المضائق والقنوات في تشيلي
يضم الساحل الجنوبي لتشيلي عدداً كبيراً من المضائق البحرية والقنوات الشبيهة بها، بدءاً من خط عرض رأس هورن (55° جنوباً) وصولاً إلى مصب نهر ريلونكافي (42° جنوباً). وتُعدّ بعض هذه المضائق والقنوات ممرات ملاحية هامة، إذ تُتيح الوصول إلى موانئ مثل بونتا أريناس ، وبويرتو تشاكابوكو ، وبويرتو ناتاليس .
تاريخ
الشعوب الأصلية
كان أول سكان معروفين للفيوردات والقنوات في تشيلي، من الشمال إلى الجنوب، هم قبائل تشونو ، وألاكالوفي ، وياغان ، وجميعهم اتسموا بنمط حياة يعتمد على الصيد وجمع الثمار باستخدام الزوارق. كما اتسموا بصفات جسدية مشتركة، مثل قصر القامة، وطول الرأس ( دوليكوسيفاليك )، وانخفاض مستوى الوجه. [ 1 ] وعلى الرغم من أوجه التشابه، فقد كانت لغاتهم مختلفة تمامًا. [ 2 ] تنقلت قبائل تشونو في المنطقة الممتدة من أرخبيل تشيلوي إلى خط عرض 50° جنوبًا، بينما تنقلت قبائل ألاكالوفي من خط عرض 46° جنوبًا إلى مضيق ماجلان . وهكذا، تداخلت المجموعتان في خليج بينا ، وأرخبيل غوايانيكو، وجزر أخرى. [ 2 ] أما قبائل ياغان، فقد سكنت منطقة محدودة جنوب تييرا ديل فويغو . [ 2 ]
يُفترض غالبًا أن شعب تشونوس هم من تركوا وراءهم معظم أكوام الأصداف الوفيرة (تشونشاليس) التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ في أرخبيل تشيلوي ، إلا أن هذا الادعاء لم يُثبت. [ 3 ] شكّل أرخبيل غوايتيكاس الحد الجنوبي للزراعة قبل الحقبة الإسبانية [ 4 ] كما يتضح من ذكر زراعة البطاطس من قِبل بعثة إسبانية عام 1557. [ 5 ]
استخدم كل من شعب تشونوس وشعب ألاكالوفيس خشب Pilgerodendron uviferum كحطب للوقود بالإضافة إلى استخدامه في بناء الصفوف والقوارب والمنازل. [ 6 ]
الحملات الاستعمارية وانحدار مملكة تشونو
سعى بيدرو دي فالديفيا في البداية إلى غزو كامل جنوب أمريكا الجنوبية حتى مضيق ماجلان (53° جنوبًا). إلا أنه لم يصل إلا إلى خليج ريلونكافي (41°45' جنوبًا). وفي وقت لاحق، عام 1567، تم غزو أرخبيل تشيلوي (42°30' جنوبًا)، ومنذ ذلك الحين توقف التوسع الجنوبي للإمبراطورية الإسبانية. يُعتقد أن الإسبان لم تكن لديهم دوافع لمزيد من الفتوحات جنوبًا. فقد كان السكان الأصليون قليلين، وكانت أنماط حياتهم مختلفة عن الحياة الزراعية المستقرة التي اعتاد عليها الإسبان. [ 7 ] وربما يكون المناخ القاسي في مضائق وقنوات باتاغونيا قد ثبط المزيد من التوسع. [ 7 ] في الواقع، حتى في تشيلوي، واجه الإسبان صعوبات في التكيف، حيث فشلت محاولاتهم في بناء الاقتصاد على استخراج الذهب ونموذج زراعي "إسباني-متوسطي". [ 8 ]
خلال الحقبة الاستعمارية، استكشف الإسبان مضائق وقنوات باتاغونيا لأول مرة . تعددت دوافع استكشافاتهم، منها الرغبة في تنصير السكان الأصليين، ومنع توغل القوى الأجنبية في الأراضي التي تطالب بها إسبانيا، وزيادة المعرفة الجغرافية بالمنطقة، وأخيرًا، البحث عن مدينة أسطورية تُعرف باسم مدينة الأباطرة . [ 9 ] أدت شائعات كاذبة عن وجود مستوطنات أوروبية قرب مضيق ماجلان إلى تنظيم الإسبان لبعثة أنطونيو دي فيا في الفترة 1675-1676، وهي أكبر بعثة استكشافية حتى ذلك الحين. [ 10 ] [ 7 ] في عام 1792، أمر نائب ملك بيرو باستكشاف قنوات باتاغونيا للعثور على مدخل إلى داخلها. [ 9 ] نفّذ خوسيه دي موراليدا هذا الأمر ، وقاد بعثة زارت العديد من القنوات الرئيسية في المنطقة. [ 9 ]
