شركة تيسلا
 | |
 | |
| سابقا | شركة تيسلا موتورز (2003–2017) |
|---|---|
| نوع الشركة | عام |
| |
| الرقم الدولي للأوراق المالية | الولايات المتحدة88160R1014 |
| صناعة | |
| تأسست | 1 يوليو 2003 في سان كارلوس، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة |
| المؤسسون | مارتن إيبرهارد مارك تاربينينج (انظر § التأسيس) |
| المقر الرئيسي | , نحن |
عدد المواقع | 1,208 مراكز مبيعات وخدمة وتوصيل |
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها |
|
الأشخاص الرئيسيون | |
| منتجات | |
الناتج الإنتاجي |
|
| خدمات |
|
| ربح |  96.8 مليار دولار أمريكي (2023) |
 8.9 مليار دولار أمريكي (2023) | |
| 15.0 مليار دولار أمريكي (2023) | |
| إجمالي الأصول | 106.6 مليار دولار أمريكي (2023) |
| إجمالي حقوق الملكية | 62.6 مليار دولار أمريكي (2023) |
| مالك | إيلون ماسك (13%) [1] |
عدد الموظفين | 140,473 (2023) |
| الشركات التابعة | |
| رقم ASN |
|
| موقع إلكتروني | tesla.com |
| الحواشي / المراجع البيانات المالية كما في 31 ديسمبر 2023. [update]المراجع : [2] [3] [4] | |
| ||
|---|---|---|
|
Personal
Companies
In popular culture
Related
|
||
.jpg/1280px-Elon_Musk,_2018_(cropped).jpg)
شركة تيسلا ( / ˈtɛslə / TESS - lə أو / ˈ tɛzlə / TEZ - lə [ a] ) هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات للسيارات والطاقة النظيفة . يقع مقرها الرئيسي في أوستن بولاية تكساس ، وهي تقوم بتصميم وتصنيع وبيع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ( BEVs ) ، وأجهزة تخزين طاقة البطاريات الثابتة من المنزل إلى نطاق الشبكة ، والألواح الشمسية والألواح الشمسية ، والمنتجات والخدمات ذات الصلة.
تأسست شركة تيسلا في يوليو 2003 على يد مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج باسم تيسلا موتورز . اسمها تكريم للمخترع والمهندس الكهربائي نيكولا تيسلا . في فبراير 2004، انضم إيلون ماسك كأكبر مساهم في تيسلا. في عام 2008، تم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا . في عام 2008، بدأت الشركة في إنتاج أول طراز سيارة لها، السيارة الرياضية رودستر ، تلتها سيارة سيدان موديل إس في عام 2012، وسيارة الدفع الرباعي موديل إكس في عام 2015، وسيارة سيدان موديل 3 في عام 2017، وسيارة كروس أوفر موديل واي في عام 2020، وشاحنة تيسلا سيمي في عام 2022 وشاحنة بيك أب سايبرترك في عام 2023. في يونيو 2021، أصبح موديل 3 أول سيارة كهربائية تبيع مليون وحدة على مستوى العالم. [6] في عام 2023، كان موديل واي هو السيارة الأكثر مبيعًا، من أي نوع، على مستوى العالم. [7]
تسلا هي واحدة من أكثر الشركات قيمة في العالم من حيث القيمة السوقية . في أكتوبر 2021، أصبحت تسلا مؤقتًا شركة بقيمة تريليون دولار ، وهي سابع شركة أمريكية تفعل ذلك. في عام 2023، قادت الشركة سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، بحصة 19.9٪. أيضًا في عام 2023، احتلت الشركة المرتبة 69 في فوربس جلوبال 2000. [ 8] اعتبارًا من مارس 2024 [update]، أصبحت شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة في العالم. كانت تسلا موضوعًا لدعاوى قضائية وتدقيق حكومي وانتقادات صحفية ، نابعة من مزاعم عن حالات متعددة من الانتقام من المبلغين عن المخالفات ، وانتهاكات حقوق العمال مثل التحرش الجنسي والأنشطة المناهضة للنقابات، وعيوب السلامة التي أدت إلى عشرات الاستدعاءات، وعدم وجود قسم للعلاقات العامة ، وتصريحات مثيرة للجدل من ماسك بما في ذلك المبالغة في الوعد بشأن تقنية مساعدة القيادة للشركة وجداول إصدار المنتجات.
تاريخ
.jpg/1280px-Tesla_Roadster_Sport_insignia_(cropped).jpg)
التأسيس (2003–2004)
تأسست الشركة باسم Tesla Motors, Inc. في 1 يوليو 2003، بواسطة Martin Eberhard و Marc Tarpenning . [9] [10] عملا كرئيس تنفيذي ومدير مالي ، على التوالي. [11] قال Eberhard إنه أراد بناء "شركة تصنيع سيارات هي أيضًا شركة تكنولوجيا"، مع تقنياتها الأساسية مثل "البطارية، وبرامج الكمبيوتر، والمحرك الخاص". [12]
كان إيان رايت ثالث موظف في شركة تيسلا، وانضم إليها بعد بضعة أشهر. [9] في فبراير 2004، جمعت الشركة 7.5 مليون دولار أمريكي (ما يعادل 12 مليون دولار في عام 2023) في تمويل السلسلة أ ، بما في ذلك 6.5 مليون دولار (ما يعادل 10 ملايين دولار في عام 2023) من إيلون ماسك، الذي حصل على 100 مليون دولار من بيع حصته في باي بال قبل عامين. أصبح ماسك رئيس مجلس الإدارة وأكبر مساهم في تيسلا. [13] [14] [11] انضم جيه بي ستراوبل إلى تيسلا في مايو 2004 كرئيس تنفيذي للتكنولوجيا . [15]
تم الاتفاق على تسوية الدعوى القضائية بين إيبرهارد وتيسلا في سبتمبر 2009، مما يسمح لجميع الخمسة - إيبرهارد، وتاربينينج، ورايت، ومسك، وستراوبل - بأن يطلقوا على أنفسهم مؤسسين مشاركين. [16]
رودستر (2005–2009)
لعب إيلون ماسك دورًا نشطًا داخل الشركة، لكنه لم يكن مشاركًا بشكل عميق في العمليات التجارية اليومية. [17] كانت استراتيجية الشركة هي البدء بسيارة رياضية فاخرة تستهدف المستخدمين الأوائل ثم الانتقال إلى المركبات الأكثر شيوعًا، بما في ذلك سيارات السيدان والسيارات المدمجة بأسعار معقولة. [18]
في فبراير 2006، قاد ماسك جولة تمويل رأس المال الاستثماري من الفئة B لشركة تيسلا بقيمة 13 مليون دولار، والتي أضافت شركة فالور إكويتي بارتنرز إلى فريق التمويل. [19] [14] شارك ماسك في قيادة الجولة الثالثة بقيمة 40 مليون دولار في مايو 2006 والتي شهدت استثمارًا من رواد أعمال بارزين بما في ذلك مؤسسي جوجل سيرجي برين ولاري بيج ، ورئيس إيباي السابق جيف سكول . [20] جلبت الجولة الرابعة بقيمة 45 مليون دولار في مايو 2007 إجمالي استثمار التمويل الخاص إلى أكثر من 105 مليون دولار. [20]
في أغسطس 2007، طلب مجلس الإدارة، بقيادة إيلون ماسك، من إيبرهارد التنحي عن منصبه كرئيس تنفيذي. [21] ثم تولى إيبرهارد لقب "رئيس التكنولوجيا" قبل أن يغادر الشركة في النهاية في يناير 2008. كما غادر الشركة في يناير 2008 المؤسس المشارك مارك تاربينينج، الذي شغل منصب نائب رئيس الهندسة الكهربائية للشركة. [22] في أغسطس 2007، تم تعيين مايكل ماركس كرئيس تنفيذي مؤقت، وفي ديسمبر 2007، أصبح زئيف دروري الرئيس التنفيذي والرئيس. [23] خلف ماسك دروري كرئيس تنفيذي في أكتوبر 2008. [23] في يونيو 2009، رفع إيبرهارد دعوى قضائية ضد ماسك لإجباره على الرحيل. [24] تم رفض القضية في أغسطس 2009. [25]
بدأت شركة تسلا إنتاج السيارة رودستر في عام 2008 داخل حظائر الخدمة في وكالة شيفروليه السابقة في مينلو بارك. [26] [27] وبحلول يناير 2009، جمعت تسلا 187 مليون دولار وسلّمت 147 سيارة. ساهم ماسك بمبلغ 70 مليون دولار من أمواله للشركة. [28]
في يونيو 2009، تمت الموافقة على حصول شركة تسلا على 465 مليون دولار في شكل قروض بفائدة من وزارة الطاقة الأمريكية . وقد دعم التمويل، وهو جزء من برنامج قروض تصنيع المركبات ذات التكنولوجيا المتقدمة بقيمة 8 مليارات دولار ، هندسة وإنتاج سيارة سيدان موديل إس، بالإضافة إلى تطوير تكنولوجيا مجموعة نقل الحركة التجارية. [29] سددت تسلا القرض في مايو 2013، بفائدة 12 مليون دولار. [30] [31]
الاكتتاب العام الأولي، موديل S، وموديل X (2010–2015)
في مايو 2010، اشترت شركة تسلا مصنع NUMMI في فريمونت، كاليفورنيا من تويوتا مقابل 42 مليون دولار. [32] في 29 يونيو 2010، أصبحت الشركة عامة من خلال طرح عام أولي (IPO) على بورصة ناسداك ، وهي أول شركة سيارات أمريكية تفعل ذلك منذ طرح شركة فورد موتور للاكتتاب العام في عام 1956. [33] أصدرت الشركة 13.3 مليون سهم من الأسهم العادية بسعر 17 دولارًا للسهم، وجمعت 226 مليون دولار. [34]
في أكتوبر 2010، افتتحت شركة تسلا مصنع تسلا لبدء إنتاج موديل إس. [35] في يناير 2012، أوقفت تسلا إنتاج رودستر، وفي يونيو 2012، أطلقت الشركة سيارتها الثانية، سيارة السيدان الفاخرة موديل إس. [36] فازت موديل إس بالعديد من جوائز السيارات خلال عامي 2012 و2013، بما في ذلك سيارة العام 2013 من موتور تريند ، [37] وأصبحت أول سيارة كهربائية تتصدر ترتيب المبيعات الشهرية لبلد، عندما تصدرت قائمة مبيعات السيارات الجديدة النرويجية في سبتمبر 2013. [38] كانت موديل إس أيضًا السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم لعامي 2015 و2016. [39]
في 15 يوليو 2013، أصبحت شركة تيسلا إحدى شركات ناسداك 100. [40]
أعلنت شركة تسلا عن نظام Tesla Autopilot ، وهو نظام مساعدة للسائق، في عام 2014. وفي سبتمبر من ذلك العام، بدأت جميع سيارات تسلا في الشحن مع أجهزة استشعار وبرامج لدعم هذه الميزة، مع ما سيُطلق عليه لاحقًا "إصدار الأجهزة 1". [41]
دخلت شركة تيسلا سوق تخزين الطاقة، حيث كشفت عن حزم البطاريات Tesla Powerwall (للمنزل) و Tesla Powerpack (للأعمال) في أبريل 2015. [42] تلقت الشركة طلبات بقيمة 800 مليون دولار في غضون أسبوع من الكشف عنها. [43]
بدأت شركة تسلا في شحن سيارتها الثالثة، وهي سيارة الدفع الرباعي الفاخرة تسلا موديل إكس ، في سبتمبر 2015، والتي كان لديها 25000 طلب مسبق في ذلك الوقت. [44] [45]
سولار سيتي ونموذج 3 (2016-2018)
دخلت شركة تسلا مجال تركيب الطاقة الشمسية في نوفمبر 2016 بشراء شركة سولار سيتي ، في صفقة بقيمة 2.6 مليار دولار. [46] تم دمج الشركة مع قسم منتجات تخزين طاقة البطاريات الحالي لشركة تسلا لتشكيل شركة تسلا للطاقة . [47] كانت الصفقة مثيرة للجدل لأنه في وقت الاستحواذ، كانت شركة سولار سيتي تواجه مشاكل في السيولة لم يتم إبلاغ مساهمي تسلا بها. [48] في فبراير 2017، غيرت شركة تسلا موتورز اسمها إلى Tesla, Inc. لتعكس بشكل أفضل نطاق أعمالها الموسعة. [49]
كشفت شركة تسلا عن أول مركبة لها في السوق الشامل في أبريل 2016، وهي سيارة سيدان موديل 3. كانت موديل 3 أقل تكلفة من المركبات الثلاث السابقة لشركة تسلا، وفي غضون أسبوع، تلقت الشركة أكثر من 325000 حجز مدفوع. [50] لتسريع الإنتاج والتحكم في التكاليف، استثمرت تسلا بكثافة في الروبوتات والأتمتة لتجميع موديل 3، لكن الروبوتات في الواقع أبطأت إنتاج المركبات. [51] أدى هذا إلى تأخيرات كبيرة ومشاكل في الإنتاج، وهي الفترة التي وصفتها الشركة بأنها "جحيم الإنتاج". [52] [53] بحلول نهاية عام 2018، تم التغلب على مشاكل الإنتاج، وأصبحت موديل 3 السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم من عام 2018 إلى عام 2021. [54] [55]
فرضت هذه الفترة من "جحيم الإنتاج" ضغوطًا مالية كبيرة على تسلا، وخلال هذا الوقت أصبحت واحدة من أكثر الشركات التي تم بيع أسهمها على المكشوف في سوق الأوراق المالية. في 8 أغسطس 2018، وسط المشكلات المالية، نشر ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي أنه يفكر في تحويل تسلا إلى شركة خاصة. [56] [57] لم تتحقق الخطة وأثارت الكثير من الجدل والعديد من الدعاوى القضائية بما في ذلك تهمة الاحتيال في الأوراق المالية من لجنة الأوراق المالية والبورصات ، والتي من شأنها أن تجبر ماسك على دفع غرامة قدرها 20 مليون دولار والتنحي عن منصب رئيس مجلس إدارة الشركة، على الرغم من السماح له بالبقاء في منصب الرئيس التنفيذي.
التوسع العالمي ونموذج Y (2019-حتى الآن)
من يوليو 2019 إلى يونيو 2020، أعلنت شركة تسلا عن أربعة أرباع متتالية مربحة لأول مرة، مما جعلها مؤهلة للإدراج في مؤشر ستاندرد آند بورز 500. [ 58] خلال عام 2020، ارتفع سعر سهمها بنسبة 740٪، [59] وبحلول 14 ديسمبر 2020، كانت قيمتها السوقية أكبر من تسع شركات صناعة سيارات أخرى مجتمعة، [60] وأصبحت سادس أكثر شركة قيمة في الولايات المتحدة. [61] تمت إضافة تسلا إلى مؤشر ستاندرد آند بورز في 21 ديسمبر 2020؛ [62] كانت الشركة الأكثر قيمة على الإطلاق، وكانت سادس أكبر عضو في المؤشر فور إضافتها. [62] [63]
طرحت شركة تسلا سيارتها الثانية للسوق الشامل في مارس 2019، وهي سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم موديل Y ، والتي تعتمد على موديل 3. [64] [65] بدأت عمليات التسليم في مارس 2020. [66]
خلال هذه الفترة، استثمرت تيسلا بكثافة في توسيع قدرتها الإنتاجية، وافتتحت ثلاثة مصانع عملاقة جديدة في تتابع سريع. بدأ بناء مصنع جيجافاكتوري شنغهاي في يناير 2019، باعتباره أول مصنع للسيارات في الصين مملوك بالكامل لشركة أجنبية (وليس مشروعًا مشتركًا). [67] خرجت أول مركبة إنتاجية لها، وهي موديل 3، من المصنع في ديسمبر، بعد أقل من عام من بدء العمل. [68] بدأ مصنع جيجافاكتوري برلين براندنبورغ العمل في فبراير 2020، [69] وبدأ إنتاجه من موديل واي في مارس 2022. [70] بدأ مصنع جيجافاكتوري تكساس العمل في يونيو 2020، [71] وبدأ إنتاجه من موديل واي في أبريل 2022، [72] وأنتجت أول شاحنة سايبر تراك في نوفمبر 2023. [73] في مارس 2023، أعلنت تيسلا عن خططها لافتتاح مصنع جيجافاكتوري المكسيك في عام 2025. [74]
في بداية جائحة كوفيد-19 ، أغلقت شركة تسلا مصنع فريمونت في مارس 2020 بسبب قيود كوفيد التي فرضتها ولاية كاليفورنيا ومقاطعة ألاميدا . [75] وعندما رفعت كاليفورنيا القيود، لكن المقاطعة لم تفعل، رفعت تسلا دعوى قضائية ضد المقاطعة، واستأنفت الإنتاج في 11 مايو 2020. [76] ورفعت المقاطعة القيود في 13 مايو 2020، وأسقطت تسلا دعواها القضائية. [77] بعد النزاع مع مسؤولي المقاطعة، نقلت تسلا مقرها القانوني في 1 ديسمبر 2021 إلى جيجافاكتوري تكساس. [78] [79] ومع ذلك، استمرت تسلا في استخدام مبنى مقرها السابق في بالو ألتو، وعلى مدار العامين التاليين وسعت بشكل كبير من وجودها في كاليفورنيا. افتتحت الشركة مصنعها الضخم لبناء بطاريات Megapack في لاثروب، كاليفورنيا في عام 2022، [80] وأعلنت في فبراير 2023 أنها ستنشئ مقرًا هندسيًا عالميًا كبيرًا في بالو ألتو، وتنتقل إلى حرم جامعي مؤسسي مملوك سابقًا لشركة Hewlett Packard . [81]
في أوائل عام 2021، أصبحت تسلا مستثمرًا رئيسيًا في البيتكوين ، حيث استحوذت على 1.5 مليار دولار من العملة المشفرة ، [82] وفي 24 مارس 2021، بدأت الشركة في قبول البيتكوين كشكل من أشكال الدفع لشراء المركبات في الولايات المتحدة. [83] ومع ذلك، بعد 49 يومًا، أنهت الشركة مدفوعات البيتكوين بسبب مخاوف من أن إنتاج البيتكوين يساهم في استهلاك الوقود الأحفوري، ضد مهمة الشركة في تشجيع الانتقال إلى الطاقة المستدامة. [84] بعد الإعلان، انخفض سعر البيتكوين بنحو 12٪. [85] أشار الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك لاحقًا إلى أن تسلا ستستأنف مدفوعات البيتكوين إذا كان هناك تأكيد على استخدام 50٪ على الأقل من الطاقة النظيفة من قبل عمال مناجم البيتكوين. على الرغم من الوصول إلى هذا الإنجاز لاحقًا، لم تعد تسلا إلى قبول البيتكوين. [86] [87] بحلول يوليو 2022، باعت تسلا حوالي 75٪ من حيازاتها من البيتكوين بخسارة، مشيرة إلى أن العملة المشفرة كانت تضر بربحية الشركة. [88]
في الفترة ما بين مايو 2023 وفبراير 2024، أعلنت جميع شركات تصنيع السيارات الكهربائية الرئيسية في أمريكا الشمالية تقريبًا عن خططها للتبديل إلى محولات معيار الشحن لأمريكا الشمالية من Tesla على سياراتها الكهربائية بحلول عام 2025، ومن المتوقع أن يكون هذا مصدرًا مستقرًا للإيرادات المتكررة لشركة Tesla. [89]
في أبريل 2024، أعلنت الشركة أنها ستسرح 10% من موظفيها. [90]
في يونيو 2024، نقلت الشركة تأسيسها من ديلاوير إلى تكساس. [91]
المنتجات والخدمات المتعلقة بالسيارات
اعتبارًا من نوفمبر 2023 [update]، تقدم شركة تسلا ستة نماذج من المركبات: موديل S، وموديل X، وموديل 3، وموديل Y، وTesla Semi، وCybertruck. لم تعد أول مركبة لشركة تسلا، الجيل الأول من Tesla Roadster ، تُباع. تخطط شركة تسلا لإنتاج الجيل الثاني من Roadster .
المنتجات المتاحة
موديل S
موديل S هي سيارة فاخرة كاملة الحجم بهيكل خلفي خلفي ومحرك مزدوج ونظام دفع رباعي . بدأ تطوير موديل S قبل عام 2007 وبدأت عمليات التسليم في يونيو 2012. شهد موديل S تحديثين رئيسيين للتصميم، الأول في أبريل 2016، والذي قدم تصميمًا جديدًا للواجهة الأمامية ومرة أخرى في يونيو 2021، والذي قام بمراجعة التصميم الداخلي. كان موديل S هو السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء العالم في عامي 2015 و2016. تم بيع أكثر من 250.000 مركبة حتى ديسمبر 2018 [update](عندما دمجت تسلا أرقام الإنتاج لموديل S وموديل X).
موديل اكس
موديل X هي سيارة كروس أوفر فاخرة متوسطة الحجم متوفرة في تكوينات 5 و 6 و 7 ركاب مع تصميم ثنائي أو ثلاثي المحركات ونظام دفع رباعي. تفتح أبواب الركاب الخلفية عموديًا بتصميم مفصلي " جناح الصقر ". تم عرض نموذج أولي من موديل X لأول مرة في فبراير 2012 وبدأت عمليات التسليم في سبتمبر 2015. [92] يشترك موديل X في حوالي 30 بالمائة من محتواه مع موديل S. شهدت السيارة تحديثًا رئيسيًا واحدًا في التصميم في يونيو 2021 والذي قام بمراجعة التصميم الداخلي.
النموذج 3
موديل 3 هي سيارة متوسطة الحجم بهيكل خلفي سريع ومحرك مزدوج ونظام دفع رباعي أو محرك خلفي ونظام دفع خلفي . تم تصميم السيارة لتكون أكثر تكلفة من سيارة السيدان الفاخرة موديل إس. تم عرض نموذج أولي من موديل 3 لأول مرة في عام 2016 وفي غضون أسبوع، تلقت الشركة أكثر من 325000 حجز مدفوع. [50] بدأت عمليات التسليم في يوليو 2017. [93] احتل موديل 3 المرتبة الأولى كأفضل سيارة كهربائية مبيعًا في العالم من 2018 إلى 2021، [94] [95] [96] وتجاوزت المبيعات التراكمية مليون سيارة في يونيو 2021. [6] شهدت السيارة تحديثًا رئيسيًا واحدًا للتصميم في سبتمبر 2023 والذي قام بمراجعة الجزء الخارجي والداخلي.
نموذج Y
موديل واي هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم متوفرة بتكوينات 5 و7 ركاب بمحرك واحد ودفع خلفي أو محركين ودفع رباعي. تم تصميم السيارة لتكون أكثر بأسعار معقولة من موديل إكس الفاخر. تم عرض نموذج أولي من موديل واي لأول مرة في مارس 2019، [64] وبدأت عمليات التسليم في مارس 2020. [66] تقاسم موديل واي حوالي 75 بالمائة من محتواه مع موديل 3. [65] في الربع الأول من عام 2023، تفوق موديل واي على تويوتا كورولا ليصبح السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، وأول سيارة كهربائية تطالب باللقب. [97]
شاحنة تيسلا شبه
.jpg/1280px-The_Tesla_Semi_Truck_(40705940423).jpg)
Tesla Semi هي شاحنة نصف مقطورة من الفئة 8 من إنتاج شركة Tesla, Inc. بتصميم ثلاثي المحركات ودفع خلفي. تزعم Tesla أن الشاحنة تتمتع بقوة أكبر بثلاث مرات تقريبًا من شاحنة نصف مقطورة ديزل نموذجية، ومدى 500 ميل (800 كم). [98] تم عرض نموذجين أوليين للشاحنتين لأول مرة في نوفمبر 2017 وتم تسليم الشحنات الأولية لشركة PepsiCo في 1 ديسمبر 2022. [99] اعتبارًا من ديسمبر 2023 ، تظل الشاحنة في مرحلة الإنتاج التجريبي. [3] يشير التحديث في عام 2024 إلى حدوث الإنتاج الكامل في عام 2025. [100][update]
شاحنة سايبرترك
تعد Cybertruck شاحنة بيك أب كاملة الحجم . تم الإعلان عنها لأول مرة في نوفمبر 2019، وبدأ الإنتاج التجريبي في يوليو 2023، بعد تأجيلها عدة مرات، وبدأت عمليات التسليم في 30 نوفمبر 2023. يتم تقديم ثلاثة طرازات: الدفع الخلفي، والدفع الرباعي ثنائي المحرك، والدفع الرباعي ثلاثي المحركات، مع تقديرات وكالة حماية البيئة لمدى يتراوح بين 320 و340 ميلاً (510 و550 كم)، حسب الطراز. نال التصميم الخارجي للشاحنة المصنوع من صفائح مسطحة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير المطلي استقبالًا مثيرًا للاستقطاب بشكل ملحوظ من وسائل الإعلام. [101] [102] [103]
المنتجات المعلن عنها
رودستر (الجيل الثاني)
.jpg/1280px-NextGenTeslaRoadster_(cropped).jpg)
في 16 نوفمبر 2017، كشفت شركة تسلا عن الجيل الثاني من رودستر بمدى مزعوم يبلغ 620 ميلاً (1000 كيلومتر) مع حزمة بطارية 200 كيلووات في الساعة (720 ميجا جول) من شأنها تحقيق 0-60 ميلاً في الساعة (0-97 كم / ساعة) في 1.9 ثانية؛ و0-100 ميل في الساعة (0-161 كم / ساعة) في 4.2 ثانية، [104] وسرعة قصوى تزيد عن 250 ميلاً في الساعة (400 كم / ساعة). ستشمل "حزمة سبيس إكس " محركات دفع بالغاز البارد . [105] ستحتوي السيارة على ثلاثة محركات كهربائية، مما يسمح بالدفع الرباعي وتوجيه عزم الدوران أثناء الانعطاف. [105] تم تحديد السعر الأساسي عند 200000 دولار. [105] كان من المقرر في البداية شحن السيارة في عام 2020، وقد تأخرت السيارة مرارًا وتكرارًا. في يوليو 2024، قال ماسك أن السيارة رودستر يجب أن تدخل الإنتاج في عام 2025. [106]
سيارة تيسلا الجيل القادم
أعلنت شركة تسلا عن الجيل القادم من المركبات الكهربائية العاملة بالبطارية. ومن المتوقع أن تصبح هذه هي المنصة الثالثة للشركة. ومن غير المتوقع أن يتم إطلاق المركبات القائمة على هذه المنصة قبل عام 2025. [107] وفي يوليو 2024، صرح ماسك أن المركبة ستكون متاحة للتسليم في النصف الأول من عام 2025. [106]
تم إيقاف إنتاج سيارة تيسلا رودستر
كانت سيارة تسلا رودستر الأصلية [108] سيارة رياضية ذات مقعدين، تطورت من هيكل لوتس إليز . [109] تم إنتاجها من عام 2008 إلى عام 2012. كانت رودستر أول سيارة كهربائية قانونية للإنتاج التسلسلي على الطرق السريعة تستخدم خلايا بطارية ليثيوم أيون، وأول سيارة كهربائية بالكامل تسافر أكثر من 200 ميل (320 كم) لكل شحنة.
خدمات الاتصال
تأتي سيارات تسلا مزودة بـ "الاتصال القياسي"، الذي يوفر الملاحة باستخدام اتصال خلوي. مقابل رسوم، تقدم تسلا اشتراكًا في "الاتصال المتميز" الذي يضيف حركة المرور المباشرة وخرائط الأقمار الصناعية إلى الملاحة وتصفح الإنترنت وبث الوسائط. [110]
خدمة المركبات
تتمثل استراتيجية شركة تسلا في صيانة مركباتها أولاً من خلال التشخيص والإصلاح عن بعد. إذا لم يكن من الممكن حل المشكلة عن بعد، يتم إرسال فني متنقل أو إحالة العملاء إلى مركز خدمة محلي مملوك لشركة تسلا. [111] [112] قالت شركة تسلا إنها لا تريد تحقيق ربح من صيانة المركبات، والتي كانت تقليديًا مركز ربح كبير لمعظم وكلاء السيارات. [113]
في عام 2016، أوصت شركة تسلا بفحص أي سيارة تسلا كل 12500 ميل أو مرة واحدة في السنة، أيهما يأتي أولاً. في أوائل عام 2019، تم تغيير الدليل ليقول: "لا تتطلب سيارة تسلا الخاصة بك صيانة سنوية وتغييرات منتظمة للسوائل"، وبدلاً من ذلك توصي بالصيانة الدورية لسائل الفرامل وتكييف الهواء والإطارات ومرشحات الهواء. [114]
خدمات الشحن
شبكة الشاحن الفائق
Supercharger هي العلامة التجارية التي تستخدمها شركة Tesla لشواحنها السريعة ذات التيار المستمر عالي الجهد .
