إتش إم إس أدامانت (1780)
كانت السفينة الحربية "إتش إم إس أدامانت" سفينة حربية من فئة بورتلاند ذات 50 مدفعًا من الدرجة الرابعة تابعة للبحرية الملكية . وقد خدمت خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، والحروب الثورية الفرنسية ، والحروب النابليونية في مسيرة امتدت لثلاثين عامًا.
بُنيت السفينة خلال حرب الاستقلال الأمريكية، وقضت السنوات الثلاث الأخيرة منها قبالة السواحل الأمريكية، وشاركت في معركة رأس هنري ومعركة تشيسابيك . أما سنوات السلام، فقد أمضتها إما في منطقة الكاريبي أو قبالة سواحل نوفا سكوتيا ، قبل أن تُعاد إلى الخدمة في جزر ليوارد وقبالة السواحل البريطانية مع اندلاع حروب الثورة الفرنسية . وأثناء خدمتها في المياه البريطانية، تورطت في تمرد نوري . وباعتبارها واحدة من سفينتين فقط من طابقين بقيتا في الخدمة خلال التمرد، كان عليها الحفاظ على الحصار الهولندي من خلال إيهام العدو بأنها جزء من أسطول أكبر، وهو ما نجحت فيه.
ثم شاركت السفينة أدامانت في معركة كامبردون ، وبعدها انتقلت إلى القناة الإنجليزية ، ثم إلى المحيط الهندي عبر رأس الرجاء الصالح . وهناك، شاركت في تدمير سفينة التجارة الفرنسية برينوز ، وفي سنواتها الأخيرة استولت على عدد من سفن القرصنة . وأصبحت سفينة استقبال وسفينة قيادة لأحد أمراء الموانئ خلال السنوات الأخيرة من الحروب النابليونية، إلى أن تم تفكيكها في يونيو 1814.
التصميم والإنشاء
كانت أدامانت إحدى عشرة سفينة بُنيت وفقًا لتصميم جون ويليامز عام 1767، وواحدة من خمس سفن طُلبت بين عامي 1775 و1776. [ 1 ] طُلبت السفينة من بيتر بيكر، من ليفربول ، في 13 نوفمبر 1776، ووُضع حجر أساسها في 6 سبتمبر 1777. [ 2 ] أُطلقت السفينة في 24 يناير 1780، واكتمل بناؤها بين 13 يونيو و12 أغسطس 1780 في بليموث . [ 2 ] [ 3 ] بلغت تكلفتها الأولية 16,313 جنيهًا إسترلينيًا و13 شلنًا و10 بنسات، وارتفعت إلى 27,497 جنيهًا إسترلينيًا و3 بنسات عند إضافة تكلفة تجهيزها. [ 2 ]
حياة مهنية
أمريكا الشمالية
تم تدشين السفينة "أدامانت" في نوفمبر 1779 بقيادة الكابتن جدعون جونستون، وأبحرت إلى أمريكا الشمالية في 13 أغسطس 1780. [ 2 ] شاركت مع سرب نائب الأدميرال ماريوت أربوثنوت في معركة رأس هنري في 16 مارس 1781، ثم في معركة تشيسابيك في 5 سبتمبر 1781. [ 2 ] خلف الكابتن ديفيد غريفز جونستون في فبراير 1782، بينما كانت "أدامانت" لا تزال في أمريكا الشمالية، وبعد ذلك عادت إلى بريطانيا كمرافقة لقوافل في ديسمبر 1782. [ 2 ] تم إخراج السفينة من الخدمة في أبريل 1783، وأعيد تجهيزها للخدمة الخارجية بين مايو وسبتمبر من ذلك العام. [ ٢ ] أُعيد تشغيل السفينة أدامانت في يونيو ١٧٨٣ بقيادة الكابتن ويليام