بعد انخفاض أعداد شعب تشونو في الأرخبيل خلال القرن الثامن عشر، اكتسبت المنطقة سمعة "القفر" بين التشيليين، على غرار وصف شرق باتاغونيا بـ"الصحراء". [ 11 ] ومع ذلك، كانت الجزر وجهةً متكررةً للصيادين وعمال قطع الأشجار والصيادين من تشيلوي في القرن التاسع عشر. [ 11 ] وهذا يُوضح أن العديد من المناطق التي اجتازها المستكشفون كانت معروفةً بالفعل لسكان جنوب تشيلوي الذين كانوا يرتادونها للحصول على الأخشاب أو الأسماك أو الصيد. [ 12 ] [ 11 ]
كانت البنية التحتية المادية للإسبان في المضائق والقنوات خلال الحقبة الاستعمارية ضئيلة للغاية، وتتألف من عدد قليل من الكنائس الصغيرة التي بُنيت في العقدين الثاني والثالث من القرن السابع عشر، وحصن خشبي بُني عام 1750. [ 7 ] وقد هُجرت جميع هذه المباني بعد بضع سنوات. [ 7 ]
القرن التاسع عشر: الاستكشافات والمستوطنات الأولى
الاستكشاف التشيلي والأوروبي
في أوائل ومنتصف القرن التاسع عشر، ساهمت استكشافات علماء الهيدروغرافيا مثل روبرت فيتزروي وفرانسيسكو هدسون في زيادة المعرفة بالقنوات. [ 9 ] [ 13 ] بعد وفاة هدسون عام 1859، واصل فرانسيسكو فيدال غورماز الاستكشافات، وهي مهمة تولاها إنريكي سيمبسون في سبعينيات القرن التاسع عشر. [ 14 ] [ 15 ] وقد استكشف هانز ستيفن ، وكيل الحكومة التشيلية، القنوات الواقعة جنوب برزخ أوفكي بالتفصيل في أواخر القرن التاسع عشر. [ 14 ]
خلال استكشافاته ورسم الخرائط في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، انتقد فيدال غورماز عمل روبرت فيتزروي وتشارلز داروين اللذين فشلا، بحسب رأيه، في الاعتراف بأهمية جزر باتاغونيا. [ 11 ]
بيلجيرودندرون
أسس فيليبي وستوف ، وهو مهاجر ألماني-ليتواني كان يدير تجارة قطع أشجار البيلجيرودندرون أوفيفيروم من أنكود ، مدينة ميلينكا في أرخبيل غوايتيكاس عام 1860. [ 16 ] [ 17 ] وكانت هذه أول مستوطنة دائمة في الأرخبيل. [ 16 ] منحت السلطات التشيلية وستوف حقوقًا حصرية لاستخراج البيلجيرودندرون في الأرخبيل، ومنحته لقب نائب المندوب البحري، مما منحه بعض الواجبات والسلطات على الأرخبيل، إلا أن هذا اللقب لم يكن ذا قيمة تُذكر في الواقع، إذ لم يكن يملك الوسائل اللازمة لإنفاذ القانون أو ممارسة حقوقه. [ 16 ] بعد تقاعد وستوف في سبعينيات القرن التاسع عشر، برز سيرياكو ألفاريز كأبرز رجل أعمال في مجال البيلجيرودندرون . [ 17 ] كانت أعمدة وأكوام تدريب الكروم أهم منتجات التصدير لشركة ألفاريز، والتي كانت تُصدّر إلى شمال تشيلي وبيرو . [ 18 ] [ 11 ] [ 19 ] أكسبته أعمال ألفاريز لقب "ملك بيلجيروديندرون" ( بالإسبانية : El Rey del Ciprés ) [ 17 ] وكان لها تأثير كبير على التنمية الاقتصادية الناشئة التي ربطت أرخبيلات تشيلوي وغوايتيكاس وشونوس . [ 11 ]
المناخ والجغرافيا
من النادر جداً أن تتجمد المضائق البحرية في الشتاء، ولكن عندما يحدث ذلك، فإنه عادة ما يكون في الأجزاء الداخلية من المضائق التي تكون مياهها السطحية عذبة في الغالب. [ 20 ] [ 21 ]
تُبحر السفن عبر المضائق والقنوات البحرية في تشيلي في الغالب لتجنب الأمواج العاتية والطقس السيئ الذي غالباً ما يُواجه عند عبورها المحيط الهادئ من الطرف الغربي لمضيق ماجلان . عادةً ما تصل سفن البريد الكبيرة ذات المحركات القوية إلى البحر المفتوح عند رأس بيلار (عند المدخل الغربي لمضيق ماجلان)، حيث أثبتت التجربة أن ذلك يوفر لها الوقت؛ أما السفن ذات المحركات الأقل قوة، والتي لا تُولي أهمية كبيرة للالتزام بالمواعيد والسرعة بقدر ما تُوليها أهمية لتجنب المخاطر المحتملة، فستجد في قنوات باتاغونيا أفضل طريق.
