إتش إم إس أرجيل (1904)

كانت السفينة الحربية " أرجيل" واحدة من ست طرادات مدرعة من فئة "ديفونشاير" بُنيت للبحرية الملكية في العقد الأول من القرن العشرين. أُلحقت بالسرب الأول للطرادات التابع لأسطول القناة عند اكتمال بنائها، ثم نُقلت إلى السرب الخامس للطرادات التابع لأسطول المحيط الأطلسي عام ١٩٠٩. وبعد عامين، كُلفت بمرافقة اليخت الملكي خلال رحلة الملك جورج الخامس إلى الهند البريطانية . وفي عام ١٩١٣، أُلحقت "أرجيل" بالسرب الثالث للطرادات التابع للأسطول الثاني الاحتياطي.

بعد التعبئة في منتصف عام 1914، تم إلحاق سربها بالأسطول الكبير ؛ لم تشارك أرجيل في أي معركة قبل أن تجنح وتغرق في أكتوبر 1915. تم إنقاذ طاقمها دون خسائر، وتم انتشال حطامها لاحقًا قبل هدمها. ومع ذلك، لا يزال من الممكن الغوص إليها.

صُممت سفينة أرجيل لإزاحة 10,850 طنًا طويلًا (11,020 طنًا متريًا) . بلغ طولها الإجمالي 144.3 مترًا ( 473 قدمًا و6 بوصات ) ، وعرضها 20.9 مترًا ( 68 قدمًا و6 بوصات ) ، وغاطسها 7.3 مترًا (24 قدمًا) . زُوّدت بمحركين بخاريين رباعيي الأسطوانات ثلاثيي التمدد ، يدير كل منهما عمودًا واحدًا، مما أنتج قوة إجمالية قدرها 16,000 كيلوواط (21,000 حصانًا ) ، وبلغت سرعتها القصوى 41 كيلومترًا في الساعة (25 ميلًا في الساعة) . كانت المحركات مدعومة بستة عشر غلاية من نوع بابكوك آند ويلكوكس وست غلايات أسطوانية . كانت أرجيل السفينة الوحيدة من فئتها التي لم تتجاوز سرعتها 43 كيلومترًا في الساعة (26 ميلًا في الساعة) خلال تجاربها البحرية. ^{[ 1 ]} كانت تحمل بحد أقصى 1033 طنًا طويلًا (1050 طنًا متريًا) من الفحم، وكان طاقمها يتألف من 610 ضباط وبحارة. ^{[ 2 ]}              

تألّف تسليحها الرئيسي من أربعة مدافع من طراز Mk I عيار 7.5 بوصة تُلقّم من المؤخرة، مُثبّتة في أربعة أبراج فردية ، برج في مقدمة ومؤخرة البنية الفوقية، وبرج على كل جانب . ^{[ 3 ]} كانت هذه المدافع تُطلق قذائفها التي تزن 91 كيلوغرامًا (200 رطل) إلى مدى يصل إلى 12600 متر (13800 ياردة) . ^{[ 4 ]} أما تسليحها الثانوي، فكان يتألف من ستة مدافع من طراز Mk VII عيار 6 بوصات تُلقّم من المؤخرة ، مُرتبة في حُجيرات وسط السفينة. أربعة منها كانت مُثبّتة على سطح السفينة الرئيسي، ولا يُمكن استخدامها إلا في الطقس الهادئ. ^{[ 5 ]} وكان مداها الأقصى حوالي 11200 متر (12200 ياردة) بقذائفها التي تزن 45 كيلوغرامًا (100 رطل) . ^{[ 6 ]} حملت أرجيل أيضًا 18 مدفع هوتشكيس سريع الإطلاق عيار 3 أرطال ، وأنبوبين طوربيد مغمورين عيار 18 بوصة . ^{[ 1 ]} وكان من الممكن فك مدفعيها عيار 12 رطلاً (8 قنطار) لاستخدامهما على الشاطئ. ^{[ 3 ]}    

في مرحلة ما من الحرب، نُقلت مدافع سطح السفينة الرئيسية عيار ست بوصات من فئة ديفونشاير إلى السطح العلوي ووُضعت عليها دروع واقية . كما غُطيت حُجيراتها بألواح معدنية لتحسين قدرتها على الإبحار في البحر، ونُقلت المدافع الأربعة عيار ثلاثة أرطال التي أُزيحت نتيجةً لعملية النقل إلى السطح السفلي. ^{[ 7 ]}

بلغ أقصى سمك لحزام دروع خط الماء للسفينة ست بوصات (152 مم) ، وكان مغلقًا بحواجز عرضية بسمك خمس بوصات (127 مم) . كما بلغ سمك دروع أبراج المدافع خمس بوصات، بينما بلغ سمك دروع قواعدها ست بوصات. وتراوح سمك دروع سطح السفينة الواقية بين 0.75 و2 بوصة (19-51 مم) ، وكان برج القيادة محميًا بدرع سمكه اثنا عشر بوصة (305 مم) . ^{[ 1 ]}    