كيلي، وبعد إتمام أعمال التجديد، أبحرت إلى جزر ليوارد في نوفمبر، حيث أمضت السنوات الثلاث التالية كسفينة قيادة للأميرال السير ريتشارد هيوز . [ ٢ ] تم تسريحها مرة أخرى في سبتمبر ١٧٨٦ وخضعت لعملية إصلاح شاملة، ثم تم تجهيزها كسفينة قيادة في شيرنيس من أغسطس ١٧٨٧ إلى مايو ١٧٨٩. [ ٢ ] أُعيد تشغيل أدامانت في فبراير ١٧٨٩ بقيادة الكابتن ديفيد نوكس، وبعد ذلك رفع الأميرال هيوز علمه عليها مرة أخرى وأبحر بها إلى نوفا سكوتيا في يونيو. [ ٢ ] من يناير ١٧٩٢، كانت السفينة تحت قيادة الكابتن تشارلز هوب، حتى عادت إلى بريطانيا في يونيو من ذلك العام وتم تسريحها. [ ٢ ]
حروب الثورة الفرنسية
في البداية، تم تجهيز السفينة "أدامانت" للخدمة الاحتياطية في يوليو 1792، ولكن مع اندلاع الحرب مع فرنسا الثورية في أبريل 1793، أُعيد تشغيلها على عجل، في البداية تحت قيادة الكابتن ويليام بنتينك، وفي وقت ما من عام 1794، تولى ويليام ميتشل قيادة السفينة بالنيابة. ومنذ يونيو 1794، أصبحت تحت قيادة الكابتن هنري دي إستر داربي . [ 2 ] أعاد داربي "أدامانت" إلى جزر ليوارد في سبتمبر 1794، وبحلول أبريل 1796، كانت "أدامانت " تخدم مع سرب جورج فانديبوت . [ 2 ] تولى الكابتن هنري وار القيادة في نوفمبر 1796، وخلفه الكابتن ويليام هوثام في 11 يناير 1797. [ 4 ]
تمرد في نوري وكامبردون

كانت السفينة "أدامانت" متمركزة في نوري ، تعمل في بحر الشمال وتحاصر الأسطول الهولندي في تيكسل مع أسطول الأدميرال آدم دنكان . [ 4 ] في مايو 1797، اندلع تمرد بين السفن في نوري، عقب تمرد مماثل في سبيت هيد في وقت سابق من العام. من بين سفن الأسطول ذات الطابقين، لم يبقَ موالين سوى طاقم سفينة دنكان الرئيسية "إتش إم إس فينيرابل "، وطاقم هوثام على متن " أدامانت" . [ 5 ] مع وجود سفينتين فقط متاحتين لحصار الهولنديين، أبحر دنكان وهوثام بسفينتيهما في عرض البحر، وبقيا على مرأى من الساحل الهولندي، وأوهموا لعدة أسابيع، عبر إشارات ومناورات مضللة، أن بقية الأسطول على مرمى البصر. [ 6 ] اقتنع الهولنديون، نتيجةً لهذا التظاهر، بأن الحصار لا يزال ساريًا، فظلوا في الميناء. [ 6 ] تم تعزيز دنكان وهوثام لاحقًا بالأسطول الروسي المتمركز في هارويتش ، ثم بالسفن التي انشقت عن التمرد واحدة تلو الأخرى. [ 6 ]
ثم شاركت السفينة أدامانت في معركة كامبردون ضمن أسطول دنكان في 11 أكتوبر 1797. [ 2 ] كانت المعركة انتصارًا حاسمًا للبريطانيين على الهولنديين بقيادة الأدميرال يان ويليم دي وينتر ، ونجت أدامانت دون أي خسائر. [ 2 ] بعد ذلك، أُلحقت أدامانت بسرب السير ريتشارد ستراشان الذي كان يقوم بدوريات قبالة لو هافر . [ 2 ] [ 4 ] خلال هذه الفترة، حوكم بعض أفراد طاقمها عسكريًا بتهمة التمرد . [ 7 ] ثم أُرسلت أدامانت وهوثام مع قافلة إلى رأس الرجاء الصالح في أكتوبر 1798. [ 2 ] [ 4 ]
