تاريخ نيروبي

فضّل وايت هاوس، كبير مهندسي السكك الحديدية، هذا الموقع كمكان مثالي للاستراحة نظرًا لارتفاعه، ومناخه المعتدل، وتوافر المياه الكافية فيه، وموقعه قبل الصعود الحاد لمنحدرات ليمورو . [ ^{5 ] [ 9 ] وقد} انتقد مسؤولون في حكومة المحمية اختياره، إذ رأوا أن الموقع مسطح للغاية، وسيء التصريف، وغير خصب نسبيًا. ^{[ 3 ]}

في عام ١٨٩٤، بدأت أعمال إنشاء خط السكة الحديد. وفي عام ١٨٩٩، شُيّد معسكر ومستودع إمداد تابعان للسكك الحديدية البريطانية لسكك حديد أوغندا في منطقة الماساي. ^{[ ١٠ ]} وسرعان ما أصبح المبنى مقرًا رئيسيًا للسكك الحديدية، ونشأت بلدة حوله سُميت تيمنًا ببئر ماء تُعرف في لغة الماساي باسم إيواسو نيروبي ، أي "المياه الباردة". وقد وقع الاختيار على موقع معسكر سكة حديد نيروبي لموقعه المركزي بين مومباسا وكامبالا ، فضلًا عن قربه من شبكة أنهار تُوفر المياه للمعسكر. كما أن ارتفاعه جعله باردًا بما يكفي لحياة سكنية مريحة. علاوة على ذلك، وبارتفاع ١٦٦١ مترًا فوق مستوى سطح البحر، تكون درجات الحرارة منخفضة جدًا بحيث لا تسمح للبعوض الناقل للملاريا بالبقاء على قيد الحياة. ^{[ ١١ ]}

في عام ١٨٩٨، كُلِّف بتصميم أول مخطط لمدينة مستودع السكك الحديدية. شمل المخطط شارعين رئيسيين هما شارع فيكتوريا وشارع ستيشن ، وعشرة جادات، ومساكن للموظفين، ومنطقة تجارية مخصصة للهنود. ^{[ ٥ ]} وصل خط السكة الحديد إلى نيروبي في ٣٠ مايو ١٨٩٩، وسرعان ما حلت نيروبي محل ماتشاكوس كمقر للإدارة الإقليمية لمقاطعة أوكامبا. ^{[ ١٢ ] [ ١٣ ]}

عند وصول خط السكة الحديد، علّق وايت هاوس قائلاً: "ستصبح نيروبي نفسها خلال العامين المقبلين مدينة كبيرة ومزدهرة، وهناك بالفعل العديد من الطلبات للحصول على مواقع للفنادق والمتاجر والمنازل". ^{[ 5 ]} إلا أن السنوات الأولى للمدينة عانت من مشاكل الملاريا ، مما أدى إلى محاولة واحدة على الأقل لنقل المدينة. ^{[ 14 ]}

أُعيد بناء المدينة بالكامل في أوائل القرن العشرين بعد تفشي الطاعون وما تلاه من احتراق المدينة الأصلية. ^{[ 15 ]} وفي أوائل القرن العشرين، أُعيد بناء شارع البازار، الذي يُعرف الآن بشارع بيشارا، بالكامل بعد تفشي الطاعون واحتراق المدينة الأصلية. ^{[ 16 ]}

بين عامي 1902 و1910، ارتفع عدد سكان المدينة من 5000 إلى 16000 نسمة، ونما بفضل ازدهار الإدارة والسياحة، لا سيما صيد الطرائد الكبيرة . ^{[ 17 ]} في عام 1907، حلت نيروبي محل مومباسا كعاصمة لمحمية شرق أفريقيا . ^{[ 18 ]} وفي عام 1919، أُعلنت نيروبي بلدية. ^{[ 19 ] [ 20 ]} وبحلول عام 1905، أصبحت نيروبي مركزًا تجاريًا مزدهرًا، وحلت محل مومباسا كعاصمة لشرق أفريقيا البريطانية. ^{[ 21 ]} توسعت المدينة، مدعومةً بنمو الوظائف الإدارية والسياحة ، لا سيما صيد الطرائد الكبيرة البريطاني . ومع استكشاف المستعمرين البريطانيين للمنطقة، اتخذوا من نيروبي محطتهم الأولى. دفع هذا الحكومة الاستعمارية إلى بناء العديد من الفنادق الفخمة في المدينة لاستقبال السياح البريطانيين وصيادي الطرائد الكبيرة.

