ممر جوتهارد

ممر جوتهارد
الإيطالية : باسو ديل سان جوتاردو (الألمانية : Gotthardpass).
منطقة ممر جوتهارد من الغرب
ارتفاع	2,106 متر (6,909 قدم)
عبرت من قبل	الطريق الوطني 2 الطريق القديم المعبد ( تريمولا ) نفق جوتهارد للسكك الحديدية نفق طريق جوتهارد نفق قاعدة جوتهارد
موقع	كانتون تيسينو ، سويسرا (بالقرب من كانتون أوري )
يتراوح	جبال الألب لبونتين
الإحداثيات	46°33′22.5″N 8°34′04″E / 46.556250°N 8.56778°E / 46.556250; 8.56778
خريطة طبوغرافية	المكتب الفيدرالي السويسري للتضاريس swisstopo
الموقع في سويسرا (انظر الخريطة التفصيلية )

ممر جوتهارد أو ممر سانت جوتهارد ( بالإيطالية : Passo del San Gottardo ؛ بالألمانية : Gotthardpass ) يبلغ ارتفاعه 2106 مترًا (6909 قدمًا) وهو ممر جبلي في جبال الألب يعبر كتلة سانت جوتهارد ويربط شمال سويسرا بجنوبها . يقع الممر بين أيرولو في كانتون تيسينو الناطق بالإيطالية ، وأندرمات في كانتون أوري الناطق بالألمانية ، ويربط بيلينزونا ولوغانو بلوسيرن وبازل وزيورخ . يقع ممر جوتهارد في قلب جوتهارد ، وهو محور نقل رئيسي في أوروبا، ويعبره ثلاثة أنفاق مرورية، كل منها كان الأطول في العالم وقت بنائه: نفق جوتهارد للسكك الحديدية (1882)، ونفق جوتهارد للطرق (1980) ونفق جوتهارد الأساسي (2016). مع وجود Lötschberg إلى الغرب، يعد نهر Gotthard أحد الطريقين الرئيسيين الممتدين من الشمال إلى الجنوب عبر جبال الألب السويسرية .

منذ العصور الوسطى، لعب العبور عبر نهر جوتهارد دورًا مهمًا في التاريخ السويسري، حيث أصبحت المنطقة الواقعة شمال نهر جوتهارد نواة الاتحاد السويسري في القرن الثالث عشر، بعد أن أصبح الممر طريقًا تجاريًا حيويًا بين شمال وجنوب أوروبا. ^[1] يُشار إلى نهر جوتهارد أحيانًا باسم "ملك الممرات الجبلية" بسبب موقعه المركزي والاستراتيجي. ^{[2] [3]}

يقع ممر جوتهارد على حوض المياه الرئيسي لكتلة جوتهارد، وهي كتلة جبلية تقع في قلب جبال الألب السويسرية ، بين كانتونات فاليه وتيسينو وغراوبوندن وأوري. والممر نفسه هو أدنى نقطة بين قمتي بيزو لوسيندرو (غربًا) وبيزو سنترالي (شرقًا). ويربط بين كانتوني أوري (شمالًا) وتيسينو (جنوبًا)، وتقع قمته (2106 مترًا (6909 قدمًا)، كما هو موضح بواسطة علامة طريق) في كانتون أوري، على بعد حوالي 2 كم جنوب الحدود مع أوري. والوديان المتصلة بالممر هي وادي نهر رويس ، المسمى أورسيرين ، ووادي نهر تيسينو ، المسمى فالي ليفينتينا . ويُعد محور جوتهارد الطريق الأكثر أهمية بين وسط سويسرا وكذلك معظم الجزء الشمالي من البلاد والمنطقة الجنوبية من تيسينو. وهو الرابط الأكثر مباشرة بين زيورخ ولوغانو وكذلك بين بعض مناطق شمال أوروبا وإيطاليا ( محور روتردام -بازل-جنوة ).

