مركز التجارة العالمي الأول

كان بناء مركز التجارة العالمي الأصلي مشروعًا لتجديد المناطق الحضرية ، وقاده ديفيد روكفلر . وكان الهدف من المشروع إنعاش مانهاتن السفلى . ^{[ 18 ]} تولت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) تخطيط المشروع، واستعانت بالمهندس المعماري مينورو ياماساكي . ^{[ 19 ]} صُمم البرجان التوأمان في مركز التجارة العالمي 1 و2 على شكل هياكل أنبوبية ، مما أتاح للمستأجرين مساحات مفتوحة دون عوائق من الأعمدة أو الجدران. ^{[ 20 ] [ 21 ]} كان مركز التجارة العالمي 1 هو البرج الشمالي، ومركز التجارة العالمي 2 هو البرج الجنوبي. ^{[ 22 ]} بلغ ارتفاع كل برج أكثر من 410 أمتار (1350 قدمًا) ، وشغل حوالي 0.40 هكتار ( فدان واحد) من إجمالي مساحة الموقع البالغة 6.5 هكتار (16 فدانًا) . ^{[ 23 ]} من بين 110 طوابق في كل برج، خُصصت 8 طوابق للمعدات الميكانيكية . أما باقي الطوابق فكانت متاحة للمستأجرين. بلغت مساحة كل طابق من البرج 40,000 قدم مربع (3,700 متر مربع ⁾ . وبلغ إجمالي مساحة المكاتب في البرجين الشمالي والجنوبي 3,800,000 قدم مربع (350,000 متر مربع ⁾ . ^{[ 24 ]}     

بدأ تشييد البرج الشمالي في أغسطس 1966؛ وقد ساهم الاستخدام المكثف للمكونات الجاهزة في تسريع عملية البناء. انتقل أول المستأجرين إلى البرج الشمالي في أكتوبر 1971. ^{[ 25 ] [ 26 ]} في ذلك الوقت، أصبح مركز التجارة العالمي الأول أطول مبنى في العالم، بارتفاع 417 مترًا (1368 قدمًا) . بعد تركيب هوائي بارتفاع 110 أمتار (360 قدمًا) في عام 1978، وصل أعلى نقطة في البرج الشمالي إلى 527 مترًا (1728 قدمًا) . ^{[ 27 ]} في سبعينيات القرن الماضي، تم بناء أربعة مبانٍ أخرى منخفضة الارتفاع كجزء من مجمع مركز التجارة العالمي. ^{[ 28 ] [ 29 ]} تم بناء مبنى سابع في منتصف ثمانينيات القرن الماضي . ^{[ 30 ] [ 31 ]} بلغ إجمالي مساحة المكاتب في المجمع المكون من سبعة مبانٍ 13,400,000 قدم مربع (1,240,000 متر مربع ⁾ . ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 32 ]}     

في تمام الساعة 8:46  صباحًا ( بتوقيت شرق الولايات المتحدة ) من يوم 11 سبتمبر/أيلول 2001 ، قام خمسة خاطفين ينتمون لتنظيم القاعدة بتحطيم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 11 في الواجهة الشمالية للبرج الشمالي. ^{[ 33 ] [ 34 ]} وبعد احتراقها لمدة 102  دقيقة، انهار البرج الشمالي نتيجة خلل هيكلي في تمام الساعة 10:28  صباحًا ( بتوقيت شرق الولايات المتحدة ). ^{[ 35 ]} وعندما انهار البرج الشمالي، تساقطت الأنقاض على مركز التجارة العالمي 7 المجاور ، والذي اشتعلت فيه النيران وانهار في تمام الساعة 5:21  مساءً ( بتوقيت شرق الولايات المتحدة ). ^{[ 36 ] [ 37 ]} بالإضافة إلى هجوم متزامن على البنتاغون في أرلينغتون، فرجينيا ، وتمرد ركاب أسفر عن تحطم طائرة في شانكسفيل، بنسلفانيا ، أسفرت الهجمات عن مقتل 2996 شخصًا (2507 مدنيين، و343 من رجال الإطفاء ، و72 من ضباط إنفاذ القانون ، و55 من أفراد الجيش ، و 19 من الخاطفين ). ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

وُضِعَ حجر الأساس الرمزي لمركز التجارة العالمي الجديد في حفلٍ أُقيم في 4 يوليو 2004. ^{[ 54 ]} وكان على الحجر نقشٌ يُفترض أن آرثر ج. فينكلشتاين قد كتبه . ^{[ 55 ]} وتأخر البناء حتى عام 2006 بسبب خلافاتٍ حول المال والأمن والتصميم. ^{[ 54 ]} تم حل آخر المشاكل الرئيسية في 26 أبريل 2006، عندما تم التوصل إلى اتفاق بين المطور لاري سيلفرشتاين وهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، لذلك تمت إزالة حجر الأساس مؤقتًا من الموقع في 23 يونيو 2006. ^{[ 56 ]} بعد ذلك بوقت قصير، تم تفجير متفجرات في موقع البناء لمدة شهرين لإزالة الصخور الأساسية لأساس المبنى، والذي تم صب 400 ياردة مكعبة (310 أمتار مكعبة) من الخرسانة عليه بحلول نوفمبر 2007. ^{[ 57 ]} في حفل أقيم في 18 ديسمبر 2006 في مدينة باتري بارك القريبة ، تمت دعوة أفراد الجمهور للتوقيع على أول عارضة فولاذية بطول 30 قدمًا (9.1 متر) تم تركيبها على قاعدة المبنى. ^{[ 58 ] [ 59 ]} تم لحامها بقاعدة المبنى في 19 ديسمبر 2006. ^{[ 60 ]} بدأ تركيب الأساسات والفولاذ بعد ذلك بوقت قصير، لذا اكتملت قواعد البرج وأساساته تقريبًا في غضون عام. ^{[ 61 ]} في فبراير 2007، قُدِّرت التكلفة الأولية لبناء مركز التجارة العالمي الأول بحوالي 3 مليارات دولار، أو 1150 دولارًا للقدم المربع (12400 دولار/ ^م² ) . ^{[ 62 ]}  

