قضية جاسبي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كانت حادثة غاسبي حدثًا هامًا في الفترة التي سبقت الثورة الأمريكية . كانت سفينة "إتش إم إس غاسبي" سفينة شحن تابعة للبحرية الملكية البريطانية ، تُستخدم لإنفاذ قوانين الملاحة حول نيوبورت، رود آيلاند ، عام 1772. [ 1 ] جنحت السفينة في مياه ضحلة أثناء مطاردتها لسفينة البريد "هانا" في 9 يونيو قبالة وارويك، رود آيلاند . هاجمت مجموعة من الرجال بقيادة أبراهام ويبل وجون براون السفينة "غاسبي "، وصعدوا على متنها، وأحرقوها حتى خط الماء. [ 2 ]

أدى هذا الحدث إلى تصاعد التوترات بشكل حاد بين المستوطنين الأمريكيين ومسؤولي التاج البريطاني، لا سيما أنه جاء عقب مذبحة بوسطن عام 1770. سعى مسؤولو التاج في رود آيلاند إلى تعزيز سيطرتهم على التجارة المشروعة في المستعمرة والقضاء على التهريب لزيادة إيراداتهم منها. [ 3 ] في الوقت نفسه، تصاعدت احتجاجات سكان رود آيلاند على قوانين تاونشيند وغيرها من السياسات البريطانية التي عرقلت أعمال المستعمرة التقليدية، والتي كانت تعتمد بشكل أساسي على المشاركة في تجارة الرقيق الثلاثية .

إلى جانب أحداث مماثلة في خليج ناراغانسيت ، مثلت هذه الحادثة أولى أعمال الانتفاضة العنيفة ضد سلطة التاج البريطاني في أمريكا الشمالية البريطانية، حيث سبقت حادثة حفلة شاي بوسطن بأكثر من عام، ودفعت المستعمرات الثلاث عشرة ككل نحو الحرب القادمة من أجل الاستقلال .

خلفية

إتش إم إس جاسبي

واجهت مصلحة الجمارك البريطانية مقاومة شديدة في المستعمرات الثلاث عشرة خلال القرن الثامن عشر. فقد كانت بريطانيا في حالة حرب خلال معظم تلك الفترة، ولم تكن في وضع استراتيجي يسمح لها بالمخاطرة باستعداء مستعمراتها الخارجية. وبعد انتصار بريطانيا في حرب السنوات السبع ( حرب الفرنسيين والهنود ) في أمريكا الشمالية، قامت عدة وزارات متعاقبة بتطبيق سياسات جديدة في محاولة لتعزيز سيطرتها على المستعمرات واسترداد جزء من التكاليف الباهظة للحرب. وقد جادل البرلمان البريطاني بأن الإيرادات ضرورية لدعم المواقع الدفاعية العسكرية والبحرية على طول حدود مستعمراتها البعيدة، وكذلك لسداد الديون التي تكبدتها بريطانيا جراء الحرب ضد فرنسا.

تضمنت إحدى السياسات تفويض ضباط البحرية الملكية لإنفاذ قوانين الجمارك في الموانئ الأمريكية. اشترت الأميرالية ست سفن شراعية من طراز ماربلهيد، وأطلقت عليها أسماءً فرنسية مُحوّرة استنادًا إلى ممتلكاتها الأخيرة في كندا، حيث أزالت علامات التشكيل الفرنسية من أسماء سانت جون ، وسانت لورانس ، وشالور ، وهوب ، وماجدالين ، وجاسبي . [ 4 ] وازدادت إجراءات الإنفاذ تدخلاً وعدوانية في خليج ناراغانسيت . واندلعت أعمال شغب خطيرة في عدد من الحالات ردًا على ما اعتبره المستوطنون تعديًا غير عادل على تجارتهم ومعيشتهم. [ 5 ]

ردّ سكان رود آيلاند أخيرًا بمهاجمة سفينة إتش إم إس سانت جون  عام 1764، وأحرقوا سفينة إتش إم إس ليبرتي  عام 1768 في جزيرة غوت . [ 6 ] ويشير تقرير الكابتن صموئيل هود من سفينة إتش إم إس رومسي عام 1767، والذي أفاد فيه بأن سفينة غاسبي قد أُصلحت في هاليفاكس بعد أن تضررت عارضة قاعها وعارضة قاعها الكاذبة إثر جنوحها قرب رود آيلاند، إلى أن غاسبي لم تكن غريبة على سكان رود آيلاند أو مياهها الضحلة. [ 7 ]

