مدمرة من فئة إيزومو

تُعدّ مدمرات فئة إيزومو (いずも型護衛艦، إيزومو-غاتا-غوي-كان ) مدمرات متعددة المهام في الخدمة لدى قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية . ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]} وتُعتبر هذه السفن حاملات طائرات هليكوبتر بحكم الأمر الواقع ، وستُصبح حاملات طائرات بحكم الأمر الواقع بعد التعديلات الجارية. ^{[ 5 ] [ 1 ] [ 2 ]} وفي عام 2025، أُعيد تصنيف هذه السفن رسميًا إلى "طرادات متعددة المهام حاملة للطائرات". ^{[ 4 ]}

اعتبارًا من 28 أكتوبر 2024، وبموجب قانون وزارة الدفاع المنقح، تمت الإشارة إلى أنه قد يتم تغيير التصنيف الرسمي لهذه السفن من DDH (ヘリコプター搭載護衛艦( herikoputā tōsai goei-kan ، مروحية تحمل سفينة مرافقة ) ) إلى CVM (航空機搭載多機能護衛艦( kōkūki tōsai ta kinō goei-kan ، سفينة مرافقة متعددة الأدوار تحمل طائرات ) ). ^{[ 3 ] [ 4 ]} سابقًا، كانت سفن فئة إيزومو تُصنّف رسميًا على أنها مدمرات حاملة للمروحيات ، على الرغم من أن بعض المنشورات، مثل "جينز فايتينغ شيبس " ، أشارت إليها بشكل عام باسم " حاملات المروحيات ". ^{[ 8 ] [ 9 ]} ومع ذلك، إلى جانب السفن المجهزة بنظام إيجيس ، تُعتبر هذه السفن طرادات من قِبل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. ^{[ 10 ]}

تُعدّ سفن هذه الفئة حاليًا أكبر سفن القتال السطحية التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، لتحلّ محلّ مدمرات المروحيات من فئة هيوجا التي كانت تحتل هذا المنصب سابقًا . وقد تم الكشف رسميًا عن السفينة الرائدة في يوكوهاما في 6 أغسطس 2013. ^{[ 11 ]}

من المقرر أن تُشغّل كلتا السفينتين من هذه الفئة طائرات لوكهيد مارتن إف-35 بي لايتنينغ 2 ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL) بعد إجراء تعديلات عليهما. وقد أثارت هذه التعديلات جدلاً واسعاً، إذ يزعم البعض أن هذه السفن تُخالف دستور اليابان السلمي الذي أُقرّ بعد الحرب العالمية الثانية ، والذي يمنع البلاد من امتلاك أسلحة هجومية متطورة، مثل "حاملات الطائرات الهجومية". ^{[ 12 ] [ 13 ]} ومع ذلك، ووفقاً لتعريف الحكومة اليابانية، فإن "حاملات الطائرات الهجومية" تُشير تحديداً إلى الحاملات المصممة حصراً لقاذفات القنابل النووية لتنفيذ ضربات نووية. ^{[ 14 ]} أما حاملات الطائرات المُجهزة بطائرات مقاتلة تقليدية أو طائرات هجومية - سواء كانت حاملات صغيرة خفيفة أو حاملات كبيرة تعمل بالطاقة النووية - فلا تُعتبر غير قانونية. ^{[ 15 ]} ولذلك، صرّح مسؤولون يابانيون وأمريكيون بأن هذه السفن لا تُخالف الدستور، واصفين إياها بأنها دفاعية. ^{[ 16 ]}

أعلنت وزارة الدفاع اليابانية لأول مرة عن خططها لهذه الفئة من السفن في 23 نوفمبر 2009. وتتمثل المهمة الأساسية لهذه السفينة في الحرب المضادة للغواصات ، ولكن يجري النظر أيضاً في عمليات حفظ السلام والإغاثة في حالات الكوارث. ^{[ 17 ]}

