القوات الجوية الإستونية
القوات الجوية الإستونية ( بالإستونية : Eesti Õhuvägi ، [ ˈeˑstʲi ]ⓘ [ ˈɤhuvæki ]ⓘ ) هو فرع الطيران التابعلقوات الدفاع الإستونية. يعود تاريخ القوات الجوية إلى عام 1918، وأعيد تأسيسها بشكلها الحالي في عام 1991.
اعتبارًا من عام 2024، بلغ قوام القوات الجوية الإستونية حوالي 400 فرد [ 1 ] . وتُشغّل طائرات غير مسلحة وعدة أنظمة رادار وأنظمة دفاع جوي من طراز IRIS-T SLM . وتتمثل مهامها الرئيسية في مراقبة المجال الجوي الإستوني ودعم القوات البرية للبلاد. إضافةً إلى ذلك، تستضيف القوات الجوية وحدات من دول أخرى في حلف شمال الأطلسي (الناتو) في قاعدتها الجوية العملياتية الوحيدة.
تاريخ
1918–1940
تعود جذور التنظيم الحالي إلى الثورة الروسية في فبراير 1917، والتي نالت بعدها الدولة الإستونية درجة من الحكم الذاتي داخل روسيا، شملت إنشاء قوات مسلحة وطنية. ونتيجة لذلك، عاد العديد من الإستونيين المجندين في الجيش الروسي إلى ديارهم لحمل السلاح دفاعًا عن وطنهم. لم تعترف ألمانيا بإعلان الاستقلال الإستوني في أوائل عام 1918، فغزت البلاد واحتلتها خلال ذلك العام. وتم حلّ القوات المسلحة الإستونية.
بعد الهدنة في 11 نوفمبر 1918، شرعت الحكومة الإستونية المؤقتة فورًا في إنشاء وحدة طيران عسكرية. وفي 21 نوفمبر 1918، كلف فولدمار فيكتور ريبيرغ، قائد كتيبة الهندسة، أوغست روس بتنظيم وحدة طيران. وبدأت سرية الطيران التابعة لكتيبة الهندسة في إنشاء قواعد جوية بالقرب من تالين للطائرات المائية والبرية، ولكن لم يتم الحصول على أول طائرة عملياتية إلا في يناير 1919، وهي طائرة سوفيتية من طراز فارمان إتش إف 30 تم الاستيلاء عليها .
في غضون ذلك، في 22 نوفمبر 1918، هاجم الجيش الأحمر السوفيتي إستونيا واحتل معظم أراضيها. تمكن الجيش الإستوني الناشئ، بمساعدة خارجية، من شن هجوم مضاد في أوائل يناير 1919، وواصل تحرير البلاد بحلول أواخر فبراير. ثم انتقل لتحرير لاتفيا . نفذت طائرات شركة الطيران عددًا محدودًا من المهام لدعم الجيش. بعد معاهدة تارتو للسلام مع الاتحاد السوفيتي في فبراير 1920، تم تسريح الجيش الإستوني، لكن شركة الطيران احتفظت بكاملها. ومع وصول المزيد من الطائرات، أعيد تنظيمها لتصبح فوج طيران ( بالإستونية : Lennuväe rügement )، يضم سربًا للطائرات البرية، وسربًا للطائرات المائية، ومدرسة طيران، وورش عمل. كما تم بناء المزيد من القواعد ومحطات الطائرات المائية.
شارك بعض طياري فوج الطيران في محاولة انقلاب موالية للسوفيت في الأول من ديسمبر عام ١٩٢٤، لكنها أُجهضت في غضون ساعات. ومنذ عام ١٩٢٥، استُبدلت طائرات حقبة الحرب العالمية الأولى تدريجيًا بطائرات أكثر حداثة. وخلال عام ١٩٢٨، أصبح فوج الطيران تحت سيطرة منظمة الدفاع الجوي ( بالإستونية : Õhukaitse ) التي ضمت المدفعية المضادة للطائرات.