في أوائل عام ١٧٧٢، أبحر الملازم ويليام دودينغستون بسفينة غاسبي إلى خليج ناراغانسيت لفرض تحصيل الرسوم الجمركية والتفتيش الإلزامي على البضائع. وصل إلى رود آيلاند في فبراير والتقى بالحاكم جوزيف وانتون . [ ٨ ] بعد فترة وجيزة من بدء دورياته في خليج ناراغانسيت، أوقفت غاسبي سفينة فورتشن الشراعية وفتشتها في ١٧ فبراير، وصادرت ١٢ برميلًا من الروم غير المصرح به. [ ٩ ] أرسل دودينغستون سفينة فورتشن والروم المصادر إلى بوسطن، معتقدًا أن أي مواد مصادرة تُترك في ميناء رود آيلاند سيستردها المستوطنون. [ ١٠ ] أثارت هذه الخطوة غضبًا عارمًا داخل مستعمرة رود آيلاند، لأن دودينغستون قد استأثر لنفسه بسلطة تحديد مكان إجراء المحاكمة المتعلقة بالمصادرة، متجاوزًا بذلك سلطة وانتون. علاوة على ذلك، كان إجراء محاكمة خارج رود آيلاند بشأن اعتقال وقع داخل المستعمرة انتهاكًا صريحًا للميثاق الملكي لرود آيلاند . [ ١١ ]

ازداد دودينغستون وطاقمه عدوانية في عمليات التفتيش والصعود إلى السفن والاستيلاء عليها، حتى أنهم وصلوا إلى حد إيقاف التجار على الشاطئ وتفتيش بضائعهم بالقوة. وتصاعد السخط الشعبي والغضب ضد غاسبي على وجه الخصوص وضد البريطانيين عمومًا. وهدد أحد شُرَطاء المنطقة دودينغستون بالاعتقال، فردّ عليه الأدميرال جون مونتاغو برسالة هدد فيها بإعدام كل من يحاول إنقاذ السفن التي استولى عليها دودينغستون خلال عملياته بتهمة القرصنة. [ 12 ]

في 21 مارس، راسل نائب حاكم رود آيلاند، داريوس سيشنز ، وانتون، مطالباً بفحص أساس سلطة دودينغستون. وأرفق سيشنز في رسالته رأي رئيس المحكمة العليا ستيفن هوبكنز ، الذي يرى أنه "لا يحق لأي قائد سفينة استخدام أي سلطة داخل المستعمرة دون التقدم بطلب مسبق إلى الحاكم وإبراز تفويضه بذلك". [ 3 ] وفي اليوم التالي، راسل وانتون دودينغستون مطالباً إياه بـ"تقديم تفويضك وتعليماتك، إن وجدت، والتي كان من واجبك تقديمها عند دخولك لأول مرة نطاق ولاية هذه المستعمرة". [ 13 ] ورد دودينغستون على وانتون بفظاظة، رافضاً مغادرة سفينته أو الاعتراف بسلطة وانتون المنتخبة داخل رود آيلاند.

حادثة

رسم توضيحي من مجلة هاربرز في أغسطس 1883 يصور احتراق سفينة إتش إم إس جاسبي

في التاسع من يونيو، طاردت سفينة جاسبي سفينة الشحن هانا ، لكنها جنحت في مياه ضحلة على الجانب الشمالي الغربي من الخليج، في ما يُعرف الآن بنقطة جاسبي . لم يتمكن الطاقم من تحرير السفينة، فقرر دودينغستون انتظار المد العالي لرفعها. ولكن قبل ذلك، قررت مجموعة من رجال بروفيدنس ، على متن 18 قاربًا مسلحين بمسدسات وبنادق وهراوات [ 14 ] بقيادة أبراهام ويبل وجون براون ، استغلال "الفرصة المتاحة لإنهاء المتاعب والإزعاج الذي كانت تسببه يوميًا". [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] في إفادة خطية، شهد أحد الرجال بأنهم كانوا عازمين على إحراق السفينة الشراعية. [ 14 ] وكان جوزيف ، شقيق جون براون، ضمن فريق الصعود أيضًا.

أبحر أسطولهم نحو السفينة التي كانت على بعد حوالي 9 أميال من رود آيلاند، وصعدوا على متنها في الساعة الواحدة صباحًا من يوم 10 يونيو. [ 18 ] أبدى الطاقم مقاومة ضعيفة، فتعرضوا لهجوم بالرماح، وأُصيب دودينغستون برصاصة في فخذه. طلب ​​دودينغستون النزول إلى مقصورته، فأُمر جراحان بتضميد جراحه. [ 19 ] قرأ فريق الصعود على متن السفينة أوراقها بتكاسل قبل إجبار الطاقم على النزول منها وإضرام النار فيها. [ 12 ] ولأن غاسبي احترقت ولم تنفجر، فمن المرجح أن ذخيرة مدفعيتها قد نُهبت.

