية" لموارد الطاقة الجديدة، حيث تُعطى الأولوية لكفاءة الطاقة، ثم مصادر الكهرباء المتجددة، وأخيرًا محطات توليد الطاقة الجديدة التي تعمل بالوقود الأحفوري . [ 10 ] وقد أنشأت ولايات مثل كونيتيكت ونيويورك بنوكًا خضراء شبه حكومية لمساعدة مالكي المباني السكنية والتجارية على تمويل تحسينات كفاءة الطاقة التي تقلل الانبعاثات وتخفض تكاليف الطاقة للمستهلكين. [ 11 ]

ترشيد استهلاك الطاقة

يُعدّ ترشيد الطاقة أوسع نطاقًا من كفاءة الطاقة، إذ يشمل الجهود الفعّالة لخفض استهلاك الطاقة، على سبيل المثال من خلال تغيير السلوك ، بالإضافة إلى استخدام الطاقة بكفاءة أكبر. ومن أمثلة الترشيد دون تحسين الكفاءة: تقليل تدفئة الغرفة في الشتاء، والحدّ من استخدام السيارة، وتجفيف الملابس في الهواء الطلق بدلًا من استخدام المجفف، أو تفعيل أوضاع توفير الطاقة في الحاسوب. وكما هو الحال مع التعريفات الأخرى، قد يكون التمييز بين الاستخدام الكفء للطاقة وترشيدها غير واضح، لكن كلاهما مهم من الناحيتين البيئية والاقتصادية. [ 12 ]

الطاقة المستدامة

تُعدّ كفاءة الطاقة - أي استخدام طاقة أقل لتقديم نفس السلع أو الخدمات، أو تقديم خدمات مماثلة بكمية أقل من السلع - حجر الزاوية في العديد من استراتيجيات الطاقة المستدامة . [ 13 ] [ 14 ] وقدّرت وكالة الطاقة الدولية أن زيادة كفاءة الطاقة قد تُسهم في تحقيق 40% من خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري اللازمة لتحقيق أهداف اتفاقية باريس. [ 15 ] ويمكن ترشيد استهلاك الطاقة من خلال رفع الكفاءة التقنية للأجهزة والمركبات والعمليات الصناعية والمباني. [ 16 ]

عواقب غير مقصودة

إذا ظل الطلب على خدمات الطاقة ثابتًا، فإن تحسين كفاءة الطاقة سيؤدي إلى خفض استهلاك الطاقة وانبعاثات الكربون. مع ذلك، لا تُسهم العديد من تحسينات الكفاءة في خفض استهلاك الطاقة بالقدر المتوقع وفقًا لنماذج هندسية بسيطة. ويعود ذلك إلى أنها تُخفض تكلفة خدمات الطاقة، ما يؤدي إلى زيادة استهلاكها. فعلى سبيل المثال، نظرًا لأن المركبات الموفرة للوقود تُقلل من تكلفة السفر، فقد يختار المستهلكون القيادة لمسافات أطول، ما يُقلل من وفورات الطاقة المُحتملة. وبالمثل، أظهر تحليل تاريخي مُعمق لتحسينات الكفاءة التكنولوجية بشكل قاطع أن النمو الاقتصادي كان دائمًا ما يتجاوز هذه التحسينات، ما يُؤدي إلى زيادة صافية في استخدام الموارد والتلوث المُصاحب لها. [ 17 ] هذه أمثلة على أثر الارتداد المباشر . [ 18 ]

تتراوح تقديرات حجم تأثير الارتداد بين 5% و40% تقريبًا. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] ومن المرجح أن يكون تأثير الارتداد أقل من 30% على مستوى الأسر، وقد يكون أقرب إلى 10% في قطاع النقل. [ 18 ] ويشير تأثير ارتداد بنسبة 30% إلى أن تحسينات كفاءة الطاقة يجب أن تحقق 70% من خفض استهلاك الطاقة المتوقع باستخدام النماذج الهندسية.

خيارات

الأجهزة

تستهلك الأجهزة الحديثة، مثل المجمدات والأفران والمواقد وغسالات الأطباق وغسالات الملابس ومجففاتها، طاقة أقل بكثير من الأجهزة القديمة. فعلى سبيل المثال، تستهلك الثلاجات الموفرة للطاقة حاليًا طاقة أقل بنسبة 40% من النماذج التقليدية في عام 2001. وبناءً على ذلك، إذا استبدلت جميع الأسر في أوروبا أجهزتها التي يزيد عمرها عن عشر سنوات بأجهزة جديدة، فسيتم توفير 20 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء سنويًا، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يقارب 18 مليار كيلوغرام. [ 22 ] أما في الولايات المتحدة، فستكون الأرقام المقابلة 17 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء و 27 مليار رطل (1.2 × 10 ^ 10 كيلوغرام) من ثاني أكسيد الكربون . [ 23 ] ووفقًا لدراسة أجرتها شركة ماكينزي وشركاه عام 2009 ، يُعد استبدال الأجهزة القديمة أحد أكثر التدابير العالمية فعالية للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. [ 24 ] تعمل أنظمة إدارة الطاقة الحديثة أيضًا على تقليل استهلاك الطاقة للأجهزة غير المستخدمة عن طريق إيقاف تشغيلها أو وضعها في وضع استهلاك منخفض للطاقة بعد فترة زمنية محددة. وتعتمد العديد من الدول على ملصقات توضح مدخلات الطاقة لتحديد الأجهزة الموفرة للطاقة . [ 25 ]  

يعتمد تأثير كفاءة الطاقة على ذروة الطلب على الطاقة على وقت استخدام الجهاز. على سبيل المثال، يستهلك مكيف الهواء طاقة أكبر خلال فترة ما بعد الظهر عندما يكون الجو حارًا. لذلك، سيكون لمكيف الهواء الموفر للطاقة تأثير أكبر على ذروة الطلب مقارنةً بفترة خارج الذروة. أما غسالة الأطباق الموفرة للطاقة، فتستهلك طاقة أكبر في وقت متأخر من المساء عندما يقوم الناس بغسل أطباقهم. قد يكون تأثير هذا الجهاز ضئيلاً أو معدومًا على ذروة الطلب.

