جيمس بوكانان إيدز

كان جيمس بوكانان إيدز (23 مايو 1820 - 8 مارس 1887) مهندسًا مدنيًا ومخترعًا أمريكيًا. حصل على أكثر من 50 براءة اختراع ^{[ 1 ]} وكان معروفًا على الصعيد الدولي. ^{[ 2 ]} صمم وبنى جسر إيدز فوق نهر المسيسيبي في سانت لويس ، والذي صُنِّف معلمًا تاريخيًا وطنيًا .

وُلد إيدز في لورنسبرغ، إنديانا ، ^{[ 3 ]} وسُمّي على اسم ابن عم والدته، جيمس بوكانان ، الرئيس الأمريكي المستقبلي . سعى والد إيدز، توماس سي. إيدز، وراء الثروة دون جدوى، فانتقلت العائلة عدة مرات. ^{[ 4 ]} نشأ إيدز في سانت لويس، ميسوري . فقدت العائلة جميع ممتلكاتها في حريق باخرة عند وصولها إلى سانت لويس عام 1833. ^{[ 4 ]} فشلت مشاريع توماس إيدز التجارية في سانت لويس، فترك عائلته وانتقل إلى أعلى النهر. ^{[ 4 ]}

كان جيمس إيدز عصاميًا إلى حد كبير ؛ ففي سن الثالثة عشرة، ترك المدرسة ليعمل ويساعد في إعالة أسرته. كان يبيع التفاح في شوارع سانت لويس ليساعد في إعالة شقيقاته ووالدته التي كانت تدير نُزُلًا. ^{[ 4 ]} كانت إحدى وظائفه الأولى في متجر ويليامز ودورينغ للأقمشة الذي كان يديره باريت ويليامز. سمح ويليامز للشاب إيدز بقضاء بعض الوقت في مكتبته، التي كانت تقع فوق المتجر. في أوقات فراغه، كان إيدز يقرأ كتبًا في العلوم الفيزيائية والميكانيكا والآلات والهندسة المدنية . عندما حقق إيدز نجاحًا في وقت لاحق من حياته، وعانى ويليامز من ضائقة مالية، ردّ إيدز الجميل لويليامز بتوفير المال لراحة ويليامز في شيخوخته. ^{[ 4 ]}

في حوالي عام ١٨٤٢، وقع إيدز في حب مارثا ديلون، وهي امرأة تربطه بها صلة قرابة عن طريق الزواج. كان والد مارثا هو باتريك ديلون، رجل أعمال بارز في سانت لويس. لم يوافق باتريك على هذا الزواج، إذ كان يرغب في أن تتزوج مارثا من شخص ذي مال ونفوذ. في أكتوبر ١٨٤٥، تزوج جيمس ومارثا دون موافقة والدها. ^{[ ٥ ]}

انتقلت مارثا للعيش مع والدي إيدز في ليكلير، أيوا، بينما بقي إيدز في سانت لويس ليؤسس مصنعًا للزجاج. ورغم أن ترتيب إقامتهم كان من المفترض أن يكون مؤقتًا، إلا أن فشل مشروعه في صناعة الزجاج جعله دائمًا. تراكمت على إيدز ديون كثيرة بسبب فشل المشروع، فعاد للعمل في مجال إعادة التدوير. ^{[ 5 ]}

توفيت مارثا في أكتوبر 1852 بسبب الكوليرا. لم تعش لترى نجاح إيدز. بعد خمس سنوات من وفاتها، عندما تقاعد إيدز من العمل على النهر، كان قد جمع ثروة قدرها 500 ألف دولار. ^{[ 5 ]}

بعد تسع سنوات من وفاة مارثا، في عام 1861، تزوج إيدز مرة أخرى. ^{[ 5 ]}

عندما بلغ إيدز الثانية والعشرين من عمره، صمم قارب إنقاذ وعرض الرسومات على اثنين من بناة السفن، كالفن كيس وويليام نيلسون. على الرغم من أن إيدز لم يكن لديه خبرة سابقة ولا رأس مال للمشروع، فقد أعجب به كيس ونيلسون وأصبح الثلاثة شركاء. ^{[ 4 ]}