في يناير 2008، نُقلت رافعتان إلى الموقع. وبدأ بناء الهيكل الخرساني للبرج، الذي بدأ بعد وصول الرافعات، ^{[ 61 ]} ووصل إلى مستوى الشارع بحلول 17 مايو. ولم يكتمل بناء القاعدة إلا بعد عامين، وبعدها بدأ بناء طوابق المكاتب وتركيب أولى النوافذ الزجاجية؛ وخلال عام 2010، تم بناء الطوابق بمعدل طابق واحد تقريبًا أسبوعيًا. ^{[ 63 ]} تم تركيب نظام سقالات متطور على شكل شرنقة لحماية العمال من السقوط، وكان هذا أول نظام أمان من نوعه يُركّب على هيكل فولاذي في المدينة. ^{[ 64 ]} وصل البرج إلى 52 طابقًا وتجاوز ارتفاعه 180 مترًا (600 قدم) بحلول ديسمبر 2010. وكان الهيكل الفولاذي للبرج قد اكتمل نصفه آنذاك، ^{[ 65 ]} ولكنه ارتفع إلى 80 طابقًا بحلول الذكرى العاشرة لهجمات 11 سبتمبر، حيث وصل ارتفاع أرضياته الخرسانية إلى 68 طابقًا ووصل ارتفاع الكسوة الزجاجية إلى 54 طابقًا. ^{[ 66 ]} 

في عام ٢٠٠٩، غيّرت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) الاسم الرسمي للمبنى من "برج الحرية" إلى "مركز التجارة العالمي"، مُعللةً ذلك بأن هذا الاسم "الأسهل على الناس للتعرّف عليه". ^{[ ١ ] [ ٦٧ ]} وكان اسم "برج الحرية" قد تعرّض للسخرية في برامج مثل " ساترداي نايت لايف " . كما خدم تغيير الاسم غرضًا عمليًا: فقد اعتقد وكلاء العقارات أنه سيكون من الأسهل تأجير المساحات في مبنى يحمل عنوانًا تقليديًا. ^{[ ٤٤ ]} وجاء هذا التغيير بعد أن صوّت أعضاء مجلس إدارة هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي على توقيع عقد إيجار لمدة ٢١ عامًا مع شركة "فانتون الصناعية"، وهي شركة عقارية صينية، لتصبح بذلك أول مستأجر تجاري للمبنى. وكانت "فانتون" تخطط لإنشاء "مركز الصين"، وهو مرفق تجاري وثقافي، يمتد على مساحة ١٩١,٠٠٠ قدم مربع (١٧,٧٠٠ متر مربع ⁾ في الطوابق من ٦٤ إلى ٦٩. ^{[ ٦٨ ]} 

أصبحت شركة كوندي ناست الإعلامية المستأجر الرئيسي في مبنى مركز التجارة العالمي الجديد (One WTC) في مايو 2011، حيث استأجرت مليون قدم مربع (93,000 متر مربع ⁾ وانتقلت من مبنى تايمز سكوير رقم 4. ^{[ 69 ] [ 70 ]} وخلال فترة الإنشاء ، أُضيئ البرج بشكل خاص في عدة مناسبات. فعلى سبيل المثال، أُضيئ باللون الأحمر والأبيض والأزرق في عيد الاستقلال وذكرى هجمات 11 سبتمبر، وأُضيئ باللون الوردي بمناسبة شهر التوعية بسرطان الثدي . ^{[ 71 ]} لم يكن من الممكن الانتهاء من رصيف التحميل في الوقت المناسب لنقل المعدات إلى المبنى بعد اكتماله، لذا أُضيفت خمسة أرصفة تحميل مؤقتة بتكلفة ملايين الدولارات. ولم يكن من المقرر إزالة محطة قطارات PATH المؤقتة حتى اكتمال استبدالها الرسمي، وهو مركز النقل بمركز التجارة العالمي ، مما حال دون الوصول إلى منطقة التحميل المخطط لها. ^{[ 72 ]} كان من المفترض أن تستأجر شركة تشادبورن آند بارك ، وهي شركة محاماة مقرها في وسط مانهاتن ، مساحة 300,000 قدم مربع (30,000 متر مربع ⁾ في يناير 2012، ^{[ 73 ]} ولكن تم إلغاء الصفقة فجأة في مارس من ذلك العام. ^{[ 74 ]}   

بحلول مارس 2012، وصل الهيكل الفولاذي لبرج مركز التجارة العالمي إلى 93 طابقًا، ^{[ 75 ]} ثم ارتفع إلى الطابق 94 (المسمى الطابق 100 ^{[ 76 ]} ) وبلغ ارتفاعه 380 مترًا (1240 قدمًا) بنهاية الشهر. ^{[ 76 ]} وارتفعت التكلفة التقديرية للبرج إلى 3.9 مليار دولار بحلول أبريل 2012، مما جعله أغلى مبنى في العالم آنذاك. ^{[ 6 ] [ 7 ]} ومُوِّل بناء البرج جزئيًا بحوالي مليار دولار من أموال التأمين التي حصل عليها سيلفرشتاين تعويضًا عن خسائره في هجمات 11 سبتمبر. ^{[ 62 ]} وقدمت ولاية نيويورك 250 مليون دولار إضافية، ووافقت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي على تقديم مليار دولار، سيتم الحصول عليها من خلال بيع سندات . ^{[ 77 ]} رفعت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي أسعار رسوم عبور الجسور والأنفاق لجمع الأموال، مع زيادة مقررة بنسبة 56% في الرسوم بين عامي 2011 و2015؛ ومع ذلك، لم تُستخدم عائدات هذه الزيادات في تمويل بناء البرج. ^{[ 7 ] [ 78 ]}      

أصبح البرج، الذي لم يكتمل بناؤه بعد، أطول مبنى في مدينة نيويورك من حيث ارتفاع السقف في أبريل 2012، متجاوزًا ارتفاع سقف مبنى إمباير ستيت البالغ 380 مترًا (1250 قدمًا) . ^{[ 79 ] [ 80 ]} زار الرئيس باراك أوباما موقع البناء بعد شهرين، وكتب على عارضة فولاذية ستُرفع إلى قمة البرج: "نتذكر، نعيد البناء، نعود أقوى!". ^{[ 81 ]} في الشهر نفسه، ومع اقتراب هيكل البرج من الاكتمال، بدأ مالكو المبنى حملة تسويقية عامة لجذب الزوار والمستأجرين. ^{[ 82 ]} 

اكتمل بناء الهيكل الفولاذي لمركز التجارة العالمي الأول عند الطابق 94 (المرقم بالطابق 104)، بارتفاع إجمالي للسطح يبلغ 417 مترًا (1368 قدمًا) ، في أغسطس 2012. ^{[ 51 ] [ 83 ]} ثم شُحنت قمة البرج من كيبيك إلى نيويورك في نوفمبر 2012، ^{[ 84 ] [ 85 ]} بعد سلسلة من التأخيرات. ^{[ 85 ]} رُفع الجزء الأول من القمة إلى أعلى البرج في 12 ديسمبر 2012، ^{[ 84 ] [ 86 ]} ووُضع في مكانه في 15 يناير 2013. ^{[ 87 ]} بحلول مارس 2013، كان قد تم تركيب جزأين من القمة. تسبب سوء الأحوال الجوية في تأخير تسليم الأجزاء الأخيرة. ^{[ 88 ] [ 89 ]} 