خلال الفترة من 2001 إلى 2021، استبدلت شركات التكنولوجيا مفاتيح السيليكون التقليدية في الدوائر الكهربائية بترانزستورات نتريد الغاليوم الأسرع، وذلك لجعل الأجهزة الجديدة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة قدر الإمكان. مع ذلك، تُعد ترانزستورات نتريد الغاليوم أكثر تكلفة. ويُمثل هذا تغييرًا هامًا في خفض البصمة الكربونية . [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

تصميم المباني

حصل مركز التجارة العالمي الأول على تصنيف ذهبي في مجال تصميم الطاقة والبيئة في سبتمبر 2016، وهو أطول وأكبر مبنى حاصل على شهادة LEED في الولايات المتحدة ونصف الكرة الغربي. [ 29 ]
يُعد مبنى إمباير ستيت مبنىً ضخماً حاصلاً على شهادة LEED في نيويورك (مع تصنيف ذهبي لتصميم الطاقة والبيئة في سبتمبر 2011). [ 30 ]

يلعب موقع المبنى ومحيطه دورًا محوريًا في تنظيم درجة حرارته وإضاءته. فعلى سبيل المثال، توفر الأشجار والمساحات الخضراء والتلال الظل وتحجب الرياح. في المناخات الباردة، يُسهم تصميم مباني نصف الكرة الشمالي بنوافذ مواجهة للجنوب، ومباني نصف الكرة الجنوبي بنوافذ مواجهة للشمال، في زيادة كمية أشعة الشمس (الطاقة الحرارية في نهاية المطاف) الداخلة إلى المبنى، مما يقلل من استهلاك الطاقة، وذلك من خلال تعظيم التدفئة الشمسية السلبية . كما يُمكن للتصميم المحكم للمباني، بما في ذلك النوافذ الموفرة للطاقة، والأبواب المحكمة الإغلاق، والعزل الحراري الإضافي للجدران وألواح الطابق السفلي والأساسات، أن يُقلل من فقدان الحرارة بنسبة تتراوح بين 25 و50 بالمئة. [ 25 ] [ 31 ]

قد ترتفع درجة حرارة الأسطح الداكنة بمقدار يصل إلى 39  درجة مئوية (70 درجة فهرنهايت) مقارنةً بالأسطح البيضاء  الأكثر انعكاسًا . كما أنها تنقل جزءًا من هذه الحرارة الزائدة إلى داخل المبنى. وقد أظهرت دراسات أمريكية أن الأسطح ذات الألوان الفاتحة تستهلك طاقة أقل بنسبة 40% للتبريد مقارنةً بالمباني ذات الأسطح الداكنة. وتوفر أنظمة الأسطح البيضاء طاقة أكبر في المناطق المشمسة. ويمكن لأنظمة التدفئة والتبريد الإلكترونية المتطورة أن تُخفف من استهلاك الطاقة وتُحسّن من راحة شاغلي المبنى. [ 25 ]

يُمكن تقليل الحاجة إلى الإضاءة الاصطناعية من خلال التوزيع الأمثل للنوافذ والمناور، بالإضافة إلى استخدام العناصر المعمارية التي تعكس الضوء داخل المبنى. وقد أظهرت إحدى الدراسات أن زيادة استخدام الإضاءة الطبيعية وإضاءة المهام يُحسّن الإنتاجية في المدارس والمكاتب. [ 25 ] تستهلك مصابيح الفلورسنت المدمجة ثلثي الطاقة التي تستهلكها المصابيح المتوهجة ، وقد تدوم من 6 إلى 10 أضعاف عمرها . تُنتج مصابيح الفلورسنت الحديثة ضوءًا طبيعيًا، وهي في معظم التطبيقات فعّالة من حيث التكلفة، على الرغم من ارتفاع تكلفتها الأولية، حيث لا تتجاوز فترة استرداد تكلفتها بضعة أشهر. أما مصابيح LED، فتستهلك حوالي 10% فقط من الطاقة التي يستهلكها المصباح المتوهج.

نظام الريادة في تصميم الطاقة والبيئة (LEED) هو نظام تصنيف تنظمه هيئة المباني الخضراء الأمريكية (USGBC) لتعزيز المسؤولية البيئية في تصميم المباني. وتقدم الهيئة حاليًا أربعة مستويات من الشهادات للمباني القائمة (LEED-EBOM) والمباني الجديدة (LEED-NC) بناءً على مدى امتثال المبنى للمعايير التالية: المواقع المستدامة ، وكفاءة استخدام المياه ، والطاقة والهواء، والمواد والموارد، وجودة البيئة الداخلية، والابتكار في التصميم. [ 32 ] في عام 2013، طورت هيئة المباني الخضراء الأمريكية لوحة LEED الديناميكية، وهي أداة لتتبع أداء المباني وفقًا لمعايير LEED، وتُعد مسارًا محتملاً لإعادة الاعتماد. وفي العام التالي، تعاونت الهيئة مع شركة هانيويل لاستخراج بيانات حول استهلاك الطاقة والمياه، بالإضافة إلى جودة الهواء الداخلي من نظام إدارة المباني (BAS) لتحديث اللوحة تلقائيًا، مما يوفر رؤية شبه فورية للأداء. ويُعد مكتب هيئة المباني الخضراء الأمريكية في واشنطن العاصمة من أوائل المباني التي تتميز بلوحة LEED الديناميكية التي تُحدَّث بياناتها مباشرةً. [ 33 ]

صناعة

تستهلك الصناعات كميات هائلة من الطاقة لتشغيل مجموعة متنوعة من عمليات التصنيع واستخراج الموارد . تتطلب العديد من العمليات الصناعية كميات كبيرة من الحرارة والطاقة الميكانيكية ، والتي يتم توفير معظمها على شكل غاز طبيعي ووقود بترولي وكهرباء . إضافةً إلى ذلك، تقوم بعض الصناعات بتوليد الوقود من النفايات، والذي يمكن استخدامه لتوفير طاقة إضافية.

نظراً لتنوع العمليات الصناعية، يستحيل وصف جميع الفرص المتاحة لتحسين كفاءة الطاقة في الصناعة. ويعتمد الكثير منها على التقنيات والعمليات المحددة المستخدمة في كل منشأة صناعية. ومع ذلك، توجد عدة عمليات وخدمات طاقة شائعة الاستخدام في العديد من الصناعات.