تم بناء السفينة "أرجيل" ، التي سُميت تخليداً لذكرى مقاطعة أرجيل الاسكتلندية ، ^{[ 8 ]} في حوض بناء السفن التابع لشركة "سكوتس شيب بيلدينغ آند إنجينيرينغ" في غرينوك في 25 مارس 1902، ودُشّنت في 3 مارس 1904. اكتمل بناؤها في ديسمبر 1905 ^{[ 1 ]} ، وانضمت إلى سرب الطرادات الأول التابع لأسطول القناة في يناير 1906. ^{[ 9 ]} في 25 أبريل 1907، وصلت "أرجيل "، برفقة الطرادات "هامبشاير" و "روكسبيرغ" و "غود هوب "، إلى هامبتون رودز قادمة من برمودا لحضور افتتاح معرض جيمستاون المئوي الثالث . ^{[ 10 ]} نُقلت إلى سرب الطرادات الخامس التابع لأسطول المحيط الأطلسي في عام 1909. بعد ذلك بعامين، انفصلت عن السرب لمرافقة اليخت الملكي " ميدينا" خلال رحلة الملك إلى دلهي دوربار في الهند في الفترة 1911-1912. جنحت في خليج بليموث في 28 ديسمبر 1912. وفي العام التالي، تم تعيينها في سرب الطرادات الثالث التابع للأسطول الثاني. ^{[ 9 ]}

تمّ إلحاق السرب بالأسطول الكبير في منتصف عام 1914 مع استعداد البحرية للحرب. أمضى السرب معظم وقته مع الأسطول الكبير في تعزيز الدوريات قرب جزر شتلاند وجزر فارو والساحل النرويجي ^{[ 11 ]} حيث استولت أرغيل على سفينة تجارية ألمانية في 6 أغسطس. ^{[ 9 ]} جنحت السفينة على صخرة بيل بالقرب من دندي في 28 أكتوبر 1915 ^{[ 12 ]} عند الإحداثيات 56°26′ شمالاً 2°23.5′ غرباً / 56.433° شمالاً 2.3917° غرباً / 56.433؛ -2.3917 ^{[ 13 ]} ليلاً أثناء عاصفة. خلال الحرب، صدرت الأوامر بإطفاء أضواء المنارات خشية مساعدة الغواصات الألمانية في عملياتها، ولم يكن يُعاد تشغيلها إلا بإذن خاص. أثناء الرحلة، أرسلت السفينة أرجيل إشارة تطلب فيها تشغيل الضوء، لكن المنارة لم تكن مزودة بجهاز لاسلكي، ولم يكن بالإمكان التواصل معها إلا عبر القوارب أو الإشارات المرئية. باءت محاولات إبلاغ المنارة بالفشل، لكن السفينة لم تُخطر بالفشل، واستمرت في الإبحار على أمل استخدام الضوء. بعد ذلك بوقت قصير، جنحت السفينة في تمام الساعة 4:30 صباحًا، مما أدى إلى أضرار جسيمة في معظم أجزاء هيكلها واشتعال حريق. أُرسلت مدمرتان ، هما هورنت وجاكال ، وأنقذتا طاقمها بالكامل دون إصابات خطيرة. ^{[ 14 ]}

استعادت البحرية جميع القطع الثمينة الموجودة على متنها، بما في ذلك مدافعها، وقام فريق الإنقاذ بتفكيكها. وفي عام 1970، استخرج الغواصون مروحتيها وباعوهما كخردة. ولا تزال السفينة حطامًا قابلاً للغوص. ^{[ 13 ]}

• تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران. (1979). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . غرينتش: مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-8317-0302-4.
• كوربيت، جوليان . العمليات البحرية حتى معركة جزر فوكلاند . تاريخ الحرب العالمية الأولى: استنادًا إلى الوثائق الرسمية. المجلد  الأول (الطبعة الثانية، إعادة طبع طبعة 1938  ). لندن وناشفيل، تينيسي: مطبعة متحف الحرب الإمبراطوري وباتري. ISBN 0-89839-256-X.
• كوربيت، جوليان (1997). العمليات البحرية . تاريخ الحرب العالمية الأولى: استنادًا إلى الوثائق الرسمية. المجلد  الثالث (إعادة طبع للطبعة الثانية الصادرة عام 1940  ). لندن وناشفيل، تينيسي: متحف الحرب الإمبراطوري بالتعاون مع دار نشر باتري. ISBN 1-870423-50-X.
• ديش، ويليام. "موت سفينة إتش إم إس أرجيل" . www.bellrock.org.uk . تاريخ الاسترجاع: 6 مارس 2014 .
• إيجر، كريستوفر ل. (2012). "احتفال هدسون-فولتون البحري، الجزء الأول". مجلة السفن الحربية الدولية . 49 (2): 123-151 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• فريدمان، نورمان (2012). السفن السياحية البريطانية في العصر الفيكتوري . بارنسلي، جنوب يوركشاير، المملكة المتحدة: سي فورث. ISBN 978-1-59114-068-9.
• فريدمان، نورمان (2011). الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الأولى . بارنسلي، جنوب يوركشاير، المملكة المتحدة: سي فورث. ISBN 978-1-84832-100-7.
• غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-85177-245-5.
• ماسي، روبرت ك. (2004). قلاع من فولاذ: بريطانيا، ألمانيا، والانتصار في الحرب العالمية الأولى في البحر . لندن: جوناثان كيب. ISBN 0-224-04092-8.
• سيش، إروين ف. (1990). "الزيارة الأخيرة للنمسا-المجر إلى الولايات المتحدة الأمريكية". مجلة السفن الحربية الدولية . 27 (2): 142-164 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . نيويورك: كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.