خط حافلات مانشستر الكبرى رقم 135

خط حافلات مانشستر الكبرى رقم 135 هو خط حافلات متعاقد عليه مع شركة Bee Network في مانشستر الكبرى ، إنجلترا. ويمتد بين حدائق بيكاديللي في وسط مدينة مانشستر ومحطة بوري ، وتتولى شركة ستيدج كوتش مانشستر تشغيله .

يعود أصل الخط 135 إلى الخط 35، الذي كان يُدار بشكل مشترك من قبل مؤسسة مانشستر، ومؤسسة بوري، وهيئة النقل في مدينة سالفورد. ^{[ 1 ]} حصل الخط على رقمه الحالي عندما تولت هيئة النقل في مانشستر الكبرى إدارته ، ثم ورث الخط الجديد الذي يعمل بين حدائق بيكاديللي ومحطة برين الرقم الأصلي 35 .

بعد انتقال خط الحافلات رقم 135 من شركة GM Buses إلى شركة GM Buses North إثر انفصال الأولى، عندما كانت تُشغّله شركة First Manchester ، تميّز هذا الخط بكونه خط الحافلات الوحيد في مانشستر الكبرى الذي يُشغّل باستخدام حافلات مفصلية . في أبريل 1999، استُبدلت الحافلات التقليدية ذات الطابقين على هذا الخط بأسطولٍ مؤلف من 15 حافلة من طراز فولفو B10LA ذات أرضية منخفضة وهيكل من طراز Wright Fusion ، حيث كانت تُجرّبها مجموعة FirstGroup كنموذج تجريبي لتوزيعها مستقبلاً على أساطيلها. ^{[ 2 ]} استُبدلت هذه الحافلات في عام 2005 بأسطولٍ مؤلف من 18 حافلة من طراز Scania OmniCity ذات هيكل متكامل، ^{[ 3 ] [ 4 ]} إلا أنه في أغسطس 2017، سُحبت هذه الحافلات من الخدمة بسبب تكاليف الصيانة ومشاكل المساحة في مرآب كوينز رود، واستُبدلت بحافلات تقليدية. ^{[ 5 ]}

نتيجة  لتخفيضات بقيمة 7.1 مليون جنيه إسترليني في إعانات الحافلات لهيئة النقل في مانشستر الكبرى، تم سحب خدمة الحافلات الليلية في عطلة نهاية الأسبوع رقم 135، والتي كانت تعمل حتى الساعة 3:30  صباحًا في ليالي الجمعة والسبت، من قبل شركة First في 25 يناير 2015. ^{[ 6 ]}

انتقلت ملكية خط الحافلات رقم 135 إلى شركة "جو نورث ويست" في يونيو 2019 بعد بيع مرآب "كوينز رود" التابع لشركة "فيرست" إلى مجموعة "جو أهيد" . وتحت إدارة "جو نورث ويست"، حصل خط الحافلات رقم 135 على أسطول من حافلات "فولفو B9TL" المُجددة، ذات هياكل "رايت إكليبس جيميني" التي كانت تابعة لشركة "فيرست"، والمطلية باللون الأخضر، وهو لون أسطول "جو نورث ويست" القياسي، مع شعار خط الحافلات رقم 135. وانتقلت هذه الحافلات، بالإضافة إلى عمليات خط الحافلات رقم 135، إلى شركة "ستيج كوتش مانشستر" عند بدء المرحلة الثانية من امتياز حافلات "بي نتورك"، والتي شهدت نقل مرآب "كوينز رود" من "جو نورث ويست" إلى "ستيج كوتش".

خصصت شركة ستيدج كوتش مانشستر لاحقًا أسطولًا من حافلات ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إم إم سي الجديدة، المطلية باللون الأصفر الخاص بشبكة بي، لهذا الخط، وتعمل جنبًا إلى جنب مع أسطول حافلات رايت إكليبس جيميني. وتم تخصيص دفعة أخرى من حافلات ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إم إم سي للخط عند بدء المرحلة الثالثة من شبكة بي في يناير 2025، وذلك لإتاحة الفرصة لشركة مترولاين مانشستر للاستحواذ على حافلات رايت إكليبس جيميني . وكجزء من خطة مانشستر الكبرى للهواء النظيف التي وضعتها هيئة مانشستر الكبرى الموحدة ، من المخطط استبدال هذه الحافلات على الخط 135 بأسطول من الحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات عند اكتمال أعمال كهربة محطة كوينز رود، حيث تم تحديد جزء من الخط في شارع ليفر بالقرب من ساحة ستيفنسون كموقع معرض لخطر ارتفاع تركيزات تلوث الهواء بثاني أكسيد النيتروجين . ^{[ 7 ]}

يخدم الخط 135 المواقع التالية: ^{[ 8 ]}

• حدائق مانشستر بيكاديللي
• فيكتوريا
• تشيثام
• تشيثام هيل
• بروتون بارك
• هيتون بارك
• بيسز أوف ذا بارن
• تقاطع بوري

يسير الخط 135 بشكل أساسي عبر طريق بوري القديم ، مما يجعل الطريق أكثر وضوحًا مقارنة بالخط 163، لأنه لا يحتاج إلى خدمة محطة حافلات ميدلتون وهيوود على طريق روتشديل ، بالإضافة إلى مركز التسوق ذا روك.

• الوسائط المتعلقة بخط حافلات مانشستر الكبرى رقم 135 على ويكيميديا ​​كومنز