تُنتج العديد من الصناعات البخار والكهرباء لاستخدامها لاحقًا داخل منشآتها. عند توليد الكهرباء، يمكن استغلال الحرارة الناتجة كمنتج ثانوي واستخدامها في عمليات البخار أو التدفئة أو لأغراض صناعية أخرى. تبلغ كفاءة توليد الكهرباء التقليدية حوالي 30%، بينما يحوّل نظام التوليد المشترك للحرارة والطاقة (المعروف أيضًا باسم التوليد المشترك ) ما يصل إلى 90% من الوقود إلى طاقة قابلة للاستخدام. [ 34 ]

تستطيع الغلايات والأفران المتطورة العمل في درجات حرارة أعلى مع استهلاك كميات أقل من الوقود. وتتميز هذه التقنيات بكفاءة أعلى وإنتاج ملوثات أقل. [ 34 ]

يُحرق أكثر من 45% من الوقود الذي تستخدمه المصانع الأمريكية لإنتاج البخار. ويمكن للمنشأة الصناعية النموذجية خفض استهلاك الطاقة هذا بنسبة 20% (وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية ) عن طريق عزل خطوط إرجاع البخار والمكثفات، ومنع تسرب البخار، وصيانة مصائد البخار. [ 34 ]

تعمل المحركات الكهربائية عادةً بسرعة ثابتة، لكن نظام التحكم في السرعة المتغيرة يسمح بمطابقة طاقة المحرك مع الحمل المطلوب. وهذا يحقق وفورات في الطاقة تتراوح بين 3 و60 بالمئة، حسب كيفية استخدام المحرك. كما يمكن لملفات المحرك المصنوعة من مواد فائقة التوصيل أن تقلل من فقد الطاقة. [ 34 ] وقد تستفيد المحركات أيضًا من تحسين الجهد . [ 35 ] [ 36 ]

تستخدم الصناعة أعدادًا كبيرة من المضخات والضواغط بمختلف أشكالها وأحجامها ، وفي تطبيقات متنوعة. وتعتمد كفاءة هذه المضخات والضواغط على عوامل عديدة، ولكن غالبًا ما يمكن تحسينها من خلال تطبيق أنظمة تحكم أفضل في العمليات وممارسات صيانة أكثر فعالية. تُستخدم الضواغط عادةً لتوفير الهواء المضغوط المستخدم في عمليات السفع الرملي والطلاء وغيرها من الأدوات الكهربائية. ووفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية، فإن تحسين أنظمة الهواء المضغوط عن طريق تركيب محركات متغيرة السرعة، إلى جانب الصيانة الوقائية للكشف عن تسربات الهواء وإصلاحها، يمكن أن يُحسّن كفاءة الطاقة بنسبة تتراوح بين 20 و50 بالمئة. [ 34 ]

مواصلات

مقارنة لإظهار أي وسيلة نقل لها أقل بصمة كربونية، وهو مؤشر يرتبط بالاستخدام الفعال للطاقة. [ 37 ]

السيارات

تبلغ كفاءة استهلاك الطاقة المقدرة للسيارة 280 راكبًا لكل ميل/106 وحدة حرارية بريطانية . [ 38 ] وهناك عدة طرق لتحسين كفاءة استهلاك الطاقة في السيارة. فاستخدام الديناميكا الهوائية المحسّنة لتقليل مقاومة الهواء يمكن أن يزيد من كفاءة استهلاك الوقود . كما أن تقليل وزن السيارة يُحسّن من اقتصاد الوقود، ولهذا السبب تُستخدم المواد المركبة على نطاق واسع في هياكل السيارات.

يمكن للإطارات الأكثر تطورًا، ذات الاحتكاك المنخفض بين الإطار والطريق ومقاومة التدحرج المنخفضة، أن توفر البنزين. ويمكن تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3.3% من خلال الحفاظ على ضغط الإطارات المناسب. [ 39 ] كما أن استبدال فلتر الهواء المسدود يمكن أن يحسن استهلاك الوقود في السيارات القديمة بنسبة تصل إلى 10%. [ 40 ] أما في السيارات الحديثة (من ثمانينيات القرن الماضي فصاعدًا) المزودة بمحركات حقن الوقود التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر، فإن فلتر الهواء المسدود لا يؤثر على معدل استهلاك الوقود، ولكن استبداله قد يحسن التسارع بنسبة تتراوح بين 6 و11%. [ 41 ] وتساهم الديناميكا الهوائية أيضًا في كفاءة السيارة. ويؤثر تصميم السيارة على كمية الوقود اللازمة لتحريكها عبر الهواء. وتشمل الديناميكا الهوائية الهواء المحيط بالسيارة، والذي يمكن أن يؤثر على كفاءة الطاقة المستهلكة. [ 42 ]

تُساهم الشواحن التوربينية في زيادة كفاءة استهلاك الوقود من خلال السماح باستخدام محرك ذي سعة أصغر. وقد حاز محرك فيات توين إير المُجهز بشاحن توربيني من شركة MHI على لقب "محرك العام 2011" . "بالمقارنة مع محرك سعة 1.2 لتر ذي 8 صمامات، يتميز المحرك التوربيني الجديد بقوة 85 حصانًا، أي بزيادة قدرها 23% في القوة وتحسن في الأداء بنسبة 30%. ولا يقتصر أداء هذا المحرك ثنائي الأسطوانات على كونه مُكافئًا لمحرك سعة 1.4 لتر ذي 16 صمامًا فحسب، بل إنه يستهلك وقودًا أقل بنسبة 30%." [ 43 ]

قد تصل كفاءة استهلاك الوقود في المركبات الموفرة للطاقة إلى ضعف كفاءة استهلاك الوقود في السيارات العادية. وقد حققت التصاميم المتطورة، مثل سيارة مرسيدس-بنز بيونيك الاختبارية التي تعمل بالديزل، كفاءة في استهلاك الوقود تصل إلى 84 ميلاً لكل جالون أمريكي (2.8 لتر/100 كم؛ 101 ميل / جالون إمبراطوري ) ، أي أربعة أضعاف متوسط ​​كفاءة استهلاك الوقود في السيارات التقليدية الحالية. [ 44 ]   

يُعدّ ازدياد شعبية السيارات الكهربائية (الكهربائية بالكامل أو الهجينة) الاتجاه السائد في مجال كفاءة السيارات. تتميز المحركات الكهربائية بكفاءة تزيد عن ضعف كفاءة محركات الاحتراق الداخلي. تستخدم السيارات الهجينة، مثل تويوتا بريوس ، نظام الكبح المتجدد لاستعادة الطاقة التي تُهدر في السيارات العادية؛ ويبرز هذا التأثير بشكل خاص في القيادة داخل المدن. [ 45 ] كما تتميز السيارات الهجينة القابلة للشحن بسعة بطارية أكبر، مما يُتيح لها قطع مسافات محدودة دون استهلاك البنزين؛ وفي هذه الحالة، تتحدد كفاءة الطاقة بناءً على مصدر الطاقة (مثل حرق الفحم، أو الطاقة الكهرومائية، أو مصادر الطاقة المتجددة). تستطيع هذه السيارات عادةً قطع مسافة 64 كيلومترًا (40 ميلًا) بالكهرباء فقط دون الحاجة إلى إعادة الشحن؛ وفي حال انخفاض مستوى شحن البطارية، يعمل محرك البنزين تلقائيًا لزيادة مدى القيادة. وأخيرًا، تشهد السيارات الكهربائية بالكامل رواجًا متزايدًا. 

