متحف ترام فورت سميث

يعمل الترام/القطار الكهربائي على مدار العام، سبعة أيام في الأسبوع من  1 مايو إلى  31 أكتوبر، وفي عطلات نهاية الأسبوع خلال باقي الأشهر. ^{[ 4 ] [ 6 ]} ساعات العمل من 10:00 صباحًا إلى 5:00 مساءً أيام السبت (وأيام الأسبوع عند تشغيله)، ومن 1:00 ظهرًا إلى 5:00 مساءً أيام الأحد. ^{[ 4 ]} تم إنشاء منحدر للكراسي المتحركة في إحدى المحطات عام 1997.

اعتبارًا من عام 2016، يمتلك المتحف عربتي ترام تم ترميمهما بالكامل وتعملان: عربة فورت سميث رقم 224، والتي تم إدراجها في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 1994 ^{[ 1 ]} باسم عربة بيرني للسلامة رقم 224 ، ^{[ 12 ] [ 15 ]} وعربة شركة هوت سبرينغز للسكك الحديدية رقم 50 (التي بنتها شركة سانت لويس للسيارات عام 1904 )، والتي كانت تعمل في هوت سبرينغز، أركنساس ، حتى عام 1939. ^{[ 16 ]} دخلت العربة رقم 50 الخدمة في مايو 2016، بعد 16 عامًا من أعمال الترميم، لكن عربة بيرني رقم 224 لا تزال عربة الترام الرئيسية التي يستخدمها المتحف للخدمة العادية (لأن تشغيلها بواسطة شخص واحد أكثر عملية). ^{[ 2 ]} كانت العديد من عربات بيرني مثل 224 في الخدمة المنتظمة على نظام الترام الأصلي في فورت سميث خلال السنوات الأخيرة منه، حتى تم التخلي عن النظام في 15 نوفمبر 1933. ^{[ 17 ]}

على الرغم من أن أعمال الترميم جارية على عربات الترام الأخرى في المتحف منذ عدة سنوات، إلا أن العربة رقم 224 كانت العربة الوحيدة العاملة خلال السنوات الـ 25 الأولى من تشغيل الترام في المتحف - حتى تم الانتهاء من ترميم العربة رقم 50 في عام 2016. ^{[ 2 ]}

ومن بين عربات الترام الأخرى في المجموعة ثلاث عربات أخرى، كما هو الحال مع رقم 224، كانت تعمل في الخدمة البلدية في فورت سميث: ^{[ 1 ]}

• فورت سميث للجر والإضاءة والطاقة 10، تم بناؤها عام 1902 (الهيكل فقط)
• عربة فورت سميث الخفيفة والجرارة رقم 205، من صنع بيرني عام 1919 (الهيكل فقط)
• عربة فورت سميث الخفيفة والجرارة رقم 221، من صنع بيرني عام 1926 (الهيكل فقط)

بالإضافة إلى ذلك، تم اقتناء عربة ترام مكشوفة من صنع شركة جي جي بريل عام 1908 من متحف تكساس للنقل (في سان أنطونيو، تكساس) عام 1995. كانت هذه العربة سابقًا تابعة لمدينة فيراكروز ، المكسيك، وتحمل الرقم 6. ^{[ 1 ] [ 18 ]} جميع عربات فورت سميث وفيراكروز ذات محور واحد ، ولكن في عام 1992، استحوذت جمعية سكك حديد فورت سميث (FSSRA) على هيكل عربة رقم 50 التابعة لشركة هوت سبرينغز ستريت (شركة سانت لويس للسيارات، 1904)، وهي عربة ذات محورين كانت تعمل في هوت سبرينغز. ^{[ 5 ]} بعد ذلك، حصلت الجمعية على محاور ومحركات للعربة، وبدأت العمل على ترميمها وإعادتها إلى حالة التشغيل، ^{[ 10 ]} وهو هدف تحقق عام 2016. ومن بين عربات بيرني الأخرى في المجموعة عربة رقم 1545 التابعة سابقًا لمدينة كانساس، والتي صُنعت عام 1919. ^{[ 1 ]}

تم اقتناء ثلاث عربات ترام إضافية في عام ٢٠٠٩: العربتان ٣٠٥ و٣١٠، التابعتان سابقًا لشركة ليتل روك بيرني، واللتان تخطط جمعية FSSRA لدمجهما في عربة واحدة عاملة، وعربة مكشوفة ثانية تابعة سابقًا لشركة فيراكروز، تحمل الرقم ٩. وهذه الأخيرة من نفس نوع العربة ٦ التابعة لمتحف FSTM، وهي عربة بريل تعود لعام ١٩٠٨ ، والتي لم تُرمم بعد لتصبح صالحة للتشغيل. وتخطط المجموعة الآن لترميم العربة ٩ أولًا، باستخدام بعض قطع غيار العربة ٦. وقد تم الحصول على العربة ٩ من مجموعة متاحف ليك شور إلكتريك . ^{[ ١٩ ]}

من بين أربع قاطرات مملوكة للمتحف ^{[ 20 ]} ومعروضة للجمهور، تم إدراج ثلاث منها في السجل الوطني للأماكن التاريخية (NRHP):

• Frisco 4003 ، وهي قاطرة بخارية من طراز USRA Light Mikado تم بناؤها في عام 1919 ^{[ 21 ]} - تم التبرع بها إلى FSTM في عام 1998 وتم إدراجها في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 2004. ^{[ 22 ]}
• قاطرة ماوميل أوردنانس وركس رقم 1 ، وهي قاطرة تحويل تعمل بالبنزين من طراز فولكان ، وزنها 35 طنًا، تم بناؤها عام 1942 - تم التبرع بها إلى متحف تاريخ السكك الحديدية في عام 1988 ^{[ 23 ]} وتم إدراجها في السجل الوطني للأماكن التاريخية في عام 2006. ^{[ 22 ] [ 24 ]}
• قاطرة القوات الجوية الأمريكية رقم 1246 ، وهي قاطرة مناورة تعمل بالديزل والكهرباء من إنتاج شركة جنرال إلكتريك ، تزن 44 طنًا، بُنيت عام 1953، ^{[ 25 ]} وقد أُدرجت في السجل الوطني للأماكن التاريخية في نفس تاريخ إدراج القاطرة رقم 1 (الموضحة أعلاه)، في 20 سبتمبر 2006 (الرقم المرجعي 06000840). ^{[ 22 ] [ 24 ]} وقد استحوذت عليها مؤسسة FSTM عام 1992. ^{[ 25 ]}

وتضم المجموعة أيضاً ثلاث عربات مراقبة ، وعربة ركاب، وعناصر متنوعة من عربات السكك الحديدية غير المخصصة لنقل الركاب. ^{[ 20 ]}

اعتبارًا من عام 1997، امتلك المتحف ثلاث حافلات كلاسيكية : حافلة من طراز R-23 تابعة سابقًا لشركة ليتل روك توين كوتش موديل 1939، وحافلة من طراز TGH-3102 تابعة لشركة فورت سميث جنرال موتورز موديل 1954، وحافلة من طراز جنرال موتورز تابعة سابقًا لشركة أوكلاهوما سيتي جنرال موتورز موديل 1951. استُخدمت الحافلة الأصلية من فورت سميث، رقم 285، في فيلم "بيلوكسي بلوز" عام 1988. ^{[ 1 ]}