في عام 1939، كان سلاح الجو الإستوني يتألف من حوالي 80 طائرة عاملة: طائرات بريستول بولدوج ، وهوكر هارت، وبوتيز 25 ثنائية السطح من عشرينيات القرن الماضي، بالإضافة إلى طائرات أفرو أنسون متعددة الأغراض الأكثر حداثة، موزعة على ثلاث مجموعات متمركزة في راكفيري ، وتارتو ، وتالين . كما احتفظت البحرية بجناحين من الطائرات متعددة الأغراض. [ 2 ]
أُحبطت خطط شراء طائرات سبيتفاير وليساندر من بريطانيا عندما أجبر اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939 بريطانيا على إلغاء جميع طلبات التصدير. بعد هزيمة بولندا ، أُجبرت إستونيا على قبول اتفاقية المساعدة المتبادلة مع الاتحاد السوفيتي، الموقعة في 28 سبتمبر 1939. سمحت هذه الاتفاقية للسوفيت بإنشاء قواعد عسكرية في إستونيا، استُخدمت لاحقًا في حرب الشتاء ضد فنلندا. في 17 يونيو 1940، غزت القوات السوفيتية دول البلطيق الثلاث . خلال غزو يونيو 1940، لم تتخذ الدفاعات الجوية أي إجراء، وبقيت الطائرات حبيسة حظائرها. أصبح سلاح الجو سرب الطائرات التابع للفيلق 22 الإقليمي للبنادق التابع للجيش الأحمر في صيف عام 1940.
1991–حتى الآن
أُعيد تأسيس القوات الجوية الإستونية في 16 ديسمبر 1991 بعد استعادة جمهورية إستونيا استقلالها في العام نفسه. [ 3 ] وقد تأخرت عملية إصلاح القوات الجوية نظرًا لتضرر أو تدمير السوفيت لمعظم بنيتها التحتية قبل مغادرتهم. وشُكِّل مقر قيادة وسيطرة القوات الجوية في تالين في 13 أبريل 1994. [ 4 ]
في فبراير 1993، تبرعت الحكومة الألمانية بطائرتي نقل من طراز Let L-410UVP . وفي أكتوبر 1994، تم تسليم ثلاث مروحيات من طراز Mi-2 ، تلتها أربع مروحيات من طراز Mi-8 في نوفمبر 1995. في البداية، كُلّفت القوات الجوية بالمراقبة الجوية الأرضية والدفاع الجوي باستخدام رادارات سوفيتية قديمة ومعدات مدفعية مضادة للطائرات فقط. في 15 مايو 1997، انتقلت القوات الجوية إلى قاعدة Su-24 السوفيتية السابقة في أماري ، جنوب غرب تالين. وفي الفترة 1997-1998، تم تحديث اثنتين من مروحيات Mi-8.
تعمل القوات الجوية الإستونية على إعادة بناء البنية التحتية العسكرية التي خلّفها الجيش السوفيتي . وقد وُجّهت معظم الأموال إلى مطار أماري العسكري الذي اكتمل ترميمه عام ٢٠١١. [ ٥ ] يهدف تطوير قاعدة أماري الجوية إلى التعاون مع القوات الجوية لحلف الناتو والدول الشريكة، وتوفير خدمات المطار والطائرات الموحدة اللازمة لدعم الدولة المضيفة. ونظرًا لافتقار القوات الجوية إلى بنية تحتية حديثة ومتطورة للطيران العسكري، فقد كان تطورها بطيئًا للغاية.
في الأول من يوليو 2023، تم إنشاء وحدة جديدة للقوات الجوية، وهي جناح الدفاع الجوي الذي يقوم بتشغيل أنظمة الدفاع الجوي IRIS-T SLM .
تم تجديد قاعدة أماري الجوية في عام 2024 بتكلفة 18.5 مليون يورو، ساهمت لوكسمبورغ منها بمبلغ 12 مليون يورو. [ 6 ] وخلال فترة التجديد، تم نقل مهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق مؤقتًا إلى لييلفاردي في لاتفيا. [ 7 ]
في ديسمبر 2024، تم إخراج جميع طائرات الهليكوبتر من طراز روبنسون آر-44 وطائرات أنتونوف أن-2 من الخدمة. وكانت هذه آخر طائرات الهليكوبتر والطائرات ذات السطحين التابعة للقوات الجوية الإستونية. [ 8 ]
منظمة
يتمثل أحد الأهداف الرئيسية للقوات الجوية في بناء نظام مراقبة جوية، والذي سيشكل حجر الزاوية لسلامة الحركة الجوية والتحكم في المجال الجوي. أما الأولوية الثانية فتتمثل في تطوير قدرات دعم الدولة المضيفة للعمليات الجوية، مع مواصلة تطبيق قدرة الدفاع الجوي الحيوية في وقت السلم، وهي " شرطة المجال الجوي لدول البلطيق" . ومن أهم الإنجازات تطوير نظام المراقبة الجوية إلى مستوى يسمح بالتعاون الوثيق مع نظام الدفاع الجوي لحلف الناتو. وتهدف قاعدة أماري الجوية إلى العمل جنبًا إلى جنب مع القوات الجوية لحلف الناتو والدول الشريكة، وتوفير خدمات المطار والطائرات الموحدة لتقديم خدمات الدولة المضيفة.
