الغواصة الألمانية يو-178

كانت الغواصة الألمانية يو-178 غواصة من طراز IXD2 تابعة للبحرية الألمانية النازية (كريغسمارين) تم بناؤها للخدمة خلال الحرب العالمية الثانية .

تم طلب بناء الغواصة في 28 مايو 1940، ووضع حجر الأساس في 24 ديسمبر 1940 في حوض بناء السفن AG Weser في بريمن برقم الحوض 1018. تم إطلاقها في 25 أكتوبر 1941 ودخلت الخدمة في 14 فبراير 1942، تحت قيادة قائد الفرقاطة هانز إيبكين. ^{[ 1 ]}

كانت الغواصات الألمانية من طراز IXD2 أكبر بكثير من غواصات طراز IX الأصلية . بلغت إزاحة الغواصة U-178 حوالي 1610 أطنان (1580 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 1799 طنًا (1771 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. ^{[ 2 ]} بلغ طول الغواصة الإجمالي 87.58 مترًا (287 قدمًا و4 بوصات) ، وطول هيكل الضغط 68.50 مترًا (224 قدمًا و9 بوصات) ، وعرضها 7.50 مترًا (24 قدمًا و7 بوصات) ، وارتفاعها 10.20 مترًا (33 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 5.35 مترًا (17 قدمًا و7 بوصات) . كانت الغواصة مزودة بمحركين ديزل من طراز MAN M 9 V 40/46 رباعي الأشواط، تسع أسطوانات، مع شاحن توربيني، بالإضافة إلى محركين ديزل من طراز MWM RS34.5S سداسي الأسطوانات، رباعي الأشواط، للإبحار، مما ينتج عنه قوة إجمالية قدرها 9000 حصان متري (6620 كيلوواط؛ 8880 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين من طراز Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 مزدوجي الفعل، ينتجان قوة إجمالية قدرها 1000 حصان عمودي (1010 حصان بخاري؛ 750 كيلوواط) للاستخدام تحت الماء. وكانت الغواصة مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.85 متر (6 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 200 متر (660 قدمًا) . ^{[ 2 ]}                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على سطح الماء تبلغ 20.8 عقدة (38.5 كم/ساعة؛ 23.9 ميل/ساعة) ، وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 6.9 عقدة (12.8 كم/ساعة؛ 7.9 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]} وعند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 121 ميلًا بحريًا (224 كم؛ 139 ميلًا) بسرعة عقدتين (3.7 كم/ساعة؛ 2.3 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 12,750 ميلًا بحريًا (23,610 كم؛ 14,670 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-178 بستة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة واثنان في المؤخرة)، و24 طوربيدًا، ومدفع بحري واحد من طراز SK C/32 عيار 10.5 سم (4.13 بوصة) مع 150 طلقة، ومدفع آخر من طراز SK C/30 عيار 3.7 سم (1.5 بوصة) مع 2575 طلقة، بالإضافة إلى مدفعين مضادين للطائرات من طراز C/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) مع 8100 طلقة. وكان طاقم الغواصة يتألف من 55 فردًا. ^{[ 2 ]}                    

أبحرت الغواصة يو-178 من كيل في 8 سبتمبر 1942 إلى المحيط الأطلسي، مرورًا شمال اسكتلندا ثم اتجهت جنوبًا. حققت أول انتصار لها في 10 أكتوبر، حيث أطلقت ثلاثة طوربيدات على سفينة الركاب غير المرافقة دوقة أثول ، وهي سفينة تابعة لشركة الخطوط الملاحية الكندية الباسيفيكية، مستأجرة لنقل الجنود ، على بعد حوالي 200 ميل بحري (370 كم ) شرق-شمال شرق جزيرة أسنسيون في جنوب المحيط الأطلسي. غرقت السفينة ببطء، ولم يُفقد سوى خمسة من أفراد الطاقم. وفي وقت لاحق، أنقذت سفينة بريطانية القبطان و267 من أفراد الطاقم و25 مدفعيًا وجميع الركاب البالغ عددهم 534 راكبًا.   

ثم أبحرت الغواصة يو-178 حول رأس الرجاء الصالح إلى المحيط الهندي جنوب وشرق جنوب إفريقيا ، وأغرقت سفينة نقل الجنود البريطانية ميندوزا في 1 نوفمبر، مما أسفر عن مقتل القبطان و19 من أفراد الطاقم وثلاثة مدفعيين وثلاثة ركاب، بينما تم إنقاذ 127 من أفراد الطاقم وثلاثة مدفعيين و250 راكبًا لاحقًا بواسطة سفينة دورية جنوب إفريقية وسفينة تجارية أمريكية.

ضربت الغواصة يو-178 مرتين في 4 نوفمبر، مما أدى إلى غرق كل من السفينة التجارية البريطانية تريكيف وسفينة الشحن النرويجية هاي هينغ ، قبالة موزمبيق .