تتميز هذه القنوات عمومًا بشواطئها العالية والمنحدرة، مع قمم ورؤوس صخرية لا حصر لها تتشابه بشكل ملحوظ في طبيعتها، وتضفي رؤوسها الوعرة والبارزة مظهرًا مهيبًا نادرًا ما يُرى في أماكن أخرى. [ 22 ] الشواطئ شديدة الانحدار في الغالب، والقنوات مفتوحة وحرة في معظمها، بينما تُشير الأعشاب البحرية عادةً إلى المخاطر القليلة الموجودة. المد والجزر منتظم وغير قوي، باستثناء مضيق إنجلش ناروز .
في حالة المضائق المذكورة أعلاه وبعض المضائق الأخرى، أثبتت هذه الممرات المائية أهميتها كطرق نقل عندما تم استيطان غرب باتاغونيا وضمها إلى تشيلي. من ناحية أخرى، شكلت المضائق حاجزًا طبيعيًا يمنع السفر البري بين الشمال والجنوب في باتاغونيا التشيلية.
الوضع القانوني للممرات المائية
تُعتبر جميع المياه الواقعة بين خطوط الأساس التشيلية والساحل القاري مياهًا داخلية ، وفقًا للمرسوم التشيلي رقم 416 الصادر في 14 يونيو 1977 والمستند إلى اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار ، أي أن الدولة الساحلية حرة في وضع القوانين وتنظيم أي استخدام واستغلال أي مورد. لا يحق للسفن الأجنبية المرور داخل المياه الداخلية، ويُعد هذا النقص في حق المرور البريء الفرق الرئيسي بين المياه الداخلية والمياه الإقليمية . تسمح تشيلي باستخدام الممرات المائية الرئيسية الخاضعة لسلطة الملاحة البحرية للممرات الملاحية التالية (جميع الأسماء بالإسبانية): [ 23 ]
أ) عبر مضيق ماجلان :
بونتا دونجينيس - بريميرا أنجوستورا - سيجوندا أنجوستورا، باسو نويفو -باسو إنجليز - باسو تورتوسو - باسو لارجو - باسو ديل مار - كابو بيلار (والعودة).
ب) من كابو تامار إلى جزيرة سان بيدرو :
كابو تامار - قناة سميث - قناة ماين أو قناة جراي - باسو فيكتوريا - إستريشو كولينجوود - باسو فاركوهار - قناة سارمينتو - أنجوستورا غياس - قناة إنوسنتس - قناة كونسبسيون - باسو كافين - قناة ترينيداد - إما المحيط الهادئ، (والعودة) أو لمواصلة القناة على نطاق واسع - إما (الطريق الشرقي) Canal Icy - Canal Grappler أو (الطريق الغربي) Canal Escape - باسو ديل أبيسمو أو باسو بيلوتو باردو - الهروب من القناة؛ ثم Paso del Indio - Angostura Inglesa - Canal Messier إلى Isla San Pedro (والعودة) أو من Cabo Ladrillero إلى Canal Concepción إلى القنوات الداخلية (والعودة)
ج) من مضيق ماجلان إلى بويرتو ناتاليس أو بويرتو بوريس :
من جزيرة برينكلي - سينو يونيون - قناة مورلا فيكونيا - قناة أنجوستورا كيرك - قناة فالديس، غولفو ألميرانتي مونت - قناة سينوريت - سينو أولتيما إسبيرانزا - بويرتو ناتاليس - بويرتو بوريس (والعودة)
د) من مضيق ماجلان إلى بويرتو ويليامز :
من جزيرة أنكسيوس - قناة ماجدالينا - قناة كوكبيرن - باسو بريكنوك أو كانال أوكاسيون - كانال يونيون - باسو أوكسيدنتال - باسو نورتي - قناة بالينيرو - قناة أوبراين - باسو تيمباليس - برازو نورويستي ديل كانال بيجل - كانال بيغل - بويرتو ويليامز (والعودة). (يمكن للسفن التشيلية استخدام باسو أغيري)
ه) من بويرتو ويليامز إلى كابو دي هورنوس :
قناة بيجل - باسو بيكتون - باسو ريتشموند - إلى كابو دي هورنوس (والعودة)
و) إلى الشرق قناة بيغل :
يمكن للسفن القادمة من الشرق الوصول عبر المدخل الشرقي، شمال شرق جزيرة نويفا أو عبر ممرات ريتشموند وبيكتون.
