إيان كالوم

من عام 1979 إلى عام 1990، عمل كالوم مصممًا لدى شركة فورد، متنقلًا بين دنتون واليابان وإيطاليا وأستراليا، حيث ركز عمله بشكل أساسي على "أجزاء من السيارات، وخاصة عجلات القيادة". ^{[ 2 ]} إلى جانب عمله على سيارات فييستا ومونديو الأساسية ، ساهم في تصميم سيارات رائدة مثل RS200 وإسكورت RS كوزوورث ، والتي يفخر بها بشكل خاص، والتي تعاون فيها مع زميله بيتر هوربوري ، خريج الكلية الملكية للفنون . ^{[ 2 ]} بعد ذلك، عُيّن مديرًا للتصميم مسؤولًا عن استوديو غيا للتصميم في تورينو ، حيث عمل على تصميمات سيارات العرض الاختبارية Via وZig وZag.

بعد أحد عشر عامًا قضاها في بيئة الشركات، ترك كالوم شركة فورد عام 1990 لينضم إلى بيتر ستيفنز وتوم والكنشو لتأسيس شركة TWR Design. وقال:

جاء بعض زملائي من شركة فورد لزيارتي، وكنت قد تركت ذلك الاستوديو الضخم في دنتون، والشركة، وكل تلك الأمور، إلى هذا الكوخ الصغير المصنوع من الصفيح في كيدلينغتون. ظنوا أنني مجنون تمامًا. لكنني كنت في غاية السعادة، كنت أفعل شيئًا أريد فعله. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩٩١، عُيّن كبير المصممين ومديرًا عامًا لشركة TWR Design. وخلال هذه الفترة، كان مسؤولًا جزئيًا عن تصميم سيارة أستون مارتن DB7 ، والتي تُعدّ على الأرجح أشهر تصميماته حتى الآن. كما صمّم سيارة أستون مارتن فانكويش ، وسيارة DB7 فانتاج المزودة بمحرك V12، وسيارة أستون مارتن النموذجية Project Vantage، بالإضافة إلى توليه مسؤولية مجموعة واسعة من برامج التصميم لعملاء آخرين لشركة TWR، بما في ذلك فولفو ومازدا و HSV . حصل على جائزة جيم كلارك التذكارية عام ١٩٩٥ تقديرًا لعمله في تصميم سيارة DB7. وفي عام ١٩٩٦، صمّم سيارة فولفو C70 كوبيه، وفي عام ١٩٩٨ صمّم سيارة نيسان R390 . ^{[ ٤ ]}

في عام ١٩٩٩، بعد وفاة جيف لوسون ، عُيّن كالوم خلفًا له في جاكوار، التي كانت آنذاك شركة تابعة لشركة فورد موتور (وهي الآن شركة تابعة لمجموعة تاتا ). لفترة وجيزة، أدار كالوم قسم التصميم في كل من جاكوار وأستون مارتن. وقد ادّعى كالوم أنه خلال هذه الفترة كان مسؤولاً عن الجزء الأكبر من تصميم سيارتي DB9 و V8 Vantage ، على الرغم من أن التصميمين نُسبا رسميًا إلى هنريك فيسكر ، مدير التصميم اللاحق في أستون مارتن، عند طرحهما. في مقابلة مع مجلة "كار أند درايفر" عام 2010، عندما سُئل كالوم عن نسبة تصميم سيارتي DB9 وV8 Vantage تحت إشرافه، أجاب: "بالنسبة لسيارة DB9، أقول إنها صُممت بنسبة 100% تقريبًا، بما في ذلك المقصورة الداخلية. ربما ليس اللون والزخارف والتشطيبات الخشبية، ولكن بالتأكيد أسطح السيارة. أما سيارة V8، فأقول إنها صُممت بنسبة 80%. في الواقع، بدأنا العمل على V8 أولًا ثم أوقفناه مؤقتًا أثناء عملنا على DB9، ولهذا السبب هما متشابهتان إلى حد كبير". ^{[ 5 ]} في جاكوار، نظرًا لأن تصميمي سيارتي X-Type 2001 و XJ 2002 من تصميم لوسون كانا قد قطعا شوطًا كبيرًا، فقد ظهر تأثيره في البداية من خلال سلسلة من النماذج التجريبية، وهما R-Coupe 2001 و R-D6 2003. أول سيارة جاكوار إنتاجية تحمل بصمته كانت النسخة المُحسّنة من S-Type عام 2004 ، تلتها X-Type Estate 2004 ، والتي أشرف على تصميم بابها الخلفي.