الهيكل والوحدات
القاعدة الجوية المزودة بنظام GM 403/400a، محطة رادار المزودة بنظام AN/TPS-77(V).
- مقر قيادة القوات الجوية الإستونية
تم إنشاء مقر القوات الجوية الإستونية عام 1994 في تالين. [ 9 ]
تُعدّ قيادة القوات الجوية الإستونية أعلى قيادة في القوات الجوية الإستونية، وهي تمثل الهيكل العسكري المسؤول عن تطوير المفاهيم والقيادة والتنفيذ، وتوفر القيادة للقوات الجوية في أوقات السلم والأزمات والحرب، وذلك بهدف الوصول إلى المستوى العملياتي للهياكل العسكرية التابعة والحفاظ عليه ورفعه حسب الحاجة، لكي تتمكن من العمل تحت قيادة مخولة مسؤولة عن تخطيط العمليات العسكرية وتنفيذها. [ 10 ]
تم إنشاء القاعدة الجوية للقوات الجوية الإستونية في عام 1997 في قاعدة أماري الجوية، وهي قاعدة جوية سوفيتية سابقة. [ 9 ]
على الرغم من أن القوات الجوية الإستونية ورثت عددًا كبيرًا من المطارات التابعة للقوات الجوية السوفيتية السابقة عام 1991 خلال استعادة الاستقلال، إلا أن معظمها أُغلق في أوائل التسعينيات لعدم وجود حاجة فعلية لمثل هذه المطارات. تمتلك القوات الجوية الإستونية قاعدة جوية رئيسية عاملة واحدة في أماري، وتستخدم أحيانًا مطارًا مدنيًا في تالين. تضم القاعدة مركز عمليات القاعدة، ومركز عمليات الدفاع عن القاعدة، ومجموعة طيران، ومجموعة عمليات المطار، ومجموعة دعم القوات الجوية، ومركز تدريب القوات الجوية.
تم إنشاء جناح المراقبة الجوية (ASW) في عام 1998 في قاعدة أماري الجوية . [ 9 ]
تتولى وحدة مكافحة الغواصات مسؤولية تشغيل وصيانة الأنظمة (وخاصة الرادارات) لمراقبة جميع التحركات الجوية في المجال الجوي الإستوني. ويرفع مركز عملياتها الجوية تقاريره إلى مركز تنسيق مراقبة المجال الجوي الإقليمي التابع لشبكة مراقبة المجال الجوي البلطيقية (RASCC) في كارميلافا ، ليتوانيا، والذي بدوره يرفع تقاريره إلى مركز عمليات الدفاع الجوي والصاروخي المتكامل التابع لحلف الناتو في أويديم . [ 4 ]
تم إنشاء جناح الدفاع الجوي (ADW) في عام 2023 في قاعدة أماري الجوية .
وحدة الدفاع الجوي (ADW) هي وحدة الدفاع الجوي الرئيسية في القوات الجوية الإستونية. وتتمثل مهمتها في ضمان سلامة المجال الجوي الإستوني من خلال تخطيط وتنفيذ عمليات الدفاع الجوي النشطة. [ 11 ] وقد شُكّلت وحدة الدفاع الجوي بشكل أساسي لتشغيل أنظمة الدفاع الجوي الإستونية الجديدة من طراز IRIS-T SLM . [ 12 ] أما أسلحة الدفاع الجوي الإستونية الأخرى، فتُشغّلها كتيبة الدفاع الجوي التابعة للقوات البرية الإستونية .