ز) إلى سينو أوتواي وسينو سكايرينغ :
من جزيرة كارلوس الثالث - قناة جيرونيمو - سينو أوتواي - قناة فيتز روي - سينو سكايرينغ إلى باهيا مينا إيلينا (والعودة).
ح) إلى جزيرة غواريلو :
من Isla Inocentes [ 24 ] - Canal Concepción - Canal Oeste - Seno Contreras - Bahía Corbeta Papudo في Isla Guarello، (والعودة)، أو من Bahía Corbeta Papudo في Isla Guarello - Seno Contreras - Paso Metalero (والعودة).
1) في جميع أنحاء أرخبيل تشونوس :
- من جزيرة إنتشيمو - باهيا آنا بينك - بوكا ويكهام - قناة بولوتشي - قناة تشاكابوكو - قناة إرازوريز - قناة موراليدا حتى خليج كوركوفادو وبوكا ديل جوافو (والعودة) أو
- من جزيرة إنتشيمو - باهيا آنا بينك - بوكا ويكهام - قناة بولوتشي - قناة أوتاروبا - قناة داروين - قناة موراليدا إلى خليج كوركوفادو وبوكا ديل جوافو (والعودة) أو
- من جزيرة أوتشيلو، - باهيا داروين - قناة داروين - قناة موراليدا إلى خليج كوركوفادو وبوكا ديل جوافو (والعودة) أو
- من باهيا أدفينتشر - جزيرة ليبر - قناة نينولاك - قناة موراليدا إلى خليج كوركوفادو وبوكا ديل جوافو (والعودة).
ج) إلى خليج تشاكابوكو :
من قناة موراليدا - باسو ديل ميديو أو قناة بيلكومايو أو قناة فيرونافي - سينو أيسين إلى باهيا تشاكابوكو (والعودة).
ك) إلى لاجونا سان رافائيل :
- من قناة موراليدا - باسو كاسما - قناة كوستا - إستيرو إليفانتي - باسو كيساهوين - جولفو إليفانتس وريو تيمبانوس - لاجونا سان رافائيل (والعودة) أو
- من قناة موراليدا - قناة إرازوريز - باسو تريس كروسيس - إستيرو إليفانتس - باسو كيساهوين - غولفو إليفانتس وريو تيمبانوس - لاغونا سان رافائيل (والعودة).
ل) عبر القنوات الداخلية لمدينة تشيلوي :
من بوكا ديل غوافو أو غولفو كوركوفادو إلى بويرتو مونت أو إلى غولفو دي كورونادوس، (والعودة) عبر القنوات الداخلية المتجهة إلى الموانئ والخلجان
م) إلى بويرتو مونت عبر قناة تشاكاو :
من جولفو كورونادوس - قناة تشاكاو - جولفو دي أنكود - قناة كالبوكو أو باسو كويولين - سينو دي ريلونكافي - باسو جوار - بويرتو مونت (والعودة).
مواصلات
بما أنه من المستحيل الوصول إلى جميع أنحاء المنطقة براً عبر تشيلي، يجب أن يتم نقل الأشخاص والبضائع عن طريق السفن أو الطائرات وفقًا لما هو متاح من البنية التحتية العامة.
