إيفر جونسون

كانت شركة Iver Johnson شركة أمريكية لتصنيع الأسلحة النارية من عام 1871 إلى عام 1993. وقد سميت الشركة على اسم مؤسسها، إيفر جونسون المولود في النرويج (1841-1895)، كما أنتجت الشركة الدراجات الهوائية والنارية في أيامها الأولى.

استحوذت شركة سكوايرز بينغهام إنترناشونال على الاسم، ثم غيرت اسمها إلى إيفر جونسون آرمز في عام 2006. وبما أنها لا تصنع قطع غيار أو تقدم معلومات تتعلق بالشركة التي كانت قائمة قبل عام 1993، فإنها تمثل استمراراً لها بالاسم فقط. ^{[ 1 ]}

وُلد إيفر جونسون عام 1841 ^{[ 2 ]} في نوردفيورد ، مقاطعة سوغن أوغ فيوردان ، النرويج. ^{[ 3 ]} تلقى تعليمه كصانع أسلحة في بيرغن عام 1857، وكان يمتلك متجرًا للأسلحة في أوسلو . هاجر جونسون من النرويج إلى ووستر، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة عام 1863، وواصل عمله كصانع أسلحة، بالإضافة إلى عمله كمخترع في أوقات فراغه. بعد الحرب الأهلية الأمريكية ، سعى جونسون إلى إيجاد استخدامات جديدة ومبتكرة لمعدات التصنيع التي كان يمتلكها والتي كانت شبه متوقفة عن العمل ، فلم يقتصر عمله على صناعة الأسلحة محليًا في فيتشبورغ فحسب ، بل قدّم أيضًا تصاميم وعملًا لشركات أسلحة نارية أخرى؛ ومن أبرزها صناعة مسدسات "بيبربوكس" لشركة ألين وويلوك . ^{[ 4 ]}

في 9 أبريل 1868، تزوج جونسون من ماري إليزابيث ( ني  سبيرز ، ولدت في يناير 1847) في ووستر؛ ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} وأنجب الزوجان ثلاثة أبناء وابنتين.

في عام 1871، دمج جونسون ومارتن باي ورشتيهما لصناعة الأسلحة النارية لتأسيس شركة جونسون باي وشركاه. ابتداءً من عام 1876، تقدم جونسون وباي بطلبات مشتركة وحصلا على براءات اختراع متعددة لميزات جديدة ومحسّنة في الأسلحة النارية. مع ذلك، كانت إيراداتهما الرئيسية تأتي من بيع المسدسات الرخيصة التي صممتها وصنعتها الشركة. ^{[ 9 ]}

اشترى جونسون حصة باي في عام 1883، وأعاد تسمية الشركة إلى Iver Johnson & Company. ^{[ 9 ]}

تغير اسم الشركة مرة أخرى إلى "إيفر جونسون للأسلحة والدراجات" عام ١٨٩١، عندما انتقلت إلى فيتشبورغ، ماساتشوستس (والتي يُشار إليها أحيانًا خطأً باسم "فيتزبورغ")، وذلك بهدف الحصول على مرافق تصنيع أفضل وأكبر. استقطبت الشركة عددًا من الميكانيكيين والمصممين المهاجرين الموهوبين، بمن فيهم أو. إف. موسبرغ وأندرو فيربيرغ، اللذان ابتكرا لاحقًا آلية إغلاق الحزام العلوي ونظام الأمان "هامر-ذا-هامر" المستخدم في خط إنتاج الشركة الشهير من المسدسات ذات آلية الفتح العلوي الآمنة. ^{[ ١٠ ] [ ١١ ]}