- هيئة الطيران العسكري
تقع هيئة الطيران العسكري في مقر قيادة القوات الدفاعية الإستونية في تالين. وهي جزء من القوات الجوية الإستونية، وتتمثل مهمتها في تنظيم وضمان سلامة الطيران العسكري في إستونيا. [ 13 ]
التنظيم الحالي
- قائد القوات الجوية
- مقر قيادة القوات الجوية في تالين
- إدارة شؤون الموظفين
- إدارة الاستخبارات
- قسم العمليات والتدريب
- إدارة التخطيط والتعاون المدني العسكري
- قسم اللوجستيات
- قسم أنظمة الاتصالات والقيادة
- قسم خدمات الدعم
- جناح المراقبة الجوية في قاعدة العمري الجوية
- يقدم مركز القيادة والإبلاغ في قاعدة أماري الجوية تقاريره إلى مركز تنسيق مراقبة المجال الجوي الإقليمي التابع لشبكة مراقبة المجال الجوي في بحر البلطيق ، في كارميلافا في ليتوانيا.
- المجموعة الهندسية والتقنية، في قاعدة أماري الجوية
- محطة الرادار، في ليفالوبمي ، مع GM 403
- محطة الرادار، في Tõikamäe بالقرب من Otepää ، مع GM 403
- محطة رادار في كالينا، مزودة برادار أساسي من طراز GM 400a ورادار ثانوي [ 14 ]
- محطة الرادار، في كوبو، مع GM 400a (من المتوقع أن يتم تشغيلها في عام 2026) [ 14 ]
- محطة رادار في كيلافيري ، مزودة بنظام AN/TPS-77(V)
- رادار مراقبة المطار في قاعدة أماري الجوية ، مع نظام GCA-2020
- قاعدة أماري الجوية
- مجموعة الطيران
- السرب الأول (M-28)
- السرب الثاني (L-39C)
- مجموعة عمليات المطارات
- سرب صيانة المطارات
- سرب صيانة الطائرات
- سرب المناولة الأرضية
- سرب الاتصالات والملاحة اللاسلكية
- خدمة مراقبة الحركة الجوية
- خدمة الإنقاذ والإطفاء
- خدمة الوقود
- خدمة الأرصاد الجوية وسلامة الطيران
- مجموعة دعم القوات الجوية
- مركز عمليات القاعدة الجوية
- سرب الاتصالات والملاحة اللاسلكية
- سرب دعم القوات الجوية
- مركز عمليات الدفاع عن القاعدة الجوية
- مركز تدريب القوات الجوية
- سرب مراقبة العمليات الجوية التكتيكية (TACP)
- مجموعة الطيران
- جناح الدفاع الجوي
- مقر الجناح
- 1. بطارية صواريخ
- 2. بطارية صواريخ
- هيئة الطيران العسكري
- المقر الرئيسي
- قسم عمليات الطيران
- مفتش عمليات الطيران
- مفتش طائرات
- قسم الهندسة
- مفتش البنية التحتية
- مركز عمليات الدعم الجوي
- مقر قيادة القوات الجوية في تالين
الرتب والشارات
| رمز الناتو | OF-10 | من 9 | من-8 | 7 | من 6 | 5- | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 القوات الجوية الإستونية [ 15 ] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||
| كيندرال | قائدة أطفال | كيندرالماجور | بريغاديكيندرال | العقيد | Kolonelleitnant | رئيسي | كابتن | ليتنانت | نورملايتنانت | ليبنيك | ||||||||||||||
| الإستونية : لوهيند | الأقارب | kin-ltn | كين-مجر | بريجكين | كول | كول-ليتن | م.ج.ر. | kpt | ltn | n-ltn | ممرض عملي مرخص | |||||||||||||
| الإنجليزية: الرتب [ 16 ] | عام | الفريق | لواء | العميد | العقيد | المقدم | رئيسي | قبطان | ملازم أول | ملازم ثان | حامل الراية | |||||||||||||
| الإنجليزية: اختصار | جين | الفريق | اللواء | العميد | كول | المقدم | الرائد | الكابتن | الملازم الأول | ملازم ثانٍ | إنس | |||||||||||||
| رمز الناتو | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| القوات الجوية الإستونية [ 15 ] |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||||||||||||||||||||||
| Ülemveebel | ستابيفيبل | فانيمفيبل | فيبل | نوريمفيبل | فانيمسيرسانت | سيرسانت | نوريمسيرسانت | كابرال | ريميس | |||||||||||||||||||||||||||
