مرآب (سكني)

المرآب السكني ( بالإنجليزية : Garage ) هو مبنى مسور ومسقوف مزود بباب ، يُستخدم لتخزين سيارة أو سيارات ، وقد يكون جزءًا من المنزل أو ملحقًا به ( " مرآب ملحق " ) ، أو مبنى خارجيًا منفصلاً أو سقيفة ( " مرآب منفصل " ) . عادةً ما تتسع المرائب السكنية لسيارة أو سيارتين ، مع وجود مرائب تتسع لثلاث سيارات. عندما يكون المرآب ملحقًا بالمنزل، فإنه عادةً ما يحتوي على باب دخول إلى المنزل، يُسمى باب الأفراد ، على عكس الباب الأوسع والأطول المخصص للسيارات، والذي يُسمى باب المرآب ، والذي يُفتح للسماح بدخول وخروج السيارة ثم يُغلق لتأمينها. يحمي المرآب السيارة من المطر، وإذا كان مزودًا بباب قابل للقفل، فإنه يحميها أيضًا من السرقة والتخريب. كما تُستخدم معظم المرائب لأغراض متعددة، مثل ورش العمل لمختلف المشاريع، بما في ذلك الطلاء والنجارة والتجميع. ويمكن استخدام المرائب أيضًا لأغراض أخرى، مثل التخزين أو الترفيه.

تحتوي بعض المرائب على آلية كهربائية لفتح أو إغلاق باب المرآب تلقائيًا عند ضغط صاحب المنزل على زر في جهاز تحكم عن بُعد صغير ، بالإضافة إلى كاشف يوقف حركة المرآب إذا كان هناك ما يعيق إغلاقه. تتسع بعض المرائب، حتى مع وجود السيارات بداخلها، لتخزين أغراض مثل الدراجات أو جزازة العشب؛ وفي بعض الحالات، قد تتسع لورشة عمل أو غرفة هوايات . قد تُبنى المرائب الملحقة بالمنزل بنفس مواد البناء الخارجية والسقف المستخدم في المنزل. أما المرائب غير الملحقة بالمنزل فقد تستخدم أسلوب بناء مختلفًا. في جنوب الولايات المتحدة والمناطق الريفية، تُعرف المرائب غير الملحقة بالمنزل والمصنوعة من إطار خشبي مغطى بألواح معدنية باسم "حظائر الأعمدة"، ولكنها عادةً ما تؤدي نفس الغرض الذي تؤديه المرائب في أماكن أخرى. في بعض المناطق، يُستخدم مصطلح "المرآب" كمرادف لمصطلح " موقف السيارات "، مع أن هذا المصطلح يصف عادةً هيكلًا مسقوفًا ولكنه غير مغلق تمامًا. توفر مظلة السيارة حماية إلى حد ما من سوء الأحوال الجوية، لكنها لا تحمي السيارة من السرقة أو التخريب.

كلمة " garage" (مرآب) ، التي دخلت اللغة الإنجليزية عام 1902، مشتقة من الكلمة الفرنسية " garer" (غاريه)، والتي تعني مأوى. ^{[ 1 ]} وبحلول عام 1908 ، علّق المهندس المعماري تشارلز هاريسون تاونسند في مجلة " The Builder " قائلاً: "بالنسبة لمقر السيارة، نستخدم في الغالب الكلمة الفرنسية "garage" (مرآب)، أو بديلًا عنها ما أعتقد أنه المقابل الإنجليزي الأكثر ملاءمة وهو "motor house " (بيت السيارات ) " . ^{[ 2 ]} واليوم، تحمل الكلمة معاني متعددة، إذ يمكن أن تشير إلى مجموعة من المركبات بالإضافة إلى المبنى الذي يحتويها.