إنارة الشوارع

تُضيء مدنٌ حول العالم ملايين الشوارع بـ 300 مليون مصباح. [ 46 ] وتسعى بعض المدن إلى خفض استهلاك الطاقة لإضاءة الشوارع عن طريق خفض شدة الإضاءة خلال ساعات انخفاض الطلب أو التحوّل إلى مصابيح LED. [ 47 ] ومن المعروف أن مصابيح LED تُقلل استهلاك الطاقة بنسبة تتراوح بين 50% و80%. [ 48 ] [ 49 ]

الطائرات

توجد عدة طرق لتحسين استخدام الطاقة في قطاع الطيران من خلال تعديلات على الطائرات وإدارة الحركة الجوية. تتحسن الطائرات بتحسين الديناميكا الهوائية والمحركات والوزن. كما تساهم كثافة المقاعد ومعاملات حمولة الشحن في رفع الكفاءة.

يمكن لأنظمة إدارة الحركة الجوية أن تسمح بأتمتة عمليات الإقلاع والهبوط وتجنب الاصطدام، وكذلك داخل المطارات، بدءًا من الأشياء البسيطة مثل التدفئة والتهوية وتكييف الهواء والإضاءة وصولاً إلى المهام الأكثر تعقيدًا مثل الأمن والمسح الضوئي.

العمل الدولي

الاتفاقيات والتعهدات الدولية

في مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ لعام 2023 ، كان من بين الإعلانات المعتمدة التعهد العالمي للطاقة المتجددة وكفاءة الطاقة، الذي وقّعته 123 دولة. ويتضمن الإعلان التزامات باعتبار كفاءة الطاقة "الوقود الأول"، ومضاعفة معدل الزيادة في كفاءة الطاقة من 2% سنويًا إلى 4% سنويًا بحلول عام 2030. [ 50 ] ولم توقع الصين والهند على هذا التعهد. [ 51 ]

المعايير الدولية

توفر المعايير الدولية ISO  17743 وISO  17742 منهجية موثقة لحساب وتقديم تقارير عن وفورات الطاقة وكفاءة استخدامها في البلدان والمدن. [ 52 ] [ 53 ]

أمثلة حسب البلد أو المنطقة

أوروبا

وُضِعَ أول هدف على مستوى الاتحاد الأوروبي لكفاءة الطاقة عام ١٩٩٨. واتفقت الدول الأعضاء على تحسين كفاءة الطاقة بنسبة ١٪ سنويًا على مدى اثني عشر عامًا. إضافةً إلى ذلك، ساهمت التشريعات المتعلقة بالمنتجات والصناعة والنقل والمباني في وضع إطار عام لكفاءة الطاقة. ولا يزال هناك حاجة إلى بذل المزيد من الجهود لمعالجة التدفئة والتبريد، إذ تُهدر كميات من الحرارة أثناء إنتاج الكهرباء في أوروبا تفوق ما هو مطلوب لتدفئة جميع المباني في القارة. [ ٥٤ ] وبشكل عام، يُقدَّر أن تُحقق تشريعات الاتحاد الأوروبي لكفاءة الطاقة وفورات تُعادل ما يصل إلى ٣٢٦ مليون طن من النفط سنويًا بحلول عام ٢٠٢٠. [ ٥٥ ]

حدد الاتحاد الأوروبي لنفسه هدفًا يتمثل في تحقيق وفورات في الطاقة بنسبة 20% بحلول عام 2020 مقارنةً بمستويات عام 1990، إلا أن الدول الأعضاء تقرر بشكل فردي كيفية تحقيق هذه الوفورات. وفي قمة الاتحاد الأوروبي التي عُقدت في أكتوبر 2014، اتفقت دول الاتحاد على هدف جديد لكفاءة الطاقة بنسبة 27% أو أكثر بحلول عام 2030. ومن الآليات المستخدمة لتحقيق هذا الهدف "التزامات الموردين والشهادات البيضاء". [ 56 ] كما يُركز النقاش الدائر حول حزمة الطاقة النظيفة لعام 2016 على كفاءة الطاقة، ولكن من المرجح أن يبقى الهدف عند حوالي 30% زيادة في الكفاءة مقارنةً بمستويات عام 1990. [ 55 ] ويرى البعض أن هذا لن يكون كافيًا للاتحاد الأوروبي للوفاء بأهداف اتفاقية باريس المتمثلة في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 40% مقارنةً بمستويات عام 1990.

في الاتحاد الأوروبي، اقترحت 78% من الشركات أساليب لترشيد استهلاك الطاقة في عام 2023، وذكرت 67% منها إعادة التفاوض على عقود الطاقة كاستراتيجية، بينما أشارت 62% إلى تحميل المستهلكين التكاليف كخطة للتعامل مع اتجاهات سوق الطاقة. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] وتبين أن المؤسسات الكبيرة أكثر ميلاً للاستثمار في كفاءة الطاقة والابتكار الأخضر ومواجهة تغير المناخ، مع ارتفاع ملحوظ في استثمارات كفاءة الطاقة التي أبلغت عنها الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم. [ 60 ]

ألمانيا

تُعدّ كفاءة الطاقة محورًا أساسيًا في سياسة الطاقة في ألمانيا . [ 61 ] اعتبارًا من أواخر عام 2015، تتضمن السياسة الوطنية أهداف الكفاءة والاستهلاك التالية (مع القيم الفعلية لعام 2014): [ 62 ] : 4

هدف الكفاءة والاستهلاك201420202050
استهلاك الطاقة الأولية (سنة الأساس 2008)-8.7%-20%-50%
إنتاجية الطاقة النهائية (2008-2050)1.6% سنوياً (2008–2014)2.1% سنوياً (2008–2050)
إجمالي استهلاك الكهرباء (سنة الأساس 2008)-4.6%-10%-25%
استهلاك الطاقة الأولية في المباني (سنة الأساس 2008)-14.8%-80%
استهلاك الحرارة في المباني (سنة الأساس 2008)-12.4%-20%
استهلاك الطاقة النهائي في قطاع النقل (سنة الأساس 2005)1.7%-10%-40%

لقد كان التقدم نحو تحسين الكفاءة ثابتاً. [ 63 ] ومع ذلك، يعتقد البعض أن كفاءة الطاقة لا تزال غير معترف بها بشكل كافٍ من حيث مساهمتها في تحول الطاقة في ألمانيا (أو Energiewende ). [ 64 ]