| الإستونية : لوهيند | ü-vbl | st-vbl | v-vbl | vbl | n-vbl | v-srs | srs | n-srs | kpr | rms | ||||||||||||||||||||||||||
| الإنجليزية: الرتب | رئيس رقباء القوات الجوية | رئيس رقباء | رقيب أول | رقيب أول | رقيب فني | رقيب أول | الرقيب | الرقيب | رقيب أول | جندي | ||||||||||||||||||||||||||
| الإنجليزية: اختصار | رئيس أركان القوات الجوية | رئيس الرقباء | رقيب أول | رقيب أول | رقيب أول | رقيب أول | الرقيب | الرقيب | SrA | أمن | ||||||||||||||||||||||||||
معدات
بدأ سلاح الجو الإستوني الحديث إعادة بناء البنية التحتية العسكرية المدمرة منذ عام 1994، حين غادرت آخر وحدات القوات البرية الروسية إستونيا. وُجّهت معظم الأموال إلى مطار أماري العسكري الذي اكتمل بناؤه عام 2011. ونظرًا لافتقار سلاح الجو الإستوني إلى بنية تحتية حديثة ومتطورة للطيران العسكري، كان تطوره بطيئًا للغاية. جميع طائراته غير مسلحة. وإلى جانب تطوير وتحديث مطار أماري العسكري، شرع سلاح الجو الإستوني في برنامج شامل لتطوير وتحديث أنظمة مراقبة المجال الجوي، حيث قام بعدد من عمليات الشراء الهامة في السنوات الأخيرة. والهدف هو الاندماج الكامل مع نظام الدفاع الجوي المتكامل لحلف الناتو، وتوفير مراقبة للمجال الجوي بتغطية رادارية وطنية شاملة وتقارير فورية لمهمة مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق التابعة لحلف الناتو .
الطائرات
| الطائرات | أصل | يكتب | متغير | في الخدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|
| ينقل | |||||
| شاحنة سكاي تراك إم 28 | بولندا | ينقل | C145A | 2 [ 17 ] | استُبدلت بطائرتين من طراز أنتونوف An-2 . [ 18 ] استُخدمت للتدريب على القفز بالمظلات وتدريب مراقبي الهجوم الجوي المشترك (JTAC). كما استُخدمت للمراقبة البحرية لدعم البحرية الإستونية. [ 19 ] مُتبرع بها من قِبل الولايات المتحدة الأمريكية |
| طائرات التدريب | |||||
| أيرو إل-39 | تشيكوسلوفاكيا | طائرة تدريب نفاثة | L39C | 2 [ 20 ] | تُستخدم للتدريب على مراقبة الحركة الجوية المشتركة. مستأجرة من شركة Aerohooldus OÜ. |
ملاحظة: تتوفر ثلاث طائرات من طراز C-17 Globemaster III من خلال جناح النقل الجوي الثقيل المتمركز في المجر . [ 21 ]
أنظمة الدفاع الجوي
| نظام | يكتب | متغير | في الخدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| الدفاع الجوي الصاروخي | ||||
| IRIS-T SLM | نظام الدفاع الجوي المتوسط الممتد | SLM | بطارية واحدة (+2 قيد الطلب) | تم شراؤها بالاشتراك مع لاتفيا في عام 2023. |
رادار
| اسم | أصل | يكتب | في الخدمة | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| فيرا-إي [ 22 ] [ 23 ] | الجمهورية التشيكية | الرادار السلبي | 1 | تم شراؤها في عام 2004. [ 23 ] |
| مدير الأرض 403 | فرنسا | مصفوفة مسح إلكتروني نشطة | 2 [ 22 ] [ 23 ] | تم شراء رادارين في عام 2009. [ 22 ] [ 23 ] وفي وقت ما حوالي عام 2012، تم تركيبهما أو كان من المخطط تركيبهما على مركبات Sisu E13TP . [ 24 ] تم تثبيتهما في محطة رادار ثابتة في جزيرة موهو عام 2013، وفي تويكاماي، مقاطعة فالغا، عام 2015. [ 25 ] من المقرر ترقيتهما ليصبحا مماثلين لرادار 400a بحلول عام 2027. بعد هذه التحديثات، ستكون جميع محطات الرادار الثابتة الرئيسية الأربع في إستونيا متطابقة، وستكتمل قدرات رادار المراقبة الكبيرة في إستونيا (كما هو مخطط له في عام 2025 مع 4 محطات ثابتة تعمل برادارات GM 400a). [ 14 ] |
| Ground Master 400a (400 alpha) | فرنسا | مصفوفة مسح إلكتروني نشطة | 1 (+1 على الطلب) | تم طلب اثنين في عام 2023. [ 26 ] دخل أحدهما (كالينا في مقاطعة إيدا-فيرو) حيز التشغيل في نوفمبر 2025، ومن المتوقع أن يدخل الثاني (كوبو في هييوما) حيز التشغيل في عام 2026. [ 14 ] |