بعد أيام قليلة من إجباره على مغادرة السفينة، أُلقي القبض على دودينغستون بتهمة الاستيلاء على شحنة استعمارية سابقة. أطلق سراحه قائده، الأدميرال مونتاجو، بدفع غرامته، ثم أعاده على الفور إلى إنجلترا للمثول أمام محكمة عسكرية بشأن الحادثة، [ 12 ] نظرًا لعدم وجود عدد كافٍ من السفن لتشكيل محكمة عسكرية في بوسطن. [ 20 ]

التداعيات

التهم ولجنة التحقيق

لم تُعاقَب الهجمات الأمريكية السابقة على السفن البحرية البريطانية. ففي إحدى الحالات، دُمِّر يخت جمركي جراء حريق دون أي رد فعل إداري. [ 21 ] ولكن في عام 1772، لم تتجاهل الأميرالية تدمير إحدى سفنها العسكرية أثناء وجودها في الموقع. استشارت الوزارة الأمريكية المستشار القانوني والمدعين العامين، الذين حققوا في الأمر وقدموا المشورة إلى المجلس الخاص بشأن الخيارات القانونية والدستورية المتاحة. وشملت هذه الخيارات توجيه تهمة الحرق العمد في أحواض بناء السفن الملكية ، ولكن رُفِضَت الفكرة لعدم مصداقيتها القانونية، إذ لم تكن سفينة "إتش إم إس جاسبي" في حوض بناء سفن وقت احتراقها. [ 22 ] لجأت الحكومة إلى مؤسسة تحقيق عريقة: اللجنة الملكية للتحقيق، المؤلفة من رؤساء المحاكم العليا في ماساتشوستس ونيويورك ونيوجيرسي، وقاضي نائب الأميرالية في بوسطن، وحاكم رود آيلاند، وانتون.

ينص قانون أحواض بناء السفن، الذي صدر في أبريل 1772، على تسليم أي شخص يُشتبه في قيامه بإحراق سفن بريطانية ومحاكمته في إنجلترا؛ ومع ذلك، اتُهم مهاجمو غاسبي بالخيانة العظمى. [ 23 ] كانت مهمة اللجنة تحديد المستوطنين الذين توفرت أدلة كافية ضدهم لتبرير تسليمهم إلى إنجلترا للمحاكمة. لم تتمكن اللجنة من الحصول على أدلة كافية، وأعلنت عجزها عن التعامل مع القضية.

طالبت السلطات البريطانية بالقبض على المسؤولين عن إطلاق النار على دودينغستون وتدمير سفينة جاسبي ومحاكمتهم . وردد الحاكم وانتون ونائبه سيشنز نفس هذه المطالب، لكنهما لم يُبديا أي حماس لمعاقبة أبناء رود آيلاند. [ 24 ] ووصف ويليام ديكنسون، الضابط البحري البريطاني من سفينة جاسبي، المهاجمين بأنهم "تجار وقادة سفن، كانوا في مكتبي يقرؤون أوراقي ويفحصونها". [ 25 ]

كتب الأدميرال مونتاغو إلى وانتون في 8 يوليو، بعد شهر تقريبًا من حرق السفينة الشراعية، واستخدم رواية آرون بريغز، وهو عامل بعقد عمل ادعى مشاركته في حريق 9 يونيو. حدد مونتاغو خمسة أشخاص من رود آيلاند، بتفاصيل متفاوتة، أراد من وانتون التحقيق معهم وتقديمهم للعدالة: جون براون ، وجوزيف براون، وسيميون بوتر، والدكتور ويكس، وريتشموند. [ 26 ]

ردّ وانتون على هذا الطلب بفحص ادعاءات بريغز. أدلى كلٌّ من صموئيل تومبكينز وصموئيل ثورستون، مالكا مزرعة جزيرة برودنس حيث كان بريغز يعمل، بشهادةٍ تُشكِّك في روايته عن يوم 9 يونيو. وذكر الرجلان أن بريغز كان حاضرًا في العمل مساء يوم 9 يونيو وفي الصباح الباكر من يوم 10 يونيو. إضافةً إلى ذلك، تلقّى وانتون أدلةً أخرى من اثنين من العمال المتعاقدين الآخرين الذين كانوا يعملون مع بريغز، وذكر كلاهما أن بريغز كان حاضرًا طوال الليلة المذكورة. وبناءً على ذلك، اعتقد وانتون أن بريغز كان مُنتحلًا لشخصية بريغز. وقد شكّك كلٌّ من دودينغستون ومونتاغو في مزاعم وانتون، حيث قال مونتاغو: "من الواضح لي، من خلال العديد من الظروف المُؤيِّدة، أنه ليس مُنتحلًا لشخصية بريغز". [ 27 ] كتب مونتاجو إلى الأميرالية في 2 سبتمبر 1772 يطلب إرسال اثني عشر كتابًا من التعليمات، "حتى لا يكون لدى السادة الشباب الذين يتم تعيينهم ضباطًا أي عذر لعدم معرفة واجبهم" [ 28 ]

