كأس جول فيرن

أفضل أوقات العبور مشتركة بين 4 قوارب:

• تم تصميم بنك الشعب الخامس في عام 2006، وتم إطلاقه في عام 2008، وأعيد تسميته إلى " ماكسي سبيندريفت 2 " في عام 2013
• تم تصميم Groupama 3 في عام 2004، وتم إطلاقها في عام 2006، وأعيد تسميتها إلى IDEC sport في عام 2015
• تم تصميم Macif في عام 2013، وتم إطلاقها في عام 2015، ومنذ ذلك الحين يديرها فرانسوا غابار بشكل أساسي بمفرده
• fr:Maxi Edmond de Rothschild تم تصميمه في عام 2014، وتم إطلاقه في عام 2017

بإضافة الأوقات القياسية لمختلف المسارات الوسيطة، نحصل على رقم قياسي إجمالي حول العالم في 36 يومًا و22 ساعة و36 دقيقة، أو أفضل بأربعة أيام من الرقم القياسي الذي سجله فرانسيس جويون في عام 2017 على متن دراجة IDEC الرياضية .

استلم فرانسيس جويون يخت "جروباما 3" السابق في 2 أكتوبر 2015، بعد ثلاثة أسابيع من العمل في شركة "مولتي بلاست" بمدينة فان . ^{[ 3 ]} اختار جويون تصميمًا متوسطًا بين القوة الأولية وتجهيزات مُخفّضة للسباقات الفردية. كان هذا التصميم أقرب إلى الخفة والراحة المطلوبة للسباقات الفردية، ولكنه أقل مرونة، خاصة في الرياح الخفيفة. وقد أثبتت خيارات جويون نجاحها خلال رحلتيه في البحار الجنوبية في نهاية عام 2015 ونهاية عام 2016، محققًا بذلك العديد من الأرقام القياسية. بطاقم مُخفّض إلى ستة أفراد، كان فريق "آيديك سبورت" جاهزًا لمحاولة الفوز بكأس جول فيرن، ^{[ 4 ]} الذي يحمله لويك بيرون منذ عام 2011 بزمن قدره 45 يومًا و13 ساعة و42 دقيقة و53 ثانية.

بعد محاولة فاشلة في نوفمبر 2016 واجهت ظروفًا جوية غير مواتية في منطقة الركود الاستوائي وجنوب المحيط الأطلسي، وصدمة ألحقت ضررًا طفيفًا بزعنفة القارب، انطلق جويون مجددًا في 16 ديسمبر 2016 سعيًا وراء الكأس. وصل في 26 يناير 2017 محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في الإبحار حول العالم بزمن قدره 40 يومًا و23 ساعة و30 دقيقة و30 ثانية. ^{[ 5 ]} خلال محاولتهم عام 2016 للفوز بكأس جول فيرن، حطم فرانسيس جويون وطاقمه ^{[ 6 ]} العديد من الأرقام القياسية الوسيطة: أربعة منها تم توثيقها رسميًا وهي موضوع سجلات معتمدة من قبل الاتحاد العالمي لسباقات القوارب الشراعية (WSSRC). ^{[ 7 ]}

قاموا بعبور سريع للبحار الجنوبية بدءًا من المحيط الهندي، ^{[ 6 ]} قاطعين مسافة 8091.73 ميلًا في 10 أيام (بمعدل 809 أميال يوميًا). بدأت هذه الرحلة أمام جبهة منخفض جوي تحرك بسرعة تتناسب مع إمكانيات القارب من أمريكا الجنوبية إلى المحيط الهادئ. على مدار 12 يومًا، ظلت الرياح تهب باتجاه الميناء، بسرعة ثابتة تتجاوز 30 عقدة، وهو وضع مثالي لتحطيم الأرقام القياسية للسرعة. تراوحت السرعات القصوى بين 38 و44 عقدة. وبسبب سوء الأحوال الجوية، انخفضت سرعتهم مؤقتًا (29 عقدة أو 700 ميل (1100 كم) يوميًا)، لكنها سرعان ما عادت لتتجاوز 800 ميل (1300 كم) يوميًا.    

بعد تجاوز نيوزيلندا وخط الزوال، والإبحار باتجاه الميناء عند خط طول 205 درجة (25 درجة غربًا إلى خط الزوال) في البحار الجنوبية، قام الطاقم بتغيير اتجاه الإبحار في الانتقال بين منخفضين جويين، وتمكن من اللحاق بالنظام الجوي أمامهم فوق المحيط الهادئ، وانطلقوا مرة أخرى بسرعة تزيد عن 30 عقدة في المتوسط ​​اليومي باتجاه رأس هورن .

أبحر جويون حول رأس هورن بعد 16 يومًا من عبوره أول منعطف يساري في أمريكا الجنوبية، قاطعًا مسافة تقارب 19,000 كيلومتر (12,000 ميل) بسرعة تزيد عن 30 عقدة (730.16 ميلًا يوميًا على مدار 16 يومًا). وبذلك، حقق تحسنًا في الأداء بنسبة تتراوح بين 30 و40% مقارنةً برقم لويك بيرون القياسي الذي سجله قبل 5 سنوات. وبعد أن غادر البحار الجنوبية متقدمًا بفارق 4 أيام و6 ساعات و35 دقيقة عن رقم بيرون القياسي السابق، تمكن جويون وطاقمه من تقليص المسافة بمقدار 4,500 كيلومتر (2,800 ميل) خلال هذه المرحلة.    

سمحت الظروف الجوية لهم بتحسين مسارهم، حيث قطعوا مسافة 26,412 ميلاً (42,506 كيلومتراً) على الأرض، بمتوسط ​​سرعة 26.85 عقدة، وذلك لمسار نظري يبلغ 22,461 ميلاً (36,147 كيلومتراً) . وكان على سفينة "بانك بوبولير 5" ، صاحبة الرقم القياسي السابق، أن تقطع مسافة إضافية تبلغ حوالي 2600 ميل (29,002 ميلاً).    

بينما كان أفضل يوم في الرقم القياسي السابق للوك بيرون هو اليوم الوحيد الذي تجاوز فيه 800 ميل (811 ميلاً على مدار 24 ساعة، أو 33.79 عقدة في المتوسط)، حافظ فرانسيس جويون على سرعة تزيد عن 800 ميل يوميًا لمدة 10 أيام متتالية.

وبذلك فقد تفوقت على عدد كبير من سجلات التقدم التي حققتها سفينة شراعية خلال فترة زمنية محددة:

• رقم قياسي للقوارب وثاني أطول مسافة قطعتها سفينة شراعية في 24 ساعة بمسافة 894 ميلاً.
• ستة أيام متتالية بمتوسط ​​850.7 ميل / 24 ساعة (35.45 عقدة)
• أوشانت-كيب ليوين 17 يومًا 06 ساعات 59 دقيقة 45 (وقت لويك بيرون خلال الرقم القياسي لعام 2011: 17 يومًا 23 ساعة 57 دقيقة)
• أوشانت-تسمانيا 18 يومًا 18 ساعة 31 دقيقة (وقت لويك بيرون خلال الرقم القياسي لعام 2011: 20 يومًا 07 ساعات 11 دقيقة)
• Ushant-Antiméridien 20 d 07 h 01 (زمن Loïck Peyron خلال سجل 2011: 22 d 11 h 34 min)
• أوشانت-كيب هورن: 26 يومًا و15 ساعة و45 دقيقة (وقت لويك بيرون خلال الرقم القياسي لعام 2011: 30 يومًا و22 ساعة و19 دقيقة)
• خط الاستواء – رأس ليوين: 11 يومًا و12 ساعة (وقت لويك بيرون خلال الرقم القياسي لعام 2011: 12 يومًا و9 ساعات ودقيقتان)
• من رأس أغولاس إلى رأس ليوين في 4 أيام و9 ساعات و37 دقيقة و46 ثانية بمتوسط ​​سرعة 35.08 عقدة فوق الأرض (3705 ميلًا) أو 842 ميلًا في 24 ساعة (6 أيام و8 دقائق أو 36% أكثر من الرقم القياسي السابق للوك بيرون).
• كيب ليوين - كيب هورن في 9 أيام و8 ساعات و46 دقيقة (12 يومًا و22 ساعة و22 دقيقة أو 38% أكثر من الرقم القياسي السابق للوك بيرون)
• من رأس الرجاء الصالح إلى رأس هورن في 13 يومًا و20 ساعة و13 دقيقة (19 يومًا و00 ساعة و31 دقيقة أو 37% أكثر من الرقم القياسي السابق للوك بيرون)
• رأس الرجاء الصالح – رأس ليوين: 4 أيام و11 ساعة و31 دقيقة (6 أيام وساعتين و9 دقائق أو 36% أكثر من الرقم القياسي السابق للوك بيرون في عام 2011)
• كاب ليوين – كيب هورن في 9 أيام و8 ساعات و46 دقيقة (12 يومًا و22 ساعة و22 دقيقة أو 38% أكثر من الرقم القياسي السابق للوك بيرون)
• المحيط الهندي: 5 أيام و21 ساعة و7 دقائق و45 ثانية (مرجع WSSRC) (8 أيام و7 ساعات و23 دقيقة أو 41% أكثر لـ Loïck Peyron خلال الرقم القياسي لعام 2011)
• المحيط الهادئ: 7 أيام 21 ساعة 13 دقيقة 31 ثانية (مرجع WSSRC) (10 أيام 15 ساعة 07 دقيقة أو 39% أكثر لـ Loïck Peyron خلال الرقم القياسي لعام 2011)
• الرقم القياسي بين خط الاستواء وخط الاستواء: 29 يومًا و9 ساعات و10 دقائق و55 ثانية (مرجع WSSRC) (32 يومًا و11 ساعة و52 دقيقة أو 11% أكثر للوك بيرون خلال الرقم القياسي لعام 2011)
• الرقم القياسي للعودة من شمال المحيط الأطلسي: 5 أيام و19 ساعة و21 دقيقة (7 أيام و10 ساعات و58 دقيقة أو 25% أكثر بالنسبة لـ Loïck Peyron خلال الرقم القياسي لعام 2011)

خلال مشاركتها في سباق كأس جول فيرن في الفترة 2011-2012، قطعت سفينة بانك بوبولير 5، بقيادة لويك بيرون ، مسافة 811.70 ميلًا بحريًا في 24 ساعة في 3 ديسمبر 2011 الساعة 11:45 بالتوقيت العالمي المنسق، مسجلةً 28 يومًا تجاوزت فيها المسافة 600 ميل، بما في ذلك 9 أيام تجاوزت فيها المسافة 700 ميل ويوم واحد تجاوزت فيه المسافة 800 ميل. ^{[ 12 ]}

خلال سجلها في كأس جول فيرن في الفترة 2009-2010، قطعت السفينة الثلاثية الهيكل Groupama 3 بقيادة فرانك كاماس مسافة 798 ميلًا بحريًا في 24 ساعة في 13 فبراير 2010 الساعة 5 مساءً بالتوقيت العالمي، مما يدل على 17 يومًا تجاوزت 600 ميل، بما في ذلك 10 أيام تجاوزت 700 ميل.

خلال مشاركتها في سباق كأس جول فيرن في الفترة 2016-2017، قطعت سفينة " آيديك" الرياضية ثلاثية الهيكل ، بقيادة فرانسيس جويون، مسافة 894 ميلاً بحرياً في 24 ساعة، وبمعدل 809 أميال بحرية في 24 ساعة لمدة 10 أيام متتالية. دار فرانسيس جويون حول رأس هورن، بعد 16 يوماً من الإبحار قبالة سواحل أمريكا الجنوبية، وبعد مسار بلغ طوله قرابة 12,000 ميل بحري بسرعة تزيد عن 30 عقدة (730.16 ميل بحري في 24 ساعة على مدار 16 يوماً). وبذلك، حقق زيادة في الأداء تتراوح بين 30 و40% مقارنة بالرقم القياسي الذي حطمه لويك بيرون قبل 5 سنوات. وبانطلاقه من البحار الجنوبية متقدماً بفارق 4 ساعات و6 دقائق و35 ثانية عن الرقم القياسي السابق للوك بيرون، استعاد فرانسيس جويون وطاقمه ما يعادل 2,800 ميل بحري من الرقم القياسي خلال هذه الرحلة.

خلال المحاولة الفاشلة في عام 2019، سجل يان غيشارد رقماً قياسياً جديداً بعبور خط الاستواء في 4 أيام و19 ساعة و57 دقيقة، وبفضل الظروف الجوية المواتية، قطع مسافة 4812.1 ميلاً من اليوم الحادي عشر إلى اليوم السادس عشر، أو 802 ميلاً في اليوم لمدة 6 أيام متتالية.

خلال رحلته حول العالم بمفرده في عام 2017، سجل فرانسوا غابار رقماً قياسياً في المسافة المقطوعة في 24 ساعة على جبل ماكيف : 850.68 ميلاً في 24 ساعة. ^{[ 13 ]}

خلال محاولته للفوز بكأس جول فيرن في 5 ديسمبر 2020، قطع توماس كوفيل على متن اليخت "سوديبو ألتيم 3" مسافة 889.9 ميلاً في 24 ساعة (بمتوسط ​​سرعة 37.1 عقدة، وسرعة قصوى 48.9 عقدة). ^{[ 14 ]}

خلال محاولته للفوز بكأس جول فيرن في 21 ديسمبر 2024، قطع فرانسوا غابار على متن سفينة SVR-Lazartigue مسافة 892.2 ميلاً في 24 ساعة (بمتوسط ​​سرعة 37.2 عقدة، وسرعة قصوى تتجاوز 50 عقدة). ^{[ 15 ]}