مسابقة كبسولات هايبرلوب

الموسوعة الحرة

مسار اختبار منافسة كبسولات هايبرلوب

كانت مسابقة هايبرلوب بود مسابقة سنوية ترعاها شركة سبيس إكس من عام 2015 إلى عام 2019، شارك فيها عدد من الفرق الطلابية وغير الطلابية لتصميم - وفي بعض الفرق، بناء - نموذج أولي مصغر لمركبة نقل، وذلك لإثبات الجدوى التقنية لجوانب مختلفة من مفهوم هايبرلوب . كانت المسابقة مفتوحة للمشاركين من جميع أنحاء العالم، على الرغم من أن جميع المسابقات وعمليات التحكيم جرت في الولايات المتحدة الأمريكية .

كان من المخطط إقامة مسابقة في عام 2020 على مسار أطول؛ [ 1 ] إلا أنه في نهاية المطاف، لم يتم بناء مسار أطول [ 2 ] وتم استبدال مسابقة سباق المركبات في عام 2021 بمسابقة حفر الأنفاق، بهدف أن تقوم الفرق ببناء نفق بسرعة ودقة بطول 30 مترًا (98 قدمًا) وعرض 30 سنتيمترًا (0.98 قدمًا) . [ 3 ]    

ملخص

تضمنت مسابقة 2015-2017 ثلاث مراحل تحكيم: مسابقة تصميم أُقيمت في يناير 2016، ومسابقتان عمليتان أُقيمتا في الفترة من 27 إلى 29 يناير 2017، [ 4 ] [ 5 ] ، وعطلة نهاية الأسبوع الثانية للمسابقة في الفترة من 25 إلى 27 أغسطس 2017. [ 6 ] أُجري الجزء العملي من المسابقة على مسار اختبار هايبرلوب التابع لشركة سبيس إكس - أو هايبرتيوب - وهو عبارة عن أنبوب فولاذي بطول ميل واحد، مفرغ جزئيًا من الهواء ، وقطره 1.83 متر (72.0 بوصة) ، بُني خصيصًا لهذه المسابقة في هاوثورن، كاليفورنيا . [ 7 ]  

تم اختيار ثلاثين فريقًا من أصل 115 فريقًا قدمت تصاميمها في يناير 2016 لبناء أجهزة للمشاركة في مسابقة على مسار اختبار هايبرلوب برعاية جهة راعية في يناير 2017. [ 8 ] [ 9 ] وقد تجاوز عدد المتقدمين في المراحل الأولى من المسابقة 1000 متقدم. [ 10 ] اختُتمت المسابقة الأولى في يناير 2017، بمشاركة 27 فريقًا من مختلف أنحاء العالم. [ 11 ] فاز فريق ديلفت هايبرلوب من جامعة ديلفت التقنية بجائزة أفضل تصميم، بينما فاز فريق وار هايبرلوب من جامعة ميونخ التقنية بجائزة أسرع سرعة. في أبريل 2017، تم اختيار 24 فريقًا للمشاركة في عطلة نهاية الأسبوع الثانية للمسابقة التي أُقيمت في أغسطس؛ وحقق فريق وار هايبرلوب المركز الأول بسرعة قصوى بلغت 323 كم/ساعة (201 ميل/ساعة) على مسار الاختبار الذي يبلغ طوله ميلًا واحدًا. [ 6 ]  

في يوليو 2018، تنافست 18 فريقًا في المسابقة الرئيسية، حيث كانت السرعة القصوى هي المعيار الوحيد للتقييم؛ وشارك فريقان إضافيان في المسابقة الفرعية للتحليق. فاز فريق WARR Hyperloop مجددًا بالمركز الأول في المسابقة الرئيسية، محطمًا رقمه القياسي السابق بسرعة 467 كم/ساعة (290 ميل/ساعة) ؛ وكان فريق UCSB Hyperloop الفريق الوحيد الذي تمكن من المشاركة في المسابقة الفرعية للتحليق، وبالتالي فاز تلقائيًا. [ 12 ]  

أُعلن خلال المسابقة الثالثة عن تأكيد إقامة المسابقة الرابعة في صيف عام 2019 في نصف الكرة الشمالي. وفازت جامعة ميونخ التقنية بالمسابقة، وأُعلن عن مسابقة هايبرلوب لعام 2020. [ 13 ]

نتائج

سنةأولاًالسرعة القصوى (كم/ساعة)ثانيةالسرعة القصوى (كم/ساعة)ثالثالسرعة القصوى (كم/ساعة)مصدر
يناير 2016Makers UPV (الجامعة التقنية في فالنسيا UPV)-فريق نوفا هايبرلوب، جامعة القاهرةفريق هايبرلوب بجامعة أوبورن، جامعة أوبورن[ 14 ]
يناير 2017جامعة دلفت التقنية (دلفت هايبرلوب)93----[ 15 ]
أغسطس 2017جامعة ميونخ التقنية ( مشروع وار هايبرلوب)323.5جامعة نورث إيسترن؛ جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند ولابرادور ( بارادايم هايبرلوب )101.4المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ ( سويسلوب )40.23[ 15 ]
2018جامعة ميونخ التقنية ( مشروع وار هايبرلوب)457جامعة دلفت للتكنولوجيا ( تمت أرشفة دلفت هايبرلوب في 26 يوليو 2019 على موقع Wayback Machine )141.6المدرسة الفيدرالية للفنون التطبيقية في لوزان ( EPFLoop )83.7[ 15 ]
2019جامعة ميونخ التقنية ( TUM Hyperloop )463.5المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ ( سويسلوب )257.5المدرسة الفيدرالية للفنون التطبيقية في لوزان ( EPFLoop )238.13[ 16 ] [ 1 ]

تاريخ

تم الكشف عن الخطوط العريضة لمفهوم هايبرلوب الأصلي في أغسطس 2013 من خلال نشر وثيقة تصميم أولية (أو نسخة تجريبية) من قِبل إيلون ماسك ، بمساعدة تصميمية كبيرة من مجموعة غير رسمية من المهندسين في كلٍ من شركتي تسلا موتورز وسبيس إكس، والذين عملوا على الأساس المفاهيمي ونمذجة هايبرلوب. تضمن التصميم الأولي أنبوبًا فولاذيًا بقطر يتراوح بين 2.3 و3.4 متر (90-132 بوصة) ، يعمل في فراغ جزئي (شبه خالٍ من الهواء)، ويستخدم "كبسولات" مضغوطة لنقل الركاب أو البضائع، والتي تتحرك على وسادة هوائية مدفوعة بمحركات حثية خطية وضواغط هواء . [ 17 ] وشمل التصميم التجريبي مسارًا افتراضيًا يمتد من منطقة لوس أنجلوس إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو ، موازيًا للطريق السريع 5 في معظمه، وذلك لإجراء تحليل اقتصادي أولي للمفهوم. [ 18 ] تضمنت ردود الفعل على إصدار ورقة التصميم ما يلي: "ومضة من التألق" و"رائع للغاية" [ 19 ] إلى "لا جديد هنا" [ 17 ] إلى "ضجة إعلامية" و"حلم خيال علمي آخر" و"غير عملي تمامًا". [ 20 ]  

في غضون أيام من إعلان عام 2013، خلصت المناقشات إلى أن بناء مشروع تجريبي ناجح مصغر لتقنية هايبرلوب من شأنه أن يقلل من العقبات السياسية مع تحسين تقديرات التكلفة؛ واقترح ماسك أنه قد يختار المشاركة شخصيًا في بناء نموذج أولي تجريبي لمفهوم هايبرلوب، بما في ذلك تمويل جهود التطوير. [ 21 ] [ 22 ]

في 15 يونيو 2015، أعلنت شركة سبيس إكس عن رعايتها لمسابقة تصميم كبسولات هايبرلوب، وعن بناء مسار اختبار مصغر بطول 1.6 كيلومتر (ميل واحد ) بالقرب من مقرها الرئيسي في هاوثورن ، كاليفورنيا، خصيصًا لهذه المسابقة. وكان من المتوقع إقامة المسابقة في يونيو 2016. [ 23 ] [ 24 ] وذكرت سبيس إكس في بيانها: "لا تربط سبيس إكس ولا إيلون ماسك أي صلة بشركات الهايبرلوب. وبينما لا نعمل على تطوير هايبرلوب تجاري بأنفسنا، فإننا مهتمون بالمساهمة في تسريع تطوير نموذج أولي عملي للهايبرلوب ." [ 25 ] وبحلول يوليو، كان أكثر من 700 فريق قد قدموا طلبات أولية. [ 26 ] 