| AN/TPS-77 | الولايات المتحدة | مصفوفة مسح إلكتروني سلبي | 1 [ 22 ] [ 23 ] | تم شراؤها عام 2003. [ 23 ] تم تحديثها عام 2014. [ 27 ] |
| GCA-2020 | الولايات المتحدة | رادار الاقتراب الدقيق | 1 | مقرها في قاعدة العمري الجوية . [ 27 ] |
إضافةً إلى هذه الرادارات، تمتلك الكتيبة السادسة عشرة للدفاع الجوي التابعة للقوات البرية الإستونية أربعة أو خمسة رادارات من طراز "جيراف إيه إم بي" (مع أن هذه الرادارات مخصصة للمراقبة الجوية، إلا أنها تابعة للقوات البرية، وليست للقوات الجوية). كما تُستخدم رادارات مجرية صغيرة محمولة ذاتيًا لمراقبة المجال الجوي والحدود (ليس من الواضح أي جهة تتبع لها هذه الرادارات). [ 28 ]
اعتبارًا من عام 2025، يجري تنفيذ برنامج شراء الرادارات المتنقلة في شركة EDF. [ 14 ]
قبل اقتناء رادارات أفضل، كان جناح المراقبة الجوية (الذي تأسس عام 1998) يستخدم رادارات مدنية ورادارًا سوفيتيًا واحدًا من طراز P-37 (معروض في متحف الطيران الإستوني ). بدأ تشغيل رادار AN/TPS-77 الحديث في كيلافيري عام 2003، مما مثّل بداية اقتناء إستونيا لمعدات رادار أفضل. [ 25 ]
الحوادث والوقائع
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، محرر. (2024). التوازن العسكري: 2024. دار النشر: روتليدج. الصفحات 86-87 . ISBN 978-1-032-78004-7.
- ^ شنيتزلر، ر. فوشتر، غيغاواط. شولز، ر.، محرران. (1939). Handbuch der Luftwaffe [ دليل الطيران ] (باللغة الألمانية) ( الطبعة الثالثة). ميونيخ وبرلين: JF Lehmanns Verlag. ص. 65.
- ↑ «القوات الجوية» . قوات الدفاع الإستونية. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2016 .
- 1 2 شريك 2016 ، ص. 61.
- ^ “Kaitseministeerium – Kaitseinvesteeringud – الناتوInvesteeringud” (باللغة الإستونية). مؤرشفة من الأصلي في 3 يونيو 2008 . تم الاسترجاع 3 يناير 2009 .استثمارات الناتو
- ↑ رايت، هيلين (8 نوفمبر 2024). "معرض الصور: إعادة افتتاح مدرج قاعدة أماري الجوية" . أخبار ERR . تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2024 .
- ↑ "لاتفيا تستعد لتولي مسؤولية مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق من قبل حلف الناتو" . nato.int . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2024 .
- ^ كوند ، راجنار (18 ديسمبر 2024). "يستمتع المراهقون بطائرة هليكوبتر واحدة فقط ويلعبون Valga militaarteemaparki" . err.ee (باللغة الإستونية). خطأ.
- 1 2 3 "تاريخ القوات الجوية الإستونية" . قوات الدفاع الإستونية. 14 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2025 .
- ^ Eesti Õhuvägi – Õhuväe Staap أرشفة 9 ديسمبر 2007 في آلة Wayback .، هيئة الأركان العامة لـ EDF.
- ↑ "جناح الدفاع الجوي - قوات الدفاع الإستونية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2025 .
- ↑ «إستونيا توقع عقدًا لشراء أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى من طراز IRIS-T» . 11 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2025 .
- ↑ "هيئة الطيران العسكري" . قوات الدفاع الإستونية. 14 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2025 .
- 1 2 3 4 5 رينيه كوندلا، أندرو وايت (26 نوفمبر 2025). "أحدث محطة رادار بعيدة المدى في إستونيا متاحة الآن على الإنترنت" . ERR Eesti Rahvusringhääling . تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2025 .