توفي إيفر جونسون بمرض السل عام ١٨٩٥، ^{[ ٢ ]} وتولى أبناؤه إدارة الشركة. تفاوتت مستويات مشاركة كل من فريدريك إيفر (مواليد ٢ أكتوبر ١٨٧١)، ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ] [ ١٢ ]} وجون لوفيل (مواليد ٢٦ يونيو ١٨٧٦)، ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ] [ ١٣ ] [ ١٤ ]} ووالتر أولوف (مواليد أغسطس ١٨٧٨)، ^{[ ٦ ] [ ٧ ] [ ٨ ]} بشكل كبير في الشركة، بدءًا من القيادة التنفيذية وصولًا إلى المشاركة شبه المعدومة. وقد قادوا الشركة خلال مرحلة توسع، مع نمو عمليات تصنيع الدراجات الهوائية، ثم تحولوا إلى تصنيع وبيع الدراجات النارية. كما شهدوا نمو تجارة الأسلحة النارية وإعادة هيكلة الشركة لاحقًا للتركيز على الأسلحة النارية والأعمال ذات الصلة، وذلك بعد التخلي عن الأنشطة غير المتعلقة بالأسلحة النارية، مثل تجارة الدراجات النارية، في ظل تزايد الطلب على الأسلحة النارية، وتوسع صناعة الأسلحة خلال الحرب العالمية الأولى ، وعوامل أخرى. ومع تراجع ملكية العائلة وتزايد الاستثمارات الخارجية عبر الأسهم المتداولة علنًا وعمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات، تغيرت ملكية الشركة وانتقلت عدة مرات خلال فترة عملها. ^{[ 15 ]}

أسقطت الشركة في نهاية المطاف كلمة "Cycle Works" من اسمها عندما تم إغلاق ذلك الجزء من أعمالها. وقد نجحت الشركة في تجاوز فترة الكساد الكبير (ويرجع ذلك جزئياً إلى ارتفاع معدلات السطو المسلح، مما ساعد في الحفاظ على الطلب على الأسلحة النارية الشخصية)، كما انتعشت بفضل الزيادة الهائلة في سوق الأسلحة قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية . ^{[ 15 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، تباطأ طرح الشركة للأسلحة النارية الجديدة بشكل ملحوظ. وازداد اعتماد الشركة على مبيعات مسدساتها وبنادقها أحادية الماسورة التي أصبحت قديمة الطراز. وبدون أبحاث وتطوير جديدة، اقتصرت معظم التغييرات في الأسلحة النارية على تحديثات شكلية للتصاميم الموجودة. ^{[ 15 ]}

نتيجةً لتغييرات في الملكية، شهدت الشركة أولى عمليتي نقل رئيسيتين في عام 1971 عندما انتقلت إلى نيوجيرسي. ثم انتقلت مرة أخرى إلى جاكسونفيل، أركنساس ، وكانت مملوكة بشكل مشترك للين لويد ولو إمبيراتو، اللذين كانا يملكان أيضًا العلامة التجارية هنري، قبل أن تتوقف نهائيًا عن التداول تحت اسمها الخاص في عام 1993، حيث أصبحت مملوكة لشركة الأسلحة العسكرية الأمريكية (AMAC). ^{[ 16 ]}

تُطلق شركة إيفر جونسون على مسدساتها ذات الفتح العلوي اسم "الأسلحة الأوتوماتيكية الآمنة". ويشير مصطلح "الأسلحة الأوتوماتيكية الآمنة" إلى نظام الأمان "هامر-ذا-هامر" (Hammer-the-Hammer ) الذي ابتكرته الشركة ("الأمان")، وإلى خاصية الإخراج التلقائي للخراطيش عند فتح المسدس ("التلقائي"). ^{[ 9 ]} سوّقت الشركة أسلحتها النارية على أنها مناسبة للسلامة الشخصية وحماية المنازل، ولُقّبت بـ"مُصنّع أسلحة غرف نوم الأمة". باعت الشركة ما بين أربعة إلى ستة ملايين مسدس، بتكلفة حوالي 6 دولارات للوحدة الواحدة عام 1905 ( ما يعادل 161 دولارًا عام 2025 ). ^{[ 17 ]}

أمان تلقائي

النماذج القياسية المزودة بمطرقة خارجية:

• النموذج الأول (1894-1895)، نظام مزلاج ذو عمود واحد
• النموذج الثاني (1896-1908)، نظام مزلاج مزدوج العمود
• النموذج الثالث (1909-1941)، نظام مزلاج مزدوج، مُكيَّف للبارود عديم الدخان