صدرت قواعد المسابقة التفصيلية للمسابقة الأولى في أغسطس 2015، مع تعديلات في أكتوبر. [ 27 ] وكان الموعد النهائي لتقديم طلبات إبداء النية الرسمية للمشاركة هو 15 سبتمبر 2015، حيث كانت شركة سبيس إكس تعتزم إصدار المواصفات الفنية والأنبوبية التفصيلية بحلول أكتوبر 2015 [ 28 ]، ولكنها أصبحت متاحة في وقت لاحق. [ 7 ] وعُقدت جلسة إحاطة أولية حول التصميم في نوفمبر 2015، [ 29 ] واعتبارًا من أكتوبر 2015 كان الموعد النهائي لتسليم حزم التصميم النهائية هو 13 يناير 2016. وقد عُقدت فعالية تصميمية مكثفة في جامعة تكساس إيه آند إم يومي 29 و30 يناير 2016 لجميع المشاركين المدعوين. ستتنافس المركبات المختارة على مضمار اختبار هايبرلوب التابع لشركة سبيس إكس في يناير 2017. [ 28 ]

تم اختيار أكثر من 120 فريقًا من طلاب الهندسة من عروض التصميم الأولية التي عُرضت في نوفمبر لتقديم حزم التصميم النهائية في يناير 2016. وقد نُشرت التصاميم للجمهور قبل نهاية يناير 2016، ودُعيت الفرق المختارة لبناء الأجهزة والمشاركة في تجارب زمنية، كان من المقرر إجراؤها في منتصف عام 2016 آنذاك. [ 29 ]

أعلنت شركة سبيس إكس في يناير 2016 أنها تعاقدت مع شركة إيكوم ، وهي شركة هندسية متخصصة في التصميم والإنشاءات مقرها لوس أنجلوس ومدرجة ضمن قائمة فورتشن 500 ، لبناء مسار اختبار هايبرلوب. [ 30 ] كما حظيت مجموعة تريومف بالتقدير لمساهمتها الرئيسية في جهود البناء. [ 30 ]

في اجتماع عُقد يومي 29 و30 يناير 2016 في جامعة تكساس إيه آند إم، باستضافة كلية الهندسة، جرى استعراض وتقييم تصاميم ما يقارب 120 فريقًا من مختلف أنحاء العالم. وتم اختيار 30 فريقًا للمضي قدمًا وبناء نماذج أولية لكبسولات هايبرلوب للمشاركة في المسابقة التي ستُقام لاحقًا في العام نفسه. [ 8 ] [ 9 ]

في 30 يناير 2016، أعلن ماسك أنه نظرًا لمستوى التطور في تصميمات الكبسولات، فضلًا عن المشكلات التصميمية المتعلقة بالنهج الاقتصادي لبناء مسار الاختبار، "مع هذا الحماس الكبير، لا شك في أننا سنقيم مسابقة هايبرلوب أخرى". [ 31 ] وجاءت معلومات إضافية في أغسطس 2016: الموعد النهائي لتسجيل الفرق للمشاركة في مسابقة الكبسولات الثانية في عام 2017 هو 30 سبتمبر 2016. [ 32 ]

نتيجةً لذلك، تم تأجيل جدول منافسات منتصف عام 2016 إلى يناير 2017. ونشر موقع TechCrunch صورةً لمسار اختبار المركبة الفضائية أثناء إنشائه في سبتمبر 2016. [ 33 ] زارت فرق المنافسة المسار لإجراء فحوصات التوافق واختبارات الفراغ/المسار خلال الأسبوع الأول من نوفمبر، وتم نشر مقطع فيديو. [ 5 ]

انطلقت منافسات المرحلة العملية من المسابقة في 27 يناير 2017 بمشاركة 27 فريقاً. [ 11 ] [ 4 ] وفاز فريق WARR Hyperloop ، التابع لجامعة ميونخ التقنية، بالمركز الأول.

في أبريل 2017، تم اختيار 24 فريقًا للتنافس في عطلة نهاية الأسبوع الثانية للمنافسة. وفي أغسطس 2017، فاز فريق WARR Hyperloop بالمركز الأول مرة أخرى، هذه المرة بسرعة قصوى بلغت 323 كم/ساعة (201 ميل/ساعة) على مسار الاختبار الذي يبلغ طوله ميلًا واحدًا. [ 6 ]  

في سبتمبر 2017، أعلنت شركة سبيس إكس عن رعايتها لمسابقة أخرى في الربع الثالث من عام 2018. [ 34 ] وكما هو الحال في مسابقة نهاية الأسبوع الثانية لعام 2017، يُسمح فقط لفرق الطلاب بالمشاركة، وسيتم تقييم المسابقة بناءً على معيار واحد فقط: السرعة القصوى مع التباطؤ الناجح (أي دون اصطدام). [ 35 ] ولكن على عكس مسابقتي مضمار الاختبار في عام 2017، يجب أن تكون جميع الكبسولات ذاتية الدفع. ولن توفر سبيس إكس مركبة دافعة خارجية كما فعلت لتسهيل اختبار كبسولات فرق الطلاب في مسابقتي يناير وأغسطس 2017. ولن يُسمح باستخدام الكبسولات فائقة الصغر هذه المرة، حيث يبلغ الحد الأدنى لطول الكبسولة 1.5 متر (5 أقدام) . ستُقام مسابقة فرعية إضافية، يُسمح فيها لثلاثة فرق مؤهلة كحد أقصى بالمشاركة في مسابقة الرفع الهوائي ، والتي تتطلب رفع كبسولات بدون عجلات ، وسيتم اختبارها على مسار اختبار خارجي (غير مفرغ من الهواء). يجب أن تتحرك الكبسولات مسافة لا تقل عن 23 مترًا (75 قدمًا) على طول المسار، ثم تتوقف، وتعكس اتجاهها، وتعود إلى موضعها الأصلي، مع الحفاظ على الرفع الهوائي طوال مدة المسابقة. يفوز صاحب أسرع دورة كاملة في مسابقة الرفع الهوائي الفرعية. [ 35 ] ستُقام مسابقة 2018 في 22 يوليو 2018. [ 36 ]     

اعتبارًا من عام 2018ستيف ديفيس، الذي انضم إلى شركة سبيس إكس كموظف رقم 9 في عام 2003، [ 37 ] : 43:40 وكان حينها قائد مشروع شركة بورينغ ، كان مدير العمليات لمسابقة هايبرلوب بود منذ بدايتها. [ 37 ] : 26:50

أُعلن عن النسخة الرابعة من المسابقة خلال صيف عام 2019 في نصف الكرة الشمالي، [ 38 ] وأُقيم الحدث في 21 يوليو 2019. حقق فريق جامعة ميونخ التقنية - "فريق TUM"، المعروف سابقًا باسم "WARR Hyperloop" - أعلى سرعة على المضمار بلغت 463 كم/ساعة (288 ميل/ساعة) . وعلى الرغم من أن سرعته كانت أسرع بقليل من العام السابق، إلا أن فريقين آخرين تمكنا من تحقيق سرعات عالية للمرة الأولى. شارك في المسابقة 21 فريقًا، ضمّ حوالي 700 فرد. وتأهلت أربعة فرق للمشاركة في سباقات المضمار. [ 16 ]  

بعد مسابقة يوليو 2019، أعلن ماسك أن مسابقة 2020 ستُقام على مسار أطول بكثير - 10 كيلومترات (6.2 ميل) - يتضمن منعطفًا، أي عشرة أضعاف طول المسار المستقيم الذي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا والذي استُخدم في السنوات الأولى من المسابقة السنوية. [ 1 ]   

بحلول نوفمبر 2022، تم تفكيك وإزالة نموذج نفق هايبرلوب الذي تم بناؤه لمسابقة كبسولات هايبرلوب في هاوثورن. [ 39 ]

نظرة عامة فنية

أُجريت كل مسابقة على مضمار اختبار بطول كيلومتر واحد (0.62 ميل) وقطر 1.8 متر (6 أقدام) بُني في جنوب كاليفورنيا. [ 23 ] [ 30 ] لا يُسمح لكبسولات الاختبار بحمل أي إنسان أو حيوان، وتُستخدم حصراً لتطوير تقنيات وأنظمة فرعية جديدة لأنظمة نقل الأنابيب عالية السرعة. [ 40 ] سيُسهّل المضمار إجراء اختبارات الكبسولات، حيث تُسرّع كل كبسولة حتى تصل إلى أقصى سرعة مُقاسة تُسجّل في الوقت الفعلي، ثم تُبطئ سرعتها باستخدام المكابح ، ظاهرياً قبل نهاية مضمار الاختبار. ستكون هناك حفرة تصادم بعد نهاية المضمار لامتصاص طاقة أي كبسولات اختبار لا تتوقف داخل أنبوب مضمار الاختبار. [ 10 ] [ 31 ]   

مضمار اختبار

صُمم مسار اختبار هايبرلوب التابع لشركة سبيس إكس ، أو ما يُعرف باسم هايبرتيوب [ 7 ] ، في عام 2015، وشُيّد في عام 2016، وبلغ طوله الكامل ميلاً واحداً بحلول أكتوبر 2016. [ 41 ] يُعدّ مسار الاختبار نفسه نموذجاً أولياً، حيث تتوقع سبيس إكس الاستفادة من عملية التصميم والبناء، وتقييم كيفية تطبيق تقنيات البناء الآلي على مسارات هايبرلوب المستقبلية. [ 31 ]