لم تُكلل الجهود المبذولة لخفض استهلاك الطاقة النهائي في قطاع النقل بالنجاح، إذ بلغ النمو 1.7% بين عامي 2005 و2014. ويعود هذا النمو إلى كلٍ من نقل الركاب ونقل البضائع براً. وقد زاد كلا القطاعين المسافة الإجمالية المقطوعة ليسجلا أعلى الأرقام على الإطلاق في ألمانيا. ولعبت تأثيرات الارتداد دوراً هاماً، سواء بين تحسين كفاءة المركبات والمسافة المقطوعة، أو بين تحسين كفاءة المركبات وزيادة أوزانها وقوة محركاتها. [ 65 ] : 12

في عام ٢٠١٤، أصدرت الحكومة الألمانية الاتحادية خطتها الوطنية للعمل بشأن كفاءة الطاقة (NAPE). [ ٦٦ ] [ ٦٧ ] تشمل مجالات الخطة كفاءة الطاقة في المباني، وترشيد استهلاك الطاقة في الشركات، وكفاءة استهلاك الطاقة لدى المستهلكين، وكفاءة استهلاك الطاقة في قطاع النقل. تتضمن التدابير الرئيسية قصيرة الأجل للخطة تطبيق نظام المناقصات التنافسية لكفاءة الطاقة، وزيادة التمويل المخصص لتجديد المباني، وتقديم حوافز ضريبية لتدابير الكفاءة في قطاع البناء، وإنشاء شبكات لكفاءة الطاقة بالتعاون مع قطاع الأعمال والصناعة.

في عام 2016، أصدرت الحكومة الألمانية ورقة خضراء حول كفاءة الطاقة لاستشارة الجمهور (باللغة الألمانية). [ 68 ] [ 69 ] تُحدد الورقة التحديات المحتملة والإجراءات اللازمة لخفض استهلاك الطاقة في ألمانيا خلال العقود القادمة. عند إطلاق الوثيقة، صرّح وزير الاقتصاد والطاقة، سيغمار غابرييل، قائلاً: "لسنا بحاجة إلى إنتاج الطاقة التي نوفرها وتخزينها ونقلها ودفع ثمنها". [ 68 ] تُعطي الورقة الخضراء الأولوية للاستخدام الأمثل للطاقة كاستجابة "أولية"، كما تُحدد فرص ربط القطاعات ، بما في ذلك استخدام الطاقة المتجددة للتدفئة والنقل. [ 68 ] تشمل المقترحات الأخرى ضريبة طاقة مرنة ترتفع مع انخفاض أسعار البنزين، مما يُحفز على ترشيد استهلاك الوقود رغم انخفاض أسعار النفط. [ 70 ]

إسبانيا

في إسبانيا، تستهلك أربعة من كل خمسة مبانٍ طاقة أكثر مما ينبغي. إما أنها تعاني من عزل غير كافٍ أو تستهلك الطاقة بشكل غير فعال. [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ]

تعمل مؤسسة "يونيون دي كريديتو إيموبيلياريوس" (UCI)، التي لها فروع في إسبانيا والبرتغال، على زيادة القروض المقدمة لأصحاب المنازل وشركات إدارة المباني لتمويل مبادرات كفاءة الطاقة. وتهدف مبادرة "إعادة تأهيل الطاقة السكنية" التابعة لها إلى إعادة تصميم وتشجيع استخدام الطاقة المتجددة في 3720 منزلاً على الأقل في مدريد وبرشلونة وفالنسيا وإشبيلية. ومن المتوقع أن تُسهم هذه الأعمال في توفير حوالي 46.5 مليون يورو لتحسين كفاءة الطاقة بحلول عام 2025، وتوفير ما يقارب 8.1 جيجاواط/ساعة من الطاقة. كما أنها قادرة على خفض انبعاثات الكربون بمقدار 7545 طنًا سنويًا. [ 74 ] [ 75 ] [ 73 ]

بولندا

في مايو 2016 اعتمدت بولندا قانونًا جديدًا بشأن كفاءة الطاقة، والذي دخل حيز التنفيذ في 1  أكتوبر 2016. [ 76 ]

أستراليا

في يوليو/تموز 2009، وافق مجلس الحكومات الأسترالية ، الذي يُمثل الولايات والأقاليم الأسترالية، على استراتيجية وطنية لكفاءة الطاقة. [ 77 ] وهي خطة مدتها عشر سنوات تُسرّع من تطبيق ممارسات كفاءة الطاقة على مستوى البلاد، وتُهيئ البلاد للانتقال إلى مستقبل منخفض الكربون . ويُعدّ اتفاق الشراكة الوطنية لكفاءة الطاقة الاتفاقية الأساسية التي تُنظّم هذه الاستراتيجية. [ 78 ]

كندا

في أغسطس 2017، أصدرت حكومة كندا استراتيجية البناء الذكي - استراتيجية المباني الكندية، باعتبارها محركاً رئيسياً للإطار الكندي الشامل للنمو النظيف وتغير المناخ ، وهي الاستراتيجية الوطنية الكندية للمناخ. [ 79 ]

الولايات المتحدة

أجرت دراسةٌ لمنتدى نمذجة الطاقة عام 2011، شملت الولايات المتحدة، بحثًا حول كيفية تأثير فرص كفاءة الطاقة على الطلب المستقبلي على الوقود والكهرباء خلال العقود القليلة القادمة. ويتجه الاقتصاد الأمريكي بالفعل نحو خفض كثافة استهلاكه للطاقة وانبعاثات الكربون، إلا أن سياساتٍ واضحة ستكون ضرورية لتحقيق أهداف المناخ. وتشمل هذه السياسات: فرض ضريبة على الكربون ، ووضع معايير إلزامية للأجهزة والمباني والمركبات الأكثر كفاءة، وتقديم إعانات أو تخفيضات في التكاليف الأولية للمعدات الجديدة الأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة. [ 80 ]

البرامج والمنظمات:

