كوسوكي ماتسورا

كوسوكي ماتسورا (松浦 孝亮، ماتسورا كوسوكي ؛ مواليد 4 سبتمبر 1979) هو سائق سيارات سباق ياباني يتنافس حاليًا في سلسلة سباقات سوبر جي تي . وقد سبق له أن شارك في سباقات فورمولا نيبون وسلسلة إندي كار .

بعد فوزه ببطولة الفورمولا دريم اليابانية عام 2000، لفت ماتسورا انتباه سائق الفورمولا 1 السابق أغوري سوزوكي وهو في سن المراهقة، وتم إلحاقه ببرنامج تطوير السائقين التابع لسوزوكي، مشروع ARTA . ثم حلّ ثانياً في بطولة الفورمولا 3 الألمانية عام 2002 ، فائزاً بسباقين، وثالثاً في بطولة الفورمولا رينو V6 الأوروبية عام 2003 ، فائزاً بثلاثة سباقات، قبل أن يحل محل روجر ياسوكاوا في فريق سوبر أغوري فرنانديز للسباقات في سلسلة إندي كار التابعة لدوري إندي للسباقات عام 2004.

في عام 2004، فاز ماتسورا بجائزة بومباردييه لأفضل سائق مبتدئ، حيث احتل المركز الرابع عشر في الترتيب العام. كما فاز بجائزة بنك وان لأفضل سائق مبتدئ في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2004 .

في عام 2005، عاد ماتسورا ليقود لصالح فريق سوبر أغوري فرنانديز للسباقات، وحقق المركز الرابع عشر في البطولة، وكان أفضل مركز له هو السادس في سباقي الحلبة. واستمر مع الفريق في عام 2006، وحقق أفضل مركز له في مسيرته باحتلاله المركز الثالث عشر في الترتيب العام، وكان أفضل مركز له هو السادس.

في عام 2007، قام فريق أوتوباكس ريسينغ أغوري بتغيير ولائه إلى فريق بانثر ريسينغ ، حيث جمع ماتسورا مع فيتور ميرا .

خلال موسم 2007 من سلسلة إندي كار ، انسحب ماتسورا من ستة سباقات من أصل أحد عشر سباقًا، ولم يحقق مركزًا أفضل من الثامن في بقية السباقات. أثارت معاناته تكهنات من وسائل الإعلام والجماهير حول احتمال استغناء فريق بانثر ريسينغ عنه ، وبلغت هذه التكهنات ذروتها في 20 يوليو 2007، عندما نشرت قناة سبيد تي في مقالًا على موقعها الإلكتروني يفيد بأن ماتسورا سيُستبدل فورًا بسائق فريق أوتوباكس ريسينغ تيم أغوري إندي برو سيريز، هيديكي موتو . ورغم أن التقرير كان غير صحيح ^{[ 1 ]} وتم حذف المقال لاحقًا ^{[ 2 ]،} إلا أنه لم يُسهم كثيرًا في وقف التكهنات حول استبدال ماتسورا بعد موسم 2007.

في الخامس من أغسطس/آب 2007، حقق ماتسورا أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الرابع في سباق فايرستون إندي 400 في ميشيغان . دفع هذا الإنجاز مايك كينغ، المعلق الرياضي في شبكة راديو حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، إلى التلميح بأن هذه النتيجة قد تساعده على البقاء في سلسلة إندي كار لموسم 2008. إلا أن هذا الإنجاز لم يأتِ إلا بعد أن تفادى حادثًا كبيرًا على الخط المستقيم الخلفي، والذي شمل معظم المتسابقين في النصف الأمامي من الحلبة.

في عام 2008، وبعد أن قامت شركة باناسونيك، الراعية القديمة، بتحويل رعايتها إلى هيديكي موتو من فريق أندريتي جرين ريسينغ في سلسلة إندي كار، عاد ماتسورا إلى اليابان للمنافسة في سلسلة فورمولا نيبون .

في أغسطس 2009، أعلن فريق كونكويست ريسينغ أن ماتسورا سيقود لصالحهم في سباق إندي اليابان 300 لعام 2009 في سيارة برعاية شركة كليك للأوراق المالية ^{[ 3 ]} أنهى ماتسورا السباق في المركز السابع عشر لصالح الفريق بدوام جزئي.

• الموقع الرسمي لكوسوكي ماتسورا