شركة IHI

شركة IHI

الاسم الأصلي	بصمة IHI
نوع الشركة	KK العامة
تم تداولها كـ	تايو : 7013
صناعة	المعدات الثقيلة
تأسست	5 ديسمبر 1853 ؛ منذ 170 عامًا ( 1853-12-05 )
المقر الرئيسي	مبنى تويوسو IHI، طوكيو ، اليابان
الأشخاص الرئيسيون	تسوجيو ميتسوكا  [جي بي] (الرئيس) هيروشي إيدي  [اليابانية] (الرئيس والمدير التنفيذي)
منتجات	تطوير الفضاء المحركات النفاثة محركات الديزل محركات الغاز الآلات الصناعية الجسور والهياكل الفولاذية أنظمة الطاقة وما إلى ذلك
ربح	¥ 1486.33 مليار (2016) [1]
الدخل التشغيلي	47.39 مليار ين (2016) [1]
صافي الدخل	5.25 مليار ين (2016) [1]
إجمالي الأصول	1692.83 مليار ين (2016) [1]
إجمالي حقوق الملكية	309.99 مليار ين (2016) [1]
مالك	مجموعة دي كي بي
عدد الموظفين	26,618 (2013)
الوالد	دايتشي لايف (3.49%)
موقع إلكتروني	اي اتش اي.كو.جي.بي

شركة IHI (株式会社IHI ، Kabushiki-gaisha IHI ) ، المعروفة سابقًا باسم Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. (石川島播磨重工業株式会社، Ishikawajima Harima Jūkōgyō Kabushiki-gaisha ) هي شركة شركة هندسية يابانية مقرها في طوكيو ، اليابان تنتج وتقدم السفن ومركبات الإطلاق الفضائية ومحركات الطائرات ومحركات الديزل البحرية وتوربينات الغاز ومحركات الغاز وأنظمة السكك الحديدية والشواحن التوربينية للسيارات وهندسة المصانع والآلات الصناعية وغلايات محطات الطاقة وغيرها من المرافق والجسور المعلقة وغيرها من الهياكل. ^[2]

تم إدراج شركة IHI في بورصة طوكيو القسم 1. وفي أعقاب الإبلاغ عن مخالفات من قبل أحد المبلغين عن الشركة في فبراير 2024، أعلنت الشركة في 24 أبريل 2024 أن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة تجري تحقيقًا في شركتها التابعة، IHI Power Systems Co.، والتي قامت بتزوير بيانات محركها منذ عام 2003، مما أثر على أكثر من 4000 محرك في جميع أنحاء العالم.