في 10 مايو/أيار 2013، رُفع الجزء الأخير من البرج إلى قمة مركز التجارة العالمي الأول، ليصل البرج إلى ارتفاعه الكامل البالغ 541 مترًا (1776 قدمًا) ، ليصبح رابع أطول مبنى في العالم آنذاك. ^{[ 90 ] [ 91 ]} وفي الأشهر اللاحقة، أُزيل عمود المصعد الخارجي، وجرى تركيب زجاج المنصة والديكورات الداخلية والتشطيبات الأخرى، واكتمل تركيب الأرضيات الخرسانية والتجهيزات الفولاذية. ^{[ 75 ]} وفي 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2013، أصدرت لجنة الارتفاعات التابعة لمجلس المباني الشاهقة والمساكن الحضرية (CTBUH) في شيكاغو إعلانًا مثيرًا للجدل ^{[ 92 ]} بأن مركز التجارة العالمي الأول هو أطول مبنى في الولايات المتحدة ، مُعلنةً أن الصاري الموجود أعلى المبنى يُعد برجًا لأنه جزء دائم من تصميمه المعماري. ^{[ 93 ] [ 94 ]} وكان المبنى أيضًا الأطول في نصف الكرة الغربي. ^{[ 95 ]} 

كشف تقرير صدر في سبتمبر 2013 أن رابطة مركز التجارة العالمي (WTCA) كانت تتفاوض آنذاك بشأن اسم "مركز التجارة العالمي"، حيث كانت الرابطة قد اشترت حقوق الاسم عام 1986. وسعت الرابطة للحصول على مساحة مكتبية مجانية في البرج بقيمة 500 ألف دولار مقابل استخدام اسم "مركز التجارة العالمي" في اسم البرج والهدايا التذكارية المرتبطة به. ^{[ 96 ]}

بحلول نوفمبر 2014، تم الإبلاغ عن حالتي وفاة على الأقل مرتبطتين بالعمل في موقع البناء إلى إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA). ^{[ 97 ]}

في الأول من نوفمبر/تشرين الثاني 2014، بدأت شاحنات النقل بنقل بضائع شركة كوندي ناست. وأشارت صحيفة نيويورك تايمز إلى أن المنطقة المحيطة بمركز التجارة العالمي قد تحولت من منطقة مالية إلى منطقة تضم شركات تقنية ومساكن ومتاجر فاخرة، بالتزامن مع بناء البرج الجديد. ^{[ 98 ]} افتُتح المبنى في الثالث من نوفمبر/تشرين الثاني 2014، وانتقل موظفو كوندي ناست إلى 24 طابقًا. ^{[ 99 ] [ 100 ] [ 3 ] [ 101 ]} شغلت شركة كوندي ناست الطوابق من 20 إلى 44، بعد إتمام انتقالها في أوائل عام 2015. ^{[ 98 ]} كان من المتوقع أن تجذب الشركة مستأجرين جددًا لشغل نسبة الـ 40% المتبقية من المساحة غير المؤجرة في البرج، ^{[ 98 ]} حيث أنعشت كوندي ناست ساحة تايمز سكوير بعد انتقالها إليها عام 1999. ^{[ 102 ]} انتقل حوالي 170 موظفًا فقط من أصل 3400 موظف إلى مبنى مركز التجارة العالمي الجديد في اليوم الأول. في ذلك الوقت، شمل المستأجرون المستقبليون شركات كيدز كرييتيف، وليجندز هوسبيتاليتي ، ومجموعة بي إم بي ، وسيرفكورب ، ^{[ 103 ]} ومجلة جي كيو . ^{[ 102 ]} خلال أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، استأجرت مؤسسة دورست معظم المساحة الشاغرة المتبقية. بلغت نسبة إشغال البرج 92  بالمائة قبيل بدء جائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك عام 2020. ^{[ 104 ]}

بحلول أغسطس/آب 2020، أشارت شركة كوندي ناست إلى رغبتها في مغادرة مركز التجارة العالمي الأول. ^{[ 105 ]} دفع هذا شركة أدفانس بابليكيشنز، الشركة الأم لكوندي ناست، إلى البدء في الامتناع عن سداد الإيجارات في يناير/كانون الثاني 2021. ^{[ 106 ] [ 107 ]} في ذلك العام، قدمت كوندي ناست أيضًا خططًا لتقليص مساحة المكاتب التي تستأجرها. ^{[ 108 ]} بعد جمود مطول، وافقت كوندي ناست في أواخر عام 2021 على دفع ما يقرب من 10 ملايين دولار كإيجارات متأخرة. ^{[ 109 ] [ 110 ]} في ديسمبر/كانون الأول 2021، أعلنت مؤسسة نيويورك ليبرتي للتطوير أنها ستعيد تمويل  مركز التجارة العالمي الأول بإصدار سندات بقيمة 700 مليون دولار. سيُستخدم العائد من إصدار هذه السندات لسداد ديون إعادة تمويل المبنى الأخيرة عام ٢٠١٢. ^{[ ١١١ ] [ ١١٢ ]} وبحلول مارس ٢٠٢٢، بلغت نسبة إشغال المبنى ٩٥  ٪، وهي نسبة أعلى مما كانت عليه قبل جائحة كوفيد-١٩. ^{[ ١١٣ ] [ ١١٤ ]} وكان معدل الشغور في مبنى مركز التجارة العالمي الأول نصف معدل الشغور في المدينة ككل؛ ^{[ ١١٥ ]} وتناقض معدل الإشغال المرتفع فيه مع معدل الإشغال في البرجين التوأمين الأصليين، اللذين لم يبلغا نسبة الإشغال الكاملة إلا قبيل هجمات ١١ سبتمبر. ^{[ ١٠٤ ]} وبدأت مؤسسة دورست بتأجير المكاتب غير المستخدمة في الطابق العلوي من البرج عام ٢٠٢٥. ^{[ ١١٦ ]}

مركز التجارة العالمي الأول والمباني المجاورة له عند الغسق. ويمكن رؤية نصب " تريبيوت إن لايت" في أقصى اليمين.

