رجل إطفاء (قارب إطفاء)

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة

كانت سفينة الإطفاء "فاير فايتر" تابعة لإدارة إطفاء مدينة نيويورك من عام 1938 حتى عام 2010، حيث خدمت مع فرق الإطفاء البحرية 1 و8 و9 خلال مسيرتها. كانت "فاير فايتر" أقوى سفينة إطفاء تعمل بالديزل والكهرباء من حيث قدرة الضخ عند بنائها عام 1938،وقد شاركت في إخماد أكثر من 50 حريقًا كبيرًا خلال مسيرتها، بما في ذلك الحرائق التي اندلعت على متن السفينة إس إس نورماندي عام 1942 والسفينة إس إس إل إستيرو عام 1943، وحادث تصادم السفينة إس إسو بروكسل والسفينة إس إس سي ويتش عام 1973 ، والهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001. [ 4 ]  

سجل الخدمة

أُجيز بناء السفينة "فاير فايتر" في أوائل عام 1937 من قبل رئيس البلدية فيوريلو لاغوارديا، استنادًا إلى تصاميم قدمها المهندس المعماري البحري الشهير ويليام فرانسيس غيبس وشركته "غيبس وكوكس" . وُضع حجر أساس السفينة في أحواض بناء السفن المتحدة تحت رقم الهيكل 856، ودُشّنت ودُشّنت في 28 أغسطس 1938 على يد إليانور غريس فلانغان. بعد تجهيزها وإجراء التجارب البحرية، دخلت "فاير فايتر" الخدمة رسميًا مع إدارة إطفاء مدينة نيويورك في تمام الساعة 9:00  صباحًا من يوم 16 نوفمبر 1938، مع وحدة الإطفاء رقم 57 في منطقة "باتري "، وكذلك في الرصيف رقم 1 بحلول منتصف الأربعينيات. خدمت السفينة من هذا الموقع حتى عام 1955 عندما استُبدلت بوحدة الإطفاء رقم 57 بالسفينة " جون دي ماكين" . استجابت "فاير فايتر" لاثنين من أشهر عملياتها؛ حريق وانقلاب السفينة إس إس نورماندي  في عام 1942 والحريق الذي اندلع على متن السفينة إس إس إل إستيرو  المحملة بالذخيرة في عام 1943، من بين عشرات الحرائق الأخرى التي اندلعت في السفن والأرصفة في جميع أنحاء ميناء نيويورك .

انتقلت سفينة الإطفاء "فاير فايتر" مع معظم عمليات نقل البضائع البحرية التجارية من مانهاتن إلى واجهة بروكلين البحرية، حيث خدمت كمحرك رقم 223 ثم كوحدة إطفاء بحرية رقم 8 في رصيف شارع 37 حتى عام 1959، حيث انتقلت إلى الوحدة البحرية رقم 5 لبضعة أشهر. ثم انتقلت إلى الوحدة البحرية رقم 3 في العام نفسه، وفي عام 1962 أُخرجت من الخدمة لإعادة بنائها، والتي تضمنت إزالة برجها البالغ طوله 55 قدمًا. قبل أن تنتقل مرة أخرى إلى محطة عبارات جزيرة ستاتن في جزيرة ستاتن، ثم إلى رصيف هومبورت في ستابلتون حيث انضمت إلى الوحدة البحرية رقم 9، وهي مهمة جعلتها أول سفينة إطفاء بحرية تستجيب لحالات الطوارئ في مضيق ميناء نيويورك المزدحم وفي جميع أنحاء الممرات الضيقة لكل من آرثر كيل وكيل فان كول . مع ازدياد استخدام الممرين المائيين بكثافة من قبل حركة الملاحة البحرية التي ترسو في موانئ الساحل الكيميائي ، شهد كل من ميناء نيوارك-إليزابيث البحري ومحطة هاولاند هوك البحرية ارتفاعًا في عدد سفن الحاويات العابرة لنفس المياه. أدت هذه الظروف إلى عدة حوادث تصادم كبيرة بين السفن وحرائق على الشاطئ خلال فترة خدمتها في جزيرة ستاتن، إلا أن حادث تصادم سفينتي إس إس إيسو بروكسل وإس إس سي ويتش عام 1973 كان أكبر حريق تصدت له بمفردها. تقديرًا لدورها وطاقمها في الاستجابة ومكافحة الحريق وإنقاذ 31 بحارًا ناجيًا من حريق إس إس سي ويتش ، مُنحت سفينة الإطفاء لقب " السفينة الشجاعة " [ 5 ]، وحصل طاقمها على جائزة الملاحة البحرية من البحرية التجارية الأمريكية. وحتى الآن، لا تزال سفينة الإطفاء الوحيدة التي حازت على هذه الجائزة.

