مسار دائري

المسار الدائري (يسمى أيضًا المسار المحيطي ، أو الحلقة ، أو المسار الدائري ، أو الخط الدائري ، أو الخط المداري ) هو مسار نقل عام يتبع مسارًا يقارب الدائرة أو منحنى مغلق آخر .

قد يشير مصطلح "المسار الدائري" على وجه الخصوص إلى:

• مسار يدور حول نقطة مركزية، وعادة ما تكون المنطقة التجارية المركزية في مدينة أو بلدة كبيرة
• مسار دائري تقريبًا يبدأ من نقطة قريبة من مركز مدينة أو بلدة وينتهي عند نقطة محيطية ثم يعود مرة أخرى
• خط تغذية يمتد من محطة تبادل حول حي أو ضاحية في دائرة تقريبًا

عادةً، يتصل مسار دائري في عدة مواقع بواحد أو أكثر من مسارات النقل العابرة للمدينة أو المسارات الشعاعية التي توفر خدمات النقل بخط مستقيم من وإلى مركز المدينة أو البلدة. وعندما يدور مسار دائري حول منطقة الأعمال المركزية في قوس واسع، فإنه غالبًا ما يوفر روابط عرضية (أو جانبية) بين الضواحي أو المناطق التابعة، إما بمفرده أو بالاشتراك مع مسارات أخرى، مثل خط مترو أنفاق سيول رقم 2 ، وهو أكثر خطوط مترو أنفاق سيول ازدحامًا ، وكان سابقًا أطول خط مترو دائري في العالم من عام 1984 إلى عام 2013. تساعد هذه الروابط المسافرين من خلال تقليل أوقات السفر، وتجنب الازدحام في المراكز، وأحيانًا تقليل عدد عمليات التبديل. ويمكن تحقيق فوائد مماثلة أيضًا من خلال مسارات نصف دائرية أو مسارات النقل العابرة للمدينة ، مثل خط أوساكا هيغاشي ، وخط موساشينو ، وخط قطار كوبنهاغن إس-ترين F.

تُعاني خطوط السكك الحديدية الدائرية من بعض العيوب التشغيلية. فهي عُرضة للتأخير والتكدس ، [ ^{1 ] إذ} لا توجد محطة توقف للقطارات بين الرحلات، أو هامش زمني كافٍ في الجداول الزمنية، ما يحول دون تعويض القطارات المتأخرة للوقت الضائع. وتبرز هذه المشكلة بشكل خاص عندما تتشارك خطوط السكك الحديدية الدائرية مسارها مع وسائل نقل أخرى، مثل خط InnerLink (وحافلات OuterLink قبل عام 2024) في أوكلاند، أو خط Circle في مترو أنفاق لندن قبل عام 2009؛ ^{[ 2 ]} لأن أي تأخير على خط السكك الحديدية الدائرية يؤثر على الخدمات الأخرى التي تتشارك نفس المسارات/ممرات الحافلات.

تميل خطوط السكك الحديدية الدائرية الناجحة، مثل خط يامانوتي في طوكيو ، وخط كولتسيفايا في موسكو ، والخط الوردي في دلهي ، إلى أن تكون خطوطًا معزولة لا تشترك في الممرات مع خدمات أخرى؛ أو إذا فعلت ذلك، فإن لها مسارات وأرصفة مخصصة خاصة بها مع فصل أي تقاطعات على مستوى الأرض.

كان خط مترو الأنفاق الدائري في لندن، المعروف اليوم باسم خط سيركل التابع لمترو أنفاق لندن ، أقدم خط نقل سريع دائري ، وقد اكتمل بناؤه عام 1884 وأدارته شركتان منفصلتان. ^{[ 3 ]} يشكل المسار المختار الحدود العامة لما يُعرف اليوم بوسط لندن . تلاه مترو أنفاق غلاسكو الذي افتُتح عام 1896 وظل دون تغيير حتى يومنا هذا. في مترو موسكو ، أُعيد افتتاح خط سكة حديد يعود تاريخه إلى عام 1908 كخط ركاب عام 2016. وفي الآونة الأخيرة، افتُتح خط M3 التابع لمترو كوبنهاغن عام 2019، ليربط مركز المدينة بالضواحي الشمالية والشرقية. وفي عام 2026، افتُتح الامتداد الأخير للخط الوردي لمترو دلهي ، ليُصبح بذلك أول خط مترو دائري في الهند. ^{[ 4 ]} في بعض المدن، مثل باريس ، حيث يُحيط الخطان 2 و 6 بالمدينة، يُمكن لعدة خدمات أن تُشكل معًا مسارًا دائريًا فعالًا.

يمكن العثور على مسارات دائرية أيضًا في العديد من شبكات السكك الحديدية للركاب، وتحديدًا في سيدني وملبورن ، حيث تم بناء مسار مدينة سيدني الدائري في عام 1926 ومسار مدينة ملبورن الدائري في عام 1981. ومن الأمثلة الأخرى خط أوساكا الدائري لشبكة JR West الحضرية (التي تخدم منطقة كيوتو-أوساكا-كوبي الحضرية ) وخط يامانوتي لشبكة JR East Greater Tokyo في اليابان ، وخطوط S-Bahn S41 وS42 في Ringbahn ببرلين في ألمانيا ، وخط مترو أنفاق سيول 2 في كوريا الجنوبية ، وسكة حديد كولكاتا الدائرية في الهند .

• الطريق الدائري ، طريق ذو مسار دائري
• خطوط السكك الحديدية المدارية في لندن
• خط دائري

• "حلقات ومسارات المترو" . metrobits.org.- تتضمن قائمة بخطوط السكك الحديدية للركاب وخطوط النقل السريع الدائرية في جميع أنحاء العالم
• "مجموعة أدوات الحافلات الحضرية - تخطيط المسارات" . مجموعة البنك الدولي / مرفق استشارات البنية التحتية بين القطاعين العام والخاص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2012 .