شبكة موقع الشحن للوجهة
تمتلك شركة تسلا أيضًا شبكة من "أجهزة الشحن الوجهة"، وهي أبطأ من أجهزة الشحن الفائق ومخصصة للمواقع التي من المتوقع أن يوقف فيها العملاء سياراتهم ويبقون فيها لعدة ساعات، مثل الفنادق أو المطاعم أو مراكز التسوق. وعلى عكس شبكة أجهزة الشحن الفائق، لا تمتلك تسلا أجهزة الشحن الوجهة، بل يقوم مالكو العقارات بدلاً من ذلك بإعداد الأجهزة وتحديد الأسعار. [115] عندما تم إطلاق الشبكة لأول مرة في عام 2014، قدمت تسلا معدات شحن مجانية وغطت تكاليف التثبيت. [ بحاجة لمصدر ] أحد أكبر المزودين هو سلسلة الفنادق هيلتون العالمية التي أعلنت في عام 2023 عن اتفاقية مع تسلا لتثبيت 20000 جهاز شحن عبر 2000 من ممتلكاتها في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025. [116]
خدمات التأمين
تقدم شركة تسلا تأمينًا خاصًا بها على المركبات في الولايات المتحدة منذ عام 2017 وتعمل كمنتج تأمين مستقل منذ عام 2021 باسم Tesla Insurance Services, Inc. وقد تم تقديمه بعد أن رفعت جمعية السيارات الأمريكية (AAA)، وهي شركة تأمين رئيسية، أسعارها لمالكي تسلا في يونيو 2017 بعد أن خلص تقرير إلى أن مركبات شركات صناعة السيارات تتعرض لحوادث أكثر وتكون تكلفة إصلاحها أعلى من المركبات المماثلة. [117] وأكدت دراسة أجريت عام 2018 بناءً على بيانات من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة النتائج. [118]
تقول الشركة إنها تفهم بشكل فريد مركباتها وتقنياتها وتكاليف الإصلاح، ويمكنها التخلص من الرسوم الإضافية لشركات التأمين التقليدية. [119] في الولايات التي يُسمح فيها بذلك، تستخدم الشركة بيانات المركبات الفردية لتقديم أسعار مخصصة يمكن أن تزيد أو تنقص في التكلفة بناءً على درجة سلامة القيادة في الشهر السابق. [120]
اعتبارًا من يناير 2023 [update]، تقدم شركة تسلا تأمينًا في ولايات أريزونا وكاليفورنيا وكولورادو وإلينوي وميريلاند ومينيسوتا ونيفادا وأوهايو وأوريجون وتكساس ويوتا وفيرجينيا بالولايات المتحدة الأمريكية. [121] تقدم الشركة أيضًا تأمينًا للسيارات غير التابعة لشركة تسلا والمملوكة لمالكي تسلا. [119]
منتجات الطاقة
.jpg/1280px-Johnstone_000178_172617_517894_4578_(36736411886).jpg)
تقوم شركة Tesla Energy التابعة لشركة Tesla بتطوير وبناء وبيع وتثبيت أنظمة توليد الطاقة الشمسية ومنتجات تخزين طاقة البطاريات (بالإضافة إلى المنتجات والخدمات ذات الصلة) للعملاء السكنيين والتجاريين والصناعيين. تم إنشاء الشركة التابعة من خلال دمج قسم منتجات تخزين طاقة البطاريات الحالي لشركة Tesla مع SolarCity، وهي شركة طاقة شمسية استحوذت عليها Tesla في عام 2016. [122] في عام 2023، نشرت الشركة 14.7 جيجاواط ساعة من منتجات تخزين طاقة البطاريات، بزيادة قدرها 125٪ عن عام 2022، لكنها نشرت فقط أنظمة الطاقة الشمسية القادرة على توليد 223 ميغاواط ، بانخفاض قدره 36٪ عن عام 2022. [123]
تشمل منتجات Tesla Energy الألواح الشمسية (التي بنتها شركات أخرى لصالح Tesla)، و Tesla Solar Roof ( نظام ألواح شمسية ) وTesla Solar Inverter. تشمل منتجات التخزين Powerwall ( جهاز تخزين طاقة منزلي ) و Megapack (نظام تخزين طاقة واسع النطاق). [124] [125] [126]
بالنسبة للعملاء على نطاق واسع، تدير شركة Tesla Energy منصة عبر الإنترنت تسمح بالتداول الآلي للطاقة في الوقت الفعلي، وتوقع الطلب والتحكم في المنتج. [127] [128] [129] في مارس 2021، قالت الشركة إن منتجاتها عبر الإنترنت تدير أكثر من 1.2 جيجاوات ساعة من التخزين. [130] بالنسبة لعملاء المنازل، تدير الشركة شركة طاقة افتراضية في تكساس تسمى Tesla Electric، والتي تستخدم منصات الشركة عبر الإنترنت لإدارة أجهزة Powerwall للعملاء، وتفريغها في الشبكة لبيع الطاقة عندما تكون الأسعار مرتفعة، وكسب المال للعملاء. [131] [132]
استراتيجية الأعمال
في وقت تأسيس شركة تسلا في عام 2003، كانت المركبات الكهربائية باهظة الثمن. [133] في عام 2006، صرح إيلون ماسك أن استراتيجية تسلا كانت إنتاج مركبات عالية السعر ومنخفضة الحجم أولاً، مثل السيارات الرياضية، والتي يكون العملاء أقل حساسية للسعر. سيسمح لهم هذا بخفض تكلفة البطاريات تدريجيًا، مما سيسمح لهم بدوره بتقديم سيارات أرخص وأعلى حجمًا. [18] [134] كانت أول مركبة لتيسلا، رودستر، منخفضة الحجم (تم إنتاج أقل من 2500) وبلغ سعرها أكثر من 100000 دولار. الطرازان التاليان، موديل إس وموديل إكس، هما أكثر بأسعار معقولة ولكنهما لا يزالان مركبات فاخرة. موديل 3 وموديل واي، بسعر أقل، ويستهدفان سوقًا ذات حجم أعلى، [135] [136] يبيعان أكثر من 100000 مركبة كل ربع سنة. تعمل تسلا باستمرار على تحديث أجهزة سياراتها بدلاً من انتظار طراز عام جديد، بدلاً من كل شركة تصنيع سيارات أخرى تقريبًا. [137]
على عكس شركات صناعة السيارات الأخرى، لا تعتمد شركة تسلا على وكلاء الامتياز لبيع المركبات. بدلاً من ذلك، تبيع الشركة المركبات مباشرةً من خلال موقعها على الإنترنت وشبكة من المتاجر المملوكة للشركة. [138] [139] تعد الشركة أول شركة تصنيع سيارات في الولايات المتحدة تبيع السيارات مباشرةً للمستهلكين. [140] [141] تحظر بعض الولايات القضائية، وخاصة في الولايات المتحدة، على شركات تصنيع السيارات بيع المركبات مباشرةً للمستهلكين. في هذه المناطق، تمتلك تسلا مواقع تطلق عليها اسم المعارض التي تقول الشركة إنها "تثقف العملاء وتعلمهم عن منتجاتنا، لكن مثل هذه المواقع لا تتعامل فعليًا في بيع المركبات". [142] [143] في المجموع، تدير تسلا ما يقرب من 400 متجر ومعرض في أكثر من 35 دولة. [144] تقع هذه المواقع عادةً في مناطق التسوق بالتجزئة، أو داخل مراكز التسوق، أو غيرها من المناطق ذات حركة المرور الكثيفة، [139] بدلاً من بالقرب من وكلاء السيارات الآخرين. [145] [146] [147]
يصف المحللون شركة تسلا بأنها متكاملة رأسياً نظراً لكيفية تطويرها للعديد من المكونات داخلياً، مثل البطاريات والمحركات والبرمجيات. [148] ممارسة التكامل الرأسي نادرة في صناعة السيارات، حيث تستعين الشركات عادةً بمصادر خارجية لـ 80٪ من المكونات للموردين وتركز على تصنيع المحركات والتجميع النهائي. [149] [150] [151]
تسمح شركة تسلا عمومًا لمنافسيها بترخيص تكنولوجيتها، وتصرح بأنها تريد مساعدة منافسيها في تسريع استخدام العالم للطاقة المستدامة. [152] تتضمن اتفاقيات الترخيص أحكامًا يوافق بموجبها المتلقي على عدم رفع دعاوى براءات الاختراع ضد تسلا، أو نسخ تصميماتها بشكل مباشر. [153] تحتفظ تسلا بالسيطرة على ملكيتها الفكرية الأخرى، مثل العلامات التجارية والأسرار التجارية لمنع النسخ المباشر لتكنولوجيتها. [154]
في 15 أبريل 2024، أبرمت شركة تيسلا صفقة مع شركة تاتا إلكترونيكس لتوريد شرائح أشباه الموصلات، مما يمثل خطوة مهمة في توسع تيسلا في سوق السيارات في الهند. [155]
في 2 مايو 2024، أعلنت شركة تسلا أنها تخلت عن خطتها للجيل القادم من تقنية الجيجاكاستينج، وهي تقنية تصنيع متطورة. في البداية، كانت تسلا تهدف إلى إحداث ثورة في الإنتاج وخفض التكاليف، لكنها اختارت الآن طريقتها الأكثر ثباتًا في صب الهياكل السفلية للمركبات في ثلاث قطع. يعكس هذا التحول الاستراتيجي تركيز الشركة على المركبات ذاتية القيادة والتكيف مع تحديات السوق. [156]
تكنولوجيا
تتميز شركة تسلا بالتكامل الرأسي العالي وتطور العديد من المكونات داخليًا، مثل البطاريات والمحركات والبرامج. [148]
البطاريات
.jpg/1280px-Tesla_chassis,_Sydney_-_Martin_Place,_2017_(01).jpg)
اعتبارًا من عام 2023، تستخدم تسلا أربعة عوامل مختلفة لشكل خلية البطارية : 18650 و 2170 و 4680 والمنشورية. [157] [158] [159]
تشتري شركة تسلا هذه البطاريات من ثلاثة موردين، وهم CATL و LG Energy Solution و Panasonic ، وقد قامت الأخيرة بوضع بعض إنتاج البطاريات داخل مصنع Gigafactory Nevada التابع لشركة تسلا. كما تعمل تسلا حاليًا على بناء القدرة على إنتاج بطارياتها الخاصة.
توضع بطاريات تسلا أسفل أرضية السيارة لتوفير المساحة الداخلية. تستخدم تسلا نظام حماية متعدد الأجزاء من الألومنيوم والتيتانيوم لحماية البطارية من حطام الطريق و/أو حوادث المركبات. [160]
قدرت شركة تحليل الأعمال BloombergNEF تكلفة حزمة بطاريات Tesla في عام 2021 بنحو 112 دولارًا لكل كيلووات في الساعة (kWh)، مقابل متوسط الصناعة البالغ 132 دولارًا لكل كيلووات في الساعة. [161]
18650
كانت شركة تسلا أول شركة لصناعة السيارات تستخدم خلايا بطاريات أسطوانية من الليثيوم أيون . عندما قامت ببناء الجيل الأول من رودستر ، استخدمت بطاريات أسطوانية جاهزة من النوع 18650 (قطرها 18 مم وارتفاعها 65 مم) والتي كانت تستخدم بالفعل في الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية الأخرى. قدمت الخلايا تحديًا هندسيًا لأن كل منها له سعة منخفضة نسبيًا، لذلك كان من الضروري تجميع الآلاف منها معًا في حزمة بطارية. أثبتت الإدارة الكهربائية والحرارية أيضًا أنها تشكل تحديًا، حيث تتطلب التبريد السائل ومادة كيميائية لمنع الحرائق المنتفخة . [162] ومع ذلك، تبين أن القرار عملي لأنه كانت هناك بالفعل عملية تصنيع ناضجة يمكنها إنتاج حجم كبير من الخلايا بجودة ثابتة. على الرغم من أن الخلايا من النوع 18650 هي أقدم التقنيات، إلا أنها تستخدم في مركبات موديل S وX. تحصل تسلا على هذه البطاريات باستخدام كيمياء الكاثود من النيكل والكوبالت والألومنيوم (NCA) من مصانع باناسونيك في اليابان. [163]
2170
كان النوع التالي من البطاريات التي تم استخدامها هو الخلية الأسطوانية من النوع 2170 (قطرها 21 مم وارتفاعها 70 مم). تم تحسين الحجم الأكبر للسيارات الكهربائية، مما يسمح بسعة أعلى لكل خلية وعدد أقل من الخلايا لكل حزمة بطارية. تم تقديم 2170 لمركبات Model 3 وY. [163]
بالنسبة للمركبات المصنعة في مصنع Tesla Fremont، تحصل الشركة على بطاريات من النوع 2170 مع كيمياء الكاثود النيكل والكوبالت والألومنيوم من خط إنتاج Panasonic في Gigafactory Nevada. [164] في يناير 2021، كانت لدى Panasonic القدرة على إنتاج 39 جيجاوات ساعة سنويًا من خلايا البطاريات هناك. [165] تستخدم Tesla Energy أيضًا خلايا 2170 في منتج تخزين الطاقة المنزلية Powerwall.
بالنسبة للمركبات المصنعة في Gigafactory Shanghai وGigafactory Berlin-Brandenburg، يتم الحصول على البطاريات ذات التركيب الكيميائي للكاثود من النيكل والكوبالت والمنجنيز (NMC) من مصانع LG Energy Solution في الصين. [163]
4680
أحدث تصميم للخلايا الأسطوانية من تسلا هو النوع 4680 (قطر 46 مم، ارتفاع 80 مم) الذي تم تقديمه في عام 2021. تم تطوير البطارية داخليًا بواسطة تسلا وهي أكبر فعليًا بخمس مرات من النوع 2170، مما يسمح مرة أخرى بسعة أعلى لكل خلية وعدد أقل من الخلايا لكل حزمة بطارية. [166] [167] حاليًا، تصنع تسلا خلايا 4680 بنفسها ولم تكشف عن كيمياء الكاثود. فتحت الشركة بالفعل خطوط إنتاج في فريمونت، كاليفورنيا، وتخطط لفتح خطوط داخل جيجافاكتوري نيفادا وجيجا فاكتوري تكساس. تُستخدم خلايا 4680 في موديل Y وسايبرترك المبنيين في جيجافاكتوري تكساس. [163]
موشوري
تستخدم تسلا أيضًا خلايا منشورية (مستطيلة) في العديد من مركبات Model 3 وModel Y من المستوى الأول. [163] الخلايا المنشورية عبارة عن بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP أو LiFePO4)
4) وهو نوع أقل كثافة في الطاقة، لكنه لا يحتوي على أي نيكل أو كوبالت، مما يجعل إنتاجه أقل تكلفة. [168] تحصل شركة تسلا على هذه البطاريات من مصانع CATL في الصين. اعتبارًا من أبريل 2022 [update]، استخدم ما يقرب من نصف إنتاج مركبات تسلا خلايا منشورية. [169] تستخدم شركة تسلا إنرجي أيضًا خلايا منشورية في منتج تخزين الطاقة على نطاق الشبكة Megapack. [170]
بحث
تستثمر شركة تسلا في أبحاث بطاريات الليثيوم أيون . في عام 2016، أسست الشركة شراكة بحث وتطوير للبطاريات لمدة 5 سنوات في جامعة دالهوزي في نوفا سكوشا، كندا، مع الباحث الرئيسي جيف داهن . [171] استحوذت شركة تسلا على شركة ماكسويل تكنولوجيز مقابل أكثر من 200 مليون دولار [172] - وبيعت في عام 2021. [173] كما استحوذت على شركة هيبار سيستمز. [174] [175] اشترت شركة تسلا العديد من طلبات براءات اختراع تصنيع البطاريات من شركة سبرينج باور إنترناشيونال، وهي شركة بطاريات كندية صغيرة. [176] [177]
برمجة
تستخدم تسلا التحديثات اللاسلكية لتوصيل التحديثات إلى المركبات، وإضافة ميزات أو إصلاح المشكلات. [178] يتم تمكين ذلك من خلال التكامل الوثيق بين عدد قليل من أجهزة الكمبيوتر القوية الموجودة على متن السيارة، مقارنة بالطريقة التي تعاملت بها شركات صناعة السيارات سابقًا مع التكنولوجيا، من خلال شراء مكونات إلكترونية جاهزة لكل نظام فرعي لا يمكنها عادةً التفاعل على مستوى البرنامج. [179]
كما سمح النظام لشركة تسلا بالتحكم في الميزات التي يمكن للعملاء الوصول إليها. على سبيل المثال، لسهولة التجميع، تم بناء جميع مركبات موديل 3 بمقاعد خلفية مدفأة، ولكن فقط العملاء الذين اشتروا مقصورة داخلية فاخرة يمكنهم تشغيلها. ومع ذلك، سمحت تسلا للعملاء الذين لم يدفعوا مقابل مقصورة داخلية فاخرة بشراء الوصول إلى المقاعد الخلفية المدفأة. [180] تستخدم تسلا ميزة قفل برمجية مماثلة لميزات القيادة الذاتية المحسنة والقيادة الذاتية الكاملة، على الرغم من أن جميع المركبات مجهزة بأجهزة الكمبيوتر والكاميرات اللازمة لتمكين هذه الميزات. [181]
المحركات
تصنع شركة تسلا نوعين من المحركات الكهربائية: المحرك الحثي ، والمحرك المغناطيسي الدائم الداخلي (IPM) ذو خصائص المحرك الممانع المتزامن (SynRM).
التصميم الأقدم هو محرك حثي ثلاثي الطور وأربعة أقطاب يعمل بالتيار المتناوب (يُسمى أيضًا محركًا غير متزامن) مع دوار نحاسي (الذي ألهم شعار تيسلا). [182] تستخدم هذه المحركات الحث الكهرومغناطيسي ، عن طريق تغيير المجال المغناطيسي لإنتاج عزم الدوران. تُستخدم المحركات الحثية كمحرك خلفي في طرازي S وX، وكمحرك أمامي في طرازي 3 وY، واستُخدمت في الجيل الأول من رودستر.
منذ طرح موديل 3 في عام 2017، كانت تسلا أيضًا تصنع محركات IPM-SynRM. تستخدم هذه المحركات دوارًا حديديًا ، مع فتحات مقطوعة في المعدن حيث يتم إدخال المغناطيس في القلب الداخلي. كمحرك IPM، فإنه ينتج عزم دوران بدء ممتاز؛ ومع ذلك، ينخفض الأداء عند السرعات العالية بسبب القوى الدافعة الكهربائية المضادة . للتشغيل عالي السرعة، استخدم مهندسو تسلا خاصية ممانعة الحديد، والتي تسمح له بالدوران في تزامن مع المجال المغناطيسي للجزء الثابت إذا تم قطع قنوات في القلب. كانت هذه القنوات أيضًا موقعًا داخليًا مثاليًا لتركيب المغناطيسات الدائمة. [183] [184] يُستخدم محرك IPM-SynRM حاليًا كمحرك خلفي في موديل 3 وموديل Y، والمحرك الأمامي لإصدارات 2019 فصاعدًا من موديل S وX، ومن المتوقع استخدامه في Tesla Semi. [185]
معيار الشحن لأمريكا الشمالية
معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) هو نظام موصل شحن للسيارات الكهربائية طورته شركة تسلا. وقد تم استخدامه في جميع مركبات تسلا في السوق الأمريكية الشمالية منذ عام 2012 وتم فتحه للاستخدام من قبل الشركات المصنعة الأخرى في عام 2022. ومنذ ذلك الحين، أعلنت كل شركة تصنيع سيارات أخرى تقريبًا أنه بدءًا من عام 2025، سيتم تجهيز مركباتها الكهربائية المباعة في أمريكا الشمالية بمنفذ شحن NACS. كما أعلن العديد من مشغلي شبكات شحن المركبات الكهربائية ومصنعي المعدات عن خطط لإضافة موصلات NACS. [186]
القيادة الآلية والقيادة الذاتية الكاملة
Tesla Autopilot هو نظام مساعدة متقدم للسائق (ADAS) طورته Tesla والذي يعادل التشغيل الآلي الجزئي للمركبة ( التشغيل الآلي من المستوى 2 ، كما هو محدد بواسطة SAE International ). توفر Tesla "نظام التشغيل الآلي الأساسي" على جميع المركبات، والذي يتضمن مركز المسار والتحكم في ثبات السرعة مع مراعاة حركة المرور . يمكن للمالكين شراء أو الاشتراك في نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الذي يضيف نظام ملاحة شبه مستقل يستجيب لإشارات المرور وعلامات التوقف ومساعدة تغيير المسار وركن السيارة ذاتيًا والقدرة على استدعاء السيارة من المرآب أو مكان وقوف السيارات.
صرحت الشركة بأن نيتها هي تقديم قيادة ذاتية بالكامل (SAE Level 5 ) في وقت مستقبلي، مع الاعتراف بأنه يجب التغلب على العقبات التقنية والتنظيمية لتحقيق هذا الهدف. [187] أسماء الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة مثيرة للجدل، لأن المركبات تظل عند مستوى الأتمتة 2 وبالتالي فهي ليست " ذاتية القيادة بالكامل " وتتطلب إشرافًا نشطًا من السائق.
تزعم الشركة أن هذه الميزات تقلل من الحوادث الناجمة عن إهمال السائق والتعب من القيادة لفترة طويلة. [188] [189] لقد لفتت الاصطدامات والوفيات التي تنطوي على سيارات تسلا التي تعمل بنظام القيادة الذاتية انتباه الصحافة والوكالات الحكومية. [190] انتقد مراقبو الصناعة والأكاديميون قرار تسلا باستخدام المستهلكين غير المدربين للتحقق من صحة ميزات الإصدار التجريبي باعتبارها خطيرة وغير مسؤولة. [191] [192] [193] [194]
منذ عام 2013، قدم الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك تنبؤات غير دقيقة مرارًا وتكرارًا بأن تسلا ستحقق مستوى الاستقلال الذاتي الخامس في غضون عام إلى ثلاثة أعوام، [195] وكان آخرها توقع نهاية عام 2023. [196]الروبوتات
استعدادًا لإنتاج موديل 3، استثمرت تسلا بشكل كبير في الروبوتات والأتمتة لتجميع المركبات. ولتحقيق هذه الغاية، اشترت الشركة بين عامي 2015 و2017 العديد من الشركات العاملة في مجال الأتمتة والروبوتات بما في ذلك Compass Automation، [197] وGrohmann Automation، [198] وPerbix Machine Company، وRiviera Tool and Die. [199] واعترف إيلون ماسك لاحقًا بأن الروبوتات أدت بالفعل إلى إبطاء إنتاج المركبات. [51]
بعد ذلك، تحول الأمر نحو استخدام آلات الصب الضخمة، المعروفة باسم Giga Presses . تعمل هذه الآلات على تبسيط الإنتاج من خلال إنشاء هياكل سفلية كبيرة من قطعة واحدة، مما يؤدي إلى تقليل وقت الإنتاج وتكاليف العمالة وبصمة المصنع وعدد روبوتات اللحام المطلوبة سابقًا. [200] [201] يلاحظ النقاد أن تقليل عدد المكونات يجعل إصلاح المركبات أكثر صعوبة أو أكثر تكلفة بعد وقوع حادث. [202]
تعمل الشركة على تطوير روبوت يشبه الإنسان يسمى أوبتيموس منذ عام 2022. صرح ماسك أن أوبتيموس يستفيد من نفس البرنامج الأساسي الذي يدعم تقنية القيادة الذاتية الكاملة لشركة تيسلا واقترح أنه يمكن استخدامه داخل مصانع تيسلا للتخفيف من نقص العمالة من خلال أتمتة المهام المتكررة. [203]
زجاج
في نوفمبر 2016، أعلنت الشركة عن مجموعة تكنولوجيا زجاج تسلا. أنتجت المجموعة زجاج السقف لسيارة تسلا موديل 3. كما تنتج الزجاج المستخدم في ألواح السقف الشمسية لسيارة تسلا سولار . [204]
مرافق
تدير الشركة سبعة مصانع كبيرة وحوالي اثني عشر مصنعًا أصغر حول العالم. اعتبارًا من عام 2024 [update]، تدير الشركة أيضًا أكثر من 1200 متجر بيع بالتجزئة ومعرض وخدمة وتوصيل وورشة تصليح على مستوى العالم. [3]
| مفتوح | اسم | مدينة | دولة | موظفين | منتجات | المرجع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | مصنع تيسلا فريمونت | فريمونت، كاليفورنيا | الولايات المتحدة | 22000 | موديل S ، موديل X ، موديل 3 ، موديل Y | [32] [205] [206] |
| 2016 | جيجافاكتوري نيفادا | مقاطعة ستوري، نيفادا | الولايات المتحدة | 7000 | البطاريات، Powerwall ، شبه | [207] [208] [209] |
| 2017 | جيجافاكتوري نيويورك | بوفالو، نيويورك | الولايات المتحدة | 1500 | سقف شمسي ، شاحن فائق | [210] [211] |
| 2019 | مصنع جيجا شنغهاي | شنغهاي | الصين | 20000 | الموديل 3، الموديل Y، الشاحن الفائق | [212] [213] |
| 2022 | مصنع جيجافاكتوري برلين-براندنبورغ | جرينهايد | ألمانيا | 10000 | نموذج Y | [214] [215] [216] |
| 2022 | جيجافاكتوري تكساس | أوستن، تكساس | الولايات المتحدة | 12000 | موديل Y، سايبرتراك | [217] [218] [219] |
أمريكا الشمالية
تأسست شركة تسلا في سان كارلوس، كاليفورنيا في عام 2003. [220] في عام 2008، افتتحت الشركة أول منشأة إنتاج لها في وكالة شيفروليه السابقة في مينلو بارك، كاليفورنيا . تم تجميع السيارة المكشوفة الأصلية داخل حظائر الخدمة حتى عام 2012 واستخدمت صالة عرض الشركة كمتجر بيع بالتجزئة. [221] تم افتتاح متجر بيع بالتجزئة آخر في لوس أنجلوس في نفس العام. [222] في عام 2010، نقلت تسلا مقرها الرئيسي وافتتحت منشأة لتطوير مجموعة نقل الحركة في بالو ألتو. [223]
يقع أول مصنع تجميع رئيسي لشركة تيسلا في مصنع NUMMI السابق في فريمونت، كاليفورنيا، والمعروف باسم مصنع تيسلا فريمونت . افتتح المصنع في الأصل من قبل شركة جنرال موتورز في عام 1962، ثم تم تشغيله من قبل NUMMI، وهو مشروع مشترك بين جنرال موتورز وتويوتا منذ عام 1984. [224] انتهى المشروع المشترك عندما أعلنت جنرال موتورز إفلاسها في عام 2009. في عام 2010، وافقت تويوتا على بيع المصنع إلى تيسلا بخصم كبير. [32]
تم افتتاح أول منشأة مخصصة لشركة Tesla في ولاية نيفادا في عام 2016. ينتج Gigafactory Nevada Powerwall، [207] وخلايا البطاريات بالشراكة مع Panasonic، [225] وناقلات الحركة Model 3، [226] وTesla Semi. [227] تلقى المصنع إعانات كبيرة ( تخفيضات وائتمانات ) من الحكومة المحلية وحكومات الولايات ، والتي سمحت لشركة Tesla بالعمل معفاة من الضرائب بشكل أساسي لمدة 10 سنوات مقابل الافتتاح في ولايتها القضائية، [228] ثم تم تمديدها لاحقًا إلى 20 عامًا مقابل توسيع المصنع لإضافة خط إنتاج لشاحنة Tesla Semi وإضافة سعة تصنيع بطاريات إضافية. [227]
كجزء من استحواذها على SolarCity في عام 2016، اكتسبت Tesla السيطرة على Gigafactory New York في بوفالو على موقع مصنع سابق لشركة Republic Steel . أنفقت ولاية نيويورك أموالاً لبناء وتجهيز المصنع من خلال برنامج Buffalo Billion . [229] [230] في عام 2017، بدأ المصنع في إنتاج Tesla Solar Roof ، [210] لكنه واجه تحديات إنتاجية متعددة. منذ عام 2020، قامت Tesla أيضًا بتجميع أجهزة شحن فائقة في نيويورك. تعرض المصنع لانتقادات بسبب تقديمه القليل من الفوائد الاقتصادية لتمويل الولاية. [231]
في عام 2018، قامت شركة تسلا بتجميع مباني من القماش المشدود في مصنع فريمونت لتلبية أهداف الإنتاج المتمثلة في إنتاج 5000 سيارة شهريًا. تم تجميع الهيكل في أسبوعين وبلغ ارتفاعه 53 قدمًا وعرضه 150 قدمًا وطوله 900 قدم. [232]
في 23 يوليو 2020، اختارت شركة تسلا مدينة أوستن بولاية تكساس كموقع لمصنعها العملاق الخامس، والذي عُرف منذ ذلك الحين باسم مصنع جيجا تكساس . [233] مصنع جيجا تكساس هو المصنع الوحيد الذي ينتج شاحنة تسلا سايبرترك وينتج سيارات موديل واي للولايات المتحدة الشرقية. في 1 ديسمبر 2021، أعلنت شركة تسلا أنها نقلت مقرها القانوني من بالو ألتو إلى موقع مصنع جيجا تكساس في أوستن. [234] ومع ذلك، احتفظت تسلا بمبنى بالو ألتو. في 7 أبريل 2022، احتفلت تسلا بافتتاح مصنع جيجا تكساس في حدث عام. [72]
استحوذت شركة تسلا على مركز توزيع سابق لشركة JC Penney بالقرب من لاثروب، كاليفورنيا ، في عام 2021 لبناء "المصنع الضخم" لتصنيع Megapack ، منتج تخزين الطاقة واسع النطاق للشركة. [235] [236] تم افتتاح الموقع في عام 2022.