أقرب المدن هي Hospental (7 كم شمالاً) بالقرب من أندرمات و Airolo (4 كم جنوبًا)، على التوالي في وديان Urseren وLeventina. تقع منطقة أندرمات عند سفح ممرات Furka وOberalp التي تربط بين واديي الرون والراين مما يجعل منطقة Gotthard مكانًا استراتيجيًا للنقل والجيش ( على سبيل المثال Swiss Réduit ).

إلى الجنوب الشرقي من نقطة الذروة لممر جوتهارد، على ارتفاع حوالي 2090 مترًا فوق مستوى سطح البحر، توجد عدة بحيرات. أكبرها هي بحيرة ديلا بيازا وتبلغ مساحتها 3.94 هكتارًا. إلى الجنوب من بحيرة ديلا بيازا يوجد دار رعاية المسنين (بالإيطالية: Ospizio) والمتحف الوطني، بالإضافة إلى فندق ومطاعم. توجد هناك علامة طريق رسمية أخرى تُظهر ارتفاعًا يبلغ 2091 مترًا (6860 قدمًا).

على بعد بضعة كيلومترات وفوق ممر جوتهارد بقليل، توجد سدان كبيران وبحيرات اصطناعية: بحيرة لوسيندرو عند سفح بيتسو لوسيندرو وبحيرة ديلا سيلا عند سفح بيتسو سنترالي. وهما جزء من حوض رويس وتيسينو على التوالي، على الرغم من أنهما يقعان داخل كانتون تيسينو.

على الرغم من أن الممر كان معروفًا محليًا في العصور القديمة، إلا أنه لم يُستخدم بشكل عام حتى أوائل القرن الثالث عشر لأن السفر كان يتضمن عبور نهر رويس المضطرب، المتضخم بسبب ذوبان الثلوج خلال أوائل الصيف، في مضيق شولينن الضيق شديد الانحدار ، أسفل أندرمات .

تم بناء أول جسر خشبي عبر مضيق شولينن حوالي عام 1220، وفي السنوات التالية اكتسب الممر أهمية سريعة.

سمح الجسر لحركة المرور باتباع نهر رويس إلى منابعه وعبر السرج في الأعلى - وهو تقسيم قاري بين نهر الراين ، الذي يتدفق إلى بحر الشمال، ونهر تيسينو باتجاه ميلانو ، والذي يتدفق بعد مغادرة سويسرا إلى نهر بو وفي النهاية إلى البحر الأدرياتيكي .

كان ممر جوتهارد يُعرف سابقًا باسم مونتي تريمولو (ما زال منحدره الجنوبي يُعرف باسم فال تريمولا ). ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم بناء كنيسة مخصصة للقديس جوتهارد هيلدسهايم (توفي عام 1038، وأعلن قديسًا عام 1131)، والذي كان يعتبر شفيع ممرات الجبال، على المنحدر الجنوبي للممر وكرسها رئيس أساقفة ميلانو ، إنريكو دا سيتالا ، في عام 1230. ^[4] سرعان ما أصبح الممر معروفًا باسم القديس، في وقت مبكر من عام 1236.

كان فتح مضيق شولينن أمام حركة المرور عاملاً مهمًا في الكونفدرالية السويسرية الأصلية. اكتسبت المناطق الثلاث أوري وشفيتس وأونترفالدن ( والدشتاتن أو "مجتمعات الغابات") طابعًا إمبراطورية في ظل حكم أباطرة هوهنشتاوفن في النصف الأول من القرن الثالث عشر. كان أحد الجوانب المهمة للاتحاد المبكر، والذي تم التعبير عنه في مذكرة بفافن لعام 1370، هو ضمان السلام على طول الطريق من زيورخ إلى ممر جوتهارد.