المحيط الهندي

أثناء عملياتها في المحيط الهندي ، في 25 أبريل 1799، استعادت السفن الحربية أدامانت وجوبيتر وتريميندوس السفينة تشانس الراسية تحت نيران بطارية كونونيز بوينت في جزيرة إيل دو فرانس. وكانت الفرقاطة الفرنسية فورتي قد استولت على تشانس في ممرات بالاسور ، وكانت تحمل شحنة من الأرز. كما استعاد الأسطول سفينة أخرى كان قد استولى عليها قرصان فرنسي في خليج البنغال. وأخيرًا، بعد أن أجبر الفرنسيون السفينة الأمريكية باسيفيك على الرسو في نهر نوار، أرسل البريطانيون زوارقهم وأزالوا جزءًا كبيرًا من شحنتها من البضائع المعبأة والسكر، ثم أضرموا النار في باسيفيك . [ 8 ]
ثمّ التقت السفينتان "أدامانت" و "تريميندوس" ، بقيادة الكابتن جون أوزبورن، بسفينة "برينوز" الفرنسية ، بقيادة الكابتن جان مارث أدريان ليرميت ، قبالة ميناء لويس في جزيرة إيل دو فرانس ، في 11 ديسمبر 1799. [ 9 ] وفي معركة ميناء لويس التي تلت ذلك ، طاردوها، وأجبروها على الرسو على بعد ثلاثة أميال من ميناء لويس، تحت غطاء بطاريات المدفعية الفرنسية. اقترب هوثام بسفينة "أدامانت " وحاول التقدم نحو الفرقاطة الجانحة، فتعرض لنيران كثيفة من البطاريات ومن "برينوز" أثناء ذلك. [ 9 ] وبعد تبادل لإطلاق النار، أجبرت "أدامانت" "برينوز" على الهجوم. وفي ذلك المساء، صعدت ثلاث زوارق تحمل رجالًا من "أدامانت" و "تريميندوس" على متن "برينوز" ، على الرغم من تعرضها لنيران كثيفة من البطاريات. وأسروا الطاقم الفرنسي المتبقي، بمن فيهم الكابتن ليرميت، واستولوا على أكبر قدر ممكن من ممتلكات الأسرى الخاصة. ثم أشعلوا النار في برينوز وعادوا إلى سفنهم دون أن يفقدوا رجلاً واحداً. [ 9 ]
في 11 مارس 1800 كانت في كيب تاون . [ 10 ]
في يوليو 1800، أرسل كورتيس سفن أدامانت ، ولانكستر ، وراتلسنيك ، ويوفروزين لحصار جزيرة فرنسا وبوربون . وبقيت هذه السفن حتى أكتوبر ، وخلال هذه الفترة تقاسمت غنائم عدة عمليات استيلاء. [ 11 ] [ 12 ]
- السفينة الإسبانية إدوارد (أغسطس). [ 11 ] قد تكون هذه السفينة في الواقع سفينة فرنسية تزن 300 طن (bm)، تحمل مؤنًا بحرية ونبيذًا وبراندي وما شابه ذلك من بوردو إلى إيل دو فرانس . [ 12 ]
- السفينة الشراعية الفرنسية باكيبوت (أغسطس). [ 11 ] كانت تبحر من جزيرة فرنسا إلى بوربون محملة بشحنة من النبيذ والبضائع من الهند. [ 12 ]
- السفينة الشراعية الإسبانية نوميرو سيبتو (أغسطس). [ 11 ] كانت نوميرو سيبتو تبحر من مونتيفيديو إلى إيل دو فرانس محملة بالصابون والشحم والشموع والمؤن. [ 12 ]
- السفينة الفرنسية موش وجزء من حمولة ومواد حطام السفينة أوراني (سبتمبر).
