تاريخ بانكوك

يعود تاريخ بانكوك ، عاصمة تايلاند ، إلى أوائل القرن الخامس عشر على الأقل، حين كانت تحت حكم مملكة أيوثايا . وبفضل موقعها الاستراتيجي قرب مصب نهر تشاو فرايا ، ازدادت أهمية المدينة تدريجيًا، وبعد سقوط أيوثايا، أسس الملك تاكسين عاصمته الجديدة ثونبوري هناك، على الضفة الغربية للنهر. وفي عام ١٧٨٢، نقل الملك فوثايوتفا تشولالوك ، الذي خلف تاكسين، العاصمة إلى الضفة الشرقية، ومن هنا يعود تاريخ تأسيس المدينة تحت اسمها التايلاندي الحالي، "كرونغ ثيب ماها ناخون". ومنذ ذلك الحين، شهدت بانكوك تحولات هائلة، ونمت بسرعة، لا سيما في النصف الثاني من القرن العشرين، لتصبح المدينة الرئيسية في تايلاند. كانت مركز تحديث سيام في أواخر القرن التاسع عشر، وتعرضت لقصف الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية ، ولطالما كانت المسرح السياسي المركزي للأمة الحديثة، حيث شهدت شوارعها العديد من الانتفاضات والانقلابات على مر السنين.

لا يُعرف على وجه الدقة متى استُوطنت المنطقة التي تُعرف اليوم ببانكوك لأول مرة. يُرجّح أنها نشأت كمجتمع زراعي وتجاري صغير، يقع في منعطف نهر تشاو فرايا ضمن نطاق نفوذ مملكة أيوثايا . وقد أصبحت المدينة مركزًا جمركيًا هامًا بحلول القرن الخامس عشر؛ إذ ورد لقب مسؤول الجمارك فيها باسم ناي فرا خانون ثونبوري ( بالتايلاندية : นายพระขนอนทณบุรี ) ^{[ ملاحظة 1 ]} في وثيقة من عهد ملك أيوثايا تشاو سام فرايا (1424-1448). ^{[ 1 ]} كما يظهر الاسم أيضًا في قانون الأختام الثلاثة المنقح لعام 1805. ^{[ 2 ]}

في ذلك الوقت، كان نهر تشاو فرايا يتدفق عبر ما يُعرف اليوم بقناتي بانكوك نوي وبانكوك ياي، مُشكلاً حلقة كبيرة تقع فيها المدينة. في عهد الملك تشايراشا (إما عام 1538 أو 1542)، ^{[ 3 ]} تم حفر ممر مائي، متجاوزًا الحلقة ومختصرًا الطريق للسفن المتجهة إلى أيوثايا. ومنذ ذلك الحين، تغير مسار النهر ليتبع الممر المائي الجديد، قاسمًا المدينة وجاعلًا الجزء الغربي منها جزيرة. ربما يكون هذا المعلم الجغرافي قد أعطى المدينة اسم بانغ كو ( บางเกาะ )، والذي يعني "قرية الجزيرة"، والذي أصبح فيما بعد بانكوك ( บางกอก ، تُنطق باللغة التايلاندية [ bāːŋ kɔ̀ːk ] ). ^{[ 1 ]} ثمة نظرية أخرى حول أصل الاسم، تفترض أنه اختصار لـ" بانغ ماكوك" ( บางมะกอก )، حيث "ماكوك" هو اسم نبات "سبوندياس بيناتا" (Spondias pinnata )، وهو نبات يحمل ثمارًا تشبه ثمار الزيتون. ويدعم هذا الادعاء حقيقة أن معبد "وات أرون" التاريخي في المنطقة كان يُسمى سابقًا " وات ماكوك" . ^{[ 4 ]} ذُكرت المدينة لأول مرة في السجلات الملكية في عهد الملك ماها تشاكرافات (1548-1568)، حيث ورد اسمها "ثونبوري سي ماهاساموت" ( ธนบุรีศรีมหาสมุทร ). وربما كان اسم "بانكوك" اسمًا دارجًا، وإن كان شائعًا بين الزوار الأجانب. ^{[ 5 ]}