كان للسويسريين أيضًا مصلحة في توسيع نفوذهم جنوب جبال الألب لتأمين طريق التجارة عبر الممر إلى ميلانو . بدءًا من عام 1331، مارسوا نفوذهم في البداية من خلال اتفاقيات تجارية سلمية، ولكن في القرن الخامس عشر، تحول تدخلهم إلى عسكري . في عام 1403، أصبحت ليفينتينا العليا، كما يُطلق على الوادي الواقع جنوب الممر، محمية لأوري. طوال القرن الخامس عشر، نشأ صراع متغير بين السويسريين ودوقية ميلانو ، مما أدى في النهاية إلى غزو السويسريين لأراضي تيسينو .

إن أسطورة " جسر الشيطان " ( Teufelsbrücke ) المرتبطة بعبور مضيق شولينن ليست من العصور الوسطى؛ فقد يعود تاريخها إلى القرن السادس عشر (إثبات اسم Teiffels Brucken في عام 1587) ولكن من المرجح أنها تشكلت في القرن السابع عشر، وتم تسجيلها لأول مرة في أوائل القرن الثامن عشر، بواسطة يوهان جاكوب شوتشر . ^[5]

تم بناء طريق جديد، بما في ذلك نفق بطول حوالي 60 مترًا، في عامي 1707/1708. وكان النفق، المعروف باسم Urnerloch ، أول نفق طريق يتم بناؤه في جبال الألب. وقد بناه بييترو موريتيني (1660-1737).

ظل المسار عبر مضيق شولينن، وبالتالي عبر الممر، يحمل فقط حركة المشاة والحيوانات المحملة حتى عام 1775، ^{[ بحاجة لمصدر ]} عندما قامت أول عربة برحلتها على طريق محسّن. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

وقعت معركة ممر جوتهارد في 24 سبتمبر 1799 .

تم بناء طريق جوتهارد الجديد في عام 1830، ^{[ بحاجة لمصدر ] بعرض كافٍ للسماح بحركة مرور آلية ( بمسار واحد )} . ويقال ^{[ بواسطة من؟ ] إن} أول سيارة عبرت الممر في عام 1895. أما أول عملية عبور للممر في عام 1901 فقد استغرقت أكثر من يوم.

مع نفق طريق جوتهارد (الذي افتتح في عام 1980) أصبح للممر نفسه أهمية محدودة مرة أخرى بالنسبة لحركة المرور.

بالإضافة إلى الطريق الوطني 2، الذي يعبر الممر ويربط غوشينن مع أيرولو ، توفر العديد من الأنفاق الوصول عبر الكتلة الصخرية. الأول، نفق غوتهارد للسكك الحديدية بطول 15 كيلومترًا (9.3 ميل) ، افتتح في عام 1882 لحركة السكك الحديدية بتكلفة بلغت حوالي 200 حياة عامل (هناك عدم يقين بشأن الرسوم الدقيقة). ^[6] الثاني، نفق غوتهارد رود بطول 17 كيلومترًا (11 ميلًا) (نفق طريق سريع)، افتتح في عام 1980. تم إغلاقه لمدة شهرين في عام 2001 بعد حريق مميت. يحتوي كل من نفقي السكك الحديدية والطريق السريع على بوابات في غوشينن وأيرولو، على ارتفاع حوالي 1150 مترًا فوق مستوى سطح البحر، وهما قريبان من بعضهما البعض. يتم إغلاق حركة السكك الحديدية والطرق عبر هذه الأنفاق أحيانًا أثناء الظروف الجوية القاسية، وخاصة في فصل الشتاء.