ممرات العبّارات
لنقل كميات كبيرة من الأشخاص والمركبات والبضائع مباشرةً إلى شواطئ غير مُجهزة لتزويد الجزر والمنطقة الساحلية، بما في ذلك المستوطنات، تُعدّ العبّارة أنسب أنواع السفن، ومعظمها في الأساس سفن شحن تفتقر إلى أماكن إقامة فاخرة على غرار السفن السياحية، على الرغم من تحسين خدماتها المقدمة للعملاء. يوجد 150 سفينة رئيسية تبحر في المناطق الجنوبية من تشيلي. [ 25 ]
كما تعمل السفن السياحية بين الموانئ الرئيسية في المنطقة، وتقدم رحلة تُعتبر تجربة فريدة بحد ذاتها، نظراً لبطء وتيرة الإبحار في هذا المشهد الطبيعي الخلاب من القنوات الضيقة والجزر المنعزلة. [ 26 ] [ 27 ]
يتطلب طريق كاريتيرا أوسترال استخدام ثلاث عبارات: عبور لمدة 30 دقيقة على بعد حوالي 45 كيلومترًا (28 ميلًا) جنوب بداية الطريق السريع في بويرتو مونت ، وعبور لمدة 5 ساعات من هورنوبيرين ( 110 كيلومترات (68 ميلًا) جنوب بويرتو مونت) إلى كاليتا غونزالو ، وعبور لمدة 50 دقيقة من بويرتو يونغاي إلى ريو برافو، للوصول إلى آخر 100 كيلومتر (62 ميلًا) من الطريق السريع.
باستثناء جزيرة تشيلوي ، فإن المنطقة ذات كثافة سكانية منخفضة. الموانئ الرئيسية هي: بويرتو مونت، وكويلون ، وشايتين ، وميلينكا ، وبويرتو تشاكابوكو ، وبويوغوابي، وبويرتو ناتاليس ، وبونتا أريناس ، وبورفينير ، وبويرتو ويليامز .
جنوب تشيلوي، هناك أيضًا موانئ صغيرة مثل فيلا بويرتو إيدن ، وباهيا كوربيتا بابودو في جزيرة جواريلو ، وبويرتو بوريس ، وبويرتو نافارينو ، وبويرتو تورو ، وكاليتا يوجينيا. [ 28 ]
مشروع قناة برزخ أوفكي
بهدف فتح ممر مباشر من قناة موراليدا إلى قناة ميسييه دون الحاجة إلى الإبحار في المحيط الهادئ المفتوح والالتفاف حول شبه جزيرة تايتاو ، أمرت الحكومة التشيلية عام ١٩٣٧ بإنشاء قناة من بحيرة سان رافائيل عبر البرزخ (بطول ٢٢٠٠ متر، وعرض ١٧ مترًا، وعمق ٥ أمتار) إلى نهر نيغرو ، على أن يتم تجريفها لاحقًا لمسافة ٢٥ كيلومترًا (١٦ ميلًا) . بدأ العمل الميداني عام ١٩٣٧ تحت إدارة قسم السكك الحديدية بوزارة الأشغال العامة ، واستمر حتى مايو ١٩٤٣ حين نفدت الأموال. تُظهر الخريطة على اليمين بحيرة سان رافائيل وخليج إليفانتس ، وهما الجزء الجنوبي من قناة موراليدا . أما خليج سان إستيبان فيُمكن اعتباره الجزء الشمالي من قناة ميسييه .
جسر قناة تشاكاو
جسر قناة تشاكاو ، المعروف أيضاً باسم جسر تشيلوي المئوي ، هو جسر مُخطط له لربط جزيرة تشيلوي بالبر الرئيسي لتشيلي عبر قناة تشاكاو . كان هذا الجسر أحد المشاريع العديدة التي خُطط لها لإحياء ذكرى مرور مئتي عام على استقلال تشيلي عام 2010. وإذا اكتمل بناؤه كجسر معلق ، فسيكون أكبر جسر من نوعه في أمريكا الجنوبية .
المضائق والقنوات الرئيسية
تشاكاو إلى جوافوا
- الوصول إلى بحر تشيلوي ومضيق ريلونكافي
- المستوطنات: تشاكاو
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى منطقة هورنوبيرين
- المستوطنات: هورنوبيرين
- الوصول إلى
- المستوطنات: راؤول مارين
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى نهر بويلو وبحيرة تودوس لوس سانتوس وممر فوريلوتشي
- المستوطنات: كانوتيلار ، كوشامو
- الوصول إلى طريق كاريتيرا أوسترال
- المستوطنات: كاليتا غونزالو
Guaitecas إلى خليج بيناس
- الوصول إلى منطقة كويهايك
- المستوطنات: بويرتو تشاكابوكو
- الوصول إلى منطقة نهري بيكر وباسكوا
- المستوطنات: كاليتا تورتيل
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- إمكانية الوصول إلى فيلا أوهيغينز وبحيرة أوهيغينز
- المستوطنات: بويرتو يونغاي
- قناة داروين (لا ينبغي الخلط بينها وبين مضيق داروين )
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى منطقة أيسن الشمالية
- المستوطنات:
- الوصول إلى فيلا لا تابيرا
- المستوطنات: بويرتو سيسنيس
- الوصول إلى
- المستوطنات:
من خليج بينا إلى مضيق ماجلان
- ممر بحري آمن من وسط تشيلي إلى بونتا أريناس وبويرتو ناتاليس وتييرا ديل فويغو
- المستوطنات: فيلا بويرتو إيدن
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- ممر بحري آمن من وسط تشيلي إلى بونتا أريناس وبويرتو ناتاليس وتييرا ديل فويغو
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
تييرا ديل فويغو وبويرتو ناتاليس
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- ممر بحري آمن من وسط تشيلي إلى بونتا أريناس وبويرتو ناتاليس وتييرا ديل فويغو
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى بحيرة كامي في تييرا ديل فويغو
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- الوصول إلى
- المستوطنات:
- ممر بحري آمن بين جنوب المحيط الأطلسي وجنوب المحيط الهادئ
- المستوطنات: بويرتو نافارينو ، بويرتو ويليامز ، بويرتو تورو .