• 1853 - إنشاء حوض بناء السفن في إيشيكاواجيما بواسطة مقاطعة ميتو بأمر من شوغونية إيدو ، التي واجهت حملة بيري والضغوط اللاحقة للتنافس مع القوى العظمى ، في إيشيكاواجيما، منطقة تشو في طوكيو.
• 1854–1856 – بناء السفينة الحربية اليابانية أساهي مارو في حوض بناء السفن إيشيكاواجيما.
• 1889 - تأسيس حوض بناء السفن في إيشيكاواجيما تحت اسم شركة إيشيكاواجيما لبناء السفن والهندسة المحدودة.
• 1907 – تأسيس شركة هاريما دوك المحدودة.
• 1929 – انقسام قسم السيارات في شركة هاريما إلى قسمين: قسم السيارات في شركة إيشيكاواجيما (الذي أصبح فيما بعد إيسوزو من خلال سلسلة من عمليات الدمج)
• 1960 - تأسيس شركة إيشيكاواجيما-هاريما للصناعات الثقيلة المحدودة من خلال اندماج شركتي إيشيكاواجيما وهاريما
• 1995 – قامت شركة IHI وشركة Sumitomo Heavy Industries بدمج شركة بناء السفن الحربية وتأسيس شركة Marine United Ltd. كانت شركة Uraga Dock هي الأصل في بناء السفن لشركة Sumitomo Heavy Industries. وقد صنعها Enomoto Takeaki . ومع ذلك، نقلت شركة Sumitomo Heavy Industries شركة Uraga Dock إلى Yokosuka في عام 2003. نقلت شركة IHI قسم بناء السفن إلى Marine United في عام 2002 وغيرت اسمها إلى IHI Marine United Ltd. أصبحت شركة IHI Marine United شركة تابعة لشركة IHI في عام 2006.
• 2000 – شراء أقسام الطيران والدفاع بشركة نيسان موتور وتأسيس شركة IHI Aerospace Co., Ltd.
• 2007 – تم تغيير الاسم إلى IHI Corporation.
• 2008 – انضمت شركة Hauzer Techno Coating إلى شركة IHI Corporation كشركة مصنعة لآلات طلاء PVD
• 2012 – استحوذت شركة IHI Corporation على شركة Ionbond، وهي شركة تقدم خدمات الطلاء المبتكرة
• 2013 – تأسيس شركة Japan Marine United Corporation، ودمج وحدة بناء السفن التابعة لها، Marine United Inc.، مع شركة Universal Shipbuilding Corp. التابعة لشركة JFE Holdings بعد بدء المناقشة في أبريل 2008 ^[3]
• 2016 – بيع جميع أسهم شركة IHI Construction Machinery Limited المملوكة بالكامل لشركة Kato Works Company Limited. ^[4]
• 2018 – أوقفت شركة IHI تصنيع أجزاء المفاعل النووي للتركيز على أجزاء الطائرات، ^[5] مما جعل شركة Japan Steel Works هي المورد الياباني الوحيد لأجزاء المفاعل.
• 2024 - بعد التقرير الصادر في فبراير/شباط من أحد المبلغين عن المخالفات في الشركة؛ ^[6] أعلنت شركة IHI Corp. في 24 أبريل/نيسان أن شركتها التابعة، IHI Power Systems Co.، كانت تزور بيانات استهلاك الوقود وكفاءة المحركات المستخدمة في السفن والقطارات منذ عام 2003، مما أثر على 4361 محركًا. وأعقب ذلك تحقيق من قبل وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة . ^[7]

• أنظمة الطاقة ^[8]
• مصانع العمليات ^[9]
• تخزين الطاقة ^[10]

• LM2500 ^[11]
• LM6000

تقوم شركة IHI بتطوير وتصنيع وصيانة محركات الطائرات ، إما من خلال مشاريع مشتركة تضم شركتي GE Aviation و Pratt & Whitney و Rolls-Royce Holdings ، أو الشركة نفسها. ^[12]

• إيشيكاواجيما Ne-20
• إيشيكاواجيما-هاريما J3
• إيشيكاواجيما-هاريما F3
• إيشيكاواجيما-هاريما XF5
• شركة IHI F7 ، F7-10
• شركة IHI XF9

• آي أي إي في 2500
• جنرال الكتريك GEnx
• جنرال الكتريك GE90 ^[13]
• جنرال الكتريك CF34
• برات آند ويتني PW1100G-JM

• جنرال الكتريك T700
• جنرال الكتريك F110

• رولز رويس ترينت

• صاروخ السبر من النوع S ( S-210 ، S-310 ، S-520 ، SS-520)
• مركبة الإطلاق MV
• مركبة الإطلاق GX (شريك في شركة Galaxy Express Corporation )
• مركبة الإطلاق إبسيلون
• معزز صاروخي صلب SRB-A لمركبة الإطلاق H-IIA / H-IIB
• محرك الأوج الذي يعمل بالوقود السائل BT-4 (يستخدم في مركبة Cygnus التي يتم إطلاقها على صواريخ Atlas V و Antares )

كان بناء السفن هو النشاط المؤسس لشركة إيشيكاواجيما في عام 1853. ولا يزال جزءًا من أنشطة شركة IHI التجارية، على الرغم من تقليصه من خلال العديد من عمليات الاندماج مع شركات بناء السفن اليابانية الأخرى. ^[14]

في عام 1960، اندمجت شركة Ishikawajima Heavy Industries مع شركة Harima Shipbuilding & Engineering لتأسيس شركة Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI). في عام 1995، تأسست شركة Marine United بالاشتراك مع شركة Sumitomo Heavy Industries . في عام 2013، اندمجت شركة IHI Marine United مع شركة Universal Shipbuilding Corporation المملوكة لشركة الصلب JFE Holdings من أجل تأسيس شركة أكبر حديثًا، وهي شركة Japan Marine United Corporation (JMU)، والتي ظلت شركة IHI مساهمًا فيها.