أعلنت شركة تيسلا في فبراير أنها ستفتتح مقرًا هندسيًا عالميًا جديدًا في بالو ألتو، وستنتقل إلى حرم جامعي مؤسسي كان مملوكًا لشركة هيوليت باكارد ، ويقع على بعد بضعة أميال من مبنى المقر الرئيسي السابق لشركة تيسلا. [237]
أعلنت شركة تسلا عن خططها لافتتاح مصنع جيجافاكتوري المكسيك ، وهو المصنع السادس للشركة، بالقرب من مونتيري بالمكسيك. ومع ذلك، اعتبارًا من يوليو 2024 [update]، أوقفت الشركة أعمال البناء حتى بعد الانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2024 لأن الرئيس السابق ترامب تعهد بإضافة تعريفات جمركية على السيارات المصنعة في المكسيك. [238]
أوروبا
افتتحت شركة تيسلا أول متجر أوروبي لها في يونيو 2009 في لندن. [239] يقع المقر الرئيسي الأوروبي لشركة تيسلا في هولندا، [240] وهي جزء من مجموعة مرافق تيسلا في تيلبورغ ، بما في ذلك مركز التوزيع الأوروبي للشركة. [241]
في أواخر عام 2016، استحوذت شركة تسلا على شركة الهندسة الألمانية Grohmann Engineering كقسم جديد مخصص لمساعدة شركة تسلا على زيادة أتمتة وفعالية عملية التصنيع الخاصة بها. [242] بعد إنهاء العقود الحالية مع الشركات المصنعة الأخرى، تعمل شركة Tesla Automation التي أعيدت تسميتها الآن حصريًا على مشاريع تسلا. [243]
أعلنت شركة تسلا عن خططها لبناء مصنع للسيارات والبطاريات في أوروبا في عام 2016. [244] وقد قامت العديد من الدول بحملة لاستضافة المصنع، [245] وفي النهاية تم اختيار ألمانيا في نوفمبر 2019. [246] في 22 مارس 2022، تم افتتاح أول مصنع عملاق أوروبي لشركة تسلا باسم Gigafactory Berlin-Brandenburg [247] [248] بسعة مخطط لها لإنتاج 500000 مركبة كهربائية سنويًا بالإضافة إلى بطاريات للسيارات. [248]
آسيا
افتتحت شركة تيسلا أول صالة عرض لها في آسيا في طوكيو باليابان في أكتوبر 2010. [250]
في يوليو 2018، وقعت شركة تسلا اتفاقية مع السلطات الصينية لبناء مصنع في شنغهاي، الصين، والذي كان أول مصنع جيجافاكتوري لشركة تسلا خارج الولايات المتحدة. [251] تم الانتهاء من بناء المصنع في أغسطس 2019، وبدأ إنتاج طرازات تسلا موديل 3 الأولية من جيجافاكتوري شنغهاي في أكتوبر 2019. [212] في عام 2021، شكلت الصين 26٪ من عائدات مبيعات تسلا، وكانت ثاني أكبر سوق لشركة تسلا بعد الولايات المتحدة، والتي شكلت 45٪ من مبيعاتها. [252]
أعربت شركة تسلا عن اهتمامها بالتوسع في الهند وربما بناء مصنع جيجافاكتوري مستقبلي في البلاد. [253] أسست الشركة وجودًا قانونيًا في البلاد في عام 2021 وتخطط لافتتاح مكتب في بوني بدءًا من أكتوبر 2023. [254]
الشركاء
باناسونيك
في يناير 2010، أعلنت شركة تسلا وشركة باناسونيك لصناعة خلايا البطاريات أنهما ستطوران معًا خلايا بطاريات ليثيوم أيون تعتمد على النيكل للسيارات الكهربائية. [255] بدءًا من عام 2010، استثمرت باناسونيك 30 مليون دولار أمريكي في تعاون متعدد السنوات على خلايا بطاريات جديدة مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية. [256] في يوليو 2014، توصلت باناسونيك إلى اتفاق أساسي مع تسلا للمشاركة في إنتاج البطاريات في جيجا نيفادا. [257] تعاونت تسلا وباناسونيك أيضًا في تصنيع وإنتاج الخلايا والوحدات الكهروضوئية (PV) في مصنع جيجا نيويورك في بوفالو، نيويورك. [210] بدأت الشراكة في منتصف عام 2017 وانتهت في أوائل عام 2020، قبل أن تخرج باناسونيك من أعمال الطاقة الشمسية بالكامل في يناير 2021. [258] [259]
في مارس 2021، صرح الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته لشركة باناسونيك أن الشركة تخطط لتقليل اعتمادها على تيسلا مع تطور شراكتهما في مجال البطاريات. [260]
الشركاء الحاليين الآخرين
لدى شركة تسلا عقود طويلة الأجل لتوريد الليثيوم. في سبتمبر 2020، وقعت تسلا اتفاقية بيع مع شركة بيدمونت ليثيوم لشراء خام الليثيوم عالي النقاء لمدة تصل إلى عشر سنوات، [261] على وجه التحديد لتوريد " مركز سبودومين من رواسب المعادن في بيدمونت بولاية كارولينا الشمالية ". [262] في عام 2022، تعاقدت تسلا على 110.000 طن من مركز سبودومين على مدى أربع سنوات من منجم الليثيوم التابع لشركة كور ليثيوم في الإقليم الشمالي من أستراليا. [263]
لدى شركة تسلا أيضًا مجموعة من الشراكات البسيطة، على سبيل المثال العمل مع Airbnb وسلاسل الفنادق لتثبيت أجهزة الشحن في مواقع مختارة. [264]
الشركاء السابقين
دايملر
بدأت شركة دايملر وتسلا العمل معًا في أواخر عام 2007. في 19 مايو 2009، اشترت شركة دايملر حصة أقل من 10٪ في شركة تسلا مقابل 50 مليون دولار. [266] [267] وكجزء من التعاون، تولى هربرت كولر، نائب رئيس E-Drive وFuture Mobility في شركة دايملر، مقعدًا في مجلس إدارة شركة تسلا. [268] في 13 يوليو 2009، باعت شركة دايملر 40٪ من استحواذها إلى شركة آبار، وهي شركة استثمارية تسيطر عليها شركة الاستثمارات البترولية الدولية المملوكة لحكومة أبو ظبي . [269] في أكتوبر 2014، باعت شركة دايملر حصصها المتبقية مقابل 780 مليون دولار. [270]
قامت شركة تسلا بتزويد شاحنات Freightliner بحزم البطاريات في عام 2010. [271] [272] كما قامت الشركة ببناء مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية لسيارة Mercedes-Benz A-Class E-Cell ، حيث تم التخطيط لبناء 500 سيارة للتجربة في أوروبا بدءًا من سبتمبر 2011. [273] [274] أنتجت شركة تسلا وشاركت في تطوير مجموعة نقل الحركة الخاصة بسيارة Mercedes-Benz B250e ، والتي انتهى إنتاجها في عام 2017. [275] تم تصنيف المحرك الكهربائي بقدرة 134 حصانًا (100 كيلو وات) و230 رطلاً من قوة القدم (310 نيوتن متر)، مع بطارية 36 كيلو وات في الساعة (130 ميجا جول). كان مدى قيادة السيارة 200 كيلومتر (124 ميلاً) مع سرعة قصوى تبلغ 150 كم / ساعة (93 ميلاً في الساعة). [276] أنتجت شركة Smart ، وهي قسم دايملر، سيارات Smart ED2 من عام 2009 إلى عام 2012 والتي كانت مزودة ببطارية ليثيوم أيون بقوة 14 كيلووات في الساعة (50 ميجا جول) من شركة تيسلا. [277] [278]
تويوتا
في مايو 2010، أعلنت تيسلا وتويوتا عن صفقة اشترت بموجبها تيسلا مصنع NUMMI السابق من تويوتا مقابل 42 مليون دولار، واشترت تويوتا أسهم تيسلا بقيمة 50 مليون دولار، وتعاونت الشركتان في إنتاج سيارة كهربائية. [32]
في يوليو 2010، أعلنت الشركات أنها ستعمل معًا على الجيل الثاني من سيارة تويوتا RAV4 EV . [279] تم الكشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس للسيارات في أكتوبر 2010 وتم بناء 35 مركبة تجريبية لبرنامج عرض وتقييم استمر حتى عام 2011. قدمت تسلا بطارية أكسيد الليثيوم المعدني ومكونات مجموعة نقل الحركة الأخرى [280] [281] بناءً على مكونات من رودستر. [282]
تم الكشف عن النسخة الإنتاجية في أغسطس 2012، باستخدام حزمة البطارية والإلكترونيات ومكونات مجموعة نقل الحركة من سيارة سيدان Tesla Model S (تم إطلاقها أيضًا في عام 2012). [283] كان إنتاج RAV4 EV محدودًا مما أدى إلى إنتاج ما يقل قليلاً عن 3000 مركبة، قبل إيقاف إنتاجها في عام 2014. [284] [285]
وفقًا لبلومبرج نيوز، فإن الشراكة بين تيسلا وتويوتا "شابتها الخلافات بين المهندسين". [286] رفض مهندسو تويوتا التصاميم التي اقترحتها تيسلا لغلاف لحماية حزمة بطارية RAV4 EV. تولت تويوتا مسؤولية تصميم الغلاف وعززته. في عام 2014، انتهى الأمر بتيسلا بإضافة لوحة من التيتانيوم لحماية بطارية سيارة سيدان موديل S بعد أن أدت بعض الحوادث المتعلقة بالحطام إلى اشتعال النيران في السيارات. [286] [160] في 5 يونيو 2017، أعلنت تويوتا أنها باعت جميع أسهمها في تيسلا وأوقفت الشراكة. [287] [288]
موبيلاي
تم تطوير الإصدارات الأولية من Autopilot بالشراكة مع Mobileye بدءًا من عام 2014. [289] أنهت Mobileye الشراكة في 26 يوليو 2016، مشيرة إلى "خلافات حول كيفية نشر التكنولوجيا". [290]
الدعاوى القضائية والخلافات
التحرش الجنسي
في عام 2021، تقدمت سبع نساء بدعوى تعرضهن للتحرش الجنسي والتمييز أثناء العمل في مصنع تيسلا في فريمونت. [291] واتهمن الشركة بتسهيل ثقافة التحرش الجنسي المتفشية. قالت النساء إنهن تعرضن باستمرار للتحرش اللفظي، والتقدم غير المرغوب فيه، واللمس غير المرغوب فيه، والتمييز أثناء العمل. قالت بروكس لصحيفة واشنطن بوست : "لقد سئمت من الاهتمام غير المرغوب فيه والذكور الذين يحدقون بي، فشرعت في إنشاء حواجز حولي حتى أتمكن من الحصول على بعض الراحة". "كان هذا شيئًا شعرت أنه ضروري حتى أتمكن من القيام بعملي". تتراوح القصص من التحسس الحميمي إلى الاستدعاء إلى موقف السيارات لممارسة الجنس. [292]
كانت النساء يخشين الاتصال بقسم الموارد البشرية طلبًا للمساعدة، حيث كان المشرفون عليهن غالبًا مشاركين. [293] لم يتم توجيه الاتهام إلى ماسك نفسه، لكن معظم النساء اللواتي رفعن دعاوى يعتقدن أن إساءة معاملتهن مرتبطة بسلوك الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. يستشهدن بملاحظاته الفظة حول أجساد النساء، والنكات حول بدء جامعة تم اختصارها إلى "T.IT.S"، وموقفه الرافض عمومًا تجاه الإبلاغ عن التحرش الجنسي. [294] قال المحامي ديفيد أ. لو: "ما نتناوله في كل دعوى قضائية هو مجرد نمط صادم من التحرش المتفشي الموجود في تيسلا". [293] في عام 2017، اتهمت امرأة أخرى تيسلا بسلوك مشابه جدًا وتم فصلها لاحقًا. في بيان لصحيفة الغارديان، أكدت تيسلا أن الشركة أنهت توظيفها، قائلة إنها حققت بدقة في ادعاءات الموظفة بمساعدة "خبير محايد من جهة خارجية" وخلصت إلى أن شكواها لا أساس لها. [295]
في مايو 2022، حكم قاضي في كاليفورنيا بأن دعوى التحرش الجنسي يمكن أن تنتقل إلى المحكمة، رافضًا طلب تيسلا للتحكيم خلف الأبواب المغلقة. [296]
النزاعات العمالية
الولايات المتحدة
في يونيو 2016، اعترضت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) على استخدام تيسلا لاتفاقيات عدم الإفصاح (NDAs) فيما يتعلق بإصلاحات العملاء [297] ، وفي أكتوبر 2021، طلبت NHTSA رسميًا من تيسلا شرح سياسة عدم الإفصاح الخاصة بها فيما يتعلق بالعملاء المدعوين إلى FSD Beta. [298] استخدمت تيسلا اتفاقيات عدم الإفصاح في مناسبات متعددة مع كل من الموظفين [299] والعملاء [300] لمنع التغطية السلبية المحتملة. [301] [302]
من عام 2014 إلى عام 2018، كان عدد مخالفات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) في مصنع فريمونت التابع لشركة تسلا ثلاثة أضعاف عدد مخالفات أكبر عشرة مصانع سيارات أمريكية مجتمعة. [303] زعم تحقيق أجرته بودكاست ريفيل أن تسلا "فشلت في الإبلاغ عن بعض إصاباتها الخطيرة في التقارير المطلوبة قانونًا" للتقليل من شأن مدى الإصابات. [304]
في يناير 2019، قدم مدير الأمن السابق لشركة تسلا شون جوثرو شكوى مخبر زعم فيها أن الشركة اخترقت هواتف الموظفين وتجسست عليهم، بينما فشلت أيضًا في الإبلاغ عن الأنشطة غير القانونية للسلطات والمساهمين. [305] [306] [307] دارت العديد من القضايا القانونية حول انتقام المبلغين المزعومين من قبل شركة تسلا. وتشمل هذه إقالة مسؤول السلامة في تسلا كارلوس راميريز [308] [309] وموظف الأمن في تسلا كارل هانسن. [310] في عام 2020، أمرت المحكمة بإحالة قضية هانسن إلى التحكيم . [311] في يونيو 2022، قدم المحكم طلبًا غير معارض للمحكمة يفيد بأن هانسن "فشل في إثبات المطالبات ... وبالتالي، تم رفض مطالباته، ولن يأخذ شيئًا". [312]
في سبتمبر 2019، حكم قاضي في كاليفورنيا بأن 12 إجراءً اتخذها ماسك وغيره من المسؤولين التنفيذيين في شركة تسلا في عامي 2017 و2018 انتهكت قوانين العمل لأنها خربت محاولات الموظفين لتشكيل نقابات . [313] [314]
في مارس 2021، أمر مجلس العلاقات العمالية الوطني الأمريكي ماسك بإزالة تغريدة وإعادة موظف مفصول بسبب أنشطة منظمة نقابية . [315] [316] لاحقًا، وبعد الاستئناف، أيدت محكمة الاستئناف الفيدرالية القرار. [317]
رفعت إدارة الحقوق المدنية في كاليفورنيا دعوى قضائية في عام 2022 زاعمة وجود "نمط من التحرش العنصري والتحيز" في مصنع تسلا فريمونت. اعتبارًا من أبريل 2023، [update]تجري الإدارة أيضًا تحقيقًا في المصنع بناءً على شكوى عام 2021 وتزعم أن تسلا كانت تعرقل التحقيق. [318]
أوروبا
في أكتوبر 2023، بدأت نقابة العمال السويدية IF Metall إضرابًا ضد شركة تابعة لشركة Tesla بسبب رفض الشركة التوقيع على اتفاقية جماعية. شارك في الإضراب في البداية حوالي 120 ميكانيكيًا في عشر ورش عمل تخدم مركبات Tesla، ثم توسع لاحقًا من خلال إضرابات التضامن لتشمل الخدمات التي يقدمها سعاة البريد والكهربائيون وغيرهم من العمال المشاركين في عمليات Tesla. [319] [320] [321]
إتهامات الإحتيال
كانت هناك مخاوف عديدة بشأن التقارير المالية لشركة تسلا. في عام 2013، تساءلت بلومبرج نيوز عما إذا كانت التقارير المالية لشركة تسلا تنتهك معايير إعداد التقارير وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP). [322] اتهمت مجلة فورتشن شركة تسلا في عام 2016 باستخدام المحاسبة الإبداعية لإظهار التدفق النقدي الإيجابي والأرباح الفصلية. [323] في عام 2018، أعرب المحللون عن مخاوفهم بشأن رصيد حسابات تسلا المستحقة القبض. [324] في سبتمبر 2019، استجوبت لجنة الأوراق المالية والبورصات المدير المالي لشركة تسلا زاك كيركهورن بشأن احتياطيات الضمان ومحاسبة الإيجار لشركة تسلا. [325] في رسالة إلى عملائه، اتهم مدير صندوق التحوط ديفيد إينهورن ، الذي تكبدت شركته خسائر من موقفها القصير ضد تسلا في ذلك الربع، إيلون ماسك في نوفمبر 2019 بـ "الاحتيال الكبير"، [326] [327] وتساءل علنًا عن ممارسات المحاسبة لشركة تسلا، قائلاً لموسك إنه "بدأ يتساءل عما إذا كانت حساباتك المستحقة القبض موجودة". [328]
من عام 2012 إلى عام 2014، كسبت شركة تسلا أكثر من 295 مليون دولار من أرصدة المركبات الخالية من الانبعاثات لتقنية تبديل البطاريات التي لم يتم توفيرها للعملاء مطلقًا. [329] كان الموظفون في مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا قلقين من أن تسلا كانت "تتلاعب" بإعانات تبديل البطاريات وفي عام 2013 أوصوا بإلغاء الاعتمادات. [330]
تزعم دعوى قضائية مشتركة للمساهمين أن ماسك كان يعلم أن سولار سيتي كانت على وشك الإفلاس قبل الاستحواذ، وأنه ومجلس إدارة تيسلا دفعوا مبالغ زائدة مقابل سولار سيتي، وتجاهلوا تضارب المصالح وانتهكوا واجباتهم الائتمانية فيما يتعلق بالصفقة، وفشلوا في الكشف عن "حقائق مقلقة" ضرورية لتحليل الاستحواذ المقترح. [331] توصل أعضاء مجلس الإدارة إلى تسوية في عام 2020، تاركين ماسك كمدعى عليه وحيد. [332] في أبريل 2022، حكمت محكمة ديلاوير للمستشارية لصالح ماسك، [333] [334] وأيدت المحكمة العليا في ديلاوير حكمها في يونيو 2023. [335]
في أغسطس 2018، غرد إيلون ماسك، "أفكر في تحويل تيسلا إلى شركة خاصة بسعر 420 دولارًا. تم تأمين التمويل". [336] تسببت التغريدة في ارتفاع السهم في البداية، ولكن بعد ذلك انخفض عندما تم الكشف عن أنها كاذبة. [337] [338] [339] قام ماسك بتسوية تهم الاحتيال مع لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC) بشأن تصريحاته الكاذبة في سبتمبر 2018. وفقًا لشروط التسوية، وافق ماسك على مراجعة تغريداته من قبل المستشار الداخلي لشركة تيسلا، وتمت إزالته من منصبه كرئيس في تيسلا مؤقتًا، وتم تعيين مديرين مستقلين جديدين في مجلس إدارة الشركة. [340] دفعت تيسلا وماسك أيضًا غرامات مدنية قدرها 20 مليون دولار لكل منهما. [340] كما تم رفع دعوى مدنية جماعية للمساهمين بشأن تصريحات ماسك ودعاوى مشتقة أخرى ضد ماسك وأعضاء مجلس إدارة تيسلا، كما تم تشكيلها آنذاك، فيما يتعلق بالمطالبات والإجراءات المرفوعة المرتبطة بالانتقال المحتمل إلى شركة خاصة. [341] [342] في فبراير 2023، وجدت هيئة محلفين في كاليفورنيا بالإجماع أن ماسك وتيسلا غير مسؤولين عن الدعوى القضائية الجماعية. [343]
في سبتمبر 2018، كشفت شركة تسلا أنها تخضع للتحقيق من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI) فيما يتعلق بأرقام إنتاج موديل 3. [344] كانت السلطات تحقق فيما إذا كانت الشركة قد ضللت المستثمرين وقدمت توقعات حول إنتاج موديل 3 كانت تعلم أنه من المستحيل الوفاء بها. [344] تم رفض دعوى قضائية جماعية للمساهمين ضد تسلا تتعلق بأرقام إنتاج موديل 3 (غير مرتبطة بتحقيق مكتب التحقيقات الفيدرالي) في مارس 2019. [345] [346] [347]
في مايو 2024، ذكرت وكالة رويترز أن المدعين الفيدراليين في الولايات المتحدة يحققون فيما إذا كانت الشركة قد ارتكبت احتيالًا في الأوراق المالية أو الاحتيال الإلكتروني من خلال "تضليل المستثمرين والمستهلكين" بشأن نظامي القيادة الذاتية الكاملة والقيادة الذاتية الكاملة. [348]
نزاعات وكالة تسلا في الولايات المتحدة
على عكس شركات صناعة السيارات الأخرى، لا تعتمد شركة تسلا على وكالات بيع السيارات المرخصة لبيع المركبات، بل تبيع المركبات مباشرة من خلال موقعها الإلكتروني وشبكة من المتاجر المملوكة للشركة. في بعض المناطق، تدير تسلا مواقع تسمى "المعارض" والتي "تثقف العملاء وتعلمهم عن منتجاتنا، لكن هذه المواقع لا تتعامل فعليًا في بيع المركبات". [142] وذلك لأن بعض الولايات القضائية، وخاصة في الولايات المتحدة، تحظر على مصنعي السيارات بيع المركبات مباشرة للمستهلكين. رفعت جمعيات الوكالات دعاوى قضائية لمنع المبيعات المباشرة. زعمت هذه الجمعيات أن نظام الامتياز يحمي المستهلكين من خلال تشجيع التجار على المنافسة، وخفض السعر الذي يدفعه العميل. كما زعموا أن المبيعات المباشرة ستسمح للمصنعين ببيع سياراتهم بأسعار أقل من تجارهم. [145] دحضت لجنة التجارة الفيدرالية الأمريكية في النهاية ادعاءات الجمعيات وأوصت بالسماح بالبيع المباشر من قبل الشركة المصنعة، والذي خلصوا إلى أنه سيوفر للمستهلكين 8٪ في متوسط سعر السيارة. [349] [350] [351]
كما مارست شركة تسلا ضغوطًا على حكومات الولايات للحصول على الحق في بيع السيارات مباشرة. [352] وزعمت الشركة أن تشغيل المتاجر بشكل مباشر يحسن من تثقيف المستهلك بشأن المركبات الكهربائية، [142] لأن الوكالات ستبيع كلًا من سيارات تسلا والمركبات التي تعمل بالغاز. ووفقًا للشركة، فإن القيام بذلك من شأنه أن يؤدي إلى تضارب في المصالح بالنسبة للوكلاء لأن الإعلان بشكل صحيح عن فوائد السيارة الكهربائية من شأنه أن يقلل من شأن المركبات التي تعمل بالغاز، مما يخلق عاملًا مثبطًا لمبيعات السيارات الكهربائية لدى الوكالات. [145] كما زعم ماسك نفسه أن الوكلاء سيكون لديهم عامل مثبط لبيع المركبات الكهربائية لأنها تتطلب صيانة أقل وبالتالي ستقلل من عائدات خدمات ما بعد البيع، وهي مركز ربح كبير لمعظم الوكالات. [113]
الملكية الفكرية
في يناير 2021، رفعت شركة تيسلا دعوى قضائية ضد أليكس خاتيلوف زاعمة أن الموظف السابق سرق معلومات الشركة من خلال تنزيل ملفات متعلقة ببرنامج Warp Drive الخاص بها إلى حسابه الشخصي على Dropbox . [353] ينفي خاتيلوف الادعاء بأنه كان يتصرف "كسارق متعمد وخبيث" ويعزو أفعاله إلى نقل بيانات عرضي. [354] تم تسوية القضية في أغسطس 2021 من خلال الوساطة. [355]
لقد رفعت شركة تسلا دعاوى قضائية ضد موظفين سابقين في الماضي بسبب إجراءات مماثلة، بما في ذلك أولئك الذين تركوا العمل لدى منافس مثل XPeng و Zoox ؛ [356] على سبيل المثال، اتُهم Guangzhi Cao، وهو مهندس في شركة تسلا، بتحميل كود مصدر Tesla Autopilot إلى حساب iCloud الخاص به؛ [357] توصلت تسلا وكاو إلى تسوية في أبريل 2021، حيث أُمر كاو بتعويض تسلا ماليًا. [358]
اختلاس
في عام 2018، تم رفع دعوى جماعية ضد ماسك وأعضاء مجلس إدارة تيسلا بزعم أنهم انتهكوا واجباتهم الائتمانية من خلال الموافقة على خطة تعويض ماسك القائمة على الأسهم. [342] تلقى ماسك الجزء الأول من مدفوعات خيارات الأسهم الخاصة به، بقيمة تزيد عن 700 مليون دولار في مايو 2020. [359]
في يوليو 2023، أعاد أعضاء مجلس إدارة شركة تسلا 735 مليون دولار إلى الشركة لتسوية مطالبة من دعوى قضائية عام 2020 تزعم اختلاس 11 مليون خيار أسهم مُنحت لإيلون ماسك وكيمبال ماسك ولاري إليسون وآخرين من عام 2017 إلى عام 2020. [360]
المخالفات البيئية
في عام 2019، فرضت وكالة حماية البيئة الأمريكية غرامة على شركة تسلا بسبب انتهاكات النفايات الخطرة التي حدثت في عام 2017. [361] في يونيو 2019، بدأت شركة تسلا في التفاوض على عقوبات لـ 19 انتهاكًا بيئيًا من منطقة إدارة جودة الهواء في منطقة الخليج ؛ [362] وقعت الانتهاكات حول ورشة طلاء تسلا فريمونت، حيث كان هناك ما لا يقل عن أربعة حرائق بين عامي 2014 و2019. [363] زادت الانتهاكات البيئية وانحرافات التصاريح في مصنع تسلا فريمونت من عام 2018 إلى عام 2019 مع زيادة إنتاج موديل 3. [364]
في يونيو 2018، سرب موظف شركة تيسلا مارتن تريب معلومات تفيد بأن تيسلا كانت تتخلص من أو تعيد تصنيع ما يصل إلى 40٪ من موادها الخام في مصنع نيفادا جيجافاكتوري. [365] بعد أن طردته تيسلا بسبب التسريب، رفع تريب دعوى قضائية وادعى أن فريق الأمن في تيسلا أعطى الشرطة بلاغًا كاذبًا بأنه كان يخطط لإطلاق نار جماعي في مصنع نيفادا. [366] [305] حكمت المحكمة لصالح تيسلا في 17 سبتمبر 2020. [367] [368]
في يناير 2024، رفعت 25 مقاطعة في كاليفورنيا دعوى قضائية ضد شركة تسلا، متهمة الشركة بانتهاك قوانين الصحة والسلامة في الولاية من خلال التخلص بشكل غير قانوني من النفايات الخطرة. وفي وقت لاحق من ذلك الأسبوع، تم تسوية القضية بشرط أن تدفع تسلا 1.5 مليون دولار أمريكي وتعترف بالتصرف "عمدًا" و"بإهمال". وعلاوة على ذلك، وافقت تسلا أيضًا على تدريب موظفيها على التخلص من النفايات الخطرة وخضوع 10 في المائة من مرافق تسلا للتدقيق للتخلص من النفايات على مدى السنوات الخمس المقبلة. [369] [370] [371]
أضرار الممتلكات
في أغسطس 2019، رفعت وول مارت دعوى قضائية بملايين الدولارات ضد تيسلا، مدعية أن "التركيب والصيانة الإهمالية" من قبل تيسلا للألواح الشمسية تسبب في حرائق في أسطح سبعة متاجر وول مارت يعود تاريخها إلى عام 2012. [372] توصلت وول مارت إلى تسوية مع تيسلا في نوفمبر 2019؛ ولم يتم الكشف عن شروط التسوية. [373]
في أبريل 2021، أدان قاضٍ نرويجي شركة تيسلا بخفض سرعة الشحن من خلال تحديث برنامج لاسلكي عام 2019، بعد فشلها في الرد على الدعوى القضائية. حصل العملاء الثلاثين الذين كانوا جزءًا من الدعوى القضائية على 136000 كرونة نرويجية لكل منهم (16000 دولار). [374] [375]
عنصرية
واجهت شركة تسلا العديد من الشكاوى المتعلقة بالتحرش في مكان العمل والتمييز العنصري، [376] [377] حيث حاول أحد عمال تسلا السابقين مقاضاة صاحب العمل واصفًا إياه بأنه "حاضنة للسلوك العنصري". [378] اعتبارًا من ديسمبر 2021، كان ثلاثة في المائة من القيادة في الشركة من الأمريكيين من أصل أفريقي. [379] وصف عامل أسود سابق بيئة العمل في مصنع تسلا في بوفالو بأنها "مكان عنصري للغاية". [380] كما تعرضت معاملة تسلا وسبيس إكس لـ Juneteenth في عام 2020 لانتقادات شديدة. [381] قدم ما يقرب من 100 موظف سابق بيانات موقعة تزعم أن تسلا تميز على وجه التحديد ضد الأمريكيين من أصل أفريقي و"تسمح ببيئة عنصرية في مصانعها". [382] وفقًا لقسم التوظيف العادل والإسكان بالولاية، فإن مصنع فريمونت هو مكان منفصل عنصريًا حيث يزعم الموظفون السود أنهم يحصلون على أكثر الأعمال قسوة [383] وتطلبًا جسديًا. [384] بلغت اتهامات العنصرية ذروتها في فبراير 2022 عندما رفعت إدارة التوظيف والإسكان العادل في كاليفورنيا دعوى قضائية ضد شركة تيسلا بتهمة "التمييز ضد عمالها السود". [385]
في يوليو 2021، حصل الموظف السابق ميلفين بيري على مليون دولار في قضية التمييز التي رفعها في التحكيم ضد شركة تيسلا بعد أن ادعى أنه تم الإشارة إليه بكلمة "ن" وأُجبر على العمل لساعات أطول في مصنع فريمونت. [386]
في أكتوبر 2021، حكمت هيئة المحلفين في محاكمة أوين دياز ضد تيسلا بمنح المدعي 137 مليون دولار كتعويضات بعد أن واجه مضايقات عنصرية في منشأة تيسلا في فريمونت خلال عامي 2015 و2016. [387] [388] وفي إحدى المدونات، أكدت تيسلا أن دياز لم يكن "عاملًا" في تيسلا "حقًا"، وأن معظم نطق كلمة "ن" كان بطريقة ودية. [389] [390] في أبريل 2022، أيد القاضي الفيدرالي ويليام أوريك حكم هيئة المحلفين بشأن مسؤولية تيسلا لكنه خفض إجمالي الأضرار إلى 15 مليون دولار. [391] مُنح دياز مهلة أسبوعين ليقرر ما إذا كان سيجمع الأضرار. في يونيو 2022، أعلن دياز أنه سيرفض جائزة 15 مليون دولار، مما يفتح الباب لمحاكمة جديدة. [392] في أبريل 2023، مُنح دياز 3.2 مليون دولار في المحاكمة الجديدة. [393]
قليل من هذه القضايا ضد شركة تسلا تصل إلى المحاكمة حيث يُجبر معظم الموظفين على توقيع اتفاقيات التحكيم. [394] ويُطلب من الموظفين بعد ذلك حل مثل هذه النزاعات خارج المحكمة، وخلف الأبواب المغلقة.