في المناطق الشمالية، قد تنخفض درجات الحرارة داخل مرآب سكني ملحق غير معزول إلى مستويات التجمد خلال فصل الشتاء. أما في المناطق المعتدلة، فقد تصل درجات الحرارة داخل المرآب الملحق غير المعزول إلى مستويات غير مريحة خلال أشهر الصيف. ويمكن أن تُشكل درجات الحرارة القصوى مصدرًا لهدر الطاقة وعدم الراحة في المناطق السكنية المجاورة، نتيجة انتقال الحرارة بين المرآب وتلك المناطق. غالبًا ما تُعاني المنازل ذات المرآب الملحق من هذه المشكلة. إن عزل الجزء الخارجي من المبنى ضد العوامل الجوية دون تمديد العزل إلى الجدار الفاصل بين المرآب والمنزل، و/أو جدران المرآب الأخرى وسقفه، قد يكون خطأً مكلفًا. ^{[ 3 ]}

عادةً ما تحتوي المنازل الأسترالية على مرآب يتسع لسيارتين أو سيارة ونصف أو سيارتين، بينما تحتوي بعض المنازل الحديثة على مرآب ثلاثي، بباب مزدوج وباب مفرد. قبل سبعينيات القرن الماضي، كانت معظم هذه المرائب منفصلة عن المنزل، وعادةً ما تقع في الخلف مع ممر يؤدي إلى جانب المنزل، وهو أمر شائع في المنازل القديمة المبنية من الألياف الخشبية، ولكنه ليس نادرًا في المنازل المبنية من الطوب في فترات سابقة. كانت الأبواب الأكثر شيوعًا في هذه المرائب إما بابين خشبيين على طراز الحظائر مع باب دخول قياسي الحجم على جانب المرآب، أو باب B&D Rolla Door، الموصوف أدناه.

يُعد باب المرآب B&D Rolla Door الأكثر شيوعًا في أستراليا حتى الآن، حيث ظهر منذ عام 1956 ولا يزال يُستخدم بكثرة. وهو عبارة عن باب فولاذي مرن ومتين، ينزلق على مسارات ويدور حول أسطوانة مثبتة فوق فتحة الباب من داخل المرآب. يتوفر هذا الباب بنوعين: يدوي وكهربائي يُتحكم فيه عن بُعد (يُعرف باسم Control-a-Door)، مع توفر مجموعات تحويل. يتم قفل الباب إما بواسطة قفل مفتاح في منتصفه يُحرك قضيبين مربعين منزلقين داخل وخارج فتحات في مسارات الباب، مما يؤدي إلى قفله وفتحه، أو بواسطة قفل الملف اللولبي في المحرك الأوتوماتيكي.

تتميز المنازل الحديثة بأبواب رفع ذات ألواح مائلة على الطراز الأمريكي، تنزلق لأعلى على مسار في السقف بواسطة محرك وسلسلة. منذ أواخر السبعينيات، أصبحت معظم المرائب، إن لم تكن جميعها، متصلة بالمنزل، وخلال الثمانينيات أصبح من الشائع وجود باب دخول من المرآب إلى المنزل حيثما سمح التصميم بذلك، وهو أمر شائع الآن. تحتوي معظم المباني السكنية القديمة في أستراليا على مرائب في الطابق الأرضي يمكن الوصول إليها عبر ممر مشترك وأبواب دخول، جميعها تؤدي إلى مدخل مشترك. أما المباني الحديثة، فتضم الآن مواقف سيارات تحت الأرض.

تفرض أستراليا معايير صارمة عند بناء المنازل، ويجب أن يتوافق حجم المرآب مع المعايير الأسترالية . الحد الأدنى لحجم المرآب الفردي هو 3.0 متر × 5.4 متر (9.8  قدم × 17.7  قدم)، والمرآب المزدوج هو 5.4 متر × 5.4 متر (17.7  قدم × 17.7  قدم). ومع ذلك، لكي يتسع المرآب المزدوج لسيارتين بشكل مريح، فمن الشائع أن يكون حجمه 6.0 متر × 6.0 متر (19.7  قدم × 19.7  قدم). ^{[ 4 ]}

تتميز المنازل البريطانية التي تحتوي على مرآب عادةً بوجود مرآب فردي أو مزدوج إما مبني في المبنى الرئيسي، أو منفصل داخل الأرض (غالباً في الحديقة الخلفية )، أو في منطقة مشتركة.