تم افتتاح آخر نفق، وهو نفق قاعدة جوتهارد (نفق سكة حديد مزدوج الأنبوب) بطول 57 كيلومترًا (35 ميلًا)، في عام 2016. وعلى ارتفاع حوالي 500 متر فوق مستوى سطح البحر، يوفر لأول مرة طريقًا مسطحًا عبر الكتلة الجبلية وجبال الألب من السهول الشمالية في إيرستفيلد إلى السهول الجنوبية في بوديو . وهو أطول وأعمق نفق للسكك الحديدية في العالم. أدى هذا النفق، جنبًا إلى جنب مع نفقين أقصر مخطط لهما بالقرب من زيورخ ولوغانو كجزء من مشروع NRLA ، إلى تقليل رحلة السكك الحديدية التي تبلغ مدتها 3 ساعات و40 دقيقة من زيورخ إلى ميلانو بساعة واحدة، مع زيادة حجم وعدد القطارات التي يمكن أن تعمل على طول الطريق لأن الخط مستوي تقريبًا، مقارنة باللوالب الموجودة في النفق الأقدم.

العبور عبر نهر جوتهارد

طريق	يكتب	نفق رئيسي	منذ	الحد الأقصى للارتفاع	ملاحظات
يمر	مسار اللجام	-	القرن الثالث عشر	2,106 م
تمريرة (تريمولا)	طريق ممهد	-	1830	2,106 م
سكة حديد جوتهارد (خط القمة)	السكك الحديدية	نفق جوتهارد	1882	1,151 متر	ثاني أعلى خط سكة حديد تقليدي في سويسرا ، خدمات قطارات النقل بالسيارات من عام 1924 حتى عام 1980، أطول نفق في العالم حتى عام 1906 [7]
الممر (الطريق الوطني 2)	الطريق السريع	-	1977	2,106 م	مغلق أمام حركة المرور الآلية في الشتاء منذ عام 1980 فصاعدًا
أ2	الطريق السريع	نفق طريق جوتهارد	1980	1,175 متر	ثاني أعلى طريق سريع في سويسرا ، [8] أدنى طريق مباشر من الشمال إلى الجنوب عبر جبال الألب، أطول نفق طريق في العالم حتى عام 2000 [9]
سكة حديد جوتهارد (الخط الأساسي)	السكك الحديدية عالية السرعة	نفق قاعدة جوتهارد	2016	549 م	أول طريق مسطح عبر جبال الألب، وأطول وأعمق نفق للسكك الحديدية في العالم

استوحى عدد من الفنانين العالميين أعمالهم من المناظر الطبيعية الدرامية لممر جوتهارد وخانق شولينن وجسر تيوفيلسبروك.

• يعد ممر جوتهارد بارزًا في سلسلة المانجا التاريخية Wolfsmund للكاتب ميتسوهيسا كوجي. ^[10]

• قائمة أعلى الطرق المعبدة في أوروبا
• قائمة الممرات الجبلية
• قائمة أعلى التمريرات السويسرية
• تريمولا سان جوتاردو

• كلاوزفيتز، كارل فون (2020). نابليون غائب، التحالف الصاعد: حملة 1799 في إيطاليا وسويسرا، المجلد 1. ترجمة وتحرير نيكولاس موراي وكريستوفر برينجل. لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN  978-0-7006-3025-7 .
• كلاوزفيتز، كارل فون (2021). انهيار التحالف، عودة نابليون: حملة 1799 في إيطاليا وسويسرا، المجلد 2. ترجمة وتحرير نيكولاس موراي وكريستوفر برينجل. لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN 978-0-7006-3034-9 . 
• نيكولا بفوند ، Sui passi in bicicletta - جبال الألب السويسرية تمر بالدراجة ، Fontana Edizioni، 2012، ص. 78-87. ردمك 978-88-8191-281-0 . 

• مخططات الارتفاع للدراجات على جانبي الطريق القديم
• صور مجانية لممر سانت جوتهارد
• جوتهارد، سويسرا
• تم أرشفة ممر سانت جوتهارد في 2015-04-02 على موقع Wayback Machine (باللغة الإنجليزية)
• كوليدج، ويليام أوغسطس بريفورت (1911). "ممر سانت جوتهارد"  . الموسوعة البريطانية . المجلد 24 (الطبعة الحادية عشرة). ص 6-7.