محطة أورينتي

محطة أورينتي ( البرتغالية: Estação Oriente أو Estação do Oriente ) أو محطة لشبونة أورينتي ( مضاءة. محطة لشبونة الشرقية) ، هي مركز نقل متعدد الوسائط يقع في أبرشية باركي داس ناسويس المدنية ، في لشبونة . ويشمل محطة قطار تخدم الخدمات الإقليمية وبين المدن، ومحطة مترو ومحطة حافلات تخدم الطرق المحلية والمسافات الطويلة.

تاريخ

في عام 1994، تم اقتراح المحطة كجزء من تحديث لينها دو نورتي ، وهو تعديل لخط السكك الحديدية لتسهيل التطوير المستقبلي لمحطة جديدة في شرق لشبونة. تقع على طول Avenida D. João II، فوق Avenida de Berlim وRua Conselheiro Mariano de Carvalho، [ 1 ] تم التخطيط للمحطة لتحتل الأراضي التي كانت تشغلها Apeadeiro dos Olivais، والتي تم هدمها في التسعينيات لإفساح المجال للمحطة الجديدة.

طُرحت عروض دولية لبناء المشروع على الأراضي المخصصة لمعرض 1998. [ 2 ] صمّم المهندس المعماري الإسباني سانتياغو كالاترافا التصميم الأصلي عام 1995، ونفّذته شركة نيكسو . [ 3 ] [ 4 ]

تم افتتاح المحطة في 19 مايو 1998، ضمن احتفالات افتتاح معرض إكسبو 98 العالمي . [ 5 ] عند افتتاحها، كانت تُعتبر أكبر محطة نقل متعدد الوسائط في البرتغال، [ 6 ] وفازت بجائزة برونيل في 7 أكتوبر 1998، في فئة مشاريع الإنشاءات الجديدة الكبيرة. [ 7 ]

بنيان

التصميم الداخلي

تقع محطة أورينتي في منطقة حضرية تضم مباني صناعية مهجورة تم استصلاحها، وتطل على الضفة الشمالية لنهر تاجة، وتقع على بعد 6 كيلومترات (3.7 ميل) من مركز المدينة. [ 8 ] 

تتميز المحطة الحديثة بتصميمها الطموح، إذ تضم محطة مترو لشبونة ، ومركزًا لقطارات الركاب والقطارات الإقليمية فائقة السرعة ، ومحطة حافلات محلية ووطنية ودولية، ومركزًا تجاريًا، ومركزًا للشرطة. [ 8 ] [ 9 ] وقد صُممت المحطة بمنصة متعددة الوسائط تتقاطع مع المحاور الرئيسية لوسائل النقل المختلفة. [ 8 ]

بتأثير من العمارة القوطية ، تشبه المحطة إلى حد كبير معرض ألين لامبرت الذي صممه سانتياغو كالاترافا سابقاً في بروكفيلد بليس بتورنتو . كان هدف كالاترافا هو إنشاء مساحة جديدة واسعة وعملية توفر روابط متعددة بين مختلف المناطق في منطقة لشبونة الكبرى. [ 8 ]

من أهم جوانب المحطة ارتباطها بالبيئة الحضرية التي شُيّدت فيها. فعلى سبيل المثال، أدى قرار رفع خط السكة الحديدية إلى إزالة حاجز مادي بين المدينة وضفاف نهر تاجة. [ 9 ] المحطة، المغطاة بهيكل شبكي من الزجاج والمعدن، مبنية من الخرسانة المسلحة ومرفوعة 19 مترًا (62 قدمًا) فوق الطريق. [ 9 ] وبحلول يناير 2011، كان هناك ثمانية خطوط تمتد لمسافة تتراوح بين 510 و720 مترًا (1670-2360 قدمًا) عبر أرصفة بطول 309 أمتار (1014 قدمًا) ، بارتفاع يتراوح بين 60 و70 سنتيمترًا (24-28 بوصة) . [ 10 ]    

بالإضافة إلى العديد من المعارض التي تشكل جزءًا من المحطة، فهي متصلة بمركز فاسكو دا غاما التجاري ( مركز فاسكو دا غاما التجاري/مول ) ومترو لشبونة عبر مدخل تحت الأرض، بالإضافة إلى وصلة في الطابق الأول إلى أرصفة القطارات وممر للمشاة. [ 9 ]

خدمات

المحطة السابقة فرق من البرتغال المحطة التالية
براسو دي براتا باتجاه لشبونة-سانتا أبولونيا المنطقة R4401 Moscavide نحو Entroncamento

مراجع

ملحوظات

  1. ^ لشبونة أورينتي ، Comboios de Portugal، 2014 ، استرجاعها 21 نوفمبر 2014
  2. ماوريسيو ليفي (1994)، ص 27-28
  3. أفونسو، ص 224
  4. موقع Acciona الإلكتروني، مؤرشف بتاريخ 2 فبراير 2008، على موقع Wayback Machine
  5. ^ ألفارو طريفة (1998)، ص.68-73
  6. ^ 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX، 2000:114
  7. ^ يولاندا ديل فال (1998)، ص.16-17
  8. 1 2 3 4 لويس سيركويرا وميغيل جريجوريو (2004)، ص.19-20
  9. 1 2 3 4 ديانا فيريرا بيرالتا (2011)، ص.39-41
  10. ^ Directório da Rede 2012 (باللغة البرتغالية)، Rede Ferroviária Nacional، 6 يناير 2011، ص. 73 

مصادر

  • سيركويرا، لويس؛ جريجوريو ، ميغيل (2004)، A Arquitectura eo Caminho-de-Ferro em Portugal (PDF) (بالبرتغالية)، لشبونة، البرتغال: Escola Superior de Tecnologia ، استرجاعها 13 يناير 2016
  • بيرالتا ، ديانا فيريرا (أكتوبر 2011)، Mobilidade Pedonal: Humanização do Espaço Público Junto a Nós Viários (PDF) (بالبرتغالية)، المعهد العالي التقني / الجامعة التقنية في لشبونة ، استرجاعها 13 يناير 2016
  • ليفي، موريسيو (1 أغسطس 1994)، “Los portugueses se centerarán en la mejora de las cercanías”، Via Libre (بالإسبانية)، المجلد.  31، مدريد، إسبانيا: Fundación de los Ferrocarriles Españoles، الصفحات من 27 إلى 28، ISSN 1134-1416  
  • طريفة، ألفارو سانشيز (1998)، “Noticias”، Maquetren (بالإسبانية)، المجلد.  6، مدريد، البرتغال: إد. إسبانيا Desconocida، الصفحات من 68 إلى 73، ISSN 1132-2063  
  • Val، Yolanda del (1 أكتوبر 1998)، “Los Premios Brunel al mejor diseno Ferroviario se entregan el 7 de octubre en Madrid”، Via Libre (بالإسبانية)، المجلد.  35، مدريد، البرتغال: Fundación de los Ferrocarriles Españoles، الصفحات من 16 إلى 17، ISSN 1134-1416  
  • 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX: البرتغال (باللغة البرتغالية)، لشبونة، البرتغال: Ordem dos Engenheiros, 2000، ص.  286، ردمك 972-97231-7-6
  • أفونسو، جواو (2005)، IAPXX: Inquérito à Arquitectura do Século XX em Portugal (باللغة البرتغالية)، لشبونة، البرتغال: Ordem dos Arquitectos، ص.  290، ردمك 972-8897-14-6