وصفت مقالة نُشرت عام 1974 في صحيفة نيويورك تايمز كيف كانت الحرائق في نيوجيرسي تؤدي في كثير من الأحيان إلى طلبات تُقدّم إلى مفوض إدارة الإطفاء في نيويورك لاستعارة سيارة إطفاء . [ 6 ] وبمجرد الحصول على الموافقة، كان يستغرق وصول سيارة الإطفاء إلى المجتمعات الساحلية مثل كارترت حوالي 45 دقيقة .

تم إعلان القارب، الذي كان يُعرف باسم "رجل الإطفاء" ، معلمًا تاريخيًا وطنيًا أمريكيًا في عام 1989. [ 3 ] [ 4 ]

في الحادي عشر من سبتمبر/أيلول عام ٢٠٠١ ، استجابت سفينة الإطفاء "فاير فايتر" ، إلى جانب باقي وحدات الإطفاء البحرية التابعة لإدارة إطفاء مدينة نيويورك، للهجوم الإرهابي على مركز التجارة العالمي ، وتمركزت عند سفح شارع ألباني في باتري بارك سيتي، وبدأت بضخ المياه بأقصى طاقتها لتزويد الوحدات البرية التي كانت تكافح الحرائق في البرجين اللذين ما زالا قائمين. بعد انهيار المبنيين وما نتج عنه من انقطاع في معظم شبكة المياه الرئيسية التي تغذي مانهاتن السفلى، أصبحت "فاير فايتر" وباقي وحدات الإطفاء البحرية المصدر الوحيد للمياه لجهود مكافحة الحرائق في موقع مركز التجارة العالمي ، وهو واجب استمرت فيه "فاير فايتر" لمدة ثلاثة أسابيع حتى تم الانتهاء من إصلاحات كافية في شبكة المياه الرئيسية البرية، مما سمح لها بالخروج من أطول مهمة استجابة طارئة لها. بعد فترة قضتها في حوض بناء السفن عام 2003 لإعادة بناء محركاتها البالية، استأنفت سفينة مكافحة الحرائق مهامها وواصلت الاستجابة لحالات الطوارئ البحرية، بما في ذلك انفجار بارجة بنزين في ميناء موبيل، جزيرة ستاتن، في فبراير 2003، وهبوط طائرة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549 اضطرارياً في نهر هدسون عام 2009.

تم استبدالها في الخدمة الأمامية بقارب الإطفاء Fire Fighter II ، [ 7 ] في عام 2010 في الوحدة البحرية 9، ووضعت Fire Fighter في حالة احتياطية في حوض بناء السفن البحري السابق في بروكلين حيث بقيت في عهدة إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك حتى 15 أكتوبر 2012. وفي ذلك التاريخ، تم نقل ملكية Fire Fighter إلى متحف Fireboat Fire Fighter غير الربحي، ويتم تشغيلها الآن بواسطة مجموعة من المتطوعين المكرسين للحفاظ على قارب الإطفاء التاريخي في حالة تشغيل كسفينة متحف ، بما يتناسب مع أكثر من 70 عامًا من الخدمة لسكان وبحارة مدينة نيويورك وميناء نيويورك .