يشغل المبنى مساحة مربعة طول ضلعها 61 مترًا (200 قدم) ، بمساحة إجمالية قدرها 3700 متر مربع (40,000 قدم ^مربع ) ، وهي مساحة مطابقة تقريبًا لمساحة البرجين التوأمين الأصليين. بُني البرج على قاعدة خرسانية خالية من النوافذ بارتفاع 56 مترًا (185 قدمًا) ، صُممت لحمايته من شاحنات مفخخة وغيرها من الهجمات الأرضية. ^{[ 125 ]} بدءًا من الطابق العشرين، تُشطف الحواف المربعة لقاعدة البرج المكعبة ، مما يُشكل المبنى على هيئة ثمانية مثلثات متساوية الساقين ، أو ما يُعرف بمنشور مربع مُستطيل . ^{[ 47 ] [ 126 ]} بالقرب من منتصفه، يُشكل البرج شكلًا ثماني الأضلاع مثاليًا، ثم ينتهي بسور زجاجي مربع الشكل، مُوجه بزاوية 45 درجة من القاعدة. ^{[ 47 ]} يرتفع صاري منحوت بطول 124.3 مترًا (407.9 قدمًا) يحتوي على هوائي البث - صُمم بالتعاون بين شركة سكیدمور، أوينغز وميريل (SOM)، والفنان كينيث سنيلسون ، ومصممي الإضاءة، والمهندسين - مثبتًا بنظام من الكابلات، ويرتفع من حلقة دعم دائرية تحتوي على معدات إضافية للبث والصيانة. ليلًا، يُسلط شعاع ضوئي مكثف عموديًا من القمة ^{[ 12 ]} ويضيء على ارتفاع يزيد عن 300 متر (1000 قدم) فوق البرج. ^{[ 127 ]}      

قال ديفيد تشايلدز من شركة SOM، المهندس المعماري لمركز التجارة العالمي الأول، ما يلي بخصوص تصميم البرج: ^{[ 128 ]}

أردنا حقًا أن يكون تصميمنا متجذرًا في شيء واقعي للغاية، لا مجرد رسومات نحتية. لقد بحثنا في التحديات البنيوية لأن الحل الأمثل يجب أن يكون مقنعًا، لا مجرد جميل. يحمل التصميم دلالات نحتية عظيمة، ونحن ندرك تمامًا الأهمية الرمزية للبرج، لكن يجب أن يكون أيضًا مبنى عالي الكفاءة. غالبًا ما اقتصر النقاش حول برج الحرية على الجوانب الرمزية والشكلية والجمالية، لكننا ندرك أنه إذا لم يكن هذا المبنى فعالًا، وإذا لم يرغب الناس في العمل فيه أو زيارته، فسنكون قد فشلنا كمهندسين معماريين. ^{[ 128 ]}

كان من المقرر في الأصل تغطية القاعدة بألفي لوح من الزجاج المنشوري المزخرف ، ولكن تم إلغاء هذه الخطط في عام 2011 لأن الزجاج المنشوري كان مكلفًا للغاية للإنتاج بكميات كبيرة، كما أنه عرضة للكسر. ^{[ 129 ] [ 130 ]} تم اعتماد واجهة أبسط من الزجاج والفولاذ عندما ثبت عدم جدوى استخدام المنشورات. ^{[ 51 ]} تتكون الكسوة الحالية للقاعدة من زعانف زجاجية مائلة بارزة من ألواح من الفولاذ المقاوم للصدأ، على غرار تلك الموجودة في مركز التجارة العالمي 7. تضيء مصابيح LED خلف الألواح القاعدة ليلًا. [ ^{131 ] توجد} ألواح واجهة زجاجية شبكية على جميع واجهات المبنى، من تصميم شركة شلايش بيرجرمان بارتنر . ^{[ 132 ]} تم تصنيع وتجميع الجدار الستائري بواسطة شركة بنسون للصناعات في بورتلاند، أوريغون ، باستخدام زجاج مصنوع في مينيسوتا بواسطة شركة فيراكون. ^{[ 133 ]} يبلغ ارتفاع كل لوحة من لوحات الجدار الستائري 4 أمتار (13.33 قدمًا) . وتتميز هذه اللوحات بسماكة أكبر من لوحات الجدران الستائرية التقليدية، مما زاد من تكلفة بناء المبنى. ^{[ 47 ]} 

كانت مجموعة WSP هي المهندس الإنشائي الرئيسي؛ وقدمت شركة Jaros, Baum & Bolles (JBB) خدمات الهندسة الميكانيكية والكهربائية والصحية؛ وكانت شركة Tishman Construction هي المقاول الرئيسي. ^{[ 8 ]}

يصف موقع مركز التجارة العالمي الطابق العلوي من مبنى مركز التجارة العالمي الأول بأنه الطابق 104، ^{[ 12 ]} على الرغم من أن البرج لا يحتوي إلا على 94 طابقًا فعليًا وفقًا لمركز ناطحات السحاب . ^{[ 8 ]} يحتوي المبنى على 86 طابقًا قابلاً للاستخدام فوق سطح الأرض، منها 78 طابقًا مخصصة للمكاتب (حوالي 2,600,000 قدم مربع (240,000 متر مربع ⁾ ) . ^{[ 12 ] [ 134 ] [ 135 ]} تتكون القاعدة من الطوابق من 1 إلى 19، بما في ذلك ردهة عامة يبلغ ارتفاعها 65 قدمًا (20 مترًا) وتضم جدارية "واحد: اتحاد الحواس" للفنان الأمريكي خوسيه بارلا ، والتي يبلغ طولها 90 قدمًا (27 مترًا) . ^{[ 136 ] [ 137 ]} تحتوي الردهة أيضًا على لوحتين للفنان دونالد مارتيني ، بعنوان "لينابي " و "أونامي" . ^{[ 138 ]} لوحتان للفنان فريتز بولتمان ، وهما "جاذبية الغسق" و "اللوحة الثلاثية الزرقاء - التداخل في الأزرق" ؛ ^{[ 139 ]} ولوحتان للفنان دوغ أرجو، وهما " نسب مئوية دقيقة موضوعة عشوائياً" و "متساوي الخواص" . ^{[ 139 ]}    