في ذلك الوقت، كان انتشال حطام السفن من نهر المسيسيبي شبه مستحيل بسبب التيارات القوية. ^{[ 4 ]} جمع إيدز ثروته الأولى من أعمال الإنقاذ بصنع جرس غوص ، مستخدمًا برميل نبيذ سعة 40 جالونًا أمريكيًا (33 جالونًا إمبراطوريًا ؛ 150 لترًا ) لاستعادة البضائع الغارقة في حوادث السفن النهرية . ^{[ 4 ]} كما ابتكر قوارب خاصة لانتشال بقايا السفن الغارقة من قاع النهر. كان إيدز يقوم بمعظم أعمال الغوص بنفسه نظرًا لخطورة العمل. أكسبه عمله معرفة عميقة بالنهر، حيث استكشف أعماقه من خليج المكسيك إلى ولاية أيوا. ^{[ 4 ]} نظرًا لمعرفته الدقيقة بنهر المسيسيبي (التي تضاهي أي مرشد نهري محترف)، وقدرته الاستثنائية على الملاحة في أخطر أجزاء النظام النهري، وأسطوله الشخصي من قوارب الإنقاذ، فقد مُنح لقب "الكابتن" المرموق من قبل رجال نهر المسيسيبي، وكان يُنادى باسم الكابتن إيدز طوال حياته. ^{[ 6 ]}     

في عام 1861، بعد اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية ، استُدعي إيدز إلى واشنطن بناءً على طلب صديقه، المدعي العام إدوارد بيتس ، لتقديم المشورة بشأن الدفاع عن نهر المسيسيبي. ^{[ 7 ]} بعد ذلك بوقت قصير، تعاقد على بناء سفن حربية مدرعة من فئة "سيتي" لصالح البحرية الأمريكية ، وأنتج سبع سفن من هذا النوع في غضون خمسة أشهر: ^{[ 8 ]} سانت لويس ، كايرو ، كاروندليت ، سينسيناتي ، لويفيل ، ماوند سيتي ، وبيتسبرغ . ^{[ 9 ]} كما قام بتحويل الباخرة النهرية " نيو إيرا" إلى السفينة الحربية المدرعة "إسكس" . شكلت هذه السفن الحربية المدرعة النهرية عنصرًا حيويًا في الهجوم الفيدرالي الناجح للغاية على تينيسي وكنتاكي وأعالي نهر المسيسيبي (فبراير - يونيو 1862). كان إيدز يتواصل باستمرار مع ضباط البحرية في الأسطول الغربي، واستفاد من "دروسهم المستفادة من المعارك" لتحسين السفن خلال عمليات الإصلاح بعد المعارك، وإدخال تحسينات على الأجيال اللاحقة من الزوارق الحربية. وبحلول نهاية الحرب، كان قد بنى أكثر من 30 سفينة حربية نهرية مدرعة.

كانت السفن الأخيرة متينة للغاية لدرجة أن البحرية أرسلتها للخدمة في خليج المكسيك ، حيث دعمت الهجوم الفيدرالي الناجح على مدينة موبيل الساحلية التابعة للكونفدرالية. واتفق جميع كبار الضباط في الجبهة الغربية، بمن فيهم غرانت وشيرمان، على أن إيدز وسفنه كان لهم دور حيوي في تحقيق النصر المبكر في الغرب. بُنيت أول أربع سفن حربية في أحواض بناء السفن التابعة لإيدز في كاروندليت، ميزوري . أما السفن الثلاث التالية، فقد بُنيت بموجب عقد مع إيدز في سكة حديد ماوند سيتي البحرية وحوض بناء السفن في إلينوي. ^{[ 10 ]} كانت سفن إيدز أولى السفن الحربية المدرعة الأمريكية التي تدخل المعركة. في 11 يناير 1862، خاضت السفينتان الحربيتان المدرعتان سانت لويس وإسكس ، اللتان بناهما إيدز ، معركة ضد السفن الحربية الكونفدرالية سي إس إس جنرال بولك ، وسي إس إس آيفي ، وسي إس إس جاكسون في لوكاس بيند، على نهر المسيسيبي. وفي وقت لاحق، في 6 فبراير 1862، استولت سفن إيدز المدرعة على حصن هنري على نهر تينيسي . ^{[ 11 ]} كان هذا قبل أكثر من شهر من العمليات القتالية التي قامت بها السفن المدرعة CSS Virginia و USS Monitor خلال معركة هامبتون رودز في 8-9 مارس 1862 .