ازدادت أهمية بانكوك مع ازدهار التجارة البحرية في أيوثايا. أشارت السجلات الهولندية إلى أنه كان يُطلب من السفن العابرة لبانكوك الإفصاح عن بضائعها وعدد ركابها، بالإضافة إلى دفع الرسوم الجمركية. وكانت مدافع السفن تُصادر وتُحتجز هناك قبل السماح لها بالإبحار عكس التيار إلى أيوثايا. ^{[ 2 ]} ومن أوائل الروايات المكتوبة باللغة الإنجليزية رواية آدم دينتون، الذي وصل على متن سفينة " غلوب" ، وهي سفينة تجارية تابعة لشركة الهند الشرقية تحمل رسالة من الملك جيمس الأول ، والتي وصلت إلى " طريق سيام" ( باك نام ) في 15 أغسطس 1612، حيث استقبلها مسؤول ميناء بانكوك. يذكر دينتون في روايته أنه ورفاقه أبحروا "نحو عشرين ميلاً عكس التيار إلى بلدة تُدعى بانكوب، حيث استُقبلنا بحفاوة، ثم تابعوا السير مئة ميل أخرى إلى المدينة...". ^{[ 6 ]}

بلغت التجارة البحرية في أيوثايا ذروتها خلال عهد الملك ناراي (1656-1688). وقد أدى إدراك الموقع الاستراتيجي للمدينة، الذي يحمي الممر المائي المؤدي إلى أيوثايا، إلى توسيع الوجود العسكري فيها. شُيّد حصن على الطراز الغربي على الضفة الشرقية للنهر حوالي عام 1685-1687 تحت إشراف المهندس الفرنسي دي لا مار، وربما حلّ محل بناء سابق، كما وُضعت خطط لإعادة بناء الحصن على الضفة الغربية. وصل دي لا مار برفقة السفارة الفرنسية برئاسة الفارس دي شومون ، وبقي في سيام مع الفارس دي فوربان ، الذي عُيّن حاكمًا لبانكوك. وتألفت حامية بانكوك بقيادة فوربان من جنود سياميين وبرتغاليين وفرنسيين، ويُقال إن عددهم بلغ حوالي ألف رجل. ^{[ 2 ]}

تعززت السيطرة الفرنسية على المدينة أكثر عندما حصل الجنرال الفرنسي ديسفارج ، الذي وصل مع السفارة الفرنسية الثانية عام 1687، على إذن الملك بإنزال القوات هناك. إلا أن هذا الأمر أثار استياءً بين نبلاء سيام، بقيادة فيتراشا ، مما أدى في نهاية المطاف إلى ثورة سيام عام 1688 ، التي أُطيح فيها بالملك ناراي، وحاصر 40 ألف جندي سيامي الحصن الشرقي لبانكوك لمدة أربعة أشهر قبل التوصل إلى اتفاق يسمح للفرنسيين بالانسحاب. نتج عن الثورة قطع علاقات سيام مع الغرب فعليًا، مما حوّل تجارتها نحو الصين واليابان. وفي وقت لاحق، هُدم الحصن الشرقي بأمر من فيتراشا.

دُمّرت أيوثايا على يد البورميين عام ١٧٦٧. وفي الأشهر اللاحقة، تنافست فصائل عديدة على السيطرة على أراضي المملكة. ومن بين هذه الفصائل، برز فرايا تاك، حاكم تاك وقائد عسكري دافع عن أيوثايا قبل سقوطها، كأقوى الفصائل. وبعد نجاحه في استعادة مدينتي أيوثايا وبانكوك، أعلن فرايا تاك نفسه ملكًا (المعروف شعبيًا باسم الملك تاكسين ) في ٢٨ ديسمبر ١٧٦٧، وجعل من ثونبوري عاصمة له. ^{[ ٧ ]} ومن الأسباب التي ذُكرت لهذا التغيير الدمار الشامل الذي لحق بأيوثايا، والموقع الاستراتيجي لثونبوري. فكونها مدينة محصنة ذات كثافة سكانية عالية يعني أنها لن تحتاج إلى إعادة بناء الكثير. ^{[ ٥ ]} كما أن وجود مستوطنة تجارية صينية قديمة على الضفة الشرقية مكّن تاكسين من استخدام علاقاته الصينية لاستيراد الأرز وإنعاش التجارة. ^{[ ٨ ] : ٢٦-٢٧}

