يو إس إس مقاطعة هانتردون

بعد إجراء التجارب البحرية قبالة سواحل فلوريدا، قامت سفينة الإنزال LST-838 بتحميل معدات بناء ثقيلة في نيو أورليانز وغادرت في 5 يناير 1945. وبعد تحميل القوات وشحنات إضافية في بيرل هاربر ، أبحرت السفينة إلى جزر ماريانا ، ووصلت إلى غوام في 4 مارس. ثم قامت بتفريغ حمولتها، وأبحرت إلى سايبان حيث قامت بتحميل المعدات وصعدت على متنها وحدات من كتيبة الإنشاءات البحرية رقم 130 استعدادًا لغزو أوكيناوا ، وأبحرت في 25 مارس.

وصلت سفينة الإنزال LST-838 إلى شواطئ أوكيناوا الجنوبية في الأول من أبريل. ورغم الجهود الحثيثة التي بذلها العدو، نجحت قوات الحلفاء في تأمين موطئ قدم على الشاطئ. وفي يوم الإنزال، وبعد أن تعرضت سفينة الإنزال LST-884 لهجوم بطائرة انتحارية ، أنقذت LST-838 تسعة وسبعين ناجيًا من السفينة المتضررة بشدة. رست سفينة الإنزال قبالة سواحل أوكيناوا حتى الثالث عشر من أبريل، حين اقتربت من شاطئ غرين لإنزال جنود البحرية ومعدات البناء. وفي اليوم التالي، وخلال إحدى الغارات العديدة، أسقطت طائرة يابانية. غادرت LST-838 أوكيناوا في السادس عشر من الشهر نفسه، ووصلت إلى أوليثي بعد ستة أيام. وخلال ما تبقى من الحرب، نقلت الرجال والمعدات في جميع أنحاء جزر جنوب وغرب المحيط الهادئ.

بعد انتهاء الحرب، نقلت السفينة LST-838 الرجال والمعدات إلى اليابان للقيام بمهام الاحتلال. وبقيت في الشرق الأقصى حتى 7 نوفمبر، عندما غادرت يوكوهاما متجهة إلى غوام؛ ثم حملت على متنها 544 من قدامى المحاربين في الجيش وأبحرت إلى الولايات المتحدة، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 23 ديسمبر.

تم إخراجها من الخدمة في 7 أغسطس 1946 وتم إلحاقها بأسطول الاحتياط في المحيط الهادئ . وفي 1 يوليو 1955 أعيد تسميتها إلى يو إس إس هانتردون كاونتي (LST-838) .

أُعيد تشغيل السفينة "هانتردون كاونتي" في 10 سبتمبر 1966 في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في جزيرة مار ، فاليجو، كاليفورنيا . وشهدت السفينة خدمة مكثفة خلال حرب فيتنام، حيث عملت كجزء من عملية "حارس الصيد" ، وهي عملية بحرية في المياه الداخلية تهدف إلى منع تسلل الفيت كونغ إلى الأنهار . أُعيد تشغيل أربع سفن إنزال دبابات (LST) لدعم عمليات الدوريات النهرية، بهدف إبقاء ثلاث سفن في مواقعها في أي وقت لدعم فرقة نهرية تضم 10 زوارق دورية نهرية (PBR)، ومفرزة من مروحيتين حربيتين من طراز UH-1 تابعتين للسرب HC-1، ولاحقًا طائرات HAL-3 Seawolves ، وفصيلة من قوات SEAL. أما السفينة التي لم تكن في موقعها فكانت تخضع لعمليات إصلاح في غرب المحيط الهادئ. انضمت "هانتردون كاونتي" إلى قوة المهام المشتركة 116 (CTF 116) في 20 مارس 1967، وعملت كسفينة إمداد زوارق دورية (AGP) لمدة 49 شهرًا تالية في أنهار دلتا نهر ميكونغ. ^{[ 1 ]}

في 12 مايو 1970، كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تدخل كمبوديا ، ^{[ 2 ] [ 3 ]} حيث قامت بإعادة تسليح وتزويد طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش والبحرية الأمريكية، بالإضافة إلى القوات الجوية الفيتنامية الجنوبية، بالوقود. وفقًا لصحيفة "ذا جاكستاف نيوز"، وهي الصحيفة الرسمية للبحرية الأمريكية التابعة للفيلق الثاني والثالث والرابع في فيتنام:

كانت سفينة "هانتردون كاونتي" أول سفينة أمريكية تعبر الحدود الكمبودية في 12 مايو/أيار [1970]، بعد قرار الرئيس نيكسون دخول البلاد. وبقيت هناك، واستمرت في تقديم الدعم للقوات المسلحة الفيتنامية ومستشاريها من الجيش والبحرية الأمريكية لفترة أطول من أي سفينة أخرى من نوعها، وفقًا لمسؤولين في البحرية. ^{[ 4 ]}

تشمل إنجازات السفينة في فيتنام الاستيلاء على إحدى أكبر مجموعات الفيت كونغ في دلتا نهر ساكرامنتو في 29 مارس 1969، وتحقيق رقم قياسي لأبعد مسافة عبور لنهر باسّاك بواسطة سفينة تابعة للجيش الأمريكي في أغسطس من العام نفسه. ^{[ 4 ]} أُعيد تصنيف السفينة لاحقًا إلى سفينة دورية إمداد يو إس إس هانتردون كاونتي (AGP-838) .

نُقلت السفينة إلى ماليزيا في الأول من أغسطس عام 1971 بموجب برنامج المساعدة الأمنية، وأُعيد تسميتها إلى "كيه دي سري لانكاوي (A1500)" للخدمة في البحرية الملكية الماليزية ، وشُطبت من سجل السفن البحرية في اليوم نفسه. وقامت السلطات الماليزية بتفكيكها.