بقي هوثام قبالة سواحل جنوب أفريقيا وفي المحيط الهندي حتى تم استدعاؤه إلى بريطانيا. رافق أدامانت قافلة في سبتمبر 1801، ووصل إلى بريطانيا في 14 ديسمبر 1801. [ 13 ]
الحروب النابليونية
أمضت السفينة "أدامانت" الفترة ما بين مايو 1803 وأغسطس 1804 في أعمال الصيانة في حوض بناء السفن في تشاتام ، قبل أن تعود للخدمة في يونيو بقيادة الكابتن جورج بيرلتون . في 13 أبريل 1805، استولت "أدامانت" والسفينة "إتش إم إس إنفلكسيبل" على سفينة القرصنة "أليرت" ذات الأربعة مدافع ، وفي أكتوبر 1805 انتقلت القيادة إلى الكابتن جون ستايلز. [ 2 ] رافق ستايلز قافلة من سفن شركة الهند الشرقية في عام 1806، وفي 6 مايو، استولى على سفينة القرصنة الإسبانية " نوسترا سينيورا دي لوس دولوريس" ذات الستة والعشرين مدفعًا قبالة رأس الرجاء الصالح. [ 2 ] في 17 يونيو 1807، أضاف غنيمة أخرى إلى رصيده، حيث استولى على سفينة القرصنة "بوينو يونيون" ذات المدفع الواحد أثناء خدمته في محطة جامايكا . [ 2 ] خلف الكابتن ميكاياه ماكبون ستايلز في أكتوبر 1807، وعادت "أدامانت" إلى محطة جامايكا في العام التالي. بحلول أوائل عام 1809، عادت السفينة إلى بريطانيا، وقضت الفترة ما بين أبريل ويوليو من العام نفسه في تجهيزها في تشاتام للعمل كسفينة استقبال في ليث . [ 2 ] أُعيد تشغيلها في مايو 1809 بقيادة الكابتن جون سايكس، وفي أغسطس شاركت في عمليات شيلدت . تولى الكابتن ماثيو باكلي القيادة في أغسطس 1810، وظل قائدًا للسفينة أدامانت للسنوات الثلاث التالية، والتي قضتها كسفينة قيادة للأميرال روبرت أوتواي ، كسفينة استقبال في ليث. [ 2 ] مع اقتراب الحروب النابليونية من نهايتها، رُكنت السفينة في ميناء شيرنيس عام 1814، ثم فُككت هناك في يونيو من العام نفسه. [ 2 ]
ملحوظات
- ↑ وينفيلد. السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار 1714-1792 . ص 151.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 وينفيلد . السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار 1714-1792 . ص 152.
- ↑ كوليدج. سفن البحرية الملكية . ص 4.
- 1 2 3 4 "هوثام، السير ويليام (1772-1848)". قاموس السير الوطنية . 1891. ص 413.
- ↑ مجلة الرجل النبيل . ص 204.
- 1 2 3 تريسي. من هم في البحرية نيلسون . ص 195.
- ↑ ماكدوغال، فيليب (2022). "التمردات البحرية عام 1798". مرآة البحار . 108 (4). جمعية البحوث البحرية : 423-438 .
- ↑ "رقم 15212" . جريدة لندن الرسمية . 10 ديسمبر 1799. ص 1280.
- 1 2 3 جيمس. التاريخ البحري لبريطانيا العظمى . المجلد 2. ص 350.
- ↑ «الوثائق البحرية المتعلقة بالحرب شبه الرسمية بين الولايات المتحدة وفرنسا، المجلد الثاني، الجزء الثاني من أربعة أجزاء، العمليات البحرية من يناير إلى مايو 1800، فبراير 1800 - مارس 1800، صفحة 294» (ملف PDF) . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي عبر إمبيبليو . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2024 .
- 1 2 3 4 "رقم 15524" . جريدة لندن الرسمية . 16 أكتوبر 1802. ص 1106.
- 1 2 3 4 حكومة مستعمرة كيب (1899)، المجلد 3، ص 317.
- ↑ تريسي. من هم في البحرية نيلسون . ص 196.
مراجع
- كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 .
- مجلة الرجل النبيل . المجلد 184. لندن: جون بوير نيكولز وأبناؤه. 1848.
- جيمس، ويليام (1837). التاريخ البحري لبريطانيا العظمى: من إعلان الحرب من قبل فرنسا عام 1793 إلى تولي جورج الرابع العرش . المجلد 2. ريتشارد بنتلي.
- لوتون، جيه كيه (1891). . في لي، سيدني (محرر). قاموس السير الوطنية . المجلد 27. لندن: سميث، إلدر وشركاه .
- تريسي، نيكولاس (2006). من هم أبطال البحرية في عهد نيلسون: 200 بطل بحري . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 1-86176-244-5.
- وينفيلد، ريف (2007). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1714-1792: التصميم، والبناء، والمسيرة، والمصير . سي فورث. ISBN 978-1-86176-295-5.
- وينفيلد، ريف (2007). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817 : التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . سي فورث. ISBN 978-1-86176-246-7.
- سفن الخط التابعة للبحرية الملكية
- 1780 سفينة
- السفن التي بُنيت على نهر ميرسي