جائحة كوفيد-19
كانت الاستجابة الأولية لشركة تسلا لجائحة كوفيد-19 في الولايات المتحدة موضوعًا لانتقادات كبيرة. سعى ماسك إلى إعفاء مصنع تسلا فريمونت في مقاطعة ألاميدا، كاليفورنيا من أوامر الحكومة بالبقاء في المنزل. في مكالمة أرباح في أبريل، سُمع وهو يصف أوامر الصحة العامة بأنها "فاشية". [395] كما وصف استجابة الجمهور للجائحة بأنها "غبية" وقال عبر الإنترنت أنه لن تكون هناك حالات بحلول أبريل. [396] في مايو 2020، بينما كان مسؤولو مقاطعة ألاميدا يتفاوضون مع الشركة لإعادة فتح مصنع فريمونت في اليوم الثامن عشر، تحدى ماسك أوامر الحكومة المحلية بإعادة تشغيل الإنتاج في اليوم الحادي عشر. [397] [398] [399] كما رفعت تسلا دعوى قضائية ضد مقاطعة ألاميدا، متسائلة عن قانونية الأوامر، لكنها تراجعت بعد منح مصنع فريمونت الموافقة على إعادة الفتح. [400] [401] في يونيو 2020، نشرت شركة تسلا خطة مفصلة لإعادة الموظفين إلى العمل والحفاظ على سلامتهم، [402] ومع ذلك، أعرب بعض الموظفين عن قلقهم بشأن صحتهم. [403]
في مايو 2020، أخبر ماسك العمال أنه يمكنهم البقاء في المنزل إذا شعروا بعدم الارتياح عند العودة إلى العمل. [404] ولكن في يونيو، طردت تيسلا موظفًا انتقد الشركة لاتخاذها تدابير أمان غير كافية لحماية العمال من فيروس كورونا في مصنع فريمونت. [405] ادعى ثلاثة موظفين آخرين في مصنع تيسلا في فريمونت أنهم طُردوا من العمل بسبب بقائهم في المنزل خوفًا من الإصابة بفيروس كوفيد-19. وقد نفت تيسلا ذلك لاحقًا، بل صرحت حتى أن الموظفين ما زالوا على قائمة الرواتب. [406] ارتفعت حالات كوفيد-19 في المصنع من 10 في مايو 2020 إلى 125 في ديسمبر 2020، مع حوالي 450 حالة إجمالية في ذلك الوقت من بين حوالي 10000 عامل في المصنع (4.5٪). [395] [407]
في الصين، حصلت تيسلا على ما وصفه أحد المديرين التنفيذيين بأنه "ليس ضوءًا أخضر من الحكومة للعودة إلى العمل - ولكن حراسة شرطة بصافرات إنذار وامضة". [408] تمتعت تيسلا بمعاملة خاصة ودعم حكومي قوي في الصين، بما في ذلك الإعفاءات الضريبية والتمويل الرخيص والمساعدة في بناء مصنعها في جيجا شنغهاي بسرعات فائقة. [408] أشاد ماسك بطريقة الصين في القيام بالأشياء، وهو موقف مثير للجدل بسبب تدهور العلاقات الأمريكية الصينية ، واضطهاد الأويغور في الصين ، وانتهاكات حقوق الإنسان المزعومة في هونغ كونغ. [408]
الحق في الإصلاح
في مارس 2023، رفعت فيرجينيا إم. لامبريكس دعوى قضائية جماعية ضد شركة تيسلا في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، زاعمة أن الشركة احتكرت بشكل غير قانوني سوق صيانة وإصلاح مركباتها في انتهاك لقانون شيرمان وقانون مكافحة الاحتكار في كاليفورنيا، ونتيجة لذلك "أُجبر الملاك على دفع أسعار فائقة التنافسية ومعاناة أوقات انتظار باهظة" لخدمات الصيانة وقطع الغيار. [409] [410] تم دمج الدعوى القضائية لاحقًا مع أربع دعاوى مماثلة أخرى. [411] [412]
في حين تم رفض ستة من أصل ثمانية انتهاكات مزعومة لمكافحة الاحتكار، سمحت قاضية المحكمة الجزئية الأمريكية ترينا تومسون في يونيو 2024 بمواصلة دعويين، بما في ذلك الانتهاكات المزعومة لقانون كارترايت في كاليفورنيا وقانون المنافسة غير العادلة (UCL)، حيث وجدت المحكمة أدلة على احتكار الإصلاحات في تصميم تيسلا لمركباتها لتتطلب تحديثات التشخيص والبرمجيات التي لا يمكن إلا للشركة توفيرها، ودليل على احتكار الأجزاء في تقييد تيسلا لمصنعي المعدات الأصلية من البيع "لأي شخص آخر غير تيسلا". [411] [412]
نقد
خصوصية البيانات
كان Tesla هو المنتج الثاني على الإطلاق الذي تمت مراجعته من قبل مؤسسة Mozilla والذي استجاب لجميع مخاوف الخصوصية الخاصة بها. [413] [414]
رفع أحد مالكي سيارات تيسلا دعوى قضائية في عام 2023 بعد تقرير لرويترز يفيد بأن موظفي تيسلا شاركوا "مقاطع فيديو وصورًا شديدة التطفل سجلتها كاميرات سيارات العملاء" مع بعضهم البعض. [415]
أشارت مجموعات البيانات الداخلية التي تمت مشاركتها مع العديد من الوكالات الحكومية الدولية ومنظمات الأخبار من قبل الموظف السابق والمبلغ عن المخالفات لوكاس كروبسكي في أواخر عام 2023 إلى تورط تيسلا في "ثغرات خطيرة في حماية البيانات". [416] تضمنت البيانات التي استعادها كروبسكي "معلومات عن موظفي تيسلا الحاليين والسابقين، بما في ذلك أرقام جوازات السفر والتفاصيل الطبية والرواتب" وكانت متاحة بسهولة على الأنظمة الداخلية التي كان لدى معظم الموظفين إمكانية الوصول إليها. [417] اعتبارًا من نوفمبر 2023، تحقق هيئة حماية البيانات في هولندا فيما إذا كان افتقار تيسلا المزعوم للأمن الداخلي ينتهك قوانين الخصوصية. [418]
بائعين على المكشوف
TSLAQ هي مجموعة من منتقدي تيسلا والبائعين على المكشوف الذين يهدفون إلى "تشكيل تصور [تيسلا] وتحريك أسهمها". [419] في يناير 2020، تم بيع 20٪ من أسهم تيسلا على المكشوف، وهو أعلى مستوى في ذلك الوقت لأي سهم في أسواق الأسهم الأمريكية. [420] بحلول أوائل عام 2021، وفقًا لشبكة CNN، خسر البائعون على المكشوف 40 مليار دولار خلال عام 2020 حيث ارتفع سعر السهم إلى أعلى بكثير. [421] كان مايكل بيري ، البائع على المكشوف الذي تم تصويره في فيلم The Big Short ، قد قام ببيع تيسلا على المكشوف سابقًا من خلال شركته Scion Asset Management، لكنه أزال منصبه في أكتوبر 2021. [422]
مهمة تيسلا
وفقًا للصحفي المتخصص في السيارات جيمي كيتمان، عندما اتصل العديد من الرؤساء التنفيذيين لشركات تصنيع السيارات الكبرى بشركة تسلا للحصول على تقنية السيارات الكهربائية التي ادعى ماسك أن الشركة على استعداد لمشاركتها، عُرضت عليهم بدلاً من ذلك فرصة شراء الاعتمادات التنظيمية من تسلا. وهذا يشير، وفقًا لكيتمان، إلى أن "الشركة قد لا تكون حريصة على حدوث الثورة الكهربائية كما تدعي". [423]
مراجعة جيجا نيويورك
في عام 2020، أصدر مراقب ولاية نيويورك مراجعة لمشروع مصنع جيجا نيويورك ، وخلص إلى أنه قدم العديد من العلامات الحمراء، بما في ذلك الافتقار إلى العناية الواجبة الأساسية وأن المصنع نفسه أنتج 0.54 دولارًا فقط من الفوائد الاقتصادية مقابل كل دولار تنفقه الولاية. [424] [425] [426]
التأخيرات
تعرض ماسك لانتقادات بسبب تأخيره المتكرر لكل من تواريخ الإنتاج والإصدار للمنتجات. [427] [428] وفقًا لإحصاء واحد في عام 2016، فقد فشل ماسك في تحقيق 20 توقعًا. [429] في أكتوبر 2017، توقع ماسك أن يبلغ إنتاج موديل 3 5000 وحدة في الأسبوع بحلول ديسمبر. [430] بعد شهر، قام بتعديل هذا الهدف إلى "في وقت ما في مارس" 2018. [431] تأخرت مواعيد تسليم موديل 3 أيضًا. [432] كما تأخرت مشاريع أخرى مثل تحويل محطات الشحن الفائق إلى تعمل بالطاقة الشمسية عن التوقعات. [433] رد ماسك في أواخر عام 2018: "الالتزام بالمواعيد ليس من نقاط قوتي... لم أصنع سيارة يتم إنتاجها بكميات كبيرة. كيف من المفترض أن أعرف بدقة متى سيتم الانتهاء منها؟" [434]
مشاكل منتجات المركبات
الاستدعاءات
في 20 أبريل 2017، أصدرت شركة تسلا استدعاءً عالميًا لـ 53000 (~70٪) من أصل 76000 مركبة باعتها في عام 2016 بسبب فرامل الانتظار المعيبة التي يمكن أن تتعطل و"تمنع المركبات من الحركة". [435] [436] في 29 مارس 2018، أصدرت تسلا استدعاءً عالميًا لـ 123000 سيارة موديل S تم تصنيعها قبل أبريل 2016 بسبب مسامير التوجيه المعزز القابلة للتآكل ، والتي يمكن أن تفشل وتتطلب من السائق استخدام "قوة متزايدة" للتحكم في السيارة. [437]
في أكتوبر 2020، بدأت شركة تسلا في استدعاء ما يقرب من 50000 سيارة من طرازي X وY في جميع أنحاء الصين بسبب مشكلات التعليق. [438] بعد فترة وجيزة في نوفمبر، أعلنت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة أنها فتحت تحقيقًا في 115000 سيارة تسلا بشأن "مشكلات سلامة التعليق الأمامي"، مستشهدة على وجه التحديد بسيارات موديل S 2015-2017 وطراز X 2016-2017. تم توثيق حالات ظاهرة "العجلة الضخمة"، والتي شملت أيضًا موديل X وسيارات موديل 3 العرضية، حتى عام 2020. [439] [440]
في فبراير 2021، طلبت إدارة السلامة المرورية الوطنية في الولايات المتحدة من شركة تسلا استدعاء 135000 مركبة من طرازي S وX تم تصنيعها من عام 2012 إلى عام 2018 بسبب استخدام جهاز ذاكرة فلاش تم تصنيفه ليدوم لمدة 5 إلى 6 سنوات فقط. [441] كانت المشكلة مرتبطة بفشل شاشة اللمس التي قد تؤثر على كاميرا الرؤية الخلفية وأنظمة الأمان والقيادة الآلية والميزات الأخرى. [442] [443] السبب الفني الأساسي هو أن السيارة تكتب كمية كبيرة من محتوى Syslog على الجهاز، مما يؤدي إلى تآكله قبل الأوان. [444]
في فبراير 2021 أيضًا، أمرت هيئة النقل الفيدرالية الألمانية (KBA) شركة Tesla باستدعاء 12300 سيارة Model X بسبب "مشاكل في قوالب الهيكل". [445] [446]
في يونيو 2021، استدعت شركة تسلا 5974 مركبة كهربائية بسبب مخاوف من أن مسامير الفرجار قد تصبح فضفاضة، مما قد يؤدي إلى فقدان ضغط الإطارات، مما قد يزيد من فرصة وقوع حادث. [447]
في 30 ديسمبر 2021، أعلنت شركة تسلا أنها تستدعي أكثر من 475000 مركبة من طراز أمريكي. وشمل ذلك 356309 مركبة من طراز تسلا موديل 3 من عام 2017 إلى عام 2020 بسبب مشاكل في كاميرا الرؤية الخلفية و119009 مركبة أخرى من طراز تسلا موديل إس بسبب مشاكل محتملة في صندوق السيارة. يشمل استدعاء موديل إس المركبات المصنعة بين عامي 2014 و2021. قد يكون لدى حوالي 1% من سيارات موديل 3 المستدعاة كاميرا رؤية خلفية معيبة، وقد يكون لدى حوالي 14% من سيارات موديل إس المستدعاة العيب. لم يكن الاستدعاء مرتبطًا بمشكلة معاصرة تتعلق بميزة Passenger Play، والتي تسمح بلعب الألعاب على الشاشة التي تعمل باللمس أثناء تحرك السيارة. [448] بعد أن أطلقت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة تحقيقًا شمل 585000 مركبة، وافقت تسلا على إجراء تغييرات حيث سيتم قفل الميزة وعدم استخدامها أثناء تحرك السيارة. [449]
في سبتمبر 2022، أعلنت شركة تسلا أنها تستدعي ما يقرب من 1.1 مليون مركبة من طراز أمريكي لأن نظام عكس النوافذ التلقائي قد لا يتفاعل بشكل صحيح بعد اكتشاف عائق، مما يزيد من خطر الإصابة. [450] [451] وردًا على ذلك، أعلنت تسلا عن إصلاح برمجي لاسلكي. [451]
في فبراير 2023، استدعت شركة تسلا برنامج FSD الخاص بها بناءً على توصية من NHTSA؛ وقد تم تطبيق الاستدعاء على ما يقرب من 360.000 سيارة. [452] وجدت NHTSA أن FSD تسبب في "خطر غير معقول" عند استخدامه في شوارع المدينة. [453] في مارس 2023، تم استدعاء حوالي 3500 سيارة من طراز Model Y Tesla بسبب مشكلة في الترباس تتعلق بمقاعد الصف الثاني من السيارات. [454]
في ديسمبر 2023، بعد تحقيق دام عامين أجرته إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة ، [455] أصدرت شركة تسلا استدعاءً أوسع نطاقًا لجميع المركبات المجهزة بأي إصدار من Autosteer، بما في ذلك موديل S 2012-2023؛ وموديل X 2016-2023؛ وموديل 3 2017-2023؛ وموديل Y 2020-2023، والذي يغطي 2031220 مركبة في المجموع. [456] وخلصت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة إلى أن عناصر التحكم في Autosteer لم تكن كافية لمنع سوء الاستخدام ولم تضمن أن السائقين حافظوا على "المسؤولية المستمرة والمستدامة عن تشغيل المركبة" وذكرت أن المركبات المتأثرة ستتلقى علاجًا برمجيًا لاسلكيًا. [456] [457]
حرائق
أبلغ عملاء تسلا عن أن الشركة "بطيئة" في معالجة كيفية اشتعال سياراتهم. [458] في عام 2013، اشتعلت النيران في طراز S بعد اصطدام السيارة بحطام معدني على طريق سريع في كينت، واشنطن . أكدت تسلا أن الحريق بدأ في حزمة البطارية وكان سببه اصطدام جسم ما. [459] نتيجة لهذا الحادث وغيره، أعلنت تسلا عن قرارها بتمديد ضمان السيارة الحالي لتغطية أضرار الحريق. [460] في مارس 2014، أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أنها أغلقت التحقيق في ما إذا كان طراز S عرضة للاشتعال، بعد أن قالت تسلا إنها ستوفر المزيد من الحماية لحزم البطاريات الخاصة بها. [461] تم استبدال الدرع المصنوع من الألومنيوم مقاس 0.25 بوصة (6.4 مم) فوق حزمة البطارية بدرع جديد ثلاثي الطبقات في جميع سيارات طراز S المصنعة بعد 6 مارس 2014. [462] في أكتوبر 2019، فتحت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة تحقيقًا في عيوب محتملة في البطاريات في مركبات Tesla Model S وX من عام 2012 إلى عام 2019 والتي قد تتسبب في حرائق "غير ناجمة عن تصادم". [463] [464] [465]
حوادث الطيار الآلي
توفي سائق موديل S في حادث تصادم مع مقطورة جرار في عام 2016، بينما كانت السيارة في وضع القيادة الآلية؛ ويُعتقد أن السائق هو أول شخص يموت في سيارة تسلا في وضع القيادة الآلية. [466] [467] حققت إدارة السلامة المرورية الوطنية في الحادث لكنها لم تجد أي اتجاه لعيب متعلق بالسلامة. [468] في مارس 2018، قُتل سائق سيارة تسلا موديل X في حادث تصادم. يقول المحققون إن سائق السيارة كان في وضع "القيادة الذاتية" وكان يستخدم هاتفه للعب الألعاب عندما اصطدمت السيارة بالحاجز في منتصف الطريق السريع. من خلال التحقيق، وجد المجلس الوطني لسلامة النقل أن تسلا تعطلت بسبب ارتباك النظام بسبب مخرج على الطريق السريع. [469]
وفقًا لوثيقة صدرت في يونيو 2021، بدأت NHTSA ما لا يقل عن 30 تحقيقًا في حوادث تسلا التي يُعتقد أنها تنطوي على استخدام نظام القيادة الآلية، وبعضها ينطوي على وفيات . [470] [471] في أوائل سبتمبر 2021، قامت NHTSA بتحديث القائمة بحادث وفاة إضافي [472] وأمرت تسلا بتسليم جميع البيانات الشاملة المتعلقة بالسيارات الأمريكية ذات نظام القيادة الآلية لتحديد ما إذا كان هناك عيب في السلامة يؤدي إلى اصطدام سيارات تسلا بمركبات المستجيبين الأوائل. [472] [473] [474] في أواخر سبتمبر 2021، أصدرت تسلا تحديثًا للبرنامج اللاسلكي للكشف عن أضواء الطوارئ في الليل. [475] في أكتوبر 2021، سألت NHTSA تسلا عن سبب عدم إصدارها استدعاءً عندما أرسلت هذا التحديث. [476] في يونيو 2022، قالت إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة إنها ستوسع نطاق تحقيقها، ليشمل 830 ألف سيارة من جميع طرازات تسلا الحالية. وسيتم رفع مستوى التحقيق من مستوى التقييم الأولي إلى مستوى التحليل الهندسي . واستشهدت الهيئة التنظيمية بالسبب وراء التوسع باعتباره الحاجة إلى "استكشاف الدرجة التي قد يؤدي بها نظام القيادة الذاتية وأنظمة تسلا المرتبطة به إلى تفاقم العوامل البشرية أو مخاطر السلامة السلوكية من خلال تقويض فعالية إشراف السائق". [477]
أظهر اختبار السلامة الذي أجراه مشروع Dawn في أغسطس 2022 أن سائق اختبار يستخدم الإصدار التجريبي من القيادة الذاتية الكاملة اصطدم بشكل متكرر بدمية بحجم طفل في طريقه، [478] ولكن كان هناك جدل حول استنتاجاته. [479] استجاب العديد من مالكي تسلا بإجراء اختباراتهم المستقلة باستخدام الأطفال؛ أصدرت NHTSA بيانًا يحذر من هذه الممارسة. [480]
اختراق البرمجيات
في أغسطس 2015، قال باحثان إنهما تمكنا من السيطرة على سيارة تيسلا موديل إس من خلال اختراق نظام الترفيه في السيارة. [481] تطلب الاختراق من الباحثين الوصول فعليًا إلى السيارة. [482] أصدرت تيسلا تحديثًا أمنيًا لسيارة موديل إس في اليوم التالي للإعلان عن الاستغلال. [483]
في سبتمبر 2016، أظهر باحثون في مختبر Keen Security Lab التابع لشركة Tencent هجومًا عن بُعد على سيارة Tesla Model S وتحكموا في السيارة في وضعي وقوف السيارات والقيادة دون وصول مادي. وتمكنوا من اختراق ناقل الشبكة للسيارات ( ناقل CAN ) عندما تم استخدام متصفح الويب الخاص بالسيارة أثناء اتصال السيارة بنقطة اتصال Wi-Fi ضارة. [484] كانت هذه أول حالة لاستغلال التحكم عن بعد يتم عرضها على Tesla. تم الكشف عن الثغرة الأمنية لشركة Tesla بموجب برنامج مكافأة الأخطاء وتم تصحيحها في غضون 10 أيام، قبل أن يتم الكشف عن الثغرة الأمنية للعامة. [485] اخترقت Tencent أيضًا أبواب سيارة Model X في عام 2017. [486]
في يناير 2018، أبلغ باحثو الأمن شركة تسلا أنه يمكن الوصول إلى حساب Amazon Web Services الخاص بهم مباشرة من الإنترنت وأن الحساب قد تم استغلاله لتعدين العملات المشفرة . استجابت تسلا بتأمين النظام المخترق، ومكافأة باحثي الأمن ماليًا من خلال برنامج مكافأة الأخطاء الخاص بهم، والتصريح بأن الاختراق لم ينتهك خصوصية العملاء، ولا سلامة السيارة أو أمنها. [487] [488] في وقت لاحق من عام 2019، منحت تسلا سيارة و375000 دولار أمريكي لمخترقين أخلاقيين خلال حدث اختراق Pwn2Own Model 3. [489]
في يونيو 2022، اكتشف مارتن هيرفورت، وهو باحث أمني في النمسا، أن التغييرات التي تم إجراؤها لتسهيل تشغيل مركبات تسلا باستخدام بطاقات NFC سمحت أيضًا بإقران مفاتيح جديدة بالمركبة، مما يسمح للمهاجم بتسجيل مفاتيحه في مركبة. [490]
الكبح الوهمي
في فبراير 2022، أبلغ سائقو تسلا عن زيادة في أحداث "الكبح الوهمي" عند استخدام نظام Tesla Autopilot والذي يتزامن مع إزالة شركة صناعة السيارات للرادار كجهاز استشعار تكميلي في مايو 2021. [491] وردًا على ذلك، فتحت NHTSA تحقيقًا. [492]
في مايو 2023، نشرت صحيفة هاندلسبلات الألمانية للأعمال سلسلة من المقالات تستند إلى مجموعة كبيرة من بيانات تيسلا الداخلية التي تم إرسالها إليهم من المخبرين. [493] احتوت البيانات التي يبلغ حجمها 100 جيجابايت على "أكثر من 1000 تقرير حادث يتضمن فرملة وهمية أو تسارع غير مقصود" بالإضافة إلى شكاوى حول نظام تسلا أوتوبايلوت. [494] وردت السلطات الهولندية بالقول إنها تحقق مع الشركة بشأن انتهاكات محتملة لخصوصية البيانات. [495]
أداء نطاق القيادة
تلقت شركة تسلا آلاف الشكاوى من أصحاب السيارات بأن مدى القيادة لمركباتهم لم يطابق المدى الذي أعلنت عنه تسلا أو توقعات عدادات المدى الموجودة في لوحة القيادة. وعندما غمرت مراكز الخدمة بالمواعيد اللازمة لحل هذه المشكلات، أنشأت تسلا فريق تحويل لإلغاء أكبر عدد ممكن من المواعيد. وقيل للعملاء إن التشخيص عن بعد قد حدد عدم وجود مشكلة وتم إلغاء مواعيدهم. وقد فرضت الجهات التنظيمية في كوريا الجنوبية غرامة على الشركة بسبب تقديراتها المبالغ فيها للمدى. [496]
مبيعات المركبات
في عام 2023، احتلت شركة تسلا المرتبة الأولى عالميًا في تصنيع سيارات الركاب الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، بحصة سوقية بلغت 19.9%. [497] أبلغت شركة تسلا عن تسليم 1.8 مليون وحدة في عام 2023، بزيادة 38% عن عام 2022. [498] [499] في مارس 2024، أنتجت تسلا سيارتها رقم ستة ملايين. [500] في الربع الرابع من عام 2023، استحوذت شركة بي واي دي على المركز الأول في شحنات السيارات الكهربائية، لكن تسلا استعادت اللقب في الربع الأول من عام 2024. [501]
الإنتاج والمبيعات حسب الربع
- موديل S
- موديل اكس
- موديل S/X
- موديلات أخرى غير 3/Y
- النموذج 3
- الموديل 3/Y
تختلف عمليات تسليم سيارات تسلا بشكل كبير حسب الشهر بسبب المشكلات الإقليمية مثل توفر شركات نقل السيارات والتسجيل. في 9 مارس 2020، أنتجت الشركة سيارتها الكهربائية رقم مليون، لتصبح أول شركة مصنعة للسيارات تحقق مثل هذا الإنجاز. [502] في الربع الثالث من عام 2021، باعت تسلا سيارتها الكهربائية رقم 2 مليون، لتصبح أول شركة مصنعة للسيارات تحقق مثل هذا الإنجاز. [503] في الربع الأول من عام 2023، أصبحت موديل Y السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، متجاوزة تويوتا كورولا. [504]
المالية
 | Graphs are unavailable due to technical issues. There is more info on Phabricator and on MediaWiki.org. |
بالنسبة للسنة المالية (والتقويمية) 2021، أعلنت شركة تسلا عن صافي دخل بلغ 5.52 مليار دولار. [505] بلغت الإيرادات السنوية 53.8 مليار دولار، بزيادة قدرها 71% عن السنة المالية السابقة. [505]
| عمل | المبيعات بالمليار دولار | يشارك |
|---|---|---|
| السيارات | 90.7 | 93.8% |
| توليد الطاقة وتخزينها | 6.0 | 6.2% |
| منطقة | المبيعات بالمليار دولار | يشارك |
|---|---|---|
| الولايات المتحدة | 45.2 | 46.7% |
| بلدان أخرى | 29.8 | 30.8% |
| الصين | 21.5 | 22.5% |
من إجمالي الإيرادات في عام 2021، جاء 314 مليون دولار من بيع الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات الأخرى لتلبية معايير التلوث الحكومية. كان هذا الرقم يمثل نسبة أصغر من الإيرادات لعدة أرباع. [505]
أنهت شركة تسلا عام 2021 بمبلغ 17.6 مليار دولار نقدًا في متناول اليد، بانخفاض 1.8 مليار دولار عن نهاية عام 2020. [142] : 31
في فبراير 2021، كشف ملف 10-K أن تسلا استثمرت حوالي 1.5 مليار دولار في العملة المشفرة بيتكوين، وأشارت الشركة إلى أنها ستقبل قريبًا بيتكوين كشكل من أشكال الدفع. [82] ثم أشار المنتقدون إلى كيف أن الاستثمار في العملة المشفرة يمكن أن يتعارض مع أهداف تسلا البيئية. [507] [508] حققت تسلا ربحًا أكبر من استثمار عام 2021 مقارنة بالربح من بيع السيارات في عام 2020، بسبب زيادة سعر البيتكوين بعد الإعلان عن الاستثمار. [509] [510]
كان الربع المنتهي في يونيو 2021 هو المرة الأولى التي تحقق فيها شركة Tesla ربحًا مستقلاً عن Bitcoin والائتمانات التنظيمية. [511]
الاتجاهات الرئيسية لشركة تسلا هي (كما في السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر):
| سنة | الإيرادات (مليون دولار أمريكي) |
صافي الدخل (مليون دولار أمريكي) |
إجمالي الأصول (مليون دولار أمريكي) |
موظفين | مصادر |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 0 | -12 | 8 | ||
| 2006 | 0 | -30 | 44 | 70 | [512] [513] |
| 2007 | 0.073 | -78 | 34 | 268 | |
| 2008 | 15 | -83 | 52 | 252 | |
| 2009 | 112 | -56 | 130 | 514 | |
| 2010 | 117 | -154 | 386 | 899 | [513] |
| 2011 | 204 | -254 | 713 | 1,417 | [513] |
| 2012 | 413 | -396 | 1,114 | 2,914 | [513] |
| 2013 | 2,013 | -74 | 2,417 | 5,859 | [513] |
| 2014 | 3,198 | -294 | 5,831 | 10,161 | [513] |
| 2015 | 4,046 | -889 | 8,068 | 13,058 | [513] |
| 2016 | 7000 | -675 | 22,664 | 17,782 | [513] |
| 2017 | 11,759 | -1,962 | 28,655 | 37,543 | [513] |
| 2018 | 21,461 | -976 | 29,740 | 48,817 | [513] |
| 2019 | 24,578 | -862 | 34,309 | 48,016 | [513] |
| 2020 | 31,536 | 721 | 52,148 | 70,757 | [513] |
| 2021 | 53,823 | 5,519 | 62,131 | 99,290 | [513] |
| 2022 | 81,462 | 12,556 | 82,338 | 127,855 | [513] |
| 2023 | 96,773 | 14,997 | 106,618 | 140,473 | [513] |
الشؤون المؤسسية
قائمة الرؤساء التنفيذيين
- مارتن إيبرهارد (2004–2007)
- زئيف دروري (2007–2008) [514] [515]
- إيلون ماسك (منذ أكتوبر 2008) [516]
قائمة رؤساء مجلس الإدارة
- إيلون ماسك (2004–2018) [517]
- روبين دينهولم (منذ نوفمبر 2018) [516]
مجلس إدارة
تلقت شركة تسلا انتقادات مفادها أن مجلس إدارتها يفتقر إلى عدد كافٍ من المديرين المستقلين. في رسالة عامة في أبريل 2017، طلبت مجموعة من المستثمرين المؤثرين في تسلا، بما في ذلك نظام تقاعد المعلمين في ولاية كاليفورنيا ، من تسلا إضافة مديرين مستقلين جديدين إلى مجلس إدارتها "ليس لديهم أي علاقات مع الرئيس التنفيذي إيلون ماسك". [518] كتب المستثمرون أن "خمسة من ستة مديرين غير تنفيذيين حاليين لديهم علاقات مهنية أو شخصية مع السيد ماسك مما قد يعرض قدرتهم على ممارسة الحكم المستقل للخطر". [519] شمل مديرو تسلا في ذلك الوقت براد بوس، الذي شغل منصب المدير المالي في سولار سيتي؛ وستيف جورفيتسون ، وهو رأسمالي مغامر يجلس أيضًا في مجلس إدارة سبيس إكس؛ [520] شقيق إيلون ماسك، كيمبال ؛ وإيرا إيرينبريس وأنتونيو جراسياس، وكلاهما استثمر أيضًا في سبيس إكس. [521] دعت الرسالة إلى مجلس إدارة أكثر استقلالية يمكن أن يضع حدًا للتفكير الجماعي . [519] في البداية، رد ماسك على تويتر، وكتب أن المستثمرين "يجب أن يشترون أسهم فورد" لأن "حوكمتهم مذهلة". [519] وبعد يومين، وعد بإضافة عضوين مستقلين في مجلس الإدارة؛ [522] تمت إضافة كاثلين ويلسون تومسون ولاري إليسون في نهاية عام 2018. [523] تنحى إليسون عن منصبه في أغسطس 2022. [524] تم انتخاب رئيس قسم التكنولوجيا السابق لشركة تسلا جي بي ستراوبل الذي ترك الشركة في عام 2019، لمجلس الإدارة في عام 2023. [525]
هناك انتقاد آخر لتكوين مجلس الإدارة وهو أن معظم المديرين المستقلين يفتقرون إلى الخبرة في صناعة السيارات. [526] والاستثناء هو روبين دينهولم التي عملت في أدوار التمويل والتقارير المؤسسية في تويوتا أستراليا من عام 1989 إلى عام 1996. [527]
ومن بين الأعضاء السابقين الآخرين في مجلس الإدارة رجل الأعمال ستيف ويستلي ؛ والمدير التنفيذي لشركة دايملر هربرت كولر؛ [268] والرئيسة التنفيذية ورئيسة شركة جونسون للنشر ليندا جونسون رايس؛ [528] والمبعوث الخاص للأمم المتحدة للتمويل المبتكر والاستثمارات المستدامة هيروميتشي ميزونو . [529] [530]
اعتبارًا من مايو 2023 [update]، أعضاء مجلس الإدارة هم: [531]
| انضمت | اسم | العناوين | مستقل |
|---|---|---|---|
| 2014 [532] | روبين دينهولم | الرئيس (منذ نوفمبر 2018)؛ المدير المالي السابق ورئيس الاستراتيجية في شركة Telstra [527] | نعم |
| 2004 [15] | ايلون ماسك | الرئيس التنفيذي ومهندس المنتجات والرئيس السابق ومؤسس ورئيس تنفيذي ومدير تقني في شركة سبيس إكس | لا |
| 2004 [533] | كيمبال مسك | عضو مجلس إدارة سبيس إكس [534] | لا |
| 2007 [535] | إيرا إيرينبريس | شريك عام في Technology Partners [528] | متنازع عليه [518] |
| 2017 [528] | جيمس مردوخ | الرئيس التنفيذي السابق لشركة 21st Century Fox [528] | نعم |
| 2018 [520] | كاثلين ويلسون تومسون | رئيس الموارد البشرية العالمي لشركة Walgreens Boots Alliance [520] | نعم |
| 2022 [536] | جو جيبيا | المؤسس المشارك وعضو مجلس الإدارة والمستشار في Airbnb [537] | نعم |
| 2023 [525] | جي بي ستراوبل | مؤسس ومدير تنفيذي لشركة Redwood Materials ؛ الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا السابق لشركة Tesla [525] | متنازع عليه [525] [538] |
هيكل الملكية
كان أكبر 10 مساهمين في شركة تسلا في مارس 2024 هم: [506]
| اسم المساهم | نسبة مئوية |
|---|---|
| ايلون ماسك | 12.9% |
| مجموعة فانغارد | 7.2% |
| بلاك روك | 4.5% |
| شركة ستيت ستريت | 3.4% |
| جيود كابيتال مانجمنت | 1.7% |
| أبحاث وإدارة رأس المال (المستثمرون العالميون) | 1.3% |
| بلاك روك لايف | 1.2% |
| ايتون فانس | 1.0% |
| بنك النرويج | 1.0% |
| فيديليتي للاستثمارات | 0.9% |
| آحرون | 64.9% |
انظر أيضا
- قائمة شركات تصنيع السيارات في الولايات المتحدة
- قائمة بيض عيد الفصح في منتجات تسلا
- قائمة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات الإنتاجية
- السيارات الكهربائية القابلة للشحن في كاليفورنيا
- السيارات الكهربائية القابلة للشحن في الولايات المتحدة
ملحوظات
الحواشي
- ^ وفقًا لممثلي الشركة، فإن كلا النطقين صحيحان، [5] على الرغم من أن لقب نيكولا تيسلا يُنطق بشكل صحيح TESS-lə.