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ إندرا أوفرلاند (2010). "إعانات الوقود الأحفوري وتغير المناخ: منظور مقارن" . المجلة الدولية للدراسات البيئية . 67 (3): 203-217 . Bibcode : 2010IJEnS..67..303O . doi : 10.1080/00207233.2010.492143 . S2CID 98618399. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2018 . 
  2. ↑ "قيمة اتخاذ إجراءات عاجلة بشأن كفاءة الطاقة - تحليل" . وكالة الطاقة الدولية . 8 يونيو 2022. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2022 .
  3. ↑ بريندل، بيل؛ إلدريدج، ماغي؛ إيكهارت، مايك؛ فريدريك، أليسا (مايو 2007). الركيزتان التوأمان للطاقة المستدامة: أوجه التآزر بين كفاءة الطاقة وتكنولوجيا وسياسات الطاقة المتجددة . واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة الأمريكية: المجلس الأمريكي لاقتصاد الطاقة الكفؤ. CiteSeerX 10.1.1.545.4606 . 
  4. 1 2 3 الوكالة الدولية للطاقة: تقرير عن الفوائد المتعددة لكفاءة الطاقة، مؤرشف بتاريخ 29-03-2021 في Wayback Machine . منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، باريس، 2014.
  5. ↑ واينززيهر، ت.؛ سكوماتز، ل. أدلة على الفوائد المتعددة أو الفوائد الاقتصادية الصافية: مراجعة للتقدم المحرز والثغرات من اللجنة الفرعية للبيانات والقياس التابعة لوكالة الطاقة الدولية. في وقائع المؤتمر الدولي لتقييم سياسات وبرامج الطاقة، أمستردام، هولندا، 7-9 يونيو 2016.
  6. ↑ أورج-فورساتز، د .؛ نوفيكوفا، أ.؛ شارمينا، م. حساب الخير: قياس الفوائد المشتركة لتحسين الكفاءة في المباني. في وقائع دراسة ECEEE الصيفية لعام 2009، ستوكهولم، السويد، 1-6 يونيو 2009.
  7. ↑ ب. باتز، ج. باريت، ب. ستيكلز: تقدير قيمة كفاءة الطاقة للحد من تقلبات أسعار الطاقة بالجملة. مؤرشف بتاريخ 2020-03-02 في Wayback Machine . ACEEE ، واشنطن العاصمة، 2018.
  8. ↑ تومينين، ب.، سيبانين، ت. (2017): تقدير قيمة خفض مخاطر الأسعار في استثمارات كفاءة الطاقة في المباني. مؤرشف بتاريخ 2018-06-03 في Wayback Machine . Energies. المجلد 10، ص 1545.
  9. ↑ زينر، أوزي (2012). أوهام خضراء . لندن: دار نشر جامعة لندن. ص 180-181 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2021 . 
  10. ↑ "الورقة البيضاء لترتيب التحميل" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28-01-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-07-2010 .
  11. ↑ كينان، هالي. "ورقة عمل: البنوك الخضراء الحكومية للطاقة النظيفة" (ملف PDF) . Energyinnovation.org . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 25 يناير 2017. تم الاطلاع عليها بتاريخ 26 مارس 2019 .
  12. ↑ ديتز، ت. وآخرون (2009). يمكن أن توفر الإجراءات المنزلية حافزًا سلوكيًا لخفض انبعاثات الكربون في الولايات المتحدة بسرعة. مؤرشف في 19 سبتمبر 2020 على موقع Wayback Machine . وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم. 106(44).
  13. ↑ "أوروبا 2030: ترشيد استهلاك الطاقة سيصبح "الوقود الأول""" مركز العلوم التابع للاتحاد الأوروبي . المفوضية الأوروبية . 25 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2021. "
  14. ↑ موذروي، برايان (19 ديسمبر 2019). "كفاءة الطاقة هي الوقود الأول، ويجب أن ينمو الطلب عليها" . وكالة الطاقة الدولية . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2021 .
  15. ↑ "كفاءة الطاقة 2018: تحليل وتوقعات حتى عام 2040" . وكالة الطاقة الدولية . أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2020.
  16. ↑ فرنانديز باليس، أراسيلي؛ بوكيرت، ستيفاني؛ أبيرجيل، تيبو؛ جودسون، تيموثي (10 يونيو 2021). "الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 يعتمد على جهد عالمي لزيادة كفاءة الطاقة" . وكالة الطاقة الدولية . مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يوليو 2021 .
  17. ↑ هيوسمان، مايكل هـ.، وجويس أ. هيوسمان (2011). تكنوفيكس: لماذا لن تنقذنا التكنولوجيا أو البيئة. مؤرشف في 16-05-2019 على موقع Wayback Machine ، الفصل 5، "بحثًا عن حلول II: تحسينات الكفاءة"، دار نشر نيو سوسايتي، جزيرة غابريولا، كندا.
  18. 1 2 تأثير الارتداد: تقييم للأدلة على توفير الطاقة على مستوى الاقتصاد من خلال تحسين كفاءة الطاقة. مؤرشف في 2008-09-10 في Wayback Machine، الصفحات v-vi.
  19. ↑ غرينينغ، لورنا أ.؛ ديفيد ل. غرين؛ كارمن ديفيغليو (2000). "كفاءة الطاقة واستهلاكها - أثر الارتداد - دراسة استقصائية". سياسة الطاقة . 28 ( 6-7 ): 389-401 . Bibcode : 2000EnPol..28..389A . doi : 10.1016/S0301-4215(00)00021-5 .
  20. ↑ كينيث أ. سمول وكورت فان ديندر (21 سبتمبر 2005). "أثر تحسين كفاءة استهلاك الوقود على عدد الأميال المقطوعة بالمركبات: تقدير أثر الارتداد باستخدام بيانات الولايات الأمريكية، 1966-2001" . معهد الطاقة بجامعة كاليفورنيا: السياسة والاقتصاد. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2007 .
  21. ↑ "كفاءة الطاقة وتأثير الارتداد: هل يؤدي رفع الكفاءة إلى انخفاض الطلب؟" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2011 .
  22. ↑ "التوفير البيئي" . Electrolux.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2011-08-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-07-16 .
  23. ↑ "حاسبة توفير الطاقة (Ecosavings™)" . Electrolux.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2010 .
  24. ↑ "مسارات نحو اقتصاد منخفض الكربون: النسخة الثانية من منحنى تكلفة خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية" . معهد ماكينزي العالمي : 7. 2009. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2016 .
  25. معهد الدراسات البيئية والطاقة. "المباني الموفرة للطاقة: استخدام تصميم المبنى المتكامل لتقليل استهلاك الطاقة في المنازل والمكاتب" . EESI.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2010 .
  26. ↑ بنك الاستثمار الأوروبي (27 يناير 2022). تقرير أنشطة بنك الاستثمار الأوروبي لعام 2021. بنك الاستثمار الأوروبي. ISBN 978-92-861-5108-8.
  27. ↑ "صنع السيليكون الجديد" . الرئيسية . 29 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 12 مايو 2022 .