تبدأ طوابق المكاتب من الطابق 20 ^{[ 140 ]} وتصل إلى الطابق 90. ^{[ 140 ] [ 141 ]} يوجد ردهة سماوية في الطابق 64؛ صممتها شركة جينسلر ، وتغطي مساحة 25000 قدم مربع (2300 متر مربع ⁾ . [ ^{142 ] تحتوي} هذه المساحة على مناطق جلوس، وغرفة ألعاب، وقاعة اجتماعات تتسع لـ 180 شخصًا، ومقهى، وفصول يوغا ولياقة بدنية. ^{[ 143 ] [ 142 ]} تُعرض سبع لوحات زيتية على قماش للفنان جريج جولدبيرج في الردهة السماوية بالطابق 64، ^{[ 144 ] [ 145 ]} كما أنشأ برايان هانت منحوتة بعنوان "برانا "، والتي تعني "قوة الحياة" باللغة السنسكريتية ، على الجانب الشرقي من الردهة السماوية بالطابق 64. ^{[ 139 ]} فوق الطابق 90 توجد عدة طوابق مخصصة للمعدات الميكانيكية ، بالإضافة إلى مطاعم وأماكن للمشاهدة في الطوابق من 100 إلى 103. ^{[ 140 ]} تم تخطي الطوابق من 94 إلى 99. ^{[ 141 ]} 

يرتبط مركز التجارة العالمي الأول (ون وورلد تريد سنتر) عبر نفق تحت الأرض بمركز النقل التابع لمركز التجارة العالمي (أوكولوس)، والذي يضم محطة قطار PATH ويربطه بالعديد من محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك . ^{[ ب ] [ 147 ] [ 148 ]} كما يضم أوكولوس مركز ويستفيلد للتجارة العالمية ، وهو مجمع تجاري يضم العديد من المتاجر والمطاعم. ^{[ 149 ]} يوجد أيضًا نفق يربط أوكولوس ومركز التجارة العالمي الأول ببروكفيلد بليس . على مستوى الأرض، يوفر المبنى وصولاً مباشرًا إلى شارع ويست، وشارع فيسي، وشارع فولتون. ^{[ 150 ]} تبلغ مساحة المبنى التقريبية تحت الأرض 42,000 قدم مربع (3,900 متر ^مربع ) . ^{[ 150 ]} 

مرصد العالم الواحد

يضم البرج منصة مراقبة في الطوابق من 100 إلى 102. ^{[ 151 ]} يبلغ ارتفاعه 386 مترًا (1268 قدمًا) ، مما يجعله أعلى نقطة مشاهدة في مدينة نيويورك. ^{[ 44 ]} على غرار مبنى إمباير ستيت ، يمتلك زوار منصة المراقبة والمستأجرون مداخل منفصلة؛ أحدها من جهة شارع ويست، والآخر من داخل مركز التسوق، ويؤدي إلى منطقة تفتيش أمني تحت الأرض. ^{[ 152 ]} تقع مساحة المشاهدة الفعلية في الطابق 100، بينما يوجد ركن للمطاعم في الطابق 101، ومساحة مخصصة للفعاليات في الطابق 102. ^{[ 153 ]} تتولى شركة ليجندز هوسبيتاليتي ، المملوكة جزئيًا لفريق نيويورك يانكيز ، إدارة منصة المراقبة . ^{[ 154 ]} 

لتعريف الزوار بالمدينة وتزويدهم بالمعلومات والقصص المتعلقة بنيويورك، يستخدم سفراء الجولات السياحية نظامًا تفاعليًا يُسمى "نبض المدينة". عند الإعلان عن أسعار الدخول في عام 2014، حُدد سعر الدخول العام بـ 32 دولارًا أمريكيًا للشخص الواحد، مع توفر خصومات للأطفال وكبار السن، ودخول مجاني لبعض المستجيبين لحادثة 11 سبتمبر وعائلات ضحاياها. ^{[ 155 ] [ 156 ] [ 157 ]} وقد تغيرت أسعار التذاكر وأنواعها منذ ذلك الحين؛ وتُنشر المعلومات الحالية على موقع المرصد الإلكتروني. ^{[ 158 ]} عند افتتاحه، كان من المتوقع أن يستقبل المرصد حوالي 3.5 مليون زائر سنويًا. ^{[ 159 ]} وبدأ بيع التذاكر في 8 أبريل 2015. ^{[ 160 ]} في عام 2015، استدعى مكتب المدعي العام لمنطقة مانهاتن سجلات هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي المتعلقة بمنح عقد المرصد. ^{[ 161 ]} تم افتتاحه رسمياً في 28 مايو 2015، ^{[ 162 ] [ 163 ]} قبل الموعد المحدد بيوم واحد. ^{[ 164 ]}

تم التخلي عن خطة بناء مطعم بالقرب من قمة البرج، على غرار مطعم " ويندوز أون ذا وورلد" في الطابق العلوي من مركز التجارة العالمي الأول ، لعدم جدواها اللوجستية. تقع مسارات تنظيف نوافذ البرج على مساحة 16 قدمًا مربعًا، والتي تحمل اسم الطابق 110 كإشارة رمزية إلى طوابق البرج الأصلي البالغ عددها 110 طوابق. ^{[ 165 ]} يوجد ثلاثة أماكن لتناول الطعام في أعلى المبنى: مقهى (يُسمى "ون كافيه")، وبار ومطعم يقدم أطباقًا صغيرة (يُسمى "ون ميكس")، ومطعم فاخر (يُسمى "ون داينينج"). انتقد تعليق على موقع "كيربد " أسعار الطعام، وضرورة شراء تذكرة دخول كاملة للمرصد، وسمعتها مقارنةً بمطعم " ويندوز أون ذا وورلد" . ^{[ 166 ]}

المنظر من مرصد العالم الواحد

^{[ 155 ] [ 156 ] [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ] [ 160 ] [ 161 ] [ 162 ] [ 163 ] [ 164 ]}

ميزات الأمان

إلى جانب الحماية التي توفرها القاعدة الخرسانية المسلحة، أُدرج عدد من ميزات السلامة الأخرى في تصميم المبنى، ليكون جاهزًا لحادث كبير أو هجوم إرهابي. وكما هو الحال في مركز التجارة العالمي 7 ، يحتوي المبنى على جدران خرسانية مسلحة بسماكة 91 سم في جميع سلالم الطوارئ، ومصاعد الركاب، وأنابيب الرفع، وأنظمة الرش. كما توجد سلالم طوارئ واسعة للغاية ومضغوطة ، بالإضافة إلى مجموعة سلالم مخصصة حصريًا لرجال الإطفاء، وفلاتر بيولوجية وكيميائية في جميع أنحاء نظام التهوية. ^{[ 127 ] [ 173 ]} في المقابل، استخدم البرجان التوأمان الأصليان نواة مركزية فولاذية بالكامل لإيواء وظائف المرافق، محمية فقط بألواح جصية خفيفة الوزن . ^{[ 174 ]} 