غرقت السفينة التجارية البريطانية لويز مولر على بعد حوالي 240 ميلًا بحريًا (440 كيلومترًا؛ 280 ميلًا) جنوب ديربان في 13 نوفمبر/تشرين الثاني؛ وبعد يومين، هاجمت الغواصة الألمانية يو-178 السفينة التجارية البريطانية أدفايزر . وبعد أن رأت الغواصة يو-178 الطاقم يتخلى عن السفينة التي بدت تغرق، غادرت المنطقة بعد سماعها دويّ قنابل الأعماق التي تُلقى في الأفق. ومع ذلك، تم سحب أدفايزر إلى ديربان، حيث أُصلحت وعادت إلى الخدمة.   

كان آخر انتصار للغواصة يو-178 في 27 نوفمبر، عندما أغرقت سفينة الحرية الأمريكية إس إس جيريميا وادزورث على بعد حوالي 270 ميلًا بحريًا (500 كم؛ 310 ميل) جنوب رأس أغولاس .   

ثم اتجهت الغواصة يو-178 شمالاً عبر المحيط الأطلسي، ووصلت إلى بوردو في فرنسا في 10 يناير 1943 بعد 125 يوماً في البحر.

تحت قيادة قائد جديد، هو كورفيتنكابيتان فيلهلم دوميس ، أبحرت الغواصة يو-178 من بوردو في 28 مارس 1943، وكررت نجاح دوريتها السابقة، وهذه المرة في مياه قناة موزمبيق .

جاء انتصارها الأول في الأول من يونيو في هجوم خاطف على القافلة CD-20 . أطلقت الغواصة U-178 طوربيدين، أصاب أحدهما سفينة الشحن الهولندية سالابانكا ، التي غرقت فيما بعد.

في الرابع من يوليو، هاجمت الغواصة يو-178 الباخرة النرويجية بريفيكن ، وهي سفينة متخلفة عن قافلة دي إن-50 . غرقت السفينة في غضون ثلاث دقائق؛ وقضت الغواصة يو-178 بعض الوقت في انتشال طاقمها من البحر ووضعهم على قوارب نجاة. عثر الناجون من بريفيكن لاحقًا على قاربَي نجاة ينجرفان من سفينتهم، وفي السابع من يوليو وصلوا إلى الساحل. أبحرت يو-178 بحثًا عن ضحية أخرى، وأغرقت السفينة التجارية اليونانية مايكل ليفانوس في وقت لاحق من ذلك اليوم. وفي الحادي عشر من يوليو ، أغرقت يو-178 أيضًا سفينتها الشقيقة ماري ليفانوس .

في الساعات الأولى من صباح يوم 14 يوليو، تعرضت سفينة الحرية الأمريكية "روبرت بيكون" لهجوم طوربيدي على بعد حوالي 35 ميلاً بحرياً من منارة موزمبيق. تخلى طاقم السفينة، المكون من 44 فرداً و27 من أفراد طاقم الحراسة المسلحة (كانت السفينة مسلحة بمدفعين عيار 3 بوصات وثمانية مدافع عيار 20  ملم)، عن السفينة قبل أن تُنهي الغواصة الألمانية "يو-178" تدميرها بطوربيدين آخرين. صعدت الغواصة إلى السطح واستجوبت الناجين في أحد القوارب، وأرشدتهم إلى البر وتمنت لهم التوفيق قبل أن تغادر.

حققت الغواصة يو-178 آخر انتصاراتها في الدورية في 17 يوليو، حيث أغرقت سفينة الشحن البريطانية " سيتي أوف كانتون" شمال شرق بيرا بعد مطاردة استمرت 18 ساعة. ثم اتجهت عبر المحيط الهندي إلى بينانغ ، ووصلت إليها في 27 أغسطس بعد 153 يومًا في البحر.

بقي الكابتن دوميس في بينانغ، قائداً لقاعدة الغواصات هناك، والواقعة في مقر قيادة الطائرات المائية البريطانية سابقاً. ^{[ 3 ]} أبحرت الغواصة يو-178 من بينانغ في 25 نوفمبر 1943 بقيادة النقيب فيلهلم سبار. حققت الغواصة انتصاراً واحداً فقط، حيث أغرقت سفينة الحرية الأمريكية إس إس خوسيه نافارو على بعد 175 ميلاً بحرياً (324 كم؛ 201 ميل) جنوب غرب كوتشين، الهند (المعروفة الآن باسم كوتشي). ثم أبحرت حول أفريقيا، عائدة عبر المحيط الأطلسي، ووصلت إلى بوردو في 25 مايو 1944 بعد رحلة استغرقت 181 يوماً (أطول رحلاتها).   

تم إغراق الغواصة يو-178 في 25 أغسطس 1944 في بوردو، لعدم اعتبارها صالحة للإبحار بما يكفي للنجاة من تقدم قوات الحلفاء. وتم تفكيك الغواصة في عام 1947.

• هيلغاسون، غودموندور. "الغواصة يو-178 من طراز IXD2" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 7 ديسمبر 2014 .
• هوفمان، ماركوس. " ش 178 " . دويتشه يو بوت 1935-1945 - u-boot-archiv.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 7 ديسمبر 2014 .