  28. ↑ تعليق، بيتر جادج (18 فبراير 2022). "شركة كامبريدج غا ني ديفايسز تعد بتقنية تحويل طاقة أفضل للخوادم" . www.datacenterdynamics.com . تاريخ الاطلاع: 12 مايو 2022 .
  29. ↑ "مركز التجارة العالمي الجديد يحصل على شهادة LEED الذهبية" . مجلة "Facility Executive". 15 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2020 .
  30. ↑ «مبنى إمباير ستيت يحصل على شهادة LEED الذهبية | موقع Inhabitat لمدينة نيويورك» . Inhabitat.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .
  31. ↑ يُفقد معظم الحرارة عبر جدران المبنى، في الواقع، يحدث حوالي ثلث إجمالي فقدان الحرارة في هذه المنطقة. ( مؤرشف بواسطة Simply Business Energy بتاريخ 4 يونيو 2016 على موقع Wayback Machine)
  32. ↑ "قائمة مراجعة LEED v4 لتصميم وبناء المباني" . المجلس الأمريكي للمباني الخضراء . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2015 .
  33. ↑ "هانيويل، أداة المجلس الأمريكي للمباني الخضراء تراقب استدامة المباني" . مجلة القائد البيئي . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2015 .
  34. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ معهد الدراسات البيئية والطاقة. "كفاءة الطاقة الصناعية: استخدام التقنيات الحديثة لتقليل استهلاك الطاقة في الصناعة والتصنيع" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ ١١ يناير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ يناير ٢٠١٥ .
  35. ↑ "شرح تحسين الجهد | خبير كهربائي" . www.expertelectrical.co.uk . 24 مارس 2017. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2020 .
  36. ↑ "كيفية توفير المال من خلال تحسين الجهد" . مسجلات بيانات CAS . 29-01-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-11-2020 .
  37. ↑ "أي وسيلة نقل لها أقل بصمة كربونية؟" . عالمنا في بيانات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2023 .تم نسخ النص من هذا المصدر، وهو متاح بموجب ترخيص Creative Commons Attribution 4.0 International License
  38. ↑ ريتشارد سي. دورف، كتاب حقائق الطاقة ، ماكجرو هيل، 1981
  39. ↑ "نصائح لتحسين استهلاك الوقود" . Fueleconomy.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2010 .
  40. ↑ "كفاءة السيارات: استخدام التكنولوجيا لتقليل استهلاك الطاقة في سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة" (ملف PDF) . Eesi.org . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2019 .
  41. ↑ "تأثير حالة فلتر هواء السحب على استهلاك الوقود في المركبات" (ملف PDF) . Fueleconomy.gov . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2019 .
  42. ↑ "ما الذي يجعل السيارة موفرة للوقود؟ أكثر 8 سيارات موفرة للوقود" . CarsDirect . مؤرشف من الأصل بتاريخ 3 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2018 .
  43. ↑ «فيات 875 سي سي توين إير تُسمى المحرك الدولي للعام 2011» . مؤتمر السيارات الخضراء . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2016 .
  44. ↑ "صحيفة حقائق كفاءة الطاقة" (ملف PDF) . www.eesi.org . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 يوليو 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 يناير 2022 .
  45. ^ نوم * (28/06/2013). "La Prius de Toyota، مرجع للسيارات الهجينة | الطاقة في الأسئلة" . أسئلة Lenergieen.fr . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-10-2013 . تم الاسترجاع 2013/08/21 .
  46. ↑ شركة ريسيرش آند ماركتس المحدودة. "الإضاءة الذكية وإضاءة الشوارع بتقنية LED عالميًا: توقعات السوق (2017-2027)" . Researchandmarkets.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2019 .
  47. ↑ مدينة إدمونتون (26 مارس 2019). "إضاءة الشوارع" . Edmonton.ca . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2019 .
  48. ↑ "دليل تركيبات إنارة الشوارع الموفرة للطاقة" (ملف PDF) . الطاقة الذكية في أوروبا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2020 .
  49. ↑ سودارمونو، بانغيه؛ ديندارليانتو؛ ويدياباراغا، أدهيكا (2018). "تأثير كفاءة الطاقة على إنارة الشوارع العامة باستخدام استبدال مصابيح LED وتركيب عدادات كيلوواط ساعة في مقاطعة جاكرتا الكبرى، إندونيسيا" . مجلة الفيزياء: سلسلة المؤتمرات . 1022 (1) 012021. Bibcode : 2018JPhCS1022a2021S . doi : 10.1088/1742-6596/1022/1/012021 .
  50. ↑ "نحن، رؤساء الدول والحكومات، بصفتنا مشاركين في مؤتمر الأطراف الثامن والعشرين بشأن الطاقة المتجددة العالمية وكفاءة الطاقة" . مؤتمر الأطراف الثامن والعشرون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2023 .
  51. ↑ ج. كورماير، نيكولاس (2 ديسمبر 2023). "تحالف عالمي يتعهد بمضاعفة الطاقة المتجددة ثلاث مرات، ومضاعفة تحسينات كفاءة الطاقة" . يوروأكتيف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2023 .
  52. ↑ ISO 17743:2016 - توفير الطاقة - تعريف إطار منهجي قابل للتطبيق على حساب وفورات الطاقة والإبلاغ عنها . جنيف، سويسرا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2016 .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  53. ↑ ISO 17742:2015 — حساب كفاءة الطاقة وتوفيرها للدول والمناطق والمدن . جنيف، سويسرا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2016 .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  54. ↑ "خارطة طريق الحرارة في أوروبا" . Heatroadmap.eu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2018 .
  55. ١ ٢ "أطلس الطاقة ٢٠١٨: أرقام وحقائق حول مصادر الطاقة المتجددة في أوروبا | مؤسسة هاينريش بول" . مؤسسة هاينريش بول . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٨ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ أبريل ٢٠١٨ .
  56. ↑ "التزامات الموردين والشهادات البيضاء" . Europa.EU . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-02-05 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2016-07-07 .
  57. ↑ بنك الاستثمار الأوروبي (12 أكتوبر 2023). مسح الاستثمار لبنك الاستثمار الأوروبي 2023 - نظرة عامة على الاتحاد الأوروبي . بنك الاستثمار الأوروبي. ISBN 978-92-861-5609-0.