لم يعد المبنى يبعد 8 أمتار (25 قدمًا) عن شارع ويست ، كما كان الحال مع البرجين التوأمين؛ ففي أقرب نقطة له، يبعد شارع ويست 20 مترًا (65 قدمًا) . ^{[ 127 ]} وقد صرحت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ): "صُمم هيكل المبنى حول إطار فولاذي قوي ومتعدد الاستخدامات ، يتكون من عوارض وأعمدة متصلة بمزيج من اللحام والربط بالمسامير. وبالإضافة إلى جدار قص ذي لب خرساني، يمنح هذا الإطار صلابةً ومتانةً كبيرتين لهيكل المبنى ككل، مع توفير مساحات داخلية خالية من الأعمدة لتحقيق أقصى قدر من المرونة." ^{[ 173 ]}  

إضافةً إلى تصميم السلامة، تم تطبيق إجراءات أمنية جديدة. تخضع جميع المركبات للتفتيش بحثًا عن المواد المشعة وغيرها من الأجسام الخطرة المحتملة قبل دخولها الموقع عبر الطريق تحت الأرض. وُضعت أربعمائة كاميرا مراقبة ذات دائرة مغلقة داخل الموقع وحوله، وتُراقب شرطة نيويورك بث الكاميرات المباشر باستمرار. يستخدم نظام حاسوبي برنامجًا لتحليل الفيديو ، مصممًا للكشف عن التهديدات المحتملة، مثل الحقائب المتروكة دون رقابة، واسترجاع الصور بناءً على أوصاف الإرهابيين أو المشتبه بهم الآخرين. تقوم شرطة مدينة نيويورك وهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي بدوريات في الموقع. ^{[ 175 ]}

قبل اكتمال موقع مركز التجارة العالمي بالكامل، لم تُفتح الساحة للجمهور بشكل كامل، كما كان الحال مع ساحة مركز التجارة العالمي الأصلية. ^{[ 176 ]} بدأت المرحلة الأولى من عملية الافتتاح يوم الخميس 15 مايو/أيار 2014، مع انتهاء "فترة التشغيل المؤقتة" للنصب التذكاري الوطني لأحداث 11 سبتمبر/أيلول . خلال هذه الفترة، كان على جميع الزوار الخضوع لإجراءات تفتيش أمني مماثلة لإجراءات المطارات، كجزء من "فترة التشغيل المؤقتة"، والتي كان من المتوقع أن تنتهي في 31 ديسمبر/كانون الأول 2013. ^{[ 177 ]} لم ينتهِ التفتيش بشكل كامل إلا مع الافتتاح الرسمي للمتحف ^{[ 178 ] [ 179 ]} في 21 مايو/أيار 2014، وبعدها سُمح للزوار باستخدام الساحة دون الحاجة إلى تصاريح. ^{[ 176 ]}

خضع التصميم الأصلي لتغييرات كبيرة بعد انضمام منظمة دورست إلى هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي كمطور مشارك للمشروع في عام 2010. ^{[ 117 ]}

صُممت زوايا القاعدة، التي يبلغ ارتفاعها 56 مترًا (185 قدمًا)، في الأصل لتكون منحنية للأعلى بلطف ومغطاة بزجاج موشوري. ^{[ 117 ]} ثم جرى تعديل الزوايا لاحقًا لتصبح مربعة. ^{[ 117 ] [ 180 ]} إضافةً إلى ذلك، تُغطى جدران القاعدة بـ 4000 زعنفة زجاجية عمودية. ^{[ 180 ]} يبلغ ارتفاع كل زعنفة 4 أمتار (13 قدمًا) وهي مثبتة على شبكة من شرائح الفولاذ المقاوم للصدأ الأفقية بعرض 20 سم (8 بوصات) . ^{[ 117 ]}   

كان من المقرر في الأصل تغطية البرج بقبة رادار واقية ، وُصفت بأنها "غلاف منحوت من ألواح الألياف الزجاجية المتشابكة". ^{[ 117 ] [ 118 ] [ 119 ]} ثم تم تغيير البرج المغطى بقبة الرادار إلى هوائي عادي. ^{[ 117 ]} صرّح دوغلاس دورست ، رئيس مجلس إدارة مؤسسة دورست، بأن تغيير التصميم سيوفر 20  مليون دولار. ^{[ 119 ] [ 181 ]} انتقدت شركة SOM بشدة هذا التغيير، وقال تشايلدز: "إن إلغاء هذا الجزء الأساسي من تصميم المبنى وترك الهوائي والمعدات مكشوفة أمر مؤسف... نحن على استعداد للعمل مع هيئة الميناء على تصميم بديل". ^{[ 119 ]} بعد انضمامها إلى المشروع في عام 2010، اقترحت مؤسسة دورست إلغاء قبة الرادار لخفض التكاليف، لكن الاقتراح رُفض من قِبل المدير التنفيذي لهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي آنذاك، كريستوفر أو. وارد . ^{[ 119 ]} تم استبدال وارد بباتريك فوي في سبتمبر 2011. ^{[ 118 ]} غيّر فوي موقع هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، وتم حذف قبة الرادار من الخطط. في عام 2012، أدلى دوغلاس دورست بتصريح بخصوص القرار النهائي: "سيتم تركيب (الهوائي) على المبنى خلال فصل الصيف. لا توجد طريقة للقيام بأي شيء في هذه المرحلة." ^{[ 119 ]}

كان من المخطط أصلاً أن تحتوي الساحة المثلثة الكبيرة الواقعة على الجانب الغربي من مركز التجارة العالمي على درج من الفولاذ المقاوم للصدأ يؤدي إلى شارع ويست، ولكن تم استبدال الدرج بشرفة في التصميم النهائي. ويمكن الوصول إلى الشرفة عبر درج في شارع فيسي. الشرفة مرصوفة بالجرانيت، وتضم 12 شجرة من أشجار العلكة، بالإضافة إلى حوض زهور/مقعد بطول مبنى كامل. ^{[ 117 ]} كما أزال دورست نافذة سقفية من مخططات الساحة؛ حيث صُممت هذه النافذة للسماح بدخول الضوء الطبيعي إلى ردهة منصة المراقبة تحت الأرض. ^{[ 117 ]} ترتفع الساحة 1.73 متر ( 5 أقدام و8 بوصات) عن الرصيف المجاور. ^{[ 117 ]} صرّح باتريك فوي، المدير التنفيذي لهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، بأنه يعتقد أن التغييرات كانت "قليلة وبسيطة". ^{[ 117 ]}   

ينص عقدٌ تم التفاوض عليه بين هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) ومنظمة دورست على أن تحصل منظمة دورست على  رسوم قدرها 15 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى نسبة مئوية من "التغييرات التي تُجرى على المبنى الأساسي والتي تُحقق فائدة اقتصادية صافية للمشروع". وتُحدد بنود العقد المُوقع حصول دورست على 75% من الوفورات (بحد أقصى 24  مليون دولار أمريكي)، مع انخفاض هذه النسبة إلى 50%، ثم 25%، ثم 15% مع ازدياد الوفورات. ^{[ 117 ]}