خلال الحرب، حرر إيدز شيكاً لوزارة الحرب بمبلغ 1000 دولار لمساعدة المتعاطفين مع الكونفدرالية والاتحاد المشردين. وبعد الحرب، أقام معرضاً لجمع التبرعات لآلاف اللاجئين المشردين في سانت لويس. ^{[ 4 ]}

صمّم إيدز وبنى أول جسر للطرق والسكك الحديدية يعبر نهر المسيسيبي في سانت لويس . كان جسر إيدز، الذي شُيّد بين عامي 1867 و1874، أول جسر بهذا الحجم يُبنى من الفولاذ كمادة أساسية، وكان أطول جسر قوسي في العالم عند اكتماله. وكان إيدز أول من استخدم طريقة الكابولي في بناء الجسور ، ^{[ 12 ] [ 13 ]} مما سمح باستمرار حركة السفن البخارية في النهر أثناء فترة الإنشاء. ولا يزال الجسر قيد الاستخدام حتى اليوم، حيث يعبره كل من السيارات والقطارات الخفيفة .

عانى نهر المسيسيبي، في امتداده الذي يزيد عن 100 ميل بين ميناء نيو أورليانز ، لويزيانا، وخليج المكسيك، من تراكم الطمي عند مصباته، مما أدى إلى جنوح السفن أو جعل أجزاء من النهر غير صالحة للملاحة لفترة من الزمن. حلّ إيدز هذه المشكلة بنظام أرصفة خشبية ضَقَّصَ المصب الرئيسي للنهر، مما تسبب في زيادة سرعة جريانه وتعميق مجراه، ما سمح بالملاحة على مدار العام. عرض إيدز بناء الأرصفة أولًا، ثم تحصيل التكاليف من الحكومة لاحقًا. ^{[ 14 ]} إذا نجح في ذلك، وتسببت الأرصفة في حفر النهر لمجرى بعمق 30 قدمًا لمدة 20 عامًا، وافقت الحكومة على دفع 8 ملايين دولار له. تم تركيب نظام الأرصفة عام 1876، وتم تنظيف المجرى في فبراير 1877. ^{[ 15 ]} استثمر الصحفي جوزيف بوليتزر ، الذي كان يعرف إيدز منذ خمس سنوات، 20 ألف دولار في هذا المشروع. ^{[ 16 ]} في عام 1879، أثبت تصميم إيدز للأرصفة عند مصب نهر المسيسيبي نجاحه. ^{[ 17 ]} أدى فيضان عام 1890 إلى مطالبات بإنشاء نظام مماثل لوادي المسيسيبي بأكمله. من شأن نظام الأرصفة أن يمنع الفيضانات عن طريق تعميق المجرى الرئيسي. ومع ذلك، كانت هناك مخاوف بشأن قدرة المياه المتدفقة عبر نظام الأرصفة على جرف الصخور والطين في قاع النهر. ^{[ 18 ]} ساهم تطوير القنوات الملاحية عند مصب نهر المسيسيبي في شهرة إيدز.

في عام 1982، صنفت الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين حواجز الممر الجنوبي كمعلم تاريخي وطني للهندسة المدنية . ^{[ 19 ]}

صمم إيدز نظام سكك حديدية عملاقًا كان من المقرر بناؤه في برزخ تيهوانتيبيك ، والذي كان من شأنه أن ينقل السفن العابرة للمحيطات عبر البرزخ من خليج المكسيك إلى المحيط الهادئ؛ وقد أثار هذا بعض الاهتمام ولكنه لم يتم بناؤه أبدًا.

في عام 1884 أصبح أول مواطن أمريكي يحصل على ميدالية ألبرت من الجمعية الملكية للفنون .

على الرغم من نشأته في بيئة متواضعة، إلا أن إنجازات إيدز طوال حياته أكسبته ثروة وشهرة. وقد حظي باحترام كبير لدرجة أن مجلة ساينتفك أمريكان اقترحت عليه الترشح لرئاسة الولايات المتحدة. ^{[ 4 ]}

توفي إيدز أثناء قضائه عطلة في ناساو، جزر البهاما ، عن عمر يناهز 66 عامًا. وكان إيدز وزوجته الثانية، يونيس، قد انتقلا إلى نيويورك قبل وفاته بأربع سنوات. ومع ذلك، أقيمت جنازته في سانت لويس ودُفن في مقبرة بيلفونتين في سانت لويس، ميسوري، في مدفن العائلة. ^{[ 4 ]}

سميت مدن إيدز بولاية تينيسي ، وإيدز بولاية كولورادو ، وبورت إيدز بولاية لويزيانا تيمناً به.

يُطلق على الطريق السريع الأمريكي رقم 50 الذي يمر عبر لورنسبرغ، مسقط رأسه، اسم إيدز باركواي تكريماً له.