مراجع
- ^ إيوينج، جاك (16 يناير 2024). "مسك يطالب بحصة أكبر في تسلا كثمن لعمل الذكاء الاصطناعي". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 6 مارس 2024 .
- ^ "التقرير السنوي النموذج 10-K 2023 Tesla Inc". 29 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2024. تم الاسترجاع 29 يناير 2024 .
- ^ "إيلون ماسك". فوربس . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 15 فبراير 2021 .
- ^ "ما هي الطريقة الصحيحة لنطق كلمة "تسلا"؟ سألنا". ياهو! فاينانس. 13 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2021 .
- ^ ab Shahan, Zachary (26 أغسطس 2021). "مبيعات Tesla Model 3 تجاوزت المليون وحدة". CleanTechnica. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2021 .
- ^ مونوز، خوان فيليبي (13 يونيو 2024). "هذه هي السيارات الأكثر مبيعًا في العالم: التصنيف النهائي لعام 2023". Motor1.com . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع 13 أغسطس 2024 .
- ^ شيفرين، مات؛ مورفي، أندريا (6 يونيو 2024). "العالم 2000 2023". فوربس . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2024. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2024 .
- ^ ab Vance 2015، ص 152.
- ^ كاي، جريس. "مؤسس شركة تسلا المعزول مارتن إيبرهارد يتحدث عن إيلون ماسك، وكيف تغيرت الشركة، وحروب السيارات الكهربائية". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2023 .
- ^ ab Reed, Eric (4 فبراير 2020). "تاريخ تسلا: الجدول الزمني والحقائق". TheStreet.com . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 27 يناير 2021 .
- ^ "Tesla: A Carmaker With Silicon Valley Spark". Bloomberg.com . 30 يوليو 2007 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ^ فانس 2015، ص 154.
- ^ ab Burns, Matt (8 أكتوبر 2014). "تاريخ موجز لشركة تسلا". TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2015. تم تأسيس شركة تسلا ليس على يد إيلون ماسك، بل على يد مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج في يوليو 2003.
قام الاثنان بتمويل شركة السيارات الناشئة حتى قاد
إيلون ماسك
جولة تمويلية من الفئة أ بقيمة 7.5 مليون دولار أمريكي للشركة في فبراير 2004.
- ^ ab Vance 2015، ص 155.
- ^ لامونيكا، مارتن (21 سبتمبر 2009). "مؤسسو شركة تسلا موتورز: الآن هناك خمسة". سي نت . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2016 .
- ^ ميتشل، روس (30 يوليو 2021). "مراجعة: تاريخ جديد عميق لشركة تسلا يزيل بريق إيلون ماسك" . لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2021 .
- ^ ab Musk, Elon (August 2, 2006). "The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me) No. 124". tesla.com . Tesla Motors. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2010. [ المصدر منشور ذاتيًا ]
- ^ وينستوك، سوزان (5 يناير 2013). "شركة تسلا المدعومة برأس مال مخاطر تخفض التكاليف". Private Equity International . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2021 .
- ^ ab Williams, E. Freya (2015). Green giants: how smart companies transform sustainability into bills dollars . نيويورك. ISBN 978-0-8144-3614-1.
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) - ^ كانيلوس، مايكل (13 أغسطس 2007). "استقالة الرئيس التنفيذي لشركة تسلا مع احتمالية حدوث تأخيرات". سي نت . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ "مارتن إيبرهارد ومارك تاربينينج | رواد الأعمال الأمريكيون". الموسوعة البريطانية . 18 سبتمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2021 .
- ^ ab Baer, Drake (11 نوفمبر 2014). "The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, And The Birth Of The Roadster". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2018 .
- ^ Squatriglia, Chuck (11 يونيو 2009). "مؤسس شركة Tesla يقاضي الرئيس التنفيذي لشركة Tesla". Wired .
- ^ "Case CIV484400; Martin Eberhard vs. Elon Musk". المحكمة العليا في كاليفورنيا، مقاطعة سان ماتيو . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2024. تم الاسترجاع في 29 مارس 2024 .
- ^ رامي، جاي (27 نوفمبر 2017). "أول سيارة تسلا رودستر: نظرة إلى الوراء على السيارة الكهربائية التي تبناها أول من تبنوها". أوتوويك . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ جولكر، كريس (28 سبتمبر 2010). "مصنع السيارات الوحيد في مينلو بارك يجمع سيارات بقيمة 100 ألف دولار". فيمينلو . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2023 .
- ^ "قصة حياة إيلون ماسك: السنوات الأولى من حياة الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ومسيرته المهنية". بيزنس إنسايدر . 28 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2020. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ ريدل، ليندسي (24 يونيو 2009). "تسلا تحصل على قرض حكومي طال انتظاره". مجلة الأعمال التجارية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2016.
- ^ كول، جاي (22 مايو 2013). "تسلا تسدد قرض وزارة الطاقة بالكامل، ودافعو الضرائب يجنون 12 مليون دولار من الصفقة". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2016.
- ^ إيزيدور، كريس (22 مايو 2013). "تيسلا تسدد قرضها الفيدرالي قبل الموعد المحدد بنحو 10 سنوات". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ abcd Davis, Joshua (27 سبتمبر 2010). "كيف حول إيلون ماسك شركة تسلا إلى شركة سيارات المستقبل". Wired . المجلد 18، العدد 10. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2016.
- ^ أندريجاك، مات (28 يونيو 2010). "Tesla Motors revs up $244 million IPO" . MarketWatch . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2020 .
- ^ Scholer, Kristen; Spears, Lee (June 29, 2010). "Tesla Posts Second-Biggest Rally for 2010 US IPO" . Bloomberg LP مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ Squatriglia, Chuck (20 أكتوبر 2010). "Tesla's Got the Factory, Now It Needs to Fill It". Wired . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2020 .
- ^ "Tesla Motors تبدأ تسليم سيارات Model S الكهربائية في إنجاز تاريخي في وادي السيليكون". The Mercury News . 22 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2021. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2020 .
- ^ ماكنزي، أنجوس (10 ديسمبر 2012). "جائزة سيارة العام 2013 من موتور تريند لطراز إس". موتور تريند . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ Voelcker, John (1 أكتوبر 2013). "Tesla Model S Was Top-Selling Car in Norway For September". Green Car Reports . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ كوب، جيف (26 يناير 2017). "Tesla Model S هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم للسنة الثانية على التوالي". HybridCars.com . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2017. تم الاسترجاع في 31 يناير 2017 .
- ^ انضمت شركة تسلا موتورز إلى مؤشر ناسداك 100 اعتبارًا من 15 يوليو 2013
- ^ مانيو، ك. نيفيد؛ راج، د جوثام؛ كريشنا، ر فامسي؛ تشوبي ، شروثي بهارجافا (مايو 2020). “دراسة عن الطيار الآلي تسلا” (PDF) . معهد سرينيدهي للعلوم والتكنولوجيا . أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 26 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2021 .
- ^ بيرزون، ألكسندرا؛ سويت، كاساندرا (1 مايو 2015). "الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك يكشف عن خط من البطاريات المنزلية والصناعية" . وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2017. تم الاسترجاع في 11 مارس 2017 .
- ^ راندال، توم (8 مايو 2015). "بطارية تسلا تجني 800 مليون دولار في أسبوعها الأول" . بلومبرج إل بي مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 11 مارس 2017 .
- ^ لوغان، برايان (29 سبتمبر 2015). "ها هي أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من تسلا، موديل إكس الكهربائية بالكامل". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2020 .
- ^ Valdes-Dapena, Peter (29 سبتمبر 2015). "تسلا سلمت أول سيارات موديل X الرياضية متعددة الاستخدامات". CNN . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ هوكينز، أندرو جيه. (21 نوفمبر 2016). "تسلا تستكمل عملية استحواذها على سولار سيتي بقيمة 2.6 مليار دولار". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2021. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2020 .
- ^ هاملتون، إيزوبيل آشر (30 يوليو 2021). "إيلون ماسك يدافع عن استحواذ تيسلا على سولار سيتي ضد المساهمين الغاضبين. هذه هي قصة كيف تحولت إلى تيسلا إنيرجي". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2021 .
- ^ كولودني، لورا (28 أكتوبر 2019). "إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، كان يعلم أن سولار سيتي واجهت "أزمة سيولة" في وقت إبرام صفقة عام 2016، وفقًا لوثائق قانونية". CNBC . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2020.
- ^ فيريس، روبرت (1 فبراير 2017). "تيسلا تسير على خطى أبل وتغير اسمها". سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2021. تم الاسترجاع 10 فبراير 2021 .
- ^ ab Hull, Dana (7 أبريل 2016). "Tesla Says It Received More Than 325,000 Model 3 Reservations". Bloomberg LP مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 16 أبريل 2016 .
- ^ ab King, Gayle (13 أبريل 2018). "الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk، متوتر ولكنه "متفائل"، يتوقع زيادة كبيرة في إنتاج Model 3". CBS News . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2023 . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2023 .
- ^ إيزيدور، كريس. "ستبدأ تسلا العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لإنتاج موديل 3". CNNMoney . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2018 .
- ^ Boudette, Neal E. (3 أبريل 2018). "بالنسبة لشركة Tesla، يبدو "جحيم الإنتاج" وكأنه حقيقة صناعة السيارات". صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 2 يونيو 2023 .
- ^ راندال، توم (3 أبريل 2018). "طراز تسلا 3 هو الآن السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أمريكا". بلومبرج هايبر درايف . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع 2 يونيو 2023 .
- ^ O'Kane, Sean (22 فبراير 2019). "كانت سيارة Tesla Model 3 هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم العام الماضي". The Verge . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2021 .
- ^ ديكي، ميجان روز (8 أغسطس 2018). "إيلون ماسك يغرّد بأنه يفكر في تحويل تيسلا إلى شركة خاصة". TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ هدليستون، توم جونيور (8 أغسطس 2018). "إيلون ماسك يقول إنه يريد تحويل تيسلا إلى شركة خاصة بسعر يزيد عن 70 مليار دولار - إليك ما يعنيه ذلك". سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ كولودني، لورا (22 يوليو 2020). "تيسلا تعلن عن أرباح للربع الرابع على التوالي". سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2021. تم الاسترجاع في 23 يوليو 2020 .
- ^ فلاستليكا، رايان (6 يناير 2021). "تسلا تتطلع إلى إنجاز آخر مع اقتراب التقييم من فيسبوك". ياهو! فاينانس. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2021. تم الاسترجاع في 7 يناير 2021 .
- ^ وايلاند، مايكل؛ كولودني، لورا (14 ديسمبر 2020). "القيمة السوقية لشركة تسلا تتصدر أكبر 9 شركات صناعة سيارات مجتمعة - الخبراء يختلفون حول ما إذا كان ذلك يمكن أن يستمر". سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 7 يناير 2021 .
- ^ Root, Al (7 ديسمبر 2020). "Tesla Becomes Only the Sixth Company to Top $600 Billion in Value". Barron's . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 29 مارس 2024 .
- ^ ab Davies, Rob (21 ديسمبر 2020). "Tesla joins Wall Street's S&P 500 share index". The Guardian . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2020 .
- ^ بورشتينسكي، جيسيكا (8 يناير 2021). "تيسلا تغلق يومها كخامس أكثر شركة أمريكية قيمة، متجاوزة فيسبوك". سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 31 مارس 2021 .
- ^ ab Lambert, Fred (15 مارس 2019). "Tesla reveals Model Y electric SUV with 300 miles range and 7-seats". Electrek . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 15 مارس 2019 .
- ^ ab Lambert, Fred (8 أبريل 2020). "تفكيك Tesla Model Y: يظهر بعض التحسينات الرائعة على Model 3 على الرغم من مشاركة 75٪ من الأجزاء". Electrek . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2020 .
- ^ ab Dow, Jameson (13 مارس 2020). "مواصفات Tesla Model Y: نعرف أخيرًا مدى حجمها". electrek.co . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2020 .
- ^ أونسمان، آلان (7 يناير 2019). "إيلون ماسك يسرع استراتيجية تيسلا في الصين من خلال وضع حجر الأساس لمصنع شانغهاي العملاق". فوربس . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2023 .
- ^ "تسلا تسلم أولى سياراتها المصنعة في الصين". بي بي سي نيوز . 30 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2023. تم الاسترجاع 20 أغسطس 2023 .
- ^ "محكمة ألمانية تقول إن شركة تسلا يمكنها إزالة الأشجار لبناء مصنع سيارات". The Guardian . 21 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2020 . تم الاسترجاع 2 يوليو 2020 .
- ^ "تيسلا تفتتح مصنع جيجا برلين في ألمانيا". دويتشه فيله. 22 مارس 2022. تم الاسترجاع في 22 مارس 2022 .
- ^ لامبرت، فريد (25 يوليو 2020). "شاهد تسلا تبدأ أعمال البناء في جيجافاكتوري تكساس في مقطع فيديو بطائرة بدون طيار". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2021. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2020 .
- ^ ab Carlson, Kara (7 أبريل 2022). "Inside Elon's big, weird Austin party: Music, robots – and even a petting zoo". Austin American-Statesman. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 9 أبريل 2022 .
- ^ هوكينز، أندرو جيه. (30 نوفمبر 2023). "حدث تسليم شاحنات تيسلا سايبرترك: إيلون ماسك يسلم الشاحنات الأولى للعملاء". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2024. تم الاسترجاع 3 فبراير 2024 .
- ^ شاكر، عمر (1 مارس 2023). "تسلا تؤكد أن مصنعها العملاق القادم سيكون في المكسيك". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2023. تم الاسترجاع 3 مارس 2023 .
- ^ "Tesla shuts down Fremont plant after mounting criticizes". CNET . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2024 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2024 .
- ^ وونغ، جوليا كاري (11 مايو 2020). "إيلون ماسك يعيد فتح مصنع تيسلا في كاليفورنيا في تحدٍ لأمر الإغلاق". الجارديان . ISSN 0261-3077. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2024 .
- ^ ساندلر، راشيل (20 مايو 2020). "تسلا تتخلى عن دعوى قضائية ضد مقاطعة ألاميدا بسبب إعادة فتح المصنع". فوربس . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2024 .
- ^ هال، دانا (1 ديسمبر 2021). "تسلا تعلن رسميًا عن انتقال مقرها الرئيسي إلى تكساس". بلومبرج إل بي مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2021 .
- ^ أماندا ديل كاستيلو (7 أكتوبر 2021). "إيلون ماسك يقول إن تيسلا ستنقل مقرها الرئيسي في بالو ألتو إلى أوستن". ABC7 سان فرانسيسكو . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع 13 أكتوبر 2021 .
- ^ علم الهدى، أريا (23 سبتمبر 2021). "مصنع بطاريات تيسلا العملاق يبدأ العمل في كاليفورنيا". TechCrunch . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2021 .
- ^ هال، دانا؛ بريسلاو، كارين (23 فبراير 2023). "نيوسوم، ماسك يخصصان مقر HP السابق في بالو ألتو لمهندسي تسلا". لوس أنجلوس تايمز . بلومبرج. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2023 .
- ^ "Tesla Bets on Bitcoin in Blue-Chip Boost to Cryptocurrency". Bloomberg LP 8 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ بورتر، جون (24 مارس 2021). "يمكنك الآن شراء سيارة تسلا باستخدام البيتكوين في الولايات المتحدة". The Verge . مؤرشف من الأصل في 14 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2021 .
- ^ "تيسلا لن تقبل عملة البيتكوين بسبب مخاوف المناخ، يقول ماسك". بي بي سي نيوز . 13 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2022. تم الاسترجاع 13 مايو 2021 .
- ^ Iyengar, Rish (13 مايو 2021). "انخفاض سعر البيتكوين بنحو 12% بعد تغريدة من إيلون ماسك تفيد بأن شركة تسلا لن تقبلها كوسيلة دفع". CNN. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2021. تم الاسترجاع في 13 مايو 2021 .
- ^ نيوبرجر، إيما (13 يونيو 2021). "يقول ماسك إن تيسلا ستقبل البيتكوين مرة أخرى حيث يستخدم عمال مناجم العملات المشفرة المزيد من الطاقة النظيفة". CNBC . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2024 .
- ^ رايت، تورنر (14 سبتمبر 2023). "استخدام الطاقة النظيفة من البيتكوين يتجاوز 50٪ - هل ستبدأ تسلا في قبول مدفوعات البيتكوين؟". كوين تيليغراف . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2024 .
- ^ "شركة تيسلا التابعة لإيلون ماسك تبيع معظم حيازاتها من البيتكوين". بي بي سي نيوز . 21 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاسترجاع 21 يوليو 2022 .
- ^ مارشال، أريان (13 فبراير 2024). "تسلا تفوز بشحن السيارات الكهربائية! ماذا الآن؟". Wired . ISSN 1059-1028. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2024 .
- ^ داو، جيمسون (15 أبريل 2024). "تسلا تسرح أكثر من 10% من قوتها العاملة العالمية". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2024 .
- ^ "إحاطتك المسائية: إيلون ماسك ينقل رسميًا مقر تأسيس شركة تسلا إلى تكساس بعد التصويت". بلومبرج.كوم . 14 يونيو 2024. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2024 .
- ^ "بدء تسليم طراز Tesla Signature Series Model X في 29 سبتمبر". CNBC. Reuters . 3 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2015 .
- ^ "تحديث الربع الرابع والسنة المالية 2016 لشركة تسلا" (PDF) . شركة تسلا . بالو ألتو. 22 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2017 . بلغ إجمالي الإنتاج 24,882 مركبة في الربع الرابع من عام 2016، وبلغ إجمالي تسليمات المركبات 22,252 وحدة. ولم يتم تقديم أي تفاصيل حسب الطراز.
- ^ خوسيه، بونتيس (2 فبراير 2021). "أفضل 20 شركة عالمية – ديسمبر 2020". EVSales.com. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2021 ."بلغ إجمالي المبيعات العالمية 3,124,793 سيارة ركاب قابلة للشحن في عام 2020، بنسبة 69:31 من السيارات الكهربائية إلى السيارات الهجينة القابلة للشحن، وحصة سوقية عالمية بلغت 4%. وكانت السيارة القابلة للشحن الأكثر مبيعًا في العالم هي Tesla Model 3 مع تسليم 365,240 وحدة، وكانت Tesla الشركة المصنعة الأكثر مبيعًا لسيارات الركاب القابلة للشحن في عام 2019 مع تسليم 499,535 وحدة، تليها VW مع تسليم 220,220 وحدة."
- ^ O'Kane, Sean (22 فبراير 2019). "كانت سيارة Tesla Model 3 هي السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم العام الماضي". The Verge . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع 1 فبراير 2021 .
- ^ خوسيه، بونتيس (30 يناير 2022). "مبيعات السيارات الكهربائية العالمية - تسلا موديل 3 تفوز بلقب أفضل مبيعات للمرة الرابعة على التوالي في عام قياسي". CleanTechnica. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 5 فبراير 2022 ."كانت أفضل 3 سيارات كهربائية قابلة للشحن مبيعًا على مستوى العالم في عام 2021 هي Tesla Model 3 (500,713)، وWuling Hongguang Mini EV (424,138)، وTesla Model Y (410,517)"
- ^ مونوز، خوان فيليبي (25 مايو 2023). "كانت سيارة Tesla Model Y هي السيارة الأكثر مبيعًا في العالم في الربع الأول من عام 2023". Motor1 . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .
- ^ سوبرامانيان، براس (2 ديسمبر 2022). "كشف النقاب عن Tesla Semi بإعداد ثلاثي المحركات وتقنية شحن ميجاوات". Yahoo! Finance. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2022 .
- ^ تارانتولا، أ. (1 ديسمبر 2022). "تسلا تقدم أخيرًا أول شاحنة إنتاجية لها". Engadget . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2023 . تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2022 .
- ^ Greenhalgh, Keiron (25 أبريل 2024). "Tesla Promises Semi Truck Production to Begin in Late 2025". مواضيع النقل . تم الاسترجاع في 1 مايو 2024 .
- ^ "زجاج محطم: تصميم مستقبلي موضع تساؤل بعد إطلاق شاحنة تسلا سايبرترك". رويترز . 22 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2020. تم الاسترجاع 13 مايو 2020 .
- ^ Ricker, Thomas (22 نوفمبر 2019). "سيارة Cybertruck التي يمتلكها Elon Musk موجودة هنا، وكذلك النكات". The Verge . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 13 مايو 2020 .
- ^ ماكفارلاند، مات (22 نوفمبر 2019). "أصبحت شاحنة تيسلا سايبرترك محط أنظار كل نكتة على الإنترنت". سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 13 مايو 2020 .
- ^ "عودة سيارة تسلا رودستر: من 0 إلى 60 ميلاً في 1.9 ثانية، ومدى 620 ميلاً". Green Car Reports . 17 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 8 أبريل 2020 .
- ^ abc Gibbs, Samuel (17 نوفمبر 2017). "Tesla Roadster: nine things we know about the 'smackdown to gasoline cars'". The Guardian . المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2018 .
- ^ ab Lassa, Todd (24 يوليو 2024). "Tesla Still Talking Up Roadster, a Cheaper Model, and Robotaxis". Autoweek . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
- ^ موريس، جيمس (7 يناير 2023). "منصة الجيل التالي من تسلا: كل ما نعرفه حتى الآن". فوربس . مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2023. تم الاسترجاع 13 مارس 2023 .
- ^ Woodyard, Chris (3 أغسطس 2011). "Tesla boasts about electric car deliveries, plans for sedan". USA Today . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2014 . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2011 .
- ^ "اتفاقية توريد المنتجات والخدمات – شركة لوتس للسيارات المحدودة". sec.gov . 11 يوليو 2005. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2021. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2020 .
- ^ لامبرت، فريد (7 ديسمبر 2019). "تبدأ تسلا في تحصيل 10 دولارات شهريًا مقابل ميزات "الاتصال المتميزة". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 26 يناير 2021 .
- ^ "خدمة تسلا تكافح لمواكبة حجم المبيعات". CleanTechnica . 21 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2020 .
- ^ "خدمة Tesla Mobile". Electrek . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2020 .
- ^ ab Yarow, Jay (12 مارس 2014). "شاهد إيلون ماسك يلقي خطابًا عاطفيًا حول كيفية قيام تجار السيارات بـ "تحريف الديمقراطية" لتدمير تسلا وإيذاء العملاء". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 21 يوليو 2021 .
- ^ دنت، ستيف (22 مارس 2019). "تسلا تتخلى عن الخدمة السنوية لنموذج الإصلاح "حسب الحاجة". إنغادجيت . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2019 .