مع الجيل التالي من طرازات جاكوار، نقل كالوم جاكوار من أسلوب لوسون الكلاسيكي الذي نتج عنه سيارات X-Type وS-Type وXJ ذات المظهر التقليدي، إلى أسلوب جديد. بدأ هذا مع الجيل الثاني، XK 2006 ، الذي يشبه إلى حد كبير أستون مارتن DB9، وهو ما يصفه كالوم بأنه نتيجة لتشريعات السلامة الحديثة. ^{[ 3 ]} استمر هذا التوجه الجديد مع XF 2008 كما تم استعراضه في النموذج الأولي C-XF، الذي يصفه كالوم بأنه "الخطوة المهمة التالية" في توجه جاكوار التصميمي، ^{[ 6 ]} و XJ 2010 . ^{[ 7 ]} كما أشرف على تصميم السيارة النموذجية C-X75 لعام 2010، ^{[ 8 ]} وتحديث سيارة جاكوار XF لعام 2012 وتقديم Sportbrake، وسيارة F-Type لعام 2013 ، وسيارة جاكوار XE لعام 2015 ، والجيل الثاني من سيارة جاكوار XF لعام 2015 (أول تصميم بقيادة كالوم ليحل محل تصميم آخر بقيادة كالوم)، وسيارة جاكوار F-Pace لعام 2016، وسيارة جاكوار I-Pace لعام 2018 .

بحسب كالوم، "ينبغي النظر إلى سيارات جاكوار على أنها سيارات رائعة، والسيارات الرائعة تجذب الأشخاص المثيرين للاهتمام والمتميزين." ^{[ 9 ]} وقد أشاد آلان ماكنيش ، الفائز مرتين بسباق لومان 24 ساعة والمنحدر من دومفريز، بجودة عمل كالوم في جاكوار . ^{[ 10 ]}

في أوائل يونيو 2019، أعلن كالوم استقالته من جاكوار، لكنه سيستمر بالعمل مع الشركة كمستشار تصميم. وقال في مقابلة: "كان تصميم سيارات جاكوار حلمًا راودني طوال حياتي، ويسعدني أن أبقى مشاركًا كمستشار للعلامة التجارية". ^{[ 11 ]} بعد ذلك بوقت قصير، أسس وكالة مستقلة لتصميم السيارات والمنتجات ، تحمل اسمه ببساطة "كالوم" ، ومقرها في وارويك، وتتخصص في المنتجات المصممة حسب الطلب والمنتجات محدودة الإصدار. ^{[ 12 ]}

في عام 2026، أُطلقت سيارة 355 من تصميم إيفولوتو، والتي صممتها وكالة كالوم للتصميم. وهي تُعيد ابتكار وهندسة سيارة فيراري F355 في حالة "تناظرية فائقة" تُزيل جميع المواد البلاستيكية والشاشات من المقصورة الداخلية، وتوفر تجربة قيادة تفاعلية، وقد اقتصر إنتاجها على 55 وحدة مصممة خصيصًا. ^{[ 13 ]}

تم تعيين كالوم قائداً لوسام الإمبراطورية البريطانية (CBE) في قائمة تكريمات عيد الميلاد لعام 2019 لخدماته في صناعة السيارات البريطانية. ^{[ 14 ]}