شارع إيدز هو شارع يمتد بموازاة الطريق السريع الأمريكي رقم 1/طريق ريتشموند السريع في مدينة كريستال سيتي، أرلينغتون، فيرجينيا.

في عام 1920، أُضيف اسم إيدز إلى قاعة مشاهير العظماء الأمريكيين ، الواقعة في حرم كلية برونكس المجتمعية في نيويورك.

يُخلّد اسم إيدز في جامعة واشنطن بمدينة سانت لويس من خلال قاعة جيمس ب. إيدز، وهي مبنى يعود للقرن التاسع عشر ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالعلوم والتكنولوجيا. كانت قاعة إيدز موقعًا لتجارب البروفيسور آرثر هولي كومبتون الحائزة على جائزة نوبل في مجال الإشعاع الكهرومغناطيسي. واليوم، لا تزال قاعة إيدز تخدم جامعة واشنطن كموقع لعدد من المرافق، بما في ذلك مركز الحوسبة التابع لكلية الآداب والعلوم. وقد أُهديت قاعة إيدز من قِبل ابنة الكابتن إيدز، السيدة جيمس فيني هاو. ^{[ 20 ]}

تمنح أكاديمية العلوم في سانت لويس كل عام جائزة جيمس ب. إيدز تقديراً لشخصية متميزة لإنجازاتها البارزة في العلوم والتكنولوجيا.

تم تكريم إيدز بنجمة على ممشى المشاهير في سانت لويس . ^{[ 21 ]}

في عام 1927، صوّت عمداء كليات الهندسة الأمريكية لصالح إيدز كواحد من أفضل خمسة مهندسين على مر العصور، وهو لقب تقاسمه مع ليوناردو دافنشي ، وجيمس وات ، وفرديناند دي ليسبس ، وتوماس أديسون . ^{[ 4 ]}

صُنِّف جسر إيدز معلمًا تاريخيًا وطنيًا من قِبَل وزارة الداخلية عام ١٩٦٤، وفي ٢١ أكتوبر ١٩٧٤، أدرجته الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين كمعلم تاريخي وطني للهندسة المدنية . كما حاز على جائزة تقدير خاصة من المعهد الأمريكي للإنشاءات الفولاذية عام ١٩٧٤ بمناسبة مرور مئة عام على دخوله الخدمة. وقد صمّم إيدز أيضًا حواجز الممر الجنوبي لنهر المسيسيبي، والتي صُنِّفت بدورها كمعالم تاريخية وطنية للهندسة المدنية عام ١٩٨٢.

• هاو، لويس (1900). جيمس ب. إيدز . سلسلة ريفرسايد للسير الذاتية (  الطبعة الأولى). بوسطن: هوتون، ميفلين وشركاه. الصفحات 1-120 . ISBN  0-8369-5333-9– عبر أرشيف الإنترنت . قيد الاختبار.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
• واينغاردت، ريتشارد ج. (يوليو 2005). "جيمس بوكانان إيدز" . القيادة والإدارة في الهندسة . 5 (3). واشنطن: الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين: 70-74 . doi : 10.1061/(ASCE)1532-6748(2005)5:3(70) . ISSN 1532-6748 . 
• باري، جون م. (1997). المد المتصاعد: فيضان نهر المسيسيبي العظيم عام 1927 وكيف غيّر أمريكا . ISBN 0-684-84002-2.
• بيتروسكي، هنري (1995). مهندسو الأحلام: بناة الجسور العظماء وامتداد أمريكا . ISBN 978-0-679-43939-4.

• أعمال جيمس بوكانان إيدز أو أعمال تتناوله في أرشيف الإنترنت
• جيمس بوكانان إيدز في Structurae
• بي بي إس – أسرار البنّاء الماهر
• موقع خدمة المتنزهات الوطنية، متنزه فيكسبيرغ العسكري الوطني، حول السفن الحربية المدرعة من فئة سيتي
• فيلم وثائقي عن بناء السفن الحربية المدرعة من فئة المدينة
• نصوص على ويكي مصدر:
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". موسوعة أبلتون للسير الذاتية الأمريكية . 1900.
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". الموسوعة الدولية الجديدة . 1905.
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". موسوعة نوتال . 1907.
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". الموسوعة البريطانية (  الطبعة الحادية عشرة). 1911.
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". مرجع الطالب الجديد . 1914.
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". الموسوعة الأمريكية . 1920.
  • " إيدز، جيمس بوكانان ". موسوعة كولير الجديدة . 1921.
• السيرة الذاتية للأكاديمية الوطنية للعلوم