تحمل السفينة ما يصل إلى 28 طائرة. ^{[ 18 ]} ومع ذلك، من المخطط أن تضم الدفعة الأولية من الطائرات 7 مروحيات مضادة للغواصات ومروحيتين للبحث والإنقاذ فقط . أما بالنسبة للعمليات الأخرى، فيمكنها أيضًا حمل 400 جندي و50 شاحنة سعة 3.5 طن (أو معدات مماثلة). يحتوي سطح الطيران على 5 مهابط للمروحيات تسمح بالهبوط أو الإقلاع المتزامن. السفينة مجهزة بنظامي فالانكس للدفاع القريب ونظامي سيرام للدفاع. ^{[ 6 ]} كان من المقرر في البداية أن تحل المدمرات من هذه الفئة محل سفينتي فئة شيراني ، اللتين كان من المقرر في الأصل أن تبدأ عملية إخراجهما من الخدمة في السنة المالية 2014. ^{[ 17 ]}

في عام 2010، أفادت مجلة فوركاست إنترناشونال أن بعض خصائص التصميم كانت تهدف إلى دعم الطائرات ذات الأجنحة الثابتة مثل بيل بوينغ V-22 أوسبري ولوكهيد مارتن F-35 لايتنينغ II ، على الرغم من أن وزارة الدفاع اليابانية وقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية لم تذكرا إمكانية إدخال طائرات ذات أجنحة ثابتة محمولة على حاملات الطائرات . ^{[ 19 ]} ولا تحتوي السفينة على منصة إقلاع منحدرة أو منجنيق ، وهما من الميزات النموذجية لإطلاق الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. ^{[ 20 ]}

بدأ بناء أول سفينة من هذه الفئة في عام 2011 في حوض بناء السفن IHI Marine United في يوكوهاما، ^{[ 21 ]} مع تخصيص تمويل إجمالي قدره 113.9  مليار ين (1.5 مليار دولار) في ميزانية السنة المالية 2010 لهذا الغرض.

في سبتمبر/أيلول 2011، ذكرت صحيفة أساهي شيمبون ^{[ 22 ]} أن وزارة الدفاع ستشرع في تقديم طلب ميزانية لتمويل بناء الوحدة الثانية المخطط لها من نفس الفئة. وقد تمت الموافقة على الطلب، وتم منح عقد البناء لشركة IHI في أكتوبر/تشرين الأول 2012 ^{[ 23 ].} وسيُدرج هذا المشروع ضمن برنامج الدفاع متوسط ​​المدى لوزارة الدفاع للفترة المالية 2011-2015. أُطلقت أول سفينة من هذه الفئة، إيزومو، في 6 أغسطس/آب 2013، ودخلت الخدمة في 25 مارس/آذار 2015 ^{[ 24 ].}

تم تسمية إيزومو على اسم مقاطعة إيزومو (出雲国، Izumo no kuni ) ( محافظة شيمان الحالية )، وكاغا على اسم مقاطعة كاغا (加賀国، Kaga no kuni ) ( محافظة إيشيكاوا الحالية ).

في السادس من أغسطس/آب 2013، كُشِفَ عن السفينة الحربية اليابانية " إيزومو"  في يوكوهاما ، جنوب طوكيو ، اليابان. وزعم المسؤولون اليابانيون أنها ستُستخدم في الدفاع الوطني، مُشيرين تحديدًا إلى مهام مكافحة الغواصات ومراقبة المناطق الحدودية. إضافةً إلى ذلك، يُزعم أنها ستعزز قدرة اليابان على نقل الأفراد والإمدادات في حالات الكوارث واسعة النطاق. وقد تزامن هذا الكشف مع تصاعد التوترات بشأن جزر سينكاكو . ^{[ 11 ]}

أثارت أكبر سفن حربية في الأسطول الياباني منذ الحرب العالمية الثانية ، "استغرابًا في الصين وغيرها من الدول نظرًا لتشابهها الكبير مع حاملات الطائرات التقليدية" ^{[ 11 ]} ، وقد وصفها الصينيون بأنها "حاملة طائرات متخفية" ^{[ 28 ]} . ورغم تسميتها بالمدمرة، إلا أن التجهيزات الموجودة على متنها تشير إلى إمكانية استخدامها مستقبلًا لإطلاق طائرات مقاتلة ( إف-35 بي ) أو طائرات أخرى ثابتة الجناحين ذات قدرة على الإقلاع والهبوط العمودي ^{[ 11 ] [ 19 ] [ 28 ] .}