- ^ لامبرت، فريد (2 أغسطس 2022). "تيسلا تتيح الشحن المدفوع في محطات الشحن الوجهة، ولكن هناك مشكلة". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2022. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2022 .
- ^ لينج، كيث (7 سبتمبر 2023). "تسلا تزود فنادق هيلتون بـ 20 ألف شاحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2025". بلومبرج نيوز . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2023 .
- ^ جلون، رونان (4 يونيو 2017). "AAA ترفع أسعار التأمين لأصحاب سيارات تسلا". Left Lane News. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2017. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2017 .
- ^ بارلين، سوزان؛ ماثياس، تامارا (28 أغسطس/آب 2019). "تسلا تطرح التأمين في كاليفورنيا". رويترز . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 2020. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2020 .
- ^ "دعم تأمين تسلا". Tesla, Inc. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
- ^ سولي، إيفان (21 أكتوبر 2020). "يقول الخبراء إن قدرات تيسلا الفريدة في تتبع البيانات تمنحها ميزة حيث يتطلع إيلون ماسك إلى بناء "شركة تأمين كبرى" لمالكي تيسلا". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2020 .
- ^ "توسع شركة تسلا تأمينها الخاص المستند إلى بيانات السائقين في الوقت الفعلي إلى ولايتين أخريين - الآن في 10 ولايات". electrek.co . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2022 . تم الاسترجاع 2 يناير 2022 .
- ^ Desjardins, Jeff (28 أبريل 2018). "هكذا قد يبدو مستقبل تسلا". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2018 . تم الاسترجاع في 22 يناير 2020 .
- ^ ويبر، هاري (24 يناير 2024). "انخفاض تركيبات الطاقة الشمسية في تيسلا، لكن أعمال البطاريات مزدهرة". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2024 .
- ^ هانلي، ستيف (12 أغسطس 2016). "إيلون ماسك ومدير التكنولوجيا في سولار سيتي بيتر ريف يعلنان عن "سقف شمسي" (وليس "طاقة شمسية على السطح")". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2021 .
- ^ "مراجعة كاملة لألواح الطاقة الشمسية من شركة تسلا: هل تستحق ذلك؟". Solar Reviews . 9 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2021 .
- ^ ديبورد، ماثيو (1 مايو 2015). "إعلان إيلون ماسك الكبير: يُسمى "طاقة تسلا". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2015. تم الاسترجاع في 11 يونيو 2015 .
- ^ لامبرت، فريد (3 مايو 2020). "تسلا لديها منتج جديد: Autobidder، خطوة نحو التحول إلى شركة خدمات كهربائية". Electrek . مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2020 .
- ^ هامبتون، ليز؛ جين، هيونجو (8 سبتمبر 2021). "تيسلا تخطط لتشكيل فريق لتداول الطاقة مع توسع الشركة في مشاريع البطاريات". رويترز . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2022 .
- ^ ديلبرت، كارولين (4 مايو 2020). "إيلون ماسك يرغب في مساعدتك في تداول الطاقة". ميكانيكا شعبية . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2022 .
- ^ "أنظمة النسخ الاحتياطي لبطاريات Tesla تدير أكثر من 1.2 جيجاوات ساعة من تخزين الطاقة عبر Autobidder". finance.yahoo.com . 16 مارس 2021. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2023 .
- ^ "Tesla Electric". Tesla . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2023 . تم الاسترجاع 27 يونيو 2023 .
- ^ لامبرت، فريد (17 أغسطس 2023). "عملاء شركة تسلا للكهرباء خرجوا من موجة الحر في تكساس ومعهم 100 دولار إضافية في جيوبهم". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2023 .
- ^ ويلسون، كيفن أ. (15 مارس 2018). "Worth the Watt: A Brief History of the Electric Car, 1830 to Present". Car and Driver . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2021 .
- ^ ويلش، ديفيد (30 يوليو 2007). "تسلا: شركة صناعة سيارات ذات شرارة وادي السليكون". بلومبرج بيزنس ويك. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2014. تم الاسترجاع في 13 مارس 2014 .
- ^ كروثرز، بروك (7 أبريل 2024). "استمرار تخفيضات أسعار طرازي تسلا موديل واي وموديل 3 مع شعور أصحابها بالألم" . فوربس .
- ^ فوغان، آدم (25 أكتوبر 2013). "12 شيئًا مثيرًا للاهتمام تعلمناها من إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، هذا الأسبوع". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2016 .
- ^ "قدّمت تسلا نموذج عمل لم يشهده العالم من قبل". CleanTechnica . 29 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2021. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2020 .
- ^ اقرأ، ريتشارد. "GM تتبع خطى Tesla، وتخطط للبيع مباشرة للمتسوقين عبر الإنترنت". The Car Connection . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2020 .
- ^ "7 أسباب تجعل شركة تسلا تصر على بيع سياراتها الخاصة". فورتشن . 19 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2020 .
- ^ أوتول، جيمس (2 يوليو 2013). "عريضة مبيعات تسلا المباشرة تصل إلى 100 ألف توقيع". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2020 .
- ^ شيپلي، لو (28 فبراير 2020). "كيف تميزت تسلا عن غيرها". هارفارد بيزنس ريفيو . ISSN 0017-8012. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2020 .
- ^ abcd "التقرير السنوي النموذج 10-K 2021 Tesla Inc". هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2022 .
- ^ تشابمان، ستيف (20 يونيو 2013). "اختطاف مشتري السيارات". شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2015. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2015 .
- ^ "متاجر تيسلا". تيسلا . 2 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2021. تم الاسترجاع 2 أبريل 2021 .
- ^ abc Borchers, Callum (20 نوفمبر 2013). "شركة صناعة السيارات Tesla تتطلع إلى تجاوز تجار السيارات" . صحيفة بوسطن جلوب . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2017 .
- ^ "Tesla Has Altered The Car Dealership Model for the Better". InsideEVs . 23 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ فالديز-دابينا، بيتر (20 مايو 2013). "معركة تيسلا مع تجار السيارات في أمريكا". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ ab Lambert, Fred (26 فبراير 2016). "Tesla is now ~80% vertically integrated, says Goldman Sachs after a Tesla Factory visit". Electrek . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 31 مارس 2016 .
- ^ McAssey, Pat (13 أكتوبر 2016). "الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن "منزعج بشكل لا يمكن تصوره" من قيام DHL بصنع فان كهربائي". NESN Fuel . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2016 .
- ^ "مركز بيانات الوقود البديل: تطوير البنية الأساسية لشحن المركبات الكهربائية القابلة للشحن". afdc.energy.gov . وزارة الطاقة الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2016 .
- ^ Stringham, Edward Peter; Miller, Jennifer Kelly; Clark, JR (2015). "التغلب على حواجز الدخول في صناعة راسخة: Tesla Motors". California Management Review . 57 (4): 85–103. doi :10.1525/cmr.2015.57.4.85. ISSN 0008-1256. S2CID 155655599. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 16 أبريل 2022 .
- ^ كورزينيفسكي، جيريمي (29 يوليو 2020). "إيلون ماسك: تسلا ستشارك البطاريات والتكنولوجيا مع المنافسين". أوتوبلوج . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021. تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2020 .
- ^ بلاتبيرج، إيريك (14 يونيو 2014). "هذا ما يعنيه موقف براءة اختراع تسلا "بحسن نية" في الواقع". VentureBeat . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 12 أبريل 2015 .
- ^ فانس، آشلي (13 يونيو 2014). "لماذا فتح إيلون ماسك للتو براءات اختراع تيسلا أمام أكبر منافسيه". بلومبرج نيوز .
- ^ روبرتس، جيف جون (15 أبريل 2024). "تيسلا توقع صفقة أشباه الموصلات مع تاتا إلكترونيكس للعمليات العالمية". بيزنس ستاندارد. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 15 أبريل 2024 .
- ^ "حصريًا: تيسلا تتراجع عن عملية تصنيع الجيل التالي من "الجيجاكاستينج". رويترز . 2 مايو 2024. تم الاسترجاع في 2 مايو 2024 .
- ^ "ما هي البطاريات التي تستخدمها شركة تسلا في سياراتها الكهربائية؟". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2023 .
- ^ "Tesla لديها الآن خيارات متعددة للبطاريات: أيهما يجب عليك اختياره؟". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2023 .
- ^ ميرانو، ماريا (11 أكتوبر 2021). "تظهر حزمة بطارية Tesla Model S Plaid أن ابتكارات الخلايا 18650 لم تنته بعد". TESLARATI . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2023 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2023 .
- ^ ab Prince, Max (28 مارس 2014). "تعرف على سيارة Tesla Model S المدرعة والمغطاة بالتيتانيوم". Road & Track . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2020 .
- ^ لي، تيموثي (13 ديسمبر 2021). "لماذا انخفضت تكاليف البطاريات بنسبة 89 في المائة منذ عام 2010". اقتصاديات المكدس الكامل . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2022. تم الاسترجاع في 30 يناير 2022.
لم تشارك شركة تسلا تكاليف بطاريتها الدقيقة مع BloombergNEF، لكن المجموعة تقدر أن تسلا تنفق 112 دولارًا لكل كيلوواط / ساعة - أقل بنسبة 15 في المائة من متوسط الصناعة البالغ 132 دولارًا.
- ^ فيشر، توماس (11 يونيو 2013). "ما الذي يدخل في بطارية سيارة تسلا موديل إس - وما قد تكلفه". تقارير السيارات الخضراء . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2019. تم الاسترجاع في 11 فبراير 2014 .
- ^ abcde Kane, Mark (23 مايو 2022). "ما هي البطاريات التي تستخدمها شركة Tesla في سياراتها الكهربائية؟". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2023 .
- ^ "باناسونيك تعتزم توسيع سعة البطارية في مصنع تيسلا العملاق". TechCrunch . 8 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2021 .
- ^ Gurskiy, Denis (27 يناير 2021). "Tesla Factory: Stats, Production, History, and Delivery Numbers by Gigafactory". EVBite . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2021 .
- ^ لامبرت، فريد (19 يناير 2021). "نظرة أولى على حزمة البطارية الهيكلية الجديدة لشركة تسلا التي ستشغل سياراتها الكهربائية المستقبلية". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2023. تم الاسترجاع 14 يونيو 2023 .
- ^ هوكينز، أندرو جيه. (22 سبتمبر 2020). "تسلا تعلن عن خلايا بطارية "بدون طاولات" من شأنها تحسين مدى سياراتها الكهربائية". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2021. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2020 .
- ^ ساندرسون، هنري (19 فبراير 2020). "اختيار تيسلا لبطاريات الليثيوم الأرخص يؤثر على عمال مناجم الكوبالت" . فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 6 مايو 2020 .
- ^ لامبرت، فريد (22 أبريل 2022). "تستخدم تسلا بالفعل بطاريات LFP الخالية من الكوبالت في نصف سياراتها الجديدة المنتجة". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2022 .
- ^ هانلي، ستيف (11 مايو 2021). "Tesla Transitions To LFP Battery Cells For Megapack Installations". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2023 .
- ^
- ماكوين، كيتلين (19 يناير 2021). "علماء البطاريات المتقدمون ينتمون إلى شراكة تسلا الحصرية في دالهوزي في أدوار كرسي البحث". جامعة دالهوزي . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- "شركة تسلا موتورز توقع أول اتفاقية بحثية جامعية كندية مع جامعة دالهوزي" (بيان صحفي). جامعة دالهوزي . 17 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- شيروزو، نوريهيكو؛ لينيرت، بول (14 مايو/أيار 2020). "كيف استفادت شركة تسلا من مختبر كندي صغير لتحقيق اختراقات في مجال البطاريات". رويترز . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس/آب 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس/آب 2021 .
- ^ لامبرت، فريد (21 يناير 2020). "إيلون ماسك: استحواذ تيسلا على ماكسويل سيكون له تأثير كبير جدًا على البطاريات". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ لامبرت، فريد (21 يوليو 2021). "تسلا (TSLA) تبيع أعمال المكثفات الفائقة لشركة ماكسويل تكنولوجي إلى المديرين التنفيذيين السابقين". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ "Tesla Adds Hibar Systems To Its List Of Acquisitions". CleanTechnica . 6 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2020 .
- ^ بالمر، آني (7 أكتوبر 2019). "يقال إن تيسلا اشترت شركة متخصصة في تصنيع البطاريات عالية السرعة". CNBC . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2020 .
- ^ "تيسلا تستعين بتكنولوجيا شركة ناشئة صغيرة لبناء بطاريات أرخص وأنظف". TechCrunch . 4 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ بونيفاسيك، إيغور (4 مايو 2021). "ربما دفعت تسلا 3 دولارات لشراء براءات اختراع لصنع بطاريات سيارات كهربائية أكثر نظافة". Engadget . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ لامبرت، فريد (19 يوليو 2017). "تحديثات برامج تسلا اللاسلكية تجعل المركبات الأخرى "عُرضة بشدة للتقادم"، كما يقول المحلل". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2020 .
- ^ لامبرت، فريد (3 أكتوبر 2023). "تيسلا جعلت سيارتك أكثر أمانًا بعد حادث من خلال تحديث البرنامج". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2023 .
- ^ لامبرت، فريد (15 فبراير 2020). "تبدأ تسلا في بيع المقاعد الخلفية المُدفأة في طرازي SR وSR Plus كترقية عبر الإنترنت بقيمة 300 دولار". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2020 .
- ^ بالدوين، روبرتو (22 يونيو 2020). "ماسك يعلن عن صفقة تسلا الأساسية للقيادة الذاتية". كار أند درايفر . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2020 .
- ^ "محرك التيار المتردد ثلاثي الأطوار رباعي الأقطاب من Tesla - لماذا يعد محرك التيار المتردد من Nikola Tesla في القرن التاسع عشر هو الخيار المثالي للسيارة الكهربائية في القرن الحادي والعشرين". CleanTechnica . 30 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 26 يناير 2021 .
- ^ "شرح محرك IPM-SynRM الكهربائي لسيارة Tesla Model 3". Motor1 . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2024 .
- ^ جادام ، يوجيشواري س. (8 يناير 2021). “المحرك الكهربائي IPM-SynRM من طراز Tesla Model 3”. ليسيكس . تم الاسترجاع 9 يوليو، 2024 .
- ^ "تكنولوجيا المحرك من موديل 3 تساعد تيسلا على زيادة مدى موديل إس بنسبة 10٪". ArsTechnica . 24 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2021 . تم الاسترجاع 3 نوفمبر 2019 .
- ^ لامبرت، فريد (19 أكتوبر 2023). "تويوتا توقع صفقة مع تيسلا للحصول على نظام NACS والوصول إلى الشاحن الفائق". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2023 .
- ^ جولسون، جوردان؛ بوهن، ديتر (19 أكتوبر 2016). "كل سيارات تسلا الجديدة لديها الآن أجهزة لـ "إمكانات القيادة الذاتية الكاملة". The Verge . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2016 .
- ^ ويليامز، إليوت (4 مارس 2019). "هل يجعل نظام التوجيه الذاتي من تسلا السيارات أقل أمانًا؟". هاكاداي . تم الاسترجاع في 5 مارس 2019 .
- ^ "تقرير سلامة مركبات تسلا". tesla.com . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2024.
في الربع الرابع [من عام 2023]، سجلنا حادثًا واحدًا لكل 5.39 مليون ميل مقطوعة كان السائقون يستخدمون فيها تقنية القيادة الآلية. بالنسبة للسائقين الذين لم يستخدموا تقنية القيادة الآلية، سجلنا حادثًا واحدًا لكل 1.00 مليون ميل مقطوعة. وبالمقارنة، تُظهر أحدث البيانات المتاحة من NHTSA وFHWA (من عام 2022) أنه في الولايات المتحدة كان هناك حادث سيارة كل 670.000 ميل تقريبًا.
- ^ شيبردسون، ديفيد (18 مارس 2021). "وكالة السلامة الأمريكية تراجع 23 حادثًا لسيارات تسلا، ثلاثة منها في الأسابيع الأخيرة". رويترز . تم الاسترجاع في 19 مايو 2021 .
- ^ هوكينز، أندرو جيه. (22 أكتوبر 2020). "إصدار "القيادة الذاتية الكاملة" من تسلا أصبح متاحًا الآن، ويبدو مخيفًا للغاية". The Verge . تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
- ^ Mitrache, Vlad (26 أكتوبر 2020). "الإصدار التجريبي الكامل للقيادة الذاتية هو الخطوة الأكثر إهمالاً من قِبَل Tesla حتى الآن". autoevolution . تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
- ^ "هل ينبغي لشركة تسلا أن تختبر نظام القيادة الذاتية في حال وجود احتمال لوفاة شخص ما؟". الغارديان . 6 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 2 يناير 2021 .
- ^ Widen, William H.; Koopman, Philip (27 سبتمبر 2021). "تنظيم المركبات ذاتية القيادة، هل يتوافق الإصدار التجريبي الكامل للقيادة الذاتية من Tesla مع القانون؟". SSRN 3931341.
- ^ لي، تيموثي ب. (7 مايو 2021). "مدير برنامج تسلا أوتوبايلوت يتناقض مع الجدول الزمني للقيادة الذاتية الذي وضعه ماسك". آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2021 .
- ^ Torchinsky, Jason (7 يوليو 2023). "Elon Musk Predicts Level 4 Or 5 Full Self-Driving 'Later This Year' For the Tenth Year In A Row". The Autopian . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2023 .
- ^ "تسلا تستحوذ بهدوء على شركة تصنيع آلية لتصميم المصانع". إليكتريك . 4 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2021. تم الاسترجاع 28 مارس 2021 .
- ^ "اشترت شركة تسلا للتو شركة أتمتة لمساعدتها في بناء مصنع المستقبل - إليك ما نعرفه عنها". بيزنس إنسايدر . 7 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 28 مارس 2021 .
- ^ بومي، ناثان. "أول مرة في ميشيغان: تيسلا تشتري مورد سيارات جراند رابيدز". صحيفة ديترويت فري برس . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2021 .
- ^ "Giga Presses -- the giant die casts that are resharing car manufacturing". الولايات المتحدة. رويترز. 10 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 1 مارس 2023 – عبر Automotive News.
- ^ Inagaki, Kana; Campbell, Peter; Keohane, David (6 نوفمبر 2023). "تويوتا تتحدى تيسلا في معركة مستقبل صناعة السيارات". Financial Times . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2023 .
- ^ "لماذا تسعى شركات صناعة السيارات الأخرى إلى مطاردة "جيجاكاستينج" من تيسلا؟". رويترز . 14 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 26 مايو 2024 .
- ^ بوبروفسكي، ميغان؛ إليوت، ريبيكا (30 سبتمبر 2022). "إيلون ماسك يكشف عن النموذج الأولي للروبوت البشري أوبتيموس من إنتاج شركة تسلا، ويقول إنه سيكلف أقل من تكلفة السيارة". وول ستريت جورنال . ISSN 0099-9660. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2022 .
- ^ مويو، دانييل (1 نوفمبر 2016). "إيلون ماسك: تيسلا تطور نوعًا خاصًا من الزجاج لطرازها 3". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ كوروسيك، كيرستن. "Tesla to reduce on-site staff at Nevada gigafactory by 75%". TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2021 .
- ^ "مصنع تيسلا". تيسلا . 28 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2022.
- ^ أ. جونستون، آدم (8 يناير 2016). "Tesla تبدأ عام 2016 بإنتاج وتسليم Powerwall". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2017. تم الاسترجاع في 6 يناير 2017 .
- ^ دامون، أنجانيت. "إصابات العمال، مكالمات الطوارئ، أزمة الإسكان: توظيف تيسلا يتطلب ثمنًا". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2021. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2021 .
- ^ Loveday, Steven (31 مارس 2021). "قد ينتج خط إنتاج شاحنات Tesla Semi الجديد في نيفادا 5 شاحنات أسبوعيًا". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2021 .
- ^ abc Ayre, James (7 سبتمبر 2017). "بدء إنتاج بلاط السقف الشمسي في مصنع Tesla's Buffalo "Gigafactory" الآن". Clean Technica . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2017 .
- ^ هانلي، ستيف (28 فبراير 2020). "تسلا لديها الآن 1800 موظف في نيويورك، باناسونيك تنهي مصنع جيجافاكتوري 2 في بوفالو (المصنع الشمسي)". CleanTechnica . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2020 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2021 .
- ^ ab Kolodny, Lora (23 أكتوبر 2019). "ارتفاع أسهم Tesla بعد أرباح الربع الثالث الساحقة". CNBC . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2019 .
- ^ "تسلا تنفق 188 مليون دولار لتوسيع مصنعها في شنغهاي". ذا ستريت . 26 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاسترجاع 1 ديسمبر 2021 .
- ^ "إيلون ماسك يسلم شخصيًا أول سيارة تسلا موديل Y مصنوعة في ألمانيا في Gigafactory Berlin". electrek.co . 22 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022 . تم الاسترجاع 22 مارس 2022 .
- ^ "مصنع جديد لشركة تسلا بالقرب من برلين سيخلق 'ما يصل إلى 10 آلاف وظيفة'". ألمانيا المحلية . 13 نوفمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2021. تم الاسترجاع 1 سبتمبر 2020 .
- ^ كين، مارك. "إيلون ماسك من شركة تسلا يُظهِر تقدمًا هائلاً في معرض جيجا برلين". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2021 .
- ^ "إيلون ماسك يفتتح مصنع تيسلا العملاق في تكساس بعرض "سايبر روديو" مضاء طوال الليل بالنيون". فورتشن . 9 أبريل 2022. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاسترجاع 9 أبريل 2022 .
- ^ Vorrath, Sophie (22 يوليو 2020). "Giga Texas! Austin to build Tesla's new Cybertruck and Tesla Semi". The Driven . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2020 .
- ^ "إيلون ماست: هناك حاجة لأكثر من 10 آلاف شخص في جيجا تكساس حتى عام 2022 فقط!". مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 – عبر تويتر.
- ^ مارشال، مات (2 يونيو 2016). "2006: شركة ناشئة في سان كارلوس، تسلا تسعى لإنتاج سيارة كهربائية أكثر جاذبية". ميركوري نيوز . سان خوسيه، كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 7 يونيو 2016 .
- ^ جولكر، كريس (28 سبتمبر 2010). "مصنع السيارات الوحيد في مينلو بارك يجمع سيارات بقيمة 100 ألف دولار". فيمينلو . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2023 .
- ^ Behrens, Zach (May 2, 2008). "Tesla Opens First Dealership in Los Angeles". LAist . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2008 . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2020 .
- ^ "Tesla moving offices and powertrain operations to Palo Alto". Mercury News . 17 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2009 .
- ^ كيلي، ديفيد (2 أبريل 2010). "وداعًا، NUMMI: كيف غيّر مصنع ثقافة صناعة السيارات". ميكانيكا شعبية . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2021. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
- ^ راندال، توم (4 يناير 2017). "تسلا تقلب المفتاح في مصنع جيجافاكتوري". بلومبرج.كوم . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2017. تم الاسترجاع في 4 يناير 2017 .
- ^ لامبرت، فريد (3 يناير 2018). "تيسلا تزيد من جهود التوظيف في جيجافاكتوري 1 للوصول إلى هدف إنتاج 35 جيجاوات ساعة من البطاريات". electrek.co . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 13 يوليو 2018 .
- ^ ab Hidalgo, Jason (March 2, 2023). "نيفادا توافق على حوافز ضريبية بقيمة 330 مليون دولار لمنشأة تيسلا الكهربائية شبه المقطورة. ما نعرفه". Reno Gazette Journal . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2023 .
- ^ دامون، أنجانيت (16 سبتمبر 2014). "Inside Nevada's $1.25 million tax deal Tesla". Reno Gazette Journal . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2016 .
يجب على الشركة استثمار ما لا يقل عن 3.5 مليار دولار في معدات التصنيع والعقارات في الولاية. لا تفرض خمس ولايات أخرى أي ضريبة مبيعات على الإطلاق و34 ولاية، بما في ذلك أريزونا وتكساس، لا تفرض ضريبة مبيعات على معدات التصنيع.
- ^ روبنسون، ديفيد (31 أغسطس 2017). "6 أشياء يجب مراقبتها مع استعداد باناسونيك لبدء الإنتاج". أخبار بوفالو. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2017. تم الاسترجاع في 7 مارس 2020 .
- ^ Christmann, Samantha (27 ديسمبر 2016). "Panasonic will invest in Tesla's South Buffalo solar plant". The Buffalo News . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2016 .
- ^ Bykowicz, Julie; Mann, Ted (6 يوليو 2023). "ولاية نيويورك تبني مصنعًا بقيمة مليار دولار لإيلون ماسك. "كانت صفقة سيئة". وول ستريت جورنال . ISSN 0099-9660. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2023 .
- ^ "أحدث مصنع لشركة تسلا داخل مبنى من القماش" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: ClearSpan. 21 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2024 .
- ^ لامبرت، فريد (5 يناير 2021). "مصنع تيسلا العملاق في تكساس يصل إلى سرعة فائقة مع بناء عملاق ووظائف شاغرة جديدة". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2021 .
- ^ لامبرت، فريد (1 ديسمبر 2021). "تسلا تعلن أنها نقلت مقرها الرئيسي رسميًا إلى مصنع جيجافاكتوري في تكساس". مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2021 .
- ^ كامبل، جيسون (23 سبتمبر 2021). "لاثروب يبني مصنع بطاريات تيسلا العملاق". مانتيكا / نشرة ريبون . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2021 .
- ^ لي جونز، سارة (22 سبتمبر 2021). "مصنع تيسلا العملاق الجديد يبدأ العمل في لاثروب، كاليفورنيا". تيسلا نورث . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2021 .
- ^ هال، دانا؛ بريسلاو، كارين (23 فبراير 2023). "نيوسوم، ماسك يخصصان مقر HP السابق في بالو ألتو لمهندسي تسلا". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023. تم الاسترجاع 16 فبراير 2024 .
- ^ ريفيل، إريك (23 يوليو 2024). "ماسك يقول إن مصنع تيسلا في المكسيك متوقف مؤقتًا بسبب تعهد ترامب بالتعريفات الجمركية". فوكس بيزنس . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
- ^ Leeds, Samson (June 28, 2009). "Tesla opens Flagship Euro Store in London". Top Car Zone. Sablog zone. Archived from the original on January 22, 2022. Retrieved October 25, 2009.
- ^ Boston, William; Higgins, Tim (July 30, 2018). "Tesla Explores Building Major Factory in Europe". The Wall Street Journal. Archived from the original on January 31, 2021. Retrieved January 26, 2021.
- ^ Kane, Mark. "Tesla's New Tilburg Factory Now Open". InsideEVs. Archived from the original on May 17, 2016. Retrieved January 5, 2017.
re-assembled after leaving Tesla's Fremont factory in California in order to meet domestic manufacturing/regulatory standards and to avoid extra EU taxation/import tariff rules. The 'final assembly' process reportedly takes about 2–3 hours per vehicle, but saves about ~10% worth of fees added to the EVs' pricing.
- ^ Tredway, Gareth (November 8, 2016). "Tesla buys automated manufacturing specialist Grohmann". Automotive Logistics. Archived from the original on December 20, 2016. Retrieved December 20, 2016.
- ^ Linden, Fritz-Peter (April 6, 2017). "Demnächst nur noch ein einziger Kunde für Tesla Grohmann in Prüm" [Next, only a single customer for Tesla Grohmann in Prüm] (in German). Volksfreund.de. Archived from the original on August 11, 2018. Retrieved April 8, 2017.
We need all capacities in Prüm to drive the production of the Model 3 in large numbers. "a fast and smooth transfer of current customers to other suppliers" is being carried out.
- ^ Lambert, Fred (November 8, 2016). "Tesla plans to choose location for 'Gigafactory 2' in Europe next year, will produce both batteries and cars". electrek.co. Archived from the original on August 12, 2017. Retrieved December 11, 2016.
- ^ Lambert, Fred (January 8, 2017). "The race to get 'Tesla Gigafactory 2' heats up, French Minister visits Fremont factory". Electrek. Archived from the original on January 21, 2021. Retrieved January 8, 2017.
- ^ Remondini, Chiara; Rauwald, Christoph (November 12, 2019). "Tesla Plans to Build Next Factory in Berlin, Elon Musk Says". Bloomberg L.P. Archived from the original on August 17, 2020. Retrieved November 12, 2019.
- ^ "ماسك إلزامي: تسلا تبني مصنعًا في براندنبورغ". صحيفة التايمز الألمانية . 1 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2022. تم الاسترجاع 30 مايو 2022 .
- ^ "افتتاح أول مصنع عملاق أوروبي لشركة تسلا بالقرب من برلين". دويتشه فيله. 22 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2022. تم الاسترجاع 26 مارس 2022 .
- ^ داوسون، تشيستر؛ تاكاهاشي، يوشيو (15 نوفمبر 2010). "تيسلا تخطط للدفع نحو اليابان". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
- ^ داوسون، تشيستر؛ تاكاهاشي، يوشيو (15 نوفمبر 2010). "تيسلا تخطط للدفع نحو اليابان". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2013 .
- ^ "تسلا تبني مصنعًا في شنغهاي". بي بي سي نيوز . 11 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2020. تم الاسترجاع 6 أغسطس 2018 .
- ^ "التقرير السنوي على النموذج 10-ك للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2021". هيئة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية . 4 فبراير 2022. ص. 94. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2022 .
- ^ كليندر، جوي (12 أبريل 2023). "إيلون ماسك يشعل شائعات مصنع تسلا العملاق في الهند بخطوة بسيطة واحدة". TESLARATI . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2023 .