مقطع عرضي لمسار اختبار الهايبر تيوب المستخدم في مسابقات الهايبرلوب على المسار في الفترة 2017-2019

يختلف تصميم مسار اختبار الكبسولات اختلافًا كبيرًا عن تصميم أنبوب الهايبرلوب الموضح في وثيقة مفهوم تصميم الهايبرلوب الأولية (المستوى ألفا) الصادرة عام 2013. [ 18 ] صُمم مسار اختبار الهايبرتوب لتمكين المتنافسين من تطبيق مجموعة واسعة من التصاميم وبناء كبسولات لاختبار مجموعة متنوعة من تقنيات الأنظمة الفرعية المهمة لأنظمة نقل المركبات الجديدة. سيشمل ذلك كبسولات خاصة بالهايبرلوب - مزودة بنظام تعليق هوائي وتصاميم ضواغط منخفضة الضغط - بالإضافة إلى تصاميم مركبات ذات عجلات وسكك حديدية معلقة مغناطيسيًا تدعم مجموعة واسعة من تقنيات المركبات المراد اختبارها. من المتوقع أن تختبر بعض الكبسولات أنظمة فرعية محددة فقط بدلاً من تصميم مركبة كبسولة كاملة قادرة على العمل بنظام الهايبرلوب؛ كما أن العديد من الكبسولات لن تحتوي على ضاغط داخلي لمنع مشكلة التدفق الخانق عند السرعات العالية ، على عكس تصميم الهايبرلوب الأولي. [ 7 ]

سُمح باستخدام أنظمة متعددة للدفع والرفع / التعليق لمختلف كبسولات الفرق. وحددت قواعد المسابقة في السنة الأولى ثلاثة أنواع من أنظمة التعليق: العجلات ، والمحامل الهوائية ، والرفع المغناطيسي . في السنة الأولى، كان من الممكن أن يكون دفع الكبسولات من داخلها - كما هو مُتصور في تصميم هايبرلوب الأولي - أو، بالنسبة لمسار اختبار هايبرتيوب، كان من الممكن استخدام دافع مُقدم من سبيس إكس لتسريع الكبسولات إلى السرعة المطلوبة في أول 15% من طول المسار، أو حتى أنظمة دفع خارجية فريدة (خاصة بكل فريق) تتطلب دمجها في هايبرتيوب لإجراء اختبار تلك الكبسولة تحديدًا. [ 7 ] في السنوات اللاحقة، أصبح من الضروري أن تكون الكبسولات ذاتية الدفع.

تحديد

مواصفات مسار الاختبار اعتبارًا من يناير 2016 يشمل: [ 7 ]

  • القطر الخارجي: 1.83 متر (72.0 بوصة) [ 7 ] (مقابل ما يقرب من 2.3-3.4 متر (90-132 بوصة) للأنبوب في وثيقة تصميم ألفا هايبرلوب الأولية ) [ 18 ]    
  • القطر الداخلي: 1.79 متر (70.6 بوصة)  
  • سمك الجدار: 18 مم (0.70 بوصة) [ 7 ] (مقابل 20-25 مم (0.80-1.0 بوصة) للأنبوب في تصميم ألفا هايبرلوب الأولي) [ 18 ]    
  • الطول: 1.6 كيلومتر (1 ميل) (تقريبًا) 
  • مواد
  • سُمك الطبقة التحتية: 25 مم (1.0 بوصة) لأول وآخر 61 مترًا (200 قدم) ؛ 13 مم (0.5 بوصة) لبقية الأنبوب      
  • الضغط الداخلي: 0.86–100 كيلو باسكال (0.125–14.7 رطل لكل بوصة مربعة ) [ 7 ] قد يختار المنافسون ضغط تشغيل الأنبوب "لدعم أنواع مختلفة من أنظمة الدفع والضواغط ( إن وجدت) وخطوط القوالب الخارجية ".  
  • من المتوقع أن تستغرق عملية ضخ الهواء ما يصل إلى 30 دقيقة للوصول إلى الحد الأدنى لتصنيف الضغط.
  • نظام التحكم الحراري: لا يوجد نظام تحكم حراري في أنبوب هايبر تيوب. من المتوقع أن تختلف درجة حرارة الأنبوب تبعًا لوقت اليوم والطقس، وسيتعين على المتنافسين تصميم كبسولاتهم وفقًا لذلك، مع التخفيف من النقاط الساخنة الحرارية أثناء عملية الضخ والتشغيل التجريبي.
  • نظام الكبح: نظام الكبح الوحيد المُقدم من هايبرتيوب هو حفرة الرغوة الاحتياطية في نهاية الأنبوب الذي يبلغ طوله ميلاً واحداً. من المتوقع أن توفر الكبسولات نظام كبح خاص بها ، يتفاعل مع قوة هايبرتيوب بإحدى أربع طرق: إما عن طريق الأنبوب الفولاذي، أو القاعدة الخرسانية، أو المسار الفرعي المصنوع من الألومنيوم، أو السكة المركزية. تحدد متطلبات الأنبوب الكبح الاحتكاكي على المسار الفرعي أو السكة ضمن حدود معينة.
  • الطاقة: لا يتم توفير أي طاقة على مسار الاختبار أثناء الاختبار؛ يتم توفير طاقة 240 فولت تيار متردد / 50 أمبير و120 فولت تيار متردد / 15 أمبير في منطقة انتظار الكبسولة حتى مرحلة ما قبل الإطلاق داخل الأنبوب
  • الاتصالات: ستوفر شركة سبيس إكس جهاز لوحة وصول شبكية قياسي (NAP) (بأبعاد تقريبية 250 مم × 200 مم × 38 مم (10 بوصات × 8 بوصات × 1.5 بوصة) ) للتركيب على كل كبسولة، والذي سيتصل بالشبكة الداخلية عبر هوائيين احتياطيين من نوع الموجة الشفرية بتردد 1-25 جيجاهرتز. كما ستسجل لوحة الوصول الشبكية درجة الحرارة والتسارع والاهتزاز والصدمات لكل كبسولة في الوقت الفعلي أثناء كل اختبار .           
  • وسائل الملاحة: سيحتوي الأنبوب على سلسلة من الشرائط العاكسة المحيطية المطبقة على المحيط الداخلي للأنبوب، الموجودة في الجزء العلوي من الأنبوب، لاستخدامها في الملاحة البصرية للكبسولة ، وعلى وجه الخصوص، الوعي بآخر 300 متر (1000 قدم) من الأنبوب حتى يمكن إجراء كبح الكبسولة بأمان.  

كبسولات المركبات

يجري حاليًا دراسة ثلاثة تصاميم خارجية مختلفة لكبسولات المركبات. يعتمد أحد هذه التصاميم على محامل هوائية ، حيث يقوم هذا التصميم بإنشاء طبقة هوائية تنزلق عليها الكبسولة، وهو أساس فكرة هايبرلوب الأصلية لإيلون ماسك. [ 18 ] أما التصميم الثاني فيعتمد على الرفع المغناطيسي ، وقد استخدمه الفائز بجائزة "أفضل تصميم شامل" من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . [ 43 ] بينما يستخدم التصميم الثالث عجلات عالية السرعة للسرعات الأقل من 160  كم/ساعة، ومحامل هوائية للسرعات الأعلى. [ 44 ] [ 45 ] وقد استخدم هذا التصميم فريق هايبرلينكس التابع لجامعة كولورادو في دنفر .

يختلف التصميم الداخلي للكبسولات باختلاف الفرق. فبعض الفرق تُصمّم كبسولات مخصصة لنقل البضائع فقط، بينما صمّمت فرق أخرى كبسولات لنقل الركاب، في حين تسمح تصاميم أخرى بإجراء تعديلات على الكبسولة لتستوعب كلا الغرضين. أما تصميم فريق معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) الأولي، فلم يتضمن مساحة للركاب أو البضائع، واعتمد كليًا على هندسة الكبسولة. [ 46 ] وقد أضاف فريق جامعة كولورادو في دنفر كبسولة قابلة للإزالة، يمكن استبدالها بمساحة لنقل البضائع أو الركاب. [ 44 ] [ 45 ] بينما ابتكر فريق جامعة نيويورك مركبة مخصصة لنقل البضائع فقط. [ 47 ]

المسابقات

المسابقة الأولى (يناير 2016 ويناير 2017)

الفرق المتنافسة

ضمت الفرق التي تأهلت لمرحلة بناء النموذج الأولي للأجهزة لعام 2016 ممثلين من أربع قارات وست دول على الأقل. وشملت الفرق المختارة ما يلي:

المرحلة الأولى: عطلة نهاية الأسبوع للتصميم (يناير 2016)

تم منح خمس جوائز تصميمية عقب عطلة نهاية الأسبوع للتصميم في يناير. [ 8 ]