كانت أبواب المرآب تقليدياً مصنوعة من الخشب، وتُفتح إما بضلفتين أو تنزلق أفقياً. أما المرائب الحديثة، فتُجهز بأبواب معدنية تُفتح للأعلى. وفي المنازل الجديدة، باتت هذه الأبواب تُشغل كهربائياً بشكل متزايد.

عادةً، يبلغ حجم المرآب البريطاني الصغير 2.4 × 4.9 متر ، والمتوسط ​​2.7 × 5.5 متر ، والكبير 3.0 × 6.1 متر . وقد أصبحت سيارات السيدان العائلية أكبر حجماً مما كانت عليه في السابق، لذا أصبح الحجم الأكبر خياراً مفضلاً. فعلى سبيل المثال، يبلغ حجم سيارة عائلية كبيرة نموذجية مثل فورد مونديو حوالي 4.6 × 1.8 متر ، مما يعني أنه حتى مع المرآب الأكبر حجماً، من الضروري ركن السيارة على جانب واحد لفتح باب السائق بشكل كافٍ للدخول أو الخروج منها.            

في بدايات صناعة السيارات، كان للمرآب دورٌ هام في حماية المركبة من تقلبات الطقس (وخاصةً للحد من الصدأ ). كما كان من المعروف أن السيارات القديمة كانت تعمل بسهولة أكبر عندما تكون دافئة، ^{[ 5 ]} لذا فإن وضعها في المرآب بدلاً من تركها في الخارج كان يُسهّل تشغيل المحرك في الصباح. أما السيارات الحديثة، فهي محمية بشكل ممتاز ضد الصدأ، وتعمل محركاتها الحديثة بسهولة حتى في الأجواء شديدة البرودة.

تُفتح العديد من أبواب المرائب للأعلى باستخدام محرك سلسلة كهربائي، والذي يمكن التحكم به غالبًا تلقائيًا من داخل سيارة الساكن بواسطة جهاز إرسال لاسلكي صغير. ^{[ 10 ]} ترتبط المرائب بأقرب طريق عبر ممر خاص . تتسع المساحة الداخلية لسيارة أو سيارتين عادةً، وعادةً ما تحتوي المرائب التي بُنيت بعد عام 1950 على باب يربطها مباشرةً بالجزء الداخلي من المنزل (مرآب ملحق). أما المرائب القديمة فكانت غالبًا منفصلة وتقع في الفناء الخلفي للمنزل، ويمكن الوصول إليها إما عبر ممر طويل أو من زقاق .

في الماضي، كانت المرائب غالباً مبانٍ منفصلة عن المنزل ("مرآب منفصل"). وفي بعض الأحيان، كان يُبنى المرآب مع شقة فوقه، يمكن تأجيرها. ومع ازدياد شعبية السيارات ، أصبح ربط المرآب بالمنزل ممارسة شائعة. فبينما يضطر صاحب المرآب المنفصل إلى المشي في الهواء الطلق في جميع الأحوال الجوية، فإن صاحب المرآب المتصل بالمنزل يقطع مسافة أقصر بكثير داخل المبنى.

مع بداية القرن الحادي والعشرين تقريبًا، بدأت الشركات في الولايات المتحدة بتقديم "مرائب متنقلة". عادةً ما تُصنع هذه المرائب من المعدن أو الخشب أو الفينيل، ولا تتصل بالمنزل أو أي مبنى آخر، على غرار المرائب التي بُنيت قبل عام 1950. تتميز هذه المرائب المتنقلة عادةً بأرضية مُدعمة جيدًا لتحمل وزن المركبات الثقيلة. كما تُصنع مرائب أخرى من أقمشة مركبة ذات هياكل معدنية، وهي خفيفة الوزن وسهلة النقل مقارنةً بالمرائب التقليدية المبنية من الطوب أو المعدن. ^{[ 11 ]}

على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية، تطورت المرائب المتنقلة إلى مرائب معيارية أو هياكل شبه جاهزة. تأتي المرائب المعيارية من المصانع التي تُجمّعها في قسمين، ثم تُركّب في الموقع. أما المرائب شبه الجاهزة، فغالباً ما تكون أكبر حجماً، وقد تشمل مساحة علوية أو طابقاً ثانياً. تُجمّع أقسام المرآب مسبقاً، ثم تُنصب في الموقع خلال بضعة أيام. ^{[ 12 ]} وقد اشتهرت طائفة الأميش ببناء المرائب المتنقلة والمعيارية وشبه الجاهزة.