  58. ↑ "حصة استهلاك الطاقة من مصادر متجددة في أوروبا - الخطة الأوروبية الثامنة للطاقة" . www.eea.europa.eu . 2023-06-02 . تاريخ الاطلاع: 2023-10-23 .
  59. ↑ «أعضاء البرلمان الأوروبي يدعمون خططًا لسوق كهرباء أكثر ملاءمة للمستهلك وبأسعار معقولة | فييستي | البرلمان الأوروبي» . www.europarl.europa.eu (باللغة الكرواتية). ١٩ يوليو ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٣ .
  60. ↑ بنك الاستثمار الأوروبي (10 يناير 2024). أبطالٌ خفيون، وفرصٌ ضائعة: الدور المحوري للشركات متوسطة الحجم في التحول الاقتصادي الأوروبي . بنك الاستثمار الأوروبي. ISBN 978-92-861-5731-8.
  61. ↑ وزارة الاقتصاد والتكنولوجيا الاتحادية (BMWi)؛ وزارة البيئة وحماية الطبيعة والسلامة النووية الاتحادية (BMU) (28 سبتمبر/أيلول 2010). مفهوم الطاقة لتوفير إمدادات طاقة سليمة بيئيًا وموثوقة وبأسعار معقولة (ملف PDF) . برلين، ألمانيا: وزارة الاقتصاد والتكنولوجيا الاتحادية (BMWi). مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر/تشرين الأول 2016. تاريخ الاطلاع: 1 مايو /أيار 2016 .
  62. ↑ طاقة المستقبل: التقرير الرابع لرصد "انتقال الطاقة" - ملخص (ملف PDF) . برلين، ألمانيا: الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة (BMWi). نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يونيو 2016 .
  63. ↑ شلومان، باربرا؛ إيشهامر، فولفغانغ (2012). سياسات وتدابير كفاءة الطاقة في ألمانيا (ملف PDF) . كارلسروه، ألمانيا: معهد فراونهوفر لأبحاث الأنظمة والابتكار ISI. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 3 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2016 .
  64. ↑ أغورا إنرجي ويندي (2014). فوائد كفاءة الطاقة على قطاع الطاقة الألماني: ملخص لأهم نتائج دراسة أجرتها شركة بروغنوس إيه جي والرابطة الدولية لكفاءة الطاقة (ملف PDF) . برلين، ألمانيا: أغورا إنرجي ويندي . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2016-06-02 . تاريخ الاطلاع: 2016-04-29 .
  65. ↑ لوشيل، أندرياس؛ إردمان، جورج؛ شتايس، فريثيوف؛ زيسينغ، هانز-يواكيم (نوفمبر 2015). بيان بشأن التقرير الرابع للمراقبة الصادر عن الحكومة الاتحادية لعام 2014 (ملف PDF) . ألمانيا: لجنة الخبراء المعنية بعملية مراقبة "طاقة المستقبل". مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 5 أغسطس 2016. تاريخ الاطلاع: 9 يونيو 2016 .
  66. ↑ "خطة العمل الوطنية بشأن كفاءة الطاقة: تحقيق أقصى استفادة من الطاقة" . الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 6 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليها بتاريخ 7 يونيو 2016 .
  67. ↑ الاستفادة القصوى من الطاقة: خطة العمل الوطنية بشأن كفاءة الطاقة (ملف PDF) . برلين، ألمانيا: الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة (BMWi). ديسمبر 2014. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 20 سبتمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 7 يونيو 2016 .
  68. 1 2 3 "غابرييل: الكفاءة أولاً - ناقشوا معنا الورقة الخضراء حول كفاءة الطاقة!" ​​(بيان صحفي). برلين، ألمانيا: الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة (BMWi). 12 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2016 .
  69. ^ Grünbuch Energieeffizienz: Diskussionspapier des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie [ ورقة خضراء حول كفاءة الطاقة: وثيقة مناقشة من الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة ] (PDF) (بالألمانية). برلين، ألمانيا: الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والطاقة (BMWi). أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 2016-09-10 . تم الاسترجاع 2016/09/06 .
  70. ↑ أميلانغ، سورين (15 أغسطس 2016). "الكفاءة المتأخرة تحظى بالأولوية القصوى في تحول الطاقة في ألمانيا" . كلين إنرجي واير (CLEW) . برلين، ألمانيا. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2016 .
  71. ↑ كاتر، ديبورا (9 يونيو 2021). "أربعة من كل خمسة منازل في إسبانيا غير موفرة للطاقة" . InSpain.news . تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2023 .
  72. ↑ "اليوم العالمي لكفاءة الطاقة: التحديات في إسبانيا" . برنامج إنترريج أوروبا . 7 مارس 2018. تاريخ الاسترجاع: 27 يناير 2023 .
  73. 1 2 "أوروبا تخفض الانبعاثات من خلال تحسين كفاءة الطاقة" . بنك الاستثمار الأوروبي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2023 .
  74. ^ "حول Union de Créditos Inmobiliarios | UCI Mortgages" . ucimortgages.com . تم الاسترجاع 2023-01-27 .
  75. ↑ «بنك الاستثمار الأوروبي - إسبانيا: يقدم بنك الاستثمار الأوروبي والمفوضية الأوروبية مبلغ 2.6 مليون يورو إلى اتحاد شركات الإسكان (UCI) لتعبئة 46.5 مليون يورو للإسكان الموفر للطاقة» . الطاقة الكهربائية على الإنترنت . تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2023 .
  76. ↑ سيكولا-بارانسكا، ساندرا (24 مايو 2016). "إقرار قانون جديد بشأن كفاءة الطاقة في بولندا" . نوير . ميونيخ، ألمانيا. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 20 سبتمبر 2016 .
  77. ↑ "الاستراتيجية الوطنية لكفاءة الطاقة" ، Industry.gov.au ، 16 أغسطس 2015، مؤرشفة من الأصل في 13 سبتمبر 2015
  78. ↑ "اتفاقية الشراكة الوطنية بشأن كفاءة الطاقة" (ملف PDF) ، Fif.gov.au ، 16 أغسطس 2015، مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 12 مارس 2015
  79. ↑ "بناء ذكي: استراتيجية المباني الكندية، محرك رئيسي للإطار الكندي الشامل للنمو النظيف وتغير المناخ" (ملف PDF) . مؤتمر وزراء الطاقة والمناجم، سانت أندروز باي ذا سي، نيو برونزويك . أغسطس 2017. تاريخ الاطلاع: 18 يوليو 2023 .
  80. ↑ هانتينغتون، هيلارد (2011). EMF 25: كفاءة الطاقة والتخفيف من آثار تغير المناخ - تقرير موجز تنفيذي (المجلد 1) (PDF) . ستانفورد، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: منتدى نمذجة الطاقة . مؤرشف (PDF) من الأصل بتاريخ 26-09-2015 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-05-2016 .