- مضيق داروين (لا ينبغي الخلط بينه وبين قناة داروين )
- الوصول إلى مضيق ماجلان من المحيط الهادئ
- المستوطنات:
- الوصول إلى مضيق ماجلان من المحيط الهادئ
- المستوطنات:
- الوصول إلى مضيق ماجلان من المحيط الهادئ ، الطريق من قناة بيغل إلى مضيق ماجلان
- المستوطنات:
- الطريق من قناة بيغل إلى مضيق ماجلان
- المستوطنات:
- ممر بحري آمن بين جنوب المحيط الأطلسي وجنوب المحيط الهادئ
- المستوطنات: بورفينير ، بونتا أريناس ، كاميرون
- يربط قناة بيغل برأس هورن عبر خليج ناساو
- بويرتو نافارينو
- الوصول إلى
- المستوطنات:
معرض
بويرتو إيدن - قناة ميسييه
بويرتو إيدن - قناة ميسييه
قناة بيغل ، يناير 2006
قناة ميسييه
بويرتو إيدن - قناة ميسييه
شعارات حطام السفن في قناة بيغل
فيلا بويرتو إيدن في باسو ديل إنديو
مصب نهر ريلونكافي ، أقصى مضيق بحري شمالي في تشيلي
منظر جوي لقناة بيغل
تعبر سفينة إم في إيفانجيليستاس مضيق إنجلش ناروز في الصباح الباكر، في رحلتها من بويرتو ناتاليس إلى وجهتها، بويرتو مونت.
يُعد حطام سفينة الكابتن ليونيداس بمثابة تحذير لضفة باجو كوتوباكسي (ضفة كوتوباكسي) الغارقة في قناة ميسييه .
منظر جوي لجزيرة أسينسيون، المعروفة باسم ميلينكا
انظر أيضاً
ملحوظات
- ^ تريفيرو ريفيرا 2005، ص. 42.
- 1 2 3 تريفيرو ريفيرا 2005، ص. 33.
- ^ تريفيرو ريفيرا 2005، ص. 39.
- ↑ بيرد، جونيوس (1946). "الألاكالوف". في ستيوارد، جوليان هـ. (محرر). دليل هنود أمريكا الجنوبية . النشرة 143. المجلد الأول. – مكتب علم الأعراق الأمريكي. الصفحات 55-79 .
- ^ كونتريراس، أندريس. شيامبي، لويجي؛ بادولوسي، ستيفانو؛ سبونر، ديفيد م. (1993). "بعثة جمع الأصول الوراثية للبطاطس إلى أرخبيل غوايتيكاس وتشونوس، تشيلي، 1990" . أبحاث البطاطس . 36 (4): 309-316 . دوى : 10.1007 / BF02361797 . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-08-01 . تم الاسترجاع 2019-07-30 .
- ^ مولينيت، كارلوس. سولاري، ماريا يوجينيا؛ دياز، مانويل؛ مارتيكورينا، فرانسيسكا؛ دياز، باتريسيو أ؛ نافارو، ماجدالينا؛ نيكليتشيك ، إدوين (2018). "أجزاء من التاريخ المحيط بنظام الخنادق والقنوات الشمالية، سور دي تشيلي: علامات الاستغلال". ماجالانيا (بالإسبانية). 46 (2): 107– 128. دوى : 10.4067/S0718-22442018000200107 .