أمر الملك تاكسين بتوسيع رقعة المدينة شمالًا لتتاخم قناة بانكوك نوي. وحُفر خندق لحماية حدود المدينة الغربية، وشُيِّدت عليه أسوار وتحصينات جديدة . كما بُنيت خنادق وأسوار على الضفة الشرقية، تُحيط بالمدينة مع القنوات على الجانب الغربي. وشُيّد قصر الملك ( قصر ثونبوري ) داخل أسوار المدينة القديمة، بما في ذلك معبدي وات تشاينغ (وات أرون) ووات تاي تالات (وات موليلوكايارام) داخل أراضي القصر. وأُعيد تصميم البساتين الخارجية لزراعة الأرز. ^{[ 5 ]}

أمضى تاكسين معظم فترة حكمه في حملات عسكرية لترسيخ سيطرة مملكة ثونبوري على الأراضي السيامية. إلا أن مملكته لم تدم إلا حتى عام 1782، حين انقلب عليه انقلاب، ونصب الجنرال تشاو فرايا تشاكري نفسه ملكًا، والذي عُرف لاحقًا باسم فوثايوتفا تشولالوك أو راما الأول.

أعاد راما الأول تأسيس العاصمة على الضفة الشرقية الأكثر استراتيجية للنهر، ونقل الصينيين الذين كانوا مستقرين هناك بالفعل إلى المنطقة الواقعة بين معبد وات سام بلويم ومعبد وات سامفينغ (التي تطورت فيما بعد إلى الحي الصيني في بانكوك ). وأعيد بناء التحصينات، وتم إنشاء سلسلة أخرى من الخنادق، تحيط بالمدينة في منطقة تُعرف باسم جزيرة راتاناكوسين .

يعتبر تشييد عمود المدينة في 21 أبريل 1782 هو التاريخ الرسمي لتأسيس المدينة. (يمثل العام لاحقًا بداية عصر راتاناكوسين بعد إصلاحات التقويم التي أجراها الملك راما الخامس في عام 1888.) أطلق راما الأول على المدينة الجديدة اسم كرونج راتاناكوسين في أيوثايا ( كرتينستون ستروينت تيتا ). تم تعديل هذا لاحقًا بواسطة الملك Nangklao ليكون: Krungthepmahanakhon Bowonrattanakosin Mahintha-ayutthaya . بينما كانت المستوطنات على ضفتي النهر تُعرف عادةً باسم بانكوك، فإن كلاً من معاهدة بيرني لعام 1826 ومعاهدة روبرتس لعام 1833 تشيران إلى العاصمة باسم مدينة سيا-يوثيا. ^{[ 9 ]} وقد منح الملك مونغكوت (راما الرابع) المدينة لاحقاً اسمها الاحتفالي الكامل:

Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphiman-Awatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit กรุงเทพมหาร أمريكا اللاتينية تزدهر نرستن برايتون برمنغهام أميريكان برتغالي أفضل ما في الأمر(يستمع)^ⓘ

صمّم راما الأول مدينته على غرار العاصمة السابقة أيوثايا، حيث شُيّد القصر الكبير والقصر الأمامي والمعابد الملكية على ضفاف النهر، بجوار الساحة الملكية (التي تُعرف الآن باسم سانام لوانغ ). وامتدت المدينة إلى الخارج لتشمل المحكمة الملكية والإسطبلات الملكية والسجن العسكري. وكانت المكاتب الحكومية تقع داخل القصر الكبير، بينما تركزت مساكن النبلاء جنوب أسوار القصر. وامتدت المستوطنات من مركز المدينة. ^{[ 10 ]}