استمرت نيروبي في النمو تحت الحكم البريطاني، واستقر العديد من البريطانيين في ضواحي المدينة. بدأ التوسع المستمر للمدينة يُثير غضب قبيلة الماساي ، إذ كانت المدينة تلتهم أراضيهم في الجنوب، وكذلك قبيلة الكيكويو ، الذين شعروا أن الأرض ملكٌ لهم. في عام ١٩١٩، أعلن البريطانيون نيروبي بلدية . ^{[ ٢٢ ]}

في عام 1921، بلغ عدد سكان نيروبي 24,000 نسمة، منهم حوالي 12,000 من الأفارقة الأصليين. ^{[ 23 ]} شهد العقد التالي نموًا في أعداد الأفارقة الأصليين في نيروبي، وبدأوا يشكلون أغلبية السكان لأول مرة. ^{[ 23 ]} تسبب هذا النمو في مشاكل تخطيطية، وصفها ثورنتون وايت وفريقه التخطيطي بـ"مشكلة نيروبي". ^{[ 24 ]} في فبراير 1926، مرّ الضابط الاستعماري إريك داتون بنيروبي في طريقه إلى جبل كينيا ، وقال عن المدينة:

ربما في يوم من الأيام ستُخطط نيروبي بشوارع مُعبّدة، وساحات مُزدانة بأشجار مُزهرة، ومبانٍ فخمة؛ ومساحات مفتوحة وساحات واسعة؛ وكاتدرائية تليق بالإيمان والوطن؛ ومتاحف وفنون؛ ومسارح ومكاتب حكومية. ومن الإنصاف القول إن الحكومة والبلدية قد تصدّتا بالفعل لهذه المشكلة بشجاعة، وتمّ وضع خطة طموحة لتحويل نيروبي إلى تحفة فنية، وقد أُنجز الكثير بالفعل. ولكن إلى أن تُؤتي هذه الخطة ثمارها، ستبقى نيروبي على حالها، مدينة مهملة، لا تليق بملكية بلد جميل كهذا. ^{[ 25 ]}

ظلت نيروبي عاصمة كينيا بعد الاستقلال، وضغط نموها السريع المستمر على البنية التحتية للمدينة، حيث أصبحت انقطاعات التيار الكهربائي ونقص المياه أمراً شائعاً.

في سبتمبر 1973، افتُتح مركز كينياتا الدولي للمؤتمرات (KICC) للجمهور. صمّم المبنى، الذي كان يتألف آنذاك من 28 طابقًا، المهندس المعماري النرويجي كارل هنريك نوستفيك والكيني ديفيد موتيسو. وهو المبنى الوحيد في المدينة الذي يضم مهبطًا للطائرات المروحية مفتوحًا للجمهور. من بين المباني التي شُيّدت في السبعينيات، كان مركز كينياتا الدولي للمؤتمرات الأكثر مراعاةً للبيئة والأكثر وعيًا بها. بُني هيكله الرئيسي باستخدام مواد محلية متوفرة مثل الحصى والرمل والأسمنت والخشب، وتميّز بمساحات مفتوحة واسعة سمحت بالتهوية والإضاءة الطبيعية. تكوّنت القاعة الرئيسية من مكعبات متوازية الأضلاع، بينما تكوّن البرج من أسطوانة مؤلفة من عدة مكعبات متوازية الأضلاع، وشبه كل من المدرج ومهبط الطائرات المروحية المخروط. بُني البرج حول نواة خرسانية، ولم يكن له جدران بل نوافذ زجاجية، مما سمح بدخول أقصى قدر من الإضاءة الطبيعية. ضمّ المركز أكبر القاعات في شرق ووسط أفريقيا. ^{[ 34 ]}

في عام ١٩٧٢، وافق البنك الدولي على تمويل توسعة مطار نيروبي آنذاك ( مطار جومو كينياتا الدولي حاليًا )، وشملت هذه التوسعة إنشاء مبنى جديد للمسافرين الدوليين والمحليين، وأول محطة مخصصة للشحن الجوي، وممرات جديدة للطائرات، وساحات وقوف الطائرات، وطرق داخلية، ومواقف سيارات، ومراكز للشرطة والإطفاء، وجناح رسمي، وإضاءة للمطار والطرق، ونظام إطفاء حريق، وشبكات مياه وكهرباء واتصالات وصرف صحي، وطريق مزدوج للوصول إلى المطار، وأمن، وصرف صحي، بالإضافة إلى إنشاء الطريق الرئيسي المؤدي إلى المطار (طريق المطار الجنوبي). بلغت تكلفة المشروع أكثر من ٢٩ مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل ١١١.٨ مليون دولار أمريكي بأسعار عام ٢٠١٣. ^{[ ٣٥ ]} في ١٤ مارس ١٩٧٨، اكتمل بناء مبنى الركاب على الجانب الآخر من مدرج المطار الوحيد، وافتتحه الرئيس جومو كينياتا قبل وفاته بأقل من خمسة أشهر. وتم تغيير اسم المطار إلى مطار جومو كينياتا الدولي تخليدًا لذكرى أول رئيس له.