حصل تصميم فريق هايبرلوب التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا على "جائزة أفضل تصميم شامل" [ 8 ] من بين 23 تصميمًا تم اختيارها للانتقال إلى مرحلة النموذج الأولي. يقترح التصميم كبسولة وزنها 250  كجم (551  رطلًا) ذات غلاف خارجي من ألياف الكربون وصفائح البولي كربونات . يتم رفعها بواسطة نظام تعليق مغناطيسي سلبي يتألف من 20 مغناطيسًا من النيوديميوم ، يحافظ على مسافة 15  مم (0.6  بوصة) فوق المسار. [ 43 ] يقول الفريق إنه مع ضغط هواء يبلغ 140 باسكال ، يمكن للكبسولة أن تتسارع بمقدار 2.4 جي وأن تواجه مقاومة هوائية تبلغ 2 نيوتن عند السير بسرعة 110  م/ث. يتضمن التصميم نظام كبح آمنًا يوقف الكبسولة تلقائيًا في حالة تعطل المحركات أو أجهزة الكمبيوتر، وعجلات قيادة طوارئ منخفضة السرعة يمكنها تحريك الكبسولة بسرعة 1  م/ث. [ 43 ]

حصل مشروع ديلفت هايبرلوب على "جائزة ابتكار الكبسولات" [ 8 ] ، بينما حصل كل من بادجرلوب ، وهايبرلوب في جامعة فرجينيا للتكنولوجيا ، وهايبر إكسايت في جامعة كاليفورنيا في إرفاين على "جائزة التميز التقني للكبسولات". وحصل فريق آر لوب ، الذي تشكّل على منتدى سبيس إكس على موقع ريديت، على جائزة "أفضل فريق غير طلابي" . [ 8 ]

إضافةً إلى جوائز الكبسولات الخمس المذكورة أعلاه، مُنحت تسع جوائز للأنظمة الفرعية وثلاث جوائز "للتصميم فقط" لفرق، معظمها لفرق لم تُختر للمشاركة في المنافسة على المسار. جوائز فنية تُمنح للجدارة الفنية المتميزة في الأنظمة الفرعية والتصميم، بناءً على "ابتكار وتفرد تصميم النظام الفرعي، وقابلية تطبيق نظام هايبرلوب بالكامل وجدواه الاقتصادية؛ ومستوى تفاصيل التصميم؛ وقوة التحليلات والاختبارات الداعمة؛ وجودة التوثيق والعرض". [ 98 ]

جائزة أفضل نظام فرعي شامل: فريق هايبرلوب جامعة أوبورن، جامعة أوبورن ؛ [ 99 ] [ 100 ] جائزة التميز التقني لنظام السلامة الفرعي: هايبرلوب جامعة واشنطن، جامعة واشنطن ؛ جائزة الابتكار الخاصة في النظام الفرعي الآخر: التصوير في معهد روتشستر للتكنولوجيا ؛ جائزة التميز التقني لنظام الرفع الفرعي: هايبرلوب الفضاء الجوي في جامعة تكساس إيه آند إم؛ جائزة التميز التقني لنظام الكبح الفرعي: فيك هايبر، جامعة آر إم آي تي ؛ جائزة التميز التقني لنظام الدفع/الضغط الفرعي: فريق مايكرز يو بي في ، جامعة فالنسيا التقنية ؛ جوائز التميز التقني للأنظمة الفرعية: هايبد، [ 101 ] جامعة إدنبرة ؛ نادي كونانت هايبرلوب، مدرسة كونانت الثانوية ؛ [ 102 ] جائزة ابتكار النظام الفرعي: فريق هايبرلوب الدولي بجامعة رايرسون . [ 98 ] جائزة أفضل مفهوم تصميم: فريق مايكرز يو بي في (انظر أعلاه). جائزة الابتكار في مفهوم التصميم: فريق نوفا هايبرلوب، جامعة القاهرة ؛ جائزة الابتكار في مفهوم التصميم: فريق هايبرلوب، جامعة أوبورن (انظر أعلاه). [ 98 ]

المرحلة الثانية: تجارب على المسار (يناير 2017)

أُقيمت المرحلة الثانية من المسابقة في الفترة من 27 إلى 29 يناير 2017 [ 4 ] [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 5 ]، بعد أن كان من المقرر إقامتها في وقت مبكر من أغسطس 2016. [ 106 ] تنافس 27 فريقًا في فئتين رئيسيتين وخمس فئات فرعية. كان على كل مجموعة في المسابقة اجتياز عشرة اختبارات متسلسلة، وكان آخرها عبارة عن سباق سرعة في بيئة مفرغة من الهواء داخل أنبوب هايبرتيوب الذي يبلغ طوله ميلًا واحدًا. أدت مشاكل الغبار وعدم استقامة المسار إلى الحد من الأداء وتسببت في مشاكل واسعة النطاق. [ 107 ] نجحت ثلاث مجموعات فقط من مجموعات المسابقة في إكمال الاختبارات التسعة التي مكنتها من إجراء سباق في الأنبوب المفرغ من الهواء في 29 يناير. الفرق الفائزة هي: [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ]

إجمالي
جوائز الفئات الفرعية

المسابقة الثانية (أغسطس 2017)

أُقيمت مسابقة "هايبرلوب بود الثانية" لشركة سبيس إكس في الفترة من 25 إلى 27 أغسطس 2017. [ 6 ] وقد نُشرت قواعد المسابقة الثانية في أغسطس 2016. وعلى عكس المسابقة الأولى - حيث استُخدمت معايير تحكيم متعددة وقُيّمت فئات متعددة من المركبات وأنظمتها الفرعية - فقد قُيّمت المسابقة الثانية بمعيار واحد: "السرعة القصوى مع التباطؤ الناجح (أي دون اصطدام)". [ 111 ] [ 112 ]

رغم تنافس حوالي 24 فريقًا، تم اختيار أفضل ثلاثة فرق فقط لإجراء تجارب على مسار هايبر تيوب التابع لشركة سبيس إكس ، وهو مسار بطول 1.25 كيلومتر يقع في مقر الشركة الرئيسي في هاوثورن، كاليفورنيا. [ 113 ] فاز فريق وار هايبرلوب بالمسابقة بسرعة 323 كم/ساعة (201 ميل/ساعة) في التجربة . وحلّ فريق بارادايم في المركز الثاني بسرعة قصوى بلغت 101 كم/ساعة (63 ميل/ساعة) . وجاء فريق سويسلوب في المركز الثالث بسرعة قصوى بلغت 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) . [ 6 ]      

حتى أبريل 2017، تأهلت 24 فريقاً للمشاركة في مسابقة أغسطس 2017. [ 114 ] من غير الواضح عدد الفرق التي شاركت فعلياً.

في مسابقة عام 2017، أفاد صحفي من بلومبيرغ أن المشاركين كانوا مطالبين بالتنازل عن حقوق استخدام أي من تقنياتهم لشركة سبيس إكس في المستقبل دون تعويض، [ 115 ] ولكن لم يرد أي شرط بهذا الشأن في قواعد المسابقة. [ 111 ] [ 116 ]

المسابقة الثالثة (يوليو 2018)

صدرت قواعد المسابقة الثالثة في سبتمبر 2017. وكان أحد التغييرات الجوهرية عن المسابقة الثانية هو أن "جميع الكبسولات يجب أن تكون ذاتية الدفع. ولن توفر شركة سبيس إكس دافعًا خارجيًا" كما فعلت مع الفرق خلال أول مسابقتين للكبسولات. [ 116 ]

أسبوع الاختبار

بدأت المنافسة بأسبوع الاختبارات الذي سبق عطلة نهاية الأسبوع للمنافسة، حيث كان على الفرق اجتياز سلسلة من اختبارات السلامة الشاملة للتأهل للمشاركة في اختبار أنبوب التفريغ . توجه ما يقارب 20 فريقًا جامعيًا من مختلف أنحاء العالم إلى مقر شركة سبيس إكس للمشاركة في أسبوع الاختبارات، وقائمة الفرق موضحة أدناه. [ 117 ]

اسم الفريقالجامعة/الجامعات
كيئو ألفاجامعة كيو
AZLoopجامعة ولاية أريزونا ، جامعة إمبري ريدل للطيران
دلفت هايبرلوبجامعة دلفت للتكنولوجيا
هايبر إكسيتجامعة كاليفورنيا، إرفاين
هايبرلوب ميشيغانجامعة ميشيغان
هايبرلوب بيركليجامعة كاليفورنيا، بيركلي
هايبرلينكسجامعة كولورادو دنفر
هايبر إكسيتجامعة كاليفورنيا، إرفاين
سويسلوبالمعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ
حلقة EPFمدرسة البوليتكنيك الفيدرالية في لوزان
هايبرلوب وارجامعة ميونخ التقنية
هايبرلوب يو بي فيجامعة فالنسيا التقنية
هايبرلوب في جامعة فرجينيا كومنولثجامعة فرجينيا كومنولث
ديغرلوبكلية كولورادو للمناجم
هايبرلوب جامعة واشنطنجامعة واشنطن
هايبربودكسجامعة العلوم التطبيقية إمدن/لير وجامعة كارل فون أوسيتزكي في أولدنبورغ
إيرلوبجامعة مدينة دبلن ، كلية ترينيتي دبلن ، كلية جامعة دبلن ، معهد دبلن للتكنولوجيا ، معهد تالاغت للتكنولوجيا ، جامعة ماينوث ، معهد كارلو للتكنولوجيا
تكساس غوادالوبجامعة تكساس في أوستن
بادجرلوبجامعة ويسكونسن-ماديسون
مُبالغ فيهجامعة إدنبرة