تُشير المصادر التايلاندية إلى العاصمة الجديدة باسم راتاناكوسين ، وهو الاسم نفسه الذي كانت تُطلقه مملكة سيام في تلك الحقبة التاريخية . ^{[ ملاحظة 2 ] [ 11 ]} بدأ استخدام اسمي كرونغ ثيب وكرونغ ثيب ماها ناخون ، وهما اختصاران للاسم الاحتفالي الكامل، مع نهاية القرن التاسع عشر. مع ذلك، استمر الأجانب في الإشارة إلى المدينة باسم بانكوك ، وهو الاسم الذي لا يزال يُستخدم حتى يومنا هذا.

اتسم معظم عهد راما الأول بحملات عسكرية متواصلة، على الرغم من تراجع التهديد البورمي تدريجياً بعد ذلك. وحرص خلفاؤه باستمرار على ترميم المعابد والقصور والمعالم الأثرية القديمة في المدينة. كما تم بناء قنوات جديدة، مما ساهم في توسع المدينة الناشئة تدريجياً مع ازدياد المساحات المتاحة للزراعة وإنشاء شبكات نقل جديدة.

عند تأسيس المدينة، كان معظم السكان يعيشون على ضفاف النهر أو القنوات، وغالبًا في منازل عائمة على الماء. وكانت الممرات المائية الوسيلة الرئيسية للنقل، واعتمدت عليها المجتمعات الزراعية في الري. خارج أسوار المدينة، امتدت المستوطنات على ضفتي النهر. كما شكّل المستوطنون القسريون، ومعظمهم من أسرى الحرب، عدة جماعات عرقية خارج أسوار المدينة. ^{[ 12 ]}

استمرّ عدد كبير من المهاجرين الصينيين في الاستقرار في بانكوك، لا سيما خلال أوائل القرن التاسع عشر. وقد بلغ نفوذهم حدًّا جعل الأوروبيين الذين زاروا المدينة في عشرينيات القرن التاسع عشر يُقدّرون أنهم يُشكّلون أكثر من نصف سكانها. برع الصينيون في التجارة، وقادوا تطوير اقتصاد السوق. وبحلول عام ١٨٣٥، أصبحت المستوطنة الصينية في سامفينغ سوقًا مزدهرة. ^{[ ٨ ] : ٣٢-٣٣}

بحلول منتصف القرن التاسع عشر، أصبح الغرب قوةً متزايدة التأثير. بدأ المبشرون والمبعوثون والتجار بزيارة بانكوك وسيام مجددًا، حاملين معهم الابتكارات الحديثة وخطر الاستعمار. كان الملك مونغكوت (راما الرابع، حكم من 1851 إلى 1868) منفتحًا على الأفكار والمعارف الغربية، لكنه اضطر أيضًا للاعتراف بقوتها بتوقيع معاهدة بورينغ عام 1855. خلال فترة حكمه، بدأت عملية التصنيع في بانكوك، وشهدت إدخال المحرك البخاري وبناء السفن الحديثة وآلة الطباعة. بتأثير من المجتمع الغربي، شُيّد شارع تشاروين كرونغ ، أول شارع مُعبّد في المدينة، بين عامي 1862 و1864. تبعه شوارع بامرونغ موينغ ، وفوينغ ناخون ، وترونغ (شارع راما الرابع حاليًا )، وسي لوم . لاحقًا، تفوقت وسائل النقل البري على القنوات المائية في الأهمية، مما حوّل مساكن الناس من مساكن عائمة إلى مبانٍ دائمة. كما تم توسيع حدود المدينة نفسها خلال فترة حكمه، لتشمل قناة فادونغ كرونغ كاسيم، التي حُفرت عام 1851. ^{[ 12 ] [ 8 ] : 37-41، 45}