كسفينة متحف

تحت رعاية المتحف، استقرت سفينة "فاير فايتر" في غرينبورت، نيويورك ، على الطرف الشمالي من لونغ آيلاند، وانتقلت إلى القرية من حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين في فبراير 2013. وبعد انتقالها لاحقًا إلى الرصيف التجاري للقرية وفقًا لاتفاقيتها التعاقدية معها، واصل المتحف نموه وازدادت شعبيته، وحصل على صفة منظمة غير ربحية معفاة من الضرائب (501(c)(3)) من مصلحة الضرائب الأمريكية في أكتوبر 2013. وفي عام 2014، مُنح المتحف منحة التراث البحري من إدارة المتنزهات الوطنية لمواصلة أعمال صيانة هياكل السفن وأعمال الصيانة الوقائية في أحواض بناء السفن. [ 8 ]

Gathering matching funds for the National Park Service grant lasted through December 2016,[9] when Fire Fighter reported to Goodison Shipyard in Kingston, Rhode Island, for four months of shipyard work, overhaul and hull inspection.[10] Completed in April 2017, Fire Fighter returned to Greenport, New York, in her as-built, late 1930 FDNY color scheme, with a black hull, white topsides and buff smokestack, and with all topside brass returned to its bare metal appearance.[11] As of the summer of 2021, the vessel is currently on exhibit at the Mystic Seaport Museum in Mystic, CT.[12]

References

  1. ↑"National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. January 23, 2007.
  2. ↑"National Register of Historic Places Inventory/Nomination: FIREFIGHTER". National Park Service. Retrieved July 14, 2020. With accompanying pictures
  3. 12"Firefighter (Fireboat)". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. September 14, 2007. Archived from the original on June 5, 2011. Retrieved September 15, 2007.
  4. 12"National Register of Historic Places Registration: Firefighter"(pdf). National Park Service. January 20, 1989. and Accompanying 8 photos from 1939, 1942, and 1988 (1.26 MB)
  5. ↑Hashagen, Paul; Kimmerly, Janet (2002). Fire Department City of New York: The Bravest; An Illustrated History 1865-2002 (Rev. ed.). Paducah, Ky.: Turner Pub. Co. p. 142. ISBN 9781563118326.
  6. ↑Longin W. Marzecki (December 8, 1974). "N. Y Fireboats Help State". The New York Times. Carteret, New Jersey. p. 130. Retrieved July 15, 2020. Marine Fire Company No. 9, which operates the largest fireboat in the world, the Firefighter, is usually the first unit on the scene of a Jersey waterfront blaze; it has its headquarters adjacent to the Staten Island‐Manhattan ferry slips in St. George.
  7. ↑"Apparatus updates by Jack Lerch". nyfd.com.
  8. ↑"Grant Recipients | Maritime Heritage Program". www.nps.gov.
  9. ↑Krysten Massa (December 16, 2016). "Loan allows Fire Fighter to relocate to shipyard for possible repairs". Suffolk Times. Retrieved December 17, 2016. The vessel's revitalization has been at a standstill because the museum needed to move the Fire Fighter to a shipyard to have the hull surveyed for possible repairs. Mr. Ritchie called this process the first phase and the "most crucial" part of the project.
  10. ↑Beth Young (April 3, 2017). "America's Fireboat Gets a Makeover". East End Beacon. Retrieved April 4, 2017. But by the time you read this, Fire Fighter will soon be on its way back to its home berth with a fresh new coat of paint, after a winter spent undergoing a major overhaul at Goodison Shipyards in Rhode Island.
  11. ↑Beth Young (June 9, 2017). "Fire Fighter Returns to Greenport". East End Beacon. Retrieved June 10, 2017. In the dead of the night overnight June 8, the FDNY Fireboat Fire Fighter returned to Greenport, after spending the winter getting an overhaul at Goodison Shipyards in Rhode Island.
  12. ↑"Fire Fighter". Mystic Seaport Museum. Retrieved August 13, 2021.