إتش إم إس موهوك (إف 125)

كانت السفينة "إتش إم إس موهوك" فرقاطة من فئة "ترايبال" تابعة للبحرية الملكية البريطانية ، ودخلت الخدمة عام 1963. سُميت تيمناً بقبيلة من السكان الأصليين لأمريكا الشمالية، كانت تقطن جنوب شرق كندا وولاية نيويورك . تم تفكيك "موهوك" عام 1983.

تم تطوير فرقاطات ترايبال، أو فرقاطات الفئة 81، في منتصف الخمسينيات كفرقاطة متعددة الأغراض، قادرة على الاستخدام في كل من مهام مكافحة الغواصات والطائرات في حرب شاملة، بينما تخدم في مهام الشرطة خلال الحرب الباردة في وقت السلم، ^{[ 2 ] [ 3 ]} على وجه الخصوص لاستبدال فرقاطات لوخ القديمة التي كانت تخدم في الخليج العربي . ^{[ 4 ]}

بلغ طول سفينة "ترايبالز" الإجمالي 109.73 مترًا (360 قدمًا ) ، وعرضها بين العمودين 106.68 مترًا ( 350 قدمًا ) ، وعرضها 12.88 مترًا ( 42 قدمًا و3 بوصات ) . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 1 ]} وكان غاطس بدن السفينة 4.10 مترًا ( 13 قدمًا و 5.5 بوصة ) ، [ ^{6 ] ومع} إضافة المروحة، ازداد الغاطس الإجمالي إلى 5.33 مترًا ( 17 قدمًا و 6 بوصات) . ^{[ 1 ]} وبلغت إزاحتها 2300 طنًا (2300 طن متري) في الوضع القياسي، و 2500 طنًا (2500 طن متري) عند الحمولة الكاملة. ^{[ 4 ] [ 1 ]} كان الدفع يتم بواسطة نظام بخار وغاز مشترك أحادي العمود (COSAG)، وهو ما يمثل فعليًا نصف محطة توليد الطاقة لمدمرات فئة كاونتي . قام غلاية بابكوك آند ويلكوكس واحدة بتغذية توربين بخاري مُسنن بقدرة 12500 حصان بخاري (9300 كيلوواط ) عند ضغط 550 رطل لكل بوصة مربعة (3800 كيلو باسكال ) ودرجة حرارة 850 فهرنهايت (454 درجة مئوية؛ 728 كلفن) ، والذي يمكن دعمه بتوربين غازي من طراز متروفيك G-6 بقدرة 7500 حصان بخاري (5600 كيلوواط) للوصول إلى السرعة القصوى، كما يسمح التوربين الغازي للسفينة بالإبحار بسرعة في حالات الطوارئ، دون الحاجة إلى انتظار زيادة البخار. ^{[ 4 ] [ 2 ]} بلغت السرعة حوالي 27-28 عقدة (31-32 ميلاً في الساعة؛ 50-52 كم/ساعة) باستخدام كل من طاقة التوربينات البخارية والغازية، ^{[ 4 ] [ 1 ]} و 21 عقدة (24 ميلاً في الساعة؛ 39 كم/ساعة) باستخدام طاقة البخار فقط. ^{[ 3 ]}                                

زُودت السفن بمدفعين من طراز QF Mark 5 عيار 4.5 بوصة (113 ملم) ، تم استخراجهما من مدمرات الحرب العالمية الثانية التي تم تفكيكها ، ورُكّبا في مقدمة ومؤخرة السفينة. كان من المُخطط تزويدها بقاذفتي صواريخ مضادة للطائرات من طراز Seacat ، لكنهما لم تكونا جاهزتين في الوقت المناسب، فتم تجهيز سفينة Gurkha بمدفعين من طراز Bofors عيار 40 ملم بدلاً من ذلك، حيث استُبدلت مدافع Bofors بمدافع Seacat أثناء عملية التجديد. ولأغراض مكافحة الغواصات والسفن، تم تجهيزها بحظيرة طائرات وسطح طيران لمروحية Westland Wasp واحدة، بينما وفرت قاذفة هاون Limbo المضادة للغواصات تسليحًا مضادًا للغواصات من مسافة قريبة. ^{[ 4 ] [ 7 ]} زُودت سفينة Mohawk برادار بحث جوي بعيد المدى كبير من طراز Type 965 مثبت على صاري أمامي شبكي، بالإضافة إلى رادار مؤشر للأهداف الجوية/السطحية قصير المدى من طراز Type 993 ورادار ملاحة من طراز Type 978. كما تم تزويدها بنظام تحكم نيران MRS3 لتوجيه مدافع عيار 4.5 بوصة. ^{[ ٨ ]} كانت السفينة مزودة بمجموعة سونار تتألف من سونار بحث متوسط ​​المدى من النوع ١٧٧، وسونار بحث قاعي من النوع ١٦٢، وسونار هجومي من النوع ١٧٠. ^{[ ٥ ]} كان طاقم السفينة يتألف من ٢٥٣ ضابطًا وجنديًا. ^{[ ٤ ] [ ١ ]}