عزم شولالونغكورن ، نجل الملك مونغكوت (حكم من 1868 إلى 1910)، على تحديث البلاد. فشرع في إصلاحات واسعة النطاق، ألغى خلالها الرق والسخرة (العمل القسري) والنظام الإقطاعي، وأنشأ جهازًا بيروقراطيًا مركزيًا وجيشًا محترفًا. كما تبنى المفهوم الغربي للقومية، ورُسمت الحدود الوطنية على الحدود مع الأراضي البريطانية والفرنسية. وأدت الخلافات مع الفرنسيين إلى حادثة باكنام عام 1893، حين أرسل الفرنسيون زوارق حربية إلى نهر تشاو فرايا لحصار بانكوك، ما أسفر عن تنازل سيام عن أراضٍ لفرنسا. ^{[ 8 ] : 52-71}

مع إصلاحات شولالونغكورن، أصبحت إدارة العاصمة والمناطق المحيطة بها، التي تأسست باسم مونثون كرونغ ثيب فرا ماها ناخون ( มณฑลกรุงเทพพระมหานคร )، تحت إشراف وزارة الشؤون الحضرية ( ناخونبان ). خلال فترة حكمه، تم بناء العديد من القنوات والطرق، مما وسّع النطاق الحضري للعاصمة. كما تم تطوير البنية التحتية، مع إدخال خدمات السكك الحديدية والتلغراف بين بانكوك وساموت براكان، ثم توسعت لتشمل جميع أنحاء البلاد. وتم إدخال الكهرباء، أولاً إلى القصور والمكاتب الحكومية، ثم لتشغيل الترام الكهربائي في العاصمة، ولاحقاً لعامة الناس. وانعكس افتتان الملك بالغرب في تبني العائلة المالكة للأزياء والملابس الغربية، ولكن بشكل ملحوظ في الهندسة المعمارية. أمر ببناء قاعة عرش أنانتا ساماخوم الكلاسيكية الجديدة في قصر دوسيت الجديد ، والتي رُبطت بمركز المدينة التاريخي عبر شارع راتشادامنوين الكبير ، المستوحى من شارع الشانزليزيه في باريس. وأصبحت مظاهر التأثير الغربي في العمارة واضحة في جميع أنحاء المدينة. ^{[ 12 ] [ 8 ] : 52-71}

بحلول عام 1900، بدأت المناطق التجارية الريفية في بانكوك بالتحول إلى أحياء سكنية. وواصل راما السادس (1910-1925) برنامج سلفه لتطوير الأشغال العامة، فأسس جامعة شولالونغكورن عام 1916، وأمر بإنشاء نظام من الأقفال للتحكم في مستويات المياه المحيطة بالمدينة النامية، كما أنشأ أول وأكبر منطقة ترفيهية في المدينة، وهي حديقة لومبيني . ^{[ 13 ]} شُيّد جسر الذكرى عام 1932 لربط ثونبوري ببانكوك، وكان يُعتقد أن ذلك سيعزز النمو الاقتصادي والتحديث في فترة شهدت تطورًا ملحوظًا في البنية التحتية. أصبحت بانكوك مركزًا للصراعات على السلطة بين النخبة العسكرية والسياسية بعد إلغاء الحكم الملكي المطلق عام 1932. وتعرضت للاحتلال الياباني وقصف الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. ومع انتهاء الحرب عام 1945، نزلت القوات البريطانية والهندية في سبتمبر، وخلال احتلالها القصير للمدينة، جردت القوات اليابانية من سلاحها. كان من الأحداث المهمة التي أعقبت عودة الملك الشاب، أناندا ماهيدول ، إلى تايلاند، والتي تهدف إلى تهدئة التوترات التي أعقبت الحرب بين الصينيين العرقيين والتايلانديين في بانكوك ، زيارته إلى الحي الصيني في بانكوك، شارع سام بينغ ( ซอยสำเพ็ง )، في 3 يونيو 1946. ^{[ 14 ]}

