باريس الكبرى

تُعرف منطقة باريس الكبرى ( بالفرنسية : Métropole du Grand Paris ، وتُلفظ [ metʁopɔl dy ɡʁɑ̃ paʁi ] )، ^{[ ملاحظة 1 ]،} أيضًا باسم باريس الكبرى ، وهي منطقة حضرية تشمل مدينة باريس وضواحيها المجاورة، وقد أُنشئت نتيجةً لإعادة هيكلة إدارية للمدينة قام بها نيكولا ساركوزي . وإلى جانب هذه إعادة الهيكلة الإدارية، أطلق ساركوزي أيضًا مشروع النقل الضخم " غراند باريس إكسبريس" (GPE) .

أُنشئت منطقة العاصمة بعد رئاسة ساركوزي في 1 يناير 2016؛ وتضم 130 بلدية ، بما فيها باريس وجميع البلديات الـ 123 في المقاطعات الداخلية المحيطة بها في منطقة بيتيت كورون ( أو دو سين ، وسين سان دوني، وفال دو مارن )، بالإضافة إلى سبع بلديات في اثنتين من المقاطعات الخارجية، وهي: أرجنتوي في فال دواز ، وسافيني سور أورج ، وجوفيسي سور أورج ، وأثيس مونس ، وفيري شاتيون ، وباراي فيي بوست في إيسون ، والتي تغطي الأخيرة جزءًا من مطار أورلي . ^{[ 3 ]} ويشمل جزء من منطقة العاصمة مقاطعة السين السابقة ، التي كانت قائمة من عام 1795 إلى عام 1968. ^{[ 4 ]}

تمتد باريس الكبرى على مساحة 814 كيلومترًا مربعًا (314 ميلًا مربعًا)، ويبلغ عدد سكانها أكثر من 7 ملايين نسمة. ^{[ 1 ]} تُدار المدينة الكبرى من قبل مجلس حضري مؤلف من 210 أعضاء، لا يُنتخبون مباشرةً، بل يتم اختيارهم من قبل مجالس البلديات الأعضاء. وتشمل مسؤولياته التخطيط العمراني والإسكان وحماية البيئة.

قسم سكان الناتج المحلي الإجمالي (2024) [ 2 ] الناتج المحلي الإجمالي للفرد (2024) باريس 2,047,602 279.938 مليار يورو 136,715 يورو هوت دو سين 1,654,712 198.210 مليار يورو 119,785 يورو سين سان دوني 1,704,316 82.156 مليار يورو 48,205 يورو فال دو مارن 1,426,929 70.258 مليار يورو 49,237 يورو باريس الكبرى 6,833,559 630.562 مليار يورو 92,274 يورو

طُرحت فكرة باريس الكبرى في الأصل من قِبل الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي كـ"خطة شاملة جديدة لمنطقة باريس الكبرى" ^{[ 5 ].} وقد أفضت هذه الفكرة في البداية إلى وضع خطة رئيسية جديدة للنقل في منطقة باريس، وإلى خطط لتطوير عدة مناطق حول باريس. وتم تعريف "متروبول باريس الكبرى" بموجب قانون 27 يناير 2014 بشأن تحديث العمل الإقليمي العام وتأكيد المدن كجزء من القانون الثالث للامركزية. وقد عُدّلت الخطط بشكل كبير في ديسمبر 2015، وتأخر بدء العمل في مجالين من مجالات الاختصاص، وهما التنمية الاقتصادية وحماية البيئة، من عام 2016 إلى عام 2017.

أُعلن عن الخطة لأول مرة في 17 سبتمبر 2007 خلال افتتاح "مدينة العمارة والتراث"، عندما أعلن ساركوزي عن نيته إنشاء "مشروع تطوير شامل جديد لمنطقة باريس الكبرى". وقد تولت الدولة الفرنسية تنظيم المشروع، حيث كُلِّف وزير الثقافة والاتصال بتنسيق عملية التشاور. ^{[ 6 ]}

في عام 2008، أُطلقت مسابقة دولية للتخطيط العمراني والمعماري لتطوير منطقة باريس الكبرى. ستقدم عشرة فرق تضم مهندسين معماريين، ومخططين حضريين، وجغرافيين، ومهندسي مناظر طبيعية، رؤيتهم لبناء مدينة باريسية عصرية في القرن الحادي والعشرين في حقبة ما بعد كيوتو ، وستقدم تشخيصًا استشرافيًا لباريس وضواحيها، مما سيحدد ملامح التطورات المستقبلية في باريس الكبرى خلال الأربعين عامًا القادمة. ^{[ 6 ]}

المهندسين المعماريين الذين قادوا الفرق العشرة متعددة التخصصات هم: جان نوفيل ، كريستيان دي بورتزامبارك ، أنطوان غرومباخ ، رولاند كاسترو، إيف ليون، جمال كلوش، ريتشارد روجرز، برناردو سيتشي، باولا فيغانو ، فين جيبيل، جوليا أندي، ويني ماس . ^{[ 7 ]}

اقترحت النسخ المبكرة من الخطة إصلاحات لهيكل الحكم المحلي لمنطقة باريس من خلال إنشاء مجتمع حضري متكامل يشمل مدينة باريس ومنطقة بيتيت كورون المحيطة بها ، ^{[ 8 ]} إلا أن هذه المقترحات تم التخلي عنها إلى حد كبير بسبب معارضة شديدة من عمدة باريس الاشتراكي، برتراند ديلانوي ، ورئيس منطقة إيل دو فرانس الاشتراكي ، جان بول هوشون . ^{[ 9 ]}