مرائب ذات إطار خشبي

في المناطق الريفية ، تُستخدم المرائب المنفصلة ذات الهياكل الخشبية لتخزين معدات المزارع وورش العمل، ويمكن أن تكون إما مخزنًا باردًا ^{[ 14 ]} أو معزولة للتخزين الدافئ. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

ظهرت أولى مواقف السيارات الخاصة المخطط لها قبل عام 1900 بفترة طويلة. وفي الوقت نفسه، ظهرت نماذج مبكرة لمواقف السيارات العامة المخطط لها. بُني أول موقف سيارات عام مسجل في الولايات المتحدة ( موقف شركة المركبات الكهربائية ، ^{[ 17 ]} شيكاغو) عام 1898، وفي المملكة المتحدة ( موقف قصر كريستال ، ^{[ 18 ]} لندن) عام 1900، وفي ألمانيا ( موقف سيارات أوتومولر الكبير ، ^{[ 19 ]} برلين-فيلمرسدورف) عام 1901.

ربما يكون أقدم مرآب قائم في المملكة المتحدة موجودًا في ساوثبورت، لانكشاير. كان أول مرآب سيارات يُصوَّر في مجلة سيارات إنجليزية، وذلك في مجلة "أوتوكار" بتاريخ 7 أكتوبر 1899. كان مملوكًا للدكتور دبليو دبليو بارات، وهو طبيب محلي ورائد في مجال السيارات، وقد صُمِّم خصيصًا لمنزله الكائن في 29 بارك كريسنت، هيسكث بارك. مبنى من طابقين يتناسب مع طراز المنزل؛ يتميز مرآب الطابق الأرضي بأرضية خرسانية، ونظام تدفئة، وإضاءة كهربائية، وحفرة للمحرك، وكان مجهزًا بالكامل. يُستخدم مرآب السيارات الآن كمسكن. ^{[ 20 ]}

يُعدّ مرآب السيارات "أوتوموبيل-ريميز " ​​(بيت العربات) الذي شُيّد عام ١٩٠٣ في فيلا إيشه على يد هنري فان دي فيلدي في كيمنتس ، أحد أقدم المرائب الخاصة الباقية في ألمانيا حتى اليوم . وكان كارل بنز ، مخترع السيارة ، قد بنى لنفسه برجًا عام ١٩١٠، ضمّ في طابقه الأول غرفة للدراسة، وفي طابقه الأرضي موقفًا للسيارات. ولا يزال هذا البرج قائمًا حتى اليوم في لادنبورغ ، ألمانيا.

• 
• 
  1919
• 
  1938
• 
  مرآب فندق بريون (1904)
• 
• 
• 
• 
• 
  مواقف سيارات في نيجني نوفغورود
• 
  مرائب قديمة في مانهايم
• 
  مرآب للدراجات في بيرجيش جلادباخ

تُعرف المرائب المستخدمة لتخزين الترام والحافلات في الولايات المتحدة وكندا باسم "مستودعات السيارات". وتتكون هذه المستودعات من هياكل معدنية أو مبنية من الطوب، وتُستخدم لحماية الترام والحافلات من العوامل الجوية. أما في بريطانيا، فتُعرف باسم "مستودعات الحافلات".

• موقف سيارات
• بيت العربات
• موقف سيارات
• إثبات ركن السيارة

• مينيس، جون (2010). "عملي وفني في آن واحد: دار السيارات 1895-1914". في براندوود، جيفري ك. (محرر). العيش والترفيه والقانون: ثمانية أنواع من المباني في إنجلترا 1800-1914 . ريدينغ: سباير بوكس ​​بالتعاون مع الجمعية الفيكتورية. ISBN 9781904965-27-5. OCLC 835667261 . 

• تعريف كلمة " مرآب" في قاموس ويكشنري
• الوسائط المتعلقة بالكراجات على ويكيميديا ​​كومنز