تم افتتاح مركز الزرافة ، وهو محمية للحيوانات تقع في الضواحي الجنوبية الغربية لنيروبي، في عام 1983. وهو يقوم بتربية زرافة روتشيلد المهددة بالانقراض .

تعرضت سفارة الولايات المتحدة، التي كانت تقع آنذاك في وسط مدينة نيروبي، للتفجير في أغسطس 1998 على يد تنظيم القاعدة وحركة الجهاد الإسلامي المصرية ، ضمن سلسلة من تفجيرات السفارات الأمريكية . وهي الآن موقع حديقة تذكارية. ^{[ 36 ]}

بعد الاستقلال، شهدت نيروبي نمواً سريعاً، مما أدى إلى ضغط كبير على بنيتها التحتية. كانت انقطاعات التيار الكهربائي ونقص المياه أمراً شائعاً، إلا أن تحسين تخطيط المدينة في السنوات الأخيرة ساهم في الحد من بعض هذه المشاكل.

في عام 1975، كانت نيروبي المدينة المضيفة للجمعية الخامسة لمجلس الكنائس العالمي .

في السابع من أغسطس/آب عام ١٩٩٨، تعرّضت السفارة الأمريكية في قلب نيروبي لتفجيرٍ شنّه تنظيم القاعدة ، ضمن سلسلة تفجيرات استهدفت سفارات أمريكية . أسفر التفجير عن مقتل أكثر من مئتي مدني داخل السفارة، و٢١٣ آخرين في المنطقة المحيطة، بالإضافة إلى إصابة أكثر من ٥٠٠٠ شخص. كانت آثار التفجير واسعة النطاق ومدمرة، حيث دُمّرت السفارة بالكامل، وتضرّرت أربعون مبنىً آخر بشكلٍ بالغ. كما انهار مبنىً مكوّن من سبعة طوابق، ما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن ستين شخصًا. ^{[ ٢٦ ] [ ٣٧ ]}

The growth of Nairobi has put pressure on the government to develop and maintain protected lands such as the Nairobi National Park.^[38] The new residential areas for the growing human population are making inroads into lands that have been traditionally the migration routes for huge animal herds.^[26]

Following the disputed Kenyan presidential election, 2007, serious violence broke out in Nairobi. In the Mathare slum, Kikuyu and Luo gangs burned more than 100 homes.^[39]

On 21 September 2013, a mass shooting broke out in the luxurious Westgate shopping mall in Nairobi's Westlands neighbourhood, killing at least 68 people. The attacks were claimed by the Somalian militant group Al-Shabaab.

In October 2011, a memorial statue was unveiled in Nairobi in memory of Tom Mboya, a former Kenyan Independence politician and assassination victim.

In November 2012, President Mwai Kibaki opened the KES 31 billion Thika Superhighway. This mega-project in Kenya started in 2009 and ended in 2011. It involved expanding the four-lane carriageway to eight lanes, building underpasses, providing interchanges at roundabouts, erecting flyovers and building underpasses to ease congestion. The 50.4-kilometre road was built in three phases: Uhuru Highway to Muthaiga Roundabout; Muthaiga Roundabout to Kenyatta University and; Kenyatta University to Thika Town.^[40]

In May 2017, President Uhuru Kenyatta inaugurated the Standard Gauge Railway, which connects Nairobi to Mombasa.^[41] It was primarily built by a Chinese firm with about 90% of total funding from China and about 10% from the Kenyan government. A second phase is also being built, which will link Naivasha to the existing route and also the Uganda border.

In August 2020, Nairobi County Assembly Speaker Beatrice Elachi resigned.^[42] In December 2020, recently elected^[43] Nairobi County Assembly Speaker Benson Mutura was sworn in as acting Nairobi Governor four days after the previous Nairobi Governor Mike Sonko was impeached and removed from office.^[44] At the time of Mutura's swearing in as acting Governor, which he will hold for at least 60 days, Nairobi did not have a Deputy Governor as well.^[44]

شهدت نيروبي العديد من مشاريع البنية التحتية الكبرى في السنوات الأخيرة. فقد تم إنشاء طريق نيروبي السريع ، الذي اكتمل بناؤه عام 2022، بهدف تخفيف الازدحام المروري على طول طريق مومباسا. ^{[ 45 ]} وفي عام 2021، بدأ تشغيل محطة حافلات غرين بارك ، كجزء من الجهود المبذولة لتحسين النقل العام. ^{[ 46 ]} وتماشياً مع برنامج الإسكان الميسور التكلفة الذي أطلقته الحكومة الكينية ، يجري العمل على العديد من مشاريع الإسكان لاستيعاب النمو السكاني المتزايد في المدينة. ^{[ 47 ]}