- ^ داس، مهول روبن (3 أغسطس 2023). "تسلا في الهند: شركة السيارات الكهربائية التابعة لإيلون ماسك تنشئ متجرًا في الهند، وتستأجر مساحة مكتبية في بوني". Firstpost . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2023 .
- ^ جوبتا، بورنيما (7 يناير 2010). "شراكة بين تيسلا وباناسونيك في مجال بطاريات السيارات الكهربائية". رويترز . مؤرشف من الأصل في 16 يناير 2021. تم الاسترجاع في 12 أبريل 2015 .
- ^ "باناسونيك تستثمر 30 مليون دولار في تيسلا". نيو ستيتسمان . مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2010 .
- ^ "باناسونيك وتيسلا توافقان على الشراكة في مصنع بطاريات السيارات في الولايات المتحدة". نيكاي إنك . 29 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 1 أغسطس 2014 .
- ^ كولودني، لورا (26 فبراير 2020). "أفادت تقارير أن شركتي تسلا وباناسونيك ستوقفان إنتاج الخلايا الشمسية المشترك في مصنع جيجافاكتوري 2 في بوفالو". سي إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2020 .
- ^ "باناسونيك اليابانية تنهي إنتاج الألواح الشمسية – وسائل إعلام محلية". رويترز . 31 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2021. تم الاسترجاع 8 فبراير 2021 .
- ^ Inagaki, Kana (14 مارس 2021). "Panasonic to reduce Tesla reliance as battery tie-up evolutions" . Financial Times . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 17 مارس 2021 .
- ^ Jamasmie, Cecilia (28 سبتمبر 2020). "ارتفعت أسهم Piedmont Lithium بعد تأكيد صفقة Tesla". mining.com . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 13 مارس 2021 .
- ^ وقعت شركة بيدمونت ليثيوم اتفاقية مبيعات مع شركة تسلا مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021، على موقع واي باك مشين ، 28 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 14 مارس 2021.
- ^ "NT تفتتح أول منجم لليثيوم لتزويد شركة Tesla". مجلة PV . 13 أكتوبر 2022. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 15 أكتوبر 2022 .
- ^ كوفمان، ألكسندر سي. (24 أغسطس 2015). "تيسلا تريد التخلص من التوتر الناتج عن قضاء العطلات بسيارة كهربائية". هاف بوست . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2015 .
- ^ روس، جيفري ن. (4 أكتوبر 2012). "مرسيدس الفئة B تتجه إلى أمريكا... ولكن فقط كسيارة كهربائية؟". Autoblog.com . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2014 .
- ^ Arrington, Michael (19 مايو 2009). "Tesla Worth More Than Half A Billion Dollars After Daimler Investment". Techcrunch.com. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2009 .
- ^ Godske, Bjørn (21 مايو 2010). "Toyota buys $50mio stake in Tesla". Ing.dk . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2010 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2010 .
- ^ "دايملر تغير عضو مجلس إدارة تسلا في التحول إلى السيارات الهجينة والكهربائية". أخبار عزم الدوران . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 26 يناير 2021 .
- ^ أتكينز، توماس (13 يوليو/تموز 2009). "شركة آبار الإماراتية تشتري 40% من حصة دايملر في تسلا". رويترز . مؤرشف من الأصل في 19 مارس/آذار 2021. تم الاسترجاع في 12 أبريل/نيسان 2015 .
- ^ رامزي، مايك (21 أكتوبر 2014). "دايملر تبيع حصة في تسلا مقابل 780 مليون دولار" . MarketWatch . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ بيترسون، أندرو (12 مارس 2010). "شركة تسلا موتورز ستوفر بطاريات لشاحنة فريتلينر الكهربائية ذات الهيكل المخصص". موتور تريند . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ "10-K". sec.gov . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2020 .
- ^ "مرسيدس بنز تقدم سيارة A-Class E-CELL التي تعمل بالبطارية؛ إنتاج 500 نسخة فقط". مؤتمر السيارات الخضراء . 15 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2013. تم الاسترجاع في 4 مايو 2011 .
- ^ ماسون، لوران ج. (29 مارس 2011). "قيادة سريعة: سيارة مرسيدس الفئة A الكهربائية E-Cell". Plugin Cars . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 4 مايو 2011 .
- ^ هالفورسون، بينجت (7 أغسطس 2017). "وداعا يا حبيبتي بي: مرسيدس تزيد من قوة سيارتها الكهربائية الصغيرة وتتطلع إلى المزيد من السيارات الكهربائية السائدة". كار أند درايفر . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 9 فبراير 2019 .
- ^ "مرسيدس بنز الفئة B الكهربائية قادمة إلى الولايات المتحدة: تقرير (مراقبة السيارات المتوافقة)". تقارير السيارات الخضراء . 9 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 19 أبريل 2016 .
- ^ جوردون بلومفيلد، نيكي (16 سبتمبر 2015). "تقرير: الجيل القادم من سمارت فورتو الكهربائية ستتميز بمحركات من صنع رينو". ترانسبورت إيفولفد . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2017 .
- ^ Squatriglia, Chuck (13 يناير 2009). "Tesla Motors Joins Daimler On a Smart EV". Wired . ISSN 1059-1028. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2021 .
- ^ أبوالسميد، سام (16 يوليو 2010). "عاجل: تيسلا وتويوتا تطوران سيارة RAV4 EV، وتأملان في إطلاقها في عام 2012". Weblogs, Inc. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ "تويوتا تكشف عن سيارة RAV4 EV التجريبية؛ تستهدف طرح نسخة كاملة الهندسة في السوق في عام 2012". مؤتمر السيارات الخضراء . 17 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ Tellem, Tori (17 نوفمبر 2010). "2012 Toyota RAV4-EV: Take Two" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ جاريت، جيري (3 أغسطس 2012). "تويوتا وتيسلا تستعرضان سيارة RAV4 EV" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ "مفتاح تويوتا RAV4 EV لتلبية متطلبات كاليفورنيا للسيارات الكهربائية؛ نظام نقل الحركة في تسلا يستخدم مكونات موديل S". مؤتمر السيارات الخضراء . 10 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ "تويوتا تنهي إنتاج RAV4 EV". PluginCars.com . 29 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
- ^ "لا تبحث عن خليفة لسيارة Toyota RAV4 EV في أي وقت قريب". Roadshow . 3 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2018 .
- ^ ab Trudell, Craig; Ohnsman, Alan (August 7, 2014). "Why the Tesla-Toyota Partnership Short-Circuited". Bloomberg LP مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2021 .
- ^ Tajitsu, Naomi (5 يونيو 2017). "تويوتا تتخلص من جميع أسهمها في تسلا مع انتهاء علاقتهما". Business Insider . رويترز . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ تاجيتسو، نعومي (3 يونيو 2017). "تويوتا تبيع جميع أسهمها في تسلا مع انتهاء علاقتهما". رويترز . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ لينيرت، بول؛ شيروزو، نوريهيكو؛ تايلور، إدوارد (22 سبتمبر 2020). "طريقة ماسك: تعلم من الشركاء ثم افعلها بمفردك". رويترز . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
- ^ رامزي، مايك (26 يوليو 2016). "Mobileye تنهي شراكتها مع Tesla" . صحيفة وول ستريت جورنال . ISSN 0099-9660. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2020 .
- ^ بونيفاسيك، إيغور (15 ديسمبر 2021). "ست نساء أخريات يرفعن دعوى قضائية ضد شركة تسلا بسبب التحرش الجنسي في مكان العمل". TechCrunch . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
- ^ ديلون، نانسي (15 ديسمبر 2021). "ست نساء يقاضين شركة تسلا بزعم "التحرش الجنسي المتفشي" في منشآت كاليفورنيا". رولينج ستون . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
- ^ ab Siddiqui, Faiz (14 ديسمبر 2021). "ستة عمال في شركة تسلا يرفعون دعاوى قضائية إضافية زاعمين التحرش الجنسي". واشنطن بوست . ISSN 0190-8286 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
- ^ أونسمان، آلان (14 ديسمبر 2021). "تسلا تتعرض لستة ادعاءات تحرش جنسي أخرى". فوربس . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
- ^ ليفين، سام (1 يونيو 2017). "تيسلا تطرد مهندسة زعمت التحرش الجنسي". الجارديان . المملكة المتحدة . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
- ^ تروب، جاكلين (25 مايو 2022). "يمكن رفع دعوى التحرش الجنسي في تيسلا أمام المحكمة". TechCrunch . الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2022 .
- ^ "Tesla revises non-disclosure clause as Musk whom commesk comes with 'fraud' on suspension claims". CNBC. 11 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2021 .
- ^ كولودني، لورا (13 أكتوبر 2021). "هيئة السلامة المرورية الوطنية تسأل شركة تسلا لماذا لم تبدأ عملية استدعاء عندما دفعت بتحديث برنامج متعلق بالسلامة". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2021 .
- ^ بورجيس، كريستوفر (30 أغسطس 2018). "مطلع على تفاصيل اتفاقية عدم الإفصاح المنتهية الصلاحية لشركة تسلا يكشف أسرار الشركة". CSO Online . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2021 .
- ^ كولودني، لورا (12 أكتوبر 2021). "تسلا تدعو المزيد من السائقين إلى برنامج "القيادة الذاتية الكاملة" - اقرأ البريد الإلكتروني هنا". CNBC . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2021 .
- ^ "Tesla NDA Warns 'Self Driving' Beta Testers 'People Want Tesla to Fail'". Vice (مجلة) . 27 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2021 .
- ^ "عمال التكنولوجيا في شركتي تسلا وإنتل يقولون إن اتفاقيات عدم الإفصاح "أسكتتهم". HR Dive . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2021 .
- ^ ستامبف، روب (3 مارس 2019). "كانت مخالفات إدارة السلامة والصحة المهنية في تسلا 3 أضعاف تلك الموجودة في أكبر 10 مصانع أمريكية مجتمعة". ذا درايف . تم الاسترجاع في 15 مايو 2020 .
- ^ "تقول شركة تسلا إن مصنعها أكثر أمانًا. لكنها تركت الإصابات خارج السجلات". كشف . 16 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 15 مايو 2020 .
- ^ ab O'Kane, Sean (13 مارس 2019). "تقرير يزعم أن شركة Tesla قامت باختراق وتجسس وتتبع المبلغ عن مخالفات Gigafactory". The Verge . تم الاسترجاع في 11 مايو 2020 .
- ^ O'Kane, Sean (11 مارس 2019). "مدير أمن سابق آخر في شركة Tesla يقول إن الشركة تجسست على الموظفين". The Verge . تم الاسترجاع في 11 مايو 2020 .
- ^ "Gouthro v. Tesla Motors Inc :: Nevada District Court :: Federal Civil Lawsuit No. 2:20-cv-00286-GMN-BNW, Judge Gloria M. Navarro presiding". Plainsite.org . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- ^ إيفانز، ويل (11 يونيو 2018). "تسلا طردت مسؤول السلامة لإبلاغه عن ظروف غير آمنة، تقول الدعوى القضائية". كشف . تم الاسترجاع في 11 مايو 2020 .
- ^ "Ramirez v. Tesla, Inc. :: Superior Court of California, County of Alameda :: State Civil Lawsuit No. RG18908005". Plainsite.org . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- ^ سبيلمان، بنيامين. "مبلغ عن مخالفات تسلا يدعي سرقة متفشية وتجارة مخدرات في مصنع جيجافاكتوري في نيفادا". مجلة رينو جازيت . تم الاسترجاع في 11 مايو 2020 .
- ^ "Case 3:19-cv-00413-LRH-WGC Document 55". PlainSite . 15 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2022 .
- ^ هوفمان، بيل (17 يونيو 2022). "رقم مرجعي لقضية تحكيم JAMS 1260005897". PlainSite . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2022. فشل المدعي في إثبات المطالبات الواردة في طلب التحكيم .
وعليه، يتم رفض مطالباته، ولن يأخذ أي شيء.
- ^ إيدلسون، جوش (27 سبتمبر 2019). "ممارسات العمل في شركة تسلا وتغريدة ماسك خالفت القانون، حكم القاضي". بلومبرج إل بي
- ^ كامبل، أليكسيا فرنانديز (30 سبتمبر 2019). "إيلون ماسك خرق قوانين العمل الأمريكية على تويتر". فوكس ميديا .
- ^ "مجلس العمل الأمريكي يأمر إيلون ماسك بحذف تغريدة تهديدية من عام 2018". Engadget . 26 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 26 مارس 2021 .
- ^ كولودني، لورا (25 مارس 2021). "أمرت شركة تيسلا بحذف تغريدة مناهضة للنقابات العمالية لإيلون ماسك". CNBC . تم الاسترجاع في 26 مارس 2021 .
- ^ شيبر، نوام (31 مارس 2023). "تسلا وماسك يخسران حكمًا بشأن قضايا اتحاد العمال في المصانع". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2023 .
- ^ "كاليفورنيا تقول إن شركة تسلا عرقلت تحقيقًا في التمييز ضد العمال". بلومبرج.كوم . 13 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2023 .
- ^ إيدي، ميليسا (5 نوفمبر 2023). "التحرك ضد شركة تسلا يضع النقابات العمالية في السويد في دائرة الضوء". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2023 .
- ^ أولاندر ، كارين (22 نوفمبر 2023). "Dråpslag för Tesla: Bilarna får inga nya registreringsskyltar". داجينس إندستري (بالسويدية) . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2023 .
- ^ ستيوارت، هيذر (1 ديسمبر 2023). "لا يمكننا السماح لشركة تسلا بالنجاح في هذا: لماذا تقاتل النقابات السويدية إيلون ماسك" . تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2023 .
- ^ هيلتزيخ، مايكل (18 نوفمبر 2013). "الهواء يبدأ بالتسرب من إطارات تيسلا" . لوس أنجلوس تايمز .
- ^ تالي، شون (2 سبتمبر 2016). "لماذا قد تكون أزمة السيولة النقدية لشركة تسلا أسوأ مما تعتقد". فورتشن . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ ميتشل، روس (2 نوفمبر 2018). "ثلاث نقاط مستفادة من تقرير 10-Q الذي قدمته شركة تسلا للتو". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ أوينز، جيريمي سي. "أظهرت الملفات أن لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية استجوبت شركة تسلا مؤخرًا بشأن محاسبتها". MarketWatch . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ باول، جيمي؛ جونز، كلير (18 ديسمبر 2019). "مسألة تحصيل أموال تيسلا" . فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2021 .
- ^ كوكس، جيف (8 نوفمبر 2019). "إيلون ماسك يسخر من خصمه في صندوق التحوط بسبب زيادة تسلا، ويطلق على ديفيد أينهورن لقب "السيد يونيكورن". سي إن بي سي .
- ^ كويرولو، نيك؛ تروديل، كريج (30 أبريل 2020). "تراجع تسلا بعد أن شكك أينهورن في محاسبة ماسك". بلومبرج إل بي . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ ريتشاردز، توري (23 يوليو 2015). "تسلا حصلت على 295 مليون دولار كإعانات لتكنولوجيا لم تقدمها". Watchdog.org . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2018.
- ^ نيدرماير، إدوارد (23 يونيو 2015). "تبديل بطارية تسلا: جسر CARB إلى لا مكان". DailyKanban . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 18 مايو 2020 .
- ^ "إيلون ماسك كان يعلم أن سولار سيتي كانت على وشك الإفلاس قبل الاندماج مع تيسلا، دعوى قضائية تزعم ذلك". لوس أنجلوس تايمز . 24 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 19 مايو 2020 .
- ^ هالس، توم (31 يناير 2020). "مديرو تسلا يستقرون ويعزلون ماسك مع اقتراب محاكمة سولار سيتي". رويترز . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2021 .
- ^ "إيلون ماسك يفوز بدعوى بقيمة 13 مليار دولار بشأن صفقة مدينة الطاقة الشمسية التي وصفها مساهمو تيسلا بأنها "خطة إنقاذ". techcrunch.com . 27 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2022 .
- ^ "إيلون ماسك يفوز بدعوى المساهمين بشأن استحواذ تيسلا على سولار سيتي بقيمة 2.6 مليار دولار". سي إن بي سي. 27 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 27 أبريل 2022 .
- ^ هالس، توم (6 يونيو 2023). "المحكمة تؤيد فوز ماسك في دعوى قضائية بقيمة 13 مليار دولار بشأن صفقة تيسلا-سولار سيتي". رويترز .
- ^ أوكين، شون (7 أغسطس/آب 2019). "الدرس المستفاد من فوضى "تأمين التمويل" التي أحاطت بإيلون ماسك هو عدم التغريد أبدًا". ذا فيرج .
- ^ روزنبلات، جويل (15 أبريل 2020). "لا تستطيع تيسلا التملص من الدعوى القضائية بسبب تغريدة ماسك حول تحويل الشركة إلى شركة خاصة" . بلومبرج إل بي
- ^ أوزبورن، تشارلي. "التغريدة بقيمة 40 مليون دولار: إيلون ماسك يتوصل إلى تسوية مع هيئة الأوراق المالية والبورصات، وتيسلا تتحمل العبء الأكبر". ZDNet . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ ميتشل، روس (15 أبريل 2020). "القاضي يعتبر تغريدة ماسك "المضمونة التمويلية" كاذبة ومضللة. المحاكمة تنتظرنا". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ بواسطة Wayland, Michael (8 أغسطس 2019). "عام فوضوي لشركة Tesla بعد تغريدة Musk''تمويل مؤمن''". CNBC .
- ^ "تسلا وإيلون ماسك يجب أن يواجها دعوى قضائية من المساهمين بسبب تغريدة التحول إلى شركة خاصة". Autoblog . تم الاسترجاع في 26 مايو 2020 .
- ^ ab "ملفات Tesla 10-K مع SEC". sec.gov . 19 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 3 مارس 2019 .
تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
- ^ جودي، جودي؛ جين، هيونجو (3 فبراير 2023). "إيلون ماسك من تيسلا غير مسؤول في محاكمة تغريدات "تمويل مضمون" عام 2018". رويترز . تم الاسترجاع في 4 فبراير 2023 .
- ^ ab Cimilluca, Dana; Pulliam, Susan; Viswanatha, Aruna (26 أكتوبر 2018). "Tesla Faces Deepening Criminal Probe Over Whether It Misstated Production Figures". The Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . تم الاسترجاع في 19 مايو 2020 .
- ^ سيج، ألكسندريا. "تسلا وإيلون ماسك يفوزان برفض دعوى قضائية بشأن إنتاج موديل 3". رويترز . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2021 .
- ^ كيليهر، كيفن (25 مارس 2019). "قاضي فيدرالي يرفض دعوى المساهمين في تسلا بشأن إنتاج موديل 3 - مرة أخرى" . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2019 .
- ^ "أخيرًا تم الكشف عن كذبة إيلون ماسك الكبرى بشأن تسلا". مجلة رولينج ستون. 17 ديسمبر 2023.
- ^ سبكتور، مايك؛ برنتيس، كريس (8 مايو 2024). "في تحقيق تسلا أوتوبايلوت، يركز المدعون العامون الأمريكيون على الأوراق المالية والاحتيال الإلكتروني". رويترز . تم الاسترجاع في 17 مايو 2024 .
- ^ "مبيعات السيارات مباشرة للمستهلك: الأمر لا يقتصر على تسلا". 11 مايو 2015.
- ^ اقرأ، ريتشارد (13 مايو 2015). "هل تستطيع لجنة التجارة الفيدرالية إقناع ميشيغان والولايات الأخرى بفتح أبوابها أمام تسلا؟". The Car Connection . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2021 .
- ^ Bodisch, Gerald R. (مايو 2009). "التأثيرات الاقتصادية لحظر الدولة على مبيعات الشركات المصنعة المباشرة لمشتري السيارات". الولايات المتحدة: وزارة العدل . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2019 .
- ^ "منافسو السيارات الكهربائية Tesla وRivian يتحدون لاستهداف تشريعات المبيعات المباشرة". TechCrunch . 3 مارس 2021. تم الاسترجاع في 9 أغسطس 2021 .
- ^ ليونز، كيم (24 يناير 2021). "تسلا تقاضي موظفًا سابقًا بتهمة سرقة برنامج". The Verge . تم الاسترجاع في 25 يناير 2021 .
- ^ مانسكار، نوح (22 يناير 2021). "موظف سابق تقاضيه شركة تسلا ينفي أنه سرق كمية هائلة من التعليمات البرمجية بعد أيام من بدء العمل". نيويورك بوست . تم الاسترجاع في 25 يناير 2021 .
- ^ "Tesla, Inc. v. Khatilov :: California Northern District Court :: Federal Civil Lawsuit No. 4:21-cv-00528-YGR, Judge Yvonne Gonzalez Rogers persiding". Plainsite.org . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2022 .
- ^ "تسلا تتوصل إلى تسوية مع مهندس سابق متهم بسرقة أسرار تجارية". صحيفة ستيتسمان . 17 أبريل 2021.
- ^ "تسلا تقاضي موظفين سابقين بتهمة سرقة بيانات ومصدر برنامج Autopilot". رويترز . 21 مارس 2019. تم الاسترجاع في 25 يناير 2021 .
- ^ كرانز، أليكس (16 أبريل 2021). "تسلا تتوصل إلى تسوية مع مهندس سابق متهم بسرقة كود مصدر Autopilot". The Verge . تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2022 .
- ^ فينر، لورين؛ كولودني، لورا (28 مايو 2020). "إيلون ماسك يحصل على أول دفعة على أساس الأداء من تسلا، بقيمة تزيد عن 700 مليون دولار". سي إن بي سي .
- ^ بيلان، ريبيكا (17 يوليو 2023). "مديرو تيسلا يدفعون 735 مليون دولار لتسوية مطالبات بأنهم دفعوا لأنفسهم مبالغ زائدة". TechCrunch . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2023 .
- ^ O'Kane, Sean (1 أبريل 2019). "عقوبة شركة Tesla لانتهاكها قانون النفايات الخطرة في مصنع كاليفورنيا". The Verge . تم الاسترجاع في 18 مايو 2020 .
- ^ نيدرماير، إدوارد (6 يونيو 2019). "تسلا في إجراءات التسوية بشأن 19 انتهاكًا لجودة الهواء مع استمرار التحقيق". ذا درايف . تم الاسترجاع في 18 مايو 2020 .
- ^ نيديرماير، إدوارد (3 يونيو 2019). "مركز انتهاكات الامتثال لجودة الهواء في تسلا حول ورشة الطلاء المتعثرة". ذا درايف . تم الاسترجاع في 18 مايو 2020 .
- ^ نيديرماير، إدوارد (3 يونيو 2019). "تُظهِر المستندات عدم الامتثال المستمر لمعايير جودة الهواء في مصنع تسلا". ذا درايف . تم الاسترجاع في 18 مايو 2020 .
- ^ روبنسون، مات؛ فوكس، زيك (13 مارس 2019). "عندما حاول إيلون ماسك تدمير مُبلغ عن مخالفات تسلا". بلومبرج بيزنس ويك .
- ^ كليبنشتاين، ماثيو (21 يوليو 2019). "تسلا تدخل "جحيم المبلغين عن المخالفات". ذا درايف . تم الاسترجاع في 11 مايو 2020 .
- ^ Szymkowski, Sean. "Tesla wins suit against whistleblower addressed of hacking". تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- ^ "Tesla, Inc. v. Tripp :: Nevada District Court :: Federal Civil Lawsuit No. 3:18-cv-00296-MMD-CLB, Judge Miranda M. Du presiding". Plainsite.org . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2020 .
- ^ "Tesla, Inc. Settles Environmental Enforcement Action Brought by California District Attorneys". sjgov.org . تم الاسترجاع في 25 مارس 2024 .
- ^ كالما، جوستين (3 فبراير 2024). "ما مدى سوء مشكلة النفايات الخطرة التي تسببها شركة تسلا في كاليفورنيا؟". The Verge . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2024 .
- ^ "أمرت شركة تسلا بدفع 1.5 مليون دولار بسبب انتهاكات مزعومة للنفايات الخطرة في كاليفورنيا". وكالة أسوشيتد برس . 3 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 5 فبراير 2024 .
- ^ لي، تيموثي. "بعد سبعة حرائق في الأسقف، وول مارت تقاضي تيسلا بسبب عيوب الألواح الشمسية". Ars Technica . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2020 .
- ^ كوروسيك، كيرستن (5 نوفمبر 2019). "وول مارت تتوصل إلى تسوية مع تيسلا بشأن حرائق الألواح الشمسية، وتسقط الدعوى القضائية". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2020 .
- ^ بورترفيلد، كارلي (24 مايو 2021). "إدانة شركة تسلا بخفض عمر البطارية وسرعة الشحن في النرويج". فوربس .
- ^ هوكينز، أندرو جيه. (24 مايو 2021). "تسلا تواجه غرامة ضخمة في النرويج بسبب خفض سرعات شحن البطارية". The Verge . تم الاسترجاع في 25 مارس 2024 .
- ^ هيبلر، لورين (30 نوفمبر 2018). "المهام الشاقة والشتائم والصليب المعقوف: يقول العديد من العمال السود في شركة تسلا إنهم واجهوا العنصرية". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2021 .
- ^ "موظف سابق في شركة تسلا قال إن المشرفين أطلقوا عليه لقب "الزنجي" حصل على مليون دولار". سي بي إس نيوز. 6 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 19 فبراير 2022 .
- ^ "دعوى قضائية تصف مصنع تيسلا بأنه بؤرة للعنصرية؛ تيسلا تصف الدعوى القضائية بأنها "بؤرة للتضليل". لوس أنجلوس تايمز . 15 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع في 25 أبريل 2021 .
- ^ "تقرير تأثير تيسلا 2021" (PDF) . تيسلا . 26 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 3 أغسطس 2022 .
- ^ "عمال سابقون في شركة تسلا يصفون بيئة العمل العدائية في منشأة بوفالو". أخبار 4 بوفالو . 25 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 9 أبريل 2021 .
- ^ كورين، مارينا (21 يونيو 2020). "درس إيلون ماسك في كيفية عدم الاحتفال بالتنوع". الأطلسي . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2021 .
- ^ Wille, Matt (6 يوليو 2021). "موظفو Tesla Fremont يزعمون انتشار العنصرية على نطاق واسع في المصنع". مدخل . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2021 .
- ^ هيبلر، لورين (30 نوفمبر 2018). "المهام الشاقة والشتائم والصليب المعقوف: يقول العديد من العمال السود في شركة تسلا إنهم واجهوا العنصرية". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2022 .
- ^ Wiessner, Daniel; Jin, Hyunjoo (11 فبراير 2022). "كاليفورنيا تقاضي شركة تسلا بسبب مزاعم التمييز ضد العمال السود". رويترز . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2022 .
- ^ "كاليفورنيا تقاضي شركة تسلا، متهمة إياها بالتمييز العنصري والمضايقة". news.justia.com . 10 فبراير 2022 . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2022 .
- ^ "موظف سابق في شركة تسلا يُدعى بإهانة عنصرية ويفوز بجائزة نادرة بمليون دولار". بلومبرج.كوم . 5 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2021 .
- ^ "موظف سابق أسود في شركة تسلا ادعى تعرضه لانتهاكات عنصرية وحصل على تعويض بقيمة 137 مليون دولار". وكالة أسوشيتد برس للأنباء . 5 أكتوبر 2021.
- ^ "شركة تسلا يجب أن تواجه دعوى قضائية تزعم وجود عنصرية في مصنعها في كاليفورنيا". رويترز . 31 ديسمبر 2019.
- ^ "بخصوص حكم هيئة المحلفين اليوم". tesla.com . 4 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2022 .
- ^ كولودني، لورا (5 أكتوبر 2021). "يجب على تيسلا دفع 137 مليون دولار لموظف سابق بسبب بيئة العمل العدائية والعنصرية". CNBC . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2022 .
- ^ ستيمبل، جوناثان؛ ويسنر، دانييل (14 أبريل 2022). "القاضي يجد أن شركة تيسلا مسؤولة عن عامل أسود سابق زعم التحيز، لكنه يخفض التعويضات". رويترز .
- ^ "عامل سابق في شركة تسلا يرفض دفع 15 مليون دولار في دعوى قضائية تتعلق بالإساءة العنصرية". TechCrunch . 21 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2022 .
- ^ بول، كاري (3 أبريل 2023). "عامل أسود سابق يحصل على 3.2 مليون دولار في دعوى تحرش عنصري في مصنع تيسلا". الجارديان . ISSN 0261-3077 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2023 .
- ^ "حكم العنصرية في شركة تسلا بقيمة 137 مليون دولار قد يتم تخفيضه إذا تم الاستئناف عليه". تايم . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2022 .
- ^ ab Siddiqui, Faiz (13 مارس 2021). "تم الإبلاغ عن مئات حالات الإصابة بكوفيد في مصنع تسلا بعد إعادة فتح ماسك المتحدي، تظهر بيانات المقاطعة". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 13 مارس 2021 .
- ^ والش، جو. "تنبؤات إيلون ماسك الكاذبة بشأن كوفيد: جدول زمني". فوربس . تم الاسترجاع في 17 فبراير 2022 .
- ^ مارشال، أريان. "إيلون ماسك يتحدى أوامر الإغلاق ويعيد فتح مصنع تيسلا". Wired . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2020 .
- ^ "قد يكون النزاع حول إعادة فتح مصنع تسلا قد انتهى". لوس أنجلوس تايمز . 13 مايو 2020. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2020 .