تضمن أسبوع الاختبارات مجموعة متنوعة من المهام التي كان على كل فريق إنجازها بالتسلسل. شملت هذه المهام فحوصات التوافق الميكانيكي، وفحوصات الجهد، واختبارات غرفة التفريغ . واجهت عدة فرق صعوبات خلال الأسبوع، منها احتراق لوحات الدوائر الإلكترونية وارتفاع درجة حرارة البطاريات. كانت إحدى المهام النهائية عبارة عن "تجربة في الهواء الطلق"، حيث تم اختبار مركباتهم في نفس ظروف نفق الهايبرلوب باستثناء ظروف التفريغ. اجتازت ستة فرق "التجربة النهائية في الهواء الطلق" وتأهلت للمنافسة النهائية. تمثل الاختبار النهائي في اختبار مركباتهم داخل مسار اختبار الهايبرلوب في ظروف تفريغ منخفضة. في النهاية، كانت ثلاثة فرق (ديلفت هايبرلوب، ووار هايبرلوب، وإي بي إف لوب) هي المتنافسين الوحيدين الذين أجروا هذا الاختبار. [ 118 ]

عطلة نهاية الأسبوع للمنافسة

أُقيمت المسابقة النهائية خلال عطلة نهاية الأسبوع المخصصة للمنافسة في 22 يوليو 2018. استعرض كل فريق مركباته، بينما خاض المتنافسون الثلاثة النهائيون تجارب "القيادة داخل الأنبوب". كان فريق ديلفت هايبرلوب الهولندي أول من حاول، حيث بلغت سرعته القصوى 142  كم/ساعة (88  ميل/ساعة) قبل أن يتعطل داخل الأنبوب. وجاء فريق إي بي إف لوب السويسري في المركز الثاني، إلا أن بعض المشاكل أدت إلى بلوغه سرعة قصوى لا تتجاوز 89 كم/ساعة (55 ميل/ساعة) . [ 119 ]  

كان فريق WARR Hyperloop الألماني حامل اللقب، وقد حطم رقمه القياسي السابق بسرعة قصوى بلغت 457 كم/ساعة (284 ميل/ساعة) خلال سباقه. [ 118 ] وفي منافسة فرعية متزامنة لاختبار فعالية تقنية الرفع، مُنح فريق جامعة كاليفورنيا، سانتا باربرا، جائزة لفريق Hyperloop. [ 120 ]  

المسابقة الرابعة (يوليو 2019)

الفرق

تنافست 19 فريقاً في مسابقة عام 2019. [ 121 ]

أفيشكارالمعهد الهندي للتكنولوجيا في مدراس
بادجرلوبجامعة ويسكونسن – ماديسون
دلفت هايبرلوبجامعة دلفت للتكنولوجيا
حلقة EPFEPFL – المدرسة الفيدرالية للفنون التطبيقية في لوزان
مُبالغ فيهجامعة إدنبرة
هايبرلوب في جامعة فرجينيا للتكنولوجيامعهد فرجينيا للفنون التطبيقية وجامعة ولاية فرجينيا
هايبرلوب يو بي فيجامعة بوليتكنيكا دي فالنسيا
هايبرلينكسجامعة كولورادو – دنفر
هايبر إكسيتجامعة كاليفورنيا – إرفاين
هايبرلوب الغرب الأوسطجامعة بيردو؛ جامعة سينسيناتي؛ جامعة إلينوي في أوربانا-شامبين
هايبرلوب 2 من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيامعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)؛ جامعة تكساس في أوستن
ون لوبجامعة كاليفورنيا - ديفيس
نموذج هايبرلوبجامعة نورث إيسترن؛ جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند؛ كلية شمال الأطلسي
فريق تصميم هايبرلوب في جامعة كوينزجامعة كوينز
حلقة SLOجامعة ولاية كاليفورنيا للفنون التطبيقية - سان لويس أوبيسبو
سويسلوبالمعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ
نظام هايبرلوب التابع لجامعة ميونخ التقنيةجامعة ميونخ التقنية
حلقة UMDجامعة ميريلاند
هايبرلوب جامعة نيو ساوث ويلزجامعة نيو ساوث ويلز
uWinLoop و SCCLoopجامعة وندسور؛ كلية سانت كلير
مشروع هايبرلوب واشنطنجامعة واشنطن

التغييرات الرئيسية

كانت المنافسة الرابعة مشابهة إلى حد كبير للمنافسة الثالثة في معظم الجوانب، مع إجراء بعض التغييرات الرئيسية.

والجدير بالذكر أن الفرق استخدمت نظام الاتصالات الخاص بها . ولم توفر شركة سبيس إكس نظام اتصالات داخل المركبة، كما فعلت في السابق.

بالإضافة إلى ذلك، صُممت الكبسولات واختُبرت لتدفع نفسها لمسافة تصل إلى 100 قدم من الطرف البعيد للأنبوب قبل أن تتوقف. أُجري هذا التغيير لتجنب صعوبات استعادة كبسولة توقفت في منتصف الأنبوب. [ 122 ]

أسبوع الاختبار

كما هو الحال في المسابقات السابقة، سبقت عطلة نهاية الأسبوع المخصصة للمنافسة أسبوعٌ من الاختبارات الشاملة للسلامة والأداء لكل فريق. ويتم اختيار الفرق المؤهلة لإجراء اختبار تفريغ كامل داخل الأنبوب بناءً على نتائج هذه الاختبارات.

تم اختيار أربعة فرق للمشاركة في نهاية أسبوع الاختبار: TUM Hyperloop (المعروف سابقًا باسم WARR Hyperloop)، وDelft Hyperloop، وSwissloop، وEPFLoop. [ 123 ]

عطلة نهاية الأسبوع للمنافسة

خلال المنافسة الفعلية، حقق قطار TUM Hyperloop الفوز مرة أخرى، مسجلاً سرعة قصوى قياسية بلغت 463 كم/ساعة (288 ميل/ساعة) ، متجاوزاً رقمه القياسي السابق الذي سجله في المنافسة الثالثة بفارق 6 كم/ساعة فقط (4 ميل/ساعة) . كان قطار TUM يأمل في الوصول إلى سرعة تقارب 604 كم/ساعة (375 ميل/ساعة) ، لكنه توقف قبل بلوغ هذه السرعة بسبب تعرض الكبسولة لأضرار واضحة، مما اضطره إلى استخدام المكابح الطارئة. [ 124 ]      

بحسب صفحة TUM Hyperloop على إنستغرام، يعود سبب الضرر إلى خروج إحدى وحدات الدفع عن مسارها، "على الأرجح بسبب عدم محاذاة أجزاء السكة. ونتيجةً لذلك، انخفضت الكبسولة عن مستوى سطح البحر، ما أدى إلى تشوه بعض الوحدات الأخرى واصطدام أحد المحركات بالهيكل. وحدثت الصدمة الأكبر عندما اصطدم أحد البراغي التي تثبت السكة بالأرض بأحد مكابحنا، ما أدى إلى تمزيق الجزء السفلي منه". [ 125 ]

مسابقة حفر الأنفاق (سبتمبر 2021)

بينما كانت الخطط الموضوعة في عام 2019 تدعو إلى تنظيم مسابقة أخرى لسباق المركبات الفضائية في عام 2020 - وكان من المأمول أن تُقام هذه المسابقة على مسار أطول لم يُبنَ بعد [ 1 ] - أكد ماسك علنًا في يوليو 2020 أنه لن تُقام أي مسابقة في عام 2020، وأنه لم يتم بناء أي مسار أطول. كما كُشف حينها أنهم كانوا يدرسون إمكانية تنظيم مسابقة لبناء النفق نفسه. [ 2 ]

وفي وقت لاحق، في عام 2020، أصدرت شركة "ذا بورينغ كومباني" مجموعة من القواعد لمسابقة حفر الأنفاق ، وأقيمت المسابقة في لاس فيغاس، نيفادا في سبتمبر 2021. [ 3 ] وقد سُميت المسابقة رسميًا " مسابقة ليست مملة" ، وكان التحدي فيها هو "حفر نفق بسرعة ودقة بطول 30 مترًا (98 قدمًا) وعرض 30 سنتيمترًا (0.98 قدمًا) ". [ 3 ]    

