أميرة كشمير

كانت طائرة "كشمير برينسيس"، أو رحلة الخطوط الجوية الهندية رقم 300، [1] طائرة مستأجرة من طراز لوكهيد إل -749 إيه كونستليشن ^{تابعة للخطوط الجوية} الهندية . في 11 أبريل 1955، تعرضت لأضرار بالغة في الجو جراء انفجار قنبلة، وتحطمت في بحر الصين الجنوبي أثناء رحلتها من بومباي ، الهند، وهونغ كونغ إلى جاكرتا ، إندونيسيا. ^{[ 2 ]} من بين الركاب التسعة عشر، لم ينجُ سوى ثلاثة. ^{[ 3 ]} كان الانفجار محاولة اغتيال استهدفت رئيس الوزراء الصيني تشو إنلاي ، ^{[ 4 ]} الذي فاتته الرحلة إما بسبب حالة طبية طارئة، أو كما خلص أحد المؤرخين، لأنه كان على علم مسبق بالحادث. أصرت الحكومة الصينية على أن تحقق سلطات هونغ كونغ في الأمر، وخلصت إلى أن الكومينتانغ هي المسؤولة عن التفجير. ^{[ 5 ]}

أقلعت الرحلة 300 من هونغ كونغ في تمام الساعة 04:25 بتوقيت غرينتش (13:25 بالتوقيت المحلي ) وعلى متنها وفود صينية وشرق أوروبية، معظمهم من الصحفيين، إلى مؤتمر باندونغ الأفروآسيوي في جاكرتا. ^{[ 3 ]} بعد حوالي خمس ساعات من الإقلاع، سمع الطاقم دوي انفجار؛ وسرعان ما انتشر الدخان إلى المقصورة نتيجة حريق اندلع في الجناح الأيمن خلف المحرك رقم 3 (أو المحرك الداخلي الأيمن). عند سماع دوي الانفجار ورؤية ضوء تحذير الحريق الخاص بحجرة الأمتعة مضاءً، قام قائد الطائرة بإيقاف تشغيل المحرك رقم 3 وخفض سرعة مروحته، خشية اشتعال النيران فيه. وبذلك، بقيت ثلاثة محركات تعمل. أرسل الطاقم ثلاث إشارات استغاثة لتحديد موقعهم فوق جزر ناتونا قبل أن ينقطع الاتصال اللاسلكي. ^{[ 2 ]}

حاول قائد الطائرة الهبوط بها على سطح البحر، لكن انخفاض ضغط المقصورة، وتسرب الدخان إلى قمرة القيادة، وتعطل الدوائر الكهربائية، حالت دون ذلك. ولم يجد الطاقم خيارًا آخر سوى توزيع سترات النجاة وفتح أبواب الطوارئ لضمان خروج سريع للطائرة وهي تهوي في البحر.

اصطدم الجناح الأيمن بالماء أولاً، مما أدى إلى تمزق الطائرة إلى ثلاثة أجزاء. نجا مهندس صيانة الطائرات (المهندس الأرضي)، والملاح، ومساعد الطيار؛ وقد عثر عليهم خفر السواحل الإندونيسي لاحقاً . ^{[ 6 ]} أما الركاب الستة عشر الآخرون وأفراد الطاقم، فقد غرقوا في البحر. ^{[ 7 ]}

اعتقد المحققون أن الانفجار نجم عن قنبلة موقوتة زرعها عميل سري من حزب الكومينتانغ على متن الطائرة في محاولة لاغتيال تشو إنلاي . كان من المقرر أن يستقل رئيس وزراء جمهورية الصين الشعبية الطائرة لحضور المؤتمر، لكنه غيّر خطط سفره في اللحظة الأخيرة. ^{[ 3 ]} كان تشو إنلاي يخطط للسفر من بكين إلى هونغ كونغ، ثم إلى جاكرتا على متن سفينة كشمير برينسيس . إلا أن خضوعه لعملية استئصال الزائدة الدودية الطارئة أدى إلى تأخير وصوله إلى هونغ كونغ. ^{[ 8 ]} غادر الصين بعد ثلاثة أيام من الحادث، وسافر جواً إلى رانغون للقاء رئيس الوزراء الهندي جواهر لال نهرو ورئيس الوزراء البورمي يو نو، قبل أن يتابع رحلته إلى باندونغ لحضور المؤتمر. ^{[ 3 ]}