نتيجةً للمعاهدات المؤيدة للغرب، شهدت بانكوك نموًا سريعًا في فترة ما بعد الحرب بفضل المساعدات التنموية الأمريكية والاستثمارات الحكومية. وشُيِّدت البنية التحتية ووُسِّعت ، بما في ذلك مطار دون موينغ الدولي والطرق السريعة. ^{[ 8 ] : 149-150} وقد ساهم دور بانكوك كوجهة للراحة والاستجمام العسكري الأمريكي في ازدهار صناعة السياحة وتجارة الجنس. ^{[ 8 ] : 162} وأدى التوسع العمراني غير المتناسب إلى تفاقم التفاوت في الدخل وهجرة غير مسبوقة من المناطق الريفية إلى بانكوك؛ حيث ارتفع عدد سكانها من 1.8 مليون إلى 3 ملايين نسمة في ستينيات القرن العشرين. وبعد انسحاب الولايات المتحدة من فيتنام، سيطرت الشركات اليابانية على زمام الاستثمار، وأدى توسع الصناعات التحويلية الموجهة للتصدير إلى نمو السوق المالية في بانكوك. ^{[ 8 ] : 199-204} واستمر النمو السريع للمدينة خلال ثمانينيات القرن العشرين وأوائل تسعينياته، إلى أن توقف بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997 . بحلول ذلك الوقت، برزت العديد من القضايا العامة والاجتماعية، من بينها الضغط على البنية التحتية الذي انعكس في الاختناقات المرورية سيئة السمعة في المدينة. ولا يزال دور بانكوك كساحة سياسية للبلاد واضحًا في سلسلة من الاحتجاجات الشعبية، بدءًا من انتفاضات الطلاب في عامي 1973 و 1976 ، والمظاهرات المناهضة للجيش في عام 1992 ، والاحتجاجات المتتالية المناهضة للحكومة التي قادتها حركتا " القميص الأصفر " و" القميص الأحمر " منذ عام 2008.

إداريًا، أُنشئت بانكوك الشرقية وثونبوري كمقاطعتين منفصلتين عام 1915. (كانت المقاطعة الواقعة شرق النهر تُسمى فرا ناخون ( พระนคร )). أدت سلسلة من المراسيم في الفترة 1971-1972 إلى دمج هاتين المقاطعتين وإداراتهما المحلية، لتشكيل مدينة بانكوك الحالية، والمعروفة رسميًا باللغة التايلاندية باسم كرونغ ثيب ماها ناخون. أُنشئت إدارة بانكوك الكبرى (BMA) عام 1975 لإدارة المدينة، ويُنتخب حاكمها منذ عام 1985. ^{[ 15 ]}

• 
  بناء القنوات الرئيسية في بانكوك على مر الزمن، وأقدمها يعود إلى عهد الملك تشايراتشا ( حكم من 1534 إلى 1546).
• 
  خريطة لبانكوك في عشرينيات القرن التاسع عشر؛ من يوميات البعثة الدبلوماسية إلى سيام وكوشين تشاينا بقلم جون كروفورد
• 
  منظر لمدينة بانكوك، 1828
• 
  منظر لمدينة بانكوك ومينائها في سيام عام 1858، لو بريتون
• 
  بانكوك - منظر للنهر أو القناة، 1895
• 
  الترام في بانكوك، 1905
• 
  بطاقة بريدية لشارع شاروين كرونغ، حوالي عام 1910-1920
• 
  بانكوك عام 1971
• 
  تم افتتاح مطار دون موينغ الدولي ، وهو أول مطار في بانكوك وتايلاند، في عام 1914.
• 
  تم افتتاح جسر راما السادس ، وهو أول جسر يعبر نهر تشاو فرايا ، في عام 1927.
• 
  قصر ثونبوري، المقر الملكي الرئيسي للملك تاكسين، ويستخدم الآن كمقر قيادة البحرية الملكية التايلاندية

• تاريخ تايلاند
• حصار بانكوك
• تحصينات بانكوك
• قصف بانكوك في الحرب العالمية الثانية