تلقى الفريق طلبات من 400 مشارك محتمل، إلا أن مراجعة التصميم الفني قلّصت العدد إلى 12 فريقًا دُعيت إلى لاس فيغاس لعرض حلولها الهندسية لتسريع عملية الحفر الآلي لأنفاق صغيرة القطر. فاز بالمركز الأول فريق TUM Boring من جامعة ميونخ التقنية، الذي تمكن من حفر نفق بطول 22 مترًا (72 قدمًا) مع استيفاء متطلبات السلامة اللازمة. استخدم فريق TUM Boring طريقة دفع الأنابيب التقليدية لبناء النفق، ولكنه اعتمد تصميمًا مبتكرًا لتخزين الأنابيب الدوارة لتقليل وقت التوقف بين أجزاء الأنابيب. أما المركز الثاني فكان من نصيب فريق Swissloop Tunneling الذي حقق حفرًا بطول 18 مترًا (59 قدمًا) . [ 3 ]    

مستقبل

من المقرر إقامة مسابقة عالمية لأنظمة النقل فائق السرعة (هايبرلوب) على مستوى الجامعات في الهند في فبراير 2025، في حرم ديسكفري التابع لمعهد مدراس للتكنولوجيا ( IIT Madras) . وستتضمن المسابقة بناء نفق مفرغ من الهواء بطول 410 أمتار، من تصميم الجامعة المضيفة، ومن المتوقع اكتماله بحلول سبتمبر 2024، مما يجعله من بين أطول أنفاق الهايبرلوب في العالم. وستكون هذه هي المرة الأولى التي تستضيف فيها الهند مثل هذه المسابقة، التي كانت تُقام سابقًا في الولايات المتحدة وأوروبا. [ 126 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 غونزاليس، أوسكار (22 يوليو 2019). " إيلون ماسك يخطط لنفق اختبار هايبرلوب أكثر تعقيدًا بعد تحطيم الرقم القياسي للسرعة" . سي نت . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2019. سيشهد حدث العام المقبل توسيع النفق من ثلاثة أرباع ميل إلى 6.2 ميل (10 كيلومترات). كما سيتضمن النفق منحنى.
  2. 1 2 نحتاج إلى إنهاء بناء نفق فراغ أطول بكثير لاختبارات السرعة، وربما يكون لدينا مسابقة إضافية لحفر الأنفاق نفسها . مؤرشف في 1 يوليو 2020 في Wayback Machine ، إيلون ماسك، عبر تويتر، 1 يوليو 2020، تم الوصول إليه في 15 يوليو 2020.
  3. 1 2 3 4 باليجا، أميا (23 سبتمبر 2021). "شركة ماسك بورينغ تعلن عن الفائز في مسابقة "ليس مملاً"" . هندسة مثيرة للاهتمام . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2021 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 مويو، دانييل (27 يناير 2017). "مسابقة هايبرلوب لإيلون ماسك تُقام في نهاية هذا الأسبوع - إليكم نظرة على جميع المركبات المتنافسة" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2017. تم الاسترجاع في 28 يناير 2017 .
  5. ١ ٢ ٣ "زارت فرق طلابية متخصصة في مشروع هايبرلوب هذا الأسبوع شركة سبيس إكس لإجراء اختبارات الفراغ/المسار. نراكم في عطلة نهاية الأسبوع التنافسية، من ٢٧ إلى ٢٩ يناير!" (بيان صحفي). سبيس إكس. ٤ نوفمبر ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٩ يناير ٢٠١٧ - عبر تويتر.
  6. 1 2 3 4 5 بويل، آلان (27 أغسطس 2017). "فريق WARR الألماني يفوز بسباق هايبرلوب 2 التابع لشركة سبيس إكس بسرعة 201 ميل في الساعة" . جيك واير . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2017 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "مواصفات مسار اختبار هايبرلوب من سبيس إكس" (ملف PDF) (الإصدار 4.0 ). سبيس إكس. 8 يناير 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2016 . 
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ هوكينز ، أندرو ج . ( ٣٠ يناير ٢٠١٦ ) . " معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوز بمسابقة هايبرلوب لشركة سبيس إكس، وإيلون ماسك يظهر فيها بشكل خاطف" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في ٣١ يناير ٢٠١٦. تم الاسترجاع في ٣١ يناير ٢٠١٦ .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 كلاين، جوانا (3 فبراير 2016). "انضمام ثمانية فرق جديدة إلى منافسة هايبرلوب هذا الصيف" . إنفرس . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2016 .
  10. 1 2 موريس، ديفيد ز. (31 يناير 2016). "معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوز بمسابقة هايبرلوب، وإيلون ماسك ينضم إليه" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  11. 1 2 بالدوين، روبرتو (30 يناير 2017). "مسابقة هايبرلوب لشركة سبيس إكس تضع الكبسولات أخيرًا في الأنبوب" . إنجادجيت . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2020 .
  12. ↑ هوكينز، أندرو ج. (28 يوليو 2018). "كان سباق هايبرلوب لشركة سبيس إكس يدور حول "السرعة القصوى" (والاحتفاء بإيلون ماسك)" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
  13. ↑ ديفيز، كريس (22 يوليو 2019). "إيلون ماسك: منافسة سبيس إكس في سباق هايبرلوب لعام 2020 تزداد شراسة" . سلاش جير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2020 .
  14. ↑ مادي لي (6 فبراير 2016). "مسابقة كبسولات هايبرلوب التي استضافتها جامعة تكساس إيه آند إم لشركة سبيس إكس تُعتبر نجاحًا باهرًا" . تكساس إيه آند إم توداي . تاريخ الاطلاع: 25 يوليو 2024 .
  15. 1 2 3 spacexcmsadmin (8 يونيو 2015). "هايبرلوب" . سبيس إكس . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019 .
  16. إيثرينغتون ، داريل ( 22 يوليو 2019). "فريق جامعة ميونخ التقنية يفوز بمسابقة SpaceX Hyperloop Pod محققًا سرعة قصوى قياسية بلغت 288 ميلًا في الساعة" . TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2019 .
  17. 1 2 دودسون، برايان (22 أغسطس 2013). "ما وراء ضجة هايبرلوب: تحليل لنظام النقل المقترح من إيلون ماسك" . Gizmag.com . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2016 .
  18. 1 2 3 4 5 ماسك، إيلون (12 أغسطس 2013). "هايبرلوب ألفا" (ملف PDF) . سبيس إكس . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 28 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2016 .
  19. ↑ افتتاحية صحيفة ميركوري نيوز: مشروع هايبرلوب لإيلون ماسك رائع للغاية . صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . ١٣ أغسطس ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ١ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣ فبراير ٢٠١٦ .
  20. ↑ وولفرتون، تروي (13 أغسطس 2013). "وولفرتون: ضجة إيلون ماسك حول هايبرلوب تتجاهل المشاكل العملية" . صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2016 .
  21. ↑ دودسون، برايان (13 أغسطس 2013). "ماسك يعلن عن خطط لبناء نموذج تجريبي لتقنية هايبرلوب" . نيو أطلس . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2013 .
  22. ↑ "مستقبل النقل: ليس مجرد فكرة خيالية" . مجلة الإيكونوميست . المجلد. النسخة المطبوعة. 17 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2016 . 
  23. 1 2 بويل، آلان (15 يونيو 2015). "شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك تخطط لسباقات مركبات هايبرلوب في مقرها الرئيسي بكاليفورنيا عام 2016" . إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2015 .
  24. ↑ "مسابقة كبسولات هايبرلوب من سبيس إكس" (ملف PDF) . سبيس إكس. يونيو 2015. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2015 .
  25. ↑ "هايبرلوب" . سبيس إكس . تقنيات استكشاف الفضاء. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2015 .
  26. ↑ تومسون، كادي (23 يونيو 2015). "أكثر من 700 شخص سجلوا أسماءهم لمساعدة إيلون ماسك في بناء نموذج أولي لتقنية هايبرلوب" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2015 .
  27. ↑ "قواعد منافسة هايبرلوب، الإصدار 2.0" (ملف PDF) . سبيس إكس. 20 أكتوبر 2015. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2015 .
  28. ١ ٢ "عطلة نهاية الأسبوع للتصميم لشركة سبيس إكس في جامعة تكساس إيه آند إم" . كلية دوايت لوك للهندسة، جامعة تكساس إيه آند إم . جامعة تكساس إيه آند إم. مؤرشف من الأصل في ١٢ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١ نوفمبر ٢٠١٥ .
  29. 1 2 بويل، آلان (15 ديسمبر 2015). "اختيار أكثر من 120 فريقًا لمسابقة هايبرلوب التي أطلقها إيلون ماسك، مؤسس شركة سبيس إكس" . Geekwire.com . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2015 .
  30. 1 2 3 هوكينز، أندرو ج. (26 يناير 2016). "مشروع هايبرلوب لإيلون ماسك يحظى بدعم من خبراء بناء بارزين" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  31. 1 2 3 إيلون ماسك. إيلون ماسك يلقي كلمة في حفل توزيع جوائز هايبرلوب بود . يُقام الحدث بين الساعة 13:25 و14:20. أُرشف من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2016 .
  32. ↑ «سجلوا في مسابقة هايبرلوب الطلابية الثانية قبل 30 سبتمبر للمشاركة في سباق مركباتكم في عام 2017» (بيان صحفي). سبيس إكس. 31 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2016 – عبر تويتر.
  33. ↑ إيثرينغتون، داريل (2 سبتمبر 2016). "نظرة أولى على مسار اختبار هايبرلوب التابع لشركة سبيس إكس" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2016 .
  34. ↑ "موقع سبيس إكس هايبرلوب" . سبيس إكس. 10 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2017 .