- 1 2 3 4 5 أوربينا كاراسكو، زيمينا (2016). "Interacciones entre españoles de Chiloé y Chonos en los siglos XVII y XVIII: Pedro y Francisco Delco, Ignacio y Cristóbal Talcapillán y Martín Olleta" [ التفاعلات بين الإسبان في تشيلوي وشونوس في القرنين السابع عشر والسابع عشر: بيدرو وفرانسيسكو ديلكو وإجناسيو وكريستوبال تالكابيلان ومارتن أوليتا ] (PDF) . تشونغارا (بالإسبانية). 48 (1): 103 – 114 . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2019 .
- ^ توريخون، فرناندو. سيسترناس، ماركو؛ ألفيال، إنغريد وتوريس، لورا. 2011. نتائج التالا الاستعمارية في غابات أليس في تشيلوي، سور شيلي (العلامات السادس عشر إلى التاسع عشر)* . ماجالانيا . المجلد. 39(2):75-95.
- 1 2 3 4 Morales Matos, Guillermo (1996)، “Conflictos Geográficos en las tierras patagónicas chilenas” ، إريا: Revista Cuatrimestral de Geografía ، 41 : 206–212 ، استرجاعها 12 سبتمبر 2013
- ^ مارتينيك ب.، ماتيو ؛ مور، ديفيد م. (1982). "الاستكشافات الإنجليزية في إطار ماجالان. الخريطة مخطوطة لجون ناربورو" (PDF) . أناليس ديل معهد لا باتاغونيا (بالإسبانية). 13 : 7– 20. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 24 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2019 .
- 1 2 3 4 5 6 نونيز، أندريس ج.؛ مولينا أو، راؤول؛ أليست أ.، إنريكي؛ بيلو أ.، ألفارو (2016). "Silencios Geográficos de Patagonia-Aysén: Territorio, nomadismo y Perspectivas para re-pensar los Margenes de la nación en el siglo XIX" [ الصمت الجغرافي في باتاغونيا-أيسن: الإقليم والبدو ووجهات النظر لإعادة التفكير في هوامش تشيلي في القرن التاسع عشر ] . ماجالانيا (بالإسبانية). 44 (2): 107-130 . دوى : 10.4067/S0718-22442016000200006 . تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2018 .
- ^ بيلو مالدونادو، ألفارو (2017). "الاستكشاف والمعرفة الجغرافية والأمة: "إنشاء" باتاغونيا الغربية وعين حدود القرن التاسع عشر" (PDF) . وفي نونيز، أندريس؛ أليست، إنريكي؛ بيلو مالدونادو، ألفارو؛ أوسوريو، موريسيو (محررون). تخيلات جغرافية وممارسات ومناقشات حول الحدود: أيسن-باتاغونيا من نص الأمة . جيوليبروس (بالإسبانية). الانطباع الرسومي LOM. ص 61 – 86. ISBN 978-956-14-2064-9.
- ^ سيبولفيدا أورتيز، خورخي (1998)، “فرانسيسكو هدسون، un destacado marino poco conocido”، ريفيستا دي مارينا
- 1 2 "هانز ستيفن" . ميموريا تشيلينا . تم الاسترجاع 26 أبريل 2013 .
- ^ خورخي سيبولفيدا أورتيز (1998)، “فرانسيسكو هدسون، un destacado marino poco conocido en nuestra historia” (PDF) ، ريفيستا دي مارينا (بالإسبانية): 1–20 ، أرشفة من النسخة الأصلية (PDF) في 2019-01-23 ، استرجاعها 2019-07-30
- 1 2 3 موراليس ب.، دييغو (2014). "El negocio de la madera: comperciantes y "hacheros" de Chiloé، 1850-1875" [ تجارة الأخشاب: الحطابون والتجار في تشيلوي، 1850-1875 ] . ماجالانيا (بالإسبانية). 42 (2): 41-60 . دوى : 10.4067/S0718-22442014000200003 . تم الاسترجاع في 10 يناير 2019 .
- 1 2 3 "¿عصر كوين فيليبي ويستهوف روديوس؟" . eldivisadero.cl (بالإسبانية). دياريو إل ديفيساديرو. 28 يوليو 2012 . تم الاسترجاع في 10 يناير 2019 .
- ^ توريخون، فرناندو. بيزاما، فرناندو؛ أرانيدا، ألبرتو؛ أجوايو، موريسيو؛ برتراند، سيباستيان؛ أوروتيا، روبرتو (2013). "Descifrando la historia ambiental de los Archipiélagos de Aysén، تشيلي: El Influjo Colonial y la Explotación Económica-MERcantil Republicana (siglos XVI-XIX)" [ فك رموز التاريخ البيئي لأرخبيل Aysén، تشيلي: التأثير الاستعماري والاستغلال التجاري خلال العصر الجمهوري (القرنان السادس عشر إلى التاسع عشر) ] . ماجالانيا (بالإسبانية). 41 (1): 29-52 . دوى : 10.4067/S0718-22442013000100002 . اتش دي ال : 10533/140445 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2018 .