يبلغ ارتفاع الطابق العلوي من مركز التجارة العالمي الجديد 417 مترًا (1368 قدمًا) فوق مستوى سطح الأرض، بالإضافة إلى حاجز بارتفاع 10.16 مترًا ( 33 قدمًا و4 بوصات ) ؛ وهو نفس ارتفاع سقف مركز التجارة العالمي الأصلي. ^{[ 182 ]} أما قمة البرج فتصل إلى ارتفاع 541 مترًا (1776 قدمًا) ، ^{[ 8 ] [ 183 ]} ​​وهو رقم يرمز إلى عام 1776، وهو العام الذي وُقّع فيه إعلان استقلال الولايات المتحدة . ^{[ 12 ] [ 184 ]} عند احتساب ارتفاع البرج ضمن ارتفاع المبنى، كما ذكر مجلس المباني الشاهقة والمساكن الحضرية (CTBUH)، يتجاوز مركز التجارة العالمي الأول ارتفاع تايبيه 101 ( 509 أمتار ) ، وهو أطول مبنى مكاتب بالكامل في العالم، وسابع أطول ناطحة سحاب في العالم اعتبارًا من مايو 2023.       خلف برج خليفة ، ^{[ 185 ]} ميرديكا 118 ، برج شنغهاي ، ^{[ 186 ]} أبراج البيت ، ^{[ 187 ]} مركز بينج آن المالي وبرج لوتي العالمي . ^{[ 188 ]}

يُعدّ مركز التجارة العالمي الأول ثاني أطول مبنى قائم بذاته في نصف الكرة الغربي ، إذ يتجاوز ارتفاع برج سي إن في تورنتو ارتفاع مركز التجارة العالمي الأول بحوالي 12.2 مترًا (40 قدمًا) . ^{[ 189 ]} وكان من المتوقع أن يتجاوز برج شيكاغو سباير ، الذي كان من المخطط أن يبلغ ارتفاعه 610 أمتار (2000 قدم) ، ارتفاع مركز التجارة العالمي الأول، إلا أن بناءه أُلغي بسبب صعوبات مالية في عام 2009. ^{[ 190 ]}   

بعد الكشف عن التغييرات التصميمية لبرج مركز التجارة العالمي الجديد في مايو 2012، أُثيرت تساؤلات حول ما إذا كان هذا الهيكل، الذي يبلغ ارتفاعه 124.3 مترًا (407.9 قدمًا )، سيُصنّف كبرج، وبالتالي يُحتسب ضمن ارتفاع المبنى. ^{[ 191 ] [ 192 ]} ولأن برج المركز غير مُغطى بقبة رادار كما كان مُخططًا له في الأصل، فقد يُصنّف كهوائي بسيط، وهو غير مُحتسب ضمن ارتفاع المبنى، وفقًا لمجلس المباني الشاهقة والمساكن الحضرية (CTBUH). ^{[ 192 ]} وبدون البرج، سيبلغ ارتفاع مركز التجارة العالمي الجديد 417 مترًا (1368 قدمًا) ، مما يجعله سابع أطول مبنى في الولايات المتحدة ، بعد فندق وبرج ترامب الدولي في شيكاغو. ^{[ 193 ] [ 194 ]}  

بعد اكتماله، أصبح المبنى أطول مبنى في مدينة نيويورك بفضل الهوائي، لكن سقفه تجاوزه في عام 2015 مبنى 432 بارك أفينيو ، الذي بلغ ارتفاعه 426 مترًا (1396 قدمًا) . ^{[ 195 ] [ 196 ]} وقد اعترض مطورو مركز التجارة العالمي الأول على الادعاء بضرورة إعادة تصنيف البرج كهوائي بعد إعادة التصميم، ^{[ 197 ]} حيث أكد المتحدث باسم هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، ستيف كولمان، أن "مركز التجارة العالمي الأول سيكون أطول مبنى في نصف الكرة الغربي". ^{[ 191 ]} 

في عام 2012، أعلن مجلس المباني الشاهقة والمساكن الحضرية (CTBUH) أنه سيؤجل قراره النهائي بشأن ما إذا كان البرج المُعاد تصميمه سيُحتسب ضمن ارتفاع المبنى أم لا. ^{[ 191 ]} وفي 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2013، أعلن المجلس أن برج مركز التجارة العالمي الجديد سيُحتسب ضمن ارتفاع المبنى المُعترف به، ليصبح ارتفاعه النهائي 1776 قدمًا (541 مترًا) ، مما يجعله أطول مبنى في نصف الكرة الغربي. ^{[ 93 ]} 

يحتفظ لاري سيلفرشتاين ، من شركة سيلفرشتاين للعقارات ، المستأجر والمطور للمجمع، بالسيطرة على المباني المحيطة، بينما تتمتع هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي بالسيطرة الكاملة على البرج نفسه. وقد وقّع سيلفرشتاين عقد إيجار لمدة 99 عامًا لموقع مركز التجارة العالمي في يوليو 2001، ولا يزال يشارك بنشاط في معظم جوانب عملية إعادة تطوير الموقع. ^{[ 247 ]}