في مارس 2020، وافقت شركة Japan Marine United (بنسبة 49٪ من الأسهم) على الاندماج مع Imabari Shipbuilding (بنسبة 51٪ من الأسهم) في مشروع مشترك يسمى Nihon Shipyard (NSY)، والذي يغطي جميع أنواع السفن باستثناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG). ^[15] دخلت هذه الاتفاقية حيز التنفيذ في يناير 2021. بالتوازي مع إنشاء Nihon Shipyard، اشترت Imabari Shipbuilding 30٪ من أسهم JMU، بينما احتفظت كل من IHI و JFE Holdings بنسبة 35٪ من رأس مال JMU. أدى الاندماج بين هاتين الشركتين اليابانيتين إلى أن تصبح Nihon Shipyard واحدة من أكبر شركات الهندسة البحرية وبناء السفن في العالم، والتي تظل IHI مساهمًا فيها.

السفن التي بنيت في طوكيو :

• موراسامي  (DD-101) ، مدمرة من فئة موراسامي
• ساميدار  (DD-106) ،فئة موراسامي
• أكيبونو  (DD-108) ،فئة موراسامي
• هيي  (DDH-142) ، مدمرة من فئة هارونا
• توكيوا  (AOE-423) ، سفينة التزويد بالوقود من فئة توادا
• أساجيري  (DD-151) ، مدمرة من فئة أساجيري
• أماجيري  (DD-154) ،فئة أساجيري
• أوميغيري  (DD-158) ،فئة أساغيري
• ساوايوكي  (DD-125) ، مدمرة من طراز هاتسويوكي
• إيسويوكي  (DD-127) ،فئة هاتسويوكي
• ماتسويوكي  (DD-130) ،فئة هاتسويوكي
• شيران  (DDH-143) ، مدمرة شيران من الدرجة الأولى
• كوراما  (DDH-144) ،فئة شيران
• تشوكاي  (DDG-176) ، مدمرة من فئة كونغو

السفن التي بنيت في يوكوهاما :

• ماكينامي  (DD-112) ، مدمرة من فئة تاكانامي
• سوزونامي  (DD-114) ،فئة تاكانامي
• هيوجا  (DDH-181) ، مدمرة مروحيات من فئة هيوجا
• إيسه  (DDH-182) ،فئة هيوجا
• إيزومو  (DDH-183) ، مدمرة هليكوبتر من طراز إيزومو
• كاجا  (DDH-184) ،فئة إيزومو

السفن التي بنيت في أوراجا :

• تاكانامي  (DD-110) ، مدمرة من فئة تاكانامي
• يوداتشي  (DD-103) ، مدمرة من فئة موراسامي
• Tenryū  (ATS-4203) ، سفينة دعم التدريب
• أسوكا  (ASE-6102) ، سفينة اختبار

السفن التي بنيت في أيوي :

• SSTH  Ocean Arrow ، سفينة مدنية

تقوم شركة IHI Infrastructure Systems Co., Ltd.، وهي إحدى شركات IHI، بتصميم وبناء الهياكل الفولاذية والجسور والبوابات المائية . ^[16]

• جسر أكاشي كايكيو (هيوغو، اليابان)
• جسر تاتارا (هيروشيما، اليابان)
• خط طوكيو باي المائي (طوكيو وتشيبا، اليابان)
• جسر البوسفور الثاني ( اسطنبول ، تركيا)
• جسر بينه ( هانوي ، فيتنام)
• جسر كاركوينز ( كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية)
• جسر مضيق ميسينا ( ميسينا، إيطاليا ، مرحلة التصميم مكتملة)
• جسر عثمان غازي (تركيا)
• توسيع حارات جسر ميناء أوكلاند (نيوزيلندا)
• جسر برايلا ( برايلا، رومانيا ، قيد الإنشاء. من المقرر أن يكتمل في عام 2022)

• (باللغة اليابانية) الموقع الرسمي
• (باللغة الإنجليزية) الجزء الإنجليزي من الموقع الرسمي
• (باللغة التركية) الجزء التركي من الموقع الرسمي
• شركة اي اتش اي مارين المحدودة
• ورقة حقائق حول معهد التأمين الصحي لعام 2008