بُنيت السفينة موهوك بواسطة شركة فيكرز ، من بارو إن فورنيس ، ^{[ 4 ]} بتكلفة 4,705,000 جنيه إسترليني . ^{[ 9 ]} وُضع حجر أساسها في 23 ديسمبر 1960، ودُشّنت في 5 أبريل 1962، ودخلت الخدمة في 29 نوفمبر 1963. ^{[ 4 ]} وقد تعطل بناؤها بسبب نزاع عمالي. ^{[ 10 ]}

في عام 1965، تم نشر موهوك في الخليج العربي . ^{[ 11 ]} انضمت إلى دورية بيرا ، التي كان من المفترض أن تفرض حصارًا نفطيًا على روديسيا ، في عام 1966. وفي العام التالي، تم نشر موهوك في جزر الهند الغربية والبحر الأبيض المتوسط ، وأصبحت سفينة الحراسة لجبل طارق في عام 1968. وبحلول عام 1969، عادت موهوك إلى جزر الهند الغربية.

خضعت المدمرة موهوك لعملية تحويل لتلائم استخدامها المخطط له كسفينة تدريب. تضمنت عملية التجديد إزالة مدفعها الخلفي عيار 4.5 بوصة وتحويل حظيرتها إلى فصل دراسي، لكن تم التخلي عن هذه العملية. ^{[ 12 ]} في عام 1973، حلت موهوك والمدمرة أنترم محل المدمرة ديفونشاير والفرقاطة لينكولن في سرب الشرق الأقصى. شاركت موهوك في دورية بيرا قبل عودتها إلى بريطانيا في عام 1973. وفي وقت لاحق من ذلك العام ، قامت بجولة على طول الساحل النرويجي . طُلب منها المساعدة في البحث عن سفينة الصيد غول ، التي فُقدت في بحر بارنتس .

في عام 1974، خدمت المدمرة موهوك في جزر الهند الغربية والبحر الأبيض المتوسط. وفي عام 1977، انضمت موهوك إلى قوة الاستدعاء البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​(NAVOCFORMED)، وهي سرب متعدد الجنسيات تابع لحلف الناتو . وفي وقت لاحق من ذلك العام، شكلت موهوك جزءًا من قوة مهام تُعرف باسم "المجموعة 6"، بقيادة الطراد تايجر ، والتي قامت بجولة في الشرق الأوسط والشرق الأقصى. ^{[ 13 ]} وخلال رحلة عودة المجموعة في العام التالي، تعرضت موهوك لأضرار في هيكلها في ميناء فاليتا ، مالطا، بعد أن انفصلت عن مراسيها قبل الموعد المحدد.

في عام 1979، تم تحويل طائرة موهوك إلى الاحتياط وتخصيصها لسرب الاستعداد . بعد إدراجها في قائمة التخلص منها عام 1981، ^{[ 14 ]} بيعت موهوك كخردة وتم تفكيكها في كيرنريان . ^{[ 15 ]}

• بلاكمان، ريموند ف. ب.، محرر. (1971). سفن جين الحربية 1971-1972 . لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه المحدودة. ISBN 0-354-00096-9.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• كريتشلي، مايك (1992). السفن الحربية البريطانية منذ عام 1945: الجزء 5: الفرقاطات . ليسكارد، المملكة المتحدة: دار النشر البحرية. ISBN 0-907771-13-0.
• فريدمان، نورمان (2008). المدمرات والفرقاطات البريطانية: الحرب العالمية الثانية وما بعدها . بارنسلي، المملكة المتحدة: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-015-4.
• غاردينر، روبرت؛ تشامبلي، ستيفن، محرران. (1995). كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1947-1995 . أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-132-7.
• ماريوت، ليو (1983). فرقاطات البحرية الملكية 1945-1983 . شيبرتون، سري، المملكة المتحدة: إيان آلان. ISBN 0-7110-1322-5.