كان لدى إيفر جونسون خط أعمال مربح للغاية في تصنيع وبيع الدراجات خلال طفرة الدراجات في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. تُعتبر دراجات إيفر جونسون "كلاسيكية" لدى هواة جمع الدراجات القديمة، وتُعتبر جذابة للغاية من الناحية الجمالية. عمل أو. إف. موسبرغ في مصنع الدراجات ثم أسس مصنعه الخاص للأسلحة النارية. ^{[ 11 ]}

حتى في بداياتها، حظيت دراجات IJ بسمعة طيبة بفضل مظهرها الأنيق وجودة بنائها وتصميمها الهندسي المتميز. وقد رعت شركة Iver Johnson مسيرة بطل سباقات الدراجات، ماجور تايلور، بدءًا من عام 1900. ^{[ 23 ]} تميز أحد طرازات IJ لعام 1924 بإطار جسري متين، يحتوي على أنبوب منحني أسفل الأنبوب العلوي لتقوية الإطار وتحمله على الطرق الوعرة في أوائل القرن العشرين. ^{[ 24 ]} توقف إنتاج الدراجات في عام 1940 مع ازدياد إنتاج الأسلحة قبل الحرب العالمية الثانية. ^{[ 15 ]}

تُعتبر دراجات إيفر جونسون قطعًا نادرة ومرغوبة لدى هواة جمع الدراجات، مقارنةً بمنتجات معظم الشركات المصنعة الكبرى الأخرى في ذلك الوقت. اعتبارًا من عام 1974تُعرض دراجة من صنع إيفر جونسون في المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي التابع لمؤسسة سميثسونيان ضمن معرض "أمريكا في حالة حركة" . ^{[ 25 ]}

تم إطلاق قسم الدراجات النارية في شركة إيفر جونسون في فيتشبورغ، ماساتشوستس، عام 1907، ونشأ من تحويل خط أعمال كان يقوم بتصنيع الدراجات الهوائية لمدة 23 عامًا تقريبًا.

بحسب كتاب رولاند براون " تاريخ الدراجات النارية" ، روّجت شركة إيفر جونسون لدراجاتها النارية تحت شعار "الكمال الميكانيكي"، وهو ادعاء مبالغ فيه، إلا أنه استند إلى عدد من ميزات التصميم المتقدمة، لا سيما في طرازاتها اللاحقة. وشملت هذه الميزات عمودَي مرفق، وأجزاء مصنّعة آليًا من سبائك النيكل، ونظام نقل الحركة بالسلسلة، وعلبة تروس يدوية بثلاث سرعات. ويُعتبر هواة جمع الدراجات النارية والباحثون، من بين دراجات إيفر جونسون، مثل طراز 15-7 لعام 1915، إلى جانب دراجات سكوتس ، من أروع الأمثلة على هندسة الدراجات النارية في تلك الحقبة. ^{[ 26 ]}

في نهاية المطاف، كان قسم الأسلحة في الشركة ينمو بسرعة كبيرة لتلبية الطلب، ما دفع الإدارة إلى التركيز على هذا السوق وإغلاق عمليات الدراجات النارية في عام 1916 (تشير مصادر مختلفة إلى أن العام الأخير كان 1915، وأن عام 1916 شهد فقط مبيعات المخزون المتبقي من إنتاج عام 1915). ^{[ 27 ]}

في عام 2006، أُعيد استخدام الاسم تحت اسم " إيفر جونسون آرمز إنكوربوريتد" في فلوريدا، كشركة مصنعة ومستوردة للأسلحة النارية (من مصنعين آخرين في الفلبين وتركيا وبلجيكا)، بما في ذلك المسدسات شبه الآلية من طراز 1911، والتي لا علاقة لها بخطوط إنتاج "إيفر جونسون" القديمة. ^{[ 28 ]} وكانت الشركة قد غُيّر اسمها من "سكوايرز بينغهام إنترناشونال" ، التي تأسست عام 1973. ^{[ 29 ]}

• إيفر جونسون المنفذ

• أسلحة إيفر جونسون النارية - armscollectors.com
• شركة إيفر جونسون للأسلحة النارية