- 1 2 "Sümboolika: Õhuväe Auastmed" . mil.ee (باللغة الإستونية). قوات الدفاع الإستونية . تم الاسترجاع في 26 مايو 2021 .
- ↑ "شارة القوات الجوية" . mil.ee. القوات المسلحة الإستونية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2025 .
- ↑ هويل، كريغ (2025). القوات الجوية العالمية 2026 (تقرير). فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2025 .
- ↑ «القوات الجوية الإستونية ستستلم طائرتي نقل من طراز M-28 من الولايات المتحدة» . صحيفة البلطيق تايمز . 7 أغسطس 2017. تاريخ الاطلاع: 7 مايو 2021 .
- ↑ «نقل طائرات النقل التابعة لسلاح الجو الإستوني إلى بارنو» . ERR . ١٥ مارس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ يوليو ٢٠٢٥ .
- ↑ «طائرتان تابعتان لسلاح الجو الإستوني انتهكتا المجال الجوي الفنلندي عن طريق الخطأ» . قوات الدفاع بجمهورية إستونيا. 2021. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2022 .
- ↑ "جناح النقل الجوي الثقيل" . برنامج القدرات الاستراتيجية للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2020 .
- 1 2 3 4 "الناتو سلماموناد تقدير كوهال" . www.tehnikamaailm.ee (باللغة الإستونية). مؤرشفة من الأصلي في 23 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- 1 2 3 4 5 6 "Mobiilsed رادار إيتافاد ennetada üllatusi" . www.postimees.ee (باللغة الإستونية). مارس 2010 مؤرشفة من الأصلي في 23 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 22 يناير 2018 .
- ↑ «أول شاحنة عسكرية مدرعة من طراز SISU 8x8 تُسلّم إلى إستونيا» . www.asdnews.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2018 .
- 1 2 جان فرانسوا أوران (13 يناير 2023). "كل ما تحتاج لمعرفته عن القوات الجوية الإستونية" . Key.Aero (Key Publishing Ltd) . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2025 .
- ↑ «إستونيا تشتري رادارين محمولين جواً لإنشاء مزارع رياح جديدة» . ERR . ٢١ يونيو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ يونيو ٢٠٢٣ .
- 1 2 "Kaitseministeeriumi majandusaasta aruanne" (PDF) . www.kmin.ee (باللغة الإستونية). أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 31 يناير 2018 . تم الاسترجاع في 31 يناير 2018 .
- ↑ إندر سينغ بيشت (31 مارس 2025). "شركة مجرية تفوز بعقد توريد رادار سلبي إستوني" . ذا ديفنس بوست . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2025 .
- ↑ "حادث طائرة، الجمعة 12 يوليو 1935" . شبكة سلامة الطيران . 12 يوليو 1935. تاريخ الاسترجاع: 18 سبتمبر 2025 .
- ↑ "حادث طائرة، الخميس 5 سبتمبر 1929" . شبكة سلامة الطيران . 5 سبتمبر 1929. تاريخ الاسترجاع: 18 سبتمبر 2025 .
- فاهتلا، آيلي (20 يوليو 2018). "معرض الصور: العقيد ريفيو فالج يتولى قيادة القوات الجوية الإستونية" . news.err.ee. ERR. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2018 .
فهرس
- جيرديسن، فريدريك. "القوة الجوية الإستونية 1918-1945". مجلة عشاق الطيران ، العدد 18، أبريل - يوليو 1982، الصفحات 61-76. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-5450 .
- جيرديسن، فريدريك. كيتفيل، تويفو، وتيلك، يوهانس. "Aeg, mehed, lennukid" تالين: Eesti Entsüklopediakirjastus 2001
- همبرستون، ريتشارد. القوات الجوية الإستونية، 1918-1940 (سلسلة إنسيجنيا للقوات الجوية الخاصة رقم 3) . لندن: دار بلو رايدر للنشر، 1999.
- كيتفيل، تويفو وتيلك، يوهانس ""Eesti lennukroonika: tekste ja pilte aastani 1940" تالين: Aviopol 2003
- شريك، كريستيان (2016). "على خط المواجهة". مجلة القوات الجوية الشهرية (234): 60-63 .
- ملفات معلومات الطائرات العالمية، ملف النشر برايت ستار رقم 329، ورقة رقم 9
روابط خارجية
- القوات الجوية الإستونية
- 1918 مؤسسة في إستونيا
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها عام 1918
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها في عام 1991
- 1991 منشأة في إستونيا