- ^ Boudette, Neal E. (May 8, 2020). "Tesla Tells Workers It Will Reopen California Factory Despite County Order" . نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2020. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2020 .
- ^ ديفيليسيانتونيو، تشيس (21 مايو 2020). "تسلا تتخلى عن الدعوى القضائية ضد مقاطعة ألاميدا بعد إعادة فتح مصنع فريمونت". سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2020 .
- ^ بورشتينسكي، جيسيكا؛ كولودني، لورا (20 مايو 2020). "تسلا تتخلى عن دعوى قضائية ضد مقاطعة ألاميدا في كاليفورنيا بسبب قيود فيروس كورونا". CNBC . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2020 .
- ^ نيوبرجر، إيما؛ كولودني، لورا (10 مايو 2020). "تقول تيسلا إنها ستستأنف عملياتها. إليكم خطة الشركة لإعادة الموظفين إلى العمل". CNBC . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2020 .
- ^ كولودني، لورا (12 يونيو 2020). "رئيس قسم السلامة في شركة تسلا يحاول تهدئة عمال المصانع، والبعض قلق بشأن الاحتياطات المتهاونة ضد فيروس كورونا". CNBC . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2020 .
- ^ هولمز، آرون. "قال المزيد من موظفي تسلا إنهم طُردوا بسبب بقائهم في المنزل بسبب مخاوف من فيروس كورونا على الرغم من أن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قال إنهم يستطيعون ذلك". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2020 .
- ^ "موظف تسلا الذي انتقد إجراءات السلامة الخاصة بفيروس كورونا يتلقى إشعارًا بالفصل". ميركوري نيوز . 18 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2020 .
- ^ "فيروس كورونا: شركة تسلا التابعة لإيلون ماسك تنفي طرد الموظفين الذين بقوا في منازلهم أثناء الإغلاق". سكاي نيوز . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2021 .
- ^ كولمان، جوستين (14 مارس 2021). "مئات من عمال تسلا ثبتت إصابتهم بالفيروس في مصنع أعيد فتحه". ذا هيل . تم الاسترجاع في 15 مارس 2021 .
- ^ abc "إيلون ماسك يحب الصين، والصين تحبه مرة أخرى - في الوقت الحالي". Bloomberg.com . 13 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 22 فبراير 2021 .
- ^ Scarcella, Mike (15 مارس 2023). "Tesla hit with 'right to repair' antitrust class actions". رويترز . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاسترجاع في 3 يوليو 2024 .
- ^ تومسون، ميشيل (17 مارس 2023). "تسلا متهمة في دعوى قضائية باحتكار قطع الغيار والإصلاحات". أخبار الإصلاح . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2023. تم الاسترجاع 3 يوليو 2024 .
- ^ ab Stempel, Jonathan (18 يونيو 2024). "يجب على شركة Tesla مواجهة دعوى قضائية من أصحابها تزعم أنها تحتكر إصلاحات المركبات وقطع الغيار". رويترز . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2024 .
- ^ ab Lowery, Lurah (26 يونيو 2024). "اثنتان من ثماني مطالبات في دعوى مكافحة الاحتكار لشركة Tesla ستمضيان قدمًا". أخبار Repairer Driven . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2024 . تم الاسترجاع في 3 يوليو 2024 .
- ^ "رسميًا: السيارات هي أسوأ فئة منتج قمنا بمراجعتها على الإطلاق فيما يتعلق بالخصوصية". مؤسسة موزيلا . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2023 .
- ^ جونغ، أندرو (12 سبتمبر 2023). "تقول هيئة مراقبة إن شركات صناعة السيارات يمكنها جمع - وبيع - الكثير من البيانات عنك". واشنطن بوست . ISSN 0190-8286 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2023 .
- ^ جين، هيونجو؛ سكارسيلا، مايك (10 أبريل 2023). "تسلا تتعرض لدعوى قضائية جماعية بسبب انتهاك مزعوم للخصوصية". رويترز . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2023 .
- ^ "استدعاء تيسلا يبرر المخبر لوكاس كروبسكي". مخطط لحرية التعبير . تم استرجاعه في 23 يناير 2024 .
- ^ تيتكومب، جيمس (11 ديسمبر 2023). "الصين لديها حق الوصول إلى بيانات موظفي تسلا، ادعاءات المبلغين عن المخالفات". التلغراف . ISSN 0307-1235 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2024 .
- ^ إيوينج، جاك (10 نوفمبر 2023). "الرجل ضد ماسك: المبلغ عن المخالفات يخلق صداعًا لتيسلا". نيويورك تايمز .
- ^ "المتشككون في تسلا الذين راهنوا ضد إيلون ماسك". بلومبرج.كوم . 22 يناير 2020. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ "الاحتراق الكهربائي: أولئك الذين يراهنون ضد إيلون ماسك وتيسلا يدفعون ثمنًا باهظًا". NPR.org . 16 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2021 .
- ^ إيزيدور، كريس (6 يناير 2021). "خسر بائعو تيسلا على المكشوف 40 مليار دولار في عام 2020. حقق إيلون ماسك أكثر من ثلاثة أضعاف ذلك". سي إن إن . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2021 .
- ^ "مستثمر "Big Short" بيري يقول إنه لم يعد يراهن ضد Tesla - CNBC". رويترز . 15 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 30 يناير 2022 .
- ^ "هل تريد شركة تسلا حقًا من المنافسين تصنيع السيارات الكهربائية؟". Marketplace . 27 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 28 أغسطس 2021 .
- ^ "التدقيق اللاذع للمشاريع التكنولوجية المتقدمة ينتقد ESD لعدم بذل العناية الواجبة في قضية Tesla في RiverBend". News 4 Buffalo . 21 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2020 .
- ^ هيني، جيم (24 أغسطس/آب 2020). "تدقيق بوفالو بليون: صدمة وصدمة". Investigative Post . تم الاسترجاع في 9 فبراير/شباط 2021 .
- ^ هوجان، برناديت؛ هيكس، نولان (21 أغسطس/آب 2020). "مزيد من المشاكل في قضية ""بافالو بيليون"" بعد أن توصلت مراجعة الحسابات إلى أن مشروع كومو غير المشروع يمثل إهدارًا لأموال الضرائب". نيويورك بوست . تم الاسترجاع في 9 فبراير/شباط 2021 .
- ^ جونز، تشاك. "مسك تيسلا يبالغ مرة أخرى في الوعود بشأن السيارات ذاتية القيادة". فوربس . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ DeBord, Matthew. "هذا هو السبب وراء وعود Tesla المبالغ فيها دائمًا والوفاء بالقليل". Business Insider . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ بوليام، سوزان؛ مايك، رامزي؛ دوغان، إيانثي جين (15 أغسطس 2016). "إيلون ماسك يحدد أهدافًا طموحة في تسلا - وغالبًا ما يفشل". وول ستريت جورنال . ISSN 0099-9660 . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ هولي، بيتر (2 أكتوبر 2017). ""نحن نفهم ما يحتاج إلى إصلاح،" تقول تسلا بعد فشلها في تحقيق أهداف إنتاج موديل 3". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2017 .
- ^ هولي، بيتر (3 نوفمبر 2017). "التحليل - ليالي بلا نوم، روبوتات معطلة وضغوط متزايدة: ماسك يقدم لمحة نادرة داخل "جحيم الإنتاج" في تسلا". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2017 .
- ^ ميتشل، روس (9 يناير 2018). "تأخير تسليم طراز Tesla Model 3 مرة أخرى". شيكاغو تريبيون . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ لافرينك، دامون (17 ديسمبر 2014). "ما الذي ستقدمه تيسلا وإيلون ماسك بعد ذلك؟". جالوبنيك .
- ^ Stahl, Lesley (9 ديسمبر 2018). "الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk: مقابلة 60 دقيقة". CBS News . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2021 .
- ^ لي، تيموثي ب. (10 يونيو 2016). "المشكلة الحقيقية التي تواجهها تسلا ليست أن سياراتها باهظة الثمن. بل إنها غير موثوقة". فوكس . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2017 .
- ^ لي، تيموثي ب. (20 أبريل 2017). "تسلا تستدعي معظم السيارات التي باعتها في عام 2016". فوكس . تم الاسترجاع في 21 أبريل 2017 .
- ^ وانج، كريستين (29 مارس 2018). "تسلا تستدعي طواعية 123000 سيارة موديل إس بسبب مكون توجيه معيب". سي إن بي سي . تم الاسترجاع في 31 مارس 2018 .
- ^ كولودني، لورا (23 أكتوبر 2020). "تسلا تستدعي ما يقرب من 50 ألف سيارة موديل S وX في الصين بسبب خلل في نظام التعليق". CNBC . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ تايلور، توم (1 أغسطس 2020). "هذا أمر سيئ: متلازمة "العجلة المزعجة" تتسبب في تعطل سيارات تسلا". MotorBiscuit . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2021 .
- ^ لوبيز، لينيت. "يقول نجم فيلم علاء الدين إن عيبًا في سيارته تيسلا موديل 3 أدى إلى تحطم سيارته، وأن هذا العيب ناتج عن منطقة مشكلة كانت الشركة تعرفها منذ سنوات". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 26 أكتوبر 2020 .
- ^ "تيسلا توافق على استدعاء 135 ألف مركبة بسبب أعطال في شاشات اللمس بعد خلاف مع الجهات التنظيمية". واشنطن بوست . 2 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 22 فبراير 2021 .
- ^ إيوينج، ستيفن. "طلب من تيسلا استدعاء موديل إس وموديل إكس بسبب أعطال في شاشات اللمس". عرض على موقع Roadshow . تم الاسترجاع في 15 يناير 2021 .
- ^ "تسلا تستدعي 158 ألف سيارة من طرازي Model S وModel X – تقرير". CarAdvice . تم الاسترجاع في 15 يناير 2021 .
- ^ Quandt, Jeffrey (14 أغسطس 2020). "معلومات تجارية سرية: بخصوص PE20-010 – الرد على طلب المعلومات (التقديم الأول)" (PDF) . الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2021 .
- ^ "يجب على تسلا استدعاء 12300 سيارة موديل إكس بسبب عيوب في القالب - KBA". رويترز . 12 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .
- ^ كروك، أندرو. "طلب من تيسلا سحب 12300 سيارة من طراز Model X SUV بسبب مادة لاصقة للزينة". عرض على الإنترنت . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2021 .
- ^ Bursztynsky, Jessica (2 يونيو 2021). "Tesla recalls 6,000 cars over risk of Loose bolts". CNBC . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2021 .
- ^ "تسلا تستدعي 475 ألف سيارة في الولايات المتحدة". بي بي سي. 30 ديسمبر 2021.
- ^ ليفي، أري (24 ديسمبر 2021). "تسلا تغلق الوصول إلى ألعاب الفيديو في الشاشة الرئيسية أثناء تحرك السيارة". CNBC . تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2021 .
- ^ شيبردسون، ديفيد (22 سبتمبر 2022). "تسلا تستدعي ما يقرب من 1.1 مليون مركبة أمريكية لتحديث برنامج عكس اتجاه النوافذ". رويترز . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .
- ^ ab Root, Al (22 سبتمبر 2022). "Tesla Recalls Another Million-Plus EVs. Elon Musk Goes After the Safety Patrol". Barrons . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .
- ^ إيزيدور، كريس (16 فبراير 2023). "تسلا تستدعي ما يقرب من 363000 مركبة مجهزة بنظام "القيادة الذاتية الكاملة" | سي إن إن بيزنس". سي إن إن . تم الاسترجاع في 7 مارس 2023 .
- ^ Boudette, Neal E. (16 فبراير 2023). "Tesla to Recall 362,000 Cars With Its 'Full Self Driving' System'". نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تم الاسترجاع في 7 مارس 2023 .
- ^ ميندوزا، جوردان. "تسلا تستدعي آلاف المركبات من طراز Y بسبب وجود مسامير فضفاضة في إطارات ظهر المقعد". USA TODAY . تم الاسترجاع في 7 مارس 2023 .
- ^ كريشر، توم (13 ديسمبر 2023). "تسلا تستدعي جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة تقريبًا لإصلاح نظام يراقب السائقين باستخدام نظام القيادة الآلية". وكالة أسوشيتد برس . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2023 .
- ^ تقرير استدعاء السلامة للجزء 573 (PDF) (تقرير). الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. 12 ديسمبر 2023. 23V-838 . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2023.
بدون أي تكلفة على العملاء، ستتلقى المركبات المتأثرة حلاً برمجيًا لاسلكيًا
- ^ لينج، كيث (13 ديسمبر 2023). "كيف تغير التحديثات اللاسلكية لعبة استدعاء السيارات". bloomberg.com . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2023 .
- ^ "أخبار ديترويت". detroitnews.com . تم الاسترجاع في 14 نوفمبر 2022 .
- ^ جينسن، كريستوفر (2 أكتوبر 2013). "تسلا تقول إن حريق السيارة بدأ في البطارية" . نيويورك تايمز .
- ^ Voelcker, John (19 نوفمبر 2013). "حرائق تسلا: NHTSA ستحقق، ضمان لتغطية أضرار الحريق، تعديل ارتفاع الركوب". Green Car Reports .
- ^ إيفوري، دانييل (28 مارس 2014). "وكالة السلامة الفيدرالية تنهي تحقيقها في حرائق تسلا" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2014. تم الاسترجاع في 31 مارس 2014 .
- ^ جورج، باتريك (28 مارس 2014). "طراز تسلا إس: الآن مع التيتانيوم الذي يسحق حطام الطريق!". جالوبنيك .
- ^ صديقي، فايز؛ دنكان، إيان (1 نوفمبر 2019). "مسؤولو السلامة الفيدراليون يحققون في عيوب مزعومة في بطارية تسلا". واشنطن بوست .
- ^ لوبيز، لينيت (24 يونيو 2020). "كانت شركة تسلا تعلم أن بطارية طرازها إس بها عيب في التصميم قد يؤدي إلى تسربات، وفي النهاية، اندلاع حرائق في عام 2012. لكنها باعت السيارة على أي حال" . بيزنس إنسايدر .
- ^ بلانكو، سيباستيان (1 نوفمبر 2019). "الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، التي تحقق في تقارير حرائق تسلا، تطلب بيانات حول تغييرات برامج البطارية". السيارة والسائق .
- ^ فلاسيك، بيل؛ بوديت، نيل إي. (30 يونيو 2016). "سيارة تيسلا ذاتية القيادة متورطة في حادث مميت، الولايات المتحدة تقول" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2016.
- ^ "تقرير أولي، الطريق السريع HWY16FH018". المجلس الوطني لسلامة النقل . 26 يوليو 2016.
- ^ ستيوير، جاك (20 يناير 2017). "بعد التحقيق في حادثة تيسلا القاتلة، الحكومة الفيدرالية ترحب بالقيادة الذاتية". Wired .
- ^ "مهندس آبل قُتل في حادث سيارة تيسلا الرياضية على طريق سريع في وادي السيليكون أثناء لعبه لعبة فيديو: NTSB" . MarketWatch . 25 فبراير 2020.
- ^ "PlainSite :: Documents :: NHTSA Special Crash Investigations ADAS / ADS Case Spreadsheet". Plainsite.org . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2021 .
- ^ "وكالة السلامة الأمريكية تحقق في 10 وفيات بسبب حوادث سيارات تسلا منذ عام 2016". رويترز . 17 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 23 يونيو 2021 .
- ^ ab Kolodny, Lora (1 سبتمبر 2021). "يجب على شركة Tesla تسليم بيانات حوادث القيادة الذاتية إلى هيئة مراقبة سلامة السيارات الفيدرالية بحلول 22 أكتوبر". CNBC . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ وايت، آني (2 سبتمبر 2021). "يجب على تسلا إرسال بيانات الطيار الآلي إلى الحكومة الفيدرالية بحلول 22 أكتوبر". مجلة السيارة والسائق . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ ميتشل، روس (2 سبتمبر 2021). ""صفقة كبيرة جدًا": هيئة تنظيم السلامة الفيدرالية تستهدف نظام القيادة الذاتية في تسلا". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2021 .
- ^ هولديرث، بيتر (27 سبتمبر 2021). "نظام القيادة الذاتية في تسلا سيتعرف الآن على أضواء الطوارئ ويقلل السرعة: تقرير". ذا درايف . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2022 .
- ^ شيبردسون، ديفيد (13 أكتوبر 2021). "الولايات المتحدة تسأل تيسلا لماذا لم تستدعي نظام القيادة الذاتية بعد تغييرات في البرنامج". رويترز . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2022 .
- ^ هيتزنر، كريستيان (12 يونيو 2022). "تتفاقم المشاكل التنظيمية لإيلون ماسك مع اقتراب الولايات المتحدة من استدعاء برنامج القيادة الذاتية لشركة تيسلا". فورتشن . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2022 .
- ^ هيلمور، إدوارد (9 أغسطس/آب 2022). "فشلت تقنية القيادة الذاتية لشركة تسلا في اكتشاف الأطفال على الطريق، وفقًا للاختبارات". الغارديان .
- ^ ستامبف، روب (12 أغسطس 2022). "اندلاع الجدل حول مقطع فيديو لسيارة تسلا FSD تضرب دمية طفل". ذا درايف . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2022 .
- ^ "تحذير من إدارة السلامة الوطنية على الطرق السريعة (NHTSA) بعدم استخدام أطفالك لاختبار ميزات السلامة في سيارات تسلا". Bloomberg.com . Bloomberg LP 17 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2022 .
- ^ ماسوناجا، سامانثا (6 أغسطس 2015). "باحثون يخترقون سيارة تسلا موديل إس ويوقفونها". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2015 .
- ^ Mahaffey, Kevin (6 أغسطس 2015). "The new assembly line: 3 best practices for building (secure) connecting cars". Lookout . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2015 .
- ^ O'Connor, Fred (7 أغسطس 2015). "Tesla patches Model S afterseekers hacking car's software". Wired . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2015 .
- ^ "بحث اختراق السيارات: هجوم عن بعد على شركة تسلا موتورز". 19 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2016 .
- ^ لامبرت، فريد (20 سبتمبر 2016). "أول سيارة تسلا موديل إس يتم التحكم فيها عن بعد من قبل قراصنة، تسلا بالفعل دفعت بإصلاح". إليكتريك . تم استرجاعه في 21 سبتمبر 2016 .
- ^ "فريق التكنولوجيا التابع لمستثمر في شركة تسلا اخترق سيارة موديل إكس مرة أخرى". فورتشن . 28 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2017 .
- ^ هاكيت، روبرت (20 فبراير 2018). "قراصنة تيسلا يخترقون حساب أمازون السحابي لتعدين العملات المشفرة". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 21 فبراير 2018 .
- ^ لامبرت، فريد (20 فبراير 2018). "تم "اختطاف" سحابة تسلا من قبل القراصنة لتعدين العملات المشفرة". electrek.co . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2018 .
- ^ فيلارويل، جون كارلو أ. (24 مارس 2019). "المتسللون الذين اخترقوا أمن طراز Tesla Model 3 في المنافسة يفوزون بسيارة كهربائية و375 ألف دولار". Tech Times .
- ^ Goodin, Dan (8 يونيو 2022). "Gone in 130 secondes: New Tesla hack gives thieves their own personal key". Ars Technica . تم الاسترجاع في 21 يوليو 2022 .
- ^ "سائقو تسلا يبلغون عن زيادة في "الكبح الوهمي"". واشنطن بوست . ISSN 0190-8286 . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2022 .
- ^ "تحقيق مع تسلا بشأن مشكلة "الكبح الوهمي". بي بي سي نيوز . 18 فبراير 2022.
- ^ "Elektromobilität : "Mein Autopilot hat mich fast umgebracht": Tesla-Files nähren Zweifel an Elon Musks Versprechen" ["كاد الطيار الآلي أن يقتلني": ملفات تسلا تلقي بظلال من الشك على وعود إيلون موسك]. هاندلسبلات (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .
- ^ "مبلغ عن المخالفات يُسقط 100 جيجابايت من أسرار تسلا لموقع إخباري ألماني: تقرير". جالوبنيك . 25 مايو 2023. تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .
- ^ الكوسا، ريهام؛ ستيرلينج، توبي (26 مايو 2023). "هيئة رقابية هولندية تحقق في خرق مزعوم لبيانات تيسلا". رويترز . تم الاسترجاع في 26 مايو 2023 .
- ^ ستيف ستيكلو ونوريهيكو شيروزو. "تيسلا أنشأت فريقًا سريًا لقمع آلاف الشكاوى المتعلقة بمدى القيادة". رويترز ، 27 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 27 يوليو 2023.
- ^ تشين، كارولين (20 فبراير 2024). "مركز الصحافة - BYD تستعد لتحدي Tesla على التاج في مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2024، وفقًا لـ TrendForce". TrendForce . تم الاسترجاع في 29 مارس 2024 .
- ^ كولودني، لورا (2 يناير 2024). "أبلغت تسلا عن 485000 عملية تسليم للربع الرابع، ليصل إجمالي عام 2023 إلى 1.8 مليون". CNBC . تم الاسترجاع في 29 مارس 2024 .
- ^ "إنتاج وتسليم سيارات تسلا وتاريخ النتائج المالية والبث على شبكة الإنترنت للربع الرابع من عام 2023". ir.tesla.com . 2 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 29 مارس 2024 .
- ^ نورمان، آندي (29 مارس 2024). "إنجاز تسلا المذهل المتمثل في إنتاج 6 ملايين سيارة كهربائية – الطريق إلى الأمام". كارليست . تم الاسترجاع في 29 مارس 2024 .
- ^ "BYD تعيد لقب أفضل بائع للسيارات الكهربائية إلى Tesla بعد انخفاض مبيعات الربع الأول". Yahoo Finance . 2 أبريل 2024 . تم الاسترجاع في 3 أبريل 2024 .
- ^ لامبرت، فريد (9 مارس 2020). "تيسلا تنتج سيارتها الكهربائية رقم مليون". إليكتريك . تم الاسترجاع في 28 مارس 2020 .
- ^ كين، مارك (21 أكتوبر 2021). "بيع 2 مليون سيارة كهربائية من تسلا: أول شركة تصنيع سيارات تصل إلى إنجاز مهم". InsideEVs . تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2021 .
- ^ Weatherbed, Jess (26 مايو 2023). "سيارة Tesla Model Y هي الآن السيارة الأكثر مبيعًا في العالم". The Verge . تم الاسترجاع في 29 مايو 2023 .
- ^ abc "Tesla Fourth Quarter & Full Year 2021 Update" (PDF) . بالو ألتو: تسلا. 26 يناير 2022. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 27 يناير 2022 .انظر الجدول "الملخص التشغيلي" ص 7 و 8 لمعرفة أرقام الإنتاج والمبيعات النهائية والمنقحة.
- ^ abc "Tesla, Inc.: Shareholders Board Members Managers and Company Profile | US88160R1014". MarketScreener . تم الاسترجاع في 6 مارس 2024 .
- ^ جاكسون، جون (8 فبراير 2021). "استثمار إيلون ماسك في البيتكوين يدعم هدر الطاقة، كما يقول بعض المنتقدين". نيوزويك . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2021 .
- ^ شيبر، جوناثان (8 فبراير 2021). "استثمار تيسلا في البيتكوين قد يكون سيئًا لسمعة الشركة المناخية ونتائجها المالية". ياهو! فاينانس . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2021 .
- ^ دين، جيمس. "حققت شركة تسلا أرباحًا أكبر من البيتكوين في شهر واحد مقارنة ببيع السيارات في العام الماضي". صحيفة التايمز . ISSN 0140-0460 . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2021 .
- ^ "قد تكون شركة تسلا قد حققت بالفعل أرباحًا أكبر من البيتكوين مقارنة بالسيارات الكهربائية". ياهو! فاينانس. 16 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 19 فبراير 2021 .
- ^ O'Kane, Sean (26 يوليو 2021). "حققت شركة Tesla أخيرًا ربحًا دون مساعدة ائتمانات الانبعاثات". The Verge . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2021 .
- ^ "2006: شركة تيسلا الناشئة في سان كارلوس تسعى لإنتاج سيارة كهربائية أكثر جاذبية". 14 يوليو/تموز 2014.
- ^ abcdefghijklmno "Tesla, Inc. TSLA on Nasdaq". هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية .
- ^ "تاريخ تسلا: الجدول الزمني والحقائق". TheStreet . 4 فبراير 2020 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2023 .
- ^ "Tesla Motors Zaps Another CEO and Lays Off Staff". نيويورك تايمز . 15 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 21 مايو 2023 .
- ^ "ملف تعريف شركة Tesla Inc. والمديرين التنفيذيين". صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 12 مارس 2022 .
- ^ "استمرار نمو مهام عمل إيلون ماسك: إليك قائمة بمناصب مجلس إدارته على مر السنين". وول ستريت جورنال . 5 أبريل 2022. تم الاسترجاع في 21 مايو 2023 .
- ^ "تيسلا تبحث عن مديرين مستقلين مع اقتراب مجلس الإدارة من تعيين ماسك". بلومبرج.كوم . 11 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 31 ديسمبر 2020 .
- ^ abc "إيلون ماسك يتشاجر مع المستثمرين الذين يريدون مجلس إدارة مستقل لشركة تسلا". USA Today . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2017 .
- ^ abc Rapier, Graham. "Tesla has named two new board member – here's the full list of company directors". Business Insider . تم الاسترجاع في 26 يناير 2021 .
- ^ ووترز، ريتشارد (12 أبريل 2017). "مستثمرو تيسلا يسعون إلى فرض ضوابط أقوى على مجلس الإدارة" . فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 21 فبراير 2020 .
- ^ "موسك يعد بتعيين مديرين جديدين لشركة تسلا وسط انتقادات من المساهمين". فوكس بيزنس . 12 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 14 أبريل 2017 .
- ^ راي، سونام؛ كلايمان، بن (28 ديسمبر 2018). "تسلا تعين صديق ماسك المقرب لاري إليسون في مجلس الإدارة". رويترز . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2022 .
- ^ بونسيانو، جوناثان (10 يونيو 2022). "تسلا تتقدم بطلب تقسيم أسهم آخر - تكشف عن أن الملياردير لاري إليسون سيترك مجلس الإدارة". فوربس . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2022 .
- ^ a b c d Hull, Dana; O'Kane, Sean (May 16, 2023). "Tesla Investors Elect Former Executive JB Straubel to Board". Bloomberg News. Archived from the original on May 16, 2023.
- ^ Hartmans, Avery. "Tesla's biggest investor says the company's chairwoman gives Elon Musk 'emotional' support so he can focus on leading the company". Business Insider. Retrieved March 9, 2020.
- ^ a b Holland, Maximilian (November 8, 2018). "More Background On New Tesla Chair Robyn Denholm". CleanTechnica. Retrieved March 9, 2020.
- ^ a b c d Wesoff, Eric (April 22, 2019). "Tesla Announces Departure of 4 Board Members Ahead of a Really Big Week". Greentech Media. Retrieved January 26, 2021.
- ^ Yoshida, Kaori (December 31, 2020). "Tesla director Hiro Mizuno picked as UN sustainable investment envoy". Nikkei Asia. Retrieved December 31, 2020.
- ^ "Tesla Changes Up Board With Nomination of Former Tech Chief". Bloomberg.com. April 6, 2023. Retrieved April 29, 2023.
- ^ "TSLA | Tesla Inc. Company Profile & Executives – WSJ". The Wall Street Journal. Retrieved May 16, 2023.
- ^ Kolodny, Lora (November 8, 2018). "Robyn Denholm replaces Elon Musk as Tesla's board chair". CNBC. Retrieved January 26, 2021.
- ^ "Date of report (Date of earliest event reported): October 7, 2021". sec.gov. Retrieved October 15, 2021.
- ^ "Elon Musk is sticking with SpaceX board member Steve Jurvetson, shows new SEC filing". TechCrunch. Retrieved January 26, 2021.
- ^ Ohnsman, Alan. "Elon's Enablers: Tesla's Submissive Board May Be As Big A Risk As An Erratic CEO". Forbes. Retrieved February 22, 2020.
- ^ Nishant, Niket; Sriram, Akash (September 28, 2022). "Tesla adds billionaire Airbnb co-founder Gebbia to board". Reuters.
- ^ Korosec, Kirsten (September 28, 2022). "Tesla appoints Airbnb co-founder to board". TechCrunch.
- ^ Jin, Hyunjoo (April 27, 2023). "Glass Lewis recommends vote against Tesla board nominee JB Straubel". Reuters.
Sources
- Vance, Ashlee (2015). Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future. New York: HarperCollins. ISBN 978-0062301239. OCLC 881436803.
Further reading
- Higgins, Tim (2021). Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century. Doubleday. ISBN 978-0385545464.
- McKenzie, Hamish (2018). Insane Mode: How Elon Musk's Tesla Sparked an Electric Revolution to End the Age of Oil. New York: Dutton. ISBN 978-1101985953.
- Niedermeyer, Edward (2019). Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors. Dallas: BenBella. ISBN 978-1948836326. OCLC 1089841254.
External links
- Official website
- Business data for Tesla, Inc.:
- Bloomberg
- Reuters
- SEC filings
- Yahoo!
| Vehicle manufacturers and brands |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Concept and pre-production | |||||||
| Factories |
| ||||||
| Auto component makers and performance car modders | |||||||
| Design studios | |||||||
| By state | |||||||
| Related topics | |||||||
| |||||||
| Companies |  | |
|---|---|---|
| Depictions |
| |
| People | ||
| Related | ||
| ||
30°13′N 97°37′W / 30.22°N 97.62°W / 30.22; -97.62