نصّت الخطة الأصلية لمنطقة باريس الكبرى على الأهداف التالية: "تأسست منطقة باريس الكبرى بهدف تحديد وتنفيذ إجراءات حضرية لتحسين جودة حياة سكانها، والحد من التفاوتات بين المناطق داخلها، ووضع نموذج للاستدامة الحضرية والاجتماعية والاقتصادية، وأدوات لتعزيز جاذبية المنطقة وقدرتها التنافسية بما يعود بالنفع على كامل أراضي الدولة. وتعمل منطقة باريس الكبرى على تطوير مشروع حضري، ويشارك سكانها في تطويره وفقًا للتوجيهات التي يحددها المجلس الحضري كما وضعها مجلس التنمية." ^{[ 10 ]}

يُحدد هذا المشروع الحضري المبادئ التوجيهية العامة للسياسة التي تنتهجها منطقة باريس الكبرى. وهو جزء من تنفيذ المخطط الشامل لمنطقة إيل دو فرانس. ويتضمن تحليلاً عاماً واجتماعياً واقتصادياً وبيئياً للمنطقة الحضرية، والمبادئ التوجيهية الاستراتيجية لتطوير المدينة، فضلاً عن تحديد المجالات ذات الأولوية للتدخل. ويمكن تطوير مشروع المترو بدعم من وكالة الأراضي والتقنية لمنطقة باريس، وورشة العمل الدولية حول باريس الكبرى، ووكالات التخطيط العمراني، وأي جهة أخرى ذات صلة. ^{[ 11 ]}

بصرف النظر عن العملية المذكورة أعلاه، تم استحداث منصب وزير باريس الكبرى، وعُيّن كريستيان بلان لشغله. أعدّ بلان وفريقه خطة نقل، أُعلن عنها في 29 أبريل 2009. ^{[ 12 ]} وكانت منطقة إيل دو فرانس قد نشرت بالفعل خطتها الخاصة للنقل. لاحقًا، اجتمع واضعو الخطة الاستشارية لتقديم خطة نقل ثالثة. بعد مفاوضات مطولة، أُعلن عن حل وسط بين الحكومة الوطنية وحكومة منطقة إيل دو فرانس في يناير 2011، وتمت الموافقة على الخطة النهائية لاحقًا.

سيتم تنفيذ خطة النقل على مدى عشر سنوات، بتكلفة 35 مليار يورو ممولة من الدولة والحكومات المحلية وقروض جديدة. ^{[ 13 ]} ويُعدّ إنشاء مترو أنفاق آلي بدون سائق جزءًا هامًا من المشروع، حيث يربط بين مراكز الأعمال والسكن الرئيسية مثل فرساي ومطار شارل ديغول، بالإضافة إلى ضواحي مثل مونفرميل وكليشي سو بوا، عبر مسار على شكل الرقم ثمانية  بطول 140 كيلومترًا ويعمل على مدار الساعة، بتكلفة تبلغ 21 مليار يورو. كما سيتم إنفاق 14 مليار يورو أخرى على توسيع وتحديث خطوط المترو والقطارات الإقليمية والضواحي القائمة. ^{[ 14 ]}

تعرض أسلوب إدارة مشروع لو غران باريس لانتقادات من قبل المهندسين المعماريين أنفسهم، وخاصة من قبل جان نوفيل الذي كتب العديد من المقالات الافتتاحية اللاذعة ضد الوزير المسؤول عن لو غران باريس حتى يونيو 2010، كريستيان بلان . ^{[ 15 ]}

سياسياً، عارض رئيس منطقة إيل دو فرانس ، جان بول هوشون ، وعمدة باريس ، برتراند ديلانوي ، وكلاهما عضوان في الحزب الاشتراكي الفرنسي ، المبادرات التي اتخذتها الحكومة الوطنية، والتي اعتبراها مناهضة لتفويض صلاحيات التخطيط الحضري إلى الحكومات المحلية. في أكتوبر/تشرين الأول 2011، صرّح ديلانوي بأن الرئيس "يحاول أن ينسب لنفسه ديناميكية حضرية بدأتها الحكومات المحلية منذ زمن بعيد". ^{[ 16 ]} ورغم أن هوشون كان قد توصل إلى اتفاق مع الحكومة الوطنية في وقت سابق من العام نفسه بشأن شبكة النقل، فقد أعلن أيضاً أن "باريس الكبرى" "ليست مصطلحاً عاماً يشمل كل ما يجري في منطقة إيل دو فرانس (...) وهي أبعد ما تكون عن أن تكون شهادة وطنية أُنشئت لإعادة تسمية سياسات محلية كانت قائمة بالفعل". ^{[ 16 ]} كما كانت المعارضة السياسية قوية من حزب الخضر ، الذي تقوده في منطقة إيل دو فرانس سيسيل دوفلو .

تم تجميع 130 بلدية في منطقة العاصمة الكبرى باريس في 12 مؤسسة عامة إقليمية (EPT) أو أقاليم، والتي حلت محل المؤسسات العامة القائمة بين البلديات وورثت اختصاصاتها مثل المرافق الرياضية والاجتماعية والثقافية، وإمدادات المياه، والصرف الصحي، وإدارة النفايات، وبعض السياسات الحضرية والاجتماعية.

تتألف منطقة العاصمة الكبرى باريس من 130 بلدية التالية: ^{[ 3 ] [ 17 ] [ 18 ]}

• منطقة باريس الكبرى
• قطار باريس الكبير
• إيل دو فرانس

• والتر ويلز، "خطط كبيرة لباريس الكبرى"، فرانس توداي (يونيو 2009)، المجلد 24، العدد 6، الصفحات 10-12

• الموقع الرسمي (باللغة الفرنسية)

48°51′36″ شمالاً 2°20′40″ شرقاً / 48.8600° شمالاً 2.3444° شرقاً / 48.8600; 2.3444