- ^ أوتيرو، لويس (2006). هويلا ديل فويغو: تاريخ الخنازير الأصلية. Poblamiento y cambios en el paisaje del sur de Chili (بالإسبانية). محررو بيهوين. رقم ISBN 956-16-0409-4.
- ^ جاتيكا ، فيكتوريا (2022-06-30). "يشرح الخبراء ما الذي سيصنعونه من البحر في التورتيل" . دياريو فوترونو (بالإسبانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-03-01 .
- ↑ "درجات الحرارة القصوى على سور تشيلي تثير تجمد البحر في مضيق تورتيل" . ايمول (بالإسبانية). 2022-06-27 . تم الاسترجاع بتاريخ 2022-07-04 .
- ↑ شيفيل، ريتشارد ل.؛ ويرنت، سوزان ج.، محرران. (1980). عجائب الدنيا الطبيعية . الولايات المتحدة الأمريكية: جمعية ريدرز دايجست، ص 288-289 . ISBN 978-0-89577-087-5.
- ↑ السلطة البحرية التشيلية ( Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante )، المادة 45 من Reglamento de Practicaje y Pilotaje البحرية التشيلية (فبراير 2010)، مضيق ماجلان، القنوات التشيلية واللوائح البحرية والمعلومات الخاصة بالقيادة. الطرق (بالإسبانية)، البحرية التشيلية، أرشفة من النسخة الأصلية في 26 نوفمبر 2012 ، استرجاعها 16 أبريل 2013
- ↑ نقطة عبور قناة كونسيبسيون وقناة إنوسنتس
- ^ “Quiénes somos” [ من نحن ] (بالإسبانية). أرماسور . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2013 .
- ↑ "Kurzkreuzfahrten und Fährverbindungen" [ الرحلات البحرية القصيرة وخدمات العبارات ] (بالألمانية). بروشيلي هامبورغ. مؤرشفة من الأصلي في 31 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع 12 سبتمبر 2013 .
- ↑ "Navegaciones por los canales y fiordos del sur de Chile" [ الملاحة عبر قنوات ومضائق جنوب تشيلي ] (بالإسبانية). ChileTur Copec. مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2013 .
- ↑ لا تشمل هذه القائمة البحيرات. على الرغم من الاسم، فإن بويرتو أيزن ليس ميناءً.
مراجع
- البحرية التشيلية ، "لوائح ومعلومات عامة عن الملاحة البحرية" ، مضيق ماجلان، القنوات والفيوردات التشيلية، لوائح ومعلومات عن الملاحة البحرية. المسارات (بالإسبانية)، web.directemar.cl/، مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2012 ، تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2013
- البحرية التشيلية ، "الإبحار على طول مضيق ماجلان أو ممر دريك" ، مضيق ماجلان، القنوات والفيوردات التشيلية، لوائح ومعلومات عن الملاحة البحرية. المسارات (بالإسبانية)، web.directemar.cl/، مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2012 ، تم استرجاعه في 16 أبريل 2013
- البحرية التشيلية ، "الإبحار عبر المضائق والقنوات والفيوردات التشيلية" ، مضيق ماجلان، القنوات والفيوردات التشيلية: لوائح ومعلومات للإرشاد البحري. المسارات (بالإسبانية)، web.directemar.cl/، مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2012 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2013
- وزارة الأشغال العامة في تشيلي (2012)، "خرائط جميع مناطق تشيلي" ، خرائط المناطق 2010 متوفرة بدقة 200 نقطة في البوصة و70 نقطة في البوصة (الخرائط) (بالإسبانية)، حكومة تشيلي، مؤرشفة من الأصل في 4 سبتمبر 2012 ، تم استرجاعها في 20 أبريل 2013
- المكتب الهيدروغرافي للولايات المتحدة ، دليل أمريكا الجنوبية (1916)
- تريفيرو ريفيرا، ألبرتو (2005). Los primeros pobladores de Chiloé: Génesis del Horizonte Mapuche (بالإسبانية). Ñuque Mapuförlaget. رقم ISBN 91-89629-28-0.
- مضائق تشيلي
- قوائم المضائق البحرية
- قوائم التضاريس في تشيلي
- مضيق تشيلي
- أمريكا الجنوبية المعتدلة