  35. 1 2 "قواعد ومتطلبات مسابقة كبسولات هايبرلوب من سبيس إكس لعام 2018 : المراجعة 1.0" (ملف PDF) . سبيس إكس. 5 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2017 . 
  36. ↑ " هايبرلوب سبيس إكس" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2018. ستُقام مسابقة كبسولات هايبرلوب 2018 في 22 يوليو 2018. ... بناءً على هذه النجاحات، مضت سبيس إكس قُدماً في النسخة الثالثة: مسابقة كبسولات هايبرلوب 2018. ستركز المسابقة على معيار واحد - السرعة القصوى. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون جميع الكبسولات ذاتية الدفع.
  37. ١ ٢ إيلون ماسك، ستيف ديفيس. جلسة تعريفية لشركة بورينغ (فيديو). معبد ليو بايك، لوس أنجلوس، كاليفورنيا: شركة بورينغ. مؤرشف من الأصل في ٢٠ مايو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٠ مايو ٢٠١٨ عبر يوتيوب.
  38. ↑ "مسابقة كبسولات هايبرلوب الرسمية لشركة سبيس إكس" . موقع سبيس إكس هايبرلوب . 15 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2018. ستُقام مسابقة كبسولات هايبرلوب لعام 2018 في 22 يوليو 2018 .
  39. ↑ هوكينز، أندرو ج. (3 نوفمبر 2022). "أول نفق هايبرلوب لإيلون ماسك في كاليفورنيا قد اختفى" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2023 .
  40. 1 2 تشي، ألكسندر (30 نوفمبر 2015). "اشتد السباق نحو إنشاء هايبرلوب إيلون ماسك" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2016 .
  41. ↑ لامبرت، فريد (6 أكتوبر 2016). "مسار اختبار هايبرلوب التابع لشركة سبيس إكس، بطول ميل واحد، جاهز الآن على طول مقرها الرئيسي واستوديو تصميم تسلا" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2016 .
  42. ↑ "1370 ألومنيوم" . الولايات المتحدة: MatWeb. مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2019 .
  43. 1 2 3 لافارس، نيك (31 يناير 2016). "مهندسو معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوزون بمسابقة كبسولات هايبرلوب، وسيختبرون النموذج الأولي في منتصف عام 2016" . www.gizmag.com . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  44. 1 2 3 "التصميم النهائي لفريق هايبرلينكس - جامعة كولورادو دنفر" - عبر فيسبوك.
  45. 1 2 3 "ماذا نبني؟" . kickstarter.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 فبراير 2016 .
  46. ↑ كوتش، ويندي (23 فبراير 2016). "فكرة إيلون ماسك عن الهايبرلوب للسفر الصوتي الأنبوبي تتحول إلى حقيقة" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2016 .
  47. 1 2 "فريق تاندون يتقدم في مسابقة تصميم الهايبرلوب الدولية" . كلية تاندون للهندسة بجامعة نيويورك . 10 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  48. ↑ "جامعة ويسكونسن-ماديسون ضمن أفضل الفرق في مسابقة هايبرلوب لشركة سبيس إكس" . news.wisc.edu . 3 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2016 .
  49. ↑ جامعة ويسكونسن-ماديسون، بادجرلوب . ٢٧ يناير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٤ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٦ فبراير ٢٠١٦ – عبر يوتيوب.
  50. ↑ "هايبرلوب بيركلي" . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  51. ↑ سافيدرا، كيلي (16 ديسمبر 2015). "فيها للفوز بها" . ذا بايبر . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 4 فبراير 2016 .
  52. ↑ هايبرلوب جامعة كارنيجي ميلون - فيديو تعريفي . 7 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2016 - عبر يوتيوب.
  53. ↑ "في مواجهة منافسة عالمية، يسابق فريق جامعة أورال روبرتس الزمن لإثبات جدوى السفر السريع بالكبسولات" . صحيفة تولسا وورلد . 26 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2016 .
  54. ↑ "قسم الهندسة يصمم هايبرلوب - ذا أوراكل" . أوراكل جامعة أورال روبرتس . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  55. ↑ "فريق كوديكس سيحطم حاجز الصوت بطائرة يودو رباعية الدفع" . يودو . 31 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  56. ^ فان ميلتنبرج ، أولاف (23 يناير 2016). "TU Delft onthult Hyperloop-ontwerp - Vervoermiddel van de toekomst" [ TU Delft تكشف عن تصميم Hyperloop - وسائل نقل المستقبل ] . Tweakers.net (باللغة الهولندية). مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2016 .
  57. ↑ هايبرلوب ديلفت - الكشف عن مستقبل النقل . ٢٢ يناير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٤ فبراير ٢٠١٦ – عبر يوتيوب.
  58. ↑ عرض تصميم هايبرلوب في دلفت . 8 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2016 – عبر يوتيوب.
  59. ↑ فريدريك واشتر. "هايبرلوب دريكسل" . drexel.edu . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  60. ↑ جيسون لافلين (11 فبراير 2016). "طلاب جامعة دريكسل يتنافسون لتصميم كبسولات لنموذج إيلون ماسك الأولي للنقل فائق السرعة "هايبرلوب"" . Philly.com . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  61. ↑ باولا أسينسيو (21 فبراير 2016). "مشروع "غايتورلوب" لفريق جامعة فلوريدا يتقدم في مسابقة النقل الدولية" . أخبار WUFT . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2016 .
  62. ↑ "غاتورلوب" . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  63. ↑ فيليب إريكسن (25 ديسمبر 2015) (25 ديسمبر 2015). "تصاميم طلاب جامعة بايلور للنقل عالي السرعة في مسابقة سبيس إكس" .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  64. ↑ دولارد، جيمس (2 فبراير 2016). "هايبرلوب يو سي تتأهل إلى الجولة النهائية من منافسة سبيس إكس" . سجلات الأخبار . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2016 .
  65. ↑ "مشروع هايبرلوب في جامعة كاليفورنيا يعتمد على إحداث ثورة في النقل فائق السرعة" . uc.edu . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2016 .
  66. ↑ مولد البيانات الوصفية. "هايبرلوب تورنتو - وسيلة النقل الخامسة" . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2016.
  67. ↑ WDBJ7. "طلاب جامعة فرجينيا للتكنولوجيا يتقدمون في مسابقة هايبرلوب" . wdbj7.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2016 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  68. ↑ "مطلوب فحص أمني" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2016 – عبر فيسبوك.
  69. ↑ "شاهد الكبسولات المستقبلية التي قد تُغير طريقة سفرنا" . مجلة تايم . 4 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2016 .
  70. ↑ "فريق هايبرلوب التابع لجامعة لندن يتأهل إلى الجولة النهائية - صحيفة براون آند وايت" . صحيفة براون آند وايت . 9 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  71. ↑ "تصميم كبسولة هايبرلوب: نظرة من الداخل" . تكنوبافالو . 7 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  72. ↑ «تقرير فني» (ملف PDF) . إيطاليا: جامعة فالنسيا التقنية. يناير 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 19 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2016 .
  73. ↑ "هايبرلوب يو بي في" . hyperloopupv.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2016 .
  74. ↑ مقدمة عن هايبرلوب من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . ٢٨ يناير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٥ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ فبراير ٢٠١٦ – عبر يوتيوب.
  75. ↑ برادي ديل (23 فبراير 2016). "كيف فاز هؤلاء الطلاب الجامعيون بفرصة تجربة أنبوب التفريغ المجنون لإيلون ماسك" . أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2016 .
  76. ↑ "الصفحة الرئيسية" . opnlp.co . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2016 .
  77. ^ "أوبن لووب" . LinkedIn.com . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  78. ↑ "فريق أوبن لوب يستعد لاختبار مسار هايبرلوب" . كلية هارفي مود . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2016 .
  79. ↑ «ست جامعات، مهمة واحدة» . جريدة جامعة ميموريال في نيوفاوندلاند . ١٦ فبراير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٦ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ فبراير ٢٠١٦ .
  80. ↑ خدمة أخبار جامعة بيردو. "اختيار فريق من جامعة بيردو لبناء واختبار تصاميم الهايبرلوب" . purdue.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2016 .
  81. ↑ هايبرلوب. "هايبرلوب - جامعة بيردو" . purdue.edu . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2016 .
  82. ↑ "rLoop" . rloop.org . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2016 .
  83. ↑ ميتراش، فلاد (4 فبراير 2016). "فريق rLoop هو أحدث فريق مصمم على جعل الهايبرلوب حقيقة واقعة" . autoevolution . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2016 .