قبل بدء بناء البرج الجديد، كان سيلفرشتاين طرفًا في نزاع تأميني يتعلق بالبرج. نصّت بنود اتفاقية الإيجار الموقعة عام ٢٠٠١، والتي بلغت قيمتها ٣.٢٢ مليار دولار أمريكي، والمخصصة لاستئجار مركز التجارة العالمي مع خيار الشراء، ^{[ ٢٤٨ ]} حيث ساهم سيلفرشتاين شخصيًا بمبلغ ١٤  مليون دولار أمريكي، ^{[ ٢٤٩ ]} على منحه، بصفته المستأجر، الحق والالتزام بإعادة بناء البرجين في حال تدميرهما. ^{[ ٢٥٠ ]} بعد هجمات ١١ سبتمبر، نشبت سلسلة من النزاعات بين سيلفرشتاين وشركات التأمين بشأن وثائق التأمين التي غطت البرجين الأصليين؛ مما أدى إلى تأخير بناء مركز التجارة العالمي الجديد. بعد محاكمة، صدر حكم في ٢٩ أبريل ٢٠٠٤، يقضي بأن عشرًا من شركات التأمين المتورطة في النزاع تخضع لتفسير "الحادثة الواحدة"، وبالتالي فإن مسؤوليتها تقتصر على القيمة الاسمية لتلك الوثائق. أُضيفت ثلاث شركات تأمين إلى مجموعة المحاكمة الثانية. ^{[ 251 ] [ 252 ]} في ذلك الوقت، لم تتمكن هيئة المحلفين من التوصل إلى حكم بشأن شركة التأمين " سويس ري إنشورانس" ، لكنها فعلت ذلك بعد عدة أيام في 3 مايو/أيار 2004، حيث وجدت أن هذه الشركة تخضع أيضًا لتفسير "الحادثة الواحدة". ^{[ 253 ]} استأنف سيلفرشتاين قرار "سويس ري إنشورانس"، لكن الاستئناف رُفض في 19 أكتوبر/تشرين الأول 2006. ^{[ 254 ]} أسفرت المحاكمة الثانية عن حكم في 6 ديسمبر/كانون الأول 2004. قررت هيئة المحلفين أن تسع شركات تأمين تخضع لتفسير "الحادثتين"، في إشارة إلى حقيقة أن طائرتين مختلفتين دمرتا البرجين خلال هجمات 11 سبتمبر/أيلول. وبالتالي، كانت هذه الشركات مسؤولة عن دفع تعويضات بحد أقصى ضعف القيمة الاسمية لتلك البوالص (2.2  مليار دولار). ^{[ 255 ]} بلغ أعلى مبلغ تعويض محتمل 4.577  مليار دولار، للمباني 1 و2 و4 و5. ^{[ 256 ]}

في مارس/آذار 2007، شارك سيلفرشتاين في تجمع لعمال البناء ومسؤولين حكوميين خارج مؤتمر لقطاع التأمين. وسلط الضوء على ما وصفه بتقاعس شركتي التأمين أليانز ورويال آند صن ألاينس عن دفع 800  مليون دولار أمريكي كتعويضات متعلقة بالهجمات. وتؤكد شركات التأمين أن اتفاق تقسيم المدفوعات بين سيلفرشتاين وهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي يثير قلقها. ^{[ 257 ]}

انضم ديفيد تشايلدز ، أحد أبرز المهندسين المعماريين المفضلين لدى سيلفرشتاين، إلى المشروع بناءً على طلبه. وقد وضع تشايلدز تصميمًا لمركز التجارة العالمي الجديد، متعاونًا في البداية مع دانيال ليبسكيند. وفي مايو 2005، عدّل تشايلدز التصميم لمعالجة المخاوف الأمنية. وكان هو المهندس المعماري للبرج، ومسؤولًا عن الإشراف على تصميمه وتطويره بشكل يومي. ^{[ 258 ]}

فاز المهندس المعماري دانيال ليبسكيند بالمسابقة التي أُقيمت عام ٢٠٠٢ لوضع مخطط للبرج الجديد. وقدّم اقتراحًا أطلق عليه اسم " أسس الذاكرة " لتصميم مركز التجارة العالمي الجديد. تضمن تصميمه حدائق معلقة، وطواحين هواء، وبرجًا غير مركزي. ^{[ ١٢٠ ]} رفض ليبسكيند لاحقًا طلبًا بوضع البرج في موقع أكثر جاذبية للتأجير بجوار محطة قطار PATH. وبدلًا من ذلك، وضعه على بُعد مبنى واحد غربًا، ليُصبح محاذيًا لتمثال الحرية ويُشبهه . ^{[ ٢٥٩ ]} أُلغيت معظم تصاميم ليبسكيند الأصلية لاحقًا، واختير مهندسون معماريون آخرون لتصميم مباني مركز التجارة العالمي الأخرى. ^{[ ج ]} مع ذلك، أُدرج عنصر واحد من مخطط ليبسكيند الأولي في التصميم النهائي  ، وهو الارتفاع الرمزي للبرج البالغ ١٧٧٦ قدمًا (٥٤١ مترًا) . ^{[ ٢٦٠ ]} 

قاد دانيال ر. تيشمان  ، برفقة والده جون تيشمان ، باني مركز التجارة العالمي الأصلي  ، فريق البناء من شركة تيشمان للعقارات والإنشاءات ، وهي الشركة المختارة لبناء مركز التجارة العالمي الجديد. ^{[ 261 ] [ 262 ]}

حصل دوغلاس وجودي دورست، الرئيسان المشاركان لشركة دورست للتطوير العقاري، على حق استثمار ما لا يقل عن 100  مليون دولار في المشروع في 7 يوليو 2010. ^{[ 263 ]}

في أغسطس/آب 2010، أكدت شركة كوندي ناست، وهي مستأجرة قديمة لشركة دورست، اتفاقًا مبدئيًا للانتقال إلى مركز التجارة العالمي الجديد، ^{[ 264 ] [ 265 ] [ 266 ]} وتم إبرام الاتفاق نهائيًا في 26 مايو/أيار 2011. ^{[ 267 ]} نصّ العقد المُبرم بين هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) ومنظمة دورست على أن تحصل الأخيرة على  رسوم قدرها 15 مليون دولار، ونسبة مئوية من "التغييرات الأساسية في المبنى التي تُحقق فائدة اقتصادية صافية للمشروع". ونصّت بنود العقد المُوقّع على حصول دورست على 75% من الوفورات التي تصل إلى 24  مليون دولار، تتناقص تدريجيًا إلى 50%، ثم 25%، ثم 15% مع ازدياد الوفورات. ^{[ 117 ]} بعد انضمام دورست إلى المشروع، أُجريت تغييرات جوهرية على المبنى، شملت قاعدة البرج التي يبلغ ارتفاعها 185 قدمًا (56 مترًا) ، والقمة، والساحة الواقعة غرب المبنى والمطلة على نهر هدسون. وقد وافقت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي على جميع التعديلات. ^{[ 117 ]} 

في 31 أغسطس/آب 2010، تم تحميل فيلم وثائقي قصير من إنتاج شركة وود سيرش فيلمز بعنوان " كيف كان شعور العمل في مركز التجارة العالمي الجديد؟" على موقع يوتيوب. وقد صوّر الفيلم عمال بناء راضين عن ظروف العمل في موقع الإنشاء. ^{[ 268 ]} مع ذلك، أظهر تحليل لاحق لموقع العمل وقوع عشرات الإصابات المرتبطة بالبناء أثناء تشييد مركز التجارة العالمي الجديد، من بينها 34 إصابة لم يتم الإبلاغ عنها لإدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية . ^{[ 269 ]}

ترك العمال رسومات جدارية متعلقة بأحداث ما بعد 11 سبتمبر في الموقع، والتي تهدف إلى أن ترمز إلى إعادة الميلاد والصمود. ^{[ 270 ]}