أكدت مصادر عسكرية يابانية أن إمكانية تشغيل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة أُدرجت في تصميم السفن منذ المراحل الأولى لبرنامج إيزومو ، لكن هذا لم يُعلن عنه رسميًا آنذاك. صُممت مصاعد الطائرات وطلاء سطح السفينة لاستيعاب طائرات مثل إف-35 بي، وكان من الممكن إضافة منصة إقلاع منحدرة إلى سطح الطيران لعمليات الإقلاع والهبوط العمودي القصير . ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2017، أفادت مصادر عديدة، من بينها رويترز ويوميوري شيمبون، أن الحكومة اليابانية تدرس تعديل حاملات الطائرات من فئة إيزومو لتشغيل طائرات إف-35 بي ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير. ^{[ 33 ]} وذكرت التقارير أن عدة خطط كانت قيد الدراسة، بعضها يدعو إلى استخدام طائرات إف-35 التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية لهذه الحاملات، بينما يدعو البعض الآخر اليابان إلى شراء طائراتها الخاصة. ^{[ 34 ] [ 35 ]} وسرعان ما أثارت الخطة انتقادات من الصين، حيث أبدى مسؤولون حكوميون ردود فعل سلبية وحثوا اليابان على "التحلي بالحذر". ^{[ 36 ] [ 37 ]}

في وقت لاحق، في فبراير 2018، أفادت صحيفة يوميوري شيمبون أن اليابان تخطط لاقتناء 40 طائرة من طراز إف-35 بي، وهي نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL) من مقاتلة لوكهيد مارتن لايتنينغ 2 المشتركة (JSF)، والتي يمكن تشغيلها من حاملات الطائرات من فئة إيزومو بعد إجراء بعض التعديلات عليها. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وقُدِّر أن كل حاملة طائرات من فئة إيزومو قادرة على تشغيل 12 طائرة أو أكثر من طراز إف-35 بي. وفي مارس من العام نفسه، دعا الحزب الليبرالي الديمقراطي الحاكم الحكومة اليابانية إلى تطوير حاملات طائرات خاصة بها وتشغيل طائرات إف-35 بي، وهو ما يُعتقد أنه يشمل إعادة تجهيز حاملات الطائرات من فئة إيزومو . ^{[ 40 ]} أعلن وزير الدفاع تاكيشي إيوايا في 27 نوفمبر 2018 أن اليابان تدرس شراء طائرات إف-35 بي ضمن طلبية لشراء 100 طائرة إف-35 إضافية، ^{[ 41 ]} ونتيجة لذلك، تم النظر أيضاً في تعديل حاملتي المروحيات من فئة إيزومو لتشغيل طائرات إف-35 بي. ^{[ 42 ]}

الموافقة على التحويل

في 18 ديسمبر 2018، وافق مجلس الوزراء الياباني على تعديل فئة إيزومو لتصبح حاملات طائرات فعلية . ^{[ 43 ] [ 44 ]} ستعزز التعديلات أسطح سفن فئة إيزومو لتحمل الوزن الإضافي لطائرات إف-35 بي، بالإضافة إلى الحرارة والقوى الناتجة عن الطائرات أثناء الهبوط العمودي. ^{[ 43 ]} كما سيتم تعديل الجزء الأمامي من سطح الطيران لكل سفينة، والذي يتخذ حاليًا شكلًا شبه منحرف، ليصبح مربعًا. ^{[ 45 ]} أعادت الأحزاب الحاكمة تصنيف سفن فئة إيزومو إلى مدمرات عمليات متعددة الأغراض. ^{[ 43 ] [ 46 ] [ 47 ]} في 30 ديسمبر 2019، وافقت وزارة الدفاع اليابانية على ميزانية السنة المالية 2020 التي ستمول تجديد فئة إيزومو لتشغيل طائرات إف-35 بي. ^{[ 48 ]}