  84. ↑Alonso, Bogar (August 2015). "Under Hyperloop's Shadow, A Think Tank is Born on Reddit". psfk.com. Retrieved 16 February 2016. Following an announcement that SpaceX would open the design of the Hyperloop pod to the public came RedditLoop, a once-subreddit that's since taken on the less legally-precarious name of rLoop. The team has its eyes set on winning the third-party design competition, but, perhaps more importantly, offers a new model for problem-solving, strategizing and stargazing.
  85. ↑rLoop Video. 7 March 2016. Archived from the original on 8 March 2016. Retrieved 13 March 2016– via YouTube.
  86. ↑Lambert, Fred (29 January 2016). "Reddit came together and created an Hyperloop pod design to help kickstart Elon Musk's "fifth mode of transportation"". Electrek. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 13 March 2016.
  87. ↑"Aerospace students team up for SpaceX Hyperloop Pod contest". Texas A&M Engineering College of Engineering. 12 January 2016. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 17 February 2016.
  88. ↑"Universities S". hyperloop.tamu.edu. Archived from the original on 9 June 2016. Retrieved 25 June 2016.
  89. ↑"UC Santa Barbara Students Named Finalists in SpaceX Hyperloop Competition". noozhawk.com. 14 February 2016. Archived from the original on 16 February 2016. Retrieved 17 February 2016.
  90. ↑"UMD Loop". University of Maryland. Archived from the original on 9 July 2017. Retrieved 17 September 2016.
  91. ↑"Welcome to Waterloop". teamwaterloop.com. Archived from the original on 18 July 2016. Retrieved 20 June 2016.
  92. ↑de Luna, Montgomery (8 March 2016). "Canada's University of Waterloo team, Waterloop advances to final round of SpaceX Hyperloop design competition"(PDF) (Press release). Waterloo, Ontario. Retrieved 23 June 2016.
  93. ↑ «فريق جامعة RMIT الذي ابتكر كبسولة السفر المفرغة من الهواء يُكافأ على تصميمه الثوري» . engineersaustralia.org.au . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  94. ^ "Zukunft des Reisens؟ Wie Münchner Studenten den Hyperloop bauen" . هافينغتون بوست . 3 فبراير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 6 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2016 .
  95. ↑ "WARR" . warr.de. 25 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2016 .
  96. ↑ "الصفحة الرئيسية لـ HyperPodX" . en.hyperpodx.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2017 .
  97. ^ "Menschen per Rohrpost von Stadt zu Stadt" . NWZ اون لاين. 29 يناير 2016 مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2017 . تم الاسترجاع 26 يناير 2017 .
  98. ١ ٢ ٣ "بيان صحفي من كلية الهندسة بجامعة تكساس إيه آند إم" . جامعة تكساس إيه آند إم - كلية الهندسة . ٣٠ يناير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٥ فبراير ٢٠١٦ .
  99. ↑ كيلباتريك، ميتشل (3 مارس 2016). "طلاب جامعة أوبورن يُثيرون إعجاب ملياردير شهير، ويُساهمون في ابتكار وسيلة نقل مستقبلية بسرعة 760 ميلاً في الساعة" . يلوهامر نيوز . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2017 .
  100. ↑ فيليبس، سارة (2 مارس 2016). "طلاب الهندسة في جامعة أوبورن يريدونك أن تسافر بسرعة 760 ميلاً في الساعة" . ذا نيوز روم . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2017 .
  101. ↑ «طلاب تصميم المنتجات والهندسة يفوزون بجائزة في فعالية تصميم هايبرلوب» . ed.ac.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  102. ↑ انظر أيضًا: فريق هايبرلوب في المدرسة الثانوية يحصل على جائزة في مسابقة وطنية ، منطقة مدارس تاونشيب الثانوية 211، 18 فبراير 2016.
  103. ↑ فيريس، روبرت (27 يناير 2017). "سيتنافس مصممو الهايبرلوب على مسار اختبار حقيقي في مقر شركة سبيس إكس هذا الأسبوع" . cnbc.com . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2017 .
  104. ↑ سنايدر، جون بيلتز (27 يناير 2017). "مسابقة كبسولات هايبرلوب من سبيس إكس في نهاية هذا الأسبوع" . autoblog.com . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2017 .
  105. ↑ «إيلون ماسك يستضيف سباقًا لمركبات هايبرلوب في مقر شركة سبيس إكس نهاية هذا الأسبوع» . venturebeat.com . ٢٧ يناير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يناير ٢٠١٧ .
  106. ↑ "تأجيل المرحلة التجريبية لمسابقة كبسولات هايبرلوب التابعة لشركة سبيس إكس" . إم نت . ١٩ فبراير ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢٢ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠١٦ .
  107. ↑ رحلات كبسولات هايبرلوب . 29 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2017 – عبر يوتيوب.
  108. ↑ «إيلون ماسك يُشيد بفرق هايبرلوب - ويُروّج للنفق الذي سيحفره في سبيس إكس» . جيك واير . ٢٩ يناير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٤ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٣ فبراير ٢٠١٧ .
  109. ↑ «إليكم الفائزون الكبار في مسابقة كبسولات هايبرلوب التي أطلقها إيلون ماسك» . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2017 .
  110. ↑ «هؤلاء هم الفائزون الكبار في مسابقة كبسولات هايبرلوب التي أطلقها إيلون ماسك» . بزنس إنسايدر ألمانيا (بالألمانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ ١١ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ فبراير ٢٠١٧ .
  111. 1 2 "قواعد ومتطلبات مسابقة كبسولات هايبرلوب الثانية من سبيس إكس" (ملف PDF) . 1.0. سبيس إكس. 31 أغسطس 2016. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 26 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2017 .
  112. ↑ "مسابقة كبسولات هايبرلوب الرسمية لشركة سبيس إكس" . SpaceX.com . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2017 .
  113. ↑ "الفائز في مسابقة هايبرلوب بود يحقق سرعة تتجاوز 200 ميل في الساعة" . إنجادجيت . 28 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2019 .
  114. ↑ "هايبرلوب" . سبيس إكس. ١٧ أبريل ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٩ أبريل ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٧ أبريل ٢٠١٧ .
  115. ↑ ماكبرايد، سارة (18 سبتمبر 2017). "في مسابقات هايبرلوب لإيلون ماسك، الهدف الرئيسي للطلاب هو الحصول على وظيفة" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2017. لم يحصل الفائزون في مسابقة الشهر الماضي على أي جوائز، وكان على جميع المشاركين التنازل عن حقوق استخدام شركة سبيس إكس لأي من تقنياتهم في المستقبل دون تعويض.
  116. ١ ٢ "مسابقة كبسولات هايبرلوب من سبيس إكس لعام ٢٠١٨ : القواعد والمتطلبات" (ملف PDF) . ١.٠. سبيس إكس. ٥ سبتمبر ٢٠١٧. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٨ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٩ أغسطس ٢٠١٨ . 
  117. ↑ "هايبرلوب | سبيس إكس" . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2026 .
  118. ١ ٢ "مركبة WARR Hyperloop تصل سرعتها إلى ٢٨٤ ميلاً في الساعة لتفوز بمسابقة SpaceX" . ذا فيرج . ١٨ يوليو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٩ يوليو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يوليو ٢٠١٨ .
  119. ↑ «هؤلاء الطلاب يحطمون رقماً قياسياً جديداً مذهلاً في سرعة نظام هايبرلوب التابع لإيلون ماسك» . IFLScience . 24 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2020 .
  120. ↑ لامبرت، فريد (22 يوليو 2018). "مدونة البث المباشر وتغطية مسابقة كبسولات هايبرلوب من سبيس إكس" . إلكترِك . تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2018 .
  121. ↑ "هايبرلوب" . سبيس إكس . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2019 .
  122. ↑ spacexcmsadmin (8 يونيو 2015). "هايبرلوب" . سبيس إكس . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2019 .
  123. ↑ "فريق جامعة ميونخ التقنية يفوز بمسابقة SpaceX Hyperloop Pod محققاً سرعة قصوى قياسية بلغت 288 ميلاً في الساعة" . TechCrunch . 22 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2019 .
  124. ↑ «حطمت تقنية هايبرلوب الأرقام القياسية للسرعة في مسابقة كبسولات سبيس إكس لعام 2019» . interestingengineering.com . 22 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2019 .
  125. ↑ "TUM Hyperloop على إنستغرام: "الوحدة الرابعة تعمل بشكل جيد! خلال رحلتنا الأخيرة، واجهنا حادثًا تسبب في فقدان بعض الأجزاء. بعد المزيد..."" . انستغرام . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2019 .
  126. ↑ سيمهان، تي إي راجا (10 يوليو 2024). "تحول مركز الثقل في تكنولوجيا الهايبرلوب نحو الهند" . بزنس لاين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2024 .