رد حزب الأحرار

انتاب حزب الأحرار في المستعمرات قلق بالغ إزاء احتمال إرسال الأمريكيين إلى إنجلترا للمحاكمة، وشُكّلت لجنة مراسلات في بوسطن للتشاور بشأن الأزمة. وفي فرجينيا، بلغ قلق مجلس النواب حداً دفعه إلى تشكيل لجنة مراسلات مشتركة بين المستعمرات للتشاور مع لجان مماثلة في جميع أنحاء المستعمرات الثلاث عشرة.

ألقى القس جون ألين خطبة في الكنيسة المعمدانية الثانية في بوسطن، استغل فيها قضية جاسبي للتحذير من جشع الملوك وفساد القضاة والمؤامرات في حكومة لندن. طُبعت هذه الخطبة سبع مرات في أربع مدن استعمارية، لتصبح واحدة من أكثر الكتيبات شعبية في أمريكا الاستعمارية. [ 29 ]

إرث

يرى المؤرخ جوي لا نيف دي فرانشيسكو أن حادثة جاسبي نتجت عن رغبة النخبة الاستعمارية في رود آيلاند في حماية تورطها في تجارة الرقيق الثلاثية ، التي شكلت عماد اقتصاد المستعمرة. ويشير دي فرانشيسكو إلى أن القوانين البريطانية هددت قدرة تجار رود آيلاند (الذين شارك العديد منهم في الهجوم على جاسبي ) على التربح من تجارة الرقيق والصناعات المرتبطة بها، مثل تجارة الروم والدبس. ويؤكد دي فرانشيسكو أن "نضال المستعمرين المزعوم من أجل الحرية كان في الواقع نضالًا من أجل حرية التربح من تجارة الرقيق"، ويزعم أن الاحتفالات بهذه الحادثة تمثل "فقدان نيو إنجلاند للذاكرة التاريخية بشأن الرق". [ 30 ]

موكب أيام جاسبي
يتم إحياء ذكرى هذا الحدث سنوياً في موكب أيام جاسبي في قرية باوتوكسيت

تحتفل قرية باوتوكسيت بذكرى حادثة جاسبي كل عام من خلال مهرجان ومسيرة أيام جاسبي . يتضمن هذا الحدث الذي يستمر لعدة أيام عروضاً للألعاب النارية، وفنوناً وحرفاً يدوية، وسباقات، لكن أبرز ما فيه هو المسيرة التي تتضمن حرق دمية جاسبي رمزياً، بالإضافة إلى عروض ترفيهية أخرى. [ 31 ]

في عام 2017، وقّعت حاكمة ولاية رود آيلاند آنذاك، جينا ريموندو، مشروع قانون لإصدار لوحة ترخيص خاصة بأيام جاسبي لإحياء ذكرى هذا الحدث. [ 32 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ بارتليت: تدمير جاسبي – "سفينة جلالة الملك البريطاني الشراعية جاسبي". تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2009.
  2. ↑ «جون براون، غازٍ أمريكي على متن السفينة الإنجليزية جاسبي » . جمعية جوزيف باكلين (Gaspee.Info). مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2009 .يروي إفرايم بوين وجون ماوني هذه الرواية في كتاب ويليام ر. ستابلز " التاريخ الوثائقي لتدمير سفينة جاسبي ". أما الشهادة الوحيدة الأخرى من أحد المعاصرين فهي شهادة آرون بيغز (أو بريغز أحيانًا)، وهو عبد هارب روى رواية مختلفة قليلاً. إلا أن روايته للأحداث فُندت لاحقًا بعد أن تبين أنها انتُزعت منه تحت الإكراه. (بارتليت، جون راسل. تاريخ تدمير سفينة جاسبي الشراعية التابعة لجلالة الملك البريطاني، في خليج ناراغانسيت، في 10 يونيو 1772 (بروفيدنس، رود آيلاند: أ. كروفورد غرين، 1861)، الصفحات 84-87). كما توجد شهادات من طاقم وضباط سفينة جاسبي ، الذين أفادوا بوجود عدد أكبر من المهاجمين وعدد أكبر من القوارب.
  3. 1 2 ستابلز، ويليام (1845). التاريخ الوثائقي لتدمير جاسبي . بروفيدنس: نولز، فوز، وأنتوني. ص 3. 
  4. ↑ بارتليت، 1861
  5. ↑ بارتليت، 1861 ، ص 6
  6. ↑ سفن حربية من العالم حتى عام 1900، المجلد 799، سلسلة سفن العالم: سفن حربية من العالم حتى عام 1900، لينكولن ب. باين (هوتون ميفلين هاركورت، 2000) ص 95
  7. ↑ الأرشيف الوطني. ADM106/1153/281
  8. ↑ لوفجوي، ديفيد س. (1958). سياسة رود آيلاند والثورة الأمريكية، 1760-1776 . بروفيدنس: مطبعة جامعة براون. ص 157. ناقش وانتون والملازم دودينغستون حادثة حرق سفينة ليبرتي عام 1769 في أول لقاء بينهما. في تلك الحادثة، قام سكان رود آيلاند بتدمير السفينة وإضرام النار فيها في نيوبورت، مما سمح للسفن التي كانت ليبرتي تحتجزها بالفرار. ألمح وانتون إلى أن دودينغستون قد يواجه نفس المشاكل بعد سنوات، الأمر الذي دفع دودينغستون إلى إرسال سفينة فورتشن إلى بوسطن. 
  9. ↑ ستابلز (1845)، ص 7.
  10. ↑ ستابلز (1845)، ص 6.
  11. ↑ صموئيل غرين أرنولد، تاريخ ولاية رود آيلاند ومزارع بروفيدنس ، المجلد 2، نيويورك: دي. أبليتون وشركاه، 1859.
  12. 1 2 3 ميدلكوف، روبرت (2007). القضية المجيدة: الثورة الأمريكية، 1763-1789 . مطبعة جامعة أكسفورد . ص 219-211 . ISBN  978-0-19-531588-2.
  13. ↑ ستابلز (1845)، ص 4.
  14. 1 2 الأرشيف الوطني. ADM1/484/76
  15. ↑ ستابلز (1845)، ص 8.
  16. ↑ هذه الرواية للقصة رواها إفرايم بوين وجون ماوني في كتاب ستابلز (1845)، الصفحات 14-16. أدلى هذان الرجلان بهذه التصريحات في عام 1826 بالاعتماد على ذاكرتهما من 67 عامًا مضت.
  17. ↑ آرثر إم شليزنجر الأب "الحشود السياسية والثورة الأمريكية، 1765-1776"، وقائع الجمعية الفلسفية الأمريكية ، 90:4 (1955)، 245.
  18. ↑ الأرشيف الوطني. ADM1/484/71
  19. ↑ الأرشيف الوطني. ADM1/484/70
  20. ↑ الأرشيف الوطني. ADM1/484/80
  21. ↑ ستابلز (1845)، ص. 32
  22. ↑
  23. ↑ كتب إدوارد ثورلو وألكسندر ويدربورن (المحامي والنائب العام) إلى إيرل هيلزبورو في 10 أغسطس 1772، رافضين قانون حوض بناء السفن ومطالبين بتوجيه تهمة الخيانة العظمى بدلاً منه بتهمة شن الحرب ضد الملك. الأرشيف الوطني (مكتب السجلات العامة، المملكة المتحدة) CO (سجلات مكتب المستعمرات) 5 159 المجلد 26.
  24. ↑ ستابلز (1845)، ص 16.
  25. ↑ ستابلز (1845)، ص 14.
  26. ↑ ستابلز (1845)، ص 17.
  27. ↑ ستابلز (1845)، ص 17-20.
  28. ↑ الأرشيف الوطني. ADM1/484/80 f.136
  29. ↑ جرافلي، 1976 ، الصفحات من 1 إلى 3
  30. ↑ دي فرانشيسكو، جوي لا نيف (9 يونيو 2020). "قضية جاسبي كانت تدور حول تجارة الرقيق" . Uprise RI . تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2022 .
  31. ↑ "أيام جاسبي - الفعاليات" . www.gaspee.com .
  32. ↑ باودن، سارة (21 نوفمبر 2017). "الحاكم رايموندو يوقع مشروع قانون لإنشاء لوحة ترخيص خاصة بأيام جاسبي" . WPRI . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )

مصادر

المصادر الأولية

  • ستابلز، ويليام ر. (محرر). التاريخ الوثائقي لتدمير سفينة جاسبي (بروفيدنس: نولز، فوز، وأنتوني، 1845؛ أعيد طبعه عام 1990). متوفر على الإنترنت