يخطط سلاح مشاة البحرية الأمريكية لتشغيل طائراته من طراز F-35 ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (STOVL) من سفن فئة إيزومو، بالتعاون مع طاقم السفينة، بهدف بناء قدرة يابانية على تشغيل هذا النوع من الطائرات. وقد طلبت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية 42 طائرة من طراز F-35B ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير في عام 2019، وستشغلها من قواعد برية فور تسليمها. وفي يوليو/تموز 2021، أشير إلى أنه من بين 42 طائرة من طراز F-35B التي سيتم اقتناؤها، سيتم إدخال 18 طائرة منها إلى الخدمة بحلول السنة المالية 2023، وست طائرات في السنة المالية 2024، وطائرتان في السنة المالية 2025. ومن المقرر أن تُشكل هذه الطائرات سربًا واحدًا يضم حوالي 20 طائرة تعمل من قاعدة نيوتابارو الجوية في محافظة ميازاكي جنوب غرب اليابان. وتقع القاعدة على مقربة من قاعدة كوري التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية في محافظة هيروشيما ، وهي الميناء الرئيسي لحاملة الطائرات اليابانية كاغا . ^{[ 49 ]}

نقلت صحيفة أساهي شيمبون عن وزير الدفاع الياباني تاكيشي إيوايا قوله: "يتمثل دور حاملة الطائرات من فئة إيزومو في تعزيز الدفاع الجوي في المحيط الهادئ وضمان سلامة طياري قوات الدفاع الذاتي". وأضاف: "قد لا يتوفر مدرج لهبوط الطائرات الأمريكية في حالات الطوارئ. لا أستطيع أن أقول إنه لا ينبغي أبدًا وضع طائرات إف-35 بي الأمريكية على متن سفينة مرافقة تابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية". ^{[ 43 ] [ 50 ]}

في عام 2020، بدأت إيزومو عملية التحويل. تشمل التعديلات الأولية تعزيز مقاومة سطح السفينة للحرارة وتركيب معدات إمداد الطاقة لتمكين إقلاع وهبوط طائرات إف-35 بي. ومن المقرر إجراء عملية تجديد ثانية، لتغيير شكل مقدمة السفينة إلى شكل رباعي لضمان التشغيل الآمن لطائرات إف-35 بي وصيانة المقصورات الداخلية، بدءًا من نهاية عام 2024 ^{[ 51 ]} وحتى نهاية السنة المالية 2026. ^{[ 52 ]}

بدأت سفينة كاغا تعديلاتها الأولية في مارس 2022 في حوض بناء السفن التابع لشركة جابان مارين يونايتد (JMU) في كوري ، محافظة هيروشيما. سيكون التعديل المقترح لكاغا أكثر شمولاً (وأكثر تكلفة بكثير) ويتضمن تغييرات في شكل مقدمة السفينة. اكتمل التعديل الأولي لكاغا في أوائل عام 2024، ومن المقرر أن يتبعه تعديل ثانٍ للجزء الداخلي من السفينة، والذي من المتوقع أن يبدأ في أواخر عام 2026 ويكتمل بحلول نهاية السنة المالية 2027. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

في 3 أكتوبر 2021، قامت طائرتان من طراز إف-35 بي تابعتان لسلاح مشاة البحرية الأمريكية بأول عمليات هبوط عمودي وإقلاع أفقي من حاملة الطائرات اليابانية إيزومو ، مسجلتين بذلك المرة الأولى منذ أكثر من 75 عامًا التي تعمل فيها طائرة ثابتة الجناح من حاملة طائرات يابانية. ^{[ 55 ]}

في 13 سبتمبر 2023، بدأت حاملة الطائرات كاجا رحلة تجريبية بعد إجراء تعديلات على سطح طيرانها استعدادًا لعمليات الطائرات. أصبح مقدمتها الآن مستطيل الشكل التقليدي، وتم طلاء علامات سطحها الخاصة بإقلاع وهبوط الطائرات. ^{[ 56 ]}

• سفينة مراقبة البحر
• حاملة الطائرات كافور

• صور ثلاثية الأبعاد لمدمرة من فئة 22DDH تزن 19500 طن - سفن العالم