جادل بعض المؤرخين بأن تشو ربما كان على علم بمؤامرة الاغتيال مسبقًا، وأن رئيس الوزراء لم يخضع لعملية استئصال الزائدة الدودية في ذلك الوقت. كتب ستيف تسانغ من جامعة أكسفورد في عدد سبتمبر 1994 من مجلة "ذا تشاينا كوارترلي ": "تشير الأدلة الآن إلى أن تشو كان على علم بالمؤامرة مسبقًا، وقام سرًا بتغيير خطط سفره، على الرغم من أنه لم يمنع وفدًا وهميًا من الكوادر الأدنى رتبة من الحلول محله". ^{[ 5 ]}

في اليوم التالي للحادث، أصدرت وزارة الخارجية الصينية بيانًا وصفت فيه التفجير بأنه "جريمة قتل من قبل منظمات الخدمة الخاصة بالولايات المتحدة وتشيانغ كاي شيك "، ^{[ 9 ]} بينما أكد حاكم هونغ كونغ السير ألكسندر غرانثام أن الطائرة لم يتم التلاعب بها في هونغ كونغ.

عرضت سلطات هونغ كونغ مكافأة قدرها 100 ألف دولار هونغ كونغي لمن يدلي بمعلومات تؤدي إلى القبض على المسؤولين. واستجوبت 71 شخصًا على صلة بصيانة رحلة الخطوط الجوية الهندية. عندما بدأت الشرطة بالتركيز على تشاو تسيه مينغ، عامل النظافة في شركة هونغ كونغ لهندسة الطائرات، تسلل إلى طائرة تابعة لوكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) تابعة للنقل الجوي المدني متجهة إلى تايوان. أفادت شرطة هونغ كونغ بإصدار مذكرة توقيف بتهمة التآمر للقتل، لكن الرجل الذي يحمل اسم تشاو تسيه مينغ في المذكرة كان قد سافر إلى تايوان في 18 مايو 1955، وكان لتشاو تسيه مينغ ثلاثة أسماء مستعارة. ^{[ 10 ]}

جمع ستيف تسانغ أدلة من أرشيفات بريطانية وتايوانية وأمريكية وهونغ كونغية تشير مباشرةً إلى عملاء الكومينتانغ العاملين في هونغ كونغ باعتبارهم منفذي تفجير الطائرة. ووفقًا له، كان لدى الكومينتانغ مجموعة عمليات خاصة متمركزة في هونغ كونغ مسؤولة عن الاغتيالات والتخريب. عُرفت هذه المجموعة باسم "مجموعة هونغ كونغ" بقيادة اللواء كونغ هوي بينغ، وكانت تدير شبكة تضم 90 عميلًا. في مارس 1955، جندت المجموعة تشاو لتنفيذ عملية الاغتيال لأن وظيفته في المطار سهّلت عليه الوصول إلى طائرة الخطوط الجوية الهندية، وعرضت عليه 600 ألف دولار هونغ كونغي، بالإضافة إلى اللجوء إلى تايوان عند الضرورة. ^{[ 9 ]}

وتشير وثيقة لوزارة الخارجية الصينية رُفعت عنها السرية في عام 2004 أيضاً إلى أن جهاز المخابرات التابع لحزب الكومينتانغ كان مسؤولاً عن التفجير. ^{[ 11 ]}

اتهمت الصين الولايات المتحدة منذ البداية بالتورط في التفجير، ولكن بينما كانت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية تدرس خطة لاغتيال تشو إنلاي في ذلك الوقت، ^{[ 12 ]} أفادت لجنة تشيرش - وهي لجنة مختارة في مجلس الشيوخ الأمريكي تُعنى بالتحقيق في أجهزة الاستخبارات الأمريكية - أن هذه الخطط لاقت رفضًا و"استنكارًا شديدًا" من واشنطن. ^{[ 13 ]} وفي اجتماع مباشر عام 1971 في قاعة الشعب الكبرى في بكين، سأل تشو هنري كيسنجر مباشرةً عن تورط الولايات المتحدة في التفجير. فأجاب كيسنجر: "كما قلتُ لرئيس الوزراء في المرة السابقة، إنه يُبالغ كثيرًا في تقدير كفاءة وكالة المخابرات المركزية". ^{[ 14 ]} ومع ذلك، في عام 1967، ادعى جون ديسكو سميث، وهو منشق أمريكي في موسكو ، أنه سلّم حقيبة تحتوي على آلية تفجير إلى قومي صيني في هونغ كونغ. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

إلى جانب حزب الكومينتانغ ، انتشرت شائعات عن تورط وكالة المخابرات المركزية الأمريكية في هذه الحادثة أيضاً. وبغض النظر عن حقيقة هروب تشاو إلى تايوان على متن طائرة تابعة لوكالة المخابرات المركزية، لم يكن هناك أي دليل على تورط الوكالة حتى بعد عقد من الزمن، عندما ادعى العديد من الأمريكيين تورطهم. ^{[ 20 ]}

كان تشو إنلاي شخصية مؤثرة في الصين الشيوعية، ورأته الولايات المتحدة عقبة في الحرب الباردة . في ذلك الوقت، اعتبر الغرب مؤتمر باندونغ تجمعًا للشيوعيين والمؤيدين للشيوعية من شأنه تعزيز انتشار الشيوعية في آسيا. اعتقدت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية أن الصين تخطط لاستغلال المؤتمر لتحسين صورتها كقوة عالمية. ورغم أن الوكالة أرسلت عدة عملاء متنكرين في زي صحفيين لتغطية المؤتمر، تشير الأدلة إلى أن بعض ضباطها ربما اتخذوا إجراءات أخرى. ^{[ 20 ]}

في عام 1966، استمعت لجنة تابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي، تُحقق في عمليات وكالة المخابرات المركزية، إلى شهادات كشفت تفاصيل غامضة عن مؤامرة لوكالة المخابرات المركزية لاغتيال "زعيم شرق آسيوي" كان يحضر مؤتمرًا آسيويًا عام 1955. وظلت هوية هذا الزعيم مجهولة حتى عام 1977، عندما نشر ويليام ر. كورسون ، ضابط مخابرات متقاعد من سلاح مشاة البحرية الأمريكية خدم في آسيا، كتابه " جيوش الجهل" الذي كشف فيه أن هذا الزعيم هو تشو إنلاي. ^{[ 20 ]}

في 24 أكتوبر 1967، انشق عميل وكالة المخابرات المركزية الأمريكية جون ديسكو سميث إلى الاتحاد السوفيتي . هناك، روى سميث العديد من عملياته في مذكراته التي حملت عنوان " كنت عميلاً لوكالة المخابرات المركزية" ، بما في ذلك تسليمه حقيبة غامضة إلى عميل من حزب الكومينتانغ. قال إنه في عام 1955، طلب منه جاك كوران، ضابط وكالة المخابرات المركزية الملحق بالسفارة الأمريكية في نيودلهي ، تسليم حقيبة إلى وانغ فنغ في فندق ميدنز بالعاصمة الهندية. زعم سميث أن الحقيبة كانت تحتوي على القنبلة التي استُخدمت لتخريب سفينة كشمير برينسيس . ^{[ 20 ]}

مُنح الكابتن دي كي جاتار وسام أشوك تشاكرا ، وهو أعلى وسام شرف في الهند للشجاعة. كما مُنحت المضيفة غلوريا إيفا بيري وسام كيرتي تشاكرا بعد وفاتها. وحصل كل من الضابط الأول إم سي ديكسيت، ومهندس الصيانة الأرضية أنانت كارنيك، والملاح جي سي باثاك على وسام شاوريا تشاكرا . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

في عام 2005، استضافت وكالة أنباء شينخوا ندوة لإحياء الذكرى الخمسين للحادث؛ وكان ثلاثة من صحفيي شينخوا من بين الضحايا. ^{[ 23 ]}

• الجدول الزمني لهجمات تفجير الطائرات المدنية

• "وصف الحادثة الإجرامية" . شبكة سلامة الطيران .

• التقرير النهائي

12° شمالاً 113° شرقاً / 